LEHDISTÖTIEDOTE heinä-joulukuu 2021
PIENI -PERJANTAI', 31. joulukuuta 2021 Ei köysiradalle ja esikaupunkien hoitoon - At:n muutto uudelle vuodelle Ryhmänjohtaja Laterza ja valtuutetut Massolino ja Nicolini käynnistävät uudelleen Now Triesten aikomukset. Avaa "casting" koordinointia varten Ei köysiradalle, hallinnon hajauttamiselle, alueterveydelle ja mikroalueille. Näistä asioista Subito Trieste taistelee kokouksessa Piazza Unitàlla ja yksittäisillä piireillä tulevana vuonna, kuten At:n edustajat kaupunginvaltuustossa Riccardo Laterza, Giulia Massolino ja Kevin Nicolini selittivät eilen . Piazza Libertàlle koolle kutsutussa ulkoilmalehdistötilaisuudessa. "Vuoden 2022 tärkein kampanja on köysiradan vastainen kampanja - ilmoitti Laterzan ryhmän johtajaksi - ekologisten yhdistysten tuella ehdottamalla kansanäänestystä teoksen rakentamisen estämiseksi". Ei vain "vastaan" ehdotuksia, mutta At:n asialistalla: sitoumus on myös työntää kaikissa toimistoissa hallinnon hajauttamisprosessin toteuttamista alueille ja kansalaisten osallistumista valintoihin, « Ehdotamme energiayhteisöihin liittyvät asiat - jälleen Laterza - konkreettisena työkaluna sähkön ja kaasun hintojen nousun torjumiseksi, jota kunta voi kannustaa perustamalla oman yrityksen. Mutta aiomme myös etsiä uusia koordinointimuotoja mikroalueiden, koulutuspalvelujen ja lähikaupan välille alueilla "15 minuutin kaupungin" näkökulmasta. Tiedämme, että näillä ehdotuksilla on mahdollisuus vain, jos onnistumme institutionaalisten toimiemme rinnalla rakentamaan mobilisaatiota koko kaupunkiin." Sillä välin At alkaa "casting" etsiäkseen uusia kasvoja poliittiseen koordinointiin, jotka valitaan tammikuun lopulla pidettävässä edustajakokouksessa. "Niillä, jotka haluavat, on mahdollisuus esittää ehdokkuutensa erilaisiin tehtäviin koordinaatiossa", korosti liikkeen eroavan puheenjohtajavaltion jäsen Deborah Borca: "Tällä aktivismin polulla jatkaminen vaatii suurta innostusta. alueella tehtävä työ temaattisissa kokouksissa”. Lorenzo Degrassi HUOMAUTUKSIA - Köysirata - Muut projektit ovat parempia Arvoisa johtaja, aiheesta on keskusteltu ja analysoitu jo jonkin aikaa: kyllä, ei. Nyt kun otetaan huomioon suunniteltu rahoitus, jonka pitäisi tukea järjestelmän rakentamiskustannuksia, mietin, eikö olisi järkevämpää ja järkevämpää valita erilainen ratkaisu, kun otetaan huomioon, että luvut liittyvät käyttäjiin, jotka käyttää sitä, jotka ovat vain teoreetikkoja. Kuten jo todettiin, laitoksen kokonaiskapasiteetti on yksi asia - ja tämä on tietty tekninen data - potentiaalisten käyttäjien määrä on toinen asia - ja tämä on hypoteettinen data. Henkilökohtaisesti haluaisin kovasti nähdä raitiovaunulinjan jatkamisen rantoja pitkin Campo Marzioon asti tai johdinautolinjan käyttöönottoa Barcolan risteyksestä Muggiaan. Molemmissa tapauksissa puhumme kahdesta erittäin ekologisesta ajoneuvosta. Toisessa tapauksessa hybridi johdinautoilla, entistä monipuolisempi ja kätevämpi ja lähes nolla ympäristövaikutuksia. Ja aina jälkimmäisen hyväksi, siihen liittyvät rakennuskustannukset. Johdinautoradan asennuksen hinnaksi on arvioitu noin kaksi miljoonaa euroa kilometriltä, kun raitiovaunulinjan hinta on kahdeksan. Koska molemmat ratkaisut ovat toteutettavissa, miksi et hyödyntäisi tätä todella ainutlaatuista tilaisuutta kaupungille? Nevius Poclen Uponnut alusta Pulan edustalla - Asiakirja syyttää: ympäristöriskejä Maltemo tuhosi "Ivana D" -metaaninpoistolaitoksen vuoden 2020 lopussa Tämän kirjoitti Zagrebin viikkolehti Nacional, jonka väitetään saaneen määrittelemättömältä itävaltalaiselta lähteeltä luottamuksellisia asiakirjoja, jotka liittyvät Ivana D -metaanialustaan, joka makasi Adrianmeren pohjalla vuoden 2020 lopussa aaltojen ja tuulen kaatuessa. Rakenne, joka sijaitsee nyt 40 metrin syvyydessä ja noin 50 kilometrin päässä Pulasta, muodostaisi vakavan vaaran, koska se voisi olla syynä metaanin vuotamiseen mereen, yhtä pysäyttämättömänä kuin haitallisena meriympäristölle ja ennen kaikkea sen vaikutuksen vuoksi ilmastoon ja ilmaston lämpenemiseen. Nacional väittää saaneensa ennen joulua asiakirjan, joka sisälsi myös lombardialaisen Breda Energian kroatialais-unkarilaisen öljy-yhtiön Inan (alustan omistajan) puolesta kuvaaman videon. Kuvamateriaali, jonka pitäisi olla tiukasti salainen, korostaa upotetun Ivana D:n dramaattisia vammoja, vaurioita, jotka voivat kärjistää tilannetta, joka on jo Greenpeacen ympäristönsuojelijan näköpiirissä. Toistaiseksi Kroatian hallitus ja INA ovat pitäneet asiassa erittäin matalaa profiilia, koska ne eivät halua avata itseään ja odottavat edelleen käynnissä olevan tutkimuksen tuloksia. Epävirallisten huhujen mukaan tuloksia ei saada muutamaan kuukauteen. Samaan aikaan Nacional on luvannut paljastaa seuraavassa numerossa kaikki yksityiskohdat asiakirjoista, jotka voivat osoittautua polttaviksi aiheiksi ja jotka, viikkolehti kirjoittaa, lähetetään tasavallan presidentti Zoran Milanovicin ja pitkä sarja kansanedustajia kaikkialta maailmasta Kroatian parlamentaarinen kaari. Samaan aikaan metaanialusta on makaanut meren pohjassa yli vuoden ajan, jolloin yleinen mielipide ja ekologit syklisesti kysyvät ja ihmettelevät, onko metallirakenteen kaivon sulkeminen niin hermeettistä, kuin väittää. viranomaiset. Muutama kuukausi sitten Greenpeace järjesti Rijekassa rauhanomaisen mielenosoituksen otsikolla "Tuotto kaasuliiketoiminnalle, tuhlausta Adrianmerelle" ja huomautti, että onnettomuuden jälkeen ympäristöriskit olisivat erittäin korkeat. "Olemme varmoja, että laiturin hylystä ei vuoda metaania mereen - näin kysyi Kroatialaisen Greenpeacen tiedottaja Petra Andric - huoli on suuri ja vakuutukset eivät riitä meille. . Tarvitsemme kovia faktoja." Ina oli vastannut, että laituri oli tehty turvalliseksi romahduksen jälkeen, mikä ei muodosta vaaraa merelle ja merenkululle. Todettiin myös, että rakennuskustannukset olivat saavuttaneet 12 miljoonaa dollaria, ja Ivana D otettiin käyttöön vuonna 2001 ja auditoitiin säännöllisesti. Ilman uppoamista alusta olisi pysynyt toiminnassa vielä kaksikymmentä vuotta. Andrea Marsanich PIENI -TORSTAI', 30. joulukuuta 2021 Köysirata, Comunellan "solmu" viimeisen neuvoston keskellä Hankkeen pakkolunastus, valitus tai muuttaminen ovat verkkoneuvostossa käsiteltyjä hallinnon harkinnassa olevia hypoteeseja. Enemmistön ja opposition välisiä kahakoita lisää Pormestari Roberto Dipiazzan toivoessa tapaamista kasvokkain vuonna 2022, vuoden viimeinen kaupunginvaltuusto pidettiin eilen jälleen videoneuvotteluna. Kyselytunnilla Dipiazza vastasi Kevin Nicolinin (At) Asugi-lakia koskevaan kysymykseen, julkisten töiden neuvonantajan Elisa Lodin kysymykseen Stefano Ukmarin (Pd) köysiradalla ja Opicinan kunnassa. "Asema ei koske Comunellan lohkoihin", Lodi selitti: "Parkkipaikka voi kuitenkin häiritä, jonka sijainti ei ole lopullinen. Kunta aikoo riitauttaa tuomion (jolla sanktio kunnan omistus kyseisellä alueella), arvioida mahdollisen pakkolunastuksen näkökohdat presidentin asetuksen 327/2001 mukaisesti ja samalla aloittaa vuoropuhelu kunnan kanssa. Lodi korosti, että esiprojektia voidaan muokata, jopa layoutissa. Nicolini ja Ukmar eivät ole tyytyväisiä vastauksiin. "Komunellan päätös yllätti heidät", kommentoi Ukmar: "Lunastus on mahdotonta ajatella, koska se joutuisi maksamaan rakennusmaan hinnalla. Heillä ei ole vaihtoehtoja, ja olemme vaarassa menettää rahoituksen." Tämän jälkeen hyväksyttiin jotkin tavanomaiset hallinnolliset säädökset, mukaan lukien Campo Marzion lentoaseman toiminnan palauttamista koskevaan sääntelysuunnitelmaan tehdyn muutoksen ratifiointi. Tätä huolellisuutta täsmensi komissaari Michele Lobianco kollegansa Sandra Savinon tilalle peittämään uusien rautatieinfrastruktuurien aiheuttaman melun. Dipiazzan esityksestä Pallacanestro Triesten kanssa tehtyä sopimusta koskevan päätöslauselman käsittelyä on kuitenkin lykätty. Uusi yritys valita jaoston varapuheenjohtaja epäonnistui (tavallinen kaava: kompakti keskustavasemmisto Laura Famulari demillä, 3v Ugo Rossi ehdottaa itseään, keskustaoikeisto hylkää molemmat). Enemmistön ja opposition välisistä kahakoista ei puuttunut puutetta. Aluksi Gabriele Cinquepalmi (Fdi) pyysi työn suorittamista italiaksi, sen jälkeen kun jotkut demokraattipuolueen valtuutetut olivat vastanneet vetoomukseen sloveniaksi. "Odotamme oikeussalin presidentiltä Francesco Pantecalta valistuneempaa vastausta tähän hämäryyteen", protestoi ryhmän johtaja Pd Giovanni Barbo sivussa: "On myös vakavaa, että Dipiazza, joka tavallisesti poissa oli, äänesti Famularia vastaan sen sijaan, että olisi äänestänyt tyhjää. institutionaalisiin mahdollisuuksiin ». Lopulta junta hyväksyi Corrado Tremulin (Fdi) aloitteen luoda muistomaalaus Mattia Montenesille, nuorelle triesteläiselle tanssijalle, joka kuoli äskettäin 15-vuotiaana vakavaan sairauteen: «Hymyllään ja urheilullaan on nostettu Triesten nimi kaikkialla Italiassa", sanoi Tremul. "Mattia edustaa sitoutumisen ja omistautumisen mallia, jota uudet sukupolvet voivat inspiroida", joten nuorisopoliittinen neuvonantaja Nicole Matteoni: "Kiitän valtuutettua Tremulia ja Fdi-ryhmää esityksen esittämisestä". Lilli Goriup ILMOITUKSET - Köysirata - Toimii pihalla He sanovat, että triestelaisten mottona on "no se pol". Kerrankin muutamme sen "no se vol". Suurin osa triestelaisista vastustaisi käsityksen mukaan köysiradan käyttöönottoa, jonka pitäisi viedä meidät vanhasta satamasta Carsoon. Ehkä olisi tarkoituksenmukaisempaa tehdä asioita, joita on jo suunniteltu ja joihin ei voida nähdä ratkaisua tiettyinä ja määrättyinä aikoina, kuten esimerkiksi suuri keskeneräinen rakennus nimeltä Opicina-raitiovaunu, jota olemme jatkaneet. tietää kuinka kauan. Lisäämme myös Ponterosson kanavan ylittävien siltojen turvallisuustoimenpiteet, joiden loppua, mutta emme edes alkua, emme näe, sillä myös tässä on vaihtelua. Loppujen lopuksi olen sitä mieltä, että tarkoituksenmukaiset ja paikan päällä tehdyt työt pitäisi saada valmiiksi ja turhat ja kalliit luopua, mikä ei todennäköisesti toisi kustannuksia oikeuttavaa taloudellista tuottoa. Silvano Ceresa Puskutraktorit ja työntekijät ilmestyvät Cattinaran sairaalan juurelle Suursaneeraus käynnistetään uudelleen esitöistä Protestit läheisen mäntymetsän purkamista vastaan eivät ole laantumassa Ensimmäiset rakennusajoneuvot saapuivat Cattinaraan. Kuten äskettäin ilmoitettiin, sairaalan uudistamisen työmaa käynnistyy uudelleen päähankkeesta katkaistuista toimenpiteistä, joille ei ole vielä saatu lopullisia valtuuksia. Region, Asugi ja Clealta haltuunsa siirtynyt Rizzani de Eccher olivat itse asiassa viime kuukausina päättäneet tarkistaa aikataulua nopeuttaakseen uudelleenkäynnistystä pitkän umpikujan jälkeen, joka johtui Clean toimeenpanoprojektin hyväksymättä jättämisestä. Venetsialainen yritys. Ensimmäiset puskutraktorit saapuivat eilen Via del Botron alueelle, jonne rakennetaan Via Valdonin "laajennus". Alueelle suunnitteilla on työntekijöiden pysäköintialue, jonka yläpuolelle laboratoriorakennus, alustavat työt ja siten rakennusvalmiit. Tämä on perustavanlaatuinen askel, jotta voidaan jatkaa uuden Burlon rakentamista, joka rakennetaan juuri sinne, missä nykyään on työntekijöiden lepoalue ja joka on siksi vapautettava. Kun palokunta, seisminen komissio ja riippumaton validointielin (Rina-studio) ovat antaneet vihreää valoa toimeenpanoprojektille, voidaan jatkaa kahden tornin toimenpiteitä ja yhdystornin rakentamista. Tällä välin Cattinaran mäntymetsän puiden kaatamista koskeva kiista ei ole laantunut. Tiziana Cimolino Verdistä selittää, että "vaikka hankkeen loppuosa on vielä epävarmaa, puut kaadetaan välittömästi. Cattinara on sairaala, jota voimme nyt pitää arkkitehtonisesti vanhentuneena. Myös Cattinaran mäntymetsää käsittelevän komitean spontaani kommentti on ankara: «Regione, Asugi ja Rizzani De Eccher jättävät huomiotta sydämelliset vetoomuksemme ja jatkavat suoraan. Absoluuttinen etusija tammikuussa maanalaisessa pysäköintihallissa ja kesällä uudessa Burlossa yläpuolella. Mäntymetsän 440 puuta - kertoo tiedottaja Paolo Radivo - ja viereisen työntekijäparkkipaikan 79 puuta kiittävät ahkeria teloittajiaan. Mutta sallivatko Triesten kansalaiset tämän uuden "alberimurhan"?". Andrew Pierini Turriaco - Uusi deshing Isonzo-joen varrella - Legambienten nro TURRIACO. Legambiente Monfalcone vastustaa 72 000 kuutiometrin soran keräämistä Isonzosta Turriacon osassa Monfalconessa sijaitsevalta Adriastraden varrelta. Materiaalimäärän ja vaaditun ajan vuoksi interventiolla yhdistyksen kannalta ei voi olla kielteisiä vaikutuksia ympäristöön, joka on lähellä jokisuojelualuetta, joka on jo ennestään pahasti turmeltunut ja peukaloitu. Legambienten osalta tarvitsemme moratorion kaikille soranpoistotoimenpiteille, päivitetyn tilanteen selvityksen ja alueen suunnittelemia toimia, joissa otetaan huomioon jokien uudelleenkelpoisuus hydraulisen turvallisuuden vuoksi. Yhdistys vastustaa sääntöä ja alueneuvoston tekemiä päätöksiä, jotka vuonna 2013 luokittelevat joen "muuttuneeksi lataukseksi", jossa intensiivisiä louhintatoimenpiteitä ei sallita, vaan vain "paikallisia interventioita suojelun vuoksi". ja ulosvirtausosuuksien ennallistaminen, joihin liittyy enintään 10 000 kuutiometrin poisto vain selkeissä ja täsmällisissä epävakaustilanteissa, jotka johtuvat sedimenttien kerääntymisestä», vaikka ne voivat aiheuttaa turvallisuusongelmia. Vuosina 2003-2013 Isonzoon kerättiin kuitenkin 28 901 kuutiometriä soraa sen lisäksi, että alue myönsi Cave Giulianelle vuonna 2016 Turriacon 75 000 kuutiometriä ja Adriastrade kerää nyt myös Turriacoon 72 000 kuutiometriä. "Kyniä kutsutaan joen saneeraukseksi, jonka poistamiseen voi antaa luvan yksityishenkilölle, jos hän esittää joen kunnostukseen tähtäävän hankkeen ja maksaa valtiomaksun maakunnalle ja kunnille - sanoo yhdistys - uhmaten julkisten elinten tilaamat tutkimukset". Ja ilman yhteyttä hankkeeseen, jonka tarkoituksena on tehdä jokiosuus turvalliseksi kahden rautatiesillan välillä San Canzianin raja-alueella, valtion rautateiden pyynnöstä: "Tässäkin suunnitellaan joenuoman uusimista poistamatta kuitenkaan soraa". La. Bl. PIENI -KESKIVIIKKO', 29. joulukuuta 2021 "Kestävä kansanäänestys" - Kunta puolustaa sitä "kestävänä". Ympäristönsuojelijat etsivät allekirjoituksia työn vastaisen kuulemisen käynnistämiseksi. Suurin osa vastustaa. Köysirataa koskeva keskustelu ei näytä olevan tarkoitettu rauhoittumaan. Change.org-sivustolla kerätyn 17 000 allekirjoituksen rinnalle alkaa syntyä asukastoimikuntia, jotka vastustavat suurta työtä, koska he pelkäävät sen hydrogeologisia vaikutuksia, kun taas yhdistykset aikovat taistella sen rakentamisen pysäyttämiseksi kansalaisten kansanäänestyksellä. Samaan aikaan kunnan virastot puolustavat hankkeen hyvyyttä, vahvasti siinä, että ne ovat jo saaneet Trieste Trasportin toimitusjohtajan tuen äskettäisessä Vanhassa satamassa pidetyssä konferenssissa. Toisaalta myös poliittinen keskustelu jatkuu. William Starc, arkkitehti ja entinen virkamies, selittää: "Yhdistykset, kuten Legambiente, Fiab tai Cammina Trieste, perustavat kansanäänestyskomitean, jonka tarkoituksena on hylätä hanke sellaisenaan. Valiokunta on puolueeton, jos se toimii ulkoisena virikkeenä eri puolueille, koska mahdollisuus Pnrr:n 48 miljoonan saamiseen ei toistu: on löydettävä parempi tapa käyttää se hyödyksi. kaupunki, myös kaupunginvaltuusto. Tällä hetkellä hanke ei vaikuta minusta kestävältä taloudellisesti tai ympäristön kannalta." Kansanäänestystä, joka toteutetaan, jos 12 000 allekirjoitusta varmistetaan, tukevat Subito Trieste sekä Pd:n kaupunginvaltuutettu Francesco Russo. "Valeuutisena hylätty raitiovaunuehdotuksemme puuttuu vakavasti Triesteen pohjoisesta pääsyn ongelmaan", sanoo At Riccardo Laterzan ryhmänjohtaja: "Työmatkalaiset käyttäisivät vain yhtä keinoa, puhdasta, tehokasta ja turvallista ylittääkseen koko alueen. kaupunki tulee Ronchista, Monfalconesta tai Sistianasta kaatamatta puuta tai tuhlaamatta resursseja infrastruktuurin rakentamiseen, joka on irrotettu muusta julkisen liikenteen verkosta. Kolme päivää Porto Vecchiossa oli puhdasta propagandaa, ja jopa köysiradalle omistettu kunnan verkkosivusto on puolueellinen." Kunnalliset virastot puolestaan vastustavat esiprojektin jakamista Porto Vecchio -version, kestävän liikkuvuuden suunnitelman (Pums) ja kestävän energian ja ilmaston toimintasuunnitelman (Paesc) puitteissa. Se perustuu matemaattisiin liikenteen suunnittelun malleihin, jotka arvioivat systemaattisia ja turistiliikennevirtoja: vuosittain odotetaan yli 3 miljoonaa matkustajaa, kun lasketaan, että Trieste Trasportin päälinja tekee yli 2 miljoonaa, yhteensä lähes 70. Jos olisivat ennusteet yliarvioituna varaa johtamisen säilyttämiselle olisi joka tapauksessa plussalla, myös siksi, että realisointikuluja ei tarvitse kuolettaa. Jälleen teknikoiden kannalta gondolihissillä on myös se etu, että se on jatkuvassa kierrossa (ei tarvitse odottaa pysäkillä) ja siten sieppaa osan kaupunkiin päivittäin saapuvista 15 000 autosta pohjoisesta. Sitä täydentäisi Carson sukkulabussijärjestelmä, jota tutkitaan lopullisessa vaiheessa Trieste Trasportin kanssa, sekä ilmainen pysäköinti Opicinan ja Bovedon asemien vieressä. " Gondolihissi on kiireinen", sanoo kaupunkisuunnittelusta, liikenteestä ja ympäristöstä vastaavan kuudennen neuvoston komission puheenjohtaja Salvatore Porro Fratelli d'Italiasta. "Tammikuussa kutsun lautakunnan koolle kuuntelemaan kunnan teknikoita ja myöhemmin myös kansalaisia, jotta on mahdollisimman laaja tieto ja tietoisuus", jatkaa Porro: "Työskentelemme yhdessä kaikkien kansalaisten yleisen edun ja Triesten tulevaisuuden liikkuvuudesta. Korostan, että unohtumattomalla Primo Rovisilla oli sydämellään köysiradan projekti Barcolan ja Montegrisan välillä. Niinpä myyjä Giorgio Ceccon piirivaltuutettu, myös FareAmbiente Fvg:n aluekoordinaattorina: "Ajatus köysiradalta tulee kaukaa. Nyt uusilla teknologioilla on mahdollista yhdistää mahdollisuudet matkailun kehittämiseen, palveluita kansalaisille ja alueen kunnioittamiseen. Ymmärrettävä tarve kontekstualisoida väliintulot ja hämmennykset, joita kunta on valmis selventämään. Ei poliittiselle hyväksikäytölle ja ei, jos puolue on puolueellinen." Lilli Goriup Pineta di Cattinara, Ussai (M5s) "Alue kuuntelee kansalaisia" Pentastellaton neuvonantaja: "Riccardi oli avoin ajatukselle viheralueen säästämisestä, mutta oikeussalissa he hylkäsivät ehdotuksemme sen pelastamisesta" "Valtuusto jättää huomiotta kansalaiset ja valtuutetut, jotka pyysivät keskustelua Cattinaran sairaalaan liittyvästä hankkeesta ja mäntymetsän suojelusta". Tämän totesi 5 tähden liikkeen aluevaltuutettu Andrea Ussai. "Pyysimme lokakuussa kutsua koolle terveyskomitean selvittämään yksityiskohtaisesti Cattinaran kaupunginosan kunnostusprojektia ja IRCCS Burlo Garofolon uuden päämajan rakentamista. - muistelee Ussai -. Syyskuussa olimme myös esittäneet asiakirjoihin tutustumista koskevan pyynnön, joka jäi vastaamatta, koska hanketta ei ollut vielä hyväksytty, selvittääksemme volyymit ja vaikutukset liikkuvuuteen ja viheralueisiin. Opposition pyyntöjen jälkeen hän jatkaa: "Riccardi sanoi olevansa valmis suojelemaan Cattinaran mäntymetsää, jota varten perustettiin myös erityinen spontaani komitea, joka perustettiin suojelemaan viheraluetta erittäin kaupungistuneella alueella - hän korostaa M5S:ää. tiedottaja -. Äskettäin hyväksytyn budjettilain vuoksi yksi esityslistoistamme kuitenkin hylättiin, mikä velvoitti alueneuvoston esittelemään toimeenpanohankkeen komissiolle ja antamaan yksityiskohtaisen selvityksen harkittavista vaihtoehdoista mäntymetsän purkamisen estämiseksi." . Ussai päättelee: "Tänään luimme lehdistä, että puskutraktorit ovat jo liikkeellä ja että tammikuussa alkaa intervention ensimmäinen osa, joka katkaisee mobilisoituneet kansalaiset ja toimivaltaisen komission. On sietämätöntä, että jos kaikki menee hyvin, keskustelemme siitä jälkikäteen." PIENI -TIISTAI', 28. joulukuuta 2021 Cattinara Rizzani de Eccherin ensimmäisen erän allekirjoitus avaa rakennustyömaan Alue ja yritys vahvistavat esitöiden hyväksynnän saapumisen, mutta tarkastukset jatkuvat muun hankkeen osalta Trieste. "Pyrimme saavuttamaan alueiden toimitukset vuoden loppuun mennessä". Marco de Eccher ei kerro enempää, mutta se riittää vahvistamaan, että rakennusyhtiön presidentti ja Asugi Antonio Poggianan toimitusjohtaja ovat allekirjoittaneet lisäyksen, jonka mukaan Rizzani de Eccher saa huomenna tontin haltuunsa kunnostusta varten. Cattinaran sairaala. Monen väärän aloituksen jälkeen suu on tiukka, mutta tällä kertaa näyttää oikealta saada kolme vuotta keskeytetyt teokset takaisin liikkeelle. Terveysviranomainen, alue ja urakoitsija joutuivat käsittelemään Clea-osuuskunnan alkuperäisen hankkeen muutosten valtuutuksen pitkiä läpimenoaikoja, joita ei koskaan hyväksytty antiseismisen rintaman puutteiden vuoksi. Odotellessaan, että palokunta, seisminen komissio ja riippumaton validointielin (Rina-studio) saisivat prosessin päätökseen yhdessä rakentajan kanssa, Asugi ja urakoitsija päättivät lokakuussa romuttaa sarjan esitöitä, joiden avulla he voisivat käynnistää uudelleen muutama kuukausi aikaisemmin. Se hetki näyttää tulleen. Kyseisen tontin perustamiseen tarvittiin vain Rinan vihreää valoa, ja alueen varapuheenjohtaja Riccardo Riccardi selittää, että "paperit saapuvat muutamassa päivässä: Rinan otteen tutkiminen on tullut päätökseen ja tämä mahdollistaa töiden ensimmäisen osan aloittamisen». Viimeinen viisumi käytännössä taskussa, huomenna Rizzani de Eccher tuo ensimmäiset työvälineet työmaalle. Työmaan ensimmäinen tontti alkaa siis tammikuussa, jolloin rakennetaan uusi 770-paikkainen parkkipaikka työntekijöille ja sen jälkeen pääkonttori, jonne Burlo muuttaa töiden valmistuttua. Uuden lastensairaalan rakentaminen on jo saanut luvat ja se voidaan aloittaa kesällä, mikäli aikataulua noudatetaan, mikä sisältää kahden tornin taakse rakennettavan talon samanaikaisen rakentamisen, jossa on vielä neljä kerrosta pysäköintitilaa ja yhtä monta klinikoita varten. Interventioihin kuuluu edelleen laitossuunnittelun tunnelin valmistuminen (Clean aloittama, mutta ei koskaan valmistunut), uuden hyperbarisen lääketieteen osaston luominen (aina tornien ulkopuolella) ja ekologinen saari. Lopuksi mietitään uudelleen kardiologiseen keskukseen johtavaa tiejärjestelmää, johon seutu on osoittanut rahoitusta 2,3 miljoonaa euroa. Toistaiseksi puhutaan 20 miljoonasta esitöistä osana urakkaa, joka alkoi 140 miljoonasta ja joka voi päättyä 25-30 miljoonan lisäkustannuksiin alkuperäisen projektin lisäysten vuoksi. Rakennustyömaan tärkeimmän osan – eli Cattinaran kahden tornin uudelleenrakentamisen, kolmannen yhteystornin ja Burlon rakentamisen – aloittamiseksi Rizzani de Eccherin ja Asugin on odotettava arviointielimiä. antaa hyväksyntänsä lähes vuoden ennusteista jäljessä. Toimeenpanohankkeen hyväksyminen on sidottu palokunnan ja seismisen komission syys-joulukuun välisenä aikana pyytämien lisävaatimusten täyttymiseen: «Toivomme - sanoo Riccardi - että suunnittelija pystyy täyttämään ja saamaan hyväksynnän koko hankkeelle. johtoon aikaisin keväällä, jotta kaikki remontin osat voidaan aloittaa. Ajat eivät tule olemaan lyhyitä: "Puhumme työstä, jossa on 6-7 vuotta työtä", jatkaa terveysneuvos, joka tutkii urakoitsijan kanssa "mahdollisuutta ajoituksen tiivistämiseen". Diego D'Amelio Sitoumus - Ok keväällä Ensimmäisestä erästä puuttuva vihreä valo tulee "muutamassa päivässä", vakuuttaa varapresidentti Riccardi, jonka mukaan "Rinan otteen tutkiminen on tullut päätökseen ja tämä mahdollistaa ensimmäisen osan aloittamisen. toimii". Koko toimeenpanoprojekti odottaa kuitenkin vielä arviointielinten hyväksyntää. "Toivomme - sanoo Riccardi - että suunnittelija pystyy toteuttamaan ja saamaan koko johdon hyväksynnän kevään alkuun mennessä, jotta kaikki rakennemuutoksen osat voidaan aloittaa". Protesti - Puut kaadetaan Cattinaraan lähtevä tontti purkaa sairaalan ja alla olevan kardiologiakeskuksen välissä olevan mäntymetsän osan. Puiden kaataminen on herättänyt mielenosoituksia asukkailta ja ympäristöjärjestöiltä, jotka ovat järjestäneet mielenosoituksia alueella. Jopa Dipiazza-neuvosto on ilmaissut vastustavansa. Vehreyden häviämisen tasapainottamiseksi hankkeessa on tarkoitus istuttaa puita pysäköintialueen pohjoispuolelle, ja Rizzani de Eccher varmistaa, että uusia kasveja tulee enemmän kuin leikattuja. HUOMAUTUKSIA - Köysirata - Karuselli opettaa Nino Manfredi, Carosellon aikakaudella; lausutaan lause: "Fusse che fusse la vorta bbona". Lainaan vitsin käyttääkseni sitä köysiratahanketta koskevan keskustelun yhteydessä. Kun Triestessä ja Muggiassa on keskustaoikeistoneuvosto, asukkaat näkivät vihdoin kuuluisan metron rakennetun. Siitä, vaikka se ei anna vaalilupausta, on puhuttu vuosikymmeniä. Kyllä, vaikka hanke hyväksyttäisiin, mistä rahat tulisivat? Ei tajua köysirataa! Yritä kuvitella kuinka monta autoa ja kuinka paljon vähemmän saasteita matkan varrella. Tietysti luemme ehdotuksista raitiovaunujen käyttöön mitä erilaisimmilla reiteillä; turistillisesti se voisi olla Opicina-raitiovaunun jatke. Ohjauksella Grotta Gigante; ja samalla kun olemme siinä, haluan pilata itseni. Suosittelisin ehkä silti raitiovaunumatkaa, joka, kun se saapuu obeliskiin, tekee kiertotien päästäkseen Monte Grisan pyhäköön. Kuvittele, mikä spektaakkeli matkailijoille Napoleonin aikana, kun he hyötyvät etuoikeutetusta lipusta, joka sisältää sisäänkäynnin luolaan. Unohtamatta sitä, että asukkaat voivat käyttää sitä alas kaupunkiin tai kotiin. Ilmeisesti näihin kohteisiin ajettaessa etäisyys olisi mielestäni rajoitettu kohteiden aukioloaikoihin. "Jos pol"? Toivotan kyllä! Lopeta gondolivarojen kerääminen. Koska rehellisesti sanottuna kaikkien noiden budjetoitujen laitosten kuvitteleminen tuntuu "kesäyön unelmalta". Loppujen lopuksi, jos en erehdy, köysirataehdotus oli tuolta ajalta. Michele Marolla "Ydinvoima? Kuollut bisnes Saksa ei palaa" Saksan ydinvoimaloiden käytöstäpoistosuunnitelman johtaja Nikolaus Valerius puhuu: "Aurinkoenergia maksaa alle puolet" "Ydinvoima on taloudellisesti kuollut bisnes." Ensimmäisen saksalaisen energiajättiläisen Rwen ydinosaston päällikkö Nikolaus Valerius suunnittelee uudenvuodenaattoa: "Olen Gundremmingenissä, 37 vuoden kuluttua se on Baijerin voimalaitoksen viimeinen elinpäivä". Kolmen päivän kuluessa kolme Saksassa edelleen toimivista kuudesta reaktorista suljetaan. Viimeiset, ehdottomasti ensi vuonna. Ja vaikka EU haluaa keskustella ydinvoiman sisällyttämisestä vihreiden energioiden joukkoon, Macron lupaa voittoisasti uusia 56 jo käytössä olevien laitosten, Suomen ja Yhdistyneen kuningaskunnan lisäksi, Berliinin hallitus ei sen sijaan peräänny: pois atomista. 2011 Fukushiman jälkeen. Eteenpäin uusiutuvilla energialähteillä, kaasun avulla. Strategioiden yhteentörmäys, Saksa kaikkia vastaan, mutta yhteinen tavoite: ilmastoneutraalius vuosisadan puoliväliin mennessä. Maailmassa on tällä hetkellä 442 reaktoria, keski-ikä 31 vuotta, 53 uutta rakenteilla, joista 18 Kiinassa. Valerius, miten selität tämän ydinrenessanssin? Ja onko se mahdollista? "Erottakaamme välittömästi Eurooppa ja maailma, koska vain Ranska ja Englanti ovat erittäin ydinaseita EU:ssa. Mutta tähän energiaan ei tehdä suuria yksityisiä investointeja: valtioiden on tuettava laitoksia erittäin korkein kustannuksin. Meille saksalaisille tie on hyvin selkeä ja on aina ollut sama vuodesta 2011 lähtien: päätettiin, että ydinvoimasta pitää luopua ja keskittyä uusiutuviin energialähteisiin. Ydinvoima on taloudellisesti kuollut bisnes. Miksi minun pitäisi rakentaa ydinvoimaloita, jos voin kerätä aurinkoenergiaa alle puoleen hintaan?” Monet hallitukset pitävät sitä nopeimman tapana torjua ilmastonmuutosta. "Se on väärä tie kustannuksista, ajasta ja ydinjätteen varastoinnista johtuen. Aloitetaan simulaatiolla, jonka britit tekivät: he laskivat, että kun laitos on rakennettu ja sen rakentaminen kestää vuosikymmeniä, megawattitunti sähkön tuottamiseen ydinvoimalla kuluu 90-100 euroa, kun taas laitos on valmistunut ja sen rakentaminen kestää vuosikymmeniä. -50 euroa tuulipuisto merellä. Uusiutuvien energialähteiden etu on selvä, eikä se vaadi valtion tukea. Lisäksi purkamiskustannuksia ei lasketa ». Kuinka paljon ne ovat? «Se kestää 500 miljoonasta miljardiin euroon ja 10–15 vuotta, kuten meille tapahtuu. Ihmiset ajattelevat, että voimalaitokset ovat vain ydinjätettä: ydinjätemateriaalista sen sijaan on 5 %, kun taas 95 % on kierrätettäviä materiaaleja, kuten metallia ja kuparia, jotka voidaan tuoda uudelleen markkinoille. Joten niiden sulkeminen ei ole niin työlästä. "En sanoisi niin. Koska puhtaan purkamisen lisäksi jätteen, erityisesti erittäin radioaktiivisen jätteen, varastoinnista aiheutuu kustannuksia." Mitä tarkoittaa jättiläisen muuttaminen ydinvoimasta uusiutuvaksi energiaksi menettämättä työpaikkoja? "Tänään investoimme 5 miljardia euroa brutto vuodessa saavuttaaksemme 50 miljardia euroa vuoteen 2030 mennessä, mikä lisää kapasiteettiamme 2,5 gigawattia vuodessa aurinkoenergialla, meri- ja maatuulivoimalla sekä vedyllä. Ikään kuin joka vuosi syntyisi kaksi uutta ydinvoimalaa. Työllisyysrintamalla meillä on vuodesta 2011 lähtien ollut aikaa tehdä tarvittavat henkilöstövähennykset yhteiskunnallisesti hyväksyttävällä tavalla kouluttamalla heitä uudelleen. Scholzin uusi koalitiosuunnitelma on erittäin kunnianhimoinen, mutta nyt on oikea hetki muuttaa talous- ja energiapolitiikkaa. Letizia Tortelli PIENI -MAANANTAI', 27. joulukuuta 2021 Köysirata jakaa kaupungin - Ei kohti 17 000 allekirjoitusta Komitea ilmestyy myös Hankkeen vastustajien eturintama kasvaa Porto Vecchion "kolmen päivän" jälkeen. Ryhmä Friulin katuasukkaita järjestäytyy ja kirjoittaa avoimen kirjeen Gondolihissikeskustelu jatkuu kiivaana. Toisaalta oppositiorintama kasvaa: Strada del Friulille perustetaan erityinen asukkaiden komitea. Tällä välin change.org-sivuston vetoomus "Trieste haluaa raitiovaunun, ei köysirataa" lähestyy 17 000 allekirjoitusta. Demokraattisen puolueen kunta- ja aluevaltuutettu, entinen pormestariehdokas syysvaaleissa Francesco Russo puolestaan ilmoittaa käynnistävänsä tammikuussa luvatun kansalaisäänestyksen köysiratasta. Toisaalta kaupunginvaltuuston julkisten töiden toimikunnan puheenjohtaja, pakkotyöläinen Michele Babuder kehottaa sen sijaan olemaan arvioimatta työtä ennakkoon ja toistaa halukkuutensa kohdata kansalaiset (lue haastattelut vastapuolelta). Mennään perustettavaan komiteaan, jonka takana on perheitä, jotka asuvat juuri hankkeen vaikutusalueilla. Kunnan Porto Vecchiossa järjestämän kolmipäiväisen konferenssin jälkeen he aktivoivat sähköpostiosoitteen (nocabinovia.ts@gmail.com), josta kuka tahansa voi kysyä tietoja ja lähettää suosituksia. Elena Declich, yksi edistäjistä, selittää, että aloite johtuu havainnosta, jonka mukaan väestö ei tiedä aiheesta paljoa. Tästä johtuen pyrkimys saada yhteyttä naapurustoon ja alkaa tehdä "kriittistä massaa" myös niille, jotka eivät ole alueelta kotoisin. Tämä kansalaisryhmä on myös kirjoittanut avoimen kirjeen, josta julkaisemme otteita. Declich korostaa, että nämä ovat spontaaneja aloitteita alhaalta päin, ilman poliittista hattua. "Konferenssin ilmapiiri oli itseviittaus", lukee kirjeessä: "Hanke esittelee kriittisiä kysymyksiä. Ensinnäkin se näyttää houkuttelevalta turisteille, työntekijöille ja opiskelijoille kohti keskustaa. Puhuttiin myös ympäristövaikutusten ja meluhaittojen vähentämisestä. Mutta mikä on niiden seitsemän maahan asetettujen pylväiden tarkka sijainti, jotka on tunnistettu tukena ylämäkeen Campo Romanoa kohti? Voiton majakka on kansallinen muistomerkki. Pylonit kilpailevat hänen kanssaan kooltaan ja vaatisivat niiden alla olevien vuosisatojen vanhojen setrien kaatamista." Ja vielä: "Geologisia ja hydrogeologisia näkökohtia Bovedosta Opicinaan, jossa esiintyy usein huonontunutta flyschia, ei ole käsitelty. Majakan vieressä oleva alue on epävakaa. Strada del Friulissa, numerossa 116, via Braidottin alavirran puolen tukiseinä romahti vuonna 2021. Viime vuosina via dei Righetti oli vakavasti vajoamassa ja koko Friulin tie Contovellon kukkulalle asti on aina ollut maanvyörymien kohteena. Karstreunan osuutta Monfalconesta Triesteen pidetään yhtenä ongelmallisimmista koko Italian rautatieverkosta vakauden kannalta». Pelkoja myös akustisista vaikutuksista ja metsäkadosta: «20 metriä korkeat pylväät edellyttäisivät useiden hehtaarien vehreyden kaatamista. Pylonin nivelten käytävät tuskin olisivat hiljaisia. Lisäksi lähellä numeroa 169 on puro, klassinen "patok", jota sitovat ympäristömääräykset. Nousemalla Monteradion kukkulalle, lähellä reitin vaikutusaluetta, Bosco Bovedo ulottuu tyypillisen lampineen, joka on myös rajoitusten alainen». Kriittisiin ääniin lisätään nyt tämän asukasryhmän ääni. Samaan aikaan vetoomus (joka käynnistivät vuosi sitten Fiab, Tryeste, Legambiente, Bora.La, Spiz, Cammina Trieste, Aidia, Zeno, Fridays For Future ja Uisp Fvg) ei ole pysähtynyt. Ja eilen se keräsi myös uusia allekirjoituksia: nyt niitä on yli 16 800. Lilli Goriup Russo (PD) valmistautuu katalysoimaan erimielisyyttä "Tammikuusta lähtien keräämme allekirjoituksia kansanäänestystä varten" "Allekirjoitusten kerääminen köysirataa koskevan kansanäänestyksen järjestämiseksi alkaa tammikuussa". Asiasta kertoi demokraattisen puolueen kunnanvaltuutettu Francesco Russo. Kuinka hän kerää tarvittavat 12 000 allekirjoitusta? ”Isokaupungin kutsun kautta. Ehdotan yhdessä Ora Triesten, M5:n ja Punto Francon kanssa yhden kontin luomista erimielisyyksien mobilisoimiseksi, kutsuen mukaan myös yhdistyksiä, syntyviä spontaaneja komiteoita. Järjestämme alueella juhlia, joiden tavoitteena on piiriin liittyvien asioiden yleisempi elpyminen. Olen luottavainen.” Mitä mieltä olet Porto Vecchion konferenssista? "Se on osoitus siitä, että keskustaoikeisto haluaa toimia yksin. En ole tyytyväinen kuulemaani. Ei ole olemassa yleistä visiota, joka oikeuttaisi investoinnin: emme tiedä kuinka monta ihmistä muuttaa Porto Vecchioon ja sieltä pois. Bora on objektiivinen ongelma: tämän vuoden tietojen mukaan mahdolliset seisokkipäivät ovat nousseet 40:een. Metsähakkuita, talojen viereisiä käytäviä, itsestäänselvyytenä pidettyjä lupia, joita ei itse asiassa ole vielä saatu alueelta ja hallintoviranomaiselta». onko mahdollista vaihtoehtoa? "Tarkastin ministeriöstä. Hanketta voidaan muokata luomalla toinen kestävän liikkuvuuden projekti sekä Pnrr:n että tavallisilla ministeriövaroilla. On aika kokoontua pöydän ympärille etsimään vaihtoehtoista ratkaisua kaupungin pohjoiselle pääsylle. Esimerkiksi raitiovaunua on mahdollista parantaa Piazza Oberdanilta Porto Vecchioon. Haastan pormestarin aloittamaan todellisen keskustelun näistä asioista kaupunginvaltuustossa, koska on olemassa myös riski, että luokkahuoneelta menetetään valtuus, jos köysirata käsitellään ohjelmasopimuksella" l.g. Babuder (FI) valmis kohtaamismahdollisuuksiin. "Ei hyväksikäytölle. Tarvitaan maallista lähestymistapaa" "Tästä eteenpäin tarvitaan yksityiskohtaisia tietoja kunnalta, jotta hanke ymmärretään". Kaupunginvaltuuston julkisten töiden toimikunnan puheenjohtaja Michele Babuder (Fi) suhtautuu gondolihissiin maallisella tavalla. Onko epätarkkuuksia? "Teos joutui alun perin väärän viestinnän uhriksi: se esiteltiin sensaatiomainen teos pandemian yhden pahimman vaiheen aikana." Voiko Opicina-raitiovaunu korvata köysiradan? «Ei, ne ovat kaksi täysin eri asiaa. Köysiratahanke luotiin kaupungin pohjoisen sisäänkäynnin keventämiseksi: puhutaan 15 000 autosta päivässä, jotka usein pysäköidään vanhaan satamaan, ilman vaikutuksia kuntakassaan. Mutta haluaisimme antaa muinaiselle satamalle pyöräily-jalankulkujäljen. Ja viimeisimmässä budjettimuutoksessa kaavailtu puisto voi vapauttaa hänet tässä mielessä: nämä kaikki ovat arvioitavia näkökohtia.” Entä kansalaiskansanäänestys? "Projektille ei voi sanoa ei etukäteen, ennen kuin on tutkinut sitä perusteellisesti komissiossa ja ennen kuin tiedetään lopullinen versio. Mutta jotkut oppositiokunnan ja piirivaltuuston jäsenet sen sijaan, että he olisivat tiedustelleet virastoista etuoikeutensa mukaisesti, veivät kansalaisilta tilaa ja puuttuivat keskusteluun Porto Vecchiossa. Se hetki oli kuitenkin suunniteltu kansalaisille.” Ja nyt? Valiokunnan puheenjohtajana en halua olla ennakolta työn puolesta tai sitä vastaan, vaan antaa puolueettoman panokseni, jotta ihmiset muodostavat tietoisen mielipiteen: on vielä alkupäiviä. Jos työ todella vaurioitti Bosco Bovedoa, sanoisin venemiehenä ensimmäisenä. Toimeksiantoni on kategorioiden ja yhdistysten käytettävissä. Tapaan pian arkkitehti William Starcin. l.g. Ferriera di Servola - Viimeisimmät purkutyöt kuumalla alueella, jonka Rooman lupa- Odota: ministeriöt sallivat rakennusten purkamisen. Nyt valkoinen savu puuttuu pihoista ja maanvaihdoista Joululahja Ferrieran muuttamisesta. Ekologisen siirtymä- ja elinkeinoministeriön lupaa Servolan alueen muurattujen rakenteiden purkamiseen oli odotettu maaliskuusta lähtien ja lähellä lomaa. Hyväksyntä antaa Icop-yhtiölle mahdollisuuden purkaa entisellä kuumalla alueella vielä pystyssä olevat rakennukset. Kehitysprosessin edistysaskel on tärkeä, mutta vuoden ennusteista jäljessä kertyneen monimutkaisen valtuutusprosessin saattamiseksi päätökseen tarvitaan vielä kaksi ministeriön allekirjoitusta. Purkutyön ensimmäinen osa koski metallirakenteita ja eteni suurella vauhdilla. Servolan taivaanranta on muuttunut radikaalisti kahden masuunin purkamisen jälkeen, mutta sitten asiat pysähtyivät. Toisen askeleen ok tuntui jumissa: vaikka Misen pääjohtajan allekirjoitus oli kiinnitetty maaliskuussa, ministerien nimikirjoitukset eivät olleet koskaan saapuneet. Mitä kello siellä on. Byrokratialla kesti yhdeksän kuukautta siirtyä johtajan allekirjoituksesta ministerien allekirjoitukseen, mutta rakentaja Vittorio Petrucco, Icopin toimitusjohtaja ja viereistä logistiikkaalustaa hallinnoivan yhtiön vähemmistöosakas, ei pidä sitä ajanhukkaa: « Näinä kuukausina pystyimme tarkistamaan alueen organisaatiota. Rfi auttoi merkittävästi raiteiden kulkureittien rationaalisemman asettelun määrittelyssä ja Hhla Plt pystyi ajattelemaan terminaalia rauhallisesti. Tämä aika oli hyödyllinen jopa ohjelmasopimuksen parantamisen kannalta, mutta nyt emme saa enää hävitä, sillä projekti on kypsä». Icop voi purkaa koksaamon ja taajaman jäännökset. Mutta jatkaakseen yhtiö tarvitsee vielä luvan niin sanotuille pysyville turvatoimille, jotka liittyvät satamaterminaalin ja Servolan rahtiaseman rakentamiseen liittyvien aukioiden uusien lattiapäällysteiden rakentamiseen, joita varten Satamahallinto ja RFI ovat tehneet. sillä välin määriteltiin suunnittelu- ja rakentamissopimus. Misp-asetus liittyy purkuasteeseen, koska se säätelee käytöstäpoistojätteen käsittelyä ja uudelleenkäyttöä, jota käytetään alueen osuuden tasoittamiseen. Petrucco selittää, että «esittelemme Mispin lopullisen projektin Mitelle tämän viikon aikana toukokuussa annettujen selvitysten jälkeen ensimmäisestä ministeriölle toimitetusta versiosta. Toivotaan, että edetään ripeästi, myös siksi, että Pnrr:n määräajat on otettava huomioon: varoja, joita ei voi hukata "ja jotka uuden Servolan aseman ja maan turvaamisen välillä tarjoavat lähes sata miljoonaa euroa. Valtio myöntää vielä 41 rantaviivaa lujittamaan, mikä avattiin talouskehitysministeri Giancarlo Giorgettin elokuun vierailun jälkeen. Invitalia käynnistää pian tarjouskilpailun tavoitteenaan luoda muurattu muuraus rannikon lujittamiseksi ja saastuneen maan valtaamiseksi. Mikäli satamakäyttöön siirtyminen on kertynyt vuoden aikataulusta myöhässä, Arvedin kylmävalssaamon uusiminen etenee suunnitelmien mukaan, jonka odotetaan saavan koneiston käyttöön syksyllä 2022. Tässäkään ei kuitenkaan ole vielä jäljellä. julkisen ja yksityisen maanvaihdon määritelmä teräsyhtiöiden, satamaviraston ja valtionkiinteistön välillä. Tämä vastakkainasettelu kestää myös vuoden odotettua kauemmin, ja toimitusjohtaja Mario Caldonazzo oli kirjoittanut sydämellisen avunpyynnön kuvernööri Massimiliano Fedrigalle. Nyt monimutkaisemmat solmut näyttävät olevan ratkaistu ja sen toivotaan allekirjoittavan keväällä, jolloin Arvedilla on tietty kuva valssaamomaan omistuksesta ja Icop tietää tarkat rajat Hhlan käyttämien alueiden rajat. Molo VIII terminaali. Diego D'Amelio Vihreällä valolla hyvästit koksaamolle ja taajamalle - polulle Kolme kuvaa Servolan ruukin kuumaalueesta ensimmäisen purkuvaiheen lopussa. Cockeria ja taajama ovat odottaneet purkua kuukausia, mikä savupiipun tapauksessa pitäisi tapahtua räjähdyspanoksen avulla. Purkutyön jälkeen kierrätettävät roskat kerätään talteen erikoiskoneilla ja niitä käytetään pohjana betonipihojen rakentamiseen. Kierrätyskelvoton osa raunioista sen sijaan viedään kaatopaikoille. PIENI -PERJANTAI', 24. joulukuuta 2021 Energiatehokkuus: yli 50 % alueen epätyypillisistä kodeista. Se muuttuu vuonna 2030 EU vastustaa kieltoa myydä tai vuokrata omaisuutta alemmille luokille, mutta asettaa parannuksille määräajat Euroopan komissio ottaa askeleen taaksepäin rakennusten energiatehokkuutta koskevassa direktiiviehdotuksessa poistamalla viime viikkoina levinneestä luonnoksesta kiellon vuokrata ja myydä energiatehokkaimpia rakennuksia. Helpotuksen huokaus kiinteistönomistajille alueellamme, jossa yli 50 prosenttia asuinrakennuksista kuuluu alhaisimpiin luokitusarvoihin. Mutta EU:n tavoite parantaa energiatehokkuutta asteikolla A4 (tehokkain) G (vähiten tehokas) säilyy. Tältä osin Bryssel ehdottaa, että kunkin jäsenmaan 15 prosenttia huonoimmin suoriutuneesta rakennuskannasta siirtyisi julkisten ja muiden rakennusten osalta luokasta G luokkaan F vuoteen 2027 mennessä ja luokkaan E vuoteen 2030 mennessä. Asuinrakennukset sen sijaan on vuoteen 2030 mennessä nostettava sertifikaattinsa tasolle F ja vuoteen 2033 mennessä saatava se luokkaan E. Ehdotuksen laajuuden ymmärtämiseksi on hyvä ottaa huomioon se, miten ENEA käsittelee seudun ja Apen aluerekisterin tietoja (energiatehokkuustodistus), viittaa kahteen kolmasosaan vähemmän vihreän alueen kiinteistöistä. Valokuvassa näkyy, kuinka vuosina 2016–2019 hankituista energialuokkatodistuksista Friuli Venezia Giuliassa vain 2,06 % viittaa A4-luokkaan; yli 50 % putoaa sen sijaan luokassa G (27,79 %) tai F (23,60 %), 17,22 % E. Tilanne, alueemme, ruusuisempi kuin muilla maamme alueilla, mutta joka tapauksessa tiheä Olisi laadittava toimien etenemissuunnitelma huonoimman energiatehokkaiden rakennusten mukauttamiseksi. Direktiivissä säädetään poikkeuksista kaikille niille rakennuksille, joita pidetään historiallisina, jumalanpalveluksille omistettuina, suojeltuina tai kooltaan alle 50 neliömetriä. «110 %:n bonus luotonsiirron myötä menee tähän suuntaan, se jo vastaa tähän dynamiikkaan ja osoittaa, miten hallituksella on ollut älykäs visio - toteaa Fiaipin aluejohtaja Stefano Nursi -. Kiinteistönomistajat on nyt saatava ymmärtämään - hän lisää - että verohelpotukset on tartuttava, jotta saadaan enemmän arvoinen ja vähemmän kuluttava talo. Fiaip Triesten presidentti Filippo Avanzini, Euroopan komission vaihteenvaihdosta helpottunut, arvioi, kuinka "energialuokalla on tästä lähtien entistä suurempi vaikutus rakennusten kaupalliseen arviointiin", ja muistuttaa, että "joka tapauksessa" Velvollisuus esitellä Apina jopa kiinteistön markkinoimiseksi." Filippo Avanzini kertoo myös, että 65-70 prosenttia Triesten maakunnan kiinteistöistä kuuluu kolmeen viimeiseen energialuokkaan. Rakentaja Donato Riccesi on varovainen ja odottaa mieluummin EU-lainsäädännön lopullista hyväksyntää, mutta havainnollistaa, kuinka "historiallisen keskustan lisäksi, jossa rakennuksille on myös monenlaisia rajoituksia, lähiöissämme on enimmäkseen asuntoja 1950-luku ja Sixty luokitellaan luokkiin G ja F. Kahden energialuokan hyppyn mahdollistava 110 %:n bonus on oikeaan suuntaan, mutta - rakentaja lisää - on rakennettava parhaalla mahdollisella tavalla, eikä sitä saa hallita laajennuksilla kolme kuukautta kolmessa kuukaudessa, mikä luo - päättää Donato Riccesi - suurta hämmennystä ja epävarmuutta». Laura Tonero "High-tech" jätehuolto Painopiste on Pnrr - neuvoston päätös Triesten kunnanvaltuuston viimeisessä kokouksessa, jonka puheenjohtajana toimi pormestari, aluepoliittisen neuvonantajan Sandra Savinon esityksestä hyväksyttiin päätös yhdyskuntajätehuoltoa koskevista hanke-ehdotuksista, jotka voitaisiin rahoittaa Pnrr:stä. "Kunnan AcegasApsAmgan teknisellä ehdotuksella esittämät ehdotukset ennakoivat - kaupunginvaltuutettu Savino selitti - uuden keräyskeskuksen rakentamisen kaupungin kaakkoisalueelle (450 000 euroa) olettaen kolme aluetta entisen viereen. polttouunin kautta keltaiset kukat; Smarty-kokeellinen hanke, jossa otetaan käyttöön älykäs tienvarsikeräys (ensimmäinen pakollinen erä, miljoonan investointi) automaattisten älykonttien avulla, joissa on käyttäjän tunnistusjärjestelmä; maanalaiset saaret (miljoona) Piazza Sant'Antonion meneillään olevaan täydelliseen uudelleensuunnitteluun, joka poistaa Via San Spiridionen saaren. Lopuksi Big Belly (investointi 280 000), esittelemällä 15 akkua 3 älykkääseen tiivistysastiaan aurinkolatauksella». Uusille valmistuneille myönnetty ekosysteemipalkinto - palkinnot Tapaamisten, vertailujen ja oivallusten jälkeen sekä alueen reittejä kaunistavien julisteiden luomisen jälkeen tutkintopalkinto. Näin päättyi Coop Alleanza 3.0:n rahoittama projekti "Isontinon ekosysteemit ja vedet" ja jota koordinoi Legambiente, joka on nähnyt poikkeuksellisina kumppaneina viimeisen kahden vuoden aikana Irisacqua, Vg:n talteenottokonsortio, Judrio-jokiyhdistys ja Udinen yliopisto. . Ja friulilainen yliopisto on ehdottanut loistaville tutkinnon suorittaneille ja heidän opinnäytetyölleen suunnatun palkinnon perustamista, mikä rikastuttaa polkua, joka on ajan mittaan johtanut neljän kokouksen järjestämiseen aiheesta vesiekosysteemit, ilmastonmuutos, luonto ja historia joidenkin vesistöjen kautta. Isontino, mutta myös 9 naturalistisen ja historiallisen mainostaulun sijoittamiseen, joista 4 on jo sijoitettu Prevalin tasangolle. Tutkintopalkinto puolestaan halusi tehostaa opiskelijoiden työtä hankkeeseen liittyvissä asioissa.Yksi 1000 euron arvoinen palkinto meni luonnontieteiden ja ympäristöteknologian uuden tohtorin Alessia Pizzutin pro gradu -työlle. alueella, joka ehdotti tutkimusta Torren altaan maankäytön muutosten hydrologisista vaikutuksista vuosina 1957–1984. 500 euron palkinto myönnettiin Silvia Clinorille, kolmivuotiselle ympäristö- ja luonnontieteistä valmistuneelle ja tutkielman "Akkumulaatiosta" kirjoittajalle. elohopeaa saastuneessa maaperässä kasvatetussa ohrassa". Erityismaininnan ja Fiorfiore Coop -tuotteita sisältävän joulukorin saivat sen sijaan Marta Pieri (kolmivuotinen maataloustieteiden tutkinto), Silvia Tirel (kulttuurimatkailun ja tapahtuman järjestämisen maisteri) sekä Dorian Dervishi ja Jacopo Santarossa (vastavalmistunut). Palkintojenjakotilaisuuteen osallistuivat Uniudin tutkija ja professori Francesco Boscutti, projektikoordinaattori Luca Cadez, Legambienten aluejohtaja Sandro Cargnelutti ja Coop Alleanza 3.0:n hallituksen jäsen Mauro Grion. M.B. PIENI -TORSTAI', 23. joulukuuta 2021 Terapeuttinen allas vapautettiin Dipiazza "Pyydän rakenteen saatavuutta sen puhdistamiseksi raunioista ja sen teknisen hyödynnettävyyden tarkistamiseksi" Itsepintainen anekdootti kertoo, että Napoleon halusi viereensä vain onnellisia kenraaleja: korsikalaisella Dipiazza olisi tehnyt uran Muratina, Neynä tai Massenana. Walt Disneyn luoman onnen suudelman hahmon tapaan "Gastonen" muodostama porvari päättää vuoden 2021 voitolla: tutkintatuomari Massimo Tomassini on itse asiassa edennyt "Acquamarina" -terapeuttisen altaan yläosan takavarikoinnin vapauttamiseen. joista romahti katastrofaalisesti maanantaina 29. heinäkuuta 2019. Kaikkivaltiaan kiitokseni, että oli maanantai, koska se oli sulkemispäivä. Kaksi ja puoli vuotta tuon dramaattisen tapahtuman jälkeen - joka riisti Triesten erittäin suositun laitoksen erityisesti kuntoutustoiminnasta kiinnostuneiden käyttäjien keskuudessa - Sacchettassa sijaitsevan laitoksen palauttaminen avataan uudelleen: nyt Dipiazzalla on 5 miljoonaa euroa. senaatin budjettivaliokunnassa hyväksytystä budjetin pakkomuutoksesta saatu summa 1 miljoonaa kunnallista, 2 miljoonaa alueellista, 2 miljoonaa uutta valtiota. Takavarikosta vapautumista pidettiin välittömänä, mutta sen uskottiin menevän ohi uuden vuoden aikana, sen sijaan tuomari nopeuttai sitä. "Olin neuvotellut tuomaria kuukausi sitten - sanoo Dipiazza euforisesti - Olen iloinen, että hän on tehnyt päätöksen, joka nopeuttaa rakennuksen olosuhteisiin liittyvää tutkintaa". Pormestari laatii melko käsityöläisen aikataulun: «Kun olen saanut luvan päästä rakennukseen, raivaan rauniot ja opastan kunnan teknikot tarkastamaan rakennuksen hyödynnettävyyden. Jos tämä hyödynnettävyys vahvistetaan, yksi ensimmäisistä toimenpiteistä koskee laitoksen suunnittelua, joka tehdään uudelleen ulkoisilla putkilla, jotta estetään se, mitä tapahtui alkuperäisessä hankkeessa suunnitelluille." Dipiazzalle terapeuttisten aineiden talteenotto Sacchettassa on siltaratkaisu, joka odottaa Porto Vecchion "suuren" uima-altaan muodostumista. "Trieste, jonka väkiluku on 200 000 asukasta - pormestari väittää - on varaa kahteen laitokseen, jotta ne houkuttelevat asiakkaita, joiden on nykyään matkustattava Sloveniaan. Sacchettan terapiat ovat melko vaatimattomia, mutta meillä on Illy-juntan aikaan allekirjoitettu sopimus vuoteen 2029 asti, ja me kunnioitamme sitä». Dipiazzalla ei ole suuria uutisia siitä, mitä Porto Vecchiossa pitäisi tehdä: jatkamme kahta kilpailevaa hanketta, jotka ovat Petrucco-Tria-Terme Fvg -trinomi ja Espanjan Supera, joista ensimmäinen on arvoltaan 35 miljoonaa ja toinen. 15 miljoonasta alkaen. Projektin tilasta ja ajasta, dia "työskentelemme". Rikosasiakirjaa lääkkeiden romahtamisesta seuraa syyttäjä Pietro Montrone, joka on kirjannut epäiltyjen rekisteriin 18 henkilöä. Lokakuussa julkistettiin Udinen yliopiston rakennustekniikan professorin Gaetano Russon laatiman niin sanotun "bis"-raportin sisältö, kuten ensimmäinenkin. Armoton lopputulos: virheitä laskelmissa suunnitteluvaiheessa ja vakavia teknisten standardien rikkomuksia viimeisimmän huoltotoimenpiteen yhteydessä. Maximus kreikkalainen "Nyt tarvitsemme konkreettisuutta antaaksemme vastauksia yli 4 tuhannelle käyttäjälle" - koordinoi Verin "Se on hieno uutinen, mutta nyt odotamme instituutioiden konkreettisuutta reagoivan yli 4 000 toimintoa käyttäneelle käyttäjälle". Federica Verin, New Therapeutic Pool Coordinationin tiedottaja, hymyilee uutiseen Acquamarinan takavarikoinnin vapautumisesta, joka tuli lähes kaksi ja puoli vuotta katon romahtamisen jälkeen. «Ensimmäinen perustavanlaatuinen askel - selittää Verin - on kunnan taulukko satamaviraston, Merivaltion kiinteistön ja Koordinoinnin kanssa alueen toimiluvan päättymisen tarkistamiseksi, koska nykyinen päättyy vuonna 2029 ja meidän on harkitse investointia terveyteen, joka kestää ajan mittaan. Sitten yli kahden vuoden odotuksen vuoksi odotamme keskustelua ja jakamista uuden rakenteen suunnittelusta, jonka tulee vastata konkreettisesti palvelu- ja käyttäjämäärän tarpeisiin. Pysyimme kadulla hyvin pitkään ja olemme keränneet jo yli 8000 allekirjoitusta talletettuina, nyt haluamme riittävän rakenteen joka näkökulmasta. Hallituksen on päätettävä, mennäänkö tälle tielle yhdessä. Yli 10 000 vastaanottoa vuodessa ja jonotuslistat olivat erityisen pitkät, poliklinikan puolellatoista vuodesta joidenkin kurssien vuoteen. "On oikein pohtia mahdollisia lisätiloja - korostaa Verin - myös sen valossa, mitkä voisivat olla uudet tarpeet, jotka liittyvät pitkään Covidiin". Acquamarinan elpyminen ei sulje pois Porto Vecchion tehdasta, "todellakin, kun otetaan huomioon käyttäjien suuri kysyntä", Verin päättää. Andrew Pierini Ljubljana tutkii Krskon kaksinkertaistavaa Tondon ehdotusta: "Siirrytään yhteiskuntaan" - Triesten tapaus Varajäsen ehdottaa panostamista työhön valtuutettu Morettuzzo: "Ei ydinvoimalle" Läheisyyden vuoksi voit yhtä hyvin yrittää ansaita jotain, etkä vain ottaa riskejä. Yhteenvetona voidaan todeta, että tämä on Noi con l'Italian varapuheenjohtaja Renzo Tondo, joka puhui istuntosalissa Krskon ydinvoimalan kaksinkertaistamisesta. "He etsivät rahoitusta mahdolliselle voimalaitokselle - entisen kuvernöörin sanat -; miksi et harkitse sijoitusyhtiöön osallistumista?». Lausunnot, jotka eivät välttämättä ole menneet muille alueen poliitikoille, kuten autonomiasopimuksen Fvg:n aluevaltuutettu Massimo Moretuzzo, joka heti ojensi kätensä: "Italialaiset ydinvoimasta ovat jo ilmaisseet itsensä, päinvastoin", siksi on parempi pysyä erossa siitä, myös siksi, että uutiset tuplaantumisesta "on erittäin huolestuttavia". Keskustelu atomista, varsinkin korkeiden energiakustannusten aikana, sytyttää aina keskustelun Friuli Venezia Giulian kaltaisella alueella, joka ei ole kaukana reaktorin isäntävaltiosta (hieman yli 180 kilometriä Triestestä). Tondon mukaan, kun otetaan huomioon, että Ljubljanan ja Zabagrian omistama Slovenian tehdas «ei ole koskaan aiheuttanut ongelmia, työllistää 600 henkilöä, takaa 100 miljoonan euron vuosittaisen kannattavuuden Slovenian ja Kroatian hallituksille, ja ottaen huomioon, että Covidia edeltävä energia Sloveniassa maksaa 28 prosenttia vähemmän", Italia "voisi osallistua laitoksen uudistusprosessiin". Tondon mukaan "se olisi tärkeä hypoteesi taloudellisesta näkökulmasta ja läsnäolomme olisi lisätake turvallisuudesta". Kuten mainittiin, Massimo Moretuzzo näkee asian hyvin eri tavalla ja kehottaa «valtiollisia ja paikallisia instituutioita ryhtymään kaikkiin tarvittaviin toimiin, jotta ydinvoimalat eivät Italian valtion rajojen sisällä ja ulkopuolella uhkaa yhteisöjemme turvallisuutta. Hyväksyessään autonomiasopimuksen esityksen, jossa neuvostoa pyydettiin ottamaan kantaa Triesten lähellä sijaitsevan voimalan kaksinkertaistamista vastaan, alue - hän lisää - ilmaisi selkeän vastustavansa toisen reaktorin rakentamista. Moretuzzo mainitsee myös "Krskon laitoksen läsnäolon aiheuttamat täysimääräiset riskit, alkaen korkeasta seismisest riskistä". The Col. HUOMAUTUKSIA - Liikenne - Kaksi raitiovaunua gondolin sijaan Arvoisa johtaja, yhdyn Roberto Barocchin loistavaan puheeseen muistuttaakseni teitä siitä, että köysiratasta vastaava kunnanvaltuutettu ilmoitti Piccololle, että tämän laitoksen pitäminen taloudellisessa tasapainossa vaatisi vähintään 3 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Mistä uskot löytäväsi 3 000 000 ihmistä vuodessa, joka vuosi? Ehkä hänellä on maaginen ohjelma, joka kutsuu kaikki nämä matkustajat? Minusta tuntuu, että puhe 18 000 päivittäisestä käyttäjästä on yksinkertaisesti tieteisfiktiota ja ilman konkreettista tukea. Joten pidennetty raitiotie ehkä Barcolaan ja Servolaan päin olisi paljon hyödyllisempi ja kansalaisten tervetullut. Trieste hyötyisi saastumisen torjunnassa keskittämällä Euroopan unionin ohjelmat. Se, että EU jakaa meille rahaa köysirataa varten, vaikuttaa minusta vain alueen ja kaupungin tarpeiden tuntemattomuudesta. Ei jää muuta kuin toivoa Comunellessa pelastamaan karstan reunalle jääneen pienen viheralueen. Sergio Lorenzutti PIENI -KESKIVIIKKO', 22. joulukuuta 2021 Interventioita 6 miljoonalla koulun rakentamiseen Forlaninin kautta alkaen. Resurssien vaativin työmaa, 2,5 miljoonaa, käynnistyy uudelleen kesäkuussa viime kesän jälkeen. Huolto ja säädöt päiväkodeista yläkouluihin. Koulurakennuksiin lähes kuusi miljoonaa euroa. Tästä vuoteen 2022 ulottuvaa interventiosuunnitelmaa havainnollistivat kunnanvaltuutetut Elisa Lodi (Julkiset työt) ja Nicole Matteoni (Koulutus ja perhe) eilen tiedotustilaisuudessa Sala della Giuntassa. Toimenpiteisiin liittyy yhteensä noin 35 rakennusta kaikilla tasoilla kunnallisista lainkäyttöalueista esikouluista yläkouluihin. Ne koskevat poikkeuksellista ylläpitoa ja erilaisia mukautuksia, myös pandemian aikakauden asettamien uusien tilavaatimusten valossa. Ja kunnallishallinnon suojeluksessa ne edustavat palaa suuremmassa mosaiikissa. Todellakin, horisontissa on National Recovery and Resilience Plan (Pnrr) tarjouskilpailut, jotka päättyvät helmikuun lopussa. Forlaninin kautta "Tahto puuttua koulukomplekseihin on jatkumoa sen kanssa, mitä keskustaoikeistolainen hallinto jo viime vaalikaudella asetti", selitti Lodi: "Työt alkoivat tänä kesänä elokuussa opetustoiminnan kanssa yhteensopivasti. Yleisesti ottaen niillä on tarkoitus tehdä poikkeuksellisia kunnossapitotoimia, mukauttaa tiloja opetuksen tarpeisiin ja jatkuvasti kehittyvän lainsäädännön tarpeisiin erityisesti pandemian aikana. Pääasiallinen menoerä liittyy ympäristön kunnostukseen ja Via Forlaninin koulukompleksin rakenteelliseen vahvistamiseen.»Tälle on osoitettu 2 miljoonaa 530 tuhatta euroa, Lodi selitti jälleen valtion varoista esikaupunkien tarjouskilpailusta. Tänä kesänä aloitetut työt joissakin luokkahuoneryhmissä keskeytettiin kouluvuoden alkamisen vuoksi; ne jatkuvat kesäkuussa 2022 ja valmistuvat uuden lukuvuoden alkuun mennessä. Ne suorittaa Tecnica e Restauri srl -yhtiö. Pesät ja päiväkodit Via Forlaninin lisäksi muut työt rahoitetaan kunnan varoilla. Tarkemmin sanottuna toinen 1 miljoonan 750 tuhannen euron menolohko on tarkoitettu ennen kaikkea päiväkodeille: urakoitsijat ovat Impre, Alpina, Riadattato, Cramer ja Dibetta. Se sisältää esimerkiksi 500 tuhannen euron erän Delfino Blun henkilökunnan pukuhuoneen rakentamiseen, Edelweissin oppilaiden kylpyhuoneiden ja kattojen uusimiseen, ulko-ovien ja ikkunoiden uusimiseen sekä Stella Marinan luokkahuoneiden maalaamiseen. Toiset 500 000 euroa käytetään Lonan, Marinin ja Rolin alakoulujen ullakkotilojen turvallisuuteen. Palontorjuntatyöt tehdään First Friends- ja Magic Wood -pesissä, kun taas ikkunaluukut moottoroidaan Acquerellossa ja ylimääräisiä huoltotoimenpiteitä tehdään edelleen Marjoissa, Colibrìssa, Happy Islandissa, Elmerissä, La barchettassa, Luna allegrassa, Verdenido ja Zucchero lanka. Mukana ovat myös Cokin, Don Marzarin, Sergio Laghin ja Scuola del Solen päiväkodit. Ala- ja yläaste Kolmas menolohko (1 milj. 600 tuhatta euroa) kuuluu ala- ja yläkouluille: siihen kuuluvat yhtiöt Ilse, Omnia, Innocente ja Stipanovich, Benussi ja Tomasetti. Myös täällä tehdään erilaisia ylimääräisiä kunnossapitotoimenpiteitä, mukautuksia koulutustarpeisiin ja jatkuvasti kehittyviin voimassa oleviin säädöksiin. Päämenoerä liittyy Brunnerin koulun opetustilojen mukauttamiseen (700 000 euroa). Mukana ovat myös Collodi, Battistig, Dardi, Levstik, Marin, Morpurgo, Roli, Stock, Tarabocchia, Trubar, Venezian ja Zupancich koulut. Kaiken tämän ohella tavanomaiseen ylläpitoon suunnitellaan pieniä toimenpiteitä, yhtä monessa koulurakenteessa globaalissa palvelussa. Eikä vain. Katsaus PNRR:ään Myös koulurakentamisen saralla kunta pyrkii osallistumaan helmikuun lopussa päättyvän kansallisen elvytys- ja selviytymissuunnitelman rahoitushakuihin: tästä voisi syntyä lukuja ja siten tärkeitä operaatioita. «Kiitän Julkiset työt ja valtuutettu Ylistys sitoutumisesta tällä tärkeällä toimialalla", Matteoni vahvisti: "Mutta rahat eivät koskaan riitä. Itse asiassa olemme erittäin luottavaisia toimivaltaisen aluevaltuutetun tässä rahoituslaissa lupaamien aluerahastojen saapumiseen." Samalla "työskentelemme julkisten työtoimistojen kanssa osallistuaksemme Pnrr-tarjouksiin, jotka päättyvät helmikuun lopussa. Kunnalla on meneillään hieno suunnittelutyö, joka näkee meidät myös mukana ministeriön ja Ancin edistämissä tapaamisissa, joissa ymmärrämme, miten hakemus parhaiten esitetään. Toiveena on tehdä sekä uusien rakentamis- että kunnossapitotoimenpiteitä lasten ja nuorten hyväksi." Lilli Goriup Roomasta tulee 2 miljoonaa Acquamarina-uima-allasta Senaatin budjettivaltuuston jäsen Savinon hyväksymä Dal Masin (Fi) tarkistus: "Uudelleenjärjestelyliike odottaa takavarikoinnin vapauttamista" Roomasta saapuu kaksi miljoonaa euroa "urheilu- ja hoitotilojen kunnossapitotyöhön". Käännetty: Aquamarine-altaan entisöinti. Tämä johtuu Forza Italian esittämästä muutoksesta vuoden 2022 kansalliseen budjettilakiin. Tällä välin Palazzo Chebassa liikkuu huhuja mahdollisesta välittömästä vapautumisesta kohteen takavarikointiin ensi vuoden ensimmäisten kuukausien aikana. Eilen ohjaus läpäisi senaatin budjettikomitean kokeen, jonka on nyt teoriassa läpäistävä Palazzo Madama -salin tarkastelu ennen joulua ja saapuva sitten istuntosaliin vuoden loppuun mennessä. Mukana olevien muutosten joukossa hyväksyttiin myös Pordenonen pakkotyösenaattorin Franco Dal Masin esittämä muutos Triestine Sacchettan rakenteesta. Aloitteen inspiraationa oli sen sijaan hänen Triesten puoluekaverinsa Sandra Savino, apulais-, aluekoordinaattori ja nyt myös kaupunkisuunnittelu- ja aluepolitiikan kaupunginvaltuutettu. "Se on positiivinen jouluyllätys Triestelle ja Triesten asukkaille", Savino selittää: "Erityisesti niille, jotka oikeutetusti odottavat Acquamarinan uimahallin uudelleen avaamista kaksi vuotta sen romahtamisen jälkeen. Vammaisten fysioterapian kannalta erittäin tärkeä kuntoutuslaitos, joka tarjoaa myös raskaana oleville naisille vesiaktiviteetteja ja kuntoutuskursseja yleensäkin. Odotamme edelleen Fratelli Bandieran laiturin uima-altaan vapautumista. Mutta sillä välin, myös tämän panoksen ansiosta, alamme laskea tiiliä remonttia varten heti, kun tiivisteet on poistettu». Savino sanoo olevansa "erityisen ylpeä interventiosta, koska se hyödyttää koko kaupunkia: hyväksyntää ei pidetty itsestäänselvyytenä, vaan tulos saavutettiin Forza Italia Fvg:n parlamentaarisen valtuuskunnan sinnikkyyden ansiosta. Tärkeintä oli tuoda tulos kotiin: kiitän senaattori Dal Masia loistavasta yhteistyöstä. Lopuksi puhtaasti poliittinen kommentti. "Akvamariini oli ollut vaalikampanjan aiheena", Savino päättää: "Tämä on konkreettinen vastaus. Niille, jotka sitten kritisoivat minua vihjailemalla, että olen osa-aikainen valtuutettu Rooman sitoutumiseni vuoksi, huomautan, että tämä on sen sijaan osoitus hyvien parlamentaaristen suhteiden tärkeydestä sellaisten tulosten saavuttamiseksi, joita muuten olisi vaikea saavuttaa. Eduskunnalta eilen iltapäivällä saapunut uutinen tunkeutui kaupunginvaltuustolle, jossa samalla vahvistettiin kunnan budjettimuutos, jonka puitteissa tähän on jo varattu kolme miljoonaa euroa. Forza Italia -ryhmän johtaja Alberto Polacco korosti puolueensa roolia valtion rahoituksen saamisessa. Sivussa hän selitti sitten joitain teknisiä seikkoja: Dal Mas esitti tarkistuksen, ei vain siksi, että budjettiprosessi on parhaillaan senaatissa, vaan myös siksi, että eilen oli viimeinen hyödyllinen tilaisuus. Kun Palazzo Madama on antanut luvan budjettivaliokunnan työskentelylle, toimenpide siirtyy istuntosaliin, jolloin yksittäiset kansanedustajat eivät käytännössä voi muuttaa sitä, koska hallitus esittää tiivistelmän maksi-muutoksesta luottamusäänestyksellä. . Rahoituspoliittinen neuvonantaja Northern League Everest Bertoli lisäsi, että tosin epävirallisesti puhutaan mahdollisesta vapautumisesta Aquamarinen takavarikosta vuoden 2022 alussa. hän. gor. CGIL käynnistää uudelleen hypoteesin kansanäänestyksestä valssaamokysymyksestä - jäsenten kuuleminen MUGGIA. CGIL:n 13. marraskuuta käynnistämä valssaamoa koskeva neuvottelu 1300 alueen jäsenelleen ei tuottanut toivottua tulosta: täytettyjä kyselylomakkeita saapui vain 252. Spi-Cgilin ammattiyhdistysaktivistit Nicola Del Magro ja Gianni Menegazzi raportoivat siitä eilen Muggiassa. Menegazzille "on edelleen tyytyväisyys yhteisön tulevaisuuden edun mukaisen työn suorittamisesta. Minun on kuitenkin huomattava, että vaalien jälkeen asia on hieman nukahtanut». Dal Magro korosti, kuinka kyselylomakkeista nousi esiin neljä perusasiaa: kansalaisten demokraattinen osallistuminen julkishallinnon tekemiin taloudellisiin ja teollisiin valintoihin, ympäristön ja valvonnan arvo alueella, huomion kiinnittäminen hyvään työhön ja hyvään työllisyyteen. sekä alue- ja kuntahallintoa koskevat tuomiot. Suurin osa vastaajista - Dal Magro selvensi - pyysi kunnan järjestämään kansanäänestyksen ennen kuin hanketta koskeva päätös tehdään. Esitämme tämän pyynnön kaupunginjohtajalle. Vastaajat ilmoittivat kannattavansa uusien työpaikkojen luomista erityisesti nuorille ja työttömille." Mitä tulee toimielinten rooliin, kohta vaikutti monimutkaisemmalta: "Kielteinen mielipide - jälleen Dal Magro - annettiin alueen työstä, koska asiassa ei ollut kantoja. Suurin osa ei ilmaissut yksiselitteistä kantaa kuntahallinnosta, mutta avoimuutta ja osallistumista pyydettiin lisää. Kokouksessa oli läsnä Bussani-listan neuvonantaja Dejan Tic, joka sanoi olevansa "skepsisempi valssaamokysymystä kuin minun linjaani", ja Noghere-komitean jäsen Sergio Filippi, joka ilmoitti "suuren alueen metsäkadosta Barillan edessä, jonne uuden tehtaan renderoinnin mukaan tulisi rakentaa varastoalue ja osa valssaamoa». LU.PU. Energiakriisin riski. Slovenia ei sulje pois Krsko2:n ennakointia. Valtion jättiläisen Gen-Energijan ykkönen ilmoitus: bis-reaktorin mahdollinen kiihdytys kustannusten hillitsemiseksi. Lopullisen päätöksen odotettiin alun perin vuonna 2027. Belgrad. Ei vain peruutusvaihdetta. Mutta päinvastoin, myös mahdollinen kiihtyvyys herätetään, jos energiakriisi ja sitä seurannut hintojen nousu kokisivat tulevaisuudessa uusia eskalaatioita. Tämä on skenaario naapurimaassa Sloveniassa, jossa ydinkysymys jatkaa Krskon laitoksen toisen reaktorin suunnittelussa. Sen on äskettäin elvyttänyt arvovaltainen lähde Gen-Energijassa, Slovenian valtion jättiläisessä, joka yhdessä kroatialaisen Hrvatska elektroprivredan (Hep) kanssa hallitsee ydinvoimalaa. Tämä on Danijel Levicar, Gen-Energijan "toimintajohtaja", joka vahvisti tiedotusvälineille, että Ljubljana "tekee lopullisen investointipäätöksen" Krskon toiseen reaktoriin vuoteen 2027 mennessä, raportoi erikoistunut talousportaali SeeNews. Toistaiseksi ei uutisia, sillä Ljubljana - infrastruktuuriministeriön johdolla - oli jo aiemmin määrittänyt juuri tuon päivämäärän avainhetkeksi laitoksen ja toisen reaktorin tulevaisuuden selvittämiselle. Mutta Levicar meni pidemmälle tarjoamalla uusia ja ajankohtaisempia yksityiskohtia. Itse asiassa päätöstä voitiin jopa ennakoida, kun otetaan huomioon energiarintamalla syntyvät globaalit skenaariot. "Jos asiat vaikeutuvat, meillä on paineita tehdä tämä päätös" paljon ennen, ehkä jo melkein "huomenna", Levicar lisäsi. Toinen reaktori, lisäsi korkea virkamies, on epäilemättä - Ljubljanan näkemyksen mukaan - loogisin ja osuvin ratkaisu, koska "se alentaisi sähkön hintaa huomattavasti" ja ennen kaikkea vähentäisi energiariippuvuutta ulkomailta. Ja tämä on plussa, jota ei pidä aliarvioida, ei vain Ljubljanalle, vaan yleisesti kaikille Balkanille ja Keski-Itä-Euroopalle. Ja se antaisi hengähdystaukoa myös naapurimaalle Kroatialle, jossa "yksi reaktori", Krskon jaettu Slovenian kanssa, "ei riitä tyydyttämään kasvavaa energian kysyntää", täsmensi SeeNews. Tietenkin se on pitkäaikainen hanke, mutta voimalaitoksen rakentaminen on kuin "puiden istuttaminen, sukupolvien välinen projekti lasten ja lastenlasten kanssa, jotka nauttivat hedelmistä", huomautti Levicar, Delo lainaa. Gen-Energijan tärkeän managerin sanat vahvistavat, että Slovenia on tosissaan. Toisaalta kaikki merkit olivat siellä. Tärkein oli saapunut vasta heinäkuun puolivälissä, kun infrastruktuuriministeriö oli myöntänyt energialuvan toisen reaktorin rakentamiselle, mikä oli keskeinen askel, jotta Gen-Energija voisi suunnata itsensä "Krskon" rakentamisen tielle. -2". Tämä lupa käynnistää "mahdollisimman laajan keskustelun" ydinvoimasta, lisäsi ministeriön haltija Jernej Vrtovec tuolloin, kun taas hänen ministeriönsä, joka paljastui marraskuussa, pyrkii pidentämään nykyisen voimalan käyttöikää vuoteen 2043 asti. Jos kaikki menee suunnitellusti, Ljubljanalla voisi olla toinen yksikkö vuosina 2033–2034, "kunnianhimoinen mutta toteuttamiskelpoinen" projekti, Vrtovec sanoi aina viime kuussa, ja sitä vahvisti Sloveniassa vallitseva konsensus instituutioiden, yritysten ja asiantuntijoiden kesken. tarve sinnikkäästi ydinvoiman valinnassa, jota tukee muun muassa tasavallan presidentti Borut Pahor. Tunnelmat ovat kuitenkin hyvin erilaiset kansallisten rajojen ulkopuolella, erityisesti Itävallassa, jossa ekologiset järjestöt ovat keränneet kymmeniätuhansia allekirjoituksia Krskoa vastaan ja missä viranomaiset itse näyttävät olevan hyvin tyytymättömiä voimalaitoksen jatkamiseen vain kivenheiton päässä. Stefano Giantin Kilpajuoksu atomista alkaa idän maiden kesken. Serbia-Venäjä-akseli uudelle tehtaalle. Suuri kiinnostus Romaniasta, Bulgariasta ja Puolasta. Belgradin hallitus allekirjoittaa esisopimukset Rosatomin ylimmän johdon kanssa. Ei vain Slovenia. Jopa EU:n ulkopuolinen Balkanin maa, joka on perinteisesti riippuvainen venäläisestä kaasusta ja kotimaisesta hiilestä, joka ei ole koskaan päässyt "atomiklubiin", on yllättävänkin suuntautunut ydinvoimaan. Kasvavan kiinnostuksen myötä. Se on Serbia, jossa hypoteettinen ja jossain määrin kiistanalainen kysymys suoraan maahan rakennettavasta ydinvoimalasta on pidetty viikkojen ajan vallassa. Itse Serbian presidentti Aleksandar Vucic hahmotteli ennennäkemättömän skenaarion, joka herätti mahdollisuuden, että Belgrad voisi rakentaa pienen modulaarisen ydinvoimalan, uuden suhteellisen halvemman teknologian, joka takaa Serbian energiariippumattomuuden. Serbian kerrotaan keskustelevan asiasta aktiivisesti Venäjän valtion atomienergiajättiläisen Rosatomin kanssa, lisäsi Vucic muistuttaen ensimmäistä kertaa historiassa skenaariota ydinvoimalaitoksesta Serbiaan. Hämmennyksiä on kuitenkin monia ja ne koskevat ennen kaikkea kustannuksia. Serbian johtaja itse esitti kätensä ja myönsi, että tällaisen laitoksen "rahoitukseen liittyy ongelmia". Kustannukset ovat todellakin valtavat. Puhutaan noin kymmenestä miljardista eurosta, mikä on kestämätön luku maassa, jossa hallitus ei lain mukaan voi kuluttaa liikaa ja nostaa julkisen velan tason yli 60 prosentin kynnyksen BKT:stä. Joka tapauksessa asiaa ei ole arkistoitu ja Serbia "keskustelee Rosatomin kanssa tulevista toimenpiteistä", sanoi Vucic, joka oli aiemmin nostanut pöydälle ajatuksen Serbian osallistumisesta Paks II:n rakentamiseen. Unkarin ydinvoimala, joka on edelleen rakenteilla Moskovan avulla kumppanuuden varmistamiseksi laitoksessa. Srbijagasin, serbialaisen kaasujättiläisen, erittäin voimakas johtaja Dusan Bajatovic puolestaan antoi hänelle köyden: "Meillä on oltava oma ydinvoimala". Tämä johtuu siitä, että nykyinen energiakriisi ei lopu lähiaikoina. Sen sijaan "se kestää pitkään, sitä ei ratkaista kuukaudessa tai kahdessa, eikä Serbia ole immuuni", hän lisäsi. Jokin, vaikka ei räjähtävä, on liikkunut tähän suuntaan. Rosatom ja Belgrad ovat itse asiassa allekirjoittaneet sopimuksen, jossa toistaiseksi ennakoidaan "Ydintieteen ja -teknologian keskuksen" (Cnst) rakentamista seuraavan kolmen vuoden aikana. Vihreä valo keskukselle, joka on suunniteltu ennen kaikkea tieteellistä ja lääketieteellistä tutkimusta varten, mikä on "historiallinen askel Serbian ja Venäjän suhteissa", vakuutti Serbian innovaatioministeri Nenad Popovic. Mutta ei vain Serbia, idässä, katso ydinvoimaa yhä suuremmalla kiinnostuksella, mikä on myös strateginen taistelu toisaalta lännen ja toisaalta Venäjän ja Kiinan välillä. Varmasti länteen kääntyi Romania, joka vuonna 2020 päätti kääntää selkänsä Pekingille - jonka kanssa se oli tehnyt aikaisemmat sopimukset - kahden uuden reaktorin rakentamiseksi Cernavodan tehtaalle. Romania allekirjoitti sen sijaan uuden sopimuksen amerikkalaisen tuotannon pienten modulaaristen reaktorien (SMR) rakentamisesta. Puhumme "avainyhteistyöstä", painotti Yhdysvaltain ulkoministeriö viitaten suunnanmuutokseen Bukarestissa. Ydinvoimasta keskustellaan myös Bulgariassa, uuden hallituksen muodostavien neljän taustaltaan hyvin erilaisen puolueen joukossa, joilla on edelleen ristiriitaiset kannat venäläisen tuotannon jo toimitettujen reaktorien käytöstä Kozloduyn laitokselle. Osapuolet, jotka kiivaasti keskustelevat siitä, pitäisikö Sofian jatkaa ydinpolkua vai ei. "Meillä ei voi loppua energia atomista", sanoi "Jatka muutosta" -puolue, joka on voittanut äänestykset ja jota johtaa uusi pääministeri Kiril Petkov. Mutta lähes kaikki idän pääkaupungit Bratislavasta Varsovaan etsivät ydinenergiaa, "vihreää" tapaa - heidän mukaansa - paeta hiilen ikeestä. st.g. Ei energiaa, sytytti väliaikaisesti uudelleen Monfalconen ja La Spezian Hätätilanne kylmän ja neljän Ranskan tehtaan sulkemisen vuoksi Maakaasu on yhä kalliimpaa: kenraali Winterin, Ukrainan kriisin ja venäläis-saksalaisen kaasuputken Nord Stream 2:n sertifioinnin viivästymisen yhteisvaikutuksesta viitehinta Euroopassa (Hollannin TTF-sopimus) nousi 22 %. lopussa uusi ennätys 180,34 euroa megawattia/tunti (ja kaupankäynnin aikana 187,20). Samaan aikaan siirtyminen vihreään energiaan ottaa kaksi askelta eteenpäin ja yhden askeleen taaksepäin: se ei ole lineaarinen prosessi, se etenee nykimällä. Joten viime päivinä Italiassa järjestelmätarpeiden vuoksi kaksi hiilivoimalaa on otettu tilapäisesti uudelleen käyttöön Italiassa, nimittäin Enelin voimala La Speziassa ja A2A-ryhmän voimalaitos Monfalconessa (Gorizia); On huomattava, että kaasuun siirtymistä on jo suunniteltu molemmille, ja La Spezian tapauksessa lopullinen jäähyväiset hiilelle on asetettu hyvin lyhyeksi ajaksi, jopa ensi joulukuun 31. päiväksi, kun taas A2A on aloittanut valtuutusprosessin vaihtamiseen metaaniin, ja se saa toiminnan päätökseen päivämääränä, jota ei ole vielä määritetty, tämän hetken ja vuoteen 2025 välisenä aikana, jolloin kaikki Italian hiilivoimalat on suljettava. Miksi viime päivinä on ollut tarpeen käynnistää uudelleen kaksi hiilivoimalaa, jotka ovat suuria hiilidioksidin tuottajia? Italian suur- ja erittäin korkeajännitteisiä sähkölinjoja hallinnoiva ja järjestelmän kokonaistasapainosta vastaava yritys Terna on tutkinut sähköyhtiöiden saatavuutta ja pyytänyt niitä antamaan varotoimenpiteenä lisävoimaa. mahdollisen kylmän aallon vuoksi (joka lisää energiankulutusta) ja odotettaessa neljän voimalaitoksen huoltoseisokkia Ranskassa, joka on tavallinen sähköntoimittajamme. Enel ja A2A ovat vastanneet tällaiseen asekutsuun asettamalla La Spezian ja Monfalconen tehtaat saataville. Vaikka näiden kahden laitoksen tapausta rajoittavat ja perustelevat satunnaiset syyt, koko Italian järjestelmä on siirtymässä pois hiilidioksidipäästöjen vähentämisen tavoitteista, kuten Enean (kansallinen uuden teknologian, energian ja energian virasto) raportista käy ilmi. kestävä talouskehitys). Tutkimus tuomitsee selvän heikkenemisen (-35 %) Ispred-indeksissä, jonka keho on kehittänyt mittaamaan vihreän siirtymän nopeutta. Analyysia valvonut ENEA-tutkija Francesco Gracceva sanoo, että "indeksimme erittäin negatiivinen trendi liittyy pääasiassa päästöjen kasvuun, joka johtuu fossiilisten polttoaineiden lisääntyneestä käytöstä ennen kaikkea liikenteessä ja rakennuksissa, ja korostaa Italian lähtöä. hiilidioksidipäästöjen vähentämisestä ja uusista EU:n tavoitteista (hiilidioksidipäästöt -55 % vuoteen 2030 mennessä) energiankulutuksen ja päästöjen kasvaessa yli kaksinkertaiseksi verrattuna euroalueen keskimääräiseen kasvuun vuonna 2021. Osa tästä oli ilmeistä. kun otetaan huomioon, että pandemian jälkeinen talouden elpyminen on meneillään, johon (väistämättä) liittyy myös energiankulutuksen kasvu, mutta ei ole fysiologista, että päästömme poikkeavat niin paljon Euroopan keskiarvosta.Italialaiset teollisuusyritykset, ja erityisesti ne, jotka kuluttavat enemmän energiaa, vaikka ne ovat sitoutuneet päästöjen vähentämiseen keskipitkällä tai pitkällä aikavälillä, heillä on nykyään välitön selviytymisongelma, joka liittyy sähkön ja kaasun hintoihin, jotka uhkaavat kuristaa heidät. Federacciain (Italialaisten teräsyhtiöiden yhdistyksen) puheenjohtaja Alessandro Banzato ilmaisi eilen energiakustannuksista seuraavaa: «Tilanne alallamme on erittäin kriittinen, niin paljon, että useat yritykset ovat vaarassa sulkea. Jos nyt ei ryhdytä toimiin nyt kestämättömien energiakustannusten pienentämiseksi, ei vain kotitalouksille vaan myös ja ennen kaikkea yrityksille, on suuri riski, että monet pysähtyvät ja että verkkoon ei ole mahdollista liittyä. toipuminen, kuten yritämme tehdä. Pääministerin Mario Draghin on kiireellisesti avattava työpöytä tehokkaiden ratkaisujen löytämiseksi mahdollisimman pian ». - Louis Grassia Vähemmän EU:n rajoituksia vihreiden tavoitteiden mukaiselle valtiontuelle – komissio Euroopan komissio helpottaa valtiontukien rajoituksia, kunhan investoinneilla tuetaan Green Dealin tavoitteita, joiden mukaan hiilidioksidipäästöjä vähennetään 55 % vuoteen 2030 mennessä ja nollapäästöjä vuoteen 2050 mennessä. Ekologista siirtymistä helpottavilla julkisilla toimilla on paremmat mahdollisuudet saada hyväksynnän Brysselistä, kun taas valtion tukea fossiilisille polttoaineille ei sallita. Erityisesti kohdellaan maakaasua, joka on tärkeä lähde Italian energialähteiden yhdistelmässä. Komissio pitää sitä "sillana uusiutuviin energialähteisiin", mutta kuten varapuheenjohtaja Margrethe Vestager selitti, "tiedämme, että sillat eivät ole määränpää, tästä syystä perimmäisenä tavoitteena on fossiilisten polttoaineiden, mukaan lukien kaasun asteittainen poistaminen". Julkisen tuen kaasuinterventioihin on siksi täytettävä tietyt ehdot EU:n luvan saamiseksi, ja on tarpeen osoittaa, että investoinnit ovat yhteensopivia EU:n ilmastotavoitteiden kanssa, jotka helpottavat siirtymistä saastuttavammista polttoaineista ja jotka eivät estä ympäristöystävällisemmän kehityksen. MINUN. BRE. PIENI -TIISTAI', 21. joulukuuta 2021 Köysirata, Legambiente vaatii: "Kaikilta osin kestämätön" Vaikuuksista maisemaan tulevien matkustajien arvioihin Mikään ei vakuuta yhdistystä Tcc:ssä mainostetun kolmen päivän jälkeen Vika kaikilta osin: käyttöennusteista geologisiin. Circolo Verdeazzurro Legambiente Triesten puheenjohtaja Andrea Wehrenfennig palaa yhdistyksen hallituksen puolesta gondolihissin alkuun, jonka kunta haluaisi rakentaa Molo IV:stä Opicinaan, joka kulkee Bovedo-puiston läpi. "tre days" -tapahtuman sulkeminen hankkeelle omistetussa Tcc:ssä. Itse asiassa muistiinpanossa määritellään "Vanhan sataman ylitys kielletty: hyttien risteykset 10 metriä pään yläpuolella, 16 pylväitä niiden tukemiseksi ja kolme kolmikerroksista asemarakennusta. Kaikki tämä on ristiriidassa alueen historiallisen, suojatun kauneuden kanssa». Yhdistys kiistää myös jyrkästi arviot laitoksen tulevasta käytöstä työmatkalaisten keskuudessa: "Hankkeen kaavailtu keskimääräinen 2,5 matkustajaa per pysäköity auto on kaksinkertainen Italian keskimääräiseen täyttökerrokseen, joka on 1,2 matkustajaa autoa kohden". Legambiente pitää myös odotusaikoihin liittyviä tietoja epätasapainoisina: «Opicina-Bovedo-osuuden ruuhka-aikaan odotetut 511 matkustajaa saattoivat odottaa jopa 18 minuuttia. Mikä voi lannistaa niitä, jotka kaupunkiin saapuessaan joutuvat joka tapauksessa turvautumaan toiseen kulkuvälineeseen ». Taloudellinen näkökohta määritellään sitten "kestäväksi", koska vastaavat hankkeet paljon väkirikkaammissa kaupungeissa eivät ole tuottaneet Triestessä odotettuja tuloksia. Vaikutukset kaadettavien puiden "populaatioon" ovat myös "raskaita". Ja operaatiot kentällä alueella Campo Romanosta Bovedoon vaatisi "syvän perustan". Legambiente tarjoaa siis vaihtoehtoja Opicinan raitiovaunun lisäksi: «Ehdoksemme on suosia pohjoisesta saapuvia rautatieverkostolla, esimerkiksi tekemällä työmatkailijoille maksuton pysäköinti lentoasemalla. Vaihtoehtoinen idea sijoittaa joukkoliikenteeseen varatut 48,7 miljoonaa euroa raitiovaunulinjaan mahdollistaisi kestävän, sähköisen ja julkisen liikenteen luomisen kaupungin pääakselille asemalta Piazza Foraggille. Runsaasti kehityspotentiaalia kohti Muggiaa ja Capodistriaa sekä kohti Barcolaa ja Miramarea». an.pi. #gondoli; #gondolihissi; #liikkuvuus Kalliot menettävät toisen palan Kaksikymmentämetrinen laatta katkeaa Yhden niin kutsutun "kolmen pienen laatan" kivet ovat osittain pysähtyneet ja osittain painuneet DUINO AURISINA. Duinon kalliot ovat menettäneet toisen palan. Sen jälkeen kun niin sanottu "Capel" romahti mereen, mikä tapahtui tasan vuosi sitten, valtava kivilaatta - noin kaksikymmentä metriä korkea, noin kymmenen leveä ja paikoin noin 120 senttimetriä syvä - oli osa ryhmää, jonka asukkaat kutsuvat aina "kolmeksi pieneksi lautaseksi" - irrotettuna seinästä, josta on näköala Sistianan lahdelle, ja ne putoavat noin seitsemänkymmentä metriä. Liukumalla kohti merta - "Rilken" rannalle ulottuvaa lähes pystysuoraa seinää pitkin, noin 350 metrin päässä Duinon linnasta Sistianan suuntaan - laatta, sen lisäksi, että juoksi joidenkin puiden yli, repi niitä juurineen, murtautui erilaisia kappaleita. Jotkut pysähtyivät matkan varrella, koska kiviseinän ja muiden luonnonkiviesteiden epätasaisuudet estivät heidät, toiset jopa upposivat merelle. Se tapahtui yöllä. Vladimiro Mervic, Comunella di Duinon presidentti ja aina tarkkaavainen alueen tarkkailija, huomasi sen seuraavana päivänä. "Tarkistaessamme seinää, josta laatta putosi - selittää Mervic -, huomaamme, että siihen hyökättiin vain joissakin osissa. Itse asiassa näkyvissä on useita kohtia, joissa on kuivaa maata, jotka ilmeisesti suojattiin ja peitettiin itse laatalla. Irtautumisen ja siitä johtuvan maanvyörymän on täytynyt olla erittäin näyttäviä ilmiöitä, joita kukaan ei kuitenkaan voinut todistaa." Kuten "Kappeli", jonka monet sukupolvet Duinosta muistavat sen kallionpalan takia, joka oli hyvin lähellä merta. , oli muodostunut eräänlaiseksi luonnolliseksi trampoliiniksi, josta sukeltaa, jopa "Kolme pientä lautasta" ovat elementti, joka kuuluu paikalliseen historiaan. "Hieman alle puoli vuosisataa sitten - Mervic aina muistelee - nuo kolme suurta laatta oli meille paikallisille lapsille eräänlainen luonnollinen kuntosali, jossa opimme kiipeämään". "Kolme pientä lautasta" ja vuosi sitten, "El Capel", tieteellinen selitys on aina sama. Ja sen tarjoaa Triesten geologi Giulio Lauri: "Koska tämän ilmiön tieteellisiä syitä on aina vaikea tunnistaa, tiettyjen elementtien ja perusteellisten analyysien puuttuessa, jotka vaatisivat jonkin aikaa, on muistutti sillä välin, että kalliot, kuten kaikki Karstin kivet, ovat epävakaita, koska niille on ominaista monet pystysuorat piikit, lähes aina kaltevat, enemmän tai vähemmän korostuneet, siksi herkkiä kaikille ulkoisille tekijöille. Tiedetään myös, että tämän tyyppisissä kivissä on usein onteloita, joissa kylmänä vuodenaikana - jatkaa Lauri - laskeutunut vesi voi jäätyä ja laajentamalla leventää olemassa olevia halkeamia. Tällä tavalla syntyy rakenteiden rappeutumisilmiöitä, jotka voivat huipentua maanvyörymiin ja vajoamiseen». Ottaen sitten huomioon, että geologiassa ajan mittaaminen saa hyvin erilaisen konnotaation kuin se, jota käytämme joka päivä jokapäiväisessä elämässämme, sitä tosiasiaa, että nämä kaksi ilmiötä tapahtuivat tusinan kuukauden sisällä toisistaan, on pidettävä täysin satunnaisena. Joidenkin tieteellisten tutkimusten perusteella Karstin ikä voidaan asettaa 25 ja 30 miljoonan vuoden välille. Ja silloin tällöin putoava pala on osa "normaalia". Hugh Salvini Hiilidioksidin varastointi ja talteenotto eivät riitä hillitsemään lämpötilan nousua Fermeglian, Massi Pavanin ja UniTS:n Mion allekirjoittaman ilmaston lämpenemistä koskevan tutkimuksen päätelmät Maanalaiset hiilidioksidin talteenotto- ja varastointiteknologiat eivät ole energian, talouden ja ympäristön kannalta kannattava ratkaisu ilmaston lämpenemisen pysäyttämiseen. Siksi ei olisi järkevää osoittaa Pnrr:stä 150 miljoonaa euroa hiilidioksidin maksimiesiintymän rakentamiseen Adrianmeren köyhtyneisiin esiintymiin: operaatio olisi, kuten 51 tutkijaa määritteli avoimessa kirjeessään Mattarellalle ja Draghille, "tuskallista ja järjetöntä terapeuttista itsepäisyyttä". Samat johtopäätökset muiden äskettäin kirjallisuudessa raportoitujen analyysien kanssa ovat peräisin Triesten yliopiston Maurizio Fermeglian, Alessandro Massi Pavanin ja Andrea Mion sekä Padovan yliopiston tutkijoiden Alberto Bertuccon ja Elena Barberan tutkijoiden suorittamasta tutkimuksesta. Tieteellinen aikakauslehti Energy Conversion and Management. Artikkeliin osallistuivat Molecular Biology and Nanotechnology Laboratoryn ja Giacomo Ciamician Interdepartmental Centerin tutkimusryhmät yhteistyössä Padovan yliopiston Levi Cases Interdepartmental Centerin kanssa. Työ keskittyi hypoteesiin hiilidioksidin talteenotosta ja varastoinnista maakaasulämpösähkölaitoksen savupiippujen ulostuloaukoista ja analysoitiin yksityiskohtaisen simulointiprosessin avulla tämän toimenpiteen kustannuksia, energiatehokkuutta ja ympäristöjalanjälkeä. EU on asettanut itselleen kaksi erittäin kunnianhimoista tavoitetta: vuoteen 2030 mennessä vähentää hiilidioksidipäästöjä 55 prosentilla vuoteen 1990 verrattuna, mikä tarkoittaa, että seuraavien kymmenen vuoden aikana pärjää paremmin kuin viimeisen 30 vuoden aikana; vuoteen 2050 mennessä nollapäästöt ilmastoneutraaliuden saavuttamiseksi. Mutta tämän tutkimuksen mukaan hiilidioksidin talteenotto ja varastointi (CCS) ei ole hyödyllinen väline näiden tavoitteiden saavuttamiseksi. "CCS-laitoksen lisääminen kaasuvoimalaan aiheuttaa erittäin korkeat energiakustannukset, koska 560 Mw:n laitoksen tuottama nettoenergia putoaa 56 %:sta 70 %:iin ja aiheuttaa ylimääräisiä kustannuksia, jotka vaihtelevat välillä 53 - 100 euroa/Mwh", selittää. Andrea Mio Mitä tulee ympäristövaikutuksiin, ainoa parametri, joka parantaa, 40 %, on CO2-päästöt, mutta kaikki muut laitoksen elinkaaren kokonaispäästöihin liittyvät indikaattorit huononevat: «Jos energiasta, joka saadaan aurinko- tai tuulivoimala, hiilidioksidipäästöjen vähennys on yli 90 %. Ja yleensä vaikutukset ilmastoon ovat vähäisempiä", tutkija korostaa. Hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi CCS-järjestelmällä kaasulaitoksessa ei ole vain tarpeen polttaa enemmän kaasua, jotta saadaan ylimääräinen energia, joka tarvitaan hiilidioksidin talteenottamiseksi, ja muiden saastepäästöjen lisäksi on käytettävä korkeampia liuottimia. ympäristövaikutuksia hiilidioksidin erottamiseksi muusta. Epäasianmukaisuus on kaikkialla: ei ole sattumaa, että ainoa laajamittainen CCS-yritys, Petra Novan tehdas Texasissa, on epäonnistunut ja suljetaan muutaman kuukauden kuluttua. Onko kysymys tekniikan parantamisesta? Mion mukaan kyse ei ole tästä: CCS edustaa alibi fossiilisten polttoaineiden polton jatkamiselle, ja myös hypoteesi hiilidioksidin pumppaamisesta ja varastoinnista loppumassa oleville öljykentille voi vain vaarantaa tuotantojärjestelmän vakavan hiilidioksidipäästöjen prosessin. ja kulutus. Julia Basso Kestävän tulevaisuuden puolesta meidän on keskityttävä uusiutuviin energialähteisiin - alan resursseihin Uusiutuvat energiat, älykkäät verkot sekä energia- ja liikennejärjestelmän sähköistys ovat ratkaisuja kestävään tulevaisuuteen. Sen vuoksi olisi parempi investoida tämäntyyppisen energian muunnosprosessien parantamiseen, jotta tehokkuus kasvaisi ja raaka-aineiden hukka vähenee. Ja jälkimmäisen uuttoprosessien parantamisesta. Joitakin kliseitä on myös kumottava, kuten ajatus siitä, että uusiutuvien energialähteiden ajoittain saatavuuden vuoksi on tarve varastoida suuria määriä näitä energiamuotoja. "Itse asiassa on muitakin tapoja - selittää tutkija Alessandro Massi Pavan -. Kuinka olla riippuvainen vain yhdestä, vaan uusiutuvien lähteiden yhdistelmästä. Ja sitten älykkäiden verkkojen ja energiayhteisöjen käyttö, jotka mahdollistavat järjestelmän vakauden, ohjaamalla virrat tarvittaessa ja irrottamalla ei-prioriteettikuormat verkosta tarvittaessa.Vaikka kaasulaitosten saatavuus säilyy strategisena tulevina vuosina, hiilidioksidipäästöt vähenevät.Eikä lopuksi unohdeta energiansäästöjä. LEHDISTÖTIEDOTE -MAANANTAI', 20. joulukuuta 2021 Legambiente: "kolmen päivän" jälkeen köysiradalla nousevat esiin kaikki kansalaisten kriittiset kysymykset ja epäilykset Lukuisia kriittisiä kohtia syntyi kansalaisten ja yhdistysten havainnoista "kolmen päivän" aikana, joita kunnan hallinto kutsui havainnollistamaan "Mare-Carso" -köysirata-hypoteesia (rahoitettu, koska sen pitäisi edistää kestävää liikkuvuutta). Luettelemme muutaman. - Vanhan sataman luvaton ylitys, jossa hyttien risteykset ovat kymmenen metriä yläpuolella, 16 pylväitä niitä tukemassa ja kolme kolmikerroksista asemarakennusta, on ainakin ristiriidassa paikan historiallisen, suojellun kauneuden kanssa ja mahdollistaa vain hyttien saapumisen varastojen väliin 2 ja 2A (ei tietenkään piazza Libertàlla, joka on todellinen intermodaalinen keskus). Nykyaikainen raitiovaunu - joka on aina ollut Portossa - tekisi saman palvelun paljon paremmin. - Satoja puita pitäisi poistaa(pelkästään pensaat!) pitkin koko 14 metrin "raivauskaistaa" Campo Romanon ja Bovedon välisellä kaltevuudella ja Campo Romanon 820 auton parkkipaikalla. Lisäksi hankkeen kaavailtu keskimääräinen 2,5 matkustajaa per pysäköity auto on kaksinkertainen verrattuna Italian keskimääräiseen käyttöasteeseen, joka on 1,2 matkustajaa autoa kohden. - Jos 820 parkkipaikkaa täyttyisivät ruuhka-aikaan matkustajilla, jotka yleensä palaavat kotiin iltapäivällä tai illalla, lisäkäyttäjät eivät pääsisi gondoliin. - Laskeutumisen nopeutta kehuttaessa odotusajat unohdetaan: i511 matkustajaa odotetaanruuhka-aikaan Opicina-Bovedo-osuudella, joiden täytyy mennä töihin tai kouluun kaupungissa, kuinka kauan heidän on odotettava odotetulla kapasiteetilla, eli noin 1500 matkustajaa/tunti kumpaankin suuntaan (150 6 minuutin välein)? Joku (sata?) voisi odottaa jopa 18 minuuttia, mikä voi lannistaa niitä, jotka kaupunkiin saapuessaan joutuvat vielä turvautumaan toiseen kulkuvälineeseen varastojen 2 ja 2A välisellä asemalla. - Rinnettä pitkin Campo Romanosta Bovedoonmaaperän geologia muuttuu kalkkikivestä lentokiveksi: tähän toiseen osaan sijoitetut pylväät vaativat syvät kaivaukset gondolihissin turvallisuuden takaamiseksi. Hankkeen liitteenä oleva geologinen kaavoitustaulukko ei kerro mitään hydrogeologisesta riskistä ja maanvyörymistä, jotka Faro della Vittoriaa ympäröivän alueen asukkaat tuntevat hyvin. – Siellä sitä ei tiedetäjärjestelmästä tuleva melu, taatusti "hiljainen": se on mielipide. Haluaisimme lukuja, indesibeleitä (dBa), koska järjestelmän "hyväilemiä" koteja on lukuisia (via Righetti, Strada del Friuli, via Pertsch, via Perarolo...). Täysin hiljaisia järjestelmiä ei ole olemassa, ja uuden Renonin köysiradan lähellä asuvat Bolzanon asukkaat oppivat tämän omalla kustannuksellaan. -LaBora: "odotettu 20 päivän pysähdys: ne, jolloin tuulen nopeus ylittää 80 km/h". Kyllä, on hyvin tiedossa, että Bora varoittaa ennen ampumista 100, 120, 150… Ja sen läsnäolo (ilmastovaihteluista johtuen) on aina suurempi. Mutta jo nopeudella 60-70 km/h värähtelyt voivat tehdä tästä matkasta epämiellyttävän... - Päivittäiseen jatkuvaan sähkönkulutukseen, jonka arvioitu kustannukset ovat 821 000 euroa vuodessa,CO2-päästöjen vähentäminen vain, jos uusiutuvista lähteistä tuotetun energian käyttö taataanmuuten vain autojen päästöt siirretään lämpövoimaloihin. - Kaupungista näkymäVoiton majakka(suojattu muistomerkki) leimaa hyttien jatkuva risteytys: "Kärsivällisyyttä, jos tarvitset..." Mutta jos ei tarvitse? – Itse asiassa kiistanalainen kohta on seurausta liikenteen ennustemallien soveltamisesta, eli kuinka moni pohjoisesta tuleva autoilija todella luopuisi viimeisestä Opicinan ja Triesten välisestä tieosuudesta köysiradan hyväksi. Hankkeen mukaan nykyisten joukkoliikenteen käyttäjien (Opicina-bussi ja raitiovaunu) tulisi melkein kaikkien siirtyä gondolihissiin, muuten se ei suju. Mutta kuinka monet työntekijät ja/tai opiskelijat luopuvat Piazza Oberdanin (todellisen) keskuksen käytöstä varastojen 2 ja 2a välisen (väärennös) keskuksen vuoksi? Ja aina velvollisuus mennä autolla tai bussilla Campo Romanoon sen sijaan, että nousisit suoraan Triesteen linja-autoihin lukuisilla Opicinan pysäkeillä! Suurin osa Monfalconesta tulevista käyttäjistä tulisi pysäköidä Bovedoon rantatieltä tullessa, emmekä voi tietää, suostuvatko he pysähtymään siellä, menemään Bovedon aseman toiseen kerrokseen ja jäämään pois varastojen 2 ja 2A välissä. matkalla suoraan määränpäähänsä autolla tai, mikä parempi, käyttää junaa ja sitten tiheää joukkoliikenneverkostoa. – Yksi asia on hyvin selvä:gondolihissiä julkisena kulkuvälineenä käytetään kaikkeen, mutta ei liikkumiseen Vanhan sataman sisällä:asemat ovat liian kaukana toisistaan toimiakseen paikallisina joukkoliikennevälineinä – tarvitset bussin tai raitiovaunun – ja kuka haluaa nousta gondolihissille ja pois, jos voi käyttää bussia samalla reitillä? - Kunta väittää, että kanssa12 tuhatta matkustajaa/päivägondolihissistä tulee miljoona voittoa vuodessa. Lukuun ottamatta Latinalaisen Amerikan megakaupunkeja, joissa gondoleilla on olennainen sosiaalinen tehtävä, tiedot kertovat meille, että tähän mennessä ympäri maailmaa rakennetuissa kaupunkigondoleissa, usein pääkaupungeissa tai miljoonien asukkaan metropoleissa,10 000 matkaa harvoin ylitetään!Ankara, jonka kapasiteetti on kaksinkertainen "meikään verrattuna", kuljettaa vain 8 200 matkustajaa päivässä 6 miljoonan asukkaan pääkaupungissa! Rio de Janeiron gondolihissi, jonka kapasiteetti on 2 800 matkustajaa/tunti/suunta ja joka kuljetti 10 000 matkustajaa päivässä, suljettiin, koska hallitus ei pystynyt kompensoimaan alijäämää! - Siksi, vaikka se olisi kaunis eikä vaikuttanut, on odotettavissa, että köysirata tulee olemaantaloudellisesti kestämätön! -Lopuksi muistakaamme, että tällä hetkellä kohtaamme vain yhden"Toteutettavuustutkimus", josta puuttuu monia tietoja ja menettelyjä: maisemahyväksyntä superintendendilta; hydrogeologinen tutkimus laiturien asentamista varten; melun arviointi; SCI- ja SPA-alueiden vaikutusten arviointi; Ympäristövaikutusten arviointi. - Mitä tuleevaihtoehto, jota monet huoneesta tulevat äänet ehdottivat, jotkut puhujat ovat pitäneet vaihtoehtona gondolihissilleOpicina-raitiovaunun entisöinti. On selvää, että ne ovat hyvin erilaisia järjestelmiä, sekä negatiivisesti että myönteisesti, ja vaativat erityistä arviointien vertailua. Raitiovaunun on palattava normaaliin toimintaansa, mutta ne palvelevat myös aparemmat kulkuyhteydet pohjoisesta ja parempi liikenneverkosto kaupungissa, jonka avulla voidaan vähentää yksityisajoneuvojen käyttöä ja siten hiilidioksidipäästöjä sekä kaikkia muita epäpuhtauksia. -Ehdotuksemme on suosia pohjoisesta saapuvia rautatieverkon kanssa, esimerkiksi tekemällä pysäköinnin lentokentällä maksutta työmatkailijoille (monet kauttakulkujunat pysähtyvät siellä, hyvällä tiheydellä ja tiettyinä aikoina, vaikka Bora olisikin). - Vaihtoehtoinen idea sijoittaa joukkoliikenteeseen tarkoitetut 48 700 miljoonaa yhteenraitiovaunulinjamahdollistaisi kestävän liikkuvuuden (eli sähköisen ja julkisen) luomisen kaupungin pääakselille,asemalta Piazza Foraggille.Runsaasti kehityspotentiaalia kohti Muggiaa ja Koperia/Capodistriaa sekä kohti Barcolaa ja Miramarea. - Haluammeko vihdoin ja vakavasti puhua siitä? Kansalaiset kysyvät sitä ja viranomaisten on annettava vastauksia. Circolo Verdeazzurro Legambiente Triesten hallituksen puheenjohtaja Andrea Wehrenfennig PIENI -MAANANTAI', 20. joulukuuta 2021 ILMOITUKSET - Keskustelu jatkuu - Kaksi raitiovaunulinjaa köysiradan sijaan On jo todettu, että Bora, aivan kuten se kaatui Opicinan raitiovaunun, saa köysiradan lentämään kohti Grignanoa entistä helpommin. Haluammeko käyttää julkisia varoja viisaasti? Nostetaan hieman silmäämme ja tarkkaillaan kaupungin aluetta. Nykyaikaiselle, tehokkaalle ja hiljaiselle raitiotielle soveltuvat kaksi reittiä. Ensimmäinen: San Giovannista Giulian kautta Battistin kautta Carduccin kautta, keskusasema, Porto Vecchio. Toinen: uusi satama, Rive, keskusasema, vanha satama, viale Miramare, Barcola, Miramaren linna. Raitiotie tulee suunnitella etukaistalla autoliikennettä kunnioittaen. Useita pysäköintipaikkoja löytyy vanhasta ja uudesta satamasta, vajaiden (raitiovaunulähetysten) ja työpajojen paikoista. Sarja aurinkosähköpaneeleja auttaisi keventämään energiakustannuksia. Kokonaiskustannus on suuri, mutta erilaisten linja-autojen eliminoinnista ja huolellisesta hoidosta (resurssien ja työn prioriteettien suhteeseen) syntyvillä säästöillä kaupunki saisi muutaman vuoden kuluttua jälleen erittäin hyödyllisen ja erittäin ekologisen palvelun. Tämä ehdotus oli tehty jo Piccolon kautta muutama vuosikymmen sitten. Joten sitä ei hyväksytty. Nykyään, ilmastonmuutoksen aikoina, jotka pakottavat meidät luopumaan bensiinistä, toivotaan, että kaupunginvaltuusto on vastaanottavaisempi ja huomaavaisempi. Kiitos Armando Scafa ILMOITUKSET - Pinewoodin pelastamiseksi - Laajennamme Cattinaraa Rossettin kautta Arvoisa johtaja, Petrarkan ja Galileon haarat olisi järkevää siirtää Rossetin kautta johonkin entisen kasarmin 15 rakennuksesta. Mutta mitä järkeä olisi tuoda sinne melkein kaikki Triesten lukiot? Mikseivät he voi pysyä siellä missä ovat? Entä nykyiset rakennukset? Kuinka kauan niiden myyminen kestäisi, kun ne pysyisivät tyhjinä? Voisimmeko vai häviäkö tästä rohkeasta kiinteistökaupasta? Entisen sotilaspiirin 197 000 kuutiometristä, nyt valtion omistamista, Cattinaran sairaalan olemassa olevista tai vielä rakennettavista tiloista löytyisi tilaa, mukaan lukien yliopistotilat. Koska alue on jo rakennettu ja perusrakenteinen, olisi vain kysymys sen mukauttamisesta uusiin tarpeisiin. Tarvittava aika ja kustannukset olisivat vaatimattomia. Näin vältytään satojen puiden kaatamiselta Cattinaran sairaalan alueella uusien rakennusten, pysäköintialueiden ja teiden rakentamiseksi. Terveyden nimissä välttäisimme sementoimista ja asfaltoimista. Samaan aikaan alue säästäisi julkisia varoja ja saisi paljon nopeammin käyttöönsä sen, mitä se aikoo tehdä. Lisäksi via Rossetti -alue on paljon vähemmän syrjäinen, sinne pääsee paremmin linja-autoja ja talven pakkasriski on pienempi. Siksi parempi joka näkökulmasta kuin Cattinara. Ei enää turhaa tuhoa! Pelastetaan se, mitä Cattinara-puista on jäljellä, ja suunnitellaan uusi sairaala-yliopistokeskus entiseen kasarmiin via Rossettiin! Tai muuten vanhan sataman varastoissa, jonne Alue aikoo (onko?) siirtää toimistonsa... Paolo Radivo, Cattinaran mäntykomitea PIENI -SUNNUNTAI, 19. joulukuuta 2021 Moottoritien tietullit: Autovie pyytää Roomaa nostamaan hintoja kahdella prosentilla vuodesta 2022. Infrastruktuuriministeriön painostaminen 4 vuodeksi jäädytettyjen tariffien tarkistamiseksi ylöspäin. Maaliskuussa 2017 päättyneen A4-toimiluvan uusimisen solmu on kuitenkin vielä ratkaisematta. Autovie Venete on pyytänyt infrastruktuuri- ja kestävän liikenteen ministeriöltä 2,03 prosentin tariffikorotusta vuoden 2022 alusta alkaen. Tarvittava toimenpide, moottoritien toimiluvan saaja määrittelee, koska se on suunniteltu Mitsin siirtymäsuunnitelmassa, mutta mitä ei ei ole ollenkaan ilmeistä, koska samaa suunnitelmaa ei ole vielä hyväksytty. Vuoropuhelut hallituksen kanssa Autovien, jonka toimilupa päättyi maaliskuussa 2017, luovuttamiseksi Autostrade Alto Adriaticolle jatkuvat; tie ei kuitenkaan ole vielä tarkasti määritelty. Ja näin ollen neljäntenä peräkkäisenä vuonna - viimeinen nousu kirjattiin 1. tammikuuta 2018 - tariffit voivat pysyä jäädytettyinä. Autovien pyytämässä korotuksessa on aiempien vuosien tapaan otettu huomioon inflaatio (1,50 %) ja päällysteen kunnossapidon laatua ja parantamista koskeva parametri (0,53 %) sen perusteella, mitä on tehty vuoteen 2020 verrattuna. tarkoittaa 5-10 sentin nousua reiteistä riippuen. Nykyiseen 2,50 euron lippuun lisätään hinnankorotus Lisertistä Villesseen, 4,10 Udine Sudiin, 11.20 Venice Est -liittymään. Mutta ilmeisesti tälläkään kertaa emme välttämättä pääse säätöön byrokraattisten ongelmien vuoksi vielä ratkaistava ministeriön kanssa. Sillä välin Autovie jatkaa sitoutumistaan kolmannen kaistan loppuun saattamiseen, myös muissa yhtä tärkeissä töissä. Alkaen Lisertistä. Yhtiö muistuttaa, että A4:n hätävaltuutetun rakenne teki sopimuksen tietullikopin uudistamisesta (bolognan osuuskunta Consorzio Integra väliaikaisena yritysryhmittymänä Deon of Bellunon kanssa, perustarjoussumma lähes 9 4 miljoonaa työt, jotka maksavat yhteensä 16,5 miljoonaa ja valmistuvat vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla), ja samalla haetaan ministeriöltä ympäristökelpoisuusasetuksen jatkamista. Esimerkki, joka ennakoi eri valiokuntien osallistumista ja joka on jo saanut ensimmäiset myönteiset lausunnot. Muita meneillään olevia hankkeita ovat myös uusien Redipuglia-Lisert liikenteenjakajapuomien asennus, kahden noin 100 paikan raskaan ajoneuvon pysäköintialueen rakentaminen Fratta Nordiin ja Fratta Sudiin, Portogruaron tietullipisteen kunnostus, liikenteenjakojärjestelmän laajennus. San Donà, toisen erän toisen ja kolmannen osaerän (Portogruaro-San Donà) pakkolunastusten ja häiriöiden loppuunsaattamisen lisäksi, valmistella tarjousasiakirjojen laatimista kyseisen osan kolmannen kaistan rakentamiseksi . Taustalla, ei tietenkään yksityiskohdissa, on kuitenkin toimiluvan uusimisen ydin. Näkökulmat ovat erilaisia. Eurooppalaisen tarjouskilpailun välttämiseksi ratkaisuksi löydettiin luovutus Autovielta täysin julkiselle "sisäiselle" Newco Alto Adriaticolle (Friuli Venezia Giulian alue 67 % kiintiöistä ja Veneton alue loput 33 %), mutta ajat pitkä byrokratia ja tilintarkastustuomioistuimen tarvittava rekisteröintiviisumi eivät ole toistaiseksi sallineet meidän sulkea peliä. Lisäksi selvitystilassa ovat Autovien yksityiset osakkeenomistajat peräti 150 miljoonalla eurolla. Ensi viikon alussa Cipessissä pitäisi olla kokous, joka voisi johtaa yhteistyösopimukseen: uusi askel eteenpäin kohti Autovien siirtoa Alto Adriaticoon, mutta kysymys ei ole vähäisen monimutkainen. Marco Ballico Kolmas kaista, töiden loppuminen siirretty vuoteen 2026. Etusijalla Portogruaro - Alvisopoli. -töiden edistymisestä Yhtiö tarkastelee aikataulua pandemiaan liittyvien jarruvalojen ja kalliiden materiaalien valossa. Paniz: eteenpäin päättäväisesti. Autovie Veneten presidentti Maurizio Paniz sanoo, ettei tiedä, näyttääkö infrastruktuuriministeriö vihreää valoa tariffien korotukselle vuodelle 2022, mutta vakuuttaa, että kolmas kaista valmistuu tiemaksutuloilla. "Emme jaa voittoa - muistelee asianajaja Bellunosta - ja sijoitamme kaiken keräämämme teoksiin. Jatkamme näin. Ja ajoissa." Se tarkoittaa, että ilman mahdollisia byrokraattisia hidastuksia yrityksen siirtyessä Newco Alto Adriaticoon ja ottaen huomioon, että pandemia pidentää aikataulua vähintään vuodella, viimeisen nauhan leikkaamisen pitäisi tapahtua vuonna 2027. Paniz, odottaa Rooman päätöstä, käynnistääkö tietullien hinnankorotukset vai ei, hän arvioi tilanteen työhön, joka on tähän mennessä tehty alkuperäisen hankkeen 95 kilometristä 49, Quarto d'Altinosta Villesseen, eli 52 prosenttia. , jossa toimiluvan haltija on investoinut yli 800 miljoonaa euroa, josta 151 valtion osuuksia. Viime kesäkuussa Autovien presidentti selvensi alueneuvostossa järjestetyssä kuulemisessa, että Veneton osien loppuun saattamiseksi tarvitaan 440 miljoonaa. Mutta koska Pnrr ei sisällä rahoitusta, yrityksen on välttämättä perittävä rahaa takaisin käyttäjän lipuista. Pyrkimys, joka ei huoleta Panizia ("Resurssien ongelmaa ei ole koskaan syntynyt") ja joka on osa rahoitussuunnitelman polkua, eli kolmas kaista, joka on saatavilla myös lähes 34 kilometrin matkalla San Donàsta Alvisopoliin ja tiellä 11 Palmanovasta Villessestä vuonna 2027, kun otetaan huomioon Covidin aiheuttama ylimääräinen vuosi. Päivitetty kartta on osa tonteista, jotka antoivat käännekohdan taloudellisesta kattavuudesta sen jälkeen, kun ensimmäisen Quarto d'Altino-San Donà di Piaven tontin 18,5 kilometriä oli rakennettu vuosina 2011–2014. Syyskuussa 2020 valmistui kolmas Alvisopoli-Gonars 26 kilometriä pitkä tontti ja neljännen tontin ensimmäinen osatontti (4,7 kilometriä neljännestä Gonars-Villesse tontista 15,8 kilometriä), eli Gonarsin ja Palmanovan välinen tieosuus. risteys - olennainen tieristeys, koska sen läpi kulkevat kaikki Pohjois-Italiaan, Itävaltaan ja Keski-Itä-Eurooppaan suuntautuvat ja sieltä lähtevät liikennereitit - tehtiin ajettaviksi heinäkuun 2021 lopussa. Valituksesta puuttuu siis valituksen toinen ja kolmas osaerä. neljäs erä, mutta nyt huomio on kohdistettu Veneton osuuteen eli toiseen osaan, jossa edes pandemia ja materiaalikustannustekijät eivät edistä työn jatkamista. Maaliskuussa 2020, täsmälleen samaan aikaan ensimmäisen sulkutilanteen kanssa, 152 miljoonan euron työt aloitettiin (ja keskeytettiin välittömästi ja jatkettiin) toisen erän (Portogruaro-Alvisopoli) ensimmäisessä osaerässä, joka on 8,8 kilometriä kolmannesta kaistasta, jossa Suunnitelmissa on muun muassa kahdeksan alikulkuväylän, kahdeksan laatikon, viiden ylikulkusillan - mukaan lukien Portogruaron risteyksen, jossa nykyään tehdään töitä ramppien uudelleenmäärittelyn - ja kolmen sillan jälleenrakennus. Hätätilanteen aiheuttamat haitat vaikuttavat töihin, mutta ne päättyvät joka tapauksessa vuoden 2023 ensimmäisten kuukausien aikana, Autovie vakuuttaa, joten aikataulun mukaisesti. Tässä vaiheessa toimiluvan saaja määrittelee yksityishenkilöiden kanssa pakkolunastukset ja keskustelee elinten kanssa häiriön siirtämismenetelmistä (kaasu, sähkö, kuituverkot) jäljellä olevalla Portogruaron ja San Donàn välisellä osuudella. Ylilyöntien uusimiseen tarvitaan 50 miljoonaa (toimeenpanoprojekti on jo olemassa). Näiden töiden käynnistäminen mahdollistaisi nopeamman toiminnan toisen tontin (25 km) ensimmäisen ja toisen osaerän ajoradan leventämisessä. m.b. PIENI -LAUANTAI, 18. joulukuuta 2021 "Entä jos siirrämme sen kohti Cedasia?" Kaupunki ihmettelee gondolihissiä -kunnan usein kysytyt kysymykset Näyttelyn kävijöiden ristiriitaiset mielipiteet projektista Porto Vecchion "kolmen päivän" tapahtumien viimeisessä näytöksessä Uteliaisuus, toivo, mutta myös hämmennys. Hämmennys tarpeesta saattaa tehokkaasti päätökseen samankaltainen operaatio Triestessä. Meren ja Carson väliselle köysiratahankkeelle omistetun kolmen päivän viimeisen "täyskylvytyksen" iltapäivällä, kunnan keskiviikon ja eilen välisenä aikana edistämien aihetta koskevien levitystilaisuuksien viimeisessä näytöksessä, syntyy ristiriitaisia tunnelmia. Triesteläiset ovat paikalla Tcc-auditorioon rakennetussa näyttelyssä Porto Vecchiossa, muutaman metrin päässä siitä, mistä uuden köysiradan pitäisi kulkea tulevaisuudessa. On henkilökohtaisten pohdiskelujen aika päivien panoksen jälkeen. "Ensi silmäyksellä se on turistiteos, jolla on vahva houkutteleva luonne - on Roberto Mandler, joka on myös West Plateau Districtin kaupunkisuunnittelutoimikunnan koordinaattori, mielipide - mutta epäilen edelleen sen hyödyllisyyttä liikkumisen kannalta. . En tiedä, päättävätkö huomenna keskustassa työskentelevät ja kaupungin ulkopuolelta tulevat köysiradalla bussin tai auton sijaan. Lisäksi Campo Romanoon rakennettavalla parkkipaikalla voi olla merkittäviä mittoja, jotka vaikuttavat voimakkaasti alueen viheralueeseen. Mitä tulee linjan kaupunkiosuuteen, sen visuaalista vaikutusta pitäisi mielestäni arvioida myös pankkien mahdollisen laajennuksen valossa. Jopa piirinä arvioimme hanketta sen kaikilta puolilta ennen kuin ilmaisemme mielipiteen, joka ei voi olla ideologinen." Sen sijaan Mario Riservato vastustaa sitä selvästi alusta alkaen: "Mielestäni se olisi turha kulu, joka voitaisiin mieluummin ohjata muihin töihin. Mielestäni liikkuvuuden tasanteelta keskustaan sujuvuuden lisäämiseksi riittäisi toteuttaa linja 64, joka luo piirin, joka yhdistää Proseccon, Fernettin, Monrupinon ja Grotta Giganten. Mitä tulee kaupungin sisäiseen liikkuvuuteen, haluaisin kehätunnelia kehitettävän ja avattavan matkustajaliikenteelle. Antonella Lucchini toistaa, joka keskittyy ennen kaikkea ympäristövaikutuksiin, joita tällaisen teoksen rakentaminen johtaisi. "Tietenkin siitä tulisi lisätulo kaupunkiin, mutta mielestäni tällainen hanke sisältää enemmän ongelmia kuin ratkaisuja. Miksi Transalpinan avaamiseen käytettyjä rahoja ei käytetä myös matkustajille, kun Campo Marziosta Opicinaan kulkee sukkulajunia? Ja sitten Italiassa asuessani pelkään, että tällaiset työt alkavat eivätkä koskaan lopu." Renato Venica puolestaan näkee uudessa köysiradassa vauhtia innovaatioille: "Se on jotain tekemistä, vaikka en tiedä mitä muuta se voi antaa kaupungille turistinäkökulmasta. Se on varmasti mahdollisuus, jonka EU antaa meille ja jonka joko hyödynnämme nyt tai uhkaamme, ettemme voi tehdä sitä enää koskaan." "Periaatteessa puolesta", mutta reitillä on suuri hämmennys. käännä Alessandro, joka pitää sukunimensä itsellään henkilökohtaisista luottamuksellisista syistä: «Ehkä olisi parempi siirtää sitä muutaman kilometrin päähän. Viimeaikaiset tutkimukset osoittavat, kuinka gondolihissillä voisi olla turistitehtävä luomalla sellainen Cedasin alueelle tai Bivion alueelle. Kaikki tämä tietysti sisältää myös oikean rannan Barcolan rannikolla. Multimodaalisuutta koskeva osa mielestäni puuttuu, vielä mietittävä, mutta ymmärrän, että se on vielä alustava hanke. Myös sen suhdetta Porto Vecchion tulevaisuuteen on arvioitava: jos tämä saadaan elpymään ja saa voimakkaan sysäyksen, olisi ehkä järkevämpää ajatella uudelleen Franzutin niin sanottua "tubonea". Viittaus liittyy Tondon valtuuston komissaarin 20 vuotta sitten ehdottamaan yhteyteen Proseccosta Porto Vecchioon tunnelissa. Paolo Arocchi tukee myös ajatusta köysiradan siirtämisestä enemmän Miramareen: «Cedasista Monte Grisaan se olisi järkevämpää. Sitten on otettava huomioon ympäristövaikutukset. Jos hanke menee läpi, linja joutuu kaatamaan ja ongelmana on, että sama köysirata rajoittuu joihinkin taloihin. En tiedä kuinka moni asukkaista on tyytyväinen siihen." Marco Slavich on nuori arkkitehtiopiskelija ja hänelle tunnussana on "hämmennys": "En vastusta, mutta hämmentynyt. Ehkä on parempi ensin ymmärtää, mitä haluat tehdä Porto Vecchion kanssa, koska 49 miljoonan euron käyttäminen Triesten ulkopuolelta tulevien työntekijöiden 15 prosentin osan ongelman ratkaisemiseen on mielestäni suhteetonta." Lorenzo Degrassi ILMOITUKSET - Innovatiivinen raitiovaunu köysiradan sijaan - Ehdotus Insinööri Bernetti sanoi, että 1,35 euron lipulla köysirata on voitollinen. Lippu köysiradalle Barcelonan Montjuicille, 700 metriä pitkä (alle kuudesosa köysiradan hinnasta) maksaa 8,88 euroa, meno-paluu 12,50. Montjiuicilla on yliopisto, linna, puistot, erilaisia museoita, Barcelonassa on 8 kertaa Triesten asukkaita ja turisteja suhteessa. Köysirata lähtee Vanhasta satamasta, joka on vähemmän keskeinen kuin Piazza Oberdan, ja saapuu Campo Romanoon kahdella osalla, vaihtuen Barcolaan. Kuinka käyttäjät pääsevät Opicinaan bussilla? Eikö se kilpaile Opicina-raitiovaunun kanssa? Bernetti kertoo, että köysiradalla se vie vähemmän aikaa, mutta lähdemme Triesten vähemmän keskeisestä pisteestä ja saavumme paikkaan, joka on kaukana Opicinan keskustasta. Gondolihissi joutuu pysäyttämään keskimäärin 25 päivänä vuodessa, en edes osaa ennustaa, mitkä. He ennustavat, että köysirata eliminoi satoja autoja tunnissa Triestestä, joista useimmat joutuvat pysäköimään useita tunteja Campo Romanoon. Kuinka monta tuhatta parkkipaikkaa tarvitaan? Kuinka monta hehtaaria metsää pitää kaataa? Ja olemmeko varmoja, että koska se on osittain Comunellan omistuksessa, maa on helppo hankkia? Pitäisikö meidän toivoa kunnan tekemää valitusta tuomiosta yhteisomaisuuden hyväksi? Gondolihissi ei kosketa tiellään olevaan pensaikkoon. Summakki tulee olemaan turvallinen, mutta köysiradan alle on tehtävä ja hoidettava hyvin näkyvä, puolitoista kilometriä pitkä ja 14,3 metriä leveä leikkaus metsäisille alueille, yhteensä yli 2 hehtaaria. Kuinka voit sanoa, että sillä ei ole ympäristövaikutuksia? Eikö olisi paljon halvempaa raitiovaunulle, joka käyttää olemassa olevia raiteita ja kulkee ainakin Barcolan penkereen parkkipaikalle asti (mahdollisesti Barcolaan asti kuin menneisyyden raitiovaunut) ja ehkä jonain päivänä saapuu Miramare? Se ei tarvitsisi Porto Vecchioon hankalia asemia, kuten kolme kolmikerroksista rakennusta, joissa on portaat ja hissit: kyltti tai korkeintaan pieni katos, jossa on istuimet jokaisessa pysäkissä, riittäisi. Ja voit tehdä niin monta pysäkkiä kuin haluat, kuten busseissa, ei vain kahta Porto Vecchiossa noin 1200 metrin päässä toisistaan. Raitiovaunu ei yhdistäisi kaupunkia Carsoon, vaan yhdistäisi sen Barcolan parkkihalliin, jonne ulkopuolelta tulevat voivat jättää autonsa. Nopean yhteyden luomiseksi Carsosta kaupunkiin on parempi vuosia sitten ehdotettu tunneli Barcolan penkereelle, jossa parkkipaikkaa voitaisiin laajentaa. Friulin katujen asukkaat kiistivät sen reaktion "ei minun puutarhassani" mukaan (tässä tapauksessa ei taloni alla), mutta olisi parempi miettiä uudelleen. Tunneli maksaisi paljon. Cattinaran tunneli maksoi myös paljon, mutta se rakennettiin. Roberto Barocchi, Triestbellan presidentti Ex Polstradan rakennustyömaa: Roianon uusi pesä valmis syyskuussa Dipiazza ja Lodi paikan päällä uudeksi pisteeksi teoksessa "Lähetetyt työt, maanantaista alkaen turvapaikkakatsauksella" Päiväkoti valmistuu syyskuussa uuden lukuvuoden alkamista silmällä pitäen. Kellariparkkipaikka, leikkipaikka ja kaupunkimetsä valmistuivat pian sen jälkeen. Nämä ovat näkökulmia Roianoon aikoinaan liikennepoliisin miehittämälle alueelle, Via Montorsinossa avautuvalle rakennustyömaalle, jonka lähellä pormestari Roberto Dipiazza ja julkisten töiden neuvonantaja Elisa Lodi tekivät eilen aamulla tarkastuksen varmistaakseen Modenan ITI Impresa Generale Spalle uskottujen töiden edistyminen. "Olemme erittäin tyytyväisiä - sanoi Dipiazza - sekä suoritusnopeuteen että tarkkuuteen, jolla etenemme." Yhteensä viiden miljoonan euron arvoiset työt, jotka tekevät entisestä kasarmialueesta toimivan pisteen, joka pystyy kaunistamaan Roianon kaltaisen suositun ja väkirikkaan kaupunginosan sydäntä, kattavat lähes kahdeksan tuhannen neliömetrin alueen. "Interventio aloitettiin huhtikuussa - muisteli Lodi - ja siihen kuuluu 60 lapsen päiväkoti, jonka sisäpiha on 600 neliömetriä. Keskusrakennuksen korotustyöt on viety eteenpäin - hän lisäsi - kun taas maanantaina alkaa uuden päiväkodin peittäminen". Alueelle, jolla parkkipaikkojen pula on krooninen, kiinnostaa myös 99-paikkaisen pysäköintialueen rakentaminen, jossa sisäänkäynti Morerin kautta ja uloskäynti Montorsinon kautta, mikä mahdollistaa myös paremman liikenteen hallinnan alueella. naapurustossa. Tämän vuoksi autotallin katolle suunnitellaan varustetun viheralueen rakentamista. Parkkipaikan töiden etenemisestä on toistaiseksi saatu päätökseen kellarin rakentamisen valmisteleva paalutus. Maan maanalaisen osan kaivaukset jatkuvat nyt, jotta perustuksen tasolle päästään pian. Tämän jälkeen rakennetaan maanalaisen osan perustukset. Tällä välin on jo valmistunut sadevedenkeräyssäiliö, joka käytetään uudelleen kaupunkipuiston kasteluun. Keväällä aloitetaan korotetun rakenteen esivalmistettujen elementtien asennus. Aluetta laajennetaan entisestään varusteltu viheralue, ulkoalueiden järjesteleminen, turvallisten ja helposti saavutettavien jalankulku- ja pyöräilyreittien luominen, leikkipaikkojen tunnistaminen ja koirille varatun alueen rajaaminen. Kun työ on valmis - Dipiazza ja Lodi vaativat - koko alue on siten helposti saavutettavissa, koska myös vanhan kasarmin aitaseinät puretaan. Hugh Salvini Kolme "EcoGames" -peliä jätteiden erottelun käynnistämiseksi uudelleen - ACEGAS-aloite AcegasApsAmga käynnistää joulun kunniaksi digitaalisen "EcoGames"-aloitteen eli kolme erilaista peliä älypuhelimille, tableteille ja pöytäkoneille, jotka on suunniteltu kannustamaan jätteiden erilliseen keräykseen viihdyttävällä tavalla. Jouluksi porteilla - monitoimiohjelma tiedottaa - on luotu uusi talvigrafiikka ja myös jäteteemaa. Lisäksi, jotta käyttäjät saataisiin entistä lähemmäksi virtuaalista viihdettä, osallistujille on luvassa palkintoja 31. joulukuuta asti. Itse asiassa kullekin alueelle on järjestetty sijoitus, ja kuka tahansa kärjessä oleva voi voittaa "vihreän" vempaimen: reppu, jossa on kierrätyspuuvillasta valmistettu shopper, collegepaita, t-paita, basilikan tai persiljan siemeniä, auringonkukan. kasvi ja laminoitu liima. (mi.br.) PIENI -PERJANTAI', 17. joulukuuta 2021 Köysiradan hallinta: Trieste Trasporti avautuu - Oopperan kaikki numerot Semplice-yhtiön toimitusjohtaja: "Olemme teknisesti ja taloudellisesti kestäviä. Jos kunta niin haluaa, olemme paikalla." Tiedot taajuudesta, nopeudesta ja matkustajista Trieste Trasporti sanoo kyllä gondolihissille ja on ehdokkaana sen johtajaksi. Yrityksen toimitusjohtaja Aniello Semplice puhui eilen Porto Vecchion kongressikeskuksessa, jossa lavastettiin toinen jakso keskustelusta suuresta työstä yleisön ja kuntahallinnon välillä. Teknikot ja asiantuntijat olivat päähenkilöitä kiireisessä päivässä, joka keräsi jälleen hyvän katsojavirran. JOHTAJAN TOIMINTA - "Jotkut ovat miettineet, kuka ohjaa gondolihissiä", sanoi Semplice: "Trieste Trasporti on yritys, jolla on 800 työntekijää, 1 100 alaa laskettuna, liikevaihto 100 miljoonaa euroa vuodessa, mikä tuo 60-70 miljoonia palkkojen ja muiden asioiden väliin. Olemme vahvat teknisesti ja taloudellisesti rahoituksellisesti ja olemme 40 % jäljessä jättiläisestä Deutsche Bahnista. Olemme myös joka päivä osoittaneet uskottavuutemme alalla kapillaarisuuden ja palvelun laadun avulla». Näin jälleen paikallisen joukkoliikenneyhtiön toimitusjohtaja: "Uskon vertailuun, mutta se ei ole totta, että yksi on yhden arvoinen, että kaikki voivat puhua kaikesta, ikään kuin olisimme konventissa muinaisessa Ateenassa. Jossain vaiheessa pitää kiristää. Matka tulee olemaan pitkä, aloitetaan tämä matka, olemme paikalla, jos kunta niin haluaa ». Jos viralliselle ehdolle on liian aikaista, sillä hanke on alkuvaiheessa, on yrityksen kiinnostus ilmeistä. JOITAKIN NUMEROT - Välittömästi Semplicen jälkeen insinööri Andrea Cervia, Trieste Trasporti Span kiinteiden ja köysiratalaitteistojen toimintajohtaja, toimitti yksityiskohtaisen teknisen tutkimuksen kaupunkialueiden köysirata-asennuksista. Käsillä olevien tietojen perusteella hän teki vertailun Opicinan köysiradan ja raitiotien välillä, tavoitteenaan osoittaa, että yhteenvetona nämä kaksi infrastruktuuria eivät "talla toistensa jalkoja", vaan muodostavat yhtenäisen järjestelmän, joka lisää ja monipuolistaa tarjolla olevia liikkumismenetelmiä. liikenteen paikallinen yleisö. Molemmat ovat panoraamanäköisiä, ja niitä voidaan käyttää sekä matkailussa että tavallisessa arjessa, mutta eri numeroilla ja nopeuksilla. Historiallinen 1902 raitiotie on 5,2 kilometriä pitkä, siinä on kolme vaunua, vuoroväli 20 minuuttia ja matka-ajat 30. Se voi kuljettaa 300 henkilöä tunnissa kumpaankin suuntaan. Gondolihissi tulee sen sijaan olemaan "innovatiivinen yhteys". Sen reitti on 4,2 kilometriä ja siinä on 94 hyttiä, joissa kussakin on 10 matkustajapaikkaa. Taajuus on 20 sekuntia, matka-aika 15 minuuttia, kapasiteetti 1800 henkilöä tunnissa kumpaankin suuntaan. Cervia muistutti myös, että kaksi hissiä, jotka yhdistävät keskustan San Giuston kukkulalle, ovat hiljattain siirtyneet joukkoliikenteeseen. Vastaavasti gondolihissi tuo kaupunkiin 10 hissiä ja 10 liukuporrasta, myös julkisessa käytössä, aina yhtenäistä järjestelmää silmällä pitäen. Myös "intermodaalisten keskusten" luominen mainitaan. PÄIVÄ - Konteksti oli päivän puheiden tiheä kokoonpano, jota moderaattorina toimi kunnan alue-, talous-, ympäristö- ja liikkuvuusosaston johtaja Giulio Bernetti. Vähän kello 14.30 jälkeen kunnanvaltuutetut Elisa Lodi (Yleiset työt ja päätyöt) ja Everest Bertoli (Budjetti- ja taloussuunnittelu) aloittivat laitostervehdyksen tuomisen. Arkkitehtien ritarikunnan presidentin Graziella Blockarin ja Insinöörien ritarikunnan presidentin Giovanni Basiliscon puheenvuoron jälkeen. Seuraavassa paneelissa keskusteltiin kestävän liikkuvuuden suunnittelusta: Vittorio Torbianelli (satamahallituksen pääsihteeri), edellä mainitut Semplice ja Cervia for Tt, Giovanni Longo (Triesten yliopiston liikennesuunnittelun professori) ja Roberto Camus ( liikennetieteen täysi professori). Keskipäivällä tauon jälkeen toinen puheenvuoro gondolihissin erityisaiheesta: Fabio Lamanna (insinööri ja kunnan konsultti), Gianandrea Gei (köysiratojen käyttöpäällikkö ja erikoiskuljetusten professori) ja Andrea Gobber otti puheenvuoron (Monplan Engineering Studiesin käyttöpäällikkö ja suunnittelija). Ilta päättyi keskusteluun, jossa esitettiin yleisön kysymyksiä. insinöörit, arkkitehdit ja yleisö Arkkitehtien järjestys on käynnistänyt jäsentensä keskuudessa kyselyn, jossa kysytään, kannattavatko he gondolihissiä, mikä reitti sillä pitäisi olla, jos näin on, ja jos he sen sijaan vastustavat sitä, he ajattelevat vaihtoehtoa tarvitaan edelleen. 5 % kyselyyn vastanneista ilmoitti olevansa avoimia sille, 25 % sen puolesta ja 70 % vastaan. Kaikki argumentit ovat ilmaistuja: arkkitehdit kutsuvat Bernetin vieraakseen tulevaan asiantuntijakeskusteluun. Presidentti Basiliscon kautta insinöörit eivät sitä vastoin sano vastustavansa sitä, mutta ovat valmiita osallistumaan keskusteluun ja pyytävät lisäselvityksiä tehtaan vaikutusalueeseen liittyvistä ongelmista, sen vaikutuksista liikenteeseen ja vaihtoehdoista lopettaa päivät. Yleisökysymyksissä kävi sitten ilmi, että hypoteesia välipysähdyksestä Sissan korkeudella tutkitaan. Eräs arkkitehti on huomauttanut, että Lontoon köysiradalla on 3 500 matkustajaa päivässä: paljon vähemmän kuin Triesten laitokselle kuvitellaan. Keskustelu kansalaisten ja kunnan välillä jatkuu verkossa, uudella hankkeelle omistetulla verkkosivulla (cabinoviametropolitana.comune.trieste.it), jonka kautta on mahdollista esittää kysymyksiä. Lilli Goriup Yhteinen oppositio Cattinarassa: "Pelasta mäntymetsä" Nyt Trieste, Pd, 5 Stelle ja Punto Franco pyytävät kuntaa puuttumaan alueeseen ohjelmasopimuksen tarkistamiseksi "Pyydämme kuntaa puuttumaan Fvg-alueen kanssa Cattinaran mäntymetsän purkamista koskevan ohjelmasopimuksen tarkistamiseen". Oppositiovoimat toistivat tämän eilen yhteisessä lehdistötilaisuudessa, jossa esiteltiin Subito Triesten, Pd:n, Lista Punto Francon ja Movimento 5 stellen allekirjoittama yhteinen esitys Cattinaran sairaalan suunniteltua uudelleenjärjestelyä vastaan. "Työsuunnitelman mukaan - tuomitsee Atin valtuutettu Riccardo Laterza - Burlo Garofolo pitäisi siirtää Cattinaraan. Tämä edellyttäisi sarjan peräkkäisiä toimenpiteitä, kuten uusien pysäköintialueiden rakentamista, joiden luomiseksi Cattinaran pieni mäntymetsä on hävitettävä. Se olisi jälleen yksi häpeä kaupunginosalle, joka on jo maksanut kalliisti kaupungin kehittämisestä rakentamalla ensin sairaalan ja sitten moottoritien." Kiireellinen esitys jätetään tänään ryhmien johtajien kokoukseen. Mukana olivat myös Laterzan kanssa kunnanvaltuutetut Alessandra Richetti M5:stä, Luca Salvati Pd:stä, At Lucia Vazzolerin piirivaltuutettu ja Paolo Radivo Cattinaran mäntymetsän spontaanista komiteasta. «Terveysneuvos Riccardo Riccardi kuukausi sitten avautui muutamille projektin muutoksille - nämä ovat Richettin sanoja - vastaamalla neuvoston jäsen Andrea Ussain erityiseen kysymykseen. Haluamme, että tämä lupaus pidetään." Mobilisointi Cattinaran mäntymetsän pelastamiseksi alkoi puolitoista vuotta sitten allekirjoitusten keräämisellä, ensin paperilla ja myöhemmin verkossa, johon oli muutamassa päivässä tullut yli kaksi tuhatta allekirjoitusta. Lorenzo Degrassi Virkamieskunta: aluetasolla 814 paikkaa Triestessä on luvassa 222. 18–28-vuotiaat nuoret voivat jättää hakemuksensa 26.1.2022 mennessä Virkamiespaikkoja ei ole koskaan ollut näin paljon, Friuli Venezia Giuliassa on 814: 183 Goriziassa, 125 Pordenonessa, 222 Triestessä ja 279 Udinen. Itse asiassa on alkamassa tarjouskilpailu 18–28-vuotiaille nuorille, joiden on jätettävä asiaa koskevat hakemukset 26.1.2022 klo 14 mennessä. Tarjolla on monia hankkeita, joilla voidaan toteuttaa kasvupolkua eri aloilla. . Tiedot julkaistaan osoitteessa www.infoserviziocivile.it, jossa on kaikki hakemusten jättämiseen tarvittavat "ohjeet". Alberto Meli, Fvg infoserviziocivile -koordinaattori, huomauttaa, että vapaaehtoisten lisääntyminen "tapahtuu hieman kaikkialla Italiassa, koska hallitustasolla on osoitettu enemmän resursseja, osittain myös Pnrr:n kautta, mutta myös siksi, että palvelu tunnustetaan lopulta poikittain merkityksellinen kokemus nuorille. Lisäksi alueellamme instituutiot ovat yhä ammattimaisemmat ja laadukkaat projektit. Ja nuoret itse kertovat sen, kuten tammikuussa esittelemästämme raportista käy ilmi." Yleispalvelun kesto on joustavasti kahdeksasta 12 kuukauteen ja toimintatunnit määräytyvät suhteessa ehdotetun aloitteen luonne, ja viikoittainen sitoumus on vähintään 25 tuntia tai "määrä" 1 145 tuntia kahdentoista kuukauden aikana. Vapaaehtoinen saa 444,30 euron kuukausisekin sekä 80 tunnin koulutusta, koulutuspisteitä ja osallistumistodistuksen. Lopuksi hankitut taidot arvioidaan julkisissa kilpailuissa samoilla menetelmillä ja samalla arvolla kuin julkishallinnossa tarjottu palvelu, ja se voidaan laskea etusijalle. Micol Brusaferro PIENI -TORSTAI', 16. joulukuuta 2021 Keskus-Carson köysirata Keskustelu puolesta ja vastaan syttyy Kunta selittää, miksi se pitää sitä ihanteellisena liikenteen poistamiseen pohjoisen sisäänkäynnin salista, kriittisen yleisön puheista ja vaihtoehtoisten ratkaisujen pyynnöistä Ehkä emme tiedä, poistaako se autoja keskustasta, mutta gondolihissi on varmasti täyttänyt kongressikeskuksen: hallintoa ja kansalaisia hypoteettisella riippuradalla vertailevan kokeilun ensimmäisenä päivänä tapahtui tehokasta tiedonvaihtoa ja mielipiteet ovat lähes aina tyytyväisiä hyviin tapoihin. Kaksi näkökulmaa eturivissä. Toisaalta kunta, jolle esitettiin Rooman jo hyväksymä hanke 48 miljoonalla eurolla, varmisti, että linja on ratkaisu liikenteen poistamiseen kaupungin pohjoiselta tieltä ja samalla voittajaturisti. veto. Toisaalta ympäristön ja kestävän liikkumisen yhdistykset, enimmäkseen kriittisiä tai vastaan: monia teknisiä havaintoja, mutta yleisin kritiikki on työn toivottavuuden suhteen, mitä tulee raitiovaunun palauttamiseen kaupunkiverkostoon. Päivää johtaa pormestarin kansliapäällikkö ja kunnan avoimen hallinnon johtaja Vittorio Sgueglia Della Marra, joka avaa esityksen heijastamalla kongressikeskuksen brutalistiseen tilaan piirustuksen Stuparich-virkistyskeskuksesta, joka 2016 voitti "Tänään liikun näin ja huomenna miten?". Pojat olivat kuvitelleet köysirataverkoston (samanlainen kuin Opicina-raitiovaunu) kaupungin ja tasangon välillä. Sitten on videon vuoro, jossa drooni jäljittää teoksen hypoteettista polkua datan välissä: sulkeminen, suosionosoitukset. Aluevaltuutettu Pierpaolo Roberti ja pormestari Roberto Dipiazza nousevat lavalle instituutioiden tervehdyksiä ja pohdintoja varten (katso laatikko). Sitten on Adsp Zeno D'Agostinon puheenjohtajan vuoro Ursus-konsortiona, joka sanoo sanansa vanhasta satamasta: "Minäkin arvostan tällaista hetkeä niin paljon, koska siitä ei ole helppoa puhua. vanhasta satamasta. Muilla todellisuuksilla, kuten Hampurilla ja Buenos Airesilla, oli korkea kysyntäpotentiaali. Siellä rakentamista riittää ja ideat tulevat perille. Tässä on tehtävä monimutkaisempi perustelu ja nämä päivät ovat välttämättömiä, alkaen ideasta, joka on jo rakenteilla (ja näyttää arkkitehti Andreas Kiparilta). Epävakaassa maailmassa on tärkeämpää hallita alueen virtauksia kuin tehdä profetioita siitä, ketkä sinne asettuvat, perustelee D'Agostino, siksi on hyvä keskustella liikenteestä: «Tämän alueen todellinen perintö on raiteet. että kuinka paljon satamaa, sen kyky luoda virtoja meren ja rautatien välillä». Sen jälkeen seuraa arkkitehti Andreas Kipar, joka jälleen kerran esittelee Vanhaa satamaa koskevia ohjeita ja selittää, miksi gondolihissi sopii: «Älä keskity vain yhteen näkökohtaan, vaan koko projektiin. Vanha portti on aivan uusi, koska siihen on lisätty aivan uusia toimintoja ja luomme sille edellytykset». Siksi julkisten töiden johtajan insinööri Giulio Bernetin tehtävänä on selittää idean päälinjat ja vastata sitten kysymysten jyskyttävään vaiheeseen. Yhteenvetona: Kunta uskoo virtauksista tehtyjen selvitysten perusteella gondolihissin olevan kapasiteetiltaan ekologisin ja tehokkain ratkaisu pohjoisen sisäänkäynnin pullonkaulaan. Toiminta, jota hän pitää mahdottomaksi rautateitse ("jo täynnä liikennettä") tai raitiovaunulla, jonka vauhti ei missään tapauksessa olisi kilpailukykyinen. Sitten alkaa pitkä keskustelu sekä kirjallisilla kysymyksillä että mikrofonissa. Italiamme kansallinen presidentti Antonella Caroli, joka ilmaisee epäilyksensä köysiradan jatkamisesta vanhan sataman yläpuolelle: «Mielestäni Bovedo-piazza Libertà-yhteys on hieman katkennut. Sinun pitäisi ainakin päästä Lanternaan ja sulkea pois köysirata vanhasta satamasta. Muitakin ratkaisuja löytyy." Federico Zadnichin havaintojen tulvassa pormestari Dipiazza poistuu huoneesta. "Pnrr on rahoittanut 22 hanketta, kaikki raitiovaunut ja johdinautot - sanoo Zadnich -, Trieste on ainoa köysirata. Ehkä raitiovaunu voisi olla ratkaisu ei-syrjäiseen kaupunkiliikenteeseen. Padova sai 238 miljoonaa euroa kahdesta linjasta». Se antaa puheenvuoron myös aiheille, jotka sitten palaavat koko keskusteluun: bora, jonka osalta sen arvioidaan olevan suljettuna 20 päiväksi, johon on lisättävä ylläpito, keskustelun puute 2020-hankkeesta, pysäköinti tontilla Marittiman edessä. Tänään toinen päivä, perusteellisesti teknisistä yksityiskohdista. Giovanni Tomasin Kaikki tiedot työstä saatavilla yhdellä sivustolla ja näyttelyssä - Portaali ja kiista "valeuutisista" Kaikki köysiradasta: kunta on asettanut verkkoon erityisen verkkosivuston (cabinoviametropolitana.online.trieste.it), jolla on paljon tietoa hankkeesta yleisestä filosofiasta vastauksiin yleisimpiin kritiikkiin. Juuri tälle alustalle luodaan keskustelun jälkeen osio kongressikeskuksen päivien aikana esiintyneistä kysymyksistä ja vastauksista. Paikalla on myös eilen projisoitu video, joka jäljittää köysiradan reittiä dronin läpi. Yhteenvetona voidaan todeta, että hankkeessa on yli neljä tuhatta metriä linjaa neljällä asemalla: Opicina, Bovedo, Porto Vecchio, Trieste. Toimistot odottavat saavuttavansa keskimäärin 1 800 matkustajaa tunnissa, kun matka ensimmäiseltä viimeiselle asemalle kestää keskimäärin noin neljännestunnissa (oliko se 14 vai 16 minuuttia, oli yksi eilen keskustelunaiheista). Mökeissä tulee olla tilaa kymmenelle hengelle, myös vanhusten, vammaisten, lastenrattaiden perheille ja pyöräilijöille. Sivuston sisältö on myös esillä "näyttelyssä", jossa on suuret paneelit esillä Tcc:ssä. Sivuston "valeuutisille" omistettu osio kiistää osan teoksesta verkossa levinneistä väitteistä, mutta se sai eilen moitteen valtuutetulta Alberto Pasinolta, joka huomautti: "Yksinkertaisetkin vastakkaiset mielipiteet leimataan "valeuutisiksi". Joten päädymme seinään seinää vasten ». g.tom. Ympäristösuojelijan protesti: "Kutsujen puute puhujan pöytään on vakavaa" Legambiente, Fiab, Cammina Trieste, Zeno ja Tryeste yhdessä paikassa, jonne linkin ensimmäinen asema voitaisiin rakentaa Kerättyään 16 700 allekirjoitusta köysiratahanketta vastaan ympäristöjärjestöt Fiab, Legambiente, Cammina Trieste, Zeno ja Tryeste järjestivät eilen aamulla lehdistötilaisuuden vanhan sataman sisäänkäynnillä. Sinne jonain päivänä ensimmäinen köysirata-asema saattoi nousta: sieltä he protestoivat, koska heitä ei kutsuttu puhujapöytään "Kaupunkia kuunnellen" -konferenssissa köysiradalla. Legambiente Triesten presidentti Andrea Wehrenfennig selitti syynsä: "On parempi käyttää sanaa propaganda kuin kuuntelu, uskomme, että on erittäin vakavaa, että kansalaisyhteiskunnan organisaatioita on pidetty poissa pöydästä. Heille myönnettiin vain mahdollisuus osallistua yleisöön vain keskustelun viimeisessä osassa ilman, että he pystyivät täysin ja täydellisesti selittämään syitä, miksi vastustamme hanketta numeroilla, kuvilla ja videoilla." Fiab Triesten Tiziana Ugo lisäsi annosta selittäen, kuinka työajat eivät suosi kansalaisten osallistumista. On sanottava, että vastakkaisilla kannanotoilla oli runsaasti tilaa iltapäivän keskustelussa. Kriittisten äänien joukossa oli Wehrenfennig itse, joka eri muistiinpanojen joukossa ilmaisi epäilyksensä johdosta: "En ole löytänyt, kuka johtaa rakennetta. Onko se kunta vai joku muu? Epäilen, että Triesten liikenne ottaa sen haltuunsa ilman taattua tuloa. Uhkaamme rakentaa toisen Opicina-raitiovaunun mahdollisena alijäämänä». Myös iltapäiväkeskustelussa kriittisten äänien joukossa huomaa arkkitehti William Starcin, joka kiisti kunnan kannan, jonka mukaan raitiovaunu "leikkaisi" liikaa julkista tilaa infrastruktuurillaan: "Se ei ole juna, Euroopassa ei ole pulaa paikoista, joissa voi kävellä ilman esteitä tai röyhelöitä. Se, mikä ei kuitenkaan vieläkään vakuuta köysiradassa, on se, että se todella vie liikennettä kaupungista». Arkkitehti Gabriella Robba pyysi hankkimaan esiselvityksen (jonka kunta tarjoutui lähettämään): "Tiedän tämänkaltaisia kasveja muualla maailmassa ja gondolihissien hallinta-, huolto- ja kustannustehokkuusongelmia on usein esiintynyt erityisesti pitkän juoksuajan. Nyt meillä on rahaa sen rakentamiseen, mutta huolehdimme myös siitä, että se ylläpitää sitä oikealla määrällä ihmisiä joka päivä." Arvostelijoiden joukossa myös valtuutettu dem Laura Famulari: «Keskustelu oli erittäin mielenkiintoinen ja olen pahoillani, että sitä ei nauhoitettu. Onnittelen teitä aloitteesta, vaikkakin hieman myöhässä, mutta tärkeintä on toistaa se. Pyydän kuitenkin tässä, että samaa viestintäperiaatetta sovelletaan kaupunginvaltuustoon, koska luokkahuoneella on ollut suhteellinen osallistuminen koko tähän prosessiin. Pyydän siksi poliittista puolta jättämään neuvostoa pois." Famulari pyysi sitten selvennystä: "Olen huolissani Pnrr:n määräyksestä, jonka toteutusaika olisi 23.11.2024. Ymmärrän, että siinä tapauksessa luopuisimme projektista, miten edetään? ». Kunta selitti, että ministeriö ei ole vielä ilmoittanut rahoituksesta, mutta odotettu määräaika olisi juotavampi vuosi 2026. g.tom. #gondoli; #gondolihissi; #liikkuvuus ILMOITUKSET - Cattinaran viheralueet - Mäntymetsän hävittäminen on haitallista ihmiselle Keskustelu, joka syntyi neljännesvuosisadan vanhasta valinnasta tasata maan tasalle ja sementoida jopa pieni Cattinaran mäntymetsä, tuo esiin yleisempiä kansanterveyteen ja ympäristöön liittyviä ongelmia, jotka liittyvät läheisesti kaupunkien viheralueeseen. . Itse asiassa viimeisimmät tieteelliset todisteet yhdistävät kasvillisuuden esiintymisen useisiin terveyshyötyihin: pidempi elinajanodote, vähemmän mielenterveysongelmia, vähemmän sydän- ja verisuonitauteja, parempi kognitiivinen toiminta lapsille ja vanhuksille, lapset terveempiä. Se auttaa myös vähentämään ilmansaasteita, lämpöä ja melutasoa sekä tarjoaa mahdollisuuksia liikuntaan ja sosiaaliseen vuorovaikutukseen. Viheralueiden saavuttamattomuus puolestaan aiheuttaa terveyshaittoja, jopa vakavia. Näiden tutkimusten perusteella WHO on antanut suosituksen viheralueiden yleisen saatavuuden takaamiseksi: jokaisessa kodissa tulee olla vähintään puoli hehtaaria viheraluetta 300 metrin säteellä. Barcelona Institute for Global Health (www.isglobalranking.org) on tehnyt tutkimusta viheralueiden puutteesta johtuvasta kuolleisuudesta yli tuhannessa Euroopan kaupungissa: käy ilmi, että jos WHO:n suosituksia noudatetaan, jopa 43 000 kuolemantapausta voi tapahtua. estetään joka vuosi. Se, mikä koskettaa meitä lähemmin, on se, että Trieste on ensimmäisellä sijalla alhaiseen kasvillisuusindeksiin (Ndvi) liittyvän kuolleisuuden osalta. 74 % Triesten asukkaista elää riittämättömissä ympäristöolosuhteissa niin, että tähän tekijään liittyy peräti 145 kuolemaa vuodessa.Paradoksi siis ilmenee kaikessa traagisessa absurdissaan, jonka mukaan terveyttä halutaan rakentaa. laitokseen Cattinarassa vahingoittamalla terveyttä. Näin tehtäisiin tuhoamalla tuo mäntymetsä (ja viereisen parkkipaikan puut) uuden Burlon rakentamiseksi uudella parkkipaikalla. Mutta yhtä tärkeä ei ole näiden 500 puun tasapainottava rooli. Olemme US Forest Servicen laskentajärjestelmän avulla arvioineet, että ne imevät vuosittain noin 170 tonnia hiilidioksidia: niiden leikkaaminen vastaa niiden tuottamista pysyvästi. Sitten on tonnia hiilidioksidia, hienojakoisia hiukkasia ja saastuttavia kaasuja, joita syntyy vuosien rakentamisessa (betonisekoittimet sekä käsittely- ja louhintalaitteet) ja rakennuksissa: jokainen tuotettu sementtivilja tuottaa litran hiilidioksidia, ja siellä tarvitaan satoja centtereita. . Kansainväliset sopimukset ja niihin liittyvät määräykset (ja vastuuntunto) osoittavat, että meidän on vähennettävä ilmastonmuutospäästöjä 55 % seuraavien kahdeksan vuoden aikana ja nollattava ne vuoteen 2050 mennessä. Toisin sanoen meidän on lopetettava hiilidioksidin tuotanto ja otettava se takaisin. istutuksen kanssa. EU:n strategian päätavoitteisiin kuuluu istuttaa "vähintään 3 miljardia puuta EU:hun vuoteen 2030 mennessä täysin ekologisten periaatteiden mukaisesti" yksityiskohtaisen etenemissuunnitelman mukaisesti. Ottaen huomioon, että Italian pinta-ala on 6,73 % EU:sta, meidän pitäisi istuttaa 200-500 miljoonaa (https://www.federforeste.it/) Lyhyesti sanottuna meidän on muutettava radikaalisti elämäntapaamme kokonaisuudessaan. markkinoiden ekspansiivinen ylivalta "välttämättömien taloudeksi", koska jatkamalla tällä tavalla tapamme planeetan, mukaan lukien meidät. Kasvihuonekaasujen tuottajien on välittömästi muutettava toimintansa päinvastaiseen suuntaan, ja julkisten viranomaisten on ponnisteltava vain tähän suuntaan. Meidän tapauksessamme emme voi teeskennellä, että alkuperäisestä hankkeesta ei olisi kulunut kahtakymmentä vuotta tai enemmän ja että konteksti on nyt täysin erilainen ja esittelee ympäristön kestävyyden ongelmia, jotka jätettiin tuolloin huomiotta. Kansainväliset sitoumukset ja kaupunginjohtajien sopimus päästöjen rajoittamiseksi edellyttävät meidän muuttamaan kurssia ja muuttamaan hanketta. Samaan aikaan sen toteuttamista lykätään. Andrea Wehrenfennig, Legambienten puheenjohtaja PIENI -KESKIVIIKKO', 15. joulukuuta 2021 Legambiente: "Ei ole energiahätätilaa" Sen sijaan kaupunki- ja aluekomiteoiden on keskityttävä "uusiutuviin energialähteisiin, ainoihin lähteisiin, jotka voivat vapauttaa meidät fossiileista ja saasteista". Ei energiahätä, Italiaan asennettu sähkövoima pystyy suurelta osin kattamaan sähkötarpeen. Näin Legambiente Fvg ja Monfalcone sanovat lämpösähkölaitoksen uudelleensytyttyä ja vastauksena ammattiyhdistysjärjestöjen kommentteihin. "Tämän itse asiassa todistaa Energian ja puhtaan ilman tutkimuskeskuksen tutkimus, riippumaton tutkimusorganisaatio, joka väittää, että fossiilisista polttoaineista saadaan 8,7 gigawattia enemmän tehoa kuin mitä tarvitaan huippukysynnän tyydyttämiseen enemmän lisäreserviä 15 %", sanoo ympäristöyhdistys ja toistaa, että olemme jo "keskellä ilmastokriisiä, jota Yhdistyneet Kansakunnat äskettäin ilmastonmuutosta käsittelevässä Cop 26:ssa yrittää tuhansien vaikeuksien ja ristiriitaisuuksien kanssa pysäyttää". . Ja Italia Glasgow'ssa, muistuttaa Legambiente, "allekirjoitti muun muassa sopimuksen, jolla se sitoutuu olemaan käyttämättä enää julkisia varoja fossiilisten polttoaineiden tukemiseen vuoteen 2022 mennessä". Energiakustannusten ja sähkölaskujen lisämaksujen hallintaan keskittynyt tylysti kaasuun", järjestö kehottaa siksi ekologisen siirtymäkauden ministeriötä, ammattiliittoja, Confindustriaa ja puolueita tukemaan sen sijaan uusiutuvia energialähteitä, ainoita lähteitä, joiden katsotaan pystyvän vapauttamaan Italian riippuvuudesta fossiilisista polttoaineista ja saasteista ja niiden tuonnista. "Sen sijaan ajattelemme edelleen vain hätätoimenpiteitä, kuten järjestelmämaksuja, jotka ovat varmasti välttämättömiä tässä vaiheessa, emmekä vain nykyisen hinnankorotuksen syistä, ajattelematta rakenteellisia ja ratkaisevia politiikkoja", lisää Legambiente, joka myös Monfalcone toivoo vaihtoehtoista suunnittelua kentällä. Tässä yhteydessä Miten pitäisi olla yhdistyksen kannalta kannustamassa aluetta, satamaviranomaista ja itse A2A:ta suunnittelemaan ennakoivasti toiminnan monipuolistamista koko asianomaisen alueen. "Kaasulaitosinvestoinnit, sekä tarpeettomat ja kapasiteettimarkkinoiden rohkaisemat, tekisivät meidät edelleen riippuvaisiksi tästä lähteestä - sanoo yhdistys viitaten myös Enelin toimitusjohtajan Francesco Staracen asemaan - ja siksi alttiina hinnankorotuksille, kuten esim. ne, joita koemme tällä ajanjaksolla. Aito ekologinen siirtymä edellyttäisi uusien kaasuvoimaloiden pysäyttämistä välittömästi, ilman jos ja mutta. --SIINÄ. BL. Katettujen markkinoiden käynnistäminen uudelleen - Dipiazza tavoittelee ainoaa johtajaa Pormestarin kontaktit 4-5 valtakunnallisen tason toimijaan: kenen joukosta voittaa, joutuu houkuttelemaan kymmeniä kauppiaita, jotka järjestävät herkkukulmia Tässä on idea, jota seurataan palauttaaksesi elämän ja merkityksen katetuille markkinoille via Carduccissa. Yhteydenotot meneillään 4-5 kansallisen kaliiperin ulkopuolisen operaattorin kanssa, voittajan tunnistaminen tästä mestarijoukosta, valittu toimii "pivot"-johtajana houkutellakseen ja valitakseen operaattoreita, jotka pystyvät suorittamaan monia "nurkkia", joihin valmistaudutaan. ruoka- ja viinierikoisuudet, jotka mahdollisesti liittyvät alueeseen. Sanotaan, että heidän (nurkkaoperaattoreiden) läsnäolon on oltava ikuista siinä mielessä, että tietty liikevaihto voisi olla jopa toivottavaa, jotta elinympäristö virkistyy uusilla ehdotuksilla. Tehdään selväksi, kuten jo Francol-talon kohdalla: emme puhu hankerahoituksesta, ilmaisusta, joka yleensä antaa Roberto Dipiazzalle pesiä. Siksi lähetimme pormestarin ruokalistan ravistelemaan kahdeksankymmentäviisi vuotta vanhaa markkinarakennetta taantumasta, jota on vaikea toipua uutuuspotkussa. Kotona vanhana liiketilayrittäjänä leikkivä Dipiazza seuraa tiedostoa henkilökohtaisesti. Kuinka paljon aikaa, herra pormestari, näiden yleisten ohjeiden toteuttamiseen? "Työstän sitä", vastaa porvarimestari, jolla on tähän mennessä tapana lipsahtaa nimiä-numeroita-päivämääriä kuin ankeriaan. Dipiazzalta ei jää huomaamatta, että katetut markkinat olivat opposition toistuva puheenaihe vaalikampanjan aikana ja että he eivät vieläkään, varsinkaan Now Trieste, luovu temaattisesta kiinnittymisestä. Joten hän haluaa jäädä hieman epäselväksi selvittämättä - esimerkiksi - ovatko Desparin ja Lidlin eli suurjakelun suuryritysten kevään ehdokkaat lopullisesti haaksirikkoutuneet vai odottavatko ne sen sijaan suotuisia tuulia. Kun nämä odotukset ilmaantuivat entiseltä valtuutettulta Lorenzo Giorgilta, "suuren jakelun" tuotemerkkien ilmestyminen herätti vilkkaita reaktioita, joiden tarkoituksena oli estää via Carduccin tilat joutumasta suuret nimet, jotka ovat jo hyvin läsnä torilla, nielaisemasta. Pienyritysten ja paikallisen tuotannon vahingoksi (suolatut lihat, juustot, viinit jne.). Joten näemme myös, minkä menettelyn Dipiazza haluaa valita johtajan valinnassa. Huomio Camillo Ionan suunnittelemiin ja vuonna 1936 käyttöön vihittyihin katettuihin markkinoihin heräsi talvella 2019-2020, kun Monticolon & Fotin ja Sgm-konsultoinnin kaksikko ehdotti kunnalle melko kunnianhimoista hankerahoitusta globaalilla summalla. 6 miljoonaa euroa, investoitava fifty-fifty: 3 000 neliömetriä nurinpäin käännettynä, käytössä 8-22, toisen maailmansodan aikana rakennetun ilmapoistosuojan talteenotto, sisätilat uusittu kahdessa tasossa, 1 500 m2 terassi uusittu mm. pieni kaupunkipuisto. Kansalaishallinto, joka seurasi asiakirja-aineistoa unohtumattoman ohjaajan Enrico Conten kanssa, kierteli sen ympärillä muutaman kuukauden, minkä jälkeen se antoi kesällä kohtalokkaan tuomion: syyllinen, koska se oli liian raskas. Andrea Monticolo kärsi siitä. Maximus kreikkalainen Köysirata kyllä vai ei? Kolmen päivän keskustelu on käynnissä. Asiantuntijat keskustelevat kestävästä liikkuvuudesta ja vapaa pääsy näyttelystä Molo IV:n, Bovedon puiston ja Opicinan välillä. Esirippu kohoaa virallisesti köysiratahankkeelle, jonka tarkoituksena on kunnanhallinnon aikeissa yhdistää Molo IV tulevaisuudessa Bovedon ja Opicinan puistoihin. Itse asiassa tänään alkaa "kolmepäiväinen" kokous, jonka liitteenä on näyttely, jonka tarkoituksena on kertoa asukkaille yksityiskohtaisesti kunnan voimakkaasti toivomasta kiistanalaista hanketta. Tänä aamuna klo 9-13 Triesten kongressikeskuksen pääauditoriossa Porto Vecchiossa on ensinnäkin mahdollista vierailla näyttelyssä vapaasti ja itse projektin renderöinneillä. Iltapäivällä klo 14.30 alkaen ja jälleen Tcc:ssä järjestetään "Kaupunkia kuunnellen" -kokous, joka on avoin kansalaisille, joiden paikat ovat jo loppuunmyyty, koska Covid-vastaisten määräysten vuoksi vaadittiin rajoitettu määrä varauksia. . Tässä tapauksessa teokset esittelevät kuvernööri Massimiliano Fedrigan johtamat viranomaiset, pormestari Roberto Dipiazza ja satamaviranomaisen presidentti Zeno D'Agostino. Työistunto alkaa klo 15.00 arkkitehti Andreas Kiparin puheenvuorossa Land Srl:stä, joka aloittaa alueen tulevaisuuden visiosta interventiolla "Avoimet tilat vanhassa satamassa". Sitten on kunnan alue-, talous-, ympäristö- ja liikenneosaston johtajan Giulio Bernetin vuoro, joka selittää köysiradan valinnan perehtymällä yksityiskohtaisesti aiheeseen "Triesten kestävän liikkuvuuden liikennemalli". Klo 16.30 tilaa kuuntelulle ja keskustelulle klo 17.45 asti, jolloin päivän työn päätteeksi pidetään videon esittely. Huomenna aamulla näyttelyyn on mahdollista käydä uudelleen klo 9-13: sisäänpääsy on edelleen ilmainen. Iltapäivällä kuitenkin järjestetään kutsutapahtuma, jossa asiantuntijat vertailevat. Teokset esittelee tässä tapauksessa julkisten töiden neuvonantaja Elisa Lodi Budgetin ja Porto Vecchio Everest Bertolista. Klo 15 alkaen on vuorossa arkkitehti- ja insinööriliiton puheenjohtajat Graziella Blockari ja Giovanni Basilisco, jotka keskustelevat uuden köysiradan suunnittelusta ja yleisemmin kaupunkiliikenteestä. Tämän jälkeen istunto jatkuu kestävää liikkuvuutta käsittelevällä pyöreän pöydän keskustelulla, jossa ovat läsnä satamaviranomaisen pääsihteeri Vittorio Torbianelli, Trieste Trasportin toimitusjohtaja Aniello Semplice, Trieste Trasportin "kiinteiden ja köysiratalaitteistojen" toiminnanjohtaja Andrea Cervia, Yliopiston liikennesuunnittelun professori Giovanni Longo ja yliopiston liikenteen täysprofessori Roberto Camus. Ennen päivän päättävää avointa keskustelua käydään myös keskustelua kunnan konsulttiinsinööri Fabio Lamannan, "köysiratajärjestelmien" operatiivisen johtajan ja erikoisliikenteen professorin Gianandrea Gein ja Monpaln Ingnerian Andrea Gobberin välillä. studio , joka suunnitteli Triesten köysiratahankkeen. Perjantaina klo 10-18 on mahdollisuus vierailla näyttelyssä viimeisen päivän vapaalla sisäänpääsyllä. Andrew Pierini PIENI -TIISTAI', 14. joulukuuta 2021 "Jätteenkeräyskeskus Giarizzolen entisessä polttolaitoksessa" Kuudennen komission puheenjohtaja Porron tarkastus tekee ehdotuksen viralliseksi Entinen Giarizzole-polttolaitos voisi muodostua irtojätteen keräyskeskukseksi. Ehdotus tulee kuudennen valtuuston komission puheenjohtajalta Salvatore Porrolta (Italian veljet), joka järjesti eilen erityistarkastuksen komissaarien kanssa hylätylle alueelle. "Poltolaitos vihittiin käyttöön vuonna 1972 ja suljettiin vuoden 1999 lopussa", Porro selittää: "Tähän voitaisiin rakentaa uusi isojätteen keräyskeskus palvelemaan Borgo San Sergion, Alturan, Servolan, Valmauran ja Poggi Paesen alueita: alueella on yhteensä yli 40 000 asukasta, mikä vastaa Gorizian kokoista kaupunkia». Joten taas Porro: "Olemme todenneet, että rakennus on täysin hylätty ja muutettu hiekkakivilaattojen, erilaisten rakennusmateriaalien, valkoisten pussien porfyyrikuutioita sisältäväksi esiintymäksi. Suuri suorakaiteen muotoinen säiliö, joka keräsi yhdyskuntajätteitä, on täytetty sadevedellä. Sovimme, että viidennen kaupungin keräyskeskuksen luomiseen (muut sijaitsevat San Giacomossa, Roianossa, Opicinassa ja Campo Marziossa) riittää, että aukio tyhjennetään, neljä tai viisi suurta ajo-astiaa huonekalujen keräämistä varten, kodinkoneet, silitysrauta ja elektroniikka ». Lopuksi rakennuksen sisäänkäynnin luona on rakennus: «Siinä toimi talonmies ja siten myös valvontatehtävät. Se voitaisiin palauttaa ohjaamaan jätehuoltoon saapuvia kansalaisia kunnan kestävän hahmon avulla yhteistyössä AcegasApsAmgan kanssa ». Lilli Goriup Vertailu köysiratahankkeesta Genova-Trieste-akselilla - kaupunginvaltuutettu Cenci vastaanotti kaupungintalolla Merenkulkutasavalta ja entinen Wienin satama. Italian äärimmäinen länsi ja äärimmäinen itäinen, köysirata yhdistää. Genovan kunnan kaupunkisuunnitteluneuvos, arkkitehti Simonetta Cenci, otti eilen kaupungintalolla pormestari Roberto Dipiazza. Käsiteltäviä aiheita ovat muun muassa köysiratahankkeen erilaiset deklinaatit, jonka rakentamisessa kaksi kaupunkia tekevät yhteistyötä Dipiazzan tapaamisen sivussa kertoman mukaan. Juuri näinä syyskuukausina Genovan kunta on julkaissut tarjouskilpailun töiden suunnittelun ja toteutuksen antamisesta, jotka rakentavat Stazione Marittiman ja Forte Begaton paikkakunnat yhdistävän uuden köysiradan. Palaten Triesteen, huomenna alkaa kolmipäiväinen keskustelu Opicinan, Barcolan ja keskuksen tulevasta yhteydestä (ilmoittautumiset päättyivät eilen). Tapaaminen tapahtuu Generali-auditoriossa Porto Vecchiossa. Tällä välin Palazzo Chebassa pidetyssä kokouksessa pormestari selitti valtuutettu Cencille Porto Vecchion alueelle suunniteltua kehitystä, investointeja ja useiden sijoittajien tällä hetkellä osoittamaa kiinnostusta Triesteen, "poikkeuksellisen" hetken kokevan kaupungin, suhteen. niin paljon, että juuri eilen se ansaitsi ensimmäisen sijan Sole 24 Ore -luokituksessa elämänlaadun perusteella. Valtuutettu Cenci (kumppaniarkkitehti ja Alfonso Femia Genoa-Milan-Paris Atelierin pääjohtaja, jonka kanssa hän on hankkinut laajan kokemuksen kansallisella ja kansainvälisellä alalla sekä suunnittelijana että johtajana) on osoittanut suurta kiinnostusta alan kehitystä kohtaan. mahdollisuuksia Julianin pääkaupungissa. Hän kertoi myös, että Genova liikkuu konkreettisesti satama-alueella esimerkiksi telakkaiden sähköistyksen luomiseksi erikoistutkimuksen avulla. l.g. PIENI -MAANANTAI', 13. joulukuuta 2021 Legambiente ehdottaa alueelle uusia suojelualueita Gradon ja Maranon välille – Presidentti Cargnelutti UDINE. Gradon ja Maranon laguunit, Karsti, Karnien esialpit ja Tarvision metsä voivat johtaa Friuli Venezia Giulian kohti eurooppalaista ympäristöulottuvuutta, jolloin puistojen, luonnonsuojelualueiden ja biotooppien pinta-ala nousee nykyisestä 7 prosentista 10 prosenttiin. Legambiente on vakuuttunut tästä ja ehdottaa kansallisen puistolain 349/91 30-vuotispäivän johdosta alueelle perustamista «uusien suojelualueiden, joilla suojelu on olennainen osa kestävyyttä, heikentynyt ympäristön, talouden ja sosiaalinen komponentti» . Legambienten aluejohtaja Sandro Cargnelutti keskittyy Gradon ja Maranon laguunin aluepuistoon: «Se tyydyttää yhä kasvavan tarpeen vahvistaa hallintoa, jotta luonnonsuojelualueiden ja Natura 2000 -alueiden suojelutoimia voidaan ohjata, koordinoida ja järkeistää paremmin. Se edustaa mahdollisuutta koordinoidun kuvan luomiseen alueesta, ja sille on ominaista "vihreä" valinta». Kaikki ominaisuudet ovat olemassa, jotta ympäristönsuojelua voidaan tarkastella kehityksen lähteenä. "Juuri siksi, että puistot edistävät alueen kestävää kehitystä, niiden on laskeuduttava vaikeapääsyisiltä alueilta, joilla ne ovat nyt rajoittuneet, jotta kansalaiset ja hallintoviranomaiset voivat ottaa hallintaansa. katsomme jo nyt tämän tyyppisen aluepolitiikan puolesta", jatkaa Cargnelutti, jonka mukaan "meidän on varmistettava, että biologisen monimuotoisuuden suojelu, jolla on vaikutuksia ihmisten terveyteen, hyvinvointiin ja ekosysteemien toimivuuteen, nähdään poikittaispolitiikka alueen ja kuntien hallituksen toimissa". Tavoite voidaan kuitenkin saavuttaa vain, jos "suojelualueiden laajentaminen kulkee käsi kädessä alueellisen ekologisen verkoston luomisen kanssa, joka on kuvattu alueellisen maisemasuunnitelman kanssa", jos kiinnitetään enemmän huomiota "tasangoihin ja jokien virtauksiin". "vettä perifluviaalisille vyöhykkeille kasvillisuuden huolelliseen hoitoon, joka usein kärsii vanhasta hydrauliturvallisuuteen perustuvasta logiikasta". Giacomina Pellizzari Pnrr 30 miljoonasta polkupyörällä Triestestä Venetsiaan "Laguunien pyörätie" on saatava valmiiksi kesäkuuhun 2026 mennessä: rannikko on mukana. Toiminnan referenssikohteet Region ja Fvg Strade Tulee päivä, jolloin on mahdollista lähteä kotoa polkupyörällä, matkustaa pitkin rannikkoa, suunnata kohti Gradon ja Maranon laguuneja, päästä Lignanoon, "fordilla" Tagliamentolle, uppoutua uudelleen toiseen laguuniin, jota pitkin voit lähestyä määränpääsi venetsialainen. Aluevaltuutettu Graziano Pizzimenti ilmoitti elokuussa teknis-taloudellisen toteutettavuushankkeen laatimisesta sekä yhteyksien selvittämisestä Latisana-Palazzolo-San Giorgio di Nogaron intermodaalisten pylväiden kanssa. Mutta nyt Enrico Giovanninin johtama infrastruktuuri- ja kestävän liikkuvuuden ministeriö on ilmoittanut käytettävissä olevat resurssit, jotka ovat 30 miljoonaa euroa tähän ihastuttavaan korkean Adrianmeren matkaan. Tämä on luku National Recovery and Resilience Plan (Pnrr), jonka tavoitteena on rakentaa 1 235 kilometriä pyöräteitä, joista puolet etelään. Keskustassa pohjoisessa on mainitsemisen arvoinen reitti Venetsia-Torino (joka antaa kaksipyöräiselle Triesten turistille mahdollisuuden leiriytyä Po-joelle Savoyardin pääkaupungissa!), Gardan pyörätie, Verona-Firenze. Ministeriö on rahamäärärahojen menettämisen uhalla asettanut kesäkuun 2026 päivämääräksi, jolloin kiitotiet on rakennettava. Toiminnan referenssinä on Fvg Region, joka saa hankkeeseen 275 000 euroa ja ensimmäisen toimivan tontin rakentamiseen 8 miljoonaa euroa. Kiinnostuksen liekki pyöräteitä kohtaan on tarttunut myös Triesten kuntaan, joka seuraa kiinnostuneena, mitä Fvg Strade aikoo tehdä Amalfin rannikon kanssa. Samaan aikaan hän haluaa päättää Campo Marzio-Orlandinista avoimeksi jääneen keskustelun 500 000 euron kokonaisrahoituksella useista lähteistä (alue, omistusosuuksien luovuttaminen, rajoitettu ylijäämä). Pyörätien laajennusprojektin on kehittänyt ulkopuolinen ammattilainen, insinööri Fredi Luchesi. Geologiset tutkimukset on uskottu Italspurghille. Tiepalvelun johtaja Andrea De Walderstein arvioi tavanomaista toimisto-hallinnollista prosessia: meidän on odotettava Superintendencen, rakennusinsinöörien, Anasin ja rautateiden lausuntoja, jotta voidaan jatkaa toimeenpanon laatimista. Lyhyesti sanottuna tarjouskilpailu voitaisiin kieltää keväällä. Asian kallis ydin on Bianchin uima-altaan edessä, josta Grande viabilità alkaa. Jotta pyöräilijä voisi polkea turvallisesti Campi Elisin suuntaan, on välttämätöntä - selittää De Walderstein - rakentaa "käytävä" uutta satamaa palvelevaa rautatiepuistoa päin. Vaikuttaa helpolta, kuten Bialetti-mainoksen viiksinen pikkumies sanoi: viale Campi Elisin tason ja rautatiealueen välillä on 9 metrin korkeusero, joten työn suorittamisessa tulee ottaa huomioon tekninen näkökulmasta kallion rinteet ja työpaikan pienuus. Suunnitelmissa oli kaksi ratkaisua - selvitetään hankkeen liitteenä olevassa raportissa - ja lopulta valittiin "kaksitasoinen" reitti, joka pystyy paremmin sopeutumaan rinteistä riippuen vaihteleviin maan korkeuksiin. Lopputulos: osa päällystetään tielle, toinen osa sen sijaan rakennetaan mikropaaluille. Maximus kreikkalainen PIENI -SUNNUNTAI, 12. joulukuuta 2021 "köysirata on hyvä idea Ympäristöhyödyt ja -haitat on punnittava" Insinööri Kastlungerin mielipide ulkopuolisena tarkkailijana, valmistunut Triestessä ja nykyään hiihtokeskuksen johtaja Plan de Coronesilla. "Bora? Käytettävissä on useita ratkaisuja » "Köysiradan käyttöönotto Triestessä on hyvä idea. Kaupunki soveltuu tälle keinolle, tärkeintä on analysoida alkupään tasapainoa, joka ottaa huomioon rakennuksen rakentamisen ympäristön kannalta hyödyt ja haitat. Näin voimme tiivistää Zeno Kastlungerin, Plan de Coronesin hiihtokeskuksen johtajan, Triestessä insinööritutkinnon suorittaneen pohdinnan kunnan hankkeesta köysiratasta, joka 49 miljoonan Pnrr:n lainalla yhdistää Barcolan. ja Opicina. Insinööri, ottaen huomioon Triesten alueen maiseman ominaisuudet, näetkö gondolihissin rakentamiselle kriittisiä kohtia? Olettaen, että en ole nähnyt projektia, huomaan, että se on väline, jota käytetään yleensä tiheästi asutuissa kaupungeissa, joilla on suuri alue ja joiden ominaisuudet mielestäni vastaavat Triesteä. Köysiradan rakentaminen on hyödyllistä, koska pieni osa alueesta kuluu ja erilaisia kriittisiä muita tiekulkuneuvoja aiheuttavia ongelmia, kuten savua ja liikennettä, ratkaistaan. Triesten ratkaisussa ajatuksena onkin yhdistää kaksi aluetta, jolloin osa liikenteestä poistetaan. Tämä johtuu myös parkkipaikan luomisesta yläalueelle, hyvä valinta mennä sitten alas. Minusta se on henkilökohtaisesti erittäin futuristinen ja futuristinen ratkaisu sekä älykäs. Näkisin sen kaupungin rikastamisena ja vetovoimana. Näetkö tässä projektissa myös haittoja? Ehkä gondolihissin tulevat naapurit joutuvat järjestelmän eteen, mikä saattaa vaikuttaa negatiivisesti visuaalisesti, mutta on kaupunkeja, jotka ovat tehneet gondolihissistä näytelmäkohteen eikä haitaksi. Triesten on kuitenkin kohdattava myös bora. Mitä teknistä ratkaisua voidaan käyttää? Köysiratoja on erilaisia. Yksinkertaisessa on yksi köysi. Mutta on olemassa niin sanottuja 2- tai 3S-ratkaisuja. Ensimmäisessä tapauksessa se on rakenne, jossa on tukiköysi, joka on aina paikallaan, ja vetoköysi, joka vetää hyttejä: nämä kaksi köyttä antavat paljon enemmän vakautta tuulessa. Nämä ovat gondolihissejä, jotka toimivat ilman nopeuden hidastamista jopa 70 kilometrin tuntituulessa. 3S-ratkaisussa kaksi köyttä on paikallaan ja siten kantavia ja yksi vetää. Tässä tapauksessa voidaan luoda myös erittäin pitkiä jännevälejä (pylonin ja toisen välinen etäisyys). Pylonit ovat kooltaan suurempia, mutta niitä tarvitaan paljon vähemmän. Ensin on kuitenkin selvästi nähtävä hyvin, mikä on päätetty polku, onko se tuulenpuuskassa vai ei. Myös Triesten hanke on saanut kritiikkiä. Tästä syystä on käynnistetty vetoomus, jossa erityisesti osoitetaan sormella mahdollista puiden kaatoa parkkipaikan ja pylväiden tieltä. Mitä mieltä sinä olet? Alueen kulutus on ongelma, tästä syystä budjettia pitää aina olla: puiden kaatamista tulee rajoittaa ja vastineeksi parkkipaikan ja köysiradan rakentamisen vähentää liikennettä, savua ja bensiinin kulutusta. kaupunki. Toivottavasti arvioit budjetin. Uskon, että hankkeen ehdottaja on miettinyt sitä. Siunattu Moro Ympäristötarkastus Savognan laittomilla kaatopaikoilla ja Aquileian kautta Entisen Bertolinin palon jälkeen varo vielä Isonzon alueella varastoituja materiaaleja "Alueet on puhdistettava vaarallisista jätteistä" Friuli Venezia Giulian laittomuuden vastainen kansalaisobservatorio vieraili eilen aamulla lyhyen vierailun Malniscen alueella. Lisäksi observatorio ei ole seurannut tämän päivän jälkeen, vaan parinkymmenen vuoden ajan valtavan jätekasan tilannetta, jonka historia ulottuu 1990-luvun lopulle. Eilisen vierailun, "kiertueen" hän määritteli. siksi aikoo ottaa huomioon viime aikoina tapahtuneet muutokset. Malniscesta ei löytynyt mitään uutta: 2 000 neliömetristä vaaralliseksi luokiteltua jätettä (lähinnä autojen sisustuksessa) on kuitenkin jäljellä yli 10 000 kuutiometriä, vaikka maa ei ole saastunutta. Vierailulle osallistui observatorion yhteyshenkilö Marino Visintini, joka teki samanlaisen kiertueen Goriziassa, juuri Aquileian kautta sijaitsevan aidan ulkopuolella, jossa säilytetään muuta muovimateriaalia sisältävää jätettä. Savognan pormestari Luka Pisk ja ympäristövaltuutettu Alenka Florenin - sanoo Marino Visintini -. Molemmat ovat hyvin tietoisia paikan mahdollisesta vaarasta tulipalon sattuessa. Suurin riski on kuitenkin Gorizian tilanne, koska myös huoltoasema ja sairaala ovat lähellä. Siksi on välttämätöntä ja mahdollisimman pian välttää samanlainen tilanne kuin entisessä Bertolinissa Mossassa useista syistä (ensinkin kansanterveyden ja ympäristön suojelemiseksi). "En todellakaan ymmärrä, mitä vaikeuksia on sellaisten alueiden raivaamisessa, jotka itse asiassa voivat aiheuttaa merkittäviä ongelmia: itse asiassa syttyviä materiaaleja on näillä alueilla erittäin runsaasti. Jätekasojen hylkääminen on nimittäin tapahtunut useaan otteeseen ja useissa Friuli Venezia Giulian kunnissa viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana: monta kertaa ongelma on ratkaistu alueellisella rahoituksella asianmukaisiin raivaustoimiin. Siksi Malniscen ja Gorizian on huolehdittava samalla tavalla, mutta myös Aiellosta, jolla on samanlainen ongelma." "Malniscen tilanne on aina ollut hallinnassa - sanoo valtuutettu Florenin -. Emme ole koskaan saaneet varoituksia sivustoa koskevista toimista tai tapahtumista, jotka voisivat aiheuttaa vaaraa alueelle. Luonnollisesti meillä on vakaa aikomus jatkaa ratkaisujen etsimistä, jotka voivat johtaa jätteiden poistoon. Se on tarina, Malniscen tarina, josta on tulossa liian pitkä. Samoin ymmärrämme, että resursseja toimintaan on monia: puhumme 3 773 173 eurosta, jotka asiantuntijat arvioivat vuonna 2011 sen jälkeen, kun Alue oli jo osoittanut kohteen ja sen turvattomuuden kuvaamiseen 499 000 euroa. Siksi olisi suositeltavaa järjestää tapaaminen vastuullisten tahojen, Region in primis, kanssa sopivan ratkaisun löytämiseksi ongelmaan ». Alex Pessotto PIENI -LAUANTAI, 11. joulukuuta 2021 Porto Vecchion puistosta terapeuttiseen uima-altaaseen 52 miljoonaa investointia Budjetin vaihtelu johtuu uusista alueellisista maksuista ja yksityisistä resursseista. Kallein hanke tulee olemaan entisen Greensisam Warehousen monikerroksinen rakennus Valtuutetut Elisa Lodi (Julkiset työt) ja Everest Bertoli (Rahoituspolitiikka) esittelivät eilen yhteisessä lehdistötilaisuudessa "jouluisen" budjettimuutoksen, 39,6 miljoonaa euroa. Se vaikuttaa vuosien 2021-2023 töiden kolmivuotissuunnitelmaan, joten sen kokonaisarvo on 52 miljoonaa. Muutos johtuu nimenomaan juuri kohdistetuista 21,4 miljoonan alueosuuksien summasta ja vielä 18,2 miljoonan euron yksityisistä investoinneista, joiden odotetaan tulevan käteiseksi hankerahoituksen kautta. monikerroksinen pysäköintialue Varaston 2a sisällä, joka on osa ns. "Greensisam-kylää" Porto Vecchion alussa. Tämä uusi "puisto" on manööverin suurin kohde: yksityishenkilöiden tarjoamaan 18,2 miljoonaan liittyy vielä 7,3 alueelta, yhteensä 25,5 miljoonaa. Hallinto piti eilen ennenaikaista ennakointia siitä, kuka sijoittaja voisi olla: lomien jälkeen kunta julkaisee kiinnostuksenilmaisun, jota se luonnollisesti pitää houkuttelevana, koska se luottaa siihen. Jatketaan seuraaviin lukuihin: Piazza Hortisin Palazzo Biserinin (11,2 miljoonaa) kesävaalikampanjan aikana julkistettu uudistus vahvistuu: sanomalehtikirjaston lisäksi myös uusi kirjallisuusmuseo, jossa on toteutettu kirjastopalveluita sääntöjen mukaisesti. Hortisin alkuperäinen istuin. Sitten Aquamarinen entisöintiin varat kasvavat. "On huhuja, että takavarikointi vapautuu pian", sanoi Bertoli: "Sen hetken valossa olimme jo antaneet "omamme" kaksi miljoonaa käytettäväksi rakenteen entisöintiä varten paikan päällä. Nyt on lisätty toinen, alueellisten lahjoitusten ansiosta, yhteensä kolme miljoonaa käyttövalmiina. Mitä tulee hypoteesiin Porto Vecchion toisesta uimahallista, toisessa tapauksessa sitä ei rahoiteta julkisilla varoilla, vaan tietyllä hankerahoituksella. Yleisesti ottaen muutos, joka on suunniteltu ennakoimaan kaikkien interventioiden toteutusaikoja, on seurausta tiiviistä synergiasta, johon haluamme jatkossa perustaa kaksi osastoa." Lodi korosti, että suunnitelma «ei sisällä vain suuria töitä, vaan myös hallinnon sydäntä lähellä olevien koulujen ja markkinoiden kunnossapitotoimenpiteitä. Esittelemme kaiken alle kuukauden kuluttua uuden valtuuston virkaanastumisesta». Itse asiassa Bergamasin koulun ja Semi di melan päiväkodin välillä menee järjestelmien palonsammutussovituksiin yhteensä 3,5 miljoonaa euroa ja markkinoilla 250 000 euroa. Toiset 2,2 miljoonaa käytetään San Giovannin moniurheilukeskuksen valmistumiseen: tarjouskilpailu odotetaan vuoden 2022 alkuun mennessä. Miljoonaa odotetaan Casa Francolin edustalla olevan alueen kunnostukseen ja arkeologisiin kaivauksiin. Cittavecchia. Sitten on asialistalla Sala Tripcovichin purku, joka maksaa 920 tuhatta euroa: «Sen torin kunnostaminen seuraa. Sillä välin purkaminen on kilpailutettava välittömästi ». Tilaa annetaan myös museoille: Natural History ja de Henriquez perustetaan yhteensä 900 000 euron panostuksen ansiosta - kaikki alueellisesti. Lisäksi 200 000 euroa käytetään historiallisten huoneiden kunnostukseen ja Revoltellan tilojen parantamiseen. Lopuksi lisätoimet. Töiden suunnitelman ulkopuolella suunnitellaan kunnallisen akvaarion uudelleenjärjestelyjä ja laajentamista sekä konservatiivisia toimenpiteitä kunnallisissa kylpylöissä Topolinissa, Lanternassa ja Veronessa (yhteensä 300 tuhatta euroa, käytettävä tiukassa ympyrässä). Tämä, jotta kylpyhuoneiden urakkatyöt pystyttäisiin heti solmimaan ja laittamaan kuntoon vuoden 2022 alussa, selitti Lodi jälleen, siis ennen kesäkautta, joka Triestessä alkaa hyvissä ajoin muualla. Ennen kuin se esiteltiin lehdistötilaisuudessa, sitä käsiteltiin valtuuston lautakunnassa eilen aamulla. Oppositiot ovat herättäneet hämmennystä (katso laatikko oikealla sivulla). Päätösehdotusta tarkastellaan uudelleen maanantaina toisen toimikunnan erityiskokouksessa. - Lilli Goriup Paoletti aloittaa viidennen toimeksiannon "Meripuisto aloittaa työnsä kuukauden sisällä" Venezia Giulian kauppakamarin presidentti kertoo prioriteeteista vuoteen 2026 mennessä "Covid on muuttanut kaupunkia: esikaupunkialueita on kehitettävä uudelleen tarjoamaan palveluita lähellä kotia" Meripuisto valmistuu. Venezia Giulian kauppakamarin presidentti Antonio Paoletti vihki kauden 2021-2026 mandaatin. Hänen viidennen toimikautensa päätavoitteet kauppakamarin huipulla? «Kiinnitä se, mitä on kylvetty kehitysohjeidemme mukaisesti (katso laatikko vasemmassa yläkulmassa). Viimeinen mandaatti oli ensimmäinen Venezia Giulian ruorissa: emme saa enää puhua Triestestä ja Goriziasta erillisinä todellisuutena. Esimerkki? Viime vuonna myimme Monfalconen sataman itäisen Adrianmeren satamaviranomaiselle tarjotaksemme myös Triestelle tärkeän retroportin, kuten jo risteilyalustenkin kohdalla. Venezia Giulialle olisi luotava logistinen alusta, jonka painoarvo on aluetasolla. Olemme juuri osoittaneet Interporto Triesteen pääomankorotuksen 986 tuhannella investointeja houkuttelevan infrastruktuurin kehittämiseksi. Samanaikaisesti talon sisäinen korkeakoulu Venezia Giulia Sviluppo Plus rakentaa korkeakoulua työntekijöille sekä satama- ja ei-satamayrityksille Gorizian Sdag-autoporttiin. Muut sektorit? "Juuri kaikki ne, jotka sisältyvät kehitysdirektiiveihin. Ne vaihtelevat maatalouselintarvikkeista mereen (hallinnoimme 3 miljoonan panoksen pelkästään kalastuksesta) yrityspalveluiden digitalisointiin. Oman Infocameren kautta meistä on tulossa yhä enemmän alueen operatiivinen haara." Yritykset pandemiassa? «Confidi Venezia Giulian kautta olemme antaneet vaikeuksissa oleville saada yhteensä 24 miljoonaa euroa takausvälineen kautta: bonuksia yrityksille, tapauskohtaisia lainoja ammattilaisille ja paljon muuta (katso laatikko ylhäällä) oikein). Covid on kuitenkin muuttanut elämää ja kaupunkeja. Älykkään työskentelyn myötä viimeisten 50-60 vuoden aikana syntyneitä aktiviteetteja tarvitaan vähemmän vastaanottamaan keskelle lähentyneitä työntekijöitä. Sen sijaan esikaupunkialueita on kehitettävä uudelleen kotipalveluiden tarjoamiseksi. Mutta entä kokoushuoneet? Niistä bisneshotelleista, jotka menettävät liikevaihtoaan, koska liikematkailua ei enää ole?" Sähköisen kaupankäynnin vaikutus? "Se aavikoi alueiden. Jos tehtailta lähteviä tuotteita myydään digitaalisilla alustoilla, ne katkaisevat matemaattisesti muut jälleenmyyjät. Ainoa poikkeus? Pienet niche-kauppiaat. Verkosta ostavien on tiedettävä, että se ei vaikuta pelkästään tähän, vaan myös sulkevien toimintojen ympärillä pyörivien työpaikkojen puutteeseen: tavaran edustajasta myymälää entisöivään käsityöläiseen. Jos paluuta ei ole, jättiläisten pitäisi ainakin maksaa veroja alueista, joilla he myyvät." Rakennetaanko Meripuisto? "Pandemia on hidastanut prosessia. Työt vanhojen vaarallisten rakennusten purkamiseksi ja Porto Lidon alueen turvaamiseksi alkavat kuukauden sisällä. Tämän jälkeen teemme Venezia Giulia Sviluppo Plus -yhtiön kautta tarjouskilpailut puiston rakentamiseksi. Toivomme voivamme vahvistaa ensimmäisen lipun kolmen vuoden kuluessa». - Lilli Goriup Keskustelua gondolihissistä ja kestävästä liikkuvuudesta. Kolme päivää aikaa keskustella siitä näyttelyiden ja konferenssien yhteydessä Ajanvaraus 15.-17.12. Generali-auditoriossa. Etualalla keskustan ja Carson välisten yhteyksien tulevaisuus Kolme päivää keskustelua, jossa keskustellaan köysiradalta, jonka kunta aikoo rakentaa Barcolan ja Opicinan välille. Köysirata, ei köysirata: tämä on sopivin nimitys kunnanhallituksen mukaan, joka on varannut 15., 16. ja 17. joulukuuta päivät 15., 16. ja 17. joulukuuta hankkeen julkiseen keskusteluun kansallisen elvytys- ja kestävyyssuunnitelman (Pnrr) rahoittamana. : kutsuttu osallistumaan kansalaisia, asiantuntijoita ja sidosryhmiä. Tapaamisen nimi, joka järjestetään Generali-auditoriossa Porto Vecchiossa, on "Carso - Porto Vecchio - Keskusta: Uusi kestävä liikkuvuus Triestessä". Kolme päivää koostuvat näyttelystä ja kahdesta konferenssista. "Tämän hankkeen - sanoi pormestari Roberto Dipiazza - rahoitti Pnrr, mikä osoittaa kestävään liikkuvuuteen tähtäävän idean hyvyyden. Haluamme esittää sen äärimmäisen läpinäkyvästi, dataan, faktoihin ja konkreettisiin näkökulmiin perustuen, parantaa pohjoista yhteyttä kaupunkiin, käynnistää vihreän liikkuvuuden mallin, joka liittyy jo tekemiimme liikkumiseen liittyviin eri suunnitelmiin ja vahvistaa Triesten mahdollista vetovoimaa matkailun kannalta". " Gondolihissi - alleviivasi julkisten töiden valtuutettu Elisa Lodi - edustaa kestävää liikenneratkaisua, jossa viitataan erityisesti kaupungin keskustan, Porto Vecchion alueen ja karstitasangon väliseen yhteyteen." "Köysiradan avulla - huomautti finanssipolitiikan neuvonantaja Everest Bertoli - Trieste saa mahdollisuuden sopeutua aikaan". Toimivaltaisen osaston johtaja Giulio Bernetti väitti, että "hanke laadittiin asiantuntijoiden tuella". Ilmoittautuaksesi ja osallistuaksesi saatavuuden mukaan sinulla on oltava vihreä passi ja lähetettävä sähköpostia osoitteeseen monica.goina@comune.trieste.it maanantaina 13. klo 10 mennessä. Hugh Salvini Legambiente aurinkosähköpuistoa vastaan vakaalla nurmikolla Gradiscan ja Mariano del Friulin välisellä rajalla Marian. "Hypoteesilla Marianon aurinkosähköpuistolla on liikaa vaikutusta". Juuri Legambiente Gorizia ilmaisee epäilyksensä hankkeesta, jonka pitäisi johtaa laajan alueen luomiseen aurinkopaneeleilla sähkön tuotantoa varten. Hankkeen piti alun perin olla mukana Marianon (reilu 80 %) ja Gradiscan (20 %) kunnat, koska alue ulottuu kahden keskuksen välillä. Todellisuudessa Fortezzan kunta ei myöntänyt lupia yritykselle (alueen ulkopuolelta), joka ehdotti sovintoa, koska se oli "epäjohdonmukaista" PRGC:n ohjeiden kanssa: kyseinen osa olisi itse asiassa koskenut aluetta. maatalousrajoitusten kanssa. Marianon tilanne oli toinen, sillä kaupunkiympäristö olisi jo mahdollisesti sopiva tällaiselle asutukselle. Mutta Legambiente ei ole siellä. «Marianon ja Gradiscan väliin suurelle, pienten metsien ympäröimälle niitylle rakennettava 5,9 MW voimalaitos - huomauttaa Legambiente - asettuisi maiseman ja luonnon näkökulmasta erittäin mielenkiintoiselle alueelle. Täällä on havaittu 78 lintulajia, joista monet ovat varsin vaativia elinympäristön valinnassa, mukaan lukien: viiriäinen, hunajahiiri, harrastus, kanankärki, harsohaukka, punajalkahaukka, merikyyhkynen villi, näräskärki, hakkeri, kiirukka, roisto, kivikurkku, kotka, pensaskirkko, viherkirkko, punasilmä ja maissisirkku. On selvää, että vaikutukset ovat huomattavat monifyyttiniitylle ja alueen lintuyhteisölle, sillä laitoksen rakentamisen yhteydessä alueelta poistuu erilaisia lajeja, jotka ovat tyypillisiä alankoekotonaalisille ympäristöille. Alue koostuu erilaisten elinympäristöjen mosaiikista (hylätyt louhokset, pysyvät niityt, lehdot, hedelmätarhat, viinitarhat, miehitetyt ja hylätyt teollisuusalueet). Alueen sydän on juuri pysyvä nurmikko, jonne aurinkosähköpuisto on tarkoitus rakentaa, minkä vuoksi yhdistys uusiutuvia lähteitä kannattaessaan pyytää, ettei laitosta rakenneta. Luchetta Foundation hoiti 19 lasta, jotka pakenivat Afrikasta, Afganistanista ja Irakista Pandemia ei ole pysäyttänyt yhdistyksen toimintaa ja Via Valussin pääkonttori on melkein täynnä. Myös ulkomaisia projekteja on tulossa "Pandemiaan liittyvän vaikean jakson jälkeen, vuoden 2021 lopusta lähtien, toiminta on vähitellen palautunut normaaliksi ja Valussin kautta sijaitseva pääkonttori on melkein täynnä, viimeinen perhe saapuu pian". Niinpä presidentti Daniela Luchetta avasi eilen raportin Luchetta Ota D'Angelo Hrovatin -säätiön moraalista tasapainoa 2021 ja korosti kansainvälisten terveydenhuollon interventioiden uudelleen aloittamista. "Matka Triesteen palautti toivon - hän lisäsi - ja konkreettisen mahdollisuuden selviytyä vuoden aikana 19 lapselle Afganistanista, Norsunluurannikolta, Eritreasta ja Irakista 29 perheenjäsenen seurassa ja keskimääräinen oleskelu 84 päivää per perheen ydin. ja näin ollen yhteensä 4042 päivää vieraanvaraisuutta." Vuodelle 2021 kuuluneista monista tarinoista mainittiin erityisesti kaksi. «Tammikuussa - presidentti muisteli - Rai-toimittaja Nico Piro kertoi meille tarinan nuoresta afgaaniäidistä, joka oli juuttunut Lesboksen saaren siirtolaisleirille yhdessä vakavasti sairaan poikansa kanssa, joka lähti Iranista hakemaan hoitoa. Tänään sitä seuraa Udinen sairaala ». Ja silti äiti, jolla on kuusi lasta, joka menetti aviomiehensä, ja pikkutyttö kärsi aivokasvaimesta, «tuotiin Italiaan pitkien kulkuväylien ansiosta, leikattiin Udinessa, seuraa Cro di Aviano ja on toipumisen". Toinen perheen ydin on saapumassa Afganistanista, maasta, jossa on tällä hetkellä muita enemmän hätätilanteita. Mutta myös hoivakodien vähentyneen toiminnan kuukausina, kuten sulkemisen jälkeisenä aikana, presidentti kertoi, kuinka tärkeää apua on käynnistetty 120:lle taloudellisissa vaikeuksissa oleville perheille ruuanjakelulla, aloite on myös toteutettu varainkeruukeskus Elide, josta tuettiin erityisesti läpikulkevia maahanmuuttajia tai turvapaikanhakijoita. Yhteistyöprojekti Albaniassa jatkui Tiranan Salus-terveysklinikan kanssa patologisten lasten vastaanottoa varten. Toisaalta yhteistyöprojekti Atmon (Fundacion para el Transplante de Medula osea) kanssa Venezuelassa keskeytettiin maan kriittisten olosuhteiden vuoksi. Vuodesta 1998 tähän päivään - muistettiin - säätiön ansiosta 795:tä hoitokelvotonta lasta on autettu alkuperäpaikoillaan, myös heidän perässään majoittuneita perheenjäseniä: 1960 toistaiseksi tervetullut. Ajan mittaan käytettävissä on kolme paikkaa, joissa on nykyään yhteensä 68 vuodepaikkaa, Valussin ja Chiadinon kautta sekä kunnostettu Casa Steffè Sgonico-Bristiessä. Luchetta vetosi kaupungin ja alueellisten instituutioiden puoleen Casa Steffèn pelastamiseksi, koska se on vaarassa sulkeutua Sai-Siproimi-hankkeen pysäyttämisen ja Sgonicon kunnan ministeriön myöntämän Spar-rahoituksen luopumisen vuoksi. "Kunta ei pysty huolehtimaan organisaatiosta - hän huomautti - koska se käsittelee byrokraattisesti ja kirjanpidollisesti erittäin raskasta hanketta. Turvapaikanhakijoiden integroitumisen helpottamiseksi on päästävä yksinkertaisempiin menettelyihin. Keskus on edelleen toiminnassa, mutta viimeinen perhe siirtyy pian. Toivomme toimielinten puuttuvan asiaan." Lopuksi tulee video, joka kertoo säätiön sitoutumisesta kolmen ystävän todistuksilla: kolme merkittävää nimeä journalismissa, jotka ovat omistaneet erityisen tervehdyksen Luchetta-säätiölle alkaen Riccardo Iaconasta, joka on monien tutkintaraporttien tunnettu kasvo. ja Presa Liven juontaja Rai3:lla ja sitten Nico Piro ja Alessio Zucchini, Tg1:n ankkuri. Video tulee olemaan säätiön verkkosivuilla ja sosiaalisessa mediassa. Lisätietoja Foundationluchetta.eu-sivustolla. Micol Brusaferro PIENI -PERJANTAI', 10. joulukuuta 2021 Uusi Merimuseo: valo ja pystysuora polku huipulta Varasto 26:n projektin yksityiskohdat paljastivat sen allekirjoittanut arkkitehti, sevillalainen Vazquez Consuegra: "Uusia ratkaisuja tulee olemassa olevan rinnalle" Luonnonvalolla tulvivia ja arkkitehtonisia esteitä sisältämättömiä tiloja suurelle museolle, jonka näyttelyreitti kehittyy pystysuoraan, palauttaen vertikaalisuuden ansiosta näkemyksen tukielementtistään, merestä, jolle Trieste on kehityksensä velkaa. Nämä ovat keskeiset ideat, joiden pohjalta arkkitehti Guillermo Vazquez Consuegra rakensi projektin kaupungin symboliseksi näyttelytilaksi, tulevalle Merimuseolle, joka löytää tilaa remontoimalla sen Magazzino 26:n sisällä. « Se on ei ole vain kysymys historiallisesta toipumisesta rakennuksen uudistamisen kanssa, vaan uudelleenkeksinnöstä, muinaisen uudelleenaktivoinnista nykyaikaiseen käyttöön, uuteen arkkitehtuuriin, joka elää luonnollisesti olemassa olevan kanssa", arkkitehti selitti eilen vastaten epäsuorasti. joidenkin esittämiin epäilyihin siitä, onko suotavaa tehdä kansainvälinen tarjous yleisestä "konservatiivisesta" hankkeesta jo kunnostetussa rakennuksessa. Mahdollisuuden havainnollistaa hanketta yksityiskohtaisesti hänelle tarjosi kunnan eilen Sala Luttazzissa järjestämä konferenssi, joka oli omistettu nimenomaan "Triesten uuden suuren rajat ylittävän kulttuurikohteen" arkkitehtonisen suunnitelman esittelylle. archistar is oli kiistaton päähenkilö. Tämän 33 miljoonan euron arvoisen ja 38 tuhannen neliömetrin alueelle vaikuttavan hankkeen toteuttamiseksi, selitti 76-vuotias Vazquez Consuegra, antipodeissa olisi voitu ottaa käyttöön lähestymistapoja naamioinnista katkeamiseen. "Olemme valinneet kolmannen tavan, etsimällä uuden arkkitehtuurin perustaa ja oksastettua sitä olemassa olevaan kokemukseen. Jotta nykyajan innovatiivinen kieli ja historian lujitettu kieli eivät ole vastakkaisia, vaan resonoivat ja täydentävät toisiaan", hän korosti esitellen muitakin samaan olettamukseen perustuvia luomuksiaan. Saadakseen takaisin suoran suhteen mereen rakennuksessa, joka ei ole rannalla ja jonka näkymät osittain peittävät varastot 24 ja 25, sevillalaisen ammattilaisen temppu oli luoda pystysuora kehityskohde, joka oksastetaan keskusrunkoon: valo, läpinäkyvä, lasitettu rakenne, nyt kuuluisa "mirador", lisätään vanhan rakennuksen "matalaan" runkoon, joka mahdollistaa avoimen näköalan merelle ja kaupunkiin ja varustetaan panoraamaterassilla. Kierreportaat ja lasitetut hissit varmistavat yhteyden muihin tasoihin. Se on museo, jossa käydään ylhäältä ja merinäköalasta alkaen ja sitten taas alaspäin. "Miradorin" alaosaan tulee ravintola, joka ei ylitä tornien korkeutta ja josta on mahdollista nähdä kolmannessa kerroksessa sijaitseva kirjasto sekä joitakin näyttelytiloja ja auditorio. Keskusrakennuksen toiseen kerrokseen tulee pysyvän näyttelyn tilat ja sivurunkoon tutkimus-, koulutus- ja opintokeskus. Ensimmäiseen kerrokseen tulee muut pysyvään näyttelyyn suunnitellut tilat, rentoutumisalue, suljettu varasto ja toimistotilat, alakerrassa vaihtuvien näyttelyiden tilat, aula, avovarasto ja tilat laboratoriotoimintaa varten. Kellarissa henkilökunnan palvelut ja vaatehuone. Kattoikkunan avaamisen ansiosta luonnonvaloa tulvii näyttelyalueet ja aula: «Luonnonvalon tuominen rakennukseen oli olennainen tavoite uudistaessa Magazzino 26:n suuria, mutta hyvin pimeitä tiloja. Valon ja uusien materiaalien avulla esittelemme, mikä sopii yhteen olemassa olevien materiaalien kanssa, haluamme tehostaa tämän paikan erityisyyttä", arkkitehti korostaa. Varaston muuttamiseksi museoksi rakennetaan neljä nauhaa, jotka sisältävät portaat, palvelut ja järjestelmät. Huoneiden seinät säilyvät ennallaan ja sisätilojen jakamiseksi otetaan käyttöön yksinkertaiset teräsbetonipaneelit tarvittaessa. Museon edustalle tulee puurivi, joka tuo arkkitehtuuria ja luontoa lähemmäksi toisiaan, ja jotta museo saisi ulkotilan uudelleen käyttöön, samoja materiaaleja käytetään myös museon penkit ja säleiköt. puita, joista rampit rakennetaan sisäisesti. Nämä ovat ainesosia museossa, jonka Vazquez Consuegra kuvittelee olevan kattava, kaikkien saavutettavissa, koska se on esteetön, suuri kontti, joka kulttuurisen vetovoiman lisäksi kannustaa sosiaaliseen vuorovaikutukseen. Julia Basso Verkoista viherpuistoon alueen elvyttämiseen on tähän mennessä osoitettu yhteensä 159 miljoonaa euroa Insinööri Bernetin yhteenveto piirin interventioista Korosti kunnallisvirastojen ja andalusialaisen ammattilaisen välistä sopimusta Kunnan interventiot Porto Vecchion alueella ovat arvoltaan 159 miljoonaa: erittäin tärkeä investointi, joka kaupunkimuunnelmalla, että Porto Vecchio -portilta siilojen takaa, johtaa Merimuseon tulevaan toimipaikkaan ja kohti kongressialuetta, määrittää alueen yleisen asettelun. Eilen insinööri Giulio Bernetti esitteli Merimuseon Porto Vecchion kehittämisessä, joka tiivisti tämän tärkeän kaupunginosan suunnitelmat ohjelmasopimuksesta (Adp) alkaen. Vanhan sataman sisällä, alkaen siilojen takana olevasta aukosta, Adp ennakoi neljä järjestelmää: satama-alue, joka on omistettu telakoille ja merenkulkuun merenrannalla, jonka takana on seka-asutusaluetta, alueen humanististen museoiden tiede- ja kongressikeskuksia, jossa Warehouse 26 ja kongressikeskus sijaitsevat, sekä viimeinen viihde- ja urheilualue. Tärkeimmistä interventioista erottuvat teknisten verkkojen, palvelujen ja teiden tuki 15 miljoonalla eurolla. Saastuneelle alueelle on varattu 5 miljoonaa euroa, Bovedon puistoon puoli miljoonaa euroa, monumentaalikadulle 21 miljoonaa euroa, "Lineaariseen puistoon", Porto Vecchion vihreään osaan, on varattu 19 miljoonaa euroa. Kongressikeskukseen on varattu 18 miljoonaa euroa, gondolihissille 48,5 miljoonaa euroa, joka tunnetaan paremmin Triesten köysiradana, 5 miljoonaa euroa ensimmäiseen infrastruktuuriin ja 9 miljoonaa toiseen. Lopuksi Merimuseo, jonka arvo on 33 miljoonaa ja jonka työt Bernetin mukaan alkavat lähiaikoina. Palatakseni MuMaan, sisäisistä kalusteista tiedetään toistaiseksi vähän: Museot ja kirjastot -palvelun Patrizia Fasolato pystyi vain korostamaan, kuinka ns. "storyboard", joka kuvaa temaattista kehitystä Magazzino 26:n tiloissa. , luotiin jatkuvassa yhteistyössä Guillermo Vazquez Consuegran kanssa. Pidä sitten suusi kiinni, sillä "esitutkimuksista ja käynnissä olevista tarjouskilpailuista ei voi sanoa paljoa, paitsi se, mikä on jo tiedossa", eli että museon matkasuunnitelman on laatinut Luigi Micheletti -säätiö. Mitä tulee tiimityöhön, jossa kunnan virkamiehet ja andalusialainen arkkitähti nähtiin päähenkilöinä, molemmat osapuolet ovat tyytyväisiä. "Olemme tähän asti tehneet erittäin hyvää yhteistyötä kunnan kanssa: arkkitehti Lucia Iammarino on seurannut koko prosessia ja olemme pysyneet ajan tasalla jatkuvilla tapaamisilla - kommentoi Vazquez Consuegra -. Katsotaan, miten käy, sillä minulle on tärkeää olla vastuussa taiteellisesta ohjauksesta: minun tapani ymmärtää arkkitehtuuria ajattelu ja tekeminen ovat täysin jakamattomia käsitteitä. Mitä tulee hänen "miradorinsa" ensimmäiseen hylkäämiseen superintendentian toimesta, sen alentamista vaatimalla, arkkitähti ei kanna kaunaa: "Ajatus "miradorista" jaettiin, ongelma oli tämän elementin muoto, joka Suunnittelussani Superintendency tuntui liian ikoniselta. Mutta ratkaisimme sen tasaisella katolla, joka antaa rakenteelle enemmän neutraalisuutta». G.B. Entiset Holtin työpajat siirtyvät virallisesti Fracasso Groupille Via gambiniin venetsialainen yrittäjä rakentaa 25 asuntoa ja 50 autopaikkaa Cassa Depositi e Prestiti myi entiset Holtin työpajat Gambinin kautta Fracasso Groupille. Omistajan vaihto tapahtui eilen kiinteistön markkina-arvoa vastaavalla arvolla, joka siirtyi siten saman Cdp:n (erityisesti Cdp Immobiliare Sgr) hallinnoimasta rahastosta venetsialaiselle yrittäjälle. Toiminnasta ei ole vuotanut tarkempia tietoja, eikä myöskään ole mahdollista tietää entisten konepajojen ostohintaa. Toisaalta Francesco Fracasson ja hänen ryhmänsä tonttimuutoshanke vahvistuu, ja he näkevät alueen tulevaisuuden asuinalueina ja parkkipaikoina. Fracasso Group on sama, joka otti takaisin entisen "Lavoratoren" Corso Saban, entisen Dino Contin toimiluvan saaneen Strada della Rosandrassa ja viimeksi entisen Maddalena-kompleksin Via dell'Istrialla. Tarkemmin sanottuna via Gambinin rakennuksen hanke käsittää 25 asunnon ja 50 pysäköintipaikan rakentamisen. Kokonaisinvestointi on noin 10 miljoonaa euroa, ja tulevien autotallien ja asuntojen neliöhinta on noin 3 000 euroa. Uuden omistajan kesäkuussa asettamien tavoitteiden mukaan työmaan alkamisen pitäisi tapahtua vuoden 2022 loppuun mennessä. Holtin työpajat sijoittunut rakennus koostuu yhdestä rakennuksesta, jonka liikepinta-ala on 3 700 neliömetriä. . Se rakennettiin noin 1800-luvun puolivälissä. 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla sitä käytettiin siksi kasarmina ja 1950-luvulta alkaen yhteissuojana ja yhteisruokalana. Julkisivut ovat edelleen silloisen kulttuuriperintö- ja toimintaministeriön historiallisen ja taiteellisen kiinnostuksen rajoituksen alaisia. Kiinteistö kuului kunnan omaisuuteen vuoteen 2015 asti, jolloin Cosolinin hallinnon viimeisenä vuonna se myytiin Cassa Depositi e Prestitille miljoonalla eurolla kolmen huutokaupan autioitumisen jälkeen. Keskusvasemmistohallinto oli myös ajatellut islamilaisen keskuksen isännöimistä sinne, mutta muslimiyhteisö piti parempana nykyistä päämajaa via Maiolicassa kuin historiallista rakennusta via Gambinissa. Rakennuksen historia on todella ikivanhaa ja juontaa juurensa 1800-luvun alkupuoliskolle, jolloin Trieste oli keskellä vapaasataman tarjoamien mahdollisuuksien vauhdittamaa teollista sysäystä. Tuolloin alue, jolla nykyään seisovat tehtaan rauniot, tulevan kunnostuksen kohteena, oli vielä äärimmäinen reuna. Juuri tällä alueella vuonna 1839 englantilainen Thomas Holt, syntynyt Manchesterissa vuonna 1816, päätti avata koneenrakennusyrityksen. Ensimmäinen toimisto sijaitsi itse asiassa via della Madonninalla, ja sitten se siirrettiin siihen, mitä tuolloin kutsuttiin via della Ferrieraksi, nykyiseen kautta Gambiniin. Tehdas sen sijaan oli nimeltään "Thomas Holt Machinery and Boiler Factory", se valmisti höyrykoneita ja "laihakaasu"-moottoreita. Vuonna 1860 englantilainen teollisuusmies patentoi erityisen kattilan, nimeltään Holt-generaattori, joka toimi polttoaineen säästöillä ja soveltui sekä laivoille että höyryvetureille. Näitä kattiloita käytettiin esimerkiksi "Admiral Tegethoff" -laivalla, mutta myös Itävalta-Unkarin naparetkikunnan 1872-74 yhteydessä, joka johti Franz Josef Landin löytämiseen, sarjaan arktisia saaria, jotka kantavat edelleen Habsburgien keisarin nimeä. Lorenzo Degrassi "Liike valssaamolla vain yksi lippu" - "Muggia"-lista selittää Fogarin pidättymisen äänestämästä MUGGIA. Nogheren valssaamo «puhumme siitä uudelleen helmikuussa 2022, jos ja kun uutisia tulee, jos haluamme olla hyvin optimistisia. Ja vertailu tapahtuu erityisesti teknisistä seikoista ja vahvoista ympäristövaikutuksista. Näistä syistä Muggian kansalaisluettelon kunnanvaltuutettu pidättyi äänestämästä kolmesta kunnanvaltuustossa käsitellystä esityksestä. Yhteenvetona tämä on "Muggia"-listan antaman muistiinpanon sisältö vastauksena sen kaupunginvaltuuston edustajaa Maurizio Fogaria vastaan esittämiin peitettyihin syytöksiin, jotka No Laminatoio -komitean valittu jäsen Sergio Filippi esitti. Filippi-Tarlaon esitys "ei ollut toimiva - joten huomautus - ratkaisemaan ongelmaa ja luomaan perustan kunnan laajalle osallistumiselle Muggian ihmisten suojelemiseksi", vaan "lippu, joka on istutettu todistamaan olemassaolosta elämässä". Poliittisesti kielteinen ele terveyden, elämänlaadun ja kansalaisten etujen suojelemiseksi, joka mainitaan vain kerran ohimennen pitkässä tekstissä." LU.PU. PIENI -TORSTAI', 9. joulukuuta 2021 Kiista Krskon laitoksen tuottamasta ydinjätteestä - Bosniaan, mutta kansalaiset vastustavat sitä BELGRAD. Kroatia kiihtyy, viha ja pelko kasvavat Bosniassa. Ja Balkanin sydämessä on syntymässä uusi konflikti. Se ei ole aseellinen sota, mutta kysymys Kroatian osuudesta Krskon ydinvoimalan radioaktiivisesta jätteestä - jonka omistus on jaettu tasan Ljubljanan ja Zagrebin välillä - aiheuttaa varmasti suuria jännitteitä - jätteitä, jotka Kroatia aikoo hävittää paikka yhden kivenheiton päässä Bosnian rajalta. Trgovska Gorassa entisen Cerkezovacin kasarmin alueella sijaitseva paikka, jossa geologiset tutkimustyöt ovat virallisesti alkaneet viime päivinä, valmisteluvaihe keskisuuren ja matalan intensiteetin radioaktiivisen jätteen sijoittamiseksi alueelle Krskon tehdas. Tämä on perustavanlaatuinen askel. Itse asiassa puhutaan syvistä "kairauksista", jopa 180 metriin, ja muusta alemmissa syvyyksissä tehdyistä tutkimuksista, jotka mahdollistavat "geofysiikan ja seismisen" tiedon keräämisen paikasta ja tarkan tiedon hankkimisen paikan hydrogeologisista näkökohdista. alueella, hän täsmensi virallisella sivustollaan Kroatian rahaston, joka vastaa Krskossa käytetyn ydinpolttoaineen hallinnasta. Päätavoitteena on "määrittää maaperän geologinen koostumus" Zagrebin valitsemassa paikassa Krsko-jätteen varastointia varten. Liikkeet, Kroatian rintamalla, jotka välittömästi hälyttivät monia Bosniassa. Bosniassa, jossa muistamme, että Trgovska Goran aluetta vastaan on järjestetty mielenosoituksia vuosia. Kriitikoiden ja ympäristönsuojelijan mukaan radioaktiivisen jätteen esiintymä alueella olisi todellinen aikapommi, joka sijaitsee yhdellä naturalistisesti arvokkaimmista alueista, lähellä Una-, Krka- ja Unac-jokia, kaupungin sydämessä. kansallispuisto ja lähellä Novi Gradin kaupunkia, jossa on 30 000 asukasta sodassa. Ja tilanne voi kärjistyä pian. "Emme saa lähestyä Trgovska Goraa", Kroatian liikkeitä tarkkailevan Bosnian hallituksen asiantuntija tuomitsi eilen, kun taas Sarajevon ja Banja Lukan välillä kehotetaan valtiota toimimaan, myös diplomaattisilla aloitteilla, lopettamaan. Zagrebin hankkeisiin. Kansalaisuus on ". miehitetty uudelleen», vahvisti Novi Gradin pormestari Miroslav Drljaca kommentoiden myös huhuja radioaktiivisella jätteellä ladattujen konttien saapumisesta. Eikä uudet mielenosoitukset ja jännitteet maiden välillä jo lyhyellä aikavälillä ole poissuljettuja, kuten aiemmin on todettu. Stefano Giantin Myllyn vastainen liike Filippi hyökkää Fogariin – teko hylättiin luokkahuoneessa Muggiassa MUGGIA "Esityksemme, joka vahvisti yrityksemme ja vakuutti ei valssaamolle, josta äänestettiin, hylkäsivät keskustaoikeiston ja keskustavasemmiston, ja asiaankuulumaton tyhjää äänestäminen on kirjattava". Tämän totesi Valssaamotoimikunnan kunnanvaltuutettu Sergio Filippi. Filippi osoittaa sormella äänestämättä jättäneen kunnanvaltuutetun Maurizio Fogariin kansalaismuggiasta: "Olisin odottanut tiettyjä lausuntoja aloitteestamme kaikilta, mutta en todellakaan niiltä, jotka huusivat ei toreilla ja puutarhoissa ilman jos ja mutta valssaamo". lu.pu. Archistar Consuegra puhuu tulevaisuuden Museo del Maresta - konferenssista Arkkitehti Guillermo Vazquez Consuegra on lavalla tänä aamuna Porto Vecchion Magazzino 26:n Sala Luttazzissa. Klo 9 alkaa konferenssi tulevasta Merimuseosta ja jatkuu lounasaikaan asti. Pormestari Roberto Dipiazza avaa kokoonpanon, jota seuraavat valtuutetut Elisa Lodi (Kiinteistöt) ja Giorgio Rossi (Kulttuuri ja matkailu). Myös mukana olevien kunnallisten virastojen johtajat ja Triesten yliopiston arkkitehti Giovanni Fraziano puuttuvat asiaan. Mutta päähenkilö on sevillalainen Consuegra, joka suunnitteli "26":n muuttamisen uudeksi merimuseoksi. 22 miljoonan euron operaatio. LEHDISTÖTIEDOTE -KESKIVIIKKO', 8. joulukuuta 2021 30 vuotta puistolain voimaantulosta Legambiente FVG ehdottaa uusien puistojen perustamista alueelle Kansallisen puistolain, lain 394/91, 30. vuosipäivä oli tilaisuus Legambienten pohdinnolle suojelualueiden teemasta myös suhteessa eurooppalaiseen biologista monimuotoisuutta koskevaan strategiaan, jonka mukaan 30 prosenttia alueesta ja suojeltu meri on. Alueellamme puistojen, luonnonsuojelualueiden ja biotooppien kokonaispinta-ala on noin 7 %, tavoite, johon EU-tasolla sovittujen indikaatioiden noudattamiseksi pyritään, on 10 %. Kaiken kaikkiaan suojelualueet, mukaan lukien Natura 2000 -alueet, jotka on erityisesti nimetty suojelemaan yhteisön tärkeinä pitämiksi katsotuille lajeille ja luontotyypeille ratkaisevan tärkeitä alueita, kattavat 20 prosenttia alueesta, ja siksi niiden osuus on nostettava 30 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. biologisen monimuotoisuuden väheneminen on yksi ihmiskunnan suurimmista ympäristöongelmista yhdessä ilmastonmuutoksen ja sosiaalisen eriarvoisuuden kanssa. Ihmisten vaikutus on muuttanut 75 prosenttia esiin nousseiden maiden luonnollisista ympäristöistä ja 66 prosenttia meriekosysteemeistä, mikä on asettanut vähintään miljoonan eläin- ja kasvilajin vaaraan sen jälkeen, kun tuntematon määrä niistä on hävitetty ikuisesti. Nykyään on ilmeistä, että ihmisten terveys ja hyvinvointi, ruoantuotanto liittyvät läheisesti luonnonjärjestelmien elinvoimaisuuteen ja kestävyyteen, tästä syystä on tärkeää pitää terveyttä unicumina, joka koskee inhimillisen ulottuvuuden ja ympäristön välistä yhteyttä. . Legambiente FVG on laittanut paperille joitain ehdotuksia uusien suojelualueiden perustamisesta alueelle, jossa suojelu on olennainen osa kestävyyttä ja heikentynyt ympäristöllinen, taloudellinen ja sosiaalinen osa, ja ehdottanut uudelleen joitakin hoitopolkuja. Uusien puistojen perustamista koskevat ehdotukset koskevat: 1. Gradon ja Maranon laguunin aluepuistoa. Se tyydyttää yhä kasvavan tarpeen vahvistaa hallintoa, jotta luonnonsuojelualueiden ja niillä olevien Natura 2000 -alueiden suojelutoimia voidaan ohjata, koordinoida ja järkeistää paremmin. Se on tärkeä mahdollisuus alueen koordinoidulle kuvalle, ja sille on ominaista "vihreä" valinta; 2. Karstin aluepuisto, jonka L.R. 42/96; Myös täällä, kuten Tarvision metsässä, suojelualue voi elää rinnakkain "Comunellen", yhteisomaisuuden ja kansalaiskäytön kokemuksen kanssa, ja siitä tulee melkein erottuva ja omaperäinen hoitotekijä; 3. Karnisten Alppien aluepuisto, joka voi edustaa alueella tilaisuutta vahvistetulle suojelulle ja kestävien talouksien kehittämiselle perustuen moniin meneillään olevista parannuskokemuksista ja paikkojen kauneudesta; unohtamatta alueellista omistajuutta suuressa osassa aluetta ja rajat ylittäviä suhteita; 4. Tarvision alueellinen luonnonsuojelualue (mukaan lukien Fusinen metsät ja alueelliset kiinteistöt), joka sijaitsee rakenteilla olevassa kolminaisessa Unescon MAB-biosfäärialueella (Triglav, Dobratsch, Julian Alps) valtion kanssa tehdyn sopimuksen perusteella. Luonnon monimuotoisuuden suojelu, metsän kestävä hoito, sen sertifiointi ja nykyisten yhteiskunnallisten käyttötarkoitusten ylläpitäminen ovat olennaisia tekijöitä. Jos puistot edistävät myös alueen kestävää kehitystä, niiden on tultava vaikeapääsyisiltä alueilta, joilla ne ovat tällä hetkellä suljettuina, ja niiden on otettava hallintaansa kansalaiset ja hallintoviranomaiset, jotka jo nyt näyttävät suotuisalta ja joilla on kasvavat odotukset tämäntyyppiseltä aluepolitiikalta. Mutta se ei riitä. On tarpeen varmistaa, että luonnon monimuotoisuuden suojelu, jolla on merkittäviä vaikutuksia ihmisten terveyteen, hyvinvointiin ja ekosysteemien toimivuuteen (kaupungeissa ja luontoalueilla), nähdään poikkisuuntaisena politiikkana aluehallinnon toiminnassa. ja paikalliset laitokset. Itse asiassa se on perustavanlaatuinen keino käynnistää, ohjata, hallita ja valvoa kestävän kehityksen sisällyttämistä eri mittakaavaisiin politiikkoihin, suunnitelmiin ja hankkeisiin. Suojelualueiden laajentamisen tulee kuitenkin kulkea käsi kädessä alueellisen ekologisen verkoston luomisen kanssa, joka on kuvattu alueellisessa maisemasuunnitelmassa. Se auttaa turvaamaan biologista monimuotoisuutta yhdistämällä olemassa olevat ja tulevat suojelualueet ja poistamalla ne eristyneisyydestä yhteisellä ja synergiaetulla. alueellisella ja paikallisella tasolla. Enemmän huomiota tulisi kiinnittää alankoalueisiin ja vesistöihin, jokivarsien vyöhykkeisiin ja kasvillisuuden huolelliseen hoitoon, joka usein kärsii vanhasta logiikasta, joka perustuu pelkästään hydrauliseen turvallisuuteen ja erilaisten alueriitojen syihin. On vältettävä asetuksen (EY) N:o 2080/92 tuella perustettujen tavallisten istutusten leikkaamista, jotka eivät 20 vuoden kuluttua enää saa yhteisön taloudellista etua, vaan jotka on muutettu todellisiksi metsiksi tai harvoiksi metsiksi, jotka jakavat tilan alla olevan niityn kanssa. Erityisesti on panostettava suojeltuihin pysyviin niittyihin, jotka ovat luonnon monimuotoisuuden aarrearkkuja ja usein ainoa luonnollinen esiintyminen intensiivisesti viljellyissä ympäristöissä. Aluelain suojaamia niittyjä on noin 8 200 9 437 hehtaarin pinta-alalla, joista valitettavasti tärkeä osa osoittaa selviä merkkejä laadullisesta heikkenemisestä, joka johtuu ominaislajien asteittaisesta vähenemisestä. Tämä jo itsessään huolestuttava tosiasia, koska se liittyy läheisesti biologisen monimuotoisuuden heikkenemiseen, herättää lisähälytystä, sillä puolet suojelluista nurmialueista sijaitsee Natura 2000 -verkoston alueella, joka on EU:n biologisen monimuotoisuuden suojelupolitiikan kulmakivi. Vähemmän tärkeä on Natura 2000 -verkoston ulkopuolinen osa, sillä sille uskomme myös suojelualueiden ekologisen yhteyden perustavanlaatuisen tehtävän, kuten alueellisen maisemasuunnitelman alueellisen ekologisen verkoston kaavailee. Luonnon monimuotoisuudesta ei myöskään voida puhua ilman lakia, joka eliminoi maankäytön vuoteen 2030 mennessä, vahvistaa asiaan sitoutuneita henkilöresursseja ja valvontajärjestelmää alueella. Legambiente panostaa jokaiseen näistä luvuista tutkimiseen, kritiikkiin ja ehdotuksiin, keskusteluun ja liittoutumien etsimiseen tulevina vuosina. Se on panos kestävän kehityksen aluestrategiaan, joka katosi aluestrategioiden horisontista sen ensimmäisen käynnistämisen jälkeen. Legambiente Friuli Venezia Giulia PIENI -KESKIVIIKKO', 8. joulukuuta 2021 Piazza Vittorio Veneton entisen FS:n päämajan muutos alkaa Maanantaina 13. päivänä aloitamme vuoden työskentelyn ennakoivalla ulkopinnan kunnostuksella Yrittäjä Holler: «Syyskuussa aion avata rakennustyömaan sisätiloihin» Maanantaina 13. joulukuuta lähtee liikkeelle Ferrovie dello Staton entisen "osaston" kunnostustyö, jonka itävaltalaiset yrittäjät Ivan Holler ja Michael Mitterdorfer ostivat vuosi sitten noin 10 miljoonalla eurolla yrityslentoyhtiön Pvv (piazza Vittorion lyhenne) kautta. Veneto, melkein Habsburgien tappion vihollinen 103 vuotta sitten ...). Ja se lähtee liikkeelle välittömimmällä ja loogisimmalla väliintulolla, nimittäin julkisivujen entisöinnillä, jotka ympäröivät suurta rakennusta Via Galatissa, Piazza Vittorio Venetossa, Via Milanossa, Via Filzissä. Rakennusyritysten konsortio hoitaa rakennustyömaan Dino Di Vincenzo Teatinasta, Genesio Setten Trevisosta ja Innocente & Stipanovich Triestestä: kunnalta on pyydetty vuodeksi liikennemääräystä, joka sisältää pysäköintikiellot. ja ajoradan rajoittaminen Galatin kautta. Rinnakkain ulkoisen meikin kanssa - Ivan Holler itse täsmentää - toteutetaan ns. "strippaus", rakennustekniikka, joka italiaksi tarkoittaa "selektiivistä purkamista", tai rakennusten uudelleenjärjestelyyn kuulumattomien materiaalien eliminointi. rakennus. Holler, joka käytti eilen Triestessä liikeneuvotteluja ja tapaamista pormestarin Roberto Dipiazzan kanssa sekä ilmoitti ulkoisen kunnostuksen alkamisesta, merkitsi toivottavat vaiheet, joiden pitäisi mahdollistaa kompleksin vihkiminen käyttöön syksyllä 2024. Lopullinen projekti, joka liittyy viiteen kerrokseen jaetun lähes 18 000 neliömetrin tulevaan tehtävään laaditaan ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä, tavoitteena saada tarvittavat luvat Raimondo Sagorsin vuonna 1895 syntyneen talon muuttamiseen. Itävallan Lloyd's Employee Pension Institute. Holler toivoo, että hallinnollinen "selvitys" saapuu loppukesän/syksyn 2022 tienoilla, jotta pari vuotta kestävä kehityskohde aktivoituu. Itävaltalais-unkarilainen yrittäjä, tarkalleen ottaen unkarilaisen alkuperän motiivina, on suunnitellut 50 miljoonan euron kokonaisinvestoinnin, jota seuraa venetsialainen arkkitehti Luciano Parenti - joka työskentelee jo Danielin ja Monacon hotelleissa laguunikaupungissa - ja hänen wieniläinen kollegansa Erich Bernhardt, joka keskittyy suunnitteluun ja sisustukseen. Jos tätä aikataulua noudatetaan, Holler aikoo syksyllä 2024 toimittaa "avaimet käteen" -periaatteella toimivan neljän tähden lifestyle-hotellin, jossa on 120-130 huonetta kansainväliselle johtajalle: meneillään on neuvotteluja, joissa yhteistyökumppani Michael Mitterdorfer, Wienin J&P Hospitalityn johtaja. Mutta tuohon hyvyyteen mahtuu jopa 80-100 asuntoa, joiden myyntikampanjassa referenssinä on Filippo Avanzinin johtama Triesten Gabetti ja Martin Müllerin johtama Keski-Euroopan alueen J&P. On muistettava, että J&P on tärkeä itävaltalainen kiinteistöyhtiö, joka on seurannut 450 projektia neljännesvuosisadan aikana. Toimenpiteen loppuunsaattamiseksi pohjakerroksessa on kauppoja ja ylimmässä kerroksessa terassi, jolle muut kuin hotellivieraat voivat vierailla. Ehkä on mahdollista tehdä Piazza Vittorio Venetosta hieman vähemmän surullinen kuin sen näkyvä byrokraattis-hallinnollinen kutsumus (postitoimisto, alue, entinen maakunta) ja Boris Podreccan surullinen uusintapainos ovat sen muokanneet. Triestessä Holler seuraa odotetusti muita sijoitusmahdollisuuksia. Aiemmin on ollut vihjeitä kiinnostuksesta Palazzo Carciottia kohtaan, jota yrittäjä varovasti peittelee. Sen sijaan se vahvistaa keskittymisensä Venetsiaan, jonne se on jo rakentanut 5 hotellin "piirin" Mestren aseman lähelle ja jossa se muuttaa Castellon kaasutelineet huoneistoiksi. Lopulta hän laskeutui myös Lidoon, jossa hän otti haltuunsa hotellin. Maximus kreikkalainen SOS Ambiente - Italian ja Kroatian sopimus melun vähentämiseksi Adrianmeren pohjassa - Interreg Soundscapen tulokset JOKI. Interreg Italia-Croatia "Soundscape" -hankkeen tulokset eivät jätä epäilyksiä: ihmisen toiminnan aiheuttama vedenalainen melusaaste pohjoisella Adrianmerellä on erittäin vakava ongelma, jota ei pidä aliarvioida, koska se vaarantaa tämän haavoittuvan meren biologisen monimuotoisuuden. ympäristöön. Kroatian kulttuuritalossa Susakissa (Fiume) esiteltiin kolmen vuoden seurannan ja tutkimuksen tulokset, jotka toteutettiin yhdeksässä paikassa ja yhdessä italialaisten ja kroatialaisten asiantuntijoiden kanssa, jotka edustavat Kroatian ympäristöministeriötä, Arpa Friuli Venezia Giulia, Cnr. Venetsian Ismar, Cetacea Foundation, Marchen alue, Lussinon sininen maailma, Splitin Oceanografia- ja kalastusinstituutti ja Rijekan kansanterveysinstituutti. Valvonta ja mittaus toteutettiin hydrofoneilla varustettujen poijujen ansiosta (asennettu ensimmäistä kertaa), jotka korostivat käytännössä jo tiedossa olevaa: Ylä-Adrianmeri on alue, johon meriliikenteen, matkailun, kalastuksen, seismologisen tutkimuksen ja sotilaallisen toiminnan lisääntyminen vaikuttaa suuresti. . Alue on siksi erittäin herkkä näille vaikutuksille, joka voi aiheuttaa kovaa ääntä meren eläimistön ja ekosysteemin vahingoksi. Soundscapen ansiosta on luotu ensimmäinen alueellinen ja rajat ylittävä meren seurantaverkosto vedenalaisen melusaasteen mittaamiseksi. 2,1 miljoonan euron hankkeella on vahvistettu Adrianmeren kahden maan teknistä, tieteellistä ja institutionaalista yhteistyötä, jonka tavoitteena on meren luonnon monimuotoisuuden suojelu ja samalla ekosysteemien sekä meri- ja rannikkoresurssien kestävän käytön kehittäminen. Tässä yhteydessä vedenalaisen melusaasteilmiön lieventämistoimenpiteet ovat ympäristön kannalta erittäin tärkeitä. Kolmen vuoden tarkastusten ja analyysien aikana huomio keskittyi kahteen lajiin: delfiiniin Tursiops truncatus ja Caretta caretta -merikilpikonnaan, jotka ovat erittäin herkkiä ihmisen toimille. Tulokset alkavat toteuttaa kaikkia tarvittavia toimenpiteitä "melun" vähentämiseksi Ylä-Adrianmeren merenpohjassa. Andrea Marsanich HUOMAUTUKSIA - Opicina raitiovaunu. Rivit laajenivat uudelleenkäynnistyksen jälkeen Uutinen Vanhan sataman raitiovaunulinjan hankkeesta ilmestyi Piccolossa 29, jonka esitteli ryhmä teknikkoja ja alan asiantuntijoita. Yhdessä ystävämme ja kollegamme insinööri Marco Simicin kanssa, jolle koko kaupungin kiitos kuuluu, että hän onnistui muutama vuosi sitten saattamaan historiallisen Opicinan raitiovaunulinjan kunnanjohtajan suojelukseen, olemme suunnitelleet laajemman projektin. osa. Lähdimme liikkeelle havainnosta, että kun palvelu on käynnistetty uudelleen, sillä on vahva uusi pysähdysriski autojen vanhenemisen vuoksi, joissa - lisäksi - halusimme vaihtaa alkuperäisen mekaniikka 400 tuhatta euroa maksavaan elektroniikkajärjestelmään. jokainen. Ajatuksena olisi korvata ne uusilla, rakenteeltaan identtisillä, jotka maksaisivat noin 700 000 kappaletta (luonnollisesti säilyttäen alkuperäiset, mutta ei päivittäiseen käyttöön). Saavutettuaan Piazza Oberdanin päätepysäkille raitiovaunun tulisi jatkaa kohti vanhaa satamaa ja valita reitti via della Geppa tai via Ghega päästäkseen lopulta hydrodynaamiseen laitokseen ja kääntyä sitten päinvastaiseen reittiin. Olemme esittäneet joitain muunnelmia hankkeesta: linjan obeliskista Monte Grisan pyhäkköä kohti (mahdollisesti kohti Grotta Gigantea) ja Via di Proseccoa pitkin Villa Opicinan asemalle. Suurin osa kokonaisuudesta olemme arvioineet noin 15 viisitoista miljoonaa euroa. Viime helmikuussa pyysimme ja saimme ystävällisesti tapaamisen maakuntavaltuutetun Pizzimentin kanssa, jolle kuvasimme hanketta. Hän osoitti kiinnostusta, mutta kutsui meidät havainnollistamaan asiaa Triesten kunnalle. Mitä teimme, kun tapasimme Lodin julkisten töiden valtuutetun johtajainsinööri Bernetin ja muiden teknikkojen läsnä ollessa. Nyt hanke on oikealla paikalla: olemme vakuuttuneita siitä, että jos sitä tarkasteltaisiin perusteellisesti, se voisi saada alueelta rahoitusta, ei liiallista, kuuluisi myös alueellisille köysirata-asennuksille suunniteltuihin menoeriin. Siten kaupungille saadaan valtava rakenne kansalaisia ja matkailua palvelemaan. Gianpaolo Penco PIENI -TIISTAI', 7. joulukuuta 2021 Ympäristö - "Pelastakaamme mäntymetsää olemalla siirtämättä Burloa Cattinaraan" Toimikunnan valitus lastensairaalan muuton aiheuttamasta tuhosta "Pelastakaamme Cattinaran mäntymetsän puita. Ei uusien teiden ja uuden liikenteen tuholle. Jätämme Irccs Burlo Garofolon kautta dell'Istrian». Cattinaran mäntymetsän spontaani toimikunta on lähettänyt sydämellisen ja pitkän vetoomuksen seudun ja kunnan johtajille sekä maakunta- ja kuntavaltuutetuille pyytääkseen sairaalan peruskorjaushankkeen tarkistamista, joka sisältää myös uuden sairaalan luomisen. lastenlääketieteen Irccsin pääkonttori ja maxi-kolmikerroksinen maanalainen pysäköintialue työntekijäpuiston nykyisellä alueella, jonka tarkoitus on ulottua purettavan mäntymetsän ulkopuolelle. Kutsu toimielimille on arvioida kokonaan koko hanke tavoitteena "säilyttää täysin sekä Cattinaran mäntymetsä että viereisen vierailijaparkkipaikan puut". Viittaus on pieni puiden reunustama katu Fiumessa linja-autopysäkkien ja työntekijäpuiston välissä, alue, joka suunnitellaan uudelleen liikenneympyrällä uusille pysäköintialueille pääsyn helpottamiseksi. Toinen pyyntö on "muuttaa toimeenpanohankkeen aikataulua, luopumalla siitä, että halutaan rakentaa uutta Burloa Cattinaraan ja asetetaan edelleen avomerellä olevan keskuskorttelin kunnostus takaisin ensimmäiselle sijalle". Tässä vetoomus on muuttaa pääkonttori via dell'Istriassa mukauttamalla se IRCCS:n tarpeisiin. Cattinaran osalta valiokunta kuitenkin kehottaa aluetta ja terveysviranomaista määrittelemään uuden paikan, joka on "sopivampi kuin nykyinen ja käytettäväksi sairaala-yliopistokeskuksena: esimerkiksi entinen kasarmi Via Rossetissa, valtion omistuksessa tai Molo IV:tä lähinnä olevan vanhan sataman varastot, jotka ovat nyt kunnan omistuksessa, mutta jotka Friuli Venezia Giulian alue aikoo (aikoo?) hankkia siirtääkseen monet toimistoistaan sinne». Andrew Pierini Asiantuntija Negrin suunnittelema polku uuteen Merimuseoon Luigi Michelettin säätiö paljastaa installaation kirjoittajan nimen osoitteessa Magazzino 26 Luigi Micheletti -säätiö esittelee itsensä. Se on Bresciassa toimiva järjestö, jonka tehtävänä on viimeisellä mandaatilla silloisen johtajan Laura Fanfognan johdolla perustaa tuleva merimuseo. Äskettäin jotkut triestelaiset kulttuuritoimijat olivat pyytäneet saada tutustua näyttelyprojektiin. Mutta kunta päättäessään p.o. Patrizia Fasolato vastasi, että asiakirjat ovat tällä hetkellä luottamuksellisia. Tältä osin on odotettavissa uutisia torstaina. Itse asiassa Magazzino 26:ssa järjestettävän konferenssin aikataulu, jonka päähenkilönä on arkkitehti Consuegra, sisältää myös tohtori Fasolaton panoksen uuden museon kuvakäsikirjoitukseen. Sillä välin Michelettin johtaja Giovanni Sciola kertoi: «Reittisuunnitelman luoja ja kirjoittaja on yksi eurooppalaisen museologian johtavista asiantuntijoista, professori Massimo Negri, Euroopan museoakatemian nykyinen tieteellinen johtaja. Hollantilainen säätiö on erikoistunut museoinnovaatioiden tutkimukseen Euroopassa, olemme saaneet mukaan sen asiantuntijoita. Näyttelyn kronologinen kaari alkaa klassisesta aikakaudesta ja moduulien museologinen asetelma mahdollistaa lisämuokkauksia ja -kehityksiä." «Perinteisten 1900-luvun tutkimuslinjojemme rinnalla olemme 1980-luvun puolivälistä lähtien käsitelleet mm. teollisuusarkeologia ja teollisuushistorian muistomerkkien talteenotto, kansainvälistä tieteellistä yhteistyötä kutomassa», jatkaa Sciola: «Vuonna 2005 perustettiin Teollisuus- ja Työmuseo (Musil), jonka keräämiämme näyttelyitä on pystytetty eri paikkakunnille Brescia. Tunnemme olevansa täysin oikeutettuja esittämään selkeät ehdotukset museoiden säilyttämisen ja teollisen perinnön vahvistamisen alalla." Ja vielä: "Järjestämme Luigi Micheletti Award -palkinnon, arvostetun eurooppalaisen palkinnon, joka on nyt 25. painos ja johon osallistui erinomaisia eurooppalaisia merimuseoita, joiden suunnittelun eri lähestymistapoja olemme tutkineet riittävästi. On lyhytnäköinen virhe uskoa, että koska käsittelemme pääasiassa 1900- ja 2000-lukujen aineellista ja aineetonta perintöä, voisimme ajatella "Triesten historian aloittamista 1900-luvulta". Jotkut entisen kunnan virkamiehen ja merenkulkuhistorian asiantuntijan Enrico Mazzolin äskettäin Triesten turistiklubien, Julianin historian, kulttuurin ja dokumentoinnin instituutin sekä Maria Theresia -seuran tuella esittämistä epäilyistä koskivat juuri tätä. Tämä on nyt Mazzolin kommentti: "Olimme pyytäneet kunnalta pääsyä asiakirjoihin, selvittääksemme, mitä paikallisia realiteetteja Micheletti kohtasi rakentaessaan uudelleen Triesten merenkulkuhistoriaa, ja ehdottaaksemme mahdollisia parannuksia. Oliko siellä esimerkiksi yhteenotto merenkulkuakatemian kanssa? Mitä Triesten asiantuntijoiden tiedekomiteaa kuullaan? Se on oikeutettu avoimuuspyyntö. Meillä ei ole epäilystäkään siitä, että säätiö on voinut tehdä hienoa työtä. Tapaamme hänet torstaina." Lilli Goriup RAPORTIT - Eläimet - Virhe syyttää merimetsoja Triesten Italian Animal Rights Party -osasto vastustaa jyrkästi valtuutettu Mara Piccinin esitystä Phalacrocorax carbon hillitsemisestä ja syyttää sitä kalakantojen uhkaamisesta syömällä suhteettoman paljon kalaa. Tuntuu absurdilta, että muiden tekijöiden vuoksi eläinten on aina hävittävä. Merimetson demonisoiminen, tämän rauhallisen linnun pakottaminen raatelevan petoeläimen luo, sen syyttäminen eri alueiden ja sisävesien tunkeutumisesta kertoo kaiken niiden väitteiden pinnallisuudesta, jotka mieluummin vievät sen luontoon kuin tekisivät vähän. tervettä ja rakentavaa itsekritiikkiä. Aloittaen tietystä kohdasta, josta koko tiedemaailma on samaa mieltä, nimittäin siitä, että köyhtyminen, eli kalojen vähentynyt runsaus tässä sisävesillä ja sen ulkopuolella, ei johdu ulkoisesta vitsauksesta, kuten tässä köyhässä ja mukavassa merilinnussa on kuvattu, vaan ihmisen liialliselle saalistustoiminnalle. Lyhyesti sanottuna, se ei ole vain kolme kiloa painavan siivekäsen, joka on syönyt "pieniä kaloja" miljoonia vuosia, vika, jos sen metsästysalueelle on muutaman vuosisatojen ajan hyökännyt kyltymätön kaksijalkainen, jolla ei ole siipiä ja vähän järkeä. joka ajattelee, että kaikki kuuluu hänelle ja että kun hän ei kunnioita luonnonlakeja, hän ajattelee, että tämän täytyy alistua hänen tahtoonsa. On sanottava, että toisin kuin ne, jotka toivovat tämän lajin hävittämistä, haluavat vihjata - hävittämisellä, joka toteutetaan sekä sisällyttämällä ne metsästettävien lajien joukkoon että järjestelmällisillä teurastuskampanjoilla - että merimetsot eivät ole innokkaita petoja, jotka ahmivat itseään. kaukaa haettuina, mutta he syövät sitä, mikä on ehdottoman välttämätöntä, viettäen loppupäivän laiskasti auringosta nauttien. Lisäksi monet tutkijat väittävät käsillä olevien tietojen perusteella, että tietyn saalistuseläinlajin yksilöiden systemaattinen tappaminen kalalajin lisäämiseksi, jos merimetso on paikallinen laji, jota ihminen ei ole tuonut maahan, ei johtaisi mitään käytännön vaikutusta. Itse asiassa, koska kyseessä on siirtomaalaji, tapettujen yksilöiden jättämä tyhjiö täyttyisi välittömästi muilla yksilöillä, jotka liittyisivät ryhmään viettämään talven rannikoillemme luonnonvaroista, jotka luontoäiti antaa kaikkien hänen saatavilleen. olentoja eikä vain ihmisen, joka on itse luonnon isä-isäntä. Ajattelemalla, että ne voisivat olla syynä tai keinona kalojen vähentämiseen ja teeskentelemällä, että verkot ja karkotteet eivät riitä estämään niitä menemästä ruokkimaan altaissa, joissa kalalajeja kasvatetaan ravinnoksi, ei ole perustetta, koska kalan määrä joka voi niellä, on verrattavissa pisaraan meressä. Merimetsojen lisääntynyt esiintyminen ei näytä vaikuttaneen sisävesien kalayhteisöön, varsinkaan suojelun kannalta kiinnostaviin lajeihin. Kalayhteisöjen köyhtymisen mahdolliset syyt löytyvät pikemminkin elinympäristön katoamisesta (riittämättömät vähimmäisvirtaukset, purojen nousua estävät vesityöt, veden laatu, joenuomien keinotekoisuus). Merimetson vaikutus uhanalaisia kalalajeja, kuten harjus ja marmoritaimen, on arvioitava kalansyöjälintujen analyysiprojektilla, josta on mahdollista todentaa ja kvantifioida vaikutukset kaloihin. Jos tällaista analyysiä ei tehdä, kaikki ehdotukset ovat harhaanjohtavia ja hyödyttömiä. Jopa mahdollisten vaikutusten täsmällisen selvityksen jälkeen on vielä osoitettava, että talvehtivien merimetsojen tappaminen voi parantaa vaarassa olevien kotoperäisten kalojen suojelun tasoa. Sisävesien elinympäristöjen parantaminen vähentämällä tieteellisesti ihmisen toiminnan vaikutuksia on ensisijainen tie vesiekosysteemien ja olemassa olevien lajien suojelussa. Kutsumme on arvioida uudelleen Phalacrocorax-hiilentorjuntasuunnitelma, sillä eläimiin kohdistuva väkivalta on suurin este nykyistä paremman yhteiskunnan rakentamiselle. Fabio Rabakcoord. Eläinten oikeuksien puolue PIENI -MAANANTAI', 6. joulukuuta 2021 Carolin kansallinen presidentti Italiamme "Ja nyt Porto Vecchio prioriteetti myös Roomassa" Triestineläinen tutkija valittiin johtamaan yhdistystä, joka on vuodesta 1955 lähtien ollut mukana suojella Bel Paesen historiallisia kohteita. Hän on kuudestoista kansallinen puheenjohtaja Italia Nostrassa, vuodesta 1955 lähtien suojelemassa Bel Paesen historiallisia, taiteellisia ja luonnollisia kohteita. Ja hän on ensimmäinen triestelainen, joka ottaa tämän roolin. Hänen edeltäjiään olivat Giorgio Bassani ja Carlo Ripa di Meana. Mutta kun Antonella Caroli menee roomalaiseen toimistoon elegantilla Viale Liegillä Pincianon ja Pariolin välissä, hän ei unohda Triesteä ja ennen kaikkea vanhaa satamaa: "Teemme siitä yhden viidestä kansallisesta prioriteetista", on hänen sitoutumisensa. Seitsemänkymmentävuotias, Torinon ammattikorkeakoulun arkkitehtuurin tutkinto, Voltan ja Nauticon opettaja, satamaviranomaisen pääsihteeri Marescan puheenjohtajakauden aikana, Caroli on omistanut monia kirjoituksia ja paljon promootiotoimintaa 65 hehtaarin alueelle, joka ulottuu Molo IV:stä Barcola. Presidentti, miksi vanhasta satamasta pitäisi tulla yksi Italiamme viidestä ohjelmallisesta prioriteetista? Koska se on pala kaupunkia, melkein "Triesten vuoksi", perustettu kuin kaupunki rinnakkaisilla kaduilla, laitureiden ja padon järjestelyssä. Koska nämä erityispiirteet antavat meille mahdollisuuden luoda suhteita, vertailuja, yhteyksiä Euroopan mittakaavassa, erityisesti Hampurin kaltaisen historiallis-taloudellisen sataman kanssa." Tarvitseeko Porto Vecchio kansallista parrasvaloa, koska sen erityispiirteet eivät ole vielä tarpeeksi tiedossa? «Italiamme Trieste on jo toiminut tässä mielessä paljon, mutta matkaa on vielä pitkä. Suoraan sanottuna keskustasolla Italiamme on minusta usein vaikuttanut välinpitämättömältä koilliseen. Mutta jos vanhaa satamaa ei ole ryöstetty, se johtuu kaksikymmentä vuotta sitten käydystä taistelusta rajoituksista. Jatkamme painostusta kulttuuriperintöministeriöön, jotta virheet vältytään." Oletteko samaa mieltä kunnan asettamista kehityslinjoista? «Tällä hetkellä kyllä, myös siksi, että ne ovat yhteneväiset laatimamme yleiskaavan kanssa. Muistan, että Cipe 2016 -päätöslauselmassa oli nimenomaisesti mainittu toimintamme, vaikka politiikka ei yleensä tunnustaisi Italiamme roolia ja tarttuu kaikkiin ansioihin. Seuraamme tiiviisti Andreas Kiparin työtä, jolle meidän on tunnustettava kiitettävä yhteistyötahto, joka ei ole kaikkien». "Toisin sanoen, kaikki eivät kuuntele, keskustele, kohtaa yhdistystä, jonka sisällä on arvokkaita teknisiä ammattilaisia ja joka voi siksi olla avuksi ennen kaikkea niille, jotka eivät ole kotoisin Triestestä ja joilla on vähän tietoa alueesta. Aina suoraan sanottuna arkkitehti Vazquez Consuegra ei kuunnellut meitä, kun kiistimme hänen Warehouse 26:een suunnittelemansa lasimiradorin, koska vastustamme paikan ja arkkitehtuurin saastumista. Ja superintendentti toisaalta kuunteli meitä." Pidätkö Tcc Congress Centeristä? "Ei, ne ovat kaksi aitoa, jotka on tallennettu kontekstiin nähden poikkeavalla tavalla. Heitä ympäröivän tilan murtuminen». Mitkä ovat ensisijaiset tavoitteet Porto Vecchion turvaamisessa? «Sanoisin varmasti kongressikeskuksen takana olevan entisen Fordin kaupunginosan. Saimme rajoituksen 27b:stä, joka oli vaarassa purkaa. Mutta myös 133, 32, 34 ansaitsevat uudistuskohtalon ja ovat muisto satama-alueen teollisesta läsnäolosta, joka muuten unohdettaisiin. Huomio, Fordin kokoisen kansainvälisen konsernin läsnäolo». Kunta haluaisi rakentaa terapeuttisen uima-altaan, mitä mieltä olette? «Bah, ei ole oikeaa tilaa minulle. Mieluummin sijoittaisin "kalamarkkinoinnin", jossa on joitain pieniä ravintoloita, jotka antavat alueelle makua merestä. Merimuseossa osoitteessa Magazzino 26? "Mielestäni Mazzoli ja Eliseo ovat oikeassa matkasuunnitelman suhteen, jonka tulisi keskittyä satamaan ja merenkulkuun". Vanhasta satamasta Sacchettaan. Oletteko samaa mieltä Meripuiston kanssa? "Ei, tällainen ajattelu muuttaa alueen historiallista identiteettiä Lanternan ja squeron kanssa. Gdanskin mallin mukainen historiallinen navigointipuisto olisi parempi. Maximus kreikkalainen Pinna nobilis, löytö, joka lohduttaa asiantuntijoita - löytö JOKI. Löytö, joka pitää toivon liekin palamassa, jonka eteen biologit, sukeltajat ja vapaaehtoiset tekevät lujasti töitä, tarkoituksenaan tuoda kuoleva Pinna nobilis tai nacchera takaisin meriympäristöön. Puhumme Välimeren suurimmasta simpukoista, jonka loiset ja bakteerit ovat viime vuosina tuhonneet lähes kokonaan. Muutama päivä sitten ilmoitettiin, että yhdestä keräilijöistä löydettiin nuori, enintään puolitoista senttimetriä pitkä yksilö. Tämä löytö ilahdutti suuresti Rijekan Kvarner-instituutin asiantuntijoita. HUOMAUTUKSIA - Pelastettava mäntymetsä - Cattinarassa ei tarvita puistoa Arvoisa johtaja, ymmärsin lehdistön perusteella, että lähiaikoina aloitetaan työ uuden parkkipaikan rakentamiseksi nykyisen mäntymetsän tilalle Cattinaran sairaalan viereiselle alueelle Via Valdonissa. Samassa via Valdonissa on normaalisti tyhjä kaksikerroksinen pysäköintialue. Miksei nykyistä pysäköintialuetta laajennettaisi sen sijaan, että kaadetttaisiin yli 500 puuta, jotka suojaavat varpusia, kultatiaisia, peippoja, mustarastaita, punapiippoja ja nuohoja ja auttavat luomaan ihmisille ja eläimille suotuisan mikroilmaston? Eurooppa ja Yhdistyneet Kansakunnat vaativat meitä suojelemaan maaperää, ympäristöperintöä ja maisemaa, tunnustamaan luonnonpääoman arvon ja pyytämään meitä poistamaan maaperän nettokulutuksen vuoteen 2050 mennessä, mukauttamaan sen väestönkasvun kanssa ja olemaan lisäämättä maan huononemista vuoteen 2030 mennessä. Ympäristöministeriön ympäristönsuojelu- ja tutkimuslaitoksen raportit asettavat Friuli Venezia Giulian kolmannelle sijalle Italiassa ylirakennuksen ja maankäytön vuoksi suhteessa asukasväestöön. Sen kustannuksella ovat Bassa Friulanan alueet, Ronchi dei Legionarin lentokentän alue ja Triesten kaupunki, josta useiden neliökilometrien pinta-ala "kadotaan" eniten. Ilmastonmuutos ja ympäristön rappeutuminen ovat Valtava uhka maailmalle, Euroopan unionille ja erityisesti Italialle. European Green Dealin tavoitteena on tehdä Euroopasta ilmastoneutraali vuoteen 2050 mennessä, vauhdittaa taloutta vihreän teknologian ansiosta, luoda kestävää teollisuutta ja liikennettä sekä vähentää saastumista.Ylirakentaminen ja puiden kaataminen ovat selkeästi ristiriidassa keskenään. Yli kymmenen vuotta sitten suunniteltu uusien viheralueita ja maaperää kirjaimellisesti "lakaisevien" infrastruktuurien poliittinen tarve on pohdittava vihreässä ja ympäristöystävällisessä avaimessa ja nykytarpeiden mukaan. Mikä on tarve rakentaa uusi pysäköintialue Cattinaraan nyt? Aleksanteri Marassi PIENI -SUNNUNTAI, 5. joulukuuta 2021 "Ovovia ei vain hyödytön, vaan myös haitallinen" Legambiente Circolo Rc di Proseccossa Opicina. Legambiente Triesten presidentti Andrea Wehrenfennig julisti jyrkän "ei" köysiradalle ensimmäisessä julkisessa keskustelussa hankkeesta, joka kaavailee yhteyttä Barcolan ja Opicinan välillä käyttämällä hyttejä, jotka kulkevat ripustettuina kaapeliin. Osallistuminen Proseccossa järjestettävään kommunistisen jälleenrahaston piirin "Kras plateau - Goat" -kokoukseen, johon osallistui noin viisikymmentä henkilöä, mikä vahvisti, että aihetta kohtaan vallitsee huomattavaa uteliaisuutta ja, kuten näimme tässä yhteydessä, myös äärimmäistä hämmennystä, Wehrenfennig selitti, että "tämän rakenteen rakentaminen vaatii ennen kaikkea puiden kaatamista, koska kaikki suunnitellun reitin varrelta merestä karstireunaan 14 metrin levyiseltä kaistalta on poistettava. Ei myöskään pidä unohtaa, että monet linjan ylittämät alueet, joille tukipylväät pitäisi rakentaa, ovat paikallisen kunnan omistuksessa, mikä voisi vastustaa pakkolunastusta, mikä pidentää dramaattisesti riita-aikaa." Legambienten presidentti korosti sitten, että "silloin tulisi välttämättömäksi rakentaa terminaaliin kaksi suurta, vähintään kaksi kerrosta korkeaa asemaa, joilla on vakava visuaalinen vaikutus. Kaikki tämä unohtamatta, että molempien pitäisi syntyä alueille, jotka ovat tällä hetkellä irti kaupunkien joukkoliikenneverkosta. Toinen ongelma on lämpötila, jota hyttien matkustajat joutuisivat kestämään kesällä, koska ikkunat olisivat tiiviisti. Kun puhumme kustannuksista - huomautti jälleen Legambienten presidentti - on syytä muistaa, että ministeriön rahoitus on todellakin valmis köysiradan rakentamiseen, mutta kukaan ei ota huomioon sen jälkeen tapahtuvaa huomattavaa resurssien sitoutumista, joka on välttämätön köysiradan ylläpitämiseksi. erityisen monimutkainen kasvi. Jos tavoitteena on ruokkia matkailua tarjoamalla köysirataa, on huomioitava, että ei ole varmaa, että sitä suositaan Opicinan raitiovaunuun verrattuna». Hugh Salvini D'Agostino seuraa kaksinkertaisen kestävyyden polkua "Telakoita, mutta ei vain. On myös merenpohjan aika" Viraston puheenjohtaja puhui videolinkin välityksellä Mielan kokouksessa liikkeistä nähtynä ennennäkemättömistä näkökulmista Sataman tulevaisuus? Se kulkee läpi useita keskeisiä teemoja, kuten "energia, siirtymävaihe, innovaatio ja kestävä kehitys. Ja kaksi viimeistä ovat saman kolikon puolia. Haluamme olla innovatiivisia kahdella eri menetelmällä: klassinen inkrementaalinen innovaatio ja totaalinen paradigman muutos eli negatiivinen näkemys satamajärjestelmästä veden alla olevan näkökulmasta yhteyden omaan merenpohjaan." Satamahallinnon presidentin Zeno D'Agostinon sana, joka puhui eilen iltapäivällä verkkoyhteydessä Miela-teatterissa lavastettuun kokoukseen "Sataman edessä, vääriä liikkeitä" - johon osallistui arkkitehtuurin professori Giovanni Fraziano Koostumus ja kaupunkisuunnittelu Triesten yliopistossa ja Rogers Stationin presidentti, Thomas Bisiani, saman Triesten yliopiston arkkitehtuurin edistyneen mallinnuksen professori, ja Nico Costa, Coop Alleanza 3.0:n johtaja - multimediaesityksen "Waterfront - prologi" Tarinoita miehistä, satamista ja kaupungeista", sataman toiminnasta uusista näkökulmista. Kolmen puhujan puheenvuoron innoittamana D'Agostino käsitteli Triesten sataman menneisyyttä, nykyisyyttä mutta ennen kaikkea tulevaisuutta, myös sataman odotettavissa olevan kehityksen valossa Pnrr:n määräysten perusteella. , National Recovery and Resilience Plan, joka ohjaa Triesteen yli 400 miljoonaa euroa: «Inkrementaalinen innovaatio, joka on pohjimmiltaan sitä, jossa pysytään tietyn teknis-taloudellisen paradigman sisällä, saavutetaan, kun sen sisällä innovaation eri elementtejä lisätty pysyen paradigman sisällä. Mikä tarkoittaa, mitä tulee siihen, mitä yritämme tehdä satamassa, että haluamme edelleen ajatella, että Triesten sataman täytyy kasvaa ja kasvaa, koska se on kaupunkialueen satama kuten monet muutkin, sen on tehtävä se kestävästi. tapa". Ja apu itse asiassa tarjoaa Pnrr: «Tänään - viranomaisen puheenjohtajan mukaan - meillä on mahdollisuus esimerkiksi laiturien sähköistämisen kautta antaa laivojen sammuttaa moottorinsa, mikä eliminoi päästöt. laivoilta satamassa ja kaupungissa, joten innovoi kestävästi. Inkrementaalinen innovaatio tarkoittaa sataman ymmärtämistä sellaisena kuin se on kaikkien tähän asti ymmärtänyt, eli paikkana merellä tai pikemminkin veden päällä, jonne veneet saapuvat ja lastaavat ja purkavat tavaroita ja ihmisiä. Lyhyesti sanottuna paradigma ». Mutta todellinen haaste D'Agostinolle on siksi "ajatella, että satama voi päästä eroon perinteisestä paradigmasta vahvistamalla jotain yksinkertaista, mutta joka luo monimutkaisuutta, nimittäin sen, että satama ei ole paikka, jossa päähenkilö on kuljetus, vaan joka on paikka merellä ja että nykyään merellä voimme tehdä monia muita asioita, jotka eroavat niistä, joita olemme aina tehneet". Ja niin tässä on se, että "paradigma muuttuu ja valtaa tulee elementti, joka on näkymätön niille, jotka tavallisesti työskentelevät satamissa, mutta jonka uskon sen sijaan olevan yksi satamajärjestelmän tulevan kehityksen avainelementeistä, eli tarve tarkastella. kaikki mitä on vesiputouksen alla. Ja Triestessä olemme alkaneet tehdä jotain: Porto Vecchiosta puhuttaessa olemme ehkä ainoa satamaviranomainen, joka on antanut vedenalaisen toimiluvan, kilometri kertaa kolmesataa metriä nelikulmaisen alueen Saipemille, padon ulkopuolella, luoda 13 metrin syvyyteen leikkipaikka, jossa testataan merenalaisia droneja, joita käytetään esimerkiksi putkilinjojen ja merenalaisten kaapeleiden laskemiseen. Olemme siis jo alkaneet lähestyä tätä näkymätöntä satamamaailmaa». Louis Putignano PIENI -LAUANTAI, 4. joulukuuta 2021 Cattinara, puiston uudistussuunnitelma vierailijoille ja työntekijöille on käynnissä Kuusitoista kuukautta päivystyksen ja Valdonin kautta olevien alueiden modernisointiin. Tässä tulevat hinnat Sairaalan juurella vierailijoille suunnatun puiston uusiminen täysin uusittu lattia nykyiseen verrattuna. Via Valdonin monikerroksisen talon meikkaus. Ja bussipysäkkien siirtäminen, jotta tulevalle Fiumen tien ja Burlolle tarkoitetun siiven väliselle kiertoliittymälle tulisi tilaa. Cattinaran nykyiset parkkipaikat, joita Abaco Srl on hallinnoinut vuodesta 2013, valmistautuvat tärkeään peruskorjaukseen - ja toiselle johdolle - sairaalan uudistamista silmällä pitäen maxi-rakennustyömaan kanssa, jonka pitäisi alkaa pian uudelleen rakentamisen myötä. nykyään Burlon pääkonttorin alla on työntekijöille varattu uusi, monikerroksinen maanalainen puisto, jossa on 770 pysäköintipaikkaa ja jonka rakentaminen aloitetaan välittömästi sen jälkeen. Tällä hetkellä on olemassa kaksi maksullista pysäköintialuetta, jotka kunnostetaan. Yksi koskee Poliambulatorion parkkipaikan 166 pysähdyspaikkaa, jonne pääsee Fiumen tieltä päivystysrampin läheltä. Toinen johtaa Via Valdonin monikerroksiseen taloon rakennetuille 307 kojulle. Cattinaran maksirakennustyömaan valmistuttua pysäköintipaikkojen kokonaismäärän on määrä nousta kahteentuhanteen. Mutta kuten tiedetään, toteutusajat ovat vielä kaukana. Tällä välin nykyisiä pysäköintialueita kehitetään 14 kuukauden aikataulun perusteella, johon on lisättävä noin kaksi kuukautta teknistä aikaa tarjouksen toimeksiantoon, jonka kirjekuorien esittelyaika päättyy 10. joulukuuta. . Kyseisen prosessin oli aloittanut Asugi, tuolloin vielä Asuits, vuonna 2019, jolloin esiteltiin syyskuussa esittelyilmoitus hankerahoitusehdotuksen esittämisestä, jonka voitti roomalainen Saba Italia Spa. "Pieni" interventio tulee olemaan via Valdoni, jossa voittajan on työskenneltävä 7 450 neliömetrin alueella, jonka yläkerrassa on tällä hetkellä 135 kojua, joista 10 on vammaisia. maksu (yksi euro koko päivältä) ja toinen 172 alakerrassa, varattu tässä tapauksessa työntekijöille: paikat, jotka todennäköisesti siirretään monikerroksiseen maan alle tämän valmistuttua. Seinien kunnostustöiden lisäksi tulee asentaa myös neljä sähköajoneuvojen pylvästä. Ilmoituksen yhteydessä esitellyssä Saba-projektissa pysäköinnin hinta on 50 senttiä per tunti 6-20 ja 30 senttiä tunnilta 20-24. Ensimmäinen puoli tuntia on ilmainen, samoin kuin paikka alk. keskiyöstä 6:een. Tarjolla on myös paketteja vähintään neljästä eurosta kahdelle päivälle maksimissaan 15 euroon seitsemäksi päiväksi. Ehdottomasti tärkeämpää on poliklinikkapuiston työ, joka tulee tehdä siten, että saavutettavuus on taattava vähintään 50 % parkkipaikoista. Paikat muuttuvat nykyisestä 161:stä 134:ään, joista 10 on varattu vammaisille. Kulku- ja uloskäynti on lähellä päivystysramppia ja luodaan järjestelmä, joka estää autojen kulkua ambulanssien saapuessa. Sen jälkeen lattiat ja valaistus uusitaan kokonaan ja ennen kaikkea Fiumen kadulle luodaan väliaikaiset bussipysäkit seitsemälle ajoneuvolle sekä maxi-katos ja jalankulkualue, jonne myös lehtikioski siirretään. Täällä pysäköinnin hinta, aina ilmainen ensimmäisellä puolitunnilla ja keskiyöstä 6:een, on ensimmäisen tunnin aikana 80 senttiä ja sen jälkeen yksi euro aikavälillä 6-20 ja 50 senttiä klo 20-24 välillä. parkkihallien laiturit asennetaan sisäänpääsyä varten sekä klassisella pankkiautomaatilla, Telepassilla, etävarauskilpien lukemisella ja omavastuukorteilla. Rakennustyön kustannusarvio on 858 tuhatta euroa sisältäen arvonlisäveron ja vakuudet. Kahden pysäköintialueen hallinnointisopimus on määrätty 14 vuodeksi sopimuksen allekirjoittamisesta, ja kokonaiskustannus on 3,6 miljoonaa euroa. Andrew Pierini Triestestä kolme nopeaa junaa päivässä Milanoon ja Roomaan Kaksi muuta "Frecce" yhdistää Udinen. Vahvistetut rajat ylittävät matkat Ljubljanaan Verrattuna pandemiaa edeltävään aikaan Freccian kautta puuttuu edelleen kaksi suoraa yhteyttä Triestestä Milanoon, mutta muuten Trenitalian tarjous talviaikataulussa, 12. joulukuuta alkaen, pysyy ennallaan. Tosiaankin mukana on myös uutuus yhteistyössä Trieste Trasportin kanssa: Muggia Link, erikoisjuna+laivapalvelu, jonka avulla pääset venesatamaan. Uuden aikataulun esittelyssä toimitusjohtaja Luigi Corradin kanssa Trenitalia toistaa "huomionsa ympäristön, sosiaalisen ja hallinnon kestävyyden periaatteisiin" ja tavoitteekseen taata opiskelijoille ja työntekijöille päivittäinen junamatkustus, mutta myös vahvistaa koulutuksen uudelleenkäynnistämistä. matkailua joululoman viikkoina ja talvella, jota Covid ei toivottavasti juurikaan rankaise. Ensinnäkin Friuli Venezia Giuliassa nykyinen Regionals-, Frecce- ja Intercity-tarjous vahvistetaan. Nopeat suorat yhteydet Triestestä Roomaan (lähtö klo 6.42 - saapuminen klo 12.00) ja Triestestä Milanoon (klo 6.00 - 9.55, 17.05 - 21.15) ovat edelleen toiminnassa, samoin kuin yksittäinen Udine-Rooma (klo 6.47 - 12.25) am) ja Udine-Milano (6.15-10.15), yhteensä viisi reittiä, kaksi vähemmän pitkittyneen pandemiahätätilanteen vuoksi. Vahvistuspaketti sisältää myös neljä Trieste-Ljubljana-rajat ylittävää linjaa, joista kaksi on jatkettu Udineen, pyörämatkailua edistävät palvelut "Alpe Adria Line" -linjalla Trieste-Udine-Tarvisio-linjalla ja "Trenobici delle Lagune" Triesten ja Venetsian välillä, 12 yhteyttä kesän aikana 64 polkupyörän kuljettamiseen varustetun vaunun ansiosta. Voit myös jatkaa intermodaalisella juna+bussilla "Lignano Link" ja Udinen vaihtoa Ferrovie Udine Cividalen junilla. Kuten tavallista, tarjontaa vahvistetaan alueellisesti kiinnostavien tärkeimpien tapahtumien yhteydessä: Friuli Doc, Gusti di Frontiera, Barcolana ja Festa della Zucca. Trenitalia kuvasi sitten tarjouksia. Muun muassa 22 tunnin "Weekend Together" -kampanja (alueellinen rajoittamaton viikonloppuisin 18.12.-27.3., ilmainen lippu alle 15-vuotiaille "Junior Weekend" -tapahtumaan, jos mukana maksaa yli 25) ja "Italia in Tour" (kolme päivää ilman rajoituksia niemimaan alueellisilla alueilla 29 euroa 3 päivää ja 49 euroa 5 päivää, lapsille se laskee 15 ja 25 euroon). Samaan aikaan Mara Piccinin johtamassa neljännessä toimikunnassa Forza Italia ehdottaa pysyvää pöytää Rfi:n ja kuntien kanssa, ja ryhmänjohtaja Giuseppe Nicoli ei jätä huomaamatta kiistanalaista huomautusta: "Infrastruktuurineuvos Pizzimenti ei varmasti ratkaise ongelmia kuuleminen toimikunnassa, muun muassa en edes pyytänyt hän, vaan minä." Graziano Pizzimenti, vastaamatta, rajoittui ilmoittamaan "täydellisestä yhteisymmärryksestä Rfi:n kuulemisehdotuksen kanssa". Marco Ballico Pohjois-Adrianmeren satamien välinen sopimus vähentää ympäristövaikutuksia Italia, Kroatia ja Slovenia allekirjoittivat pöytäkirjan rajat ylittävästä yhteistyöstä Ministeri Giovannini: "Sopimus, joka on tärkeä muulle maailmalle" VENETSIA. Edistää ja vahvistaa yhteistyötä energiatehokkuuden alalla Italian, Kroatian ja Slovenian satamien välillä. Eilen Venetsiassa Ylä-Adrianmeren satamat, jotka liittyivät Napa-North Adriatic Ports Associationiin (Venetsia ja Chioggia, satamaviranomaisen puheenjohtaja Fulvio Lino Di Blasio, Trieste ja Monfalcone sekä satamaviranomaisen presidentti Zeno D'Agostino, Ravenna, Capodistria ja Fiume) allekirjoittivat sopimuksen Euroopan unionin liikennekomissaarin Adina Valeanin ja Italian ministerin Enrico Giovanninin läsnä ollessa. Eurooppalaisen vihreän sopimuksen ja Euroopan komission hyväksymän Fit for 55 -lainsäädäntöpaketin tavoitteiden mukaisesti sopimuksessa määrätään, että Napan satamat sitoutuvat pysyvään rajat ylittävään yhteistyöhön, jonka tavoitteena on minimoida satamatoiminnan ympäristövaikutukset pohjoisen Adrianmeren alueella. "Napa on yksi parhaista esimerkkeistä rajat ylittävästä yhteistyöstä Euroopassa", totesi Euroopan komissaari. Lausumallanne on samat tavoitteet kuin EU:lla ja merenkulkualan vahvistaminen. Napa on keskeinen eurooppalaisten käytävien kannalta ja tarjoaa lyhimmän reitin koko Eurooppaan. Ja hän ilmoittaa myöntävänsä 5 miljardia - Italian Pnrr:ään - Italian rautatieyhteyksien vahvistamiseen Adrianmeren rannikolla. Infrastruktuuriministeri Giovannini halusi korostaa, kuinka sopimus vahvistaa «ajatusta siitä, että Italia, Slovenia ja Kroatia uskovat, että on tärkeää kohdata yhdessä ajan haasteet, erityisesti ilmastonmuutokseen liittyvät haasteet. Mielestäni on erittäin tärkeää, että työskentelemme yhdessä yksikkönä, ja olen vakuuttunut, että tämä on tärkeää muulle maailmalle." Monet aloitteet ovat jo käynnissä, kuten Euroopan unionin yhteisrahoittamat, kuten Clean Berth- ja Susport-hankkeet (Interreg Italia-Slovenia ja Italia-Kroatia), Ealing-hanke (Connecting Europe Facility) ja yhteiset pilottitoimet. kaikkien satamien joukossa. Viimeksi mainittuja ovat satamatoiminnan energiatehokkuutta parantavien toimenpiteiden ja interventioiden toteuttaminen, vaihtoehtoisten energialähteiden käyttöä ja melutason, ilmanlaadun ja satama-alueen seurantajärjestelmien asentaminen sekä ennakkoinvestoinnit. telakoiden sähköistämiseen liittyvät tutkimukset. "Ylä-Adrianmerellä on yksi ekosysteemi, joka vastaa tulevaisuuden haasteisiin ja meren kestävyyteen", muistutti Slovenian infrastruktuuriministeri Jernej Vrtovec -. Yhteisillä hankkeillamme on myönteisiä vaikutuksia maissamme. Olemme vahvempia, jos olemme yhdessä." Kroatian meriministeri Oleg Butkovic kommentoi: "Ylä-Adrianmerellä on vilkasta liikennettä ja herkkä ekosysteemi, tarvitaan yhteisiä toimia logistiikan ja infrastruktuurin suhteen. Tulevaisuus on satamien täydellinen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, mutta kaikkien toimijoiden yhteistyötä tarvitaan." Konferenssin avasi Venetsian pormestari Luigi Brugnaro, joka korosti, että "Adrianmeren on jatkossakin oltava yhtenäinen meri ja että meidän on oltava yhä kilpailukykyisempiä". nicola loistaa PIENI -PERJANTAI', 3. joulukuuta 2021 "Riittämätön vastaus" Dem pyysi pääsyä köysiradan asiakirjoihin - ministeriön vastauksen jälkeen varajäsen Gariglion kysymykseen Köysirata muuttuu keltaiseksi. Infrastruktuuriministeriö vastasi kysymykseen, jonka Demokraattisen puolueen varapuheenjohtaja Davide Gariglio esitti liikenneasioiden asiantuntijan Rooman 48 miljoonalla Pnrr:llä rahoittamasta köysiratahankkeesta. Mutta ministeriön vastauksesta, Gariglio huomauttaa, puuttuu hänen nimenomaan pyytämänsä tiedot hallinnon kestävyydestä: "Joten aloitimme (eilen) pääsypyynnön asiakirjojen saamiseksi, toivomme, että ministeriö on yhteistyökykyinen". Viime päivinä esitellyssä kysymyksessä pyydettiin ottamaan huomioon työn eri näkökohdat: «Hankkeessa korostuu myös joukko teknisiä ongelmia - Gariglio kysyi hallitukselta -. Tunnetuin on bora. Sama kunnan esittämä hanke ennakoi tehtaan sulkemista noin 30 päiväksi vuodessa. Lisäksi hän jatkaa, että "tästä "interventiotiedostosta" puuttuu kysyjän tiedossa johtamisen kestävyyden liite, joka on merkittävin tieto, ja selittävä selvitys siitä aiheutuvista kustannuksista ja tuotoista. Liitteessä, varapuheenjohtaja perustelee, on "peruselementtejä, jotta saamme kokonaiskuvan työstä ja sen kestävyydestä taloudellisesti, ottaen huomioon myös työn merkittävät ympäristövaikutukset". Myönnetyt resurssit, dem edelleen perustelut, "ovat yleensä tarkoitettu liikkuvuussuunnitelmaan, eikä olisi vaikeuksia ohjata niitä mahdollisesti toiseen hankkeeseen, jos kunta päättäisi kehittää uusi lähiaikoina". Gariglio päättää lopuksi kysymällä "mitä ovat tiedot johdannossa tarkoitetun työn johtamisen kestävyydestä ja aikooko se antaa selvennyksiä siitä aiheutuvista kustannuksista ja tuloista". Ministeriö vastaa, että toimenpiteen arviointi "on tehty gondolihissin teknis-taloudellisen toteutettavuushankkeen, kuljetusanalyysin ja kustannus-hyötyanalyysin sekä harjoituksen kestävyyden todentamisen perusteella" . Bora ei tule olemaan ongelma, hän jatkaa, sillä sulkemisen odotetaan olevan enintään 20-30 päivää. Sitten päästäänkin vastuullisuuskysymykseen: «Johdon kestävyyttä koskevasta asiakirjasta - kirjoittaa ministeriö - on huomattava, että sama sisältyy edellä mainitulle pääosastolle lähetetyn pyynnön liitteenä olevaan erityisraporttiin, kuten edellytetään. edellä mainittuun tiedonantoon, jossa esitetään tiedot, joita on käytetty sijoituksen taloudellisen kestävyyden analysoinnissa». Ministeriö lisää sitten, että kustannus-hyötyanalyysissä jo käytetyillä tiedoilla varmistettiin käyttökustannusten kattavuus, eli: projektin kysyntä, arviolta noin 3 miljoonaa 600 tuhatta matkustajaa vuodessa; ajetut etäisyydet kilometreissä, mikä uusilla köysiratoilla on noin 7 miljoonaa 200 tuhatta ajoneuvoa vuodessa, kun taas linja-autoverkoston 90 tuhatta; käyttökustannukset, jotka köysiradalla ovat 0,49 euroa/ajoneuvokilometri ja linja-auton osalta 5,47 euroa. Ministeriö päättelee: "Tulojen vaihtelun ja kustannusten vaihtelun suhde oli 115 %". Kaikki tämä ei vakuuta Gariglioa: "Emme ole tyytyväisiä, koska ministeriön näkemys ei ole vastaus. Se kertoo meille, että nämä tiedot ovat liitteenä olevassa arvioinnissa, mutta se ei kerro meille siitä mitään. Tästä syystä aloitimme Documentation Accessin esiintymän. Myös siksi, että ei ole selvää, miksi tällainen byrokraattinen vastaus on, se ei ole erityisen luottamuksellinen aihe." g. tom. Muggia, kolme valssaamoa koskevaa esitystä hylättiin neuvostossa kaksi tapausta liikenteessä ja sosiaalisessa mediassa ovat sen sijaan löytäneet molemminpuolisen harmonian MUGGIA. Edellisen kunnanvaltuuston kokouksen toinen osa päättyi toissapäivänä Muggiaan, viime maanantai-iltana vireillä oleva osa: opposition esittämät viisi esitystä pääsivät näin ollen keskustelemaan tilaisuudessa. Aluksi pormestari Paolo Polidori halusi selventää 29. marraskuuta pidetyn keskeyttämisen syitä, jotka olivat aiheuttaneet useita kiistoja: «Olen pahoillani, että motivaatio, joka sai (liigan) valtuutetun Giulio Ferlugan pyytämään neuvoston keskeyttäminen. Motivaation sanelee se tosiasia, että esitetyistä esityksistä voidaan käydä rauhanomainen keskustelu. Se oli institutionaalista kohteliaisuutta, jota ei ilmeisestikään ymmärretty. Mutta siinä se." Tutkittuaan kahta ensimmäistä viidestä asiakirjasta - koulujen tiejärjestelmää koskevaa, josta on tullut suositus, ja Telegram-kanavan enemmistön kannattaman - huomio siirtyi valssaamokysymykseen. Kaksi esitystä, joilla ryhmänjohtajat Francesco Bussani demokraattisen puolueen puolesta ja Cristina Surian Bussani-listan puolesta, pyysivät pormestaria ja junttaa raportoimaan neuvostolle kaikista hankkeeseen liittyvistä tapahtumista, uutisista ja huolenaiheista, mutta myös tiedottamaan väestölle Enemmistö hylkäsi Muggian. Sama kohtalo Valssaamotoimikunnan Sergio Filippin esittelemälle, joka pyysi kunnan sitoutumista löytämään alueelle vaihtoehtoisia viherteitä ja luopumaan aiesopimuksesta. Polidorin mielestä nämä olivat "vanhentuneen sisällön" esityksiä, kun otetaan huomioon hallituksen linjoissa kuvattu ja vaalikampanjan aikana sanottu. Huomionarvoista on, että Muggian kansalaistoimiston Maurizio Fogarin kolme esitystä pidättyi äänestämästä: "Filipin esitys - selitti Fogar - on erittäin huonosti kirjoitettu, siinä on naiivia ja tietämättömyyttä teknisistä seikoista ja siinä on itsetuhoinen lähtökohta, nimittäin viittaus. G20- ja Cop26-kokouksille kaksi täydellistä epäonnistumista, kuten järjestäjät ja kansainvälinen lehdistö ovat tunnustaneet". Bussanin osalta "ehdotuksissa vain pyydettiin avoimuutta aiheesta myös alueen tekemien sovintoratkaisua koskevien ilmoitusten valossa. On sääli, että keskustaoikeiston ilmoittama avoimuus vuoropuhelulle evättiin tosiasioiden perusteella heti kun mahdollista. Louis Putignano ILMOITUKSET - Ympäristö - Skitsofrenia ilmastosta Skitsofrenia muotoutui Cop26:ssa, kun Sapiensin huippukokouksen asiakirja ei näytä koskettavan meitä itseämme vaan planeetta Maata: "Älä unohda, ette saa lämmetä yli 1,5°". Hullu skitsofrenia, koska se on maustettu sarjalla savuisia ja epäselviä lupauksia ja ilmoituksia. Olemme vielä kaukana kasvihuonekaasujen kokonaispäästöjen välttämättömästä vähentämisestä 55 % vuoteen 2030 mennessä! Samaan aikaan ilmastokriisi aiheuttaa dramaattisia muutoksia maalla ja merellä, millä on tuhoisia vaikutuksia ihmisten elämään ja biologiseen monimuotoisuuteen. Hallitusten velvollisuutena on aktivoida täsmälliset sitoumukset: lopettaa maaperän kulutus, tehostaa hiiliveroa, edistää materiaalisäästöjä, uutta vesijärjestelmää, elintarvikeomavaraisuutta, enemmän kierrätettäviä esineitä. Ja politiikan tulee vakuuttaa ne, jotka eivät vieläkään ymmärrä tai tiedä, ja välitettävä talouden koneiston kanssa. Jos liiketoiminta jätetään vapaaksi, lämpötila voi nousta jopa 5 °C:sta: se on lopullinen katastrofi. Myöskään Italiassa ei ole päivitetty energia- ja ilmastosuunnitelmaa, joka on olennainen väline haitallisten päästöjen vähentämiseksi yli 50 prosentilla. Sitä pitäisi pitää triviaalina ja dramaattisena todisteena: planeetta on rajallinen! Päästöjen puolittamiseksi kahdeksassa vuodessa (noin 25 gigatonnia vuodessa) meidän on pyrittävä (nyt) "olennaiseen talouteen". Jos ei nyt, milloin? Paolo Angiolini, Legambiente Trieste PIENI -TORSTAI', 2. joulukuuta 2021 Duinon meluntorjuntasuunnitelma: ensin junta Vaatimuksia on noudatettava ja alueen alueet jaettu kolmeen kategoriaan: nyt pallo menee kaupunginvaltuuston, seudun, Arpalle ja terveysviranomaiselle ratifioitavaksi DUINO AURISINA. Duino Aurisinalla on oma akustinen aluesuunnitelma. Välttämätön työkalu hahmotella alueita, joilla suosittuja festivaaleja ja festivaaleja voidaan järjestää suhteellisella musiikilla, alueilla, joilla on välttämätöntä noudattaa tiettyjä parametreja välttäen tietyn melutason ylittämistä, ja jälleen niin sanottu "puskuri" vyöhykkeet", jotka tunnistetaan ensimmäisen ja toisen väliltä. Suunnitelmaan tulee sitten joukko reseptejä ja löydöksiä, jotka ovat hyödyllisiä takaamaan hyvät elinolosuhteet akustisesta näkökulmasta kaikille. Tämän asiakirjan merkitys suhteessa suurten yritysten, kuten paperitehtaan ja telakoiden, läsnäoloon on myös olennainen. Itse asiassa pormestari Daniela Pallottan johtama valtuusto hyväksyi muutama päivä sitten ympäristövaltuutettu Massimo Romitan esityksestä kunnan akustista luokitussuunnitelmaa (PCCA) koskevan päätöksen, joka nyt tarkastetaan, onko on Strateginen ympäristöarviointi (SEA) -menettelyn alainen ja Tapahtuman merkitys, ARPAn vastuulla. Kaikki tämä tapahtui ilmeisesti ennen tiistain kaoottista valtuuston istuntoa, jonka aikana nostettiin esille jo jonkin aikaa piilevät erimielisyydet toimeenpanovallan sisällä, Pallottan itsensä ja Romitan kanssa. Mutta joka tapauksessa hallinnollinen toiminta jatkuu poliittisen tason selvennyksiä odotettaessa. "Lisäksi hyväksyntä - selittää Romita - on tulosta pitkästä ja selkeästä työstä, joka koostuu tapaamisista paikallisyhteisön, naapurustokomiteoiden, erikoisteknikon ja toimivaltaisten valtuuston toimikuntien kanssa yhteistyössä presidenttien Chiara Puntarin ja Sergio Milos. Tämä - Romita lisäsi - on tärkeä asiakirja, pitkän matkan tulos, jonka aikana sain myös hyötyä kollegani Lorenzo Pipanin, suunnitelmatiedostojen muutos- ja lisäysehdotusten laatijan arvokkaista neuvoista. Lisäksi suunnitelman hyväksyminen ei ole lähtökohta - se totesi - vaan tärkeä askel kohti kurinalaista aluetta meluprofiilin alla." On muistettava, että Duino Aurisinan alue ulottuu Lisertistä Carsoon, ja sen halki kulkee sekä muutaman kilometrin moottoritieyhteys että rautatie. Kaikkia melulähteitä syytetään erityisesti joissakin kylissä, kuten Visoglianossa, jonka asukkaat. ovat valittaneet toistuvasti. "Juuri tätä varten - huomauttaa presidentti Puntar - olemme olleet erityisen tarkkaavaisia kuunnellen kaikkia asiaan liittyviä yhteisöjä, melustressille eniten alttiina olevien alueiden asukkaita, jakamalla mielipiteitä ja analyyseja oppositiovaltuutettujen kanssa". Suunnitelma, jonka on luonnollisesti läpäistävä myös kaupunginvaltuusto, lähetetään tämän jälkeen joukko julkisia tahoja, ympäristöalan asiantuntemusta kyseisessä menettelyssä, eli luonnon monimuotoisuuspalveluun ja alue- ja strategiseen maisemasuunnitteluun. , molemmat alueen, alueellinen ympäristönsuojeluvirasto ja Giuliano Isontinan yliopiston terveysviranomainen. Hugh Salvini PIENI -KESKIVIIKKO', 1. joulukuuta 2021 Jätteiden keräysmaksujen babel. Kunnasta toiseen summat ovat kuusinkertaiset. -Tari FVG:ssä Kuluttajayhdistysten kysely Tarin painosta. Kolmen hengen ytimen 100 neliömetrillä se vaihtelee 55-317 eurosta Udine. Kolmihenkinen perhe ja 100 neliömetrin koti: Friuli Venezia Giuliassa, asuinkunnasta riippuen, jätevero (Tari) voi painaa jopa 6 kertaa enemmän. Eli vähintään 55,20 eurosta maksimi 317,64 euroon. Ja merkittäviä eroja, jotka vaikuttavat salkkuun, voivat esiintyä myös naapurialueiden välillä. Samanlainen tilanne, jos keskitymme kotimaan sijaan kaupalliseen valokeilaan. Myös tässä tapauksessa - tarkasteltujen luokkien, hotellien, joissa on ravintoloita, baareja, huoltoasemia, vaatekauppoja ja supermarketteja - Tarista maksettavat summat vaihtelevat suuresti kunnittain. Ongelman ottivat esille kuluttajajärjestöt Ausir User Committee, Federconsumatori, Adiconsum ja Consumer-Business Forum, jotka tilasivat tutkimuksen Ircaf-tutkimuslaitokselta. Kysely perustui vuonna 2020 hyväksyttyihin Tariin liittyviin päätöksiin alueen kaikissa 215 kunnassa. Selvitys nostaa esiin ensimmäisestä käsittelystä lähtien tilanteen, jossa niin kotimaisiin kuin kaupallisiin käyttäjiin sovellettavien tariffien yleinen vaihtelu on: käytännössä jokaisessa kunnassa on erilainen vero. Monimuotoisuutta pahentaa se, että raskaimman tariffin (soveltuu esimerkiksi 3 hengen perheeseen, jossa on 100 neliömetrin talo) ero on lähes 6 kertaa suurempi kuin alhaisimman (korkein 317,64 euroa, alin 55,20 euroa) . Samat erot jatkuvat saman maakunnan sisällä, saman johtajan yhteydessä, pienten kuntien, keskikokoisten ja jopa suurempien kuntien välillä. "Tämä epähomogeenisten kustannusten tilanne käyttäjille - tutkimuksen edistäjät korostavat - ei ole helposti perusteltavissa ja joka tapauksessa kansalaisille käsittämätön ja mahdoton hyväksyä. On tullut aika muuttaa kaavaa». Kaupallisen toiminnan osalta Tari sovellettiin viiteen tarkasteltuun kategoriaan - hotellit, joissa on ravintoloita, baareja, huoltoasemia, vaatekauppoja ja supermarketteja - ovat, kuten kotimaisten ja joissakin tapauksissa jopa enemmän, voimakkaasti eriytettyjä kunnittain myös naapureihin. kunta. "Tämä tilanne, jota myös toimialajärjestöt - kuten kuluttajat - ovat useaan otteeseen leimannut, luo muun muassa ei aivan mitättömiä kilpailun vääristymiä. Ensisijaisesti kuntien ja johtajien tehtävänä on antaa tälle riittävät perustelut sekä kuluttajakansalaisille että kaupallisen ja tuotantotoiminnan omistajille antamalla riittävät selvitykset koko toiminnan tehokkuudesta ja laadusta. toteutettu, kustannussuunnitelma ja jakaminen kuntien kesken, talous- ja rahoitussuunnitelmien laatiminen ja siten tariffien määrittely." Ircaf-tutkimuksessa analysoidaan myös ovelta ovelle -keräyksen kunnissa sovellettavia keskimääräisiä kustannuksia verrattuna edelleen katujätteitä käyttäviin ja sekajärjestelmää käyttäviin kunnissa. Ensimmäisessä tapauksessa keskimääräiset kustannukset (jälleen haettu 3-henkiselle perheelle, jonka talo on 100 m2) ovat 177,53 euroa vuodessa; toisessa tapauksessa 193,13 euroa; ja lopuksi kolmannessa tapauksessa 182,68 euroa. Nämä tiedot vahvistaisivat, että ovelta ovelle -keräysjärjestelmä ei ole ainoastaan paljon tehokkaampi määrällisesti ja laadullisesti kuin tienvarsikeräys, vaan se on myös halvempi, sillä se säästää keskimäärin 16 euroa perhettä kohden. Maurice Cescon Maanalaisen puiston hanke Marittiman edustalle on valmis Sitä on ehdottanut belgialainen Interparking-konserni. Dipiazza on samaa mieltä, koska se edistää pankkien vapauttamista autoista. D'Agostino hyväksyy, jos kunta hyväksyy "Ja nyt Sergas jatkaa projektia." Roberto Dipiazza uskoo siihen huolimatta suunnittelutypologiasta, joka kuuluu niihin ikuisiin utopioihin, jotka ovat niin usein leimanneet Triesten hallintohistoriaa: tällä kertaa rantojen maanalainen pysäköintialue erottuu tavanomaisen vastarinnan ja laiskuuden haasteen vihreällä matolla edessä. Marittimasta. Sitä pelataan satamaviranomaisen kentällä, koska alue on valtion omaisuutta, lisäksi myönnetty toimiluvana Triesten matkustajaterminaalille (Ttp) vuoteen 2032 asti. Presidentti Zeno D'Agostino näyttää olevan samaa mieltä ja viestittää, että se on aloite jaettavaksi kunta, "jos heidän suostumuksensa on, se sopii meille". Ja kuten olemme nähneet, pormestari on selvästi ilmoittanut, että kunnallinen konsensus on olemassa ja miten. Olettaen, että kunta ja viranomaiset pitävät ideaa tervetulleina, katsotaan kuinka se voisi kehittyä. Ensinnäkin pormestarin herättämä Sergas on tohtori Franco, aiemmin yksi Park San Giuston rakentamisen päähenkilöistä ja nykyään belgialaisen Interparking-konsernin konsultti, via del Teatro Romanon "luolan" johtaja. vuodesta 2017 lähtien. Belgialaiset olivat useaan otteeseen ilmaisseet kiinnostuksensa sijoittaa Triesteen, niin että viime vuosikymmeneltä peräisin oleva ajatus Carciottin eteen, lähelle Audacen laituria rakennettavasta puistosta, pyöri edelleen. Toinen alan yrittäjä Saba oli sen sijaan ajatellut tehdä reikiä asfalttiin Marittiman eteen, lähellä Tristano Albertin suunnittelemaa Nazario Sauron rakennusta. Puolitoista vuotta sitten kuva muuttui: Interparking avioitui Marittiman edustalla olevan tontin kanssa ja on jo valmistellut suuren osan reitistä. Sergas oli äskettäin Interparkingin toimitusjohtajan Roland Craccon mukana puhumassa Dipiazzan kanssa. Koska pormestarin vanhaa unelmaa vaalitaan: vapauttaa Rive pinnalla olevista kojuista. Miten tehdä? Ilmeisesti autojen laittaminen maan alle. Konteissa 350 autolle 20 miljoonan euron investoinnin jälkeen, joka tarvitaan 10 metrin kaivaukseen, johon rakennetaan kolme kerrosta pysäköintialuetta. Sergas laskee, että yhden asian välillä kestää neljä vuotta töiden käynnistymisestä, joten puhumme kuluvan vuosikymmenen toisesta puoliskosta. Ja hän ojentaa kätensä mahdollisten vastalauseiden edessä: Marittiman maanalainen ei ole missään tapauksessa ristiriidassa Dipiazzan ilmoittaman pysäköinnin kanssa Campo Marzion hedelmien ja vihannesten tilalle, kun markkinat siirretään entiselle tupakka tehdas. Pormestarin esittämä argumentti: "Molo IV:n, tulevan Campo Marzion säiliön ja Marittiman maanalaisen vesisäiliön saatavuuden ansiosta voimme vapauttaa Riven pysäköinnistä, jotta emme aiheuta haittaa kansalaisille ja risteilyille." . Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, jos Greensisamin "kehitys" Vanhan sataman alussa onnistuu, yksi viidestä varastosta, Largo Città di Santos -portin vieressä, käytettäisiin pysäköintiin. Liikaa armoa St. Anthony! Tässä vaiheessa saatuaan Dipiazzan hyväksynnän Sergas voi lähteä kohti Lloyd Toweria ja aloittaa toimilupamenettelyt. Ttp:n herkkyys pelille, joka voisi viedä sen Riven johdolta, voidaan ymmärtää: viranomainen omistaa 40 % osakepääomasta ja pystyy varmasti toimimaan sovittelijana. Sergas työskentelee myös Park San Giustossa täydentääkseen infrastruktuurin yläosaa, lähinnä hissin päätepistettä (joka kuljetti jopa 2 000 ihmistä päivässä viime kesänä) San Giuston kukkulalla. Belgialainen manageri sijoittaa yli 200 000 euroa arvostaakseen sen, mikä tällä hetkellä näyttää poistumiselta pommisuojasta. Vielä on muutamia hallinnollisia toimenpiteitä kesken - kertoo johtaja - ja töiden pitäisi Koneen johdolla alkaa keväällä. Maximus kreikkalainen Demokraattinen puolue tuo meren ja Karstin välisen köysiradan tapauksen istuntosaliin Demarit pyytävät infrastruktuuri- ja liikenneministeriöltä huomenna Rifondazionen ja Legambienten konferenssia aiheesta Köysirata saapuu kammioon. Se ei ole tieteiskirjallinen matkan jatke, vaan demokraattisen puolueen valmistelema kysymys työstä, jonka Dipiazza-neuvoston aikomuksen mukaan pitäisi yhdistää keskusta ja tasango. Kysymys on osoitettu infrastruktuuriministeriölle, ja se koskee maanalaista köysirataa Trieste-Porto Vecchio-Carso. Tekstin sisällöstä, ainakin sen esittelyyn asti oikeussalissa, demit vaikenevat varovaisesti. Dikasterin vastausta odotetaan kuitenkin lähiaikoina: asia ei ole vähäpätöinen, sillä työn rahoitti hallitus 49 miljoonalla eurolla, joka on yksi Roberton johtaman uuden hallinnon suunnittelemista päätöistä. Ajatus sytyttää edelleen niin kannattajien kuin vastustajienkin sydämiä. Jälkimmäisiin voidaan epäilemättä sisällyttää myös Kommunistisen jälleensäätiön-Euroopan vasemmiston puolue - "Altipiano-Kras -Goat" -klubi - joka huomenna klo 20 järjestää yleisötilaisuuden nimeltä "Carso ei tarvitse köysirataa, mutta paremmat yhteydet kaupunkiin". Legambiente Triesten jäsenet Andrea Wehrenfennig ja Lino Santoro selittävät syitä "ei" hankkeelle. g.tom. Roianon työmaa etenee nopeasti «Kaikki valmiina kesällä» Valtuutettu Lodi: "Uuden päiväkodin kattavuus loppui jouluksi" 99 autotallin perustyöt valmistuvat pian "Työt Roianossa etenevät ongelmitta. Jouluun mennessä aiomme rakentaa päiväkodin peiton». Julkisten töiden valtuutettu Elisa Lodi, palattuaan valtuuskuntaansa edelliseltä toimikaudelta, tekee arvion Roianon rakennustyömaan etenemisestä, jossa entisen Liikennepoliisin kasarmin alueelle ollaan rakentamassa uutta kaupunginaukiota. Noin 4 miljoonan euron interventio myönnettiin viime helmikuussa Modenan Iti Impresa Generale Spalle: työt alkoivat huhtikuun lopussa, tarkemmin sanottuna 26. päivänä: sopimusaika on 380 luonnollista päivää. Viime kesänä pormestari Roberto Dipiazza ennusti mahdollisen lopputuloksen ensi heinäkuulle, ja tänään valtuutettu Lodi vahvistaa, että työt "käyvät säännöllisesti, ilman odottamattomia tapahtumia". Käytännössä kaksikymmentä vuotta Triesten kunnan laatikoissa vireillä olleessa hankkeessa on tarkoitus rakentaa 60 lapsen päiväkoti Via de Bachinon viereiselle alueelle sekä kellaritalli 99 pysäköinnille. tilat, sisäänkäynti Morerin kautta ja uloskäynti Montorsinon kautta. Viheralueelle on suunniteltu leikkipaikka ja yksi koirille. Missä vaiheessa autotallin rakennustyömaa on? Lodi vastaa: "Tähän asti kellarin rakentamista varten kaikki valmistelevat paalutukset on tehty ja niihin liittyvät kaivaukset tehty. Perustustyöt alkavat lähiaikoina - lisää Fratelli d'Italian eksponentti - ja seuraavana Keväällä aloitetaan korotetun rakenteen esivalmistettujen elementtien ladonta, jonka odotetaan valmistuvan huhtikuussa 2022." Päiväkodin osalta tilanne on päivitys: "Perustuksen valmistumisen jälkeen työt ja tukiseinä Villan de Bachinon ja Montorsinon kautta, korkeustyöt ovat käynnissä (kehäseinät ja pilarit teräsbetonista). Kattolaatan odotetaan valmistuvan jouluun mennessä." Lopuksi Lodi kommentoi: "Koska tämä on työ, joka on lähellä sydäntäni, koska olen jo alkanut noudattaa sitä edellisellä neuvolla, haluan sanoa, että teemme Roianossa suurta kehitystyötä, joka vihdoin antaa aukio tälle alueelle". Kauan odotettu aukio, kun otetaan huomioon, että oli vuosi 2002, jolloin ensimmäinen Dipiazza-junta sai takaisin rahoituksen edellisen, Riccardo Illyn juntan, työhön tarkoitetusta kunnostus- ja kehitysohjelmasta. Sen jälkeen rakennustyömaa ei kuitenkaan ole liikkunut millimetriäkään hyvin yksinkertaisesta syystä: Polstrada oli lujasti vakiintunut kasarmin sisälle ja ennen kuin pystyi ajattelemaan käsiksi panemista alueelle, oli tarpeen löytää uusi kohde lainvalvontaviranomaisille. Kesti lähes viisitoista vuotta, ennen kuin Polstrada muutti uuteen pääkonttoriinsa Via Mascagnissa viisi vuotta sitten: juuri ajoissa Dipiazza terille, joka keväällä vihdoin onnistui saamaan rakentamisen käyntiin ja - toivottavasti hyvin - ensi kesään mennessä Dipiazza quater pystyy leikkaamaan viimeisen nauhan. Lorenzo Degrassi
PIENI -TIISTAI', 30. marraskuuta 2021 Ogs valmiina laskeutumaan varastoon 24 ja kunta ottaa takaisin suodattimien kokoelman Ursuksen ja Veroviraston välinen sopimus, joka arvioi yhteensä 32 kiinteistöä piirin alueella kymmenessä kuukaudessa Geophysical Observatory (OGS) suunnittelee siirtävänsä valtameren osuuteen liittyvät biokemian ja biologian laboratoriot nykyisestä Santa Crocen pääkonttorista Auguste Picardin kautta (niin sanotusti "suodattimiin") vanhan sataman halliin 24, kaukaisessa menneisyydessä, jota Tomaso Prioglio käytti tallina, jossa itäeurooppalaisia karjaa alettiin Lähi-idän satamiin. Itse asiassa "24" näkee yhdessä äärellisen "25" kanssa niin sanotun altaan "0": niiden takana lepää Warehouse 26:n vaikuttava massa. Pormestari Roberto Dipiazza odotti uutista tyytyväisenä, koska "se on oikein arvostaa OGS:n läsnäoloa Triestessä, jolle tällä tavalla tulee kaupungin keskustan tuntumassa helpommin saavutettava paikka, jonne muun muassa tutkimuslaiva "Laura Bassi" pääsee kiinnittymään». Kiinnityspaikka, jossa entisen Nappin vielä myytävänä olevat kaksi yksikköä sijaitsevat nyt. Pienen linnan irrottaminen "Filtreistä", joka on kokoelma joistakin 1800-luvun puolivälin ja 1900-luvun alun välillä rakennetuista vesilähteiden keräämiseen tarkoitetuista rakennuksista, antaa kunnan - korosti pormestari - käyttää kiinteistöä Via Picardin loppu, vuodesta 1919 pidätettynä: "Näen kauniin hotellin meren rannalla", haaveilee pormestari. Dipiazza peitteli operaation ajoitusta ja arvoa - Ogs ostaa "24" -, mutta hän asetti laitoksen saapumisen kulttuuri-tieteelliseen kontekstiin, jossa "23" pitää öljyn saastumisen eston "korkkia". Saipem ja jossa "26" on ehdokas isoon museokonttiin, joka keskittyy mereen. Pormestari ei sanonut niin yksiselitteisesti, mutta "24":n myynti ratkaisee hänelle puolet ongelmasta, nimittäin sen, että keksitään mitä tehdä laiturin kahdelle hallille: itse asiassa on syytä muistaa, että vielä vuonna 2018 duo "24-25" ilmoitettiin merimuseon paikaksi, mutta tämän näkökulman hiipuessa levisi huhuja, jotka vaihtelivat Fincantierin kiinnostuksen ja venesataman hypoteesin välillä. Toinen Porto Vecchion uutuus koskee kiinteistöjen myyntimenettelyjä. Kuntien julkisten töiden ja kaupunkisuunnittelun osastonjohtaja Giulio Bernetti sekä Ursuksen (muinaisen sataman kehittämiskonsortion) puheenjohtaja kertoo, että lokakuussa, marraskuun lopusta alkaen, sopimus allekirjoitettiin Ursuksen itsensä välillä. ja johdon alueellinen verovirasto. Tavoitteena on arvioida 32 Porto Vecchion alueella sijaitsevaa kiinteistöä, jotka on jaettu 5 osaan. Sopimuksen allekirjoittajat Bernetti ja ohjaaja Friulista Guido Isolabella. Sopimuksen mukaan viraston toiminta jatkuu seuraavan kymmenen kuukauden aikana noin 85 000 euron kulukorvauksella. Nämä arviot muodostavat perustan huutokaupattavan kiinteistön hinnan määrittämiselle. Muistamme, että Ursus on 52 %:n kunnan määräysvallassa, kun taas loput 48 % jakautuu satamaviranomaisen ja Fvg-alueen kesken, joita hallituksessa edustavat Coselagin varapresidentti Sandra Primiceri ja johtaja Luciano. Zanelli. Maximus kreikkalainen Merimuseoprojekti Arkkitehti Vazquez Consuegra saapuu - 9. joulukuuta Luttazzi-huoneeseen osoitteessa "26" Torstaina 9. joulukuuta arkkitehti Guillermo Vazquez Consuegra, sevillalainen ammattilainen, joka suunnitteli "26":n muuttamisen meren museoksi, on lavalla Luttazzi-huoneessa osoitteessa Magazzino 26 Porto Vecchiossa. Sen esittelevät Triesten yleisölle Giulio Bernetti ja projektia läheisimmin seurannut kunnanjohtaja Lucia Iammarino. 22 miljoonan euron (sis. alv) arvoinen hanke, jonka toteutus on kilpailutettu ja seitsemän tarjousta käsittelee kuntajohtaja Lea Randazzo, insinööri Marco Karel Huisman ja arkkitehti Andrea Benedetti. Seitsemän tarjousta esittivät konsortiot, jotka kokoavat yhteen 13 yritystä valtakunnallisesti: 3 Campaniasta, 3 Lombardiasta, 2 Laziosta, 2 alueelta, 1 Abruzzosta, 1 Toscanasta, 1 Venetosta. Ei Triesteä kentällä, Ronchin Ici coop ja Campoformidon Ed Impianti Friulin "mestarit". Vazquez Consuegra oli voittanut tarjouskilpailun vuonna 2019 ja hanke oli ollut pitkän köydenvedon keskipisteessä Superintendentian kanssa, joka lopulta voitti ja andalusialaisen arkkitehdin suunnittelema lasitorni oli purettu, koska se seisoi liian korkealla "26" katolla. Toimintaa epäiltiin paljon Triesten ammattipiireissä, joissa ihmetellään, mitä järkeä oli järjestää maineikkain nimillä kansainvälinen tarjouskilpailu jo entisöidyn rakennuksen kaiken kaikkiaan "konservatiivisesta" hankkeesta. Äskettäin oli myös ollut kiistaa joidenkin Triesten merikulttuurin asiantuntijoiden ja kunnan välillä, joka oli salannut Brescian Micheletti-säätiön laatiman museoreitin. laiha Ja harvinainen turkkilainen fistione-ankkalaji ilmestyy Collio-järveen - Bosc di Sotin kosteikkoalueelle Hänen nimensä on Fistione Turco ja hän on valinnut uudeksi kodiksi Bosc di Sotin kosteikkoalueen. Se on erityinen ja harvinainen ankkalaji, joka on äskettäin havaittu Cormonsin laitamilla olevien järvien alueella. Ja nyt Legambiente pyytää suojelemaan ympäristöä, johon eläin on valinnut asettua. Turkin fistiononin ensimmäiset esiintymiset ovat viime keväältä, jolloin jotkut luonnontieteilijät ovat havainneet tämän värikäs höyhenpukuisen ankkalajin saapumisen. Uroksilla, jotka ovat näyttävämpiä kuin naamiointinaamio, on suuri oranssi pää, punainen nokka ja musta rintakehä ja niska. «Turkkilainen fistione - selittää Legambienten Gorizia-osan - pidetään "haavoittuvaisena" lajina Italian pesivien lintujen punaisella listalla vuonna 2019. Tämä uusi esiintyminen, vaikkakin satunnainen, lisää lisäarvoa alueen rikkaaseen biologiseen monimuotoisuuteen. lintueläimistö, jossa on tähän mennessä 33 lajia." Entinen Bosc di Sotin kaivosalue on jo saanut kansallisen tason naturalistisen arvon, ja se on tänä vuonna sisällytetty valtakunnallisesti herpetologisesti tärkeiden alueiden joukkoon sammakkoeläinten ja matelijoiden runsauden vuoksi. Ympäristöyhdistys on huolissaan: "Olemme iloisia, että uudet omistajat ja Cormonesin kunnanhallinto ovat julkisesti osoittaneet - lisää Legambiente - halunsa säilyttää alueen luonnollisuus ja sen ominaisuudet turva- ja lisääntymisympäristönä monille eläinlajeille tilauksesta. luoda naturalistinen keidas Conan suojelualueen mallin mukaisesti. Viime päivinä pääjärven sisällä on kuitenkin kaadettu monia kuolleita puita, jotka ovat ankkojen ja haikaroiden turvaa ja suojaa." Vaikka kyseessä on yksityinen omaisuus, yhdistys muistuttaa, kuinka omistajan "täytyy toteuttaa ympäristön ennallistaminen yhteisön hyväksi, kuten entisen louhoksen valtuutusasetuksessa edellytetään ja josta on talletettu noin 500 tuhannen euron vakuus. Cormonsin kunnan suosion». Matthew Femia "Tehtaan paikka kuuluu A2A:lle, jonka kanssa meidän on käsiteltävä" - CGIL vastaa Legambientelle Provinssin CGIL, jonka Legambiente kyseenalaisti ja joka järjesti Kinemaxissa konferenssin, jossa keskusteltiin energian tulevaisuudesta ja A2A-laitoksen kaasuturbiinihankkeesta, puuttuu joukkoon argumentteja. "Ensinnäkin CGIL ei usko, että se on menettänyt tilaisuutta "kuunnella monia mielenkiintoisia asioita", kuten Legambiente väitti, etenkään konferenssissa, joka on selvästi suunnattu opposition ainoaan asemaan. Siellä on myös asiantuntijoita ja tutkijoita, joilla on erilaisia mielipiteitä energian tulevaisuudesta ja siirtymisestä, niiden aikahorisontista ja niiden todellisesta kestävyydestä." CGIL keskittyy "ristiriitaisiin perusteluihin NO:n puolesta: toisaalta laitoksesta ei ole hyötyä, se on pelkkää taloudellista spekulaatiota kapasiteettimarkkinoiden ansiosta, sitä ei rakenneta siksi, että se tarvitsee energiaa, vaan pitääkseen sen paikallaan... voidaan väittää, että paikallaan oleva laitos ei saastuta. Toisaalta, jos se saastuttaa, se tarkoittaa, että se toimii ja energiaa tarvitaan!" Ja vaihtoehtoja sivustolle «toistaiseksi ei ole olemassa. Puhutte yksityisestä alueesta, keskustelu tulevista järjestelyistä, jotka sisältävät satamarakenteita, telakan käyttöä, kaikenlaista muuta toimintaa, on turhaa, jos sitä ei tehdä yhteisymmärryksessä sen kanssa, jolla on oikeuksia ja kiinteistöjä näille alueille. Nykyisen laitoksen ja savupiipun purkaminen voi pelätämme tapahtua A2A:n käsissä vain ohjelmasopimuksella, joka velvoittaa sen kantamaan siitä aiheutuvat valtavat kustannukset." Työllisyydestä hän sanoo: "Muistutamme, että CGIL CISL UIL on allekirjoittanut sopimuksen A2A:n kanssa, joka takaa kaikkien työllisyystasojen turvaamisen ja mahdollisen laajentumisen siihen liittyvien toimintojen kautta, mukaan lukien kiertotaloudet ja retroportteihin liittyvät toimet ja toimilupa. laiturin käyttöä. Uskomme, että sivuston muuntaminen on tällä hetkellä ainoa todellinen toteuttamiskelpoinen vaihtoehto». PIENI -MAANANTAI', 29. marraskuuta 2021 Ekologinen raitiovaunu Porto Vecchiossa: hanke talletettu kuntaan Alan teknikot ja asiantuntijaryhmä ilmoittaa esittäneensä ja jättäneensä työluonnoksen vaihtoehtoisesta liikkuvuudesta raatihuoneeseen Gondoli vai raitiovaunu? Se on Hamletic-dilemma, joka ilmentää poliittista ja muuta keskustelua kaupunkiliikenteen tulevaisuudesta, erityisesti Vanhasta satamasta. Nopean, turvallisen ja ekologisen yhteyden luominen muinaiselle lentokentälle on itse asiassa tarve, joka tulee yhä selvemmäksi nyt, kun tontin kunnostusprosessi näyttää vihdoin vauhdittavan. Ja viime aikoina on myös niitä, jotka ovat virallisesti jättäneet varsinaisen hankkeen luonnoksen kaupungintalon toimistoihin. Raitiovaunujärjestelmän perustamisehdotus tulee erityisesti alan teknikkojen ja asiantuntijoiden ryhmältä, jota edustaa muun muassa entinen Opicinan raitiovaunuvarikko Paolo Buzzi, joka ehdottaa nimenomaan noin 2,5 pituisen kaupunkiraitiovaunulinjan uudelleensyntymistä. kilometriä. Mutta miksi juuri raitiovaunulinja Porto Vecchiossa? "Ajatuksemme - sanoo Buzzi - on saanut alkunsa ainutlaatuisesta aloitteesta, jonka satamaviranomaiset ja Trieste Trasporti käynnistivät vuonna 2016 FerStorian tuella raitiotien perustamisen yhteydessä: Molo IV:n ja Magazzino 26:n välinen rautatieyhteys kahdella vaunulla ja yhtä monta dieselveturit symmetrisessä vedossa hyödyntäen olemassa olevia raiteita». Pian dieselin vetohöyryt osoittautuivat epätoivotuiksi ja palvelu oli myös kunnanhallinnon värinmuutoksen ansiosta lyhytikäistä. Mutta nyt, sanovat tämän uuden projektin vastuuhenkilöt, dynamiikka on muuttunut ja vanha lentoasema muuttaa ulkonäköään, ja voi ajatella, että saamme uuden, sopivan, mahdollisesti ekologisen kulkuvälineen. Ehdotuksessa on tarkoitus käyttää neljää historiallista autoa (joista kolme on vaunuvetoisia, yksi kaksiakselinen ja myös perävaunu), eli Campon rautatien alueella tällä hetkellä esillä olevat entisen Acegatin kaupunkiverkoston vanhat raitiovaunut. Museo Marzio, jotka ovat kunnan omistamia. Mutta onko tällainen ajatus toteutettavissa? Erilaisissa Italian kaupungeissa, kuten Roomassa ja Milanossa, asiantuntijat vastasivat, 60 vuotta vanhoja raitiovaunuja liikennöi normaaliliikenteessä ja Torinossa vanha Triesten raitiovaunu on kunnostettu kokonaan ja otettu takaisin käyttöön. "Liikkuvalle kalustolle - täsmentää udinen asiantuntija Roberto Chiandussi - tulisi tehdä yleinen tarkastelu sekä kassakoneen että asennettavien uusien teknologioiden mukauttamisen osalta. Interventio, jonka paikalliset yritykset voisivat toteuttaa». Mutta kiinnostava osa, vaativat sisäpiiriläiset, on, mitä polttoainejärjestelmää käyttää. "Ajattelimme - jatkaa hankkeen toinen vetäjä Daniele De Anna - että sähköä voitaisiin syöttää klassisella pylväiden tukemalla ilmajohdolla, joka voisi toimia Belle Epoque -tyylisinä lyhtyinä myös valaisemaan vanhan sataman katuja. Tai ajoneuvot voitaisiin varustaa Bombardierin kehittämällä "Primove"-järjestelmällä: tämä mahdollistaa "käärmeen" asettamisen tienpinnan alle, joka magneettisen induktion avulla antaa voiman moottoreille ja lataa ajoneuvoon asennettuja akkuja. Se on erilainen järjestelmä kuin Streamin käyttämä järjestelmä. "Tämä järjestelmä - Chiandussi päättää - on jo käytössä Nanjingin raitiotien verkossa Kiinassa ja sitä on testattu Saksassa Augsburgin raitiotien varrella ja muissa Saksan kaupungeissa. Kolmas hypoteesimme puolestaan ehdottaa Siemensin kanssa luotua "Rampini Italia" -järjestelmää, joka tarjoaa nopean latauspisteen linjan päässä oleville akuille käyttämällä tarvittaessa nostettua virroitinta "kahden" johdinlinja, kuten Wienissä liikennöivät Rampini-linja-autot". Järjestelmän täydentämiseksi olisi luonnollisesti etsittävä muita autoja ja tunnistettava alue tai rakennus, jossa varikko ja korjaamo voisi sijaita, pitäen ne erillään Opicina-raitiovaunun palveluista. Andrew DiMatteo PIENI -SUNNUNTAI, 28. marraskuuta 2021 MONFALCONE - PD "Kaupunkivaltuusto A2A:lla alueen läsnä ollessa" - keskustelu energianapasta Demien pyyntö: "Fedriga junta selventää asemaansa. Tehdas jättää tilaa satamalle"
A2A-voimalaitosalueen siirtyminen energiapylväästä risteilyjen solmupisteeksi tai joka tapauksessa puskuriksi sataman laajennukselle edellyttää, että barrikadien aika katsotaan suljetuksi. Jos toisaalta Monfalconen demokraattinen puolue on valmis yhteistyöhön kunnallisen hallinnon kanssa estääkseen uuden kaasulaitoksen hankkeen, jonka esitteli lämpösähköyhtiö, jonka määräysvaltaa omistavat Milanon ja Brescian kunnat, toisaalta, Hän kuitenkin pyytää, että kaupunginvaltuustossa avataan keskustelu, jossa seutukunta on läsnä. "On tarpeen paljastaa aluehallinnon todellinen kanta, joka on jo päässyt sopimukseen hankkeesta ekologisen siirtymäministeriön ympäristönsuojeluasetuksen yhteydessä", selitti ryhmän johtaja neuvonantaja Lucia Giurissa eilen tiedotteessa. Tapaaminen entisessä maistraatin tuomioistuimessa ja huomautti epäjohdonmukaisuudesta sen välillä, että ympäristövaltuutettu Fabio Scoccimarro kieltäytyi järjestämästä julkista yhteenottoa Monfalconessa, ja ilmastonmuutoskomitean perustamisen välillä Friuli Venezia Giuliaan. Keskiviikon ryhmien johtajien kokouksessa seuraavaa yleiskokouksen istuntoa silmällä pitäen dem-edustaja toistaa pyynnön omistaa istunto "arkaluonteisesta aiheesta, josta ei ole koskaan keskusteltu asianmukaisilla foorumeilla" ja kutsuu aluevaltuutetut. Ympäristö Scoccimarro ja Tuotantotoiminta Sergio Bini. Pyyntöä ei esitetä pelkästään viimeisimmän kehityksen valossa (Monfalconen kunnan oikeuteen kuuluvan Tar Fvg:n myönteinen tuomio tehdä kaavoitus myös A2A:n omistamalle alueelle, ympäristöyhdistysten toimet), mutta myös puolueen kesäkuussa esittämästä esityksestä. Asiakirjalla Pd pyrkii kannustamaan pormestari Anna Cisintia ja kuntahallintoa edistämään toimielinten välistä yhteistoimintaa, jonka tarkoituksena on luoda olosuhteet, joiden vuoksi A2A myy tontin satamaviranomaiselle, joka siten muutetaan energiasta satamaksi, millä on seurauksia. työllisyyden kannalta paljon parempi. Pormestarin ja demokraattipuolueen valtuuston tulee myös ryhtyä toimiin Aluetta kohti, jotta alueellista energiasuunnitelmaa muutetaan niin, että se vastaa kansallista energiastrategiaa ja siten tulevaisuutta, joka nyt viittaa fossiilisten polttoaineiden luopumiseen. "On joka tapauksessa olennaista, että Monfalconen kunta laittoi kätensä yleiskaavaan, pysähtyi vuonna 2014 otettuun valokuvaan - totesi kunnanvaltuutettu Fabio Del Bello eilen -, harmonisoi sen satamaviraston määräysten kanssa ja tietäen että alueen tulevaisuutta koskevassa vuoropuhelussa se ei voi sivuuttaa vuoropuhelua satamaoperaattoreiden kanssa." Pöydässä valtuutettu Paolo Fogar haluaisi kuitenkin nähdä kaikki hankkeessa mukana olevat toimijat, mikä Legambienten, kuten kuntahallinnonkin, on perusteltua vain Kapasiteettimarkkinoiden mekanismin vuoksi. "Jokaisella on oma motivaationsa tässä tarinassa, mutta jokaisen on otettava huomioon - hän lisäsi - jo käynnissä olevat ilmastonmuutokset ja ennen kaikkea Enelin alueen ja sen asukkaiden kärsimät vahingot". Jos käsiteltävänä on ympäristöongelmia, kiinteistöjen, kunnostuksen ja alueen sijoittajien ongelmia, niin «hallituksen, maakunnan, A2A:n, kunnan, ammattiliittojen, ympäristöjärjestöjen, Confindustria on tultava pöytään. Monfalconesen demokraattinen puolue on valmis tekemään oman osansa varmistaakseen, että taulukko syntyy », vakuuttivat kaikki demin valtuutetut.
Laura Blasich
VASTAUS - Pormestari on heidän sisäisten konfliktien uhreja
Demokraattisen puolueen voimalaitosasiaa koskeviin pyyntöihin liittyen tässä pormestari Cisintin vastaus: "Demokraattisella puolueella on ollut kaksi tilaisuutta antaa panoksensa ja molemmilla kerroilla se on menettänyt mahdollisuuden lausua itsensä selkeästi kansanedustajaksi. kaupungin sisäisten ristiriitojen vuoksi. Kaupunginvaltuusto ilmaisi itsensä yksiselitteisesti 8. maaliskuuta antamallaan päätöksellä, jossa ilmenee alueen tahto siitä, ettei se enää ole energianapa. Enemmistö äänesti vakaasti puolesta, Morsolin ja Maccarini vastaan, kun taas Pd Del Bello ja Giurissa pidättyivät äänestämästä. Tämän lausunnon perusteella annettiin kaupunkisuunnittelun suojasääntö, jota A2A vastusti valittamalla Taraan, joka oli pääosin samaa mieltä kunnan kanssa. On selvää, että demokraattinen puolue on nyt syrjäytynyt. Myös siksi, että heidän lääninsihteeri Moretti on kannattanut uutta tehdasta. Demokraattinen puolue ei voi yksiselitteisesti sanoa, mitä se aikoo ehdottaa. Franceschini ja Cingolani allekirjoittivat myönteisen ministeriarvion: mitä demokraattinen puolue teki hallinnon eri tasoilla? Jos demokraattinen puolue päättää vastustaa takaisinkaasutusta, heidän kannanottonsa on myös tervetullut. Sillä välin enemmistöllä ei ole mitään syytä muuttaa tehtyjä päätöksiä."
PIENI -LAUANTAI, 27. marraskuuta 2021
"Esatton ja Welfaren pääkonttori, Therapeuticsin elpyminen ja hedelmien ja vihannesten siirto" - La Sacchetta kohti uudelleenkäynnistystä
Pormestari valtuutettu Lodin kanssa entisessä Meccanograficossa, jossa raunion kunnostustyöt ovat alkaneet. "Ja Meripuisto entisessä Cartubissa"
Roberto Dipiazza katselee ympärilleen vartioiessaan sisäänkäyntiä raunioille, josta puolentoista vuoden kuluttua tulee Esatton päämaja ja osa kunnan hyvinvointia. Olemme entisessä Meccanograficossa Ottaviano Auguston kautta. Pormestarin käsi heiluu: «Meripuisto syntyy entiseen Cartubiin (katso kauppakamari), jonka edessä toivon, että Therapeutics vapautetaan takavarikosta tammikuun lopussa, jotta voidaan tutkia meripuiston palautumiskelpoisuutta. rakenne. Samanaikaisesti siirrämme hedelmät ja vihannekset entiselle tupakkatehtaalle ja aluetta käytetään aluksi risteilymatkustajien parkkipaikkana Riven kustannuksella. Ja hän muistaa viereisen Campo Marzion aseman kunnostamisen. Pormestari Gigioneggia puhuu tämän rakennus-kaupunkialueen rakennusajoista: «Minulla on aikaa kevääseen 2027, en halua tehdä ennusteita. Täällä entisessä Meccanograficossa odotimme melkein kaksikymmentä vuotta!». He kysyvät häneltä, eikö toimistorakennuksen sijasta olisi parempi tehdä hotelli tai jotain houkuttelevampaa turistinäkökulmasta: "Aina silloin tällöin täytyy ajatella kansalaisten mukavuutta - hän vastaa - myös pakotettuja. monta vuotta kärsiä Piazza Sansovinon logistisista vaikeuksista. Täältä Sacchettasta löytyy runsaasti pysäköintitilaa ja modernisti järjestetyt tiskit». Itse asiassa on jo olemassa yleinen käsitys siitä, kuinka lunastaa kaikki se teräsbetoni, joka on sankarillisesti vastustanut virheitä ja laiminlyöntejä vuodesta 1986 lähtien. Valtuutettu Elisa Lodi havainnollistaa sitä yhdessä Esatton presidentin Andrea Polaccon kanssa, apunaan kunnanjohtajat Lucia Iammarino ja Mauro Silla. Saatavuus on melko suuri, kolmeen kerrokseen jakautuu 800 neliömetriä, yhteensä 2 400. Sisällä Esatto, jossa on noin 40 työntekijää, vastaa pohjakerroksesta ja ensimmäisen kerroksen länsiosasta. 70 kunnan hyvinvointityöntekijää työskentelee rakennuksen ensimmäisen kerroksen itäpuolella ja koko toisessa kerroksessa. Ulkopuolella katto valmistuu, julkisivut pinnoitetaan ulkopinnoitteella lämpösuorituskyvyn parantamiseksi, todennäköinen uusien portaiden rakentaminen rakennuksen B-puolelle, johon laajenee sisäpiha, jonka tulevaisuus on vielä kesken. tutkijat ovat tutkineet. Neuvoston jäsen Lodi toisti toimenpiteen taloudellisen kehyksen, joka on 4,6 miljoonaa euroa. Riccesi (arkkitehti Donato oli paikalla tapahtumassa) ja rakennus- ja laitossuunnittelusopimuksen voittanut Balsamini olivat ehdottaneet 7 prosentin vähennystä 3,6 miljoonaan. Tyytyväinen Polacco, joka vihdoin pitkän pyhiinvaelluksen jälkeen monien hypoteesien joukossa (Casa Francolista Säästöpankkiin) on löytänyt lahden, jossa suojella toimistoja, arkistoja, sivukonttoreita. "Elämän aikakausimuutos", hän sanoi hieman tunteella viitaten nykyisten kolmen toimiston (Sansovino, Revoltella, D'Alviano) aiheuttamiin epämukavuuteen. Keskiviikkona 1. joulukuuta eläkkeelle jäävän Mauro Sillan läsnäolo osoitti, että sinne siirrettävät kunnalliset virastot ovat Via della Scalinatassa tällä hetkellä perustetun "sinisen talon", Ananian Foundationin omaisuutta. Vuokrataan hintaan 78 tuhatta euroa vuodessa vuoteen 2027 voimassa olevalla sopimuksella. Kyseessä on kaksi palvelua, "vanhukset" ja "aikuiset". Ex Mechanographic aloittaa kolmannen olemassaolonsa: ensimmäinen kukoisti rautateiden tekniikassa, toinen haaksirikkoutui Eran ja Alinarin museoilluusioissa. Tieteellinen kuvitteellinen valitsi Warehouse 26:n. Kaupunginhallitus laittoi rakennuksen myyntiin, joka sitten harkitsi sitä uudelleen henkilökohtaiseen käyttöön.
Maximus kreikkalainen
Rautajäte kielletty ja 140 miljoonaa "haamu": oikeudenkäyntiä pyydettiin 32 - tutkinta - DDA:n toiminta Friulin ja Veneton välillä
Satatuhatta tonnia rautapitoista jätettä hävitetty ympäristövelvoitteiden vastaisesti, 140 miljoonaa veroviranomaisille "näkymätöntä", 32 epäiltyä, mukaan lukien yrittäjät, kuljetusyritysten omistajat, rautametallien kauppiaat ja kuljettajat. Vuonna 2013 aloitettu selvitystyö, Pordenonen taloushallinnon tutkinta, joka on tiivistetty syytteeseenpanohakemuksessa eri syistä rikollisjärjestöstä, laittomasta jätekaupasta ja veropetoksista Triesten piirin mafian vastaisen viraston toimesta. Mukana täsmälleen 32 henkilöä Pordenonesta, Venetsiasta, Trevisosta, Bellunosta, Veronasta ja Padovasta: osapuolet saapuivat eilen Triestessä, ja kuuleminen siirrettiin 24. tammikuuta. "Silkkitie" -operaatiossa oletettiin Italian ja Kiinan rikollisuuden välistä sopimusta. San Vito Stefano Cossarini, 46, Roger Donati, 48, ja Fabrizio Palombi, 43, olisivat mafian vastaisen syyttäjän mukaan perustaneet rikollisjärjestön laskujen laatimista ja käyttöä varten olemattomissa toimissa. Kohteena ovat myös Guido Masciello ja Cristiano Altan, 47- ja 48-vuotiaat, joiden kotipaikka on San Michele al Tagliamento, sekä Giuseppe Farano, 52, jonka kotipaikka on Gradisca: syyttäjänviraston mukaan he ovat johtajia ja fiktiivisiä yhtiöitä varten perustettuja yrityksiä. tarkoitus. Cossarinin (kumottu kotiaresti), Donatin ja Palombin (varotoimi alennettiin asumisvelvoitteeksi), Masciellon (varotoimi kumottu), Altanin (allekirjoitusvelvollisuus kumottu) ja Faranon lisäksi yleinen syyttäjä pyysi syytteen nostamista Pordenone Stevan Simonatoon. , Luca Cavaliere ja Alberto Mozzo Padovasta, Ginetto Dal Bo' Trevisosta, Lamberto Dal Pos, Luca Da Rios, Alessandro De Zan, Matteo De Zan, Dalibor Durdevic, Rudi Gaiotto, Valter Giacomin, Regina Giotto, Giuseppe Marconato, Fabrizio Modolo, Antonio Riccio, Andrea Segat, Alberto Soligon, Marika Verdani, Roberto Vettorel, Amar Wade ja M'Hamed Zakri, Siro Golin, Roberto Pellizzari ja Stefano Pellizzari Bellunosta, Guido Michielon Venetsiasta ja Graziano Romellini Veronasta.
"Kaupunki-Carson köysirata köysiradan sijaan" - itäisen tasangon PD-klubin vastaehdotus
TRIESTE. Köysirata köysiradan sijaan "mahdoton rakentaa, koska se vaatisi lailla suojattua aluetta". Tämä on East Plateaun Pd Circle -järjestön ehdotus. "Vaikka hallinto on sitoutunut työhön, joka on ristiriidassa lain kanssa - lukee Pd:n huomautus - ei ole pulaa konkreettisista ehdotuksista julkisen liikenteen suunnittelusta Carson ja Carson välillä. kaupunki, kuten kunnanvaltuutettu Stefano Ukmar ilmoitti. Köysirata - jatkaa dem-ympyrän tekstiä - on maaliikennemuoto, joka kuuluu kaapeliliikenteen kategoriaan. Köysiratajärjestelmät - on määritelty - soveltuvat vuoristoalueiden korkeuserojen ylittämiseen, mutta niitä voidaan käyttää myös tasaisella maastolla. Tällä tavalla tarjottaisiin olemassa oleva reitti nykyaikaisilla sukkuloilla varustetulle linjalle, joka kykenisi yhdistämään Opicinan keskustan Triesteen alle neljännestunnissa ja päinvastoin.
USA
Ympäristönsuojelijat A2A:n kaasuturbiinissa: "Vedyn käyttö on huijausta"
"Kapasiteettimarkkinoilla maksettu avoin sykli rakennetaan, kun yhdistetty sykli jää laatikoihin kysynnän puutteen vuoksi"
CGIL:n ja Confindustria A2a-laitoksen kaasun muuntamista tukevat julistukset ovat ankkuroituja menneisyyteen. Sanotaan, että Friuli Venezia Giulian Legambiente ja Monfalcone vahvistavat viikko sitten Kinemaxissa järjestetyn konferenssin jälkeen, kuinka "ekologinen muutos on kiireellinen eikä se vaadi fossiilisia polttoaineita". "Joka kerta paljon ylistetty hiilidioksidipäästöjen poistaminen on välttämätöntä, kiireellistä ja koskee kaikkia fossiilisia polttoaineita, myös maakaasua - toteaa ympäristöjärjestö -; erilainen näkökulma A2a-laitoksen nykyiselle alueelle ei ole vaihtoehto, vaan todellinen välttämättömyys Monfalconelle ja koko aluejärjestelmälle. Legambienten mukaan CGIL Legambienten mukaan "olisi voinut kuulla monia mielenkiintoisia asioita, joita jopa Confindustria ei saisi aliarvioida." Lähtökohtana on se, että "Italiassa on liikaa sähköä saatavilla, joten uusia laitoksia ei tarvita" ja että "laitoksen rakentamiseen tehdyn investoinnin tekee kannattavaksi Kapasiteettimarkkinat, sähköyhtiöiden palkkiojärjestelmä, jotta ne pitävät vaihtoja ja olla valmis ottamaan palvelua verkon pyynnöstä». Sähkön kysynnän vaihtelun ongelma on todellinen, Legambiente kuitenkin myöntää ja toteaa, kuten konferenssissa kävi ilmi, että kompensaatiota voidaan saada hyödyntämällä vesivoimaloiden pumppausta (jo olemassa olevista rakenteista koko Alppien kaarella) ja sähkökemiallisesta varastoinnista. paristot. Suunnitellussa laitoksessa on myös avoin kaasuturbiinikierto (josta maksetaan kapasiteettimarkkinoilla) ja yhdistetty kierto. "Tunnettujen suunnitteluvaiheiden mukaan kaasuturbiini rakennetaan ensin ja helpon ennustuksen uhalla yhdistetty kierto jää laatikkoon kysynnän puutteen vuoksi - lisää Legambiente -. Tämä tekee selväksi, kuinka paljon vedyn ilmoitettu käyttö on huijausta. Sitten ammatti. "Täysin toiminnassa laitos työllistäisi hieman yli 30 työntekijää, mutta jos otamme huomioon yhdistetyn syklin syntymiseen liittyvät epävarmuustekijät, ne voisivat olla vieläkin pienemmät", Legambiente toistaa vaihtoehtona toimipaikan kehittämiselle. Liittyy satamaan, mutta ei vain, on mahdollista "erilaisten institutionaalisten ja taloudellisten alojen yhteistyön avulla konkreettisen tulevaisuuden kohtaamiseksi".
LA. BL.
PIENI -PERJANTAI', 26. marraskuuta 2021
Kuntakassasta vielä 250 tuhatta euroa Opicinan raitiovaunuun
Lisävaroja valmiina lisätöihin kiskojen ja vaihteiden välillä Ja nyt odotetaan viimeisten 200 metrin raiteiden toimitusta
Kun työt jatkuvat, kun viimeiset 200 metriä raiteita saapuvat pian, kunta jakaa edelleen 250 000 euroa Opicinan raitiovaunuun. Tavoitteena on tehdä lisäparannuksia linjaan, joka pormestari Roberto Dipiazzan mukaan otetaan jälleen käyttöön ensi vuoden alkukuukausina. Yksityiskohtaisesti se koskee joidenkin täydentävien toimien teknis-taloudellista toteutettavuushanketta, jonka juntta on hyväksynyt viime päivinä erityisellä päätöslauselmalla. Yhteenvetona voidaan todeta, että suunnitellut uudet työt palvelevat rakennusvaltuutettu Elisa Lodin täsmentämänä vaihteen uusimista ratapölkkyjen, ratapölkkyjen ja painolastin kokonaisvaihdolla, radan ylimääräistä huoltoa joissakin osissa, mahdollista kiskojen hitsaus aiemmin tehtyjen leikkausten mukaisesti ja kytkinkoteloiden täydellinen tarkistus. Tarkistuksessa ja uusimisessa tulee olla kytkimet: Vetta Scorcola, Cologna, Conconello, Banne ja Campo Romano. Päätöksen eristä töiden määräksi on ilmoitettu 140 tuhatta euroa, ratapölkkyjen toimittamiseen käytetään 26 tuhatta euroa, sitten on turvallisuuteen liittyvät maksut ja muut tarpeelliset menoerät. Lisätöiden ohjelma, joka summautuu jo käynnissä olevan rakennustyömaan vastaaviin, joiden osalta komissaari vakuuttaa, että ne jatkuvat aikataulun mukaan, "viime päivinä - hän selittää -" työläiset työskentelivät kaupallisen osion parissa. tiellä, he tekevät hitsauksia eri osilla linjaa, odotamme viimeisten 200 metrin kiskojen ja suhteellisen pienten osien toimitusta. Hän korostaa, että se jatkuu äärimmäisellä huomiolla, jotta yritys saa työnsä päätökseen saadakseen luvat Ustifilta mahdollisimman pian. Vahvistamme juntan tahdon käynnistää uudelleen yksi Triesten symboleistamme ». Ja myös pormestari Roberto Dipiazza puuttui muutama viikko sitten asiaan saadakseen historiallisen vaunun takaisin käyttöön ja ilmoitti Telequattron mikrofonien kanssa kilpailun alkamisesta 1. helmikuuta. Samaan aikaan kunnanvaltuusto kokoontui eilen suoraan kulttuurin ja urheilun alaan. Eri hyväksytyistä toimenpiteistä myönnetään apulaispormestari ja teatterivaltuutetun Serena Tonelin ehdotuksesta Teatro Stabile La Contradalle 50 tuhatta euroa vuoden 2021 toimintojen tukemiseen, tavanomainen vuosimaksu Slovenian vuosittaisen rahoitusosuuden vahvistaminen teatterisalin käyttökustannusten kattamiseksi. Kun taas valtuutettu Lodin esityksestä Costalungan urheilukentän katsomolle hyväksyttiin 200 tuhannen euron kokonaiskustannukset.
Micol Brusaferro
Käytettyjen kahvikapseleiden keräys- ja kierrätyskeskukset ovat käynnissä
Alueen aloite yhteistyössä illycaffèn, Nestlén ja Acegasin kanssa
Kierrätä kahvikapselit. Tämä on ReCap-projektin tavoite, lyhenne, joka tarkoittaa "kapselin talteenottoa" ja joka siirtyi eilen toimintavaiheeseensa. Fvg-alueen toteuttama aloite yhteistyössä kahden alan suuren yrityksen, kuten illycaffèn ja Nestlén, sekä yhdyskuntajätehuoltoyhtiöiden AcegasApsAmgan, Netin ja A&T 2000:n kanssa. «Olemme ensimmäinen Euroopassa, joka on toteuttanut reaalitalousprojektikiertokirjeen - selittää ympäristövaltuutettu Fabio Scoccimarro - ja tänään siirrymme suunnitteluvaiheesta sen konkreettiseen toteutukseen." Aluksi vain neljä alueen kuntaa (Trieste, Udine, Campoformido ja Pasian di Prato) näkevät hankkeen toteutuvan kolmen kuukauden ajaksi, ja jokaisella on erilaisia tapoja toimittaa käytetyt kapselit. Alueen pääkaupungin osalta sama kerätään erityiseen pussiin, joka on erityisesti pakattu ja saatettu kansalaisten saataville, jonka voi noutaa alueen PR-toimistosta Piazza dell'Unità 1:stä yhdessä pienen kotikeräilykontin kanssa. . Kun tämä on täytetty käytetyillä kapseleilla, se voidaan toimittaa neljään AcegasApsAmga-keskukseen Carbonara 3:n, Valmartinaga 10:n, Strada per Vienna 84:n ja Giulio Cesare 10:n kautta. Kierrätys voidaan suorittaa kaikille kaupallisesti saatavilla oleville kapseleina valmistetuille kahvimerkeille. "Tämä antaa meille mahdollisuuden olla edelläkävijä erittäin korkealaatuisen ja korkean markkina-arvon omaavan muovin talteenotossa - jatkaa Scoccimarro - mahdollistaen todellisen kestävän kehityksen ja siten välttäen uusien luonnonvarojen köyhtymisen. Hanke voidaan rahoittaa kansallisen elvytys- ja selviytymissuunnitelman varoilla, koska se täyttää itse Pnrr:n kestävyyskriteerit."
Lorenzo Degrassi
Mossan laiton jätteiden kauppa "Sopimus aidan käytöstä"
Di Nardo ja Pellizon olivat antaneet "suostumuksensa tallettaa" Dalla Santa. Voitto 200 tuhatta euroa
LIIKKUA. «Dalla Santan veljien edun mukaiset hylättyjen vajaiden etsintätoimet eivät olleet yksittäistapaus, vaan syyskuussa 2018 alkaneen laittoman toiminnan jatkaminen, joka koski saman aidan Mossassa, missä maaliskuuhun 2019 asti. oli suoritettu toistuvia jätteiden päästöjä, jotka liittyivät toisiinsa tavanomaisella yhteydellä ja saman jätteen väärinkäyttöön. Se on yksi niistä kohdista, jotka sisältyvät tuomari Concetta Bonasian viime marraskuun 2. päivänä antamaan tuomioon, jossa tuomittiin Giuliano Di Nardo, 49, napolilainen asukas Campaniassa, Piero Pellizon, 41, Goriziasta, ja Alessio Dalla Santa, 45 , Bellunon, sekä oikeushenkilöiden vastuun osalta Promogestimm Di Nardo Srl ja Piero Pellizon Immobiliare Srl. Rikos on järjestäytynyttä toimintaa laittomaan jätteiden kauppaan (452 quaterdecies Criminal Code), kilpailussa (110 rikoslaki ). Muovijätteistä koostuva jäte, jota käsitellään ilman hallinnollista lupaa voiton saamiseksi. Tällä "sopimukseen pääsemisellä" "varaston järjestelmällisestä käytöstä Isonzon kautta" tehden rakenteellisia muutoksia, jotta jätteitä kuormattujen kuorma-autojen sisäänpääsy olisi mahdollista. Tarkasteltava ajanjakso on syyskuusta 2018 28. maaliskuuta 2019, jolloin karabinierit olivat punastuneet - luovutti joillekin henkilöille purkamistoimenpiteitä. Varasto oli takavarikoitu. Tuomari määräsi takavarikoinnin sekä rikoksen tekoon käytetyt keinot ja välineet. Marraskuun puolivälissä entinen Bertolini-varasto leimautui liekkeihin, laajaan, saastumisvaaralliseen tulipaloon. Palatakseni tuomion syihin viitataan sytytykseen johtaneiden karabinierien tutkimuksiin, jotka olivat löytäneet aitoon varastoidun jätemäärän arvioitu määrä 4 346 tonnia. Määrä on pienentynyt 770 205 tonniin, jonka oikeudenkäynnin yhteydessä nimitetty asiantuntija on antanut analyysin takavarikoidusta materiaalista, jota tuomari piti luotettavana ja joka tapauksessa "merkittävänä". "Se, että Mossa-vajasta löydetty jätemäärä oli valtava, todistaa se, että sen tuomiseksi määränpäähän on ollut useita matkoja", väittää tuomari, joka määrittelee "tämän "tavanomaisuuden" yhdistämisen. , joka on kyseisen rikoksen olennainen vaatimus". Tuomion perustelusivuilla on 47 sivua tutkimuksia ja kuulemista, mukaan lukien todistajanlausunnot, tulosteet sarjasta puhelinkuuntelusta, dataa hyödyntäen myös kolme jätealan erikoisyritystä, jotka olivat katsoneet "ekopaaleja" läsnä aitassa , antaa taloudellinen arvio jätehuoltokustannuksista rikoksesta saadun voiton määrittämiseksi, laskettuna 202 303,38 euroa. Tutkimusten perusteella, kuten oikeudenkäynnissä todettiin, kolmen syytetyn osallisuus tiivistettiin seuraavasti: Alessio Dalla Santa oli lähettänyt maaliskuussa 2019 löydetyt jätteet Di Nardon ja Pellizonin käyttöön tarjoamaan Isonzon kautta sijaitsevaan aitoon. Sopeutustyöt oli tehty kuorma-autojen sisäänpääsyn helpottamiseksi sekä aidan muurausmuutos ja sivuluiskan rakentaminen. Tuomari toteaa, että "suuren jätemäärän laitonta kauppaa koskevan järjestäytyneen toiminnan olemassaolo on todistettu". Analysoidessaan Dalla Santaa vastaan esitettyjä todisteita tuomari päättelee, että "hän oli täysin myötävaikuttanut rikoksen tekoon", käyttäessään välittäjiä Mossa-vajan paikantamiseksi ja suorittaessaan rakennuksessa töitä lähetyksen yhteydessä ensimmäiset kuorma-autot. Di Nardo ja Pellizon "periäkseen Dalla Santan lupaaman vuokran" olivat antaneet suostumuksensa jätteiden laittomaan sijoittamiseen. Puhutaan "sopimuksesta", joka tehtiin Dalla Santan kanssa lokakuussa 2018. Di Nardon ja Pellizonin "täysi tietoisuus" siitä, "mitä Dalla Santan pitäisi todella ladata" sivustolta. Asia liittyi pääosin vuokran maksamiseen. Ja jos molemmat kumppanit suuttuivat jätteen sijoittamisesta ja uhkasivat soittaa poliisille, se johtui siitä, että siirto oli tapahtunut "ilman Dalla Santan maksamaa maksua, kuten he olivat sen sijaan sopineet". Tuomarille "koko Di Nardon ja Pellizonin käyttäytyminen oli tukenut tahallista ja erityistä pahuutta".
Laura Borsani
Tulipalon jälkeen Legambiente haluaa olla kansalaispuolue
Legambiente on nimittänyt Udinen asianajajan Daniela Morealen auttamaan häntä rikosoikeudellisissa menettelyissä, jotka johtuvat entisen Mossan Bertolinin tehtaan tulipalosta loukkaavana osapuolena. Syyttäjän on vielä määriteltävä ääriviivat (tiedosto on paloa varten). "Pyydämme teitä arvioimaan, onko saastumisella vaikutuksia maaperään ja pohjaveteen, ja jatkamaan alueen kunnostamista", sanoo Anna Maria Tomasich Gorizia-klubista.
Venäjä: "Hävitä muovista jääneet materiaalit mahdollisimman pian"
Kaupunginjohtajan vetoomus laittoman aineiston poistamiseksi Kunta on sitoutunut kaikin tavoin välttämään kaikenlaisia riskejä
Liikkua. "Pyydän vahvasti vastuuhenkilöitä, että kaikki entisessä Bertolinissa poltetuista jätteistä hävitetään mahdollisimman nopeasti. Ja on välttämätöntä suorittaa perusteelliset analyysit suotovedestä ja maaperästä, jotta voidaan hälventää epäpuhtauksia ja mahdollisesti terveydelle haitallisia aineita. Luotan siihen, että nämä analyysit tehdään mahdollisimman pian ja että saan välittömästi vastaukset pyyntöihini vielä voimassa olevien rajoitusten poistamiseksi." Mossan pormestari Emanuela Russian on edelleen huolestunut noin kymmenen päivää entisen Bertolinin tehtaan tuhonneen tulipalon jälkeen. Siitä päivästä lähtien koko kuntarakenne on ollut jatkuvasti ja hellittämättä mukana niin operatiivisesta kuin byrokraattisesta näkökulmasta kaikkien mahdollisten riskien ottamiseksi vastaan. Mossan kunta on antanut erityisiä rajoittavia määräyksiä, joiden tarkoituksena on käsitellä hätätilannetta ja toimia mahdollisimman suuren varovaisuuden ja varovaisuuden periaatteiden mukaisesti suojella kaikkien terveyttä ja turvallisuutta niin paljon kuin mahdollista. «Nämä elimet, Arpa ja Asugi Ensinnäkin ovat tehneet aktiivisesti yhteistyötä kunnan kanssa - sanoo kaupunginjohtaja - vastaamalla lähettämiimme kirjeisiin ja toimittamalla tärkeitä tietoja, jotta voidaan tehdä oikeat valinnat. Ilmassa olevan Pm10:n etsinnän lisäksi tulipalon syttymisillasta lähtien tehtyjen analyysien lisäksi olemme pyytäneet lisätutkimuksia asbestikuitujen ja dioksiinien mahdollisesta esiintymisestä. Arpa lähetti 18. marraskuuta alkaen muistiinpanoja, joissa korostettiin ympäristövaikutusten puuttumista. Ensimmäisen määräyksen jatkaminen oli tarpeen, koska vielä ei ollut tietoa mahdollisesta asbestin ja dioksiinien esiintymisestä ilmassa. ARPA ilmoitti meille 19. marraskuuta päivätyllä huomautuksella asbestikuitujen havaitsematta jättämisestä ja dioksiiniin liittyvistä ongelmista. Asugi lähetti myös lausuntonsa ja korosti, että se ei tunnista mahdollista riskiä kansanterveyden turvallisuudelle." "Jatkamme myös yhteistyötä kaikkien tähän asiaan liittyvien viranomaisten, instituutioiden ja tahojen kanssa", jatkaa pormestari - tarkoituksenaan ymmärtää palon syitä."
Francesco Fain
Danieli, rauta-akseli Metinvestillä vihreälle teräkselle tähtäävällä Triesteen
Tammikuuhun mennessä ukrainalaisten on päätettävä 700 miljoonan euron investoinnista Muggian tehtaaseen. Bini: "Työskentelemme mukana olevien aiheiden kanssa
TRIESTE. Tarve tehdä terästuotannosta kestävämpi, luopua hiilen käytöstä ja vähentää hiilidioksidipäästöjä kilpailukyvyn säilyttäen on yksi Danieli-konsernin jo alkaneen ja tulevaisuudessa lisääntyvän kasvun "moottoreista". yksi maailman johtavista terästehtaiden tuottajista. Liiketoimintaan kuuluu varmasti uusien terästehtaiden rakentamista, mutta myös olemassa olevien modernisointia käyttämällä teknologioita, jotka mahdollistavat esimerkiksi siirtymisen hiilestä kaasuun ja tulevaisuudessa vetyyn tai etsimällä keinoja kompensoida. hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi hiiliveron alentamiseksi, mikä myös painaa tuotteen kilpailukykyä. Kolme sopimusta, jotka Danieli on juuri solminut joidenkin teräsalan suurten nimien kanssa, menevät tähän suuntaan: ukrainalainen Metinvest, venäläinen Pjsc Mmk ja intialainen Tata teräs. Sitoumus Metinvestin kanssa odotettaessa Ukrainan konsernin päätöstä uuden 600/700 miljoonan euron tehtaan sijoittamisesta (jonka sijoituksesta hallitus on jo päättänyt) tunnistettujen mahdollisten sijoituspaikkojen joukossa, ja niitä on kolme, joista kaksi on Italia, mukaan lukien Trieste, ja yksi toisessa Adrianmeren rajamaassa, koskee "vihreän teräksen" tuotantoteknologioiden käyttöönottoa sekä konsernin Ukrainassa että EU-maissa toimivissa tehtaissa. Uuden valssaamon paikkaa koskevasta päätöksestä ei ole vielä tiedossa, paitsi että «Alue - selittää tuotantotoiminnan neuvonantaja Sergio Bini - työskentelee yhdessä muiden asianosaisten kanssa. On Fvg:n ehdottoman edun mukaista houkutella nämä suuret investoinnit myös alueen työllisyysvaikutusten vuoksi. Tiedetään, että ukrainalainen ryhmä aikoo rakentaa uuden valssaamon, ja jos valinta osuu Fvg:hen, kyseessä on Muggian kunnan Nogheren alue. Danieli on allekirjoittanut toisen sopimuksen Mmk:n venäläisten kanssa ja tämänkin tavoitteena on tunnistaa teknologiat, jotka ovat hyödyllisiä laitosten hiilenpoistoprosessissa, mikä parantaa ympäristön kestävyyttä ja vähentää päästöjä. Samat sitoumukset Tata teräksen kanssa. "Meillä on yhteinen tavoite - selittää Danielin presidentti Gianpietro Benedetti - nopeuttaa teräsmaailman polkua kohti kestävää kehitystä. Tapoja päästä sinne ovat yhtä monipuoliset kuin nykyään toiminnassa olevat laitokset. Tästä syystä jokaisesta yksittäisestä laitoksesta on tehtävä perusteellisia tutkimuksia räätälöityjen ratkaisujen rakentamiseksi. Masuunien kohdalla ensimmäinen askel on vähentää hiilidioksidipäästöjä 14 prosentista 35 prosenttiin Danieli Corusin kehittämän tekniikan ansiosta; toinen vaihe on kivihiilen korvaaminen kaasulla, jotta vedyn käyttö saadaan käyttöön, kun sitä tulee saataville. lopputulos, joka on nettonolla». Polku, joka vaatii investointeja teräksentuottajilta, mutta joka tarjoaa rangaistuksia niille, jotka eivät sitä aloita. «CO2-päästöveron (nykyään yli 50 euroa/tonni) on määrä kasvaa merkittävästi - muistelee Benedetti - ja teräksen tuottaminen kestämättömällä tavalla uhkaa rangaistuksia. Perustellussa arvioinnissa on siksi otettava huomioon, että tuotantokustannukset (Opex) eivät ole enää pelkkä muunnoskustannukset tonnia kohti plus poistokustannukset, vaan niissä on otettava huomioon myös hiilidioksidivero tuotetonnia kohden. Lopuksi vielä täydentääkseni tutkittavana olevaa eurooppalaista lainsäädäntöä, jossa otetaan käyttöön tuontituotteiden hiilidioksidipäästöjen verotus: eräänlainen "tulli rajalla", jonka tarkoituksena on rankaista eniten saastuttavia.
Elena Del Giudice
Kestävä ja turvallinen Välimeri: kansainvälinen palkinto Ogsille - TUNNUSTUS
Instituutin hankkeelle ensimmäinen sija 54 käynnissä olevan hankkeen joukossa
Myös National Institute of Oceanography and Experimental Geophysics - Ogs BlueSkills-projekti, joka edistää meri- ja merenkulkualan nuorten kykyjen kehittymistä, sijoittui ensimmäiseksi WestMed Project Awards -kilpailun "Skill Development and Circulation" -kategoriassa. tuloksena homonyymisen palkinnon vuoden 2021 painoksen lopullinen voittaja. Palkinto, jonka ensimmäisessä painoksessa pyritään tunnistamaan parhaat hankkeet, jotka pystyvät tarjoamaan innovatiivisia ja toistettavia ratkaisuja läntisen Välimeren WestMed-aloitteen vision mukaisesti. Kilpailuun osallistui 54 hanketta Välimeren molemmin puolin, joista tutkintalautakunta tunnisti viisi "erittäin kiinnostavaa ja arvokasta" hanketta, jotka saivat siitä johtuvan kansainvälisen tunnustuksen. "Union for the Mediterranene -järjestöltä tunnustuksen saanut BlueSkills-projekti edistää uramahdollisuuksia kestävän sinisen talouden eri sektoreilla", selittää Mounir Ghribi, saman OGS:n kansainvälisen yhteistyön johtaja. "Hankkeen toiminnan ansiosta OGS edistää nuorimpien osaamisen kehittämistä, edistää tiedon vaihtoa ja tehostaa tutkimusta kestävämmän Välimeren puolesta", päättää Ghribi, joka on myös koordinaattorina BlueSkills-projektissa, jota rahoitetaan mm. yliopistolle ja tutkimukselle. Palkintojenjakotilaisuus - lukee eilen julkaistussa tiedotteessa - pidettiin Roomassa 9. marraskuuta WestMedin sidosryhmien konferenssin aikana, jonka järjesti Italian ja Libyan WestMed-aloitteen yhteispuheenjohtajuus. Tarkoituksena oli tarkastella juuri kestävän sinisen talouden teemaa Välimerellä. alueella. Välimeren unioni edistää WestMed-aloitetta Euroopan komission tuen ansiosta meriturvallisuuden lisäämiseksi, kestävän sinisen kasvun edistämiseksi sekä ekosysteemien ja biologisen monimuotoisuuden säilyttämiseksi.
PIENI -TORSTAI', 25. marraskuuta 2021
A2A-laitos ja ympäristökatastrofi. Esikäsittely hyppää heti.
Yhtiö vetoaa siihen, ettei tutkinnan lopputuloksesta ole ilmoitettu: tämä on pitkän oikeudellisen taistelun ensimmäinen teko
Ilmoituksen muotovirhe johti istunnon asettamisesta annetun asetuksen kumoamiseen, mikä vie meidät tässä vaiheessa olennaisesti takaisin alkuun eli tutkimusten päättymisilmoitukseen. Tästä syystä Monfalconen voimalaitosta koskeva alustava menettely ei "noussut", minkä vuoksi lämpövoimalan entinen johtaja, insinööri Roberto Scottoni, 47, on tutkittavana ympäristökatastrofirikoksesta (452 quater, 1 kohta) , nro 2 ja 2 momentti rikoslain), sekä yhtiö A2A EnergieFuture Spa, oikeushenkilönä, hallinnollisen vastuun soveltamiseksi (25 §:n laiminlyönnit, lakiasetus 231/01). Gup Carlo Isidoro Colombon suunnittelema kuuleminen avattiin eilen aamulla ja päättyi noin kymmenen minuutin sisällä juuri siksi, että samalle yhtiölle ei ilmoitettu. Asianajaja Ferro, joka oli läsnä oikeussalissa asianajaja Saponaran sijasta, molemmat Milanon tuomioistuimesta, esitti välittömästi vastalauseen, joka koski tutkinnan päättämistä koskevan ilmoituksen saamatta jättämistä rikoslain 415 bis §:n perusteella. Ilmoituksessa on tiivistelmä asian käsittelyn kohteena olevasta seikasta, lain säännöksistä, joita oletetaan rikotun, varoituksen, että suoritettuja tutkimuksia koskevat asiakirjat on jätetty syyttäjän sihteeristölle ja että epäillyllä ja hänen puolustajallaan on oikeus nähdä se ja ottaa siitä jäljennös, mikä todistetaan art. 415 bis Cpp. Ei vähäisen tärkeä näkökohta, koska tässä vaiheessa on mahdollista tutustua syyttäjän asiakirjoihin puolustustutkinnan valmistelemiseksi. Gup Colombo totesi sitten, että esitetty vastalause oli perusteltu, ja palautti asiakirjat yleiselle syyttäjälle, joka huolehtii tutkimusten päättämistä koskevan ilmoituksen uudelleen ilmoittamisesta. On sanomattakin selvää, että esitutkintatuomari siirtyy tämän jälkeen istunnon ajankohtaan. Muotovirhe, mutta joka itse asiassa vahingoittaa oikeutta täydelliseen puolustavaan toimintaan. Ja menettelyssä, joka kyseenalaistaa Monfalconen tehtaan väitetyn saastumisen ympäristökatastrofin oletetun ehdoin, ilmoittamatta jättäminen saa erityisen merkittävän arvon. Se mittaa myös kysymyksen tärkeyttä, jonka osalta on harkittava osapuolten välistä vastakkainasettelua. A2A on näin ollen vastustanut ilmoituksen mitättömyyttä 415 bis:n ehdoilla, ja näin ollen myös alustavan käsittelyn kutsumiskirja kumotaan. Hallinnolliseen vastuuseen kutsuttu toimielin ei myöskään ole "verrattavissa" epäiltyyn, joka tässä tapauksessa sen sijaan sai oikein ilmoituksen tutkimusten päättämisestä ja siten Gupin lähettämästä asiakirjat läheisen tarkoituksiin. laillistamista. Eilen insinööri Scottonia edusti Milanon tuomioistuimen asianajaja ja professori Piermaria Corso yhdessä asianajaja Manuela Tortoran kanssa. Syyttäjänä oli apulaissyyttäjä Laura Collini. Menettelyssä tunnistettuja loukattuja ovat Anna Maria Cisint, joka edustaa pormestarina myös Monfalconen kuntaa (lakimies Giulia Martellos), ympäristöjärjestö Eugenio Rosmann (lakimies Paolo Coppo), Lepanto Yachting Service Srl (jälkimmäinen ei ollut paikalla) eilen luokassa). Esikäsittelyn aikana siviilikanteen nostamista koskevia pyyntöjä varten voi esiintyä muitakin henkilöitä. Tosiasia on, että Gup on hyväksynyt poikkeuksen ja asiakirjat on palautettu syyttäjälle.
Laura Borsani
Ministeriö – toimivalta
Monfalconen kunta on ollut aktiivisesti mukana taistelussa laitosta vastaan oletettujen ympäristövahinkojen vuoksi. Laki varaa kuitenkin ympäristöministeriölle yksinomaisen toimivallan vaatia korvauksia ympäristövahingoista. Eilisen alustavan istunnon kumoamisen jälkeen kaikilla tahoilla, mukaan lukien ministeriö ja alue, on edelleen mahdollisuus nostaa siviilikanne. --
Tutkimukset - 37 000 sivua
Syyttäjän syyttäjä Valentina Bossin tuolloin koordinoimissa tutkimuksissa tarkasteltiin ajanjaksoa vuosien 2015 ja 2020 välillä. Tuloksena on 37 000-sivuinen kansio. Valitukset viittaavat ympäristöluonteisiin "kompromisseihin" A2A-laiturin edessä olevan merenpohjan merenpohjasta "laitoksen tuottamien päästöjen aiheuttamaan ilmaan". Puhutaan myös tietojen "epäyhdenmukaisuudesta" suhteessa yrityksen tekemiin mittauksiin.
Agrusti pitää muunnoksesta "Hyvästi hiilelle on tilaisuus"
Confindustria Alto-Adriaticon presidentti Top 100 -vaiheesta puhuu energiasta ja ympäristöstä Monfalcone-kysymyksessä
Ekologinen siirtyminen kyllä, mutta ei hinnalla millä hyvänsä ja vaiheita ohittamalla. Confindustria Alto-Adriaticon toimitusjohtaja Michelangelo Agrusti vihreällä käännöksellä, joka on nyt mantrana niin instituutioille, yrityksille kuin kansalaisille, jarrut ja Top 100 -lavalta Nordest Economian järjestämä tapahtuma tiistaina Ronchi dei Legionarissa. Piccolo ja Messaggero Veneton johtajan Omar Monestierin painostamana hän toisti kantansa. Eksentrinen kuin graniitti: "En koskaan hyväksy vihreää diktatuuria", hän lausuu, keihäänkärjessä metaanin puolesta, joka ei ole ihmelääke kaikkiin sairauksiin, mutta jota joku, katso Italian suurkaupunkien savusumu, on auttanut pienentämään. se ja A2A-laitoksen muuntaminen Monfalconessa. "Olemme Ronchissa, kivenheiton päässä laitoksesta, joka oli aikoinaan hiilen polttoaineena, luulisin, että se tuli Venezuelasta, vain sanoakseni kuinka kauan sen jättämä jälki louhinnasta käyttöön oli." Nyt A2A valmistautuu käyttämään 400 miljoonaa sen muuntamiseen, jolloin sen teho on 850 megawattia, sähköhyötysuhde +63 % ja rikin oksideja ja pölyä 100 %, typpeä -76 % ja hiilidioksidia -64 %. Askel eteenpäin Agrustille, ei Monfalconen pormestarille Anna Cisintille eikä Legambientelle. "Tänään - jatkaa Confindustria Alto Adriaticon johtaja - ympäristönsuojelijat vastustavat metaania: fossiilisena lähteenä se saastuttaa". Pordenonen pelaaja on palannut johtoon. "Tähän asti kaikki ovat selittäneet meille, että kaupunkiemme lämmityksen muuttaminen metaaniksi on auttanut vähentämään savusumua." Uskomus, joka sai aikaan metanisoitumisen. Muuten täydessä vauhdissa. "Älkäämme unohtako, että rakennamme suuria putkistoja", muistelee Agrusti, joka johtajan painostamana nostaa rimaa ydinvoimaloissa: "Olen vakuuttunut ydinvoimasta. Italialla on tärkeä ydinvoimaan liittyvä historia, sillä olemme rakentaneet maailman edistyneimmät laitokset, vain pakenemaan myöhemmin. Ja kun Macron Ranskassa, jossa on 54 ydinvoimalaa, ilmoittaa erittäin vilpittömästi ranskalaisille 7 uuden voimalan rakentamisesta, ilman vastustusta, Italiassa sanomme itsellemme, että me teemme tarvitsemamme energian lapioilla tuulivoimaloilla tai aurinkosähköpaneelit». Jotka Agrustin mukaan eivät vain riitä, vaan niitä ei edes tehdä: "Koska aina on joku valiokunta tai joku pormestari - hän päättää katkerasti - valmiina puuttumaan".
Laura Delle Case
Ex Meccanograficossa se on palautuspaikan aloituspäivä
Sacchettan rauniosta tulee Esatton pääkonttori ja se maksaa yhteensä 4,6 miljoonaa euroa. Työt päättyvät kesällä 2023
Kuka on saanut, kuka antanut on antanut: rakas rautateiden entinen koneenrakennusinsinööri, kotipaikkasi Sacchetta "fuit" terapeuttisen altaan edessä, olet syntynyt FS:n teknologiseksi innovaatioksi, sitten tiede- ja valokuvamuseoksi ( Era, Alinari) eikä kukaan noista kunnianhimoisista projekteista mennyt läpi. Tänään, paljon yksinkertaisemmin, mutta kenties konkreettisemmin, aloitat kolmatta elämäsi, tällä kertaa Esatton ja identifiointivaiheessa olevien kunnallisten virastojen toimipaikkana. Jos et joudu syntymääsi estävän loitsun uhriksi, kesällä 2023 pääset toteuttamaan uutta tehtävää. Koska tänä aamuna Triesten Riccesi ja Sacilen Balsamini aloittavat vihdoin työmaan, jota on odotettu ainakin parikymmentä vuotta, eli siitä lähtien, kun kunta osti rautateiltä raakasementtirakennuksen. Tämän autenttisen kunnanrakennustapahtuman kunniaksi pormestari Roberto Dipiazza, kaupunginvaltuutettu Elisa Lodi ja Esatto puheenjohtaja Andrea Polacco tapaavat huomenna perjantaina klo 11.30 Campo Marzion aseman vieressä. Lodi itse ilmoitti rouva sementtisekoittimen saapumisesta, kun lakisääteiset 35 päivää "pysähdyksissä" oli kulunut, ja muistutti operaation tärkeät numerot: Riccesi ja Balsamini voittivat sopimuksen viime kesänä 7 prosentin alennuksella 3,6 miljoonaan. kokonaistaloudellinen kehys 4,6 miljoonaa euroa; Yrityksiä oli kutsuttu 11, mutta osallistujia oli vain 6. Rahoitus - valtuutettu selittää - on taattu kunnallisilla varoilla ja UTI:stä nostetuilla varoilla. Elisa Lodin mukaan se on hyvä valinta vuosia metsästäneelle Esatolle luolaa, josta tulee reilusti parkkipaikkoja ja hyvät bussiyhteydet 50 000 kunnan suurimman tytäryhtiön konttoreihin vuosittain soittavalle käyttäjälle. Aluksi näytti siltä, että finanssipalvelut virtasivat, sitten vastatoimi osalla Welfarea, joka tilapäisesti järjestettiin uudelleen Via della Scalinatalla piazza Garibaldin ja Piazza Puecherin välillä. Tähän mennessä entisen Mechanographicin hallinnollinen kohtalo näyttää sinetöidyltä, koska Dipiazza olisi lopullisesti sulkenut oven FS-säätiöltä, joka toivoi sisällyttävänsä raunion läheisen Campo Marzion aseman museouudistukseen. "Liian myöhäistä", pormestari oli kommentoinut johtaja Luigi Cantamessan hänelle lähettämään kirjeeseen. Ja nyt, kun entinen Meccanografico muuttaa, muuttavatko myös Meripuisto, terapiat ja hedelmä- ja vihannestori? Tässä kysymys huomiseen Dipiazzaan.
Maximus kreikkalainen
PIENI -KESKIVIIKKO', 24. marraskuuta 2021
San Dorligo julistaa lopullisesti sähinkäiset laittomaksi – uusi säännös kaupungin turvallisuudesta
Hyväksytty kaupunkipoliisisäännöstö kieltää tähän asti pyrotekniikan ajoittain
SAN DORLIGO. Satunnaisista määräyksistä lopullisiin määräyksiin: ei sähinkäisiä, joululoman ja vuoden lopun yhteydessä San Dorligo della Vallen alueella. Kaupunginvaltuusto - pormestari Sandy Klunin johtaman hallinnon mukaan - on hyväksynyt uudet kaupunkipoliisisäännöt, joiden tarkoituksena on säännellä kansalaisten käyttäytymistä ja toimintaa "kansalaisyhteiskunnan turvaamiseksi" sekä "suojella elämänlaatua ja ympäristö". Säännökset sisältävät nimenomaan erityissäännöksen, joka estää niin kutsuttujen "pyroteknisten esineiden" käytön. Viime vuosina pormestari Klun oli antanut ad hoc -määräyksiä sähinkäisten ampumisen kieltämiseksi joulun ja uudenvuoden välillä, mitä jotkut kansalaiset, erityisesti alan kauppiaat, vastustivat. Joten nyt keskustelujen välttämiseksi ja kiellon toistamiseksi entistä voimakkaammin suurin osa oikeussalista on sisällyttänyt säännöksen uuteen kaupunkipoliisimääräykseen. "Se on sääntelyväline - selittää Klun - joka soveltuu tarjoamaan ratkaisua ongelmiin, jotka ovat nousseet esiin sekä välittömästä kokemuksesta alueella että lukuisista kansalaisten lähettämistä pyynnöistä ja raporteista. Säännös puuttuu useilla aloilla: julkisten tilojen ja alueiden suojelusta rauhan ylläpitämiseen julkisilla ja yksityisillä paikoilla aina nimenomaisesti kiellettyihin käytöksiin, kuten esimerkiksi telttailukieltoon. Sen vuoksi kansalaisiin suoraan vaikuttavista säännöistä mainitaan yksityisiä viheralueita ja kaupunkiympäristöä koskevat säännökset. Tosiasiassa maanomistajat ovat siitä vastuussa, ja heidän on leikattava kiinteistön rajan ulkopuolelle ulottuvat kasvit." Jotkut säännökset muuten ottavat huomioon menneinä vuosina annettujen kunnallisten asetusten sisällön, erityisesti ne, jotka koskevat maata koskevia säännöksiä. tulen sytyttäminen ja, kuten mainittiin, pyrotekninen materiaali, myös rangaistukset ovat erittäin ankarat. Rikkomuksen tyypistä ja vakavuudesta riippuen kaupunkipoliisin määräysten mukaan sakkoja on 25–3000 euroa. Kyseisessä säännöksessä toisin sanoen säädetään erityisestä kurinalaisuudesta, jolla varmistetaan siviilielämän alkeellisten rinnakkaiselon sääntöjen parempi noudattaminen sekä lomakauden aikana että ympäri vuoden. San Dorligo della Vallen kaltaisella alueella, jolla on monia viheralueita, joita usein viljellään ja/tai käytetään puutarhoina, yleisellä tasolla harkitaan tarvetta kieltää käyttäytyminen, joka voi vaarantaa asukkaat ja ympäröivän luonnon. , perustavanlaatuinen. Hallinto on siksi sitoutunut tekemään niin ja luonut sääntelykehyksen, jonka tavoitteena on taata enemmän rauhaa ja turvallisuutta kaikille kansalaisille.
Hugh Salvini
Nyt Trieste "Kymmenen kriittistä asiaa, joille sanoa ei köysiratahankkeelle"
Nyt Trieste laatii listan kymmenestä syystä sanoa ei köysiratahankkeelle. «Mikä - lukee At:n huomautus - on yhä ilmeisempi, esittelee erilaisia kriittisiä näkökohtia myös maisemarajoitusten noudattamisen ja infrastruktuurin vaikutusalueiden käyttötarkoituksen kannalta. Lisäksi hankkeessa on peruspuute: siihen ei ole nähty pienintäkään kansalaisten ja paikallisyhteisöjen osallistumista.
ILMOITUKSET - Kuljetus - Kaksi raitiovaunulinjaa köysiradan sijaan
Hyvä johtaja, lasketaan vähän, itse asiassa emme tässä tarvitse matematiikkaa ymmärtääksemme, että köysirata ei kestä toimivaltaisen valtuuston tilastollisesti ennakoimaa 3 miljoonan päivittäisen kulkureitin määrää. Tehdään lyhyt laskelma ajatellen, että vuotuinen päivittäinen taajuus on vakio 330 päivän ajan, huomioimatta boran, lomien, huonon sään ja kunnossapidon ajat. Jaamme nämä 3 miljoonaa oletettua kävijää 330:lla ja saamme 9 090 päivittäistä käyttäjää, mikä jaettuna kahdella antaa meille 4 545 ihmistä, jotka nousevat pois ja nousevat Triestestä Opicinaan ja päinvastoin. Oletetaan, että matkan kesto on vähintään 10 minuuttia kumpaankin suuntaan ja että jokaiselle munalle mahtuu 10 ihmistä, huomaamme, että 60 ihmistä siirretään tunnissa ja että niiden kuljettamiseen kuluu vähintään 76 munaa 78 sekunnin välein. aina turvallisuuslausekkeita noudattaen. Mutta suurin ongelma on tämän päivittäisen massaliikkeen oletettujen osallistujien määrässä, laskeutuuko Opicinassa lähes 5000 asukasta joka päivä kaupunkiin? Tai niin monta ihmistä Triestestä, joka lähtee matkalle Karstille joka ikinen päivä? Mennään 50-50, mutta luvut näyttävät silti epätodennäköisiltä ja mahdottomilta. Mutta missä ovat kaikki nämä oletetut käyttäjät? Eikö olisi ollut tarkoituksenmukaisempaa pyytää varoja, jotka on myönnetty viimeisten 4 vuoden aikana muutamille raitiovaunulinjoille, joita on kaikissa hyvin toimivissa Italian ja Euroopan kaupungeissa? Toinen San Giovannista Barcolaan, entiseen nro 6:een ja toinen San Giovannista Servolan alapuolelle, vanhaan linjaan 2. Energiansäästöä, saasteiden vähentämistä, puhtaampaa ilmaa ja kansalaisten terveyttä. Vähentynyt auto- ja bussiliikenne. Näyttää siltä, että uuden Pnnr:n myötä nämä muunnokset sähkövoimaksi julkisessa liikenteessä ovat tarpeen. Mitä muuta voisit pyytää? Sen sijaan mitään näistä ei ole tehty, oliko syy kenties keksiä hyödytön köysirata?
Sergio Lorenzutti
PIENI -TIISTAI', 23. marraskuuta 2021
Lehmus hevoskastanjan sijaan Europa Gardensissa
Nuori olemus istutettiin Legambienten aloitteesta: se korvaa ikivanhan leikatun rungon, koska se on hyvin kulunut
MUGGIA. Eilen aamulla Europa Gardensissa "Lucio"-koulun "De Amicis" -alakoulun lasten läsnäollessa Legambiente istutti uuden puun - kahdeksan vuotta vanhan lehmuspuun - joka oli tarkoitettu historiallisen suuren hevosen tilalle. kastanja, kaadettu, koska se oli jo hyvin alaspäin. Tunnettu ympäristöyhdistys on tapaamisen jälkeen Muggia kunnan uuden julkisten viheralueiden valtuutetun Tullio Pantaleon kanssa itse asiassa päättänyt tarjota kansalaisille kansallispuupäivän kunniaksi uuden kasvin muistuttaakseen kaikkia kaupunkivihreästä. on välttämätöntä ilmastonmuutoksen ja sen vaikutusten torjumiseksi. Pantaleon itsensä lisäksi mukana oli myös häntä edeltänyt Laura Litteri ja Circolo Verdeazzurro Triesten presidentti Andrea Wehrenfennig, joka yhdessä kumppaninsa Renato La Rosan kanssa selitti pojille syitä, jotka johtivat pojan syntymiseen. kansallispäivä, joka on omistettu sille, mitä voimme pitää maapallon "keuhkoina". Aluksi tasolle leikatun hevoskastanjan rungon viereen suunnitellun uuden esanssin istutus haluttiin myöhemmin istuttaa sopivampaan paikkaan. Varsin vähän ongelmia, sillä yksi kolmesta nuoren puun tukemiseen tarkoitetusta pylvästä kohtasi esteitä, joita oli vaikea voittaa maata porattaessa. Lopuksi lehmusjuuren varaama reikä peitettiin kompostilla. Leikkaus, joka herätti kiinnostuksen pojissa ja opettajissa Erica Verzierissä, Luisa Marzonassa ja Elisabetta Viezzolissa, joka piti "avoilma" -tunnin kasvitiedistä ja ilmastotieteestä läsnä oleville 42 pojalle, 24 IV A:sta ja 19 IV B:stä. Kuka on sijoitettu tärkeässä roolissa, nimittäin pienen puun "suojelijana". Jolle lähipäivinä annetaan nimi.
LU.PU.
San Dorligo, ok Val Rosandran kehityssuunnitelmaan
Maataloustoiminnasta luoliin pääsyyn: vihreä valo neuvostolta luonnonsuojelualueen uudelle hallintoasiakirjalle
SAN DORLIGO. Val Rosandraa on suojeltava ja arvostettava. Ja kaikki sitä koskevat toimet on joka tapauksessa suoritettava alueen kanssa sovituissa tiukoissa kunnioituksen rajoissa. Tämä henki on luonteenomaista Val Rosandran luonnonsuojelualueen suojelu- ja kehittämissuunnitelmalle, jota käsiteltiin San Dorligon viimeisessä kunnanvaltuustossa, jossa käsiteltiin itse suunnitelman havaintoja ja vastustuksia. Itse asiassa menettelyssä määrätään, että kunnan, Val Rosandran hallintoelimen, määrittelemään suunnitelmaan voidaan tehdä muutoksia, korjauksia ja lisäyksiä kansalaisten ja sidosryhmien esittämien huomautusten ja vastalauseiden perusteella tietyn ajan kuluessa. . Tämän määräajan päätyttyä edustajakokous keskusteli noin neljänkymmenen vastaanotetun asiakirjan sisällöstä. "Jotkut hyväksyttiin, toiset hylättiin", selittää valtuutettu Davide Stokovac: "Analyysimme viritti kriteeri, joka on määritelty yhteisymmärryksessä suojelualueen omistajan alueen kanssa ja jossa säädetään juuri, että ne eivät vääristä Val. Rosandra, jota pidettiin arvokkaana omaisuutena. Olemme esimerkiksi hyväksyneet ehdotuksen, joka takaa maataloustoiminnan jatkuvuuden Draga Sant'Elian alueella ja että paikalliset tuotteet voidaan myydä. Olemme myös suunnitelleet erityisen säännöksen luoliin pääsystä, aina täysin olemassa olevaa ympäristöä kunnioittaen. Luokkatyössämme oli tärkeää noudattaa rajoja, jotka maakunta oli jo ilmoittanut esittäen 17 sitovaa lausuntoa, jotka on otettava huomioon suunnitelmaa laadittaessa. Suunnitelma yhdistettynä hyväksyttyihin havaintoihin siirtyy nyt alueelle lopullisen kyllä.
Hugh Salvini
Jätehuollon valvoja Eeco Check - Tiedepuiston alueella toimivan Elimos-yhtiön suunnittelema.
4.0-teknologiat mullistavat myös jätehuollon maailmaa. Yhä useammat kunnat, laitokset ja yritykset luottavat jätteiden hallinnassa edistyneisiin teknologioihin, joissa käytetään huippuluokan ohjelmistoja, joiden avulla voit hallita prosessia ja saada suuria määriä toimeksiantokäytäntöihin liittyvää tietoa. Näin on äskettäin Ecomondo 2021 -messuilla esitellyssä Eeco Check -järjestelmässä, joka on kansallinen ekologiaan liittyvien asioiden viitepiste ja jonka on kehittänyt Area Science Parkissa toimiva Elimos. Järjestelmä on käytössä jo yli neljässäkymmenessä laitoksessa, ekologisella alustalla tai jätteenkäsittelyalueella Pohjois-Italiassa, ja se palvelee yli puolta miljoonaa käyttäjää, kiitos myös asennuksen helppouden ja mahdollisuuden räätälöidä sitä paikallisten tarpeiden mukaan. Se on järjestelmä, joka syntyi seitsemän vuotta sitten yhden Lombardian alueen jätehuoltoelimen tahdosta, ja se kehittyi sitten uusien toimintojen myötä myös erääseen tutkimusprojektiimme osallistumisen ansiosta. viimeiset puolitoista vuotta Friuli Venezia Giulian alueelta", kertoo Elimosin toimitusjohtaja ja tekninen johtaja Piergiorgio Menia. Se on järjestelmä, joka käyttää integroitua prosessia käyttäjien tunnistamiseen, käyttöoikeuksien myöntämiseen, jätteiden punnitsemiseen ja verkkovirtojen hallintaan pilviportaalin kautta. "Asialaisen tunnistaminen, joka tapahtuu aluepalvelukortin tai terveyskortin avulla, antaa kunnille mahdollisuuden valvoa, kuka alueelleen jätteen luovuttaa, ja etähallita pääsyoikeuksia esimerkiksi aikavälien ja -päivien avulla. tai asettamalla käyttöoikeuksien enimmäismäärä käyttäjää kohti tietylle ajanjaksolle. Vaikuttavimmissa järjestelmissä Eeco Check on varustettu tulo- ja ulostulovaaoilla, joiden avulla voit mitata toimitetun jätteen määrän. Lisäksi kierrätystoteemin kautta kansalainen ja hallintoelin voivat olla tietoisia jätemäärästä tyypin mukaan muovista lasiin. Tällä järjestelmällä ei ole vain takeita siitä, että sivustolle on pääsy vain viitekunnan kansalaisille, eikä muualla asuvien tarvitse maksaa hävityksestä, vaan on myös mahdollista varmistaa, että kansalaiset maksavat jätevero- ja tölkkipalkkiomekanismit ovat käytössä, kuten tarin alennus niille, jotka tuottavat vähemmän roskaa. Kaiken saatujen tietojen avulla ekologisten kenttien tai siirtoalueiden hoitaja voi jatkuvasti seurata virtauksia ja päättää toimenpiteistä niiden hoidon parantamiseksi. Teollisuuden automaatiojärjestelmien integrointiyritys Elimos valmistaa myös järjestelmiä palamisen hallintaan esimerkiksi Piacenzassa ja Torinossa toimivissa jäte-energialaitoksissa sekä varhaisvaroitusjärjestelmiä metsäalueiden tai teollisuuslaitosten palovaaralle.
G.B.
PÄIVITTÄINEN FAKTAA-MAANANTAI', 22. marraskuuta 2021
Trieste, ympäristönsuojelijat köysiratahanketta vastaan: "Puita kaadetaan ja liikenne ei vähene". Pormestari: "Poliittinen kiista, 48 miljoonaa Pnrr:ltä"
Kunnan toukokuussa esittelemässä hankkeessa rakennetaan 4,2 kilometriä pitkä järjestelmä, jonka kapasiteetti on jopa 1 830 matkustajaa tunnissa ja jonka rakentamiseen käytetään ministeriön myöntämää julkista rahoitusta. Mutta päinvastainen online-vetoomus on saavuttanut jo 16 000 allekirjoitusta. Oppositio: "Pyydämme hylkäävää kansanäänestystä"
Infrastruktuuriministeriö on antanut luvan 48 miljoonan euron lainalle pääkaupunkiseudun köysiratajärjestelmän rakentamiseen, joka yhdistää Molo IV:n Karstin tasangolle Triestessä. Samoin päivinä,projektia kritisoiva online-vetoomus saavuttaa 16 000 allekirjoitusta: ”Työ on turhaa ja kallista, se vahingoittaa ympäristöä ja turmelee maisemaa. On parempi investoida moderniin raitiovaunulinjaan." Kunnan toukokuussa esittämä hanke, jonka nykyinen pormestari Roberto Dipiazza (kesk.oikealla) halusi, käsittää 4,2 kilometriä pitkän järjestelmän rakentamisen, jonka kapasiteetti on jopa 1 830 matkustajaa tunnissa ja joka vetää, koska sen täytäntöönpano ministeriön alueille Pnrr:n mukaisesti myöntämästä julkisesta rahoituksesta. "Esittelimme ministeriölle yleishankkeen - Dipiazza kertoi Ilfattoquotidiano.it:lle -, onnistuimme tuomaan kotiin 48 miljoonaa euroa, merkittävä tulos." Vetoomuksessa köysirataa vastaan hän kommentoi: "He villitsivät, se on enemmän poliittista kuin mikään muu", ja luettelee kaupungit, joissa hiihtohissi on jo olemassa: "Sarajevo, Barcelona, Dubrovnik, Porto, Madrid, Rio, Lontoo ,Berliini, Portland, Hongkong, New York". Pormestari ei sulje pois mahdollisuutta tehdä muutoksia esitettyyn hankkeeseen ("vain pollarit pysyvät paikallaan") ja avaa keskustelun: "Nyt keskustelemme väestön kanssa, olen vakuuttunut, että gondoli voisi olla merkittävä matkailukohde, sekä palvelu kaupunkiliikenteelle". Innostusta eivät kuitenkaan jaa useat paikalliset yhdistykset, jotka Change.org-sivustolla ovat käynnistäneet vetoomuksen, joka voi saavuttaa 16 000 allekirjoitusta, joista suurin osa saapui viime päivinä: "Alussa Triesten asukkaat ajattelivat, että kaapeli auto oli Dipiazzan vitsi – selittää alIlfattoquotidiano.it Andrea Wehrenfennig Legambientestä, yksi aloitteen vetäjistä – Viime päivinä, kun kaikki ovat ymmärtäneet, että kysymys on todellinen, saamme kaupungilta voimakasta vastausta”. Yhdistysten esittämä kritiikki lähtee hankkeen hyödyllisyydestä: " Köysirataa ei käytetä kaupunkiliikenteeseen eikä se poista autoja keskustasta, koska se yhdistää kaksi kaupungin reuna-aluetta - selittää Wehrenfennig - Eikä se ole jopa palvelun Vanhaan satamaan, jonka toimistojen pitäisi tulevaisuudessa avautua, koska Park Bovedon ja rautatieaseman välillä on vain kaksi pysäkkiä." Vetoomuksen tekstissä käsitellään myös mahdollisia ympäristö- ja maisemavaurioita: "Opicinan aseman ja suunnitellun parkkipaikan rakentamista varten Campo Romanon metsästä kaadetaan satoja puita. Köysiradan alamäkeen matka Carsosta määrittää vähintään 14 metriä leveän metsäkadun kaistaleen, jossa on suhteellisia pylväitä. Mökit ohittaisivat muutaman kymmenen metrin päässä Voiton majakasta. Köysirata lentää Porto Vecchion ylittävän jalankulkureitin yli, jonka 12 pylvään ja kahden väliaseman valtavat tilavuudet tuhoaisivat." Esitettyjen kriittisten kohtien joukossa ei voitu jättää huomiotta Boraa, Triesten tyypillistä tuulta, joka voi saavuttaa 200 kilometriä tunnissa: "Projektissa ennakoidaan, että tuulen takia palvelu suljetaan 20 päivää vuodessa ja osittaisia sulkeminen", arvio, joka voi lisääntyä tulevaisuudessa "ilmaston lämpenemisen ja äärimmäisten sääilmiöiden lisääntyessä". Pysyykö budjetti ylijäämäisenä näiden oletusten perusteella? MonPlan Engineeringin luoman esiprojektin mukaan järjestelmän kustannukset ensimmäistä seuraaville vuosille ovat luokkaa 3,5 miljoonaa euroa vuodessa, kun lipunmyynnistä odotetaan yhteensä noin 4,5 miljoonan euron tuottoa milj. vuosi. Vetoomuksen esittäjät eivät kuitenkaan pidä arviota realistisena: "Kulujen perustelemiseksi - Wehrenfennig jatkaa - suuret työt ovat yleensä yliarvioituja asiakkaiden lukumäärän suhteen, kun taas ympäristövahingot aliarvioidaan. Kyseisessä tutkimuksessa työmatkalaisten osuus on yliarvioitu, kun taas emme voi tietää, kuinka paljon turisteja tulee olemaan. Hanketta arvostelevat myös kaupunginvaltuuston oppositiovoimat. Francesco Russo (Pd) ehdottaa kansanäänestyksen käynnistämistä: Triestessä "meillä on vähän (ja hitaita) junia, raitiovaunu, joka on ollut pysäytetty viisi vuotta, mutta ei t väliä. He päättävät kaukonäköisesti investoida hankkeeseen, jota triestelaiset eivät halua ja jolla on suuria ympäristövaikutuksia. Olen vakuuttunut siitä, että suurin osa kansalaisista vastustaa köysirataa, minkä vuoksi aion edistää kansanäänestyksen kumoamista. Myös kansalaislista Now Trieste liikkuu vetoomuksen kannalla opposition penkeistä: "Tuemme yhdistyksiä, jotka ovat jo järjestäytyneet ja mobilisoineet asiaa arvioimaan hypoteesia kansalaisten järjestämän kansanäänestyksen toimikunnan perustamisesta - sanoo lista muistiinpanossa - Pyydämme tutustumaan asiakirjoihin julkistaaksemme ministeriölle esitetyn hankkeen", samalla "pyydämme kaupunginvaltuustoa tekemään uuden vertailevan tutkimuksen, jossa verrataan kaapelin kustannuksia ja hyötyjä auto, jossa on liikenneinfrastruktuurin massapiha, joka on sijoitettu kaupunkirakenteeseen ja joka pystyy yhdistämään vanhan sataman kaupunkiin."
Stefano Tieri|
PIENI -MAANANTAI', 22. marraskuuta 2021
Entinen pakolaisleiri Padricianossa Kunta "odottaa" yliopistoa
Alue on tarkoitettu yliopiston vapaaseen käyttöön 30 vuoden ajan, mutta kunnantalon kuun alussa lähettämään sopimusluonnokseen ei vieläkään ole vastattu
Mitä tapahtui entiselle Padricianon pakolaisleirille? Mutta eikö yliopiston olisi pitänyt käyttää sitä maksutta kolmenkymmenen vuoden ajan muuttaakseen piirin kahdeksan rakennusta opetus- ja laboratorioalueeksi, joka hyötyy elvytys- ja kestävyyssuunnitelman (Pnrr) rahoituksesta, ilmoituksen perusteella MIURista? Kuntavirastoissa monet alkavat ihmetellä, sillä kuun alussa yliopistolle lähetettiin sopimusluonnos, joka on toistaiseksi jäänyt vastaamatta. Rehtori Roberto Di Lenarda, jota on kuultu viime päivinä, ensin hämärtyi ja sitten varjosti itsensä. Passo Costanzissa joku suuttui, koska kesällä näytti siltä, että sopimuksen tekemisessä oli kova kiire ja että sen vuoksi prosessia piti nopeuttaa (valtuuston päätöksellä), mutta nyt on vallinnut outo hiljaisuus. Carsolinon kampus. Hyväksyntävaiheessa oli ollut myös luonteeltaan poliittisia eroja, jotka johtuivat nimenomaan osavaalimenettelyn kiireellisyydestä: lautakunnassa silloinen valtuutettu Lorenzo Giorgi oli sanonut, että pelissä oli 50 miljoonaa, jonka saamiseksi yliopisto oli tarvitsevat sivuston nopean saatavuuden. Kuntasopimusluonnos ei vaikuta miinakentältä: se on vakioasiakirja, jossa määritellään, miten tavanomaiset ja poikkeukselliset kunnossapito, säilytys, siivous, verkkoliitännät, parannukset (jotka tehdään kunnan ennakkoluvalla) ovat rajalla. Alma Mater. Mitä sitten tapahtuu yliopistolle, jolla ei enää näytä olevan pyhää raivoa toteuttamiseen? Missä on opetusministeriön-yliopisto-tutkimuksen ilmoitus, josta selkeän resurssin olisi pitänyt virrata? Tiistai Di Lenarda oli nopeasti vihjannut halukkuuteensa ajatella ennen kuin vastasi kysymykseen, mitä hän sijoittaisi Padricianon alueelle. Todennäköisesti pelätään, että tyydyttämättömät ruokahalut ja kunnianhimot voivat johtaa jännitteisiin akatemiassa, joten Di Lenarda ei halua paljastaa itseään. Jo elokuussa hän oli pitäytynyt geneerissä vihjaten hypoteesiin fysiikan napasta. Meidän on kuitenkin vastattava kunnan omistajalle. Roberto Dipiazza oli vaikuttunut erittäin tyytyväiseltä yliopistomahdollisuuteen. Entinen pakolaisleiri oli päässyt kunnalliseen omaisuuteen provinssien hajauttamisen jälkeen, mutta alueen koko ja olosuhteet edellyttäisivät vähintään 30 miljoonan euron kehitysinvestointia. Eli yliopistoon. Leiri syntyi toisen maailmansodan jälkeen ensin liittoutuneiden joukkojen, sitten Istrian ja Dalmatian pakolaisten majoittamiseksi. Se suljettiin 70-luvulla.
Maximus kreikkalainen
PIENI -SUNNUNTAI, 21. marraskuuta 2021
Ympäristönsuojelijat ja kunta yhtyivät kaasuturbiinia vastaan - Alueelta poissa
Tonzar: "Pyydämme Fedrigaa tapaamiseen". Tavoitteena on saada A2A:n määräysvaltaiset osakkaat Milano ja Brescia mukaan
Ympäristönsuojelija maailma ja Monfalconen kunta ovat samalla puolella aitaa taistelussa A2A:n suunnitteleman uuden kaasulaitoksen rakentamista vastaan. Jopa pienin eroin, ennen kaikkea alueen mahdollisen käytön suhteen, Legambiente ja kuntahallinto vahvistivat eilen Kinemaxissa ympäristöyhdistyksen edistämässä kokouksessa haluavansa jatkaa hankkeen vastaisia toimia. Pelkästään taloudelliseen logiikkaan perustuen pormestari Anna Cisint toisti energiamarkkinoiden kehityksen mahdollisuuksista Euroopan unionin asettamia tavoitteita vasten Glasgow'n Cop 26:n tekemät päätökset ja jo käynnissä olevat ilmastonmuutokset. , kuten Katiuscia Eroe, kansallisen Legambienten energiapäällikkö, selvensi ja ilmoitti kansallisesta mobilisaatiosta uusia kaasulaitoksia vastaan. Eilisestä tapaamisesta lähtien Alue on kuitenkin kulkueessa, vaikkakin kutsuttu. "Pyydämme presidentti Massimiliano Fedrigaa kokoukseen esittelemään ehdotuksemme alueen uudelleenkäytöstä nykytilanteen ja lähitulevaisuuden kanssa", selvensi Michele Tonzar, alueellisesta Legambientesta, joka koordinoi kokousta eilen. Voitettuaan ensimmäisen kierroksen TAR:ssa, jossa tunnustettiin Monfalconen kunnan suunnitteluoikeus, mukaan lukien tehtaan miehittämä alue, paikallinen hallinto jatkaa "aktiivista roolia sen varmistamisessa, että kaupungilla voi olla tulevaisuus, johon hän on oikeutettu", pormestari Anna Cisint tarkensi. Vaikka Cisint ei mene yksityiskohtiin tulevista muutoksista, ainakin juridis-oikeudelliselta tasolla, Cisint on ilmoittanut, että se ottaa tapaukseen Milanon Giuseppe Salan ja Brescia Emilio Del Bonon ensimmäiset kansalaiset, eli kahdesta A2A:ta hallitsevasta kunnasta. . Monfalconen kunnan uskon, että yrityksen hankkeella on taloudellinen syy eikä se liity markkinoiden tarpeisiin, jakoi eilen Katiuscia Eroen lisäksi myös Kioton klubin ja Qualenergia-lehden tieteellinen johtaja Gianni Silvestrini. ja Alex Sorokin, insinööri, kansainvälinen energiakonsultti. Tietoa ja analyyseja, jotka olivat peräisin verkon johtajalta Ternalta, mutta myös eurooppalaisilta ja kansainvälisiltä tahoilta, kaksi asiantuntijaa määrittelivät Italian olemassa olevat kaasulaitokset tarpeettomiksi uusiutuvien energialähteiden kasvua koskevien direktiivien ja niiden käytettävissä olevien järjestelmien kannalta. verkon vakauttaminen. Millainen on akkutehdas, jonka Legambiente aikoo rakentaa tehtaan alueelle säilyttäen energiakutsumansa, kuten Legambiente Monfalconen insinööri Fabio Morea selittää. Ympäristövaltuutetun Sabina Caucin mukaan hypoteesia tyhjentyneiden akkujen kierrätystoiminnan perustamisesta on kuitenkin arvioitava huolellisesti, kun taas kaupunginvaltuutettu Cristiana Morsolin pyysi myös varovaisuutta, mutta risteilyjen kehittämisen suhteen Monfalconen satamaan. Ei ole epäilystäkään siitä, että risteilyala on tilaisuus tarttua, kuten Monfalconen sataman erikoisyrityksen entinen puheenjohtaja Paolo Maschio totesi. "Risteilyteollisuus avaa epäilemättä mielenkiintoisia näkymiä, jos siihen liittyy satamainfrastruktuurien mukauttaminen ja alueen synerginen sitoutuminen", painotti Maschio. A2A:lle toimiluvan saanut alue ja laituri tarjoavat siten mahdollisuuden laajentumiseen ja kasvuun satamalle ja työllisyysalueelle.
Laura Blasich
Cisint: "Kenttävoitto TAR:ssa". Morsolinin epäilykset - keskustelu: Verzegnassi Moretti sauvaliitosta
"TAR:n päätös, joka vahvisti kunnan kaavoitusvalintojen oikeellisuuden, ei edusta vain yhtä A2A-jutun monista kulmista, vaan todellista vedenjakajaa, koska se vaatii valitsemaan, kummalla puolella haluaa olla: tulevaisuuden. ilman keskusyksikköä kotona tai toista 30 vuoden kuntoutusta ja terveysriskejä». Itse asiassa Anna Cisint, pormestari, ei epäröi määritellä sitä "kaikkien myöhempien taisteluiden äidiksi", joten "ne, jotka minimoivat tai aliarvioivat tehdyn valinnan arvon, tietävät, että tänään tämä on kaivaus, joka voi estää uuden projektin polttoainelaitoksen fossiili kaupungin sisällä. "Lombard-yhtiö ymmärsi tämän niin hyvin, että se uskalsi ensiluokkaisten lakimiesten kanssa vastustaa kunnan päätöstä - hän jatkaa - tietäen, että se voisi olla bumerangi. Muut kuin merkityksettömät toimenpiteet. Ja se, joka tänään hyökkää pormestarin kimppuun kaupunkisuunnittelun suojalain vuoksi, tietää hyvin Tarin väitteiden painon, jossa se osoittaa, että kunta voi käyttää valtaa hallita aluetta myös ohjata moniin moniin vaikuttavien laitosten ja toimintojen sijaintia. paikallisyhteisön etujen, kuten ympäristöasioiden ja terveyden suojelun, etujen mukaisia." "Pomestari ja enemmistö - hän huomauttaa - ovat selvät kummalle puolelle asettua: mielestämme tulkitsemme sellaisen yhteisön todellisia pyrkimyksiä, jotka ovat jo maksaneet sääntelemättömästä talouskehityksestä kohtuuttomia kustannuksia." Siksi "kysyttävä, miksi A2A-projektin kannattajat Moretti ja Nicoli ovat epäselvyyden naamion poistaneet avoimesti eturivissä tässä kilpailussa". Kuitenkin myös vasemmistolainen Cristiana Morsolin, joka muistuttaa PRGC:n ohjeiden hyväksymisestä toisenlaista tarinaa, ei varsinaisesti enemmistön voittoa, niin paljon, että ensimmäisessä istunnossa päätösvaltaisuuden kaatuminen, kohdan lykkääminen seuraavalle päivälle ja joukkojen jäsenen Giuseppe Nicolin äänekäs erimielisyys, joka vastusti turvatoimien nimenomaista osoitetta ja joka väliintulollaan tosiasiassa uhkasi enemmistön kannattamista. siitä lähtien eliminoitu. "Olemme erittäin iloisia - sanoi Morsolin -, jos Tervan tuomio estäisi A2A:n rakentamisen, mutta emme voi ymmärtää, kuinka se estää yritystä rakentamasta kaasulaitosta ja fossiilisten polttoaineiden käyttöä, kun yksi lupa on saatu. Onko pormestarin innostus siitä, että tehdasta ei rakenneta, vai parantaako voitto hänen imagoaan, mutta uhkaako se pettää kansalaisia? Opposition edustaja ihmettelee, "miksi Cisint ei ole päässyt sopimukseen monilla rintamilla liittoutuneen Fedrigan alueen kanssa, vaan täysin samaa mieltä kaasuun siirtymisen kanssa". "Valitettavasti - hän päättää - johtajien tulisi tietää, että PRGC:n muuttaminen ei riitä estämään suurprojektia, muuten Val di Susan pormestarit olisivat löytäneet ratkaisun ongelmiinsa kauan sitten". Legan lääninsihteeri Fabio Verzegnassi saapuu kuitenkin tukemaan Cisintiä: «A2A:n tarina antaa meille mahdollisuuden selventää niitä, joilla on alueen edut sydämellään ja niitä, jotka vastustavat keskustaoikeistoa jotka vahingoittavat yhteisöä syvästi. Huonomman paremman logiikan puolustaja on maakuntavaltuutettu Diego Moretti, joka demokraattisen puolueen tavoin kokee nyt pormestarin työn kaupungin entisöimiseksi ikään kuin se olisi henkilökohtainen painajainen ja joutuu tukemaan mitä järjettömimpiä teesejä, joten niin paljon, että jopa hänen paikallinen poliittinen perustansa alkaa pyytää häntä pidättymään riskialttiista asemista." Verzegnassille Tara on siksi "Cisintin ja enemmistön kiistaton menestys". Sen sijaan "Moretille ja joillekin muille asukkaiden yhteisestä tunteesta eronneille paikallisille edustajille näyttää siltä, että energiajättiläisen edut ovat tärkeämpiä kuin kaupungin etu".
Sinä. noin
Puut päähenkilöt kokeiden joukossa, vihreä kävely, adoptoitavat kasvit
Tänään Miramaressa ja Imaginaryssa. ZeroCO2-aloite. Legambienten vetoomus pormestarille
Tänään vietämme kansallista puupäivää ja Triestessä edistetään monia aloitteita, joiden tavoitteena on parantaa viheralueiden suojelua, kuten monissa muissakin maan kaupungeissa. Tänä aamuna Wwf Amp Miramare järjestää yhteistyössä Historiallisen museon ja Linnanpuiston kanssa kävelylenkin kasvitieteellisen puutarhan eri alueilla sekvoioiden, setrien, mäntyjen ja peltovaahteroiden seassa, sopii aikuisille, perheille ja lapsille 8-vuotiaasta alkaen vanha. Asiantuntevan luonnontieteilijän johtama tilaisuus on suunniteltu klo 10.00, se on Friuli Venezia Giulian alueen myötävaikutuksen ansiosta maksuton, mutta varaus on pakollinen osoitteeseen info@ampmiramare.it etu- ja sukunimellä sekä puhelinnumerolla. Triesten Immaginario Scientifico juhlii päivää esittelyillä ja kokeilla, jotka on suunniteltu klo 11.00 ja 16.00, varaussuositus, verkkosivuilla www.Immaginascientifico.it. Sillä välin Legambiente kirjoitti viime päivinä, nimenomaan vuosipäivää silmällä pitäen, pormestari Roberto Dipiazzalle ja pyysi sitoutumista rahoittamaan suunnitelman elvytystoimista, jotka ovat välttämättömiä lahoavien puiden ekosysteemitoimintojen suojelemiseksi. Sen sijaan Muggiassa jo jonkin aikaa kaupungissa toiminut Legambiente-klubi kaupunkivihreyden teemalla ehdotuksilla ja aloitteilla kutsuu kansalaisia osallistumaan uuden lehmuspuun sijoittamisoperaatioihin Europa Gardensissa. huomenna klo 9 korvaamaan ison hevoskastanjan, jonka kunnan oli purettava. Sosiaalinen yritys ZeroCO2 srl yhdessä maatalouden sosiaalisen osuuskunnan Monte San Pantaleonen kanssa sallii sen sijaan 30 istutusta odottavan puun adoptoimisen Triestessä ja maakunnassa ensimmäisille, jotka ottavat yhteyttä osuuskuntaan soittamalla tai whatsappilla, p. numeroon 388-1214369, maanantaista perjantaihin klo 9-16 tai kuka kirjoittaa osoitteeseen info@montepanta.it. ZeroCO2 ja Agricola seuraavat kasvien kasvua seuranta- ja läpinäkyvyysjärjestelmän kautta.
Micol Brusaferro
Sukeltajat merellä puhdistavat Mandracchiota tölkeistä ja renkaista
Päähenkilöinä Scuba Tortuga -yhdistyksen vapaaehtoiset. Myös raudanpalasia, lasipulloja ja köysiä löytyi
Muggia. Viisi vapaaehtoista sukeltajaa, mukaan lukien nainen, Muggian "Scuba Tortuga" -amatööriurheiluseurasta, puhdisti eilen aamulla Mandracchion kymmenistä irtojätteistä, joita oli kertynyt ominaiseen vesistöön kahden vuoden aikana. Kyllä, koska edellinen siivoustoimenpide juontaa juurensa vuodelle 2019, operaatioon, johon osallistui rannikkovartioston henkilökuntaa sekä Muggia-yhtiön alaisia. Ja eilen, talteenottooperaation päätyttyä, kaksi roskakoria täytettiin eri materiaaleilla erilaisista renkaista mitä erilaisimpiin rautamateriaaleihin, väistämättömien satojen lasipullojen ja tölkkien, ruukkujen ja eri köysien lisäksi. Pinnalle tuotiin myös väkivaltainen ruumis, muodoltaan yli metrin pituinen ja sementtiä täynnä oleva lieriömäinen ruumis. Triesten satamaviranomaisen hyväksymä interventio kesti yli kaksi tuntia. Paikalla olivat paikalla entinen ympäristöneuvos Laura Litteri, jolta aloite sai alkunsa Muggian kunnan liittymisestä aluehankkeeseen "aMare Fvg", ja sen perinyt nykyinen valtuutettu Elisabetta Steffè: « kiitos amatööriurheiluseuran vapaaehtoisille - eli Steffèlle - siitä, että he suorittivat toimenpiteen, joka on varmasti välttämätön kalastajien työlle, mutta myös Mandracchion sivistykselle ja meren ekosysteemille haitallisen jätteen poistamiseksi. Mikä on projektin "tehtävä". "Sukeltajamme - selitti Luciano Agapito, Scuba Tortugan kumppani - ovat suorittaneet erityisen kurssin ymmärtääkseen, mitä kerätä, koska kaikkea jätettä ei voida kerätä, koska osa voidaan "asuttaa". Vapaaehtoiset kiinnittivät suurta huomiota pienten, 6–7 senttimetrin pituisten "Pinna nobilisin" yksilöiden mahdolliseen esiintymiseen, jonka esiintymisestä Miramaren merensuojelualue on raportoinut myös Muggian laaksossa. "Nyt jatkamme - yhdistyksen puheenjohtaja Marco Russo muistutti - puhdistamaan kolme muuta kohdetta, nimittäin akvaarion, Porto San Roccon pienen rannan ja Lungomare Venezian".
Louis Putignano
PIENI -LAUANTAI, 20. marraskuuta 2021
Greensisam-varastoista Villa Haggiconstaan: vieraantumisen rebus palatsissa
Suunnitelman pitäisi olla päivitetty kuun loppuun mennessä. Kahden Porto Vecchion viidestä rakennuksesta avoin vuoropuhelu alueen kanssa. Ja mitä tapahtuu Carciottille ja Francol-talolle?
Marraskuun 30. päivään mennessä on suoritettava tehtävä, jolla ei ole vähäistä merkitystä: loppusijoitussuunnitelman päivitys. Eli mitä ja kuinka monta kiinteistöä kunta aikoo tuoda markkinoille. Piano - Dokumentti, jossa usein soitettiin "harmonikkaa", jonka hän lisäsi ja poisti edellisellä kaudella yleisen mielipiteen mukaan. Mutta jos vielä muutama kuukausi sitten vaalien vastakkainasettelulla oli alibi taisteluhalun vaimentamiseksi, nyt tulee esiin joukko tärkeitä kohtia, joita on vaikea laittaa maton alle. Valtuutettu Elisa Lodi (Fratelli d'Italia) on yhdistänyt julkiset työt kiinteistöihin, mikä oli lokakuuhun asti pakkotyöläisen Lorenzo Giorgin etuoikeus. Lähipäivinä hänen on tavattava palvelupäällikkö Luigi Leonardi, jolla on ongelmalista valmiina: Greensisam-varastot Porto Vecchiossa, historialliset asunnot, kuten huvila Cosulich ja huvila Haggiconsta, uudet lisäykset, kuten Francol-talo, arkaluontoiset tiedostot, kuten palazzo Carciotti, raitiotien omistus...Porto Vecchiossa - Ottelut, joihin varmasti osallistuu pormestari Roberto Dipiazza, koska poliittiset ja institutionaaliset näkökohdat ovat melko ilmeisiä, mutta joita sillä välin on ole koulutettu. Kunnallisten huolenaiheiden kärjessä on Greensisam-tapaus: varmalta vaikutti sopimus Seudun kanssa, joka olisi ostanut kaksi viidestä nyt Antonio Maneschin yritykselle myönnetystä rakennuksesta kaataakseen niihin toimistonsa. Ongelma kuitenkin puhkesi, kun kunta sai valtakunnallisen arvioinnin johtavista asiantuntijoista professori Stefano Stanghellinin laatimat uudet arviot, jotka käytännössä kaksinkertaistuivat 9,4 miljoonaan aiemmat arviot, joista sopimus tehtiin. Piazza Unitàn sivut. Kuvernööri Massimiliano Fedriga suuttui ja Dipiazza oli katsonut järkeväksi poistaa viisi varastoa hävityssuunnitelmasta. Mutta nyt meidän on lopetettava operaatio: mitä tehdä? Vahvista Stanghellini-lainaukset? Ja jos Alue on itsepäinen eikä halua tarkistaa päivitettyjä arvoja? Ohitetaanko sopimus ja etsitään muita ostajia, kun Maneschi maksaa edelleen vuokrasta 513 000 euroa vuodessa? Muut pelit - Se ei ole ainoa Molotov-cocktail, joka on vaarassa joutua Immobiliaren navettaan. On - kuten sanoimme - huvila Haggiconsta ja villa Cosulich (arvio putosi 1,9 miljoonasta 905 000 euroon), sillä molemmat entinen Giorgi oli yrittänyt huutokauppareittiä. Kaksi vaikeutta: ensimmäisessä tapauksessa sosiaalinen ongelma (joka oli myös siirtänyt osan keskustaoikeistosta sääliin) ja toisessa poliisin hyökkäys, koska Palazzo Economo oli vastustanut, että rakennukselle oli vireillä julkinen laina. kunnan käyttämätön saneeraus. Tulos: jopa kaksi rakennusta oli poistettu luovutettavien omaisuuserien luettelosta. Francol ja Carciotti talo - Francol Dipiazza -talosta oli selvää: ei projektirahoitukselle, kyllä suoramyynnille yksityishenkilöille. Lopuksi päätös Palazzo Carciottista: edelleen markkinoilla 14,9 miljoonalla eurolla?
Maximus kreikkalainen
Uusia moottoreita vähäpäästöisille laivoille - Vihreä vallankumous on "valmistettu Triestessä"
Wärtsilä 2 Stroke Services -divisioona kehitti ja testasi muuntamista dieselistä nestekaasuksi ja sitten yhä vähemmän saastuttaviin seoksiin.
Vihreä vallankumous, joka johtaa kauppalaivojen moottoreiden muuttamiseen dieselistä nestekaasuun ja sitten uusiin, vielä vähemmän saastuttaviin polttoaineisiin, on "valmistettu Triestessä". Itse asiassa Wärtsilä-konserni on juuri ilmoittanut käynnistävänsä vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä "Two-stroke Future Fuel Conversion". Tämä innovaatio mahdollistaa nykyisten dieselmoottoreiden asteittaisen modifioinnin, jotka on asennettu tänään liikkeellä oleviin 27 000 laivaan, joista suurin osa on konttialuksia. "Olemme erittäin ylpeitä saadessamme olla päähenkilöitä tämän teknologisen ratkaisun luomisessa - julistaa yhtiön toimitusjohtaja Wärtsilä Italia Andrea Bochicchio tässä suhteessa - jossa meillä oli keskeinen rooli. Wärtsilän toteuttama teknologia mahdollistaa nopean ja "ei-invasiivisen" asennuksen tällä hetkellä käytössä oleviin aluksiin, lyhyen pysähdyksen telakalla muuntamista varten, lisää tehokkuutta, säästää pitkällä aikavälillä sekä pidentää laivastojen käyttöikää, myös suhteessa tuleviin ympäristömääräyksiin". Ennen kaikkea San Dorligo della Vallen Wärtsilä 2 Stroke Services -divisioona kehitti ja testasi uutta teknologiaa, jossa he työskentelivät tutkimuksen, testauksen ja validoinnin parissa. «Kehittämämme ratkaisu - selittää Stefano Lippi, Wärtsilä Italian FS&W- ja 2-tahtikehitystoiminnan johtaja - takaa suuren joustavuuden käyttöjaksojen ja polttoainetyyppien suhteen. Lisäsäiliö ja komponenttisarja asennetaan, joilla kaasun painetta voidaan nostaa ja sen lämpötilaa laskea erittäin tehokkaasti moottorin liike-energian avulla. Innovatiivinen, patentoitu ruiskutusjärjestelmä mahdollistaa kaasun ruiskuttamisen alhaisessa lämpötilassa, alle nollan, mikä takaa optimaalisen palamiskierron hajottamatta palamatonta kaasua." Myöhemmässä vaiheessa sama muutos mahdollistaa metanolin, ammoniakin tai vastaavien seoksien käytön, joilla on erittäin vähäinen ympäristövaikutus. Konsernin investoinnit ylittivät viisi miljoonaa euroa. Tätä kehitystä seuraa myös MSC, joka asentaa uuden teknologian omaan konttilaivaansa. "MSC - lisää Prabhat Jha, MSC Shipmanagement -konsernin toimitusjohtaja ja toimitusjohtaja - on seurannut suurella mielenkiinnolla tämän innovatiivisen ratkaisun kehitystä, joka tukee MSC:n siirtymistä kohti decarbonisaatiota ja nollapäästöjen saavuttamista vuoteen 2050 mennessä." "Tämä on uraauurtava hanke", päättää Roger Holm, toimitusjohtaja Marine Power & Evp Wärtsilä Corporation: "Ensimmäinen askel kohti tulevaisuuden polttoaineiden käyttöä voidaan nyt tehdä konkreettisesti, kun tiedetään, että investointi ei vanhene. Sekä taloudelliset että ympäristölliset edut ovat merkittäviä."
Andrew Pierini
LEHDISTÖTIEDOTE -PERJANTAI', 19. marraskuuta 2021
KANSALLINEN PUIDEN PÄIVÄ: KUNTA SITOUTUU HOITOON JA KUNNOSITTAMISEEN OLEMASSA OLEVAT VAIKKEISSA PUUT (UUSIEN PUUN ISTUTUKSEN LISÄKSI)
Legambiente kutsuu avoimella kirjeellä pormestarin kunnioittamaan kansallista puupäivää rahoittamalla toimintasuunnitelmaa olemassa olevien puiden suojelemiseksi ja ennallistamiseksi.
Kuten tiedetään, vuoden 2013 lain 10 pykälässä 1 perustettiin kansalliseksi puiden päiväksi 21. marraskuuta joka vuosi, ja sen tavoitteena on edistää puu- ja metsäperinnön tuntemusta ja edistämistä ympäristökasvatusaloitteiden avulla kaikentasoisissa kouluissa ja yhteistyössä paikallisten julkishallinnon kanssa. . Tänä vuonna kansallinen puupäivä on erityisen tärkeä, ja se tulee pian Rooman G20-kokouksen ja Glasgow'n ilmastonmuutosta käsittelevän COP26-kokouksen jälkeen, joissa puiden ja metsien merkitys hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä ja ilmastonmuutokseen sopeutumisessa kaupungistuneilla alueilla , jossa asetettiin tavoitteeksi istuttaa 1 000 miljardia puuta ja lopettaa metsien hävittäminen vuoteen 2030 mennessä. Ottaen huomioon monien kaupunkimme puiden laiminlyönnin tilan Legambiente kirjoitti Triesten pormestarille avoimen kirjeen, jossa hän pyysi noudattamaan lainsäätäjän koulutustavoitetta puiden kunnioittaminen, sitoumus rahoittaa elvytyssuunnitelma, joka on tarpeen rappeutuneiden puiden ekosysteemitoimintojen suojelemiseksi, ja kansallisen puupäivän kunniaksi toteuttamalla joitain elvytystoimia raportoitujen yksilöiden osalta.
Sisään
liitteenä: Legambienten avoin kirje Triesten pormestarilleCircolo Verdeazzurro Legambiente Trieste presidentti Andrea Wehrenfennig
PIENI -PERJANTAI', 19. marraskuuta 2021
Veto korkeimpaan oikeuteen tai muuhun ylävirran asemaan köysiradan pelastamiseksi
Huippukokous johtajien, kansalaislakimiehen ja Lodin valtuuston edustajan välillä etsimään mahdollisia ratkaisuja tuomioon, joka sitoo Campo Romanon Comunellaan
Lause, jossa köysiradan lanka roikkuu, ei ole lopullinen. Tämä uutinen selvisi eilen kiinteistövaltuutettu Elisa Lodin, kansalaislakimies ja kunnanjohtajien tapaamisesta. Mahdollisesti Palazzo Cheba voisi siksi valittaa päätöksestä, jonka mukaan Campo Romanon alueen omistusoikeus on Opicinan kunta, jonne tuleva köysirata-asema pitäisi rakentaa. Nämä ovat maatalous-metsätalous-pastoraatiokäyttöön tarkoitettuja maita, joita kunta ei tällä hetkellä voi vaatia käyttöön, saati sitten muihin tarkoituksiin. "Kokous oli tekninen ja alustava, arvioinnit ovat käynnissä", Lodi sanoo: "Kassaatio julisti vuonna 2018 oikeusperiaatteen jättäen hovioikeuden ratkaistavaksi, soveltuuko se kyseiseen tapaukseen. Äskettäinen valituspäätös on siis edelleen valitettavana, ja se voi palata korkeimpaan oikeuteen. Se on vain yksi tavoista edetä. Tiedämme, että ongelma on arkaluonteinen, ja käsittelemme sitä huolellisesti. Muistutan myös, että toteutettavuushanke ei ole toimeenpaneva hanke». Toisin sanoen kunta voisi myös kehittää suunnitteluvaihtoehtoja, mukaan lukien karstiaseman siirtäminen, kun tarvittavat tarkastukset on tehty. Mikä ei ole välitöntä, sillä valituslauseessa luetellaan noin viisikymmentä kiinteistöaluetta, joiden tarkat sijainnit on tarkistettava yksitellen. Samaan aikaan pessimismi teoksen kohtalosta näyttää yhdistävän sen kannattajia ja vastustajia. Forzista Michele Babuder muistelee, että hänen viime kaudella johtamassaan valtuuston valiokunnassa vaihtoehtoa oli arvioitu ja siksi se hylättiin, koska se oli visuaalisesti liian vaikuttava. Roberto De Gioia halusi tuolloin köysiradan alkavan Piazzale Monte Grisalta, mutta tällä tavalla se kulkisi talojen yli, ja juuri tästä syystä päädyimme nykyiseen ideaan. "Tarvitsemme teknisen näkökulman, politiikka ei voi tarjota sitä", Babuder sanoo: "Valitettavasti hanke maksaa sen, että se esitellään pandemian keskellä ja herättää negatiivisia reaktioita. Mutta se palvelee liikenteen keventämistä pohjoisen sisäänkäynnin kohdalla, jo aiemmin turistitarkoituksiin. Lisäksi tämä lause voisi mitätöidä yksinkertaisemman projektin, jonka parissa olen työstänyt vuosia: Ortensian panoraamanäköalan uudistamisen. Se mahdollistaisi erilaisten pyöräteiden palauttamisen Carson alueelle, matkailukohteen luomisen Napoleonin alueelle, mukaan lukien Gal." Pd:n valtuuston Stefano Ukmarin näkökulma on erityinen, koska hän kunnan entisenä presidenttinä pureskelee hieman, ja koska hän ei välitä gondolihissin ideasta, toisin kuin hänen liittounsa. "Puhuin juristien kanssa epävirallisesti", Ukmar sanoo: "Kunta voisi tehdä valituksen, jossa nostettiin esiin joitain teknisiä seikkoja, säästääkseen aikaa ja löytääkseen ratkaisun. Tuomiosta ei ole vielä ilmoitettu kunnalle: siitä hetkestä lähtien on kuusi kuukautta aikaa valittaa. Mielestäni tapaus on kuitenkin tosiasiallisesti lopetettu. Olisi parempi etsiä toinen idea kestävästä liikkuvuudesta Carson ja kaupungin välillä. Maksimaalinen yhteistyöhalu minulta. Tai ainakin voit etsiä hallinto- ja rahoitussopimusta Comunellan kanssa: siellä on Contovellon ennakkotapaus vuodelta 2005. Toisaalta pakkolunastuksen polku näyttää minusta väistämättömältä. Yleensä sen tekee valtio, ei juuri hävinnyt kunta. Joka tapauksessa aihe on herkkä. Ne eivät ole Neuvostoliiton kollektiivista omaisuutta, vaan ne ovat peräisin muinaisista keskiaikaisista siteistä." Mitä sidosryhmät ovat mieltä? "Emme ilmaise itseämme, toistaiseksi emme ole saaneet kunnalta viestejä", sanoo Comunella di Opicinan varapuheenjohtaja Drago Vremec: "Kunta on vuosien ajan halunnut jatkaa asiaa hinnalla millä hyvänsä. Mutta lauseessa todetaan, että vuori on lähes kokonaan meidän, siis maatalous-metsätalous-pastoraalinen käyttö, obeliskista Contovellon kunnan rajalle. En tiedä, mistä he löytäisivät tilaa aseman ja parkkipaikkojen rakentamiseen». Lopuksi Subito Triesten ryhmänjohtaja Riccardo Laterza: "Se, että asema ja megaparkkipaikka vaativat maata, joka on sidottu maatalous-, laiduntamiseen ja metsätalouteen, on vain kirsikka sulamattomalla kakulla taloudellisesta ja ympäristön näkökulmasta. . Kunta aloittaa neuvottelut ministeriön kanssa varojen ohjaamisesta nykyaikaiselle raitiovaunulinjalle, kuten muissakin Italian kaupungeissa. Yhdistykset ovat keränneet jo yli 16 000 allekirjoitusta köysirataa vastaan: uutisia tulee pian».
Lilli Goriup
Tar-A2A, oppositio hyökkää Pd:n talossa se on sisäinen haara
Moretti pitää kunnan oikeaksi osoittanutta tuomiota "pyrroksen voittona", mutta Delbello kritisoi sitä, joka julistaa barrikadeja uutta tehdasta vastaan
Eräänlainen vihollinen. Päivä sen jälkeisenä päivänä, kun piste asetettiin energiaottelun shakkilaudalle, kun kunnallishallinnon ilmoitus voitosta "jättiläisestä" A2A:sta, jonka Terva piti "hylättävänä" valituksen yleissuunnitelman ohjeista. jotka kieltävät "olemassa olevien fossiilisia resursseja käyttävien energiantuotantolaitosten uudelleen muuttamisen" ja "kaasuputkien asentamisen Monfalconen karstialueelle", ovat Lega-vetoisen toimeenpanovallan vastustaja. Ja myös entisestä Forza Italian liittolaista Giuseppe Nicolin kanssa. Oppositio, jota Cisint joka tapauksessa itse veti takista edellisenä päivänä korostaen enemmistön "oikeaa toimintaa" 18 äänellä, johtajien Paolo Fogarin, Lucia Giurissan, Elisabetta Maccarinin ja Cristiana Morsolinin äänin 5 vastaan. ja Nicoli itse asiassa, hän oli hyväksynyt suuntaviivat enimmäiskokouksessa 31. toukokuuta. Pd:n aluejohtaja Diego Moretti aloittaa luokkahuoneen kielteisiä ääniä inspiroineen pormestarin mukaan: "Hän on pakkomielle minuun. Taivaan tähden, minulla on virheeni, mutta ei se, että olen piilotettu syyttäjä, kuten hän tekee omansa kanssa. Huikeassa lehdistötilaisuudessa hän unohti mainita lauseen, jossa sen sijaan A2A:n kuntaa ja aluetta vastaan luovuttiin palvelukonferenssin huomautusten sisällyttämisestä Haagin menettelyyn, joten kuten ymmärrätte, asia on herkkä ja arkaluonteinen. monimutkainen". Moretille tämä on "pyrroksen voitto", koska "Yksittäinen valtuutus on muunnelma ja jos se julkaistaan, se ohittaa kunnalliset direktiivit". "Cisint - sanoo Moretti - pitäisi ottaa se pois vain alueelta, joka on antanut ok:n 11 reseptillä". Myös kunnanvaltuutettu dem Fabio Delbello muuttaa, mutta päätyy kiistaan läänisihteerinsä kanssa: «Demokraattisen puolueen aluevaltuutetut ovat "ole hyvät" pidättäytymään ikuisesti puuttumasta asiaan A2A-kysymyksessä sekä kaivauksissa ja kylpylöissä. . Pormestari, jonka kanssa meidän on onniteltava häntä hyödyttömän ja ylimielisen vetoomuksen johdosta saadusta lahjasta, päättää sen sijaan tuoda toimivaltaiset aluevaltuutetut, eli Scoccimarron ja Binin, maksimikokoukseen ja kyseenalaistaa ehdotetun esityksen ja minut. talletettu kesäkuussa». "Muuten - hän lisää - voimme toteuttaa räikeän protestin, kuten radikaalipuolue. Ongelmana on, että alueneuvostossa on liian pitkään ollut puute aidosta keskustavasemmistolaisesta monfalconesta: itse asiassa 60 % maakunnan BKT:sta tuotetaan täällä ja 90 % Isonzon kriittisistä ongelmista keskittyy, joten on aika lopettamaan sen, koska mekään Monfalcone-demokraatit emme ole hölmöjä ». Moretin vastaus oli kuiva: "Kunnioitan mielipidettäsi, mutta menetit tilaisuuden olla hiljaa. Isonzon alueen puolustamisesta kokonaisuudessaan, en vain sen valitussa paikassa, en ota oppia Cisintiltä enkä vielä vähemmän Delbellolta, joka ehkä nukkui, kun suoritin toimintaani." "Todella säälittävää - hän päättää - ja hän epäonnistuu tavoitteessaan. Tai ehkä se on osa strategiaa. Omar Greco Art 1:stä puolestaan syyttää hallintoa "jälleen kerran propagandan tekemisestä, jopa niin vakavasta asiasta kuin oikeuslaitoksen antama tuomio". "Kunta - hän huomauttaa - ei ole voittanut yhtään taistelua A2A:ta vastaan, itse asiassa peli on vielä pelaamatta: tuomarit ovat vain ilmaisseet valituksen tutkimatta jättämisen". Ja laite "varmentaa, että elimen laitoksesta antamat ohjeet ovat täysin hyödyttömiä, koska ne eivät vaikuta lupiin, joita omistaja on pyytänyt Roomalta". Cauda venumissa FI:n Giuseppe Nicoli: "Tervan tuomiosta A2A:lla ei ole juurikaan syytä iloita, ja pormestarin, joka ylentää itseään pitämällä voitokkaita lehdistötilaisuuksia, tulisi tutkia omatuntonsa harjoittamansa poliittisen toiminnan epäonnistumisesta. Monfalconessa". Sitten hän kirjoittaa: "Hän on saastuttanut PRGC:n uusia direktiivejä turhaan improvisoimalla muutoksia, jotka eivät edes rajoita laitoksen mahdollisen muuntamisen tietä". Nicoli puhuu myös "pormestarin tulevan kehityksen kaupunkinäön puutteesta", kun taas "uuden yleissuunnitelman käynnistäminen on ollut pysähdyksissä nyt kolme vuotta".
Tiziana Carpinelli
Merenpohjan puhdistus alkaa 4 viikkovaiheessa huomisesta 11.12. - Alueen rahoittamat toimet
Muggia. Muggian kunta kuuluu paikallisiin viranomaisiin, jotka ovat liittyneet Progetto aMare Fvg:hen (yhdessä Monfalconen, Staranzanon, Marano Lagunaren, Gradon, Lignanon, San Dorligon ja Duino Aurisinan kuntien kanssa), jotka alue on hyväksynyt ja rahoittanut. Muggialle on varattu 11 416 euroa. "Tehtävä" on taistella meren ekosysteemin muovisaasteita vastaan: "meren roska"-ilmiö vaikuttaa myös alueellisiin rannikkoihin eksponentiaalisesti, kuten koko Adrianmereen. Tietojen mukaan Arpa Fvg:n tarkkailemasta rannikosta kerätään vuosittain 250 kiloa rantajätettä 0,8 %:lla. Hankkeen toteuttamiseksi Muggian rannikolla järjestetään neljän päivän merenpohjan puhdistustoimintaa, joka mahdollistaa mereen levinneiden jätteiden keräämisen ja hävittämisen sekä "saastumattoman" meren palauttamisen ainakin näillä osuuksilla. ympäristöön. Hankkeen kumppaneita ovat paikallinen Scuba Tortuga Society ja Net, joka huolehtii jätteenkeräyksestä Muggiassa. Sukellusoperaattorit siivoavat vesialueet merijätteistä seuraavan aikataulun mukaisesti. Huomenna on Mandracchion vuoro, joka on yksi uuden pormestarin Paolo Polidorin huolenaiheista, paikka, jota ei voida puhdistaa massiivisesti, koska se sisältyy Sinin merialueeseen, ja siksi on mahdotonta poistaa mutaa. kertynyt tänne merenpohjaan. 27. marraskuuta on vesien vuoro Akvaariopuiston edessä. 4. joulukuuta menemme sen sijaan Lungomare Venezian edustaman Muggian kansan "kaupunkirannalle". 11. joulukuuta viimeinen vaihe meressä Porto San Roccon rannan edessä. Toiminnan aikana ilmoitetuilla alueilla navigointi on kielletty klo 10-13, jotta "meren roskia" voidaan kerätä täysin turvallisesti voimassa olevien määräysten ja Triesten satamapäällikön myöntämän asianmukaisen luvan mukaisesti.
lu.pu.
PIENI -TORSTAI', 18. marraskuuta 2021
A2A häviää Taraan kuntaa vastaan tehdyn valituksen
Yrityksen päätöstä peruuttaa laitoksen muuntamista koskevat suojarajoitukset todettiin "hylättäväksi".
Lääninoikeus julisti tiistaina antamallaan tuomiolla A2A Energiefuture spa:n 20. syyskuuta tekemän valituksen kunnan hyväksymistä uudelleenmuutosta koskevista ohjeista "hylättäväksi". Yrityksen asianajajat Fabio Todarello ja Francesco Schiano Di Cola olivat vaatineet ensimmäisen oikeusasteen lykkäämisen lisäksi kaupunginvaltuuston 31. toukokuuta äänestetyn päätöksen nro 22 kumoamista, jolla hallinto (joka vastusti asianajajaa) Teresa Billiani) oli hyväksynyt kaupunkiohjeet uuden yleiskaavan valmistelua varten. Erityisesti asettamalla "suojarajoitus" lain (aluelain 5, 2007 63 ter §, 2 kohta) mukaisesti "kieltämään olemassa olevien fossiilisia resursseja käyttävien energiantuotantolaitosten muuntaminen" ja "asentamalla kaasuputket Monfalconen karstialueella». Laki hyväksyttiin enimmäiskokouksessa enemmistön 13 puolesta ja 5 vastaan: Paolo Fogar, Lucia Giurissa, Elisabetta Maccarini, Cristiana Morsolin ja Giuseppe Nicoli, jälkimmäinen keskustaoikeiston alueelta. Eiliseen asti tuntematon kiista toimielimen ja myös valittajayrityksen tiukan luottamuksellisuuden vuoksi tuli ilmi kaupungintalolla klo 11 pidetyssä lehdistötilaisuudessa, jossa pormestari Anna Cisint tulosten valossa väitti lautakunnan toiminnan oikeellisuudesta tulkitessaan A2A:n toiminnan häirinnoksi puhtaasti hallinnollisista syistä ja "yritykseksi vaikeuttaa kuntaa". Tuomiosta voi valittaa. Ja kuka tietää, onko tämä vain ensimmäinen kierros. Tarin lauseessa, jota johtaa Oria Settesoldi (johtaja Manuela Siligoi, laatija Luca Emanuele Ricci) valituksen tutkimatta jättämisen tueksi painotetaan yrityksen "kiinnostuksen puutetta". Tuomarit eivät havainneet "A2A:n käsissä olevaa nykyistä ja konkreettista ennakkoluuloa, joka voisi yhdistää toimimisen intressin tähän toimintaan". Kamareissa yhtiö oli korostanut kyseessä olevan investoinnin taloudellista merkitystä ja siten korreloinut sen tarpeeseen selkeyttää oikeudellista kehystä mahdollisimman pian, myös kaupunkisuunnittelun näkökulmasta, kyseistä toimenpidettä varten. Mutta TAR:n mukaan "olosuhde on kuitenkin asetettu äärimmäisen tosiasialliselle tasolle, eikä se vaikuta sopivalta integroimaan kiinnostusta toimia". A2A:n aina väittämästä tosiasiasta, että "kunta olisi laittomasti käyttänyt kaupunkisuunnitteluvaltuuksia siitä riippumattomiin tarkoituksiin ja toisin sanoen uudelleenmuuton estämiseksi", tuomarit kirjoittavat, että "jokainen interventio kasveihin, kuten tuomioon sovelletaan yksilöllistä lupaa, jonka julkaiseminen vaikuttaa kaupunkimuunnelmaan". Siksi uuden PRGC:n valmistelua koskevat suunnitteluohjeet korvattaisiin, eli ne olisivat täysin merkityksettömiä, jos A2A saisi hyväksynnän. Ja vielä kerran: "Kaikki arvioinnit suoritetaan siksi yhdessä menettelyssä talouskehitysministeriön alaisuudessa, vaikkakin tarkoituksena on käydä vuoropuhelua asianomaisten hallintojen kanssa". Tästä seuraa, että toimielin "toimii radikaalissa vallan puutteessa". Käännetty: väitetystä vallan ylityksestä ei voida syyttää Cisintin hallintoa. Päätöksessä korostettiin myös, että valtaa hallita aluetta joka tapauksessa "kunta voi käyttää myös sellaisten laitosten ja toimintojen sijainnin ohjaamiseen, jotka vaikuttavat moniin paikallisyhteisön etuihin, esim. jotka liittyvät ympäristöasioihin ja terveyden suojeluun". Pormestarin merkittävinä pitämät sanat. Nyt päätös direktiiveistä on todella pätevä (ellei valtioneuvostossa tapahdu käännöksiä, olettaen, että energiakonserni vetoaa) ja on perusteltua olettaa, että kunnan mielipide Single-kontekstissa Valtuutus perustuu myös näihin avoimiin kaupunkilinjoihin. Illalla saapuneella huomautuksella yhtiö tarkensi kunnan sanojen osalta, että "valitusta ei hylätty, vaan se jätettiin tutkimatta kiinnostuksen puutteen vuoksi" ja että tuomiossa varmistettiin, että "A2A:n oikeusaloite voi "ole oikeutettu oikeudellisesta ulkonäöstä riippumatta siitä, miten se määritellään". Itse asiassa tuomarit pitivät oikeudenkäyntikulujen korvaamista "oikeudenmukaisena". Yrityksen kannalta Tar «on selkeästi ja myönteisesti tunnustanut, että A2A:n aikoo toteuttaa interventiota säätelee yksinomaan yksi lupamenettely, jonka myönteinen lopputulos edellyttäisi "joka tapauksessa direktiivien ja niihin liittyvien suojatoimien kumoamista järjestelmä".
Tiziana Carpinelli
Cisintin viha: he halusivat ummistaa A2A-neuvoston: mahdollisuudet ympäristölle
Hallinto puhuu "esimerkkirangaistuksesta" ja väittää teon laillisuuden. Asianajaja Billiani: "Voimassa osoite"
Anna Cisintin Tar-tuomiosta instituutiota puoltavassa puheessa on vähän kaikkea. A2A:n vertailusta jättiläiseen, "leijonakuninkaan", kun taas "pieni muurahainen" vastustaa sitä, kuten kenties kukaan ei olisi koskaan tehnyt, metaforaan kapteenista merellä, joka kulkee napolilaisten sananlaskujen kautta. Yhtiö halusi huomautuksessaan korostaa käytöstäpoistoprosesseja ympäristön näkökulmasta: «Hiilen käytöstä luopuminen vuoteen 2025 mennessä on eurooppalainen tavoite, jonka A2A on päättänyt ennakoida aloittamalla suotuisan hiilen muuntamisprosessin. -poltetut kasvit, kuten Monfalcone. Tämä muutos on tilaisuus ympäristölle ja kansalaisille, jotka voivat luottaa kestäviin energialähteisiin ja osoittaa ryhmän huomion alueita kohtaan, joilla se toimii, samalla kun turvataan työllisyystaso ja myötävaikutetaan maan energiamuutokseen." Toisaalta kommentti pormestarin oikeusjutusta oli kiivas: «A2A haastoi viime hetkellä käskyjemme varotoimilla niiden peruuttamiseksi, mutta Tara esimerkillisellä tuomiolla sanoo, että kunta on toiminut hyvin ja pitää osaa suunnitella. Hallintotuomari ei pitänyt sitä "vaikeutta", jota he yrittivät laittaa meille. Siksi lause "joka antaa meille tyytyväisyyttä, koska Monfalconen kunta osoittaa edelleen rohkeutta, vakavuutta, pätevyyttä ja sitoutumista edistämään kansalaisten kiinnostusta terveyteen, ympäristöön ja työnäkymiin". Ja sitten: "Kun pääsin tähän veneeseen, halusin pitää ruorissa päätöksiä, jotka ovat joskus jopa epäsuosittuja". Mutta Terva "ilmoitti selvästi, että ruumis on oikeutetusti sellaisessa asemassa, että hän pystyy suunnittelemaan". Teoilla, jotka "ei ole unelmien kirjaa, vaan konkreettisia ja todellisia tahtoa", selvensi pormestari, jota eilen tukivat valtuutetut Antonio Garritani (Tuotantomaailma) ja Sabina Cauci (Ympäristö) sekä virkamiehet. "Ja olen pahoillani - jälleen Cisint - että julkisen pääoman omaava yritys ei osoita yhteiskuntavastuuta niin, että se pyytää tuomaria "hiljentämään" kuntaa kaavoituksesta." Oikeus kuvitella tulevaisuutta: useita kertoja toistettu mantra. Ennennäkemättömän napolilaisen ilmaisun - «Ccà nisciuno è fesso» - vapauttamiseen asti, jotta toimielimellä olisi oikeus ilmaista mielipiteensä alueellaan. Vaikka A2A:n toimintaa pidettiin "yrityksenä delegitimoida kokonaisuus". Lyhyesti sanottuna Cisint vaikutti jokaiselle tulvan tulvimisena, hallitsemattomana, niiden kamppailujen esikuvana, jotka epäilemättä vapauttavat kasvin. Ja jos hän ei konferenssissa puhunut sivussa oleville poliittisille vastustajille, hän ei kuitenkaan jättänyt korostamatta, kuinka direktiivejä koskevaa asiakirjaa vastaan äänestäneiden joukossa oli myös dem-puolujia. "Kuinka niin? Eikö Pd ole keskusta vastaan? Ehkä Moretti oli siellä ehdottamassa heille, kuinka liikkua...", hän heitti ulos, sen sijaan onniteltuaan vanhempiaan kyvystä tehdä yhteistyötä ja työskennellä monimutkaisen ja arkaluonteisen asian parissa. Sen sijaan kunnan asianajaja Teresa Billiani noudatti ilmeisesti teknikkoa: "Päätös on pätevä ja tehokas". Mutta "A2A katsoi, että kunta ei voinut ottaa kantaa asiaan, ja esitti alustavia vastalauseita, joita Tar ei sen sijaan hyväksynyt".
Ti.Ca.
"Meren museo, ei salaisuuksia" Avoin kirje 3 yhdistykseltä
Touristi, Historian instituutti ja Maria Theresia-seura kirjoittavat pormestarille ja pyytävät uudelleen avoimuutta entisen Mazzolin näyttelyreitin suhteen.
Miten uusi Merimuseo osoitteeseen Magazzino 26 perustetaan? Kulttuuriyhdistykset toistavat alan entisen kunnan virkamiehen Enrico Mazzolin eilen esittämän "avoimuuspyynnön". Heidän epäilyksensä juurtuivat heidän viimeisessä toimikautessaan, kun silloisen johtajan Laura Fanfognan päätöksellä näyttelyreitin suunnittelu uskottiin 1900-luvun historiaan erikoistuneen, Bresciassa toimivan Luigi Micheletti -säätiön tehtäväksi. Consuegra-projektiin kuuluvan "26:n" yleiskorjauksen rakennustyömaa ei aloiteta ennen vuotta 2022. Sillä välin Mazzoli, joka oli päättänyt uransa juuri vanhassa merimuseossa Campo Marziossa, oli kuitenkin utelias tietämään kuvakäsikirjoituksen kerronta kiehuu Micheletti-säätiön kattilassa. Tätä varten hän esitti pyynnön kunnanvirastoille. Kuka vastasi määrittämällä "p.o." Patrizia Fasolato, että asiakirjat ovat saatavilla saman Michelettin suunnitteleman laitoksen rakentamista koskevan tarjouskilpailun julkaisemisen jälkeen. Tämä on luottamuksellisuussyistä. Tässä kohtaa Triesten turistiklubit, Julianin historian, kulttuurin ja dokumentoinnin instituutti ja Maria Theresia -seura tulevat näyttämölle ja kirjoittavat avoimen kirjeen kaupunginjohtajalle. "Avoimuuden mukaisesti yhdymme Mazzolin pyyntöön näyttää kansalaisille taustalla oleva visio ja suunnittelu", todetaan kirjeessä: "Emme näe mitään syytä tähän luottamuksellisuuteen, koska jos kuvakäsikirjoitus julkistetaan, se olisi kaikkien saatavilla. mahdolliset kilpailijat, joita pyydetään järjestämään se tarjouskilpailulla ilman, että määritetään kenellekään etua tai haittaa. Lisäksi Micheletti kertoo verkkosivuillaan olevansa erikoistunut tuomaan tunnetuksi "pitkän 19900-luvun ideologiat, sodat, teknisen kehityksen ambivalenssit, teollistuminen, työn äänet ja kasvot, kulutuksen tulo, kriisiympäristö". . Vielä kummallisempi näkökohta, kun kurkistaa paikkaa, huomaa, että viimeisimmät Lombard-säätiön järjestämät tapahtumat ovat nimeltään "Ihmiset, työväenluokka, massat. PCI ja italialainen yhteiskunta 1900-luvulla", "PCI ja ympäristö , hedelmällinen mutta väsyttävä dialektiikka", "Kommunistit! Kuulumisen symbolit ja kasvot". Kirje jatkuu: "Triestessä meren kertominen vastaa tarinan kertomista kaupungista, joka syntyi ja kehittyi ennen 1900-lukua ja joka todellakin tuntee taantuman hetkiä". Lyhyesti sanottuna yhdistykset pelkäävät "Triesten historian alkavan 1900-luvulla" ja toivovat paikallisten aiheiden osallistumista tulevan museoreitin historiallis-kulttuuriseen muotoiluun. Kulttuurivaltuutettu Giorgio Rossi selittää, että Michelettin valinta ei koskenut häntä, vaan oli puhtaasti teknis-johtamisluonteinen, ja sitoutuu tapaamaan Mazzolin (katso haastattelu alla).
Lilli Goriup
PIENI -KESKIVIIKKO', 17. marraskuuta 2021
Opicinan maata koskeva tuomio, joka uhkaa köysiratahanketta
Rooman hovioikeuden mukaan kunta ei voi mielivaltaisesti muuttaa 460 hehtaarin comunellan käyttöä. Ongelma Campo Romanon asemalla
Vanha oikeusjuttu uhkaa köysirataa. Rooman muutoksenhakutuomioistuin on samaa mieltä Opicinan kunnan kanssa, joka vaatii Carson osan yhteisomistusta kuntaa ja aluetta vastaan. Kunnanvaltuutettu Stefano Ukmar (Pd) varoittaa, että Campo Romanon kaapeliasema ja siihen liittyvät parkkipaikat tulisi rakentaa aivan keskelle. Tältä osin Ukmar on esittänyt kunnanjohtajalle ja valtuustolle kysymyksen, jossa pelkäävät hallituksen luovuttaman 48 miljoonan euron menetystä, jos gondolihissin rakentaminen vaarantuu korjaamattomasti sen vuoksi, että maata on säilytettävä maatalouden pastoraalikäyttöön, ja hän kysyy, onko suunnitelmia B. Pormestari Roberto Dipiazzalle Roomassa esiteltyä hankesuunnitelmaa voitaisiin tarkistaa keskustelun aikana väestön ja alueen kanssa, jonka hän aikoo aloittaa, kun taas kiinteistövaltuutettu Elisa Lodi on jo pyytänyt tapaamista asianajajien ja toimistoteknikon kanssa selvittääkseen tuomion seurauksia (katso laatikko vasemmalla). Hovioikeus toisti 21. heinäkuuta 2021 sen, minkä kassaatio oli jo todennut ja julkaissut sanomalehdissä vuonna 2018. On olemassa joukko karstia, joihin Triesten kunta ei voi vedota "kansalaiskäyttöön". Toisin sanoen se ei voi muuttaa käyttötarkoitustaan mielivaltaisella tavalla. Tämä tapahtuu, koska nämä maat kuuluvat "kollektiivisena alueena" Opicinan kuntaan ja siten "perheille, jotka ovat polveutuneet paikan muinaisista alkuperäisasukkaista". Se on noin 460 hehtaaria hajallaan Opicinan ja vähäisemmässä määrin Gabrovizzan ja Rupingranden väestönlaskentakuntien (Itävallan maarekisteristä peräisin olevat alueelliset osa-alueet) kesken. Aiemman 1920-luvun säännöksen perusteella kunta oli vuonna 1955 julkaissut praetorian rekisteriin komissaarin ilmoituksen, jossa se ilmoitti näiden maiden olevan valtion omistusosuus ja sulki näin pois niiden olevan comunellan yksinomaista omaisuutta. aika ei edes ollut persoonallisuutta laillista. Vuosikymmeniä kului. 2000-luvun alussa Opicinan syntyperäinen konsortio aloitti olemassaolonsa luonteen virallistamisen jälkeen pitkän ja monimutkaisen kiistan, joka haastoi komissaarin tarjouksen kuntaa ja aluetta vastaan puolustaakseen esi-isiensä oikeuksia. Ensimmäiset tuomion tasot olivat alun perin hylänneet comunellan pyynnöt. Tästä syystä kassaatio julisti vuonna 2018 tasangolla historiallisena pidetyn päätöksen, jossa hovioikeus määräsi lyhennettyyn tuomioon. Siten päästään vuoteen 2021: «Yllämainitut varat kuuluvat yksinomaan Comunella di Opicinan puolisoille» ja niillä «ei ole oikeuksia kansalaiskäyttöön tai kunnalliseen valtion omaisuuteen kolmansien osapuolten ja erityisesti kaupungin omaisuuden hyväksi. Triesten kunta». Ukmarille, joka on lisäksi ristiriitainen ääni keskustavasemmistolta, koska hän sanoi olevansa avoin köysiradalle, tämä on suuri päänsärky. "Mediassa tähän mennessä julkaistujen tietojen mukaan näyttää siltä, että Opicinan asema ja gondolihissin vastaavat parkkipaikat kuuluvat kunnan omistukseen, jonka käyttötarkoitus on yksinomaan maatalouden pastoraalinen", Ukmar sanoo: " Ennen rahoituksen pyytämistä, Onko kuntahallinto arvioinut toimenpiteen kohteena olevien alueiden oikeudellisen aseman? Onko olemassa vaihtoehtoisia kestävän liikkuvuuden hankkeita, joilla voidaan taata suunniteltu rahoitus, jos toimenpide osoittautuu mahdottomaksi?" Hänen puoluetoverinsa Francesco Russo toistaa häntä: "Olen iloinen, että valtuutettu Ukmar on ottanut huomioon nämä lisäelementit, jotka tekevät projektista entistä epätodennäköisemmän ja kaukaa haetumman. Toivon, että tästä lähtien voimme työskennellä yhdessä ja parhaiden asiantuntijoiden avulla löytääksemme vaihtoehdon. Kansallisen elvytys- ja selviytymissuunnitelman rahoituksen menettäminen (joka välitetään nykyisen infrastruktuuriministeriön erityissäännöksen kautta) olisi rikos."
Lilli Goriup
Orsetto astuu Gorizian sydämeen ja peloissaan pakenee puuhun
Viisitoista saada se: se on Newfoundlandin villieläinkeskuksessa. Forester Benedetti: "Pian vapaaksi"
Hän oli yksin, sekaisin ja peloissaan. Varmasti enemmän hän kuin ihmiset, jotka katsoivat häntä ja kuvasivat uteliaasti, paikassa, joka oli niin erilainen kuin hänen luonnollinen elinympäristönsä. Kyllä, koska karhunpentu meni melkein Gorizian keskustaan - 9-10 kuukauden ikäinen, noin 35 kiloa painava uroskappale - ilmoitettiin ensin ja toipui sitten myöhään maanantai-iltana Via Giustinianissa, aivan linnan kukkulan takana. ja parkkipaikalla risteyksessä via Bombin kanssa. Saavuttuaan sinne, kuka tietää miten ja kuka tietää tarkalleen mistä (vaikkakin melko tarkat raportit sanovat, että nuorta plantigradia oli tarkkailtu jo viikon ajan rajan toisella puolella, hänen liikkeillään pitkin Vipaccon laaksoa), hän yhtäkkiä löysi joukko nuoria, jotka ilmoittivat välittömästi viranomaisille ja aloittivat toipumisen. Peloissaan hän ei löytänyt mitään parempaa tekemistä kuin kiivetä yhteen Giustinianin kautta reunustavista pienistä puista, ja siellä hän pysyi piilossa, niin pitkälle kuin pystyi peittämään kokonsa, kunnes saapui vaikuttava rakenne, joka aktivoitui toipumisen vuoksi. Noin viisitoista ihmistä, alkaen alueellisesta Metsäosaston virkailijasta (karhuasiantuntija) Paolo Benedetti, yhdessä palomiehien, karabinierien, poliisin, armeijan ja Arcan erikoisyrityksen miesten kanssa, osallistuivat juuri tällaiseen villieläinten tilanteeseen. «Rehellisesti sanottuna, soittohetkellä ajattelin palaavani kotiin pian, koska luulin, että ilmoitus olisi osoittautunut vääräksi ja että kyseinen eläin ei todellakaan ollut karhu, ottaen huomioon sen paikan. löytyi kaupungista - sanoo Benedetti -. Sen sijaan kaikki oli totta. Ennen toipumisleikkauksen aloittamista tein tarkastuksen selvittääkseni, saattoiko pennun emo olla lähistöllä, mikä olisi tehnyt leikkauksesta erittäin vaarallisen: näin ei käynyt ja pääsimme eteenpäin ». Paikalla olevan henkilökunnan avulla puun alle venytettiin pyyntiverkko (ja palomiesten saapuminen oli varovainen, jotta pääsisi korkeudelle, jonne eläin oli turvautunut), karhu saatiin kiinni erityisellä koiranpyörin piiskalla. , ja kääritään heti huopaan rajoittaakseen koiran stressiä niin paljon kuin mahdollista, ilmeisesti peloissaan kaikesta siitä hälinästä ja sellaisista läsnäoloista, joihin hän ei todellakaan voinut tottua. Goriziasta karhunpentu kuljetettiin välittömästi Terranovan villieläinten elvytyskeskukseen San Canzian d'Isonzoon, missä se sijoitettiin erityiseen laatikkoon ja eilen aamulla sen luona vieraili eläinlääkäri Stefano Pesaro ja erikoisryhmä. Nallekarhu voi alustavien analyysien mukaan hyvin, ja se voitaisiin ehkä vapauttaa jo tänään, vaikka paikalliset asiantuntijat sekä Abruzzon ja Trentinon kansallispuiston asiantuntijat. Alueet, joissa samankaltaiset löydöt ovat selvästi yleisempiä. "Ajatuksena olisi vapauttaa hänet mahdollisimman pian, nimenomaan rajoittaa kontakteja ihmisten kanssa mahdollisimman paljon, myös hänen nuorena ikänsä huomioon ottaen - selittää Benedetti - ja paradoksaalisesti hän ei ollut käynyt kaupungissa, mikä edustaa mahdollista hälytyselementtiä. ja vaara, olisimme vapauttaneet hänet välittömästi. Mutta näissä tapauksissa on noudatettava protokollia, ja kaikki tehdään eläimen olosuhteiden ja terveyden suojelemiseksi." Jos karhu siis pian löytää metsät ja luonnon hiljaisuudet, olosuhteet, jotka saivat hänet menemään melkein Gorizian historialliseen keskustaan, jäävät toistaiseksi mysteeriksi. Panovec Wood, Sloveniassa, on muutaman sadan metrin päässä, mutta yhtä monta ja vielä vähemmän kaukana on Piazza Vittoria, Galleria Bombin takana: «Yritämme rekonstruoida sen historiaa myös slovenialaisten kollegojemme kautta - päättää Benedetti -. Nämä ovat harvinaisia tilanteita, mutta niitä voi tapahtua, varsinkin nuorilla eläimillä, jotka ovat luonteeltaan uteliaimpia, harkitsemattomia ja yritteliäisempiä liikkeissään."
Marco Bisiach
Raportoitu Vipaccon laaksossa "Ehkä hän menetti äitinsä ja veljensä"
Professori Filacordan hypoteesi: «Samanlainen tapaus kuin Aidussina» Pesaron eläinlääkäri: «Hän on kunnossa, jo 7 kuukauden ikäisenä pärjäävät omillaan»
Noiden syvälle asetettujen silmien takana, jotka tuijottavat varovaisesti kameran linssiä, joka ikuistaa hänet häpeämättömästi hänen laatikossaan Terranova Centerissä, voimme vain kuvitella nuoren tarinan karhunpennusta, joka melkein saavutti Gorizian sydämen. Epätavallinen tarina, mutta joka ei täysin yllätä asiantuntijoita, jotka joutuvat usein tekemisiin tällaisten eläinten kanssa toimeentulonsa vuoksi. "Myös metsästäjien raporteista käy ilmi, että tämä yksilö oli tunnistettu ja seurattu vähintään viikon ajan sen liikkeissä Sloveniassa, Vipaccon laaksossa", sanoo Stefano Filacorda, Udinen yliopiston professori ja tutkimusprojektin koordinaattori. eläimistö alueellinen villi -. Yksi hypoteesi voi sitten olla, että karhu oli emonsa ja muiden pentujen kanssa ja että se ei ehkä kyennyt pysymään matkan aikana, ehkä etsimässä luolaa lepotilaa varten, ja siksi eksyi. Emme tiedä kuinka kauan hän oli yksin, ehkä jopa muutaman viikon. Sitten vaelluksessaan hän saavutti kaupungin. Nämä eivät ole yleisiä tilanteita, mutta niitä tapahtuu, ja tiedämme esimerkiksi samanlaisen tapauksen menneisyydessä Aidussinassa». Eilen eläinlääkäri Stefano Pesaro vieraili nuoren plantigradin luona Newfoundlandissa, joka löysi hänet rauhoittavista oloista. "Pentu on aktiivinen, voi hyvin, mutta ollaksemme vielä rennompia olemme tehneet sarjan analyysejä myös yhteistyössä karhuja käsittelevien erikoistuneiden kollegoiden kanssa", kertoo Pesaro, joka piti eläintä loitolla liiallisista ihmiskontakteista. , jotta hän ei joutuisi kärsimään suuremmasta stressistä kuin mitä hänen oli joutunut kestämään epäonnistumisensa aikana. Karhunpennut pysyvät emonsa luona yleensä lähes 2-vuotiaaksi asti, mutta asiantuntijan mukaan tutkimukset ja tilastot osoittavat, että 7-8 kuukauden iässä karhunpennut saattavat selviytyä itsestään. Ja myös tästä syystä hänet vapautetaan niin pian kuin mahdollista näinä aikoina tehtyjen protokollien ja arvioiden perusteella. Tietysti talvi on edessämme, saalistajat ovat luonnossa, ja Via Giustinianin pikkukarhun on kasvattava nopeasti. Mutta loppujen lopuksi tämä on luontoa.
M. B.
Moottoritiellä lähellä Tiarea sitten Sagradon kokous - edelliset
Muutama vuosi sitten oli vuosi 2015, suuri karhu havaittiin lähellä "Tiare Shopping" -ostoskeskusta Villessessä, kivenheiton päässä Ikea-myymälästä, ja vielä viime vuonna karhu oli terrorisoinut sen kanssa polkenutta pizzakuljettajaa, epäuskoisena ajaessaan skootterilla Savogna d'Isonzon ja Sagradon välistä maakuntatietä. Nyt läheinen kohtaaminen Via Giustianilla, kivenheiton päässä historiallisesta keskustasta, on epäilemättä sensaatiomaisin jakso sarjassa, joka kuitenkin osoittaa, kuinka lähellä villieläimet ovat meille. Muistaakseni emme muista vastaavanlaista havaintoa kaupungissamme. "Koko Gorizian alueella, toisin kuin voisi luulla, metsäalueet laajenevat ja luovat uusia tiloja eläimistölle", kommentoi kaupunginvaltuutettu Francesco Del Sordi. , joka kiittää koko henkilökuntaa, joka osallistui Giustinianin kautta -. Kansalaisina meidän on ehdottomasti pidettävä mielessä, että tällaisia kohtaamisia, vaikka ne olivat poikkeuksellisia, voi tapahtua ja että luonnonvaraiset eläimet ovat määritelmän mukaan mahdollisesti vaarallisia. Kaikki, koosta, iästä ja tyypistä riippumatta, puhummepa sitten karhusta, mäyrästä tai metsäkaurista... Ja tämä johtuu siitä, että he ovat käytökseltään arvaamattomia». Silloin on tärkeää osata käyttäytyä. "Havaintotapauksessa sinun on ilmoitettava välittömästi 112, eikä tehdä henkilökohtaisia aloitteita", Del Sordi sanoo. Jos jotain, voi olla hyödyllistä seurata eläimen liikkeitä etänä, antaa tarvittavat ohjeet niille, jotka puuttuvat asiaan ».
M. B.
"Zoomare", jätteen torjunta voidaan ratkaista yhdellä napsautuksella - Sissa Medialabin aloite
Projektin koordinaattori Valentina Megarelli: "Joten koko yhteisö näkee ladatut valokuvat ja tutkijat tarvitsevat niitä tiedon saamiseksi"
Tarvitsemme jokaisen oman panoksensa torjuaksemme meren jätteen saastumista, joka on yksi aikamme suurimmista ympäristöhätätilanteista. Sen lisäksi, että emme tee itseämme osallisiksi ongelmaan, voimme myös tarjota korvaamatonta apua Persianlahtemme saastumisen seurantaan osallistuville tutkijoille, jotta vältymme jättämästä jätettä ympäristöön. Kuten? Muutamalla yksinkertaisella napsautuksella. Zoomare on Sissa Medialabin suunnittelema kansalaistiedeprojekti, jonka tavoitteena on saada kaupunkilaiset mukaan seuraamaan yhdeksää Triesten rannikon asemaa, jotka ovat erityisen alttiita jätteen kertymiselle erityisten sää- ja meriolosuhteiden vuoksi. "Näemme sen myös kävellessämme Audacen laiturilla: on päiviä, jolloin huomaamme paljon jätettä, pääasiassa muovia, joka kerääntyy ympäröiviin vesiin, ja päivinä, jolloin vedet näyttävät puhtailta", kertoo projektista vastaava Valentina Mengarelli. koordinaattori. "Zoomare, joka jo nimestä kertoo ajatuksen zoomattavasta katseesta merellemme, on kaiken ikäisille suunniteltu tiedonkeruuprojekti. Osallistuminen on hyvin yksinkertaista ja sen voi tehdä helposti älypuhelimesta tai tabletista kävellessämme pitkin rannikkoa." Yhdistämällä sivustolle www.zoomare.it hankkeen tunnistamat yhdeksän seuranta-asemaa näkyvät kartalla. Ota tässä vaiheessa valokuva läheltä jotakin näistä asemista, jossa meri kohtaa maan, ja napsauta asemaa kartalla ladataksesi valokuvasi. Ilmoita kuvauksen päivämäärä ja kellonaika, jos lataus tapahtuu myöhemmin. . ”Se on projekti, jonka avulla koko yhteisö näkee ladatut valokuvat ja joka auttaa tutkijoita saamaan arvokasta tietoa meren tilasta seurantapisteissä eri päivinä ja vuorokaudenaikoina. Rekisteröintiä ei vaadita, se on erittäin helppokäyttöinen, ja kerättyjen tietojen ansiosta tutkijat voivat tutkia tuulen ja nykyisten olosuhteiden välistä korrelaatiota ja jätteiden esiintymistä meressä", Mengarelli selittää. Tällä tavoin tavoitellaan kahta tavoitetta: Se on saada kansalaisuus mukaan tieteelliseen tutkimukseen ja tuoda ihmisiä lähemmäksi tiedettä sekä rohkaista heitä katsomaan ympärilleen ja lisäämään tietoisuutta siitä, että jokainen meistä voi omalla pienellä tavallaan vaikuttaa elinympäristömme säilyttämiseen. Molo Audaceen on kolme muuta "kaupunki"-seuranta-asemaa, yksi Fratelli Bandieran laiturilla, yksi Bersaglierin laiturilla, yksi IV-laiturilla ja viisi asemaa merenrannalla Barcolan ja Grignanon välillä. Voit osallistua -projekti, joka päättyy 31. tammikuuta rajattomasti: tavoitteena on tietysti kerätä mahdollisimman paljon dataa Zoomare on vain pieni osa eurooppalaisesta Phereclos-projektista, jonka tavoitteena on parantaa ja lisätä innovatiivisen ja monitieteisen opetuksen avulla koulutusmallit, nuorimpien pääsy korkea-asteen koulutukseen, joka tarjoaa etuja kaikille kansalaisille.
G. B.
PIENI -TIISTAI', 16. marraskuuta 2021
Laitosten ja asiantuntijoiden vertailu Draga-jäälaatikosta – ensimmäinen tapaaminen osana elvytyssuunnitelmaa
SAN DORLIGO DELLA VALLE. Val Rosandran luonnonsuojelualueen alueella Draga Sant'Eliassa sijaitsevan historiallisen jäätalon ja sen viereisen lammen kunnostus- ja parannussuunnitelma alkaa tänään ensimmäisellä osallistavaan suunnitteluun tähtäävällä kokouksella. Tapaamisen (klo 11–16 suojelualueen vierailukeskuksessa) tavoitteena on yhteisten ohjeiden laatiminen rajat ylittävien vihreiden infrastruktuurien hallintaan, ja se on ensimmäinen kahdesta San Dorligon kunnan edistämästä painopisteestä. Mukana ovat paikallisten instituutioiden sekä alueellisten ja rajat ylittävien yhteisöjen edustajat, asiantuntijat, suojelualueiden ylläpitäjät ja matkanjärjestäjät. San Dorligon kunta on tässä yhteydessä mukana Interreg V-A Italia-Slovenia 2014-2020 -yhteistyöohjelmassa, jonka nimi on "Vihreiden infrastruktuurien parantaminen Italian ja Slovenian rajat ylittävässä ympäristössä". Canzianin luolapuisto, Slovenia. Myös Koperin rannikkoyliopisto ja Portogruaron itäisen Venetsian galleria osallistuvat tähän hankkeeseen kumppaneina. Hanke on ollut aktiivinen huhtikuusta 2020 lähtien ja se toteuttaa yhteensä 17 vihreiden infrastruktuurien uudistamisen pilottitoimintaa, 32 promootiotapahtumaa, kahdeksan kohderyhmää ja 16 koulutus-koulutuskokousta. Jääkaapin elvyttämistoimenpiteillä on tarkoitus säilyttää ja parantaa pitkään hylätyn rakennuksen kuntoa.
u.sa.
HUOMAUTUKSIA - Mieluummin raitiovaunu kuin köysirata
49 miljoonaa maksetaan Monte Grisa -köysiradan (Molo IV-Campo Romano) rakentamiseen. Kansalaiset saavat ilmaista mielipiteensä. Huomatkaa, köysiratahanke ei sinänsä ole väärin, uskon, että vaikutus alueelle on pienentynyt, mutta on joitain mutta jotka johtavat toiseen ratkaisuun, ainakin minun mielestäni. Ensimmäinen negatiivinen tosiasia on, että köysiradan käyttö ei voi olla päivittäistä booratuulen vuoksi. Toinen on, että lipun hinta, jonka uskon olevan päivittäin (paluu), voi olla 20 euroa: Campo Romanoon autolla saapuva 4-henkinen perhe maksaa päivittäisen pysäköinnin, joka tapauksessa yli 10 euroa ja sitten 80 euroa köysiradalta. Jos hän toisaalta saapuu kaupunkiin viale Miramaresta, hän maksaa lipun vain Molo IV:n siiloista tai pysäköintialueesta. Kolmas negatiivinen tosiasia on korkeat hallintokustannukset, uskoakseni kaapelien vaihdon hyvin lyhyessä ajassa. Raitiovaunuratkaisu köysiradan sijaan on mielestäni parempi. On mahdollista käyttää nivelvaunuja, joiden istuimet ovat paljon köysirataa korkeammalla. Hoitokustannukset ovat paljon alhaisemmat, koska aseet kuluvat vähemmän. Se hyödyntää vanhan sataman jäljellä olevia raiteita, ja sitä voidaan jatkaa Molo IV:n aukion yli Molo Audacen juurelle ja sitten Piazza Unitàlle. Entisen Barcolan rautatieaseman penkereeltä se kiipeää rinteeseen telineellä tunnelissa Colle di Grettan sisällä majakan alla (kaikki hiekkakivi) ja sitten kierretunnelilla kalkkipitoisessa maaperässä Campo Romanolle. Sitä voitaisiin jatkaa Opicinan rautatieasemalle tai jopa Borgo Grotta Giganteen asti. Lippujen hinta voi olla kaksin- tai kolminkertainen Trieste Trasportin hinta, kuten merilinjoilla. Siksi suuri matkustajakapasiteetti ja päivittäiset matkat. Näin meillä voisi olla kaksi raitiovaunuyhteyttä, jälkimmäinen moderni ja toinen 1930-luvun autoturistien köysirata. Ehkä on aika kerätä allekirjoituksia raitiotien ratkaisulle.
Peter Zanon
PIENI -MAANANTAI', 15. marraskuuta 2021
Cop26, ilmastoflop, mutta Intia ei ole yksin syyllinen
Konferenssi päättyy tyytymättömyyteen: kivihiilen kiristystä Yhdysvaltain ja EU:n väliset sopimukset ovat todella vastuussa alaspäin suuntautuvasta sopimuksesta
GLASGOW. Glasgow'n uuden ilmastosopimuksen päivä alkaa harmaan taivaan ja jatkuvan epätoivon alla. Ison-Britannian pääministerin Boris Johnsonin ja Cop26:n presidentin Alok Sharman tehtävänä on sulkea joukkonsa ja yrittää vakuuttaa maailma siitä, että Cop26 oli "menestys", "historiallinen saavutus, hetki, jolloin kuolemantuottamus hiilivoimalla. Kuten mantra, Johnson toistaa yhä uudelleen, että tavoite rajoittaa lämpötilan nousu 1,5 asteeseen "on säilynyt". Cop26, hän sanoo, on ohjannut "maailman oikeaan suuntaan" taistelussa ilmastonmuutosta vastaan. "197 valtion hyväksynnän saamiseksi tarvittavista kompromisseista". Se on totta: tästä päivästä alkaen peliä pelataan avoimella kentällä ja valtioita pyydetään esittämään kansalliset suunnitelmansa päästöjen vähentämiseksi joka vuosi, vaikka tulee olemaan Sharm-el-Sheik 2022 Poliisi saa hyödyt, jos niitä koskaan tulee olemaan. Mutta Downing Street -huoneessa Intia on kivivieras. Nimeämättä sitä, puhumattakaan päätöslauselman viime hetken vesittämisestä hiilellä ("vähentäminen" eikä enää "eliminointi"), Johnson näyttää epäröivän, mutta väittää sitten: "Voimme painostaa, voimme houkutella, voimme rohkaista, mutta emme voi pakottaa suvereeneja valtioita tekemään sitä, mitä he eivät halua. ". sensaatiomainen käänne lauantai-iltana, kun täysistunto oli valmis allekirjoittamaan Glasgow-sopimuksen ja "laskemaan hiilen historiaan", mutta joutui antamaan periksi Intian "kiristykseen" ja muuttamaan fossiilisia polttoaineita koskevaa tekstiä. Siitä lähtien maailmalla oli pahis, jolle osoitti sormella. Nämä ovat Alok Sharman sanat, jotka avaavat ikkunan siitä, ketkä ovat pahiksia ja ketkä hyviä tyyppejä historiassa, kun hän selittää silmiään kyynelten lähellä Intian riiston jälkeen: "Tunsin maailman painon harteillani" , hän sanoo, ja "syy, miksi pyysin anteeksi, ei johtunut siitä, että luulin, ettei meillä ollut historiallista tulosta, vaan siitä, että maailma piti menettelyä läpinäkymättömänä." No, läpinäkymätön menettely, johon Sharma viittasi, olivat maailman suurten talouksien (suurten saastuttajien) varjossa käymiä "sivuttaisia" neuvotteluja köyhien maiden - ja ilmaston - kustannuksella ja jotka lopulta lähettivät Intian pelata "pahaa poliisia", kun taas Kiina ja Yhdysvallat pelasivat hyviä poliiseja Etelä-Afrikan ja hiljaisten saudien taustalla. Reilusti ennen lauantai-illan taukoa alaspäin suuntautuvaa kompromissia olivat jo kannattaneet kaksi muuta suurinta maailman saastuttajaa, Kiina ja Yhdysvallat, jotka olivat kahdenvälisessä sopimuksessaan todellakin luvanneet tehostaa ilmastotoimia, mutta "asteittain", mikä Siksi Intia päätyi telakalle. Kiinan viimeinen puhe täysistunnossa, muutama sekunti ennen New Delhin ilmoitusta, saa nyt selkeämmän merkityksen: "iskulauseiden huutaminen voi vaikuttaa negatiivisesti." Slogan kuten "lopeta fossiiliset polttoaineet". Uusi sopimus Beijing-Washingtonin kanssa sisälsi myös keskeisen viestin, yhdysvaltalaiset lähteet sanovat: "Sinun on vähennettävä hiiltä ennen kuin voit poistaa hiilen." Mutta Intian oppositiolla on ollut useita muita sponsoreita, jokaisella on oma motiivinsa: Iranista Venäjälle ja Australiaan. Loppujen lopuksi, tuntien kuluessa, jopa monet tarkkailijat osoittivat sormella voimakkaita, jotka ovat suojanneet itsensä Intialta. Kuten Action Aid USA:n Brandon Wu: «Ongelma ei ole Intia; Ongelmana ovat Yhdysvallat ja rikkaat maat, jotka kieltäytyvät korjaamasta fossiilisista polttoaineista luopumista globaalin tasa-arvon yhteydessä." Ja jokaiselle löytyy jotakin: myös Euroopassa on syntejä, ei vähäpätöisiä. COP:ssa G77+Kiina (jotkut kehitysmaat sekä Kiina) ehdottivat "tappio- ja vahinkovälineen" perustamista, rahastoa, jonka kautta rahoitetaan toimia ilmastokriisin aiheuttamien vahinkojen hillitsemiseksi. EU ja Yhdysvallat vastustivat sitä suljettujen ovien takana hyväksytyn sopimuksen jälkeen.
Monica Perosino
Green&Blue - Ilmasto - Mikä muuttuu Cop26:n jälkeen?
Huomenna Roomassa Gedi-ryhmän sisältökeskuksen järjestämä tapahtuma Open Summitissa keskusteluja Glasgow'n huippukokouksen päähenkilöiden kanssa
Etsimme haaveilijoita. Tämä on Green&Bluen ensimmäisen Open Summitin tavoite, Gedi-ryhmän ympäristölle ja kestävälle kehitykselle omistettu sisältökeskus. Vuosi lanseerauksen jälkeen Green&Blue palaa live-tapahtuman kanssa ainutlaatuisella hetkellä: heti Cop26:n päättymisen jälkeen. Miten se oikeasti meni? Mikä rooli Italialla oli? Mitä meidän on nyt tehtävä? Open Summit yrittää vastata näihin kysymyksiin antamalla äänen kaikille päähenkilöille: niille, jotka olivat Glasgow'ssa rakennuksissa, joissa valtioiden välisiä sopimuksia neuvoteltiin (kuten amerikkalainen täysivaltainen edustaja John Kerry ja ministeri Cingolani); mutta myös aktivisteille, jotka olivat torilla vaatimassa "ilmastooikeudenmukaisuutta"; lapsille, jotka puhuvat kestävästä kehityksestä sosiaalisessa mediassa (kuuluisat vaikuttajat) ja niille, jotka sen sijaan ovat käynnistäneet startup-yrityksen taistellakseen ilmastoa vastaan, joka yrittää tulla johtajaksi uudessa maailmassa, jota olemme rakentamassa; kirjailijoille, jotka ovat päättäneet taistella tätä taistelua sanoillaan, kuten Jonathan Safran Foer ja Amitav Ghosh, sekä taiteilijoille, jotka tekevät siitä lipun, kuten Alessandro Gassmann ja Eugenio in via di Gioia. Mutta tiedemiehet ovat keskeisessä roolissa Open Summitissa, ennen kaikkea vuoden 2021 fysiikan Nobel Giorgio Parisi, joka lähes sadan opiskelijan edessä, kello 10 pitää poikkeuksellisen ilmastonmuutoksen luennon "selittää nuoret ja heidän vanhempansa". Se on ehkä tapahtuman jännittävin hetki, mutta ei varmasti ainoa tärkeä: alisihteeri Barbara Floridian kanssa keskustelemme ministeriön edistämästä vihreästä mobilisaatiosta kouluissa; Paola Mercoglianon kanssa löydämme skenaariot Italialle, jos ilmaston lämpenemistä ei pysäytetä; Giovanna Melandrin ja Ermete Realaccin kanssa pääoman siirtymisestä kohti kestävää kehitystä ja yrityksiä, jotka ovat tehneet tämän valinnan vakavasti jo jonkin aikaa (ja tässä yhteydessä Annalisa Muccioli ja Katia Riva kertovat, kuinka tämä vaihe koetaan Enissä ja Atlantiassa; kun taas Snamin toimitusjohtaja Marco Alverà keskustelee uusiutuvien kaasujen roolista energiamuutoksessa); Lopuksi ministeri Enrico Giovannini tulee esittelemään liikkuvuussuunnitelmaa ja Rooman uusi pormestari Roberto Gualtieri, joka on juuri ilmoittanut aikomuksestaan luoda tilapäinen rakenne, puhuu siitä, kuinka Roomasta tulee "vihreä ja sininen" pääkaupunki. Ja unelmoijat? He ovat todellisia päähenkilöitä tapahtumassa, jonka avausvideona on David Attenboroughin Glasgow'ssa Cop26:n yhteydessä pitämä mahtava puhe, erityisesti kohta, jossa hän sanoi, että voitamme tämän ottelun "toivolla eikä ei pelolla". Tästä syystä Green&Blue on myös päättänyt yrittää tehdä oman osansa käynnistämällä kaksi aloitetta, joilla pyritään kannustamaan ja tukemaan ilmastonmuutosta torjuvien startup-yritysten syntymistä. Ensimmäinen aloite on kumppanuus Junior Achievementin kanssa, 102 vuotta historiaa, maailman tärkein voittoa tavoittelematon organisaatio, joka on sitoutunut kasvattamaan yrittäjyyttä jo luokkahuoneessa. Ja siksi tuhannet viimeisen vuoden lukion opiskelijat voivat tulevina kuukausina osallistua "ilmastohaasteeseen" suunnitellakseen startup-yritystä, jonka he aikovat käynnistää koulun jälkeen. Toisessa aloitteessa tarkastellaan yliopistojen maailmaa ja erityisesti PNI Cube National Innovation Award -palkintoa, joka on 19 vuoden ajan huipentuma startup-yritysten kilpailulle, johon kaikki yliopistot osallistuvat alueellisesti Start Cupien kautta. Ensi vuonna neljä perinteistä palkintoa jaetaan viides " Green&Blue" -kategoria lisätään yliopistoille, jotka yrittävät käyttää teknologiaa ilmastonmuutoksen torjuntaan. Kuten pääministeri Mario Draghi sanoi avattaessa Cop26:n: "Raha ei ole ongelma". Tarvitset ideoita. Etsimme haaveilijoita.
RICHARD LUNA
PIENI -SUNNUNTAI, 14. marraskuuta 2021
Sopimus Adrianmerellä Italia-Kroatia kalastus kielletty 130 km alueella
Se on elintärkeä alue monien kalalajien lisääntymiselle. Rajat ulottuvat Zirjen saarelta Ortonaan ja tukipisteeseen Fossa di Pomossa. Tyytyväiset ympäristönsuojelijat
Jakaa. Loistavia uutisia italialaisille ja kroatialaisille ammattikalastajille ja niille, jotka pitävät Adrianmeren kohtalosta sydämellään: Välimeren kalastustoimikunta on päättänyt, että nykyinen rajoittava ja väliaikainen kalastustoimintaa Pomo Pitissä koskeva järjestelmä on pysyvä. Näin ilmoitti World Wildlife Fund -järjestö, joka suhtautui myönteisesti komission päätöslauselmiin, jotka koskevat tätä laajaa Adrianmeren aluetta, joka sijaitsee Kroatiassa sijaitsevan Zirjen saaren ja Italian Ortonan kaupungin välissä ja jonka pituus on 130 kilometriä. Se on elintärkeä alue erilaisten lajien lisääntymiselle, kuten kummeliturskan, scampin, merikrotin, dormouse ja muiden kalojen, nilviäisten ja äyriäisten, joita Italian ja Kroatian viranomaiset ovat oikeutetusti - ja viisaasti - halunneet suojella liikakalastukselta. , saavuttaa loistavia tuloksia parissa vuodessa. Tätä korosti kroatialaiselle virastolle Hinalle WWF:n edustaja edellä mainitussa yleiskomissiossa, kroatialainen ympäristönsuojelija Mosor Prvan. "Muutama vuosi sitten käyttöön otettu kalastusjärjestelmä - hän sanoi - on osoittautumassa perustavanlaatuiseksi Pomon vesien eri lajien kannoille. Scampin ja kummeliturskan biomassa kasvaa johdonmukaisesti molempien maiden kalastajien tyytyväisyyteen. Jo aikoja sitten tavoiteltu tukahduttaminen on hyödyttänyt myös muita saaren ympärillä olevia lajeja, ja siksi Välimeren yleisen kalastuskomission 44. istunnossa määrätty pysyvä suojelu oli looginen askel, ja kaikki osapuolet hyväksyivät sen." Hän lisäsi, että tämä Italian ja Kroatian välinen raja-alue pystyy myös jatkossa tuottamaan rohkaisevia tuloksia Fossan lähialueilla toimiville kalastajille. FAO:hon kuuluvan elimen kokouksessa hyväksyttiin myös monivuotiset suunnitelmat meren luonnonvarojen kestävästä hyödyntämisestä, ennen kaikkea Adrianmeren pienet pohja- ja pelagiset kalakannat. Tältä osin Wwf Adrian (Prvan itse on osa sitä) julkilausuma kiitti kaikkia niitä, jotka osallistuivat Adrianmeren rikkauksien suojelemiseen tähtäävien määräysten antamiseen. Meren, joka on joutunut koetukselle viime vuosikymmeninä. kestämättömästä kalastuksesta. "Vain vastuullisen käytöksen ja tulevien aikojen ankarien mutta arvokkaiden päätösten ansiosta voimme jatkaa osan sen eläimistöperinnöstä Adrianmereltä ja antaa sen biomassan uusiutua. Vain näin voidaan myös kunnioittaa kroatialaisten suurta kalastusperinnettä. Italian ja Kroatian viranomaisten ja asiantuntijoiden yhteistyö Fossa di Pomossa pitäisi olla esimerkkinä myös muille Välimeren alueille", Wwf Adria totesi.
Andrea Marsanich
ILMOITUKSET - OVOVIA - Projekti - Muut ratkaisut ovat parempia
Triestebella-yhdistys on samaa mieltä insinööri Bernetin kanssa siitä, että köysiradan hyttejä olisi paljon useammin kuin linja-autoa tai raitiovaunua: odotusaika on 0-20 sekuntia verrattuna 0-20 minuutin odotusaikaan, paitsi jos tulva on suuri. , jossa hyttejä on rajoitetusti. Olemme hämmentyneitä väitteestä, jonka mukaan puita ei kaadettaisi: normaalisti köysiratareittien alta katkaistaan puita laajalta alueelta, jolloin vaikutus ei ole maiseman näkökulmasta kaunis ja vähennetään metsäinen alue. Toinen metsäinen alue katoaisi saapumisasemalle ja pysäköintialueelle. Köysirata saapuisi Campo Romanoon, Opicinan ulkopuolelle, hitaan matkan jälkeen, joka miellyttäisi turisteja, mutta vähemmän niitä, jotka käyttäisivät sitä kulkuvälineenä. Miten Opicinan ja Campo Romanon välinen yhteys tapahtuisi? Bussilla 20 minuutin välein? On myös otettava huomioon, että köysiradan lähtöasema olisi vanhan sataman sisällä, ei aivan keskustassa, kun taas linjan 2 ja raitiovaunun lähtöpaikat ovat keskeisemmät. Barcelonan köysirata, joka vie sinut Montjuicille 750 metrin matkalla, maksaa 8,90 euroa yhteen suuntaan ja 13,50 edestakaisin! Kuinka paljon lippu köysiradallemme maksaa? Ja mitä julkista palvelua köysirata voi tarjota, jos sen on pysyttävä paikallaan arviolta 25 borapäivänä vuodessa? Mielestämme olisi hyödyllisempää kunnostaa vanhan sataman kiva pikkujuna tai perustaa raitiovaunu, ja olisi mukavaa, jos se pääsisi Barcolaan sellaisena kuin se ennen oli. Toivon, että sillä välin Opcina-raitiovaunu alkaa taas toimia.
Roberto Barocchi, Triestebella-yhdistys
HUOMAUTUKSIA - Liikenne - Vaihtoehto köysiradalle
Köysirata on hyvä idea, mutta ei Triesteen. Barcelonassa on hieno esimerkki köysiratasta, joka kulkee satamasta Montjuic-kukkulalle. Se on turisteille. Mutta Barcelonassa ei ole boraa. Adiabaattinen tuulivirta syöksyy alas harjanteelle merelle ja näkemiin. Sitten, kuten todettiin, se kulkisi vanhan sataman läpi noin kymmenen metrin korkeudella varastorakennusten välissä tulevia asukkaita ärsyttävän hihnapyörien ja kaapelien äänellä. Silloin taloudellinen mukavuus ja äänestysaktiivisuus ovat niukat, ja jopa Campo Romano on esplanadi täydessä borassa. Osoittakaamme ne neljäkymmentä miljoonaa johonkin muuhun hankkeeseen, esimerkiksi yksiraiteiseen raitiovaunulinjaan, joka yhdistää Triesten kaupungin läpi kulkevaan Muggiaan, kuten Padovaan tai Mestreen, sopiva kruunaussaavutus nykyiselle pormestarillemme, joka myös oli Muggiassa. Jos haluat yhdistää Länsitasangon kaupunkiin, miksi ei uutta raitiovaunulinjaa, jonka tunnelissa on kierreosa ja joka laskeutuu Barcolaan ja jatkuu vanhassa satamassa neljänteen laituriin asti? Tässä lisää ideoita. Sinä valitset.
Peter Zanon
PIENI -LAUANTAI, 13. marraskuuta 2021
Ilmastoaktivisti Segantin: "Vuoropuhelu politiikan kanssa on auki Glasgow'ssa" - Accri tapasi eilen illalla Knulpissa
Keskustelimme ympäristöstä myöhään eilen iltapäivällä Knulp-baarissa. Accrin (International Christian Cooperation Association) järjestämässä kokouksessa olivat läsnä kirjailija ja ekologinen aktivisti Sara Segantin, joka palasi suoraan Cop26:sta Glasgowsta, ja Dario Gasparo, biologi ja professori Triestestä. He kertoivat kokemuksistaan lähtien lukuisille luokseen tulviville nuorille, kuinka tärkeää on ottaa kantaa ympäristönsuojelun edistämiseen. "Kiitos näkemieni matkojen ja keskustelujen ansiosta - selittää Sara Segantin - ymmärsin, kuinka tarpeellista on ymmärtää, että ilmastoongelma on sekä globaali että alueellinen." Hänen analyysinsä ilmastokokouksen tuloksista on selkeä: «Politiikka ja me aktivistit lähtevät radikaalisti eri poluilta, mutta ainakin nyt aletaan puhua ratkaisujen löytämisestä. Se on myöhäistä, mutta se on merkittävä askel eteenpäin, kun ei edes tunnusteta ilmastonmuutoksen ongelmaa." Ilta jatkui Dario Gasparon aloitteiden kuvauksella sekä Triestessä että muualla alueella.
Lorenzo Degrassi
PIENI -PERJANTAI', 12. marraskuuta 2021
Miramare, kaksi päivää suojelualueen 35-vuotisjuhlan kunniaksi
Juhlapäivää juhlitaan viikonloppuna perheille omistetuilla "erikoisilla" työpajoilla
Miramaren merensuojelualue saavuttaa tärkeän virstanpylvään. Itse asiassa Italian merensuojelualueen vanhin tytär on 35-vuotias. Ja syntymäpäiväjuhlat, joihin kaikki perheet ovat tervetulleita, kestävät kaksi päivää, ja niiden välissä on luovia työpajoja lapsille, pelejä nuorille, kävelyretkiä, opastettuja kierroksia ja teemareittejä (koko ohjelma löytyy verkkosivuilta www.ampmiramare.it). ). Itse asiassa se oli 12. marraskuuta 1986, jolloin ympäristöministeriö perusti Triestenlahdelle ensimmäisen suojelualueen yhdessä Ustican alueen kanssa ja uskoi sen hallinnan Italian WWF:lle. Kolmessa ja puolessa vuosikymmenessä luonnon monimuotoisuuden säilyttämiseksi luotu meripuisto on saavuttanut kansallisella ja Välimeren tasolla tunnustetun instituution aseman. «Tänään - kommentoi vahvistimen johtaja Maurizio Spoto - vaikka turvallisuuteen ja tarvittaviin rajoituksiin kiinnitettäisiinkin riittävästi huomiota, haluamme todella juhlia näitä 35 vuotta. Koska ne ovat olleet intensiivisiä vuosia, omistettu rannan, vedenalaisten elinympäristöjen ja monien niissä asuvien lajien suojelulle; jatkuva seuranta ja yhteistyössä tutkimuslaitosten ja tiedelaitosten kanssa toteutettu tieteellinen toiminta sekä ennen kaikkea koulutus ja tiedotus työpajoilla, kesäleirillä ja retkillä, jotka ovat antaneet meille mahdollisuuden kertoa merestä sukupolville opiskelijoille, lapsille ja nuorille. Ympäristökasvatuskeskuksemme kautta ensin Castellettossa ja sitten Miramaren tallilla. Juhlavuoden kunniaksi Amp on järjestänyt tapahtumasarjan, joka on maksuton Alueen tuen ansiosta. Huomenna aamulla on määrä käydä aikuisten kävelylenkillä löytääkseen äskettäin seurustelun aloittaneita shakkeja odottaessaan lähtöä Istriaan ja Dalmatiaan, missä ne menevät pesimään. Joten 5-vuotiaat ja sitä vanhemmat lapset lähtevät etsimään luonnon tarjoamia musiikillisia vihjeitä, jotka voivat inspiroida melodian soitettavaksi kierrätetyistä esineistä ja luonnonmateriaaleista valmistetuilla soittimilla. Aikuisille ja perheille järjestetään myös vierailu BioMassa (toistuu sunnuntai-iltapäivällä), jonka aikana on mahdollista "upoutua" lahden ympäristöihin, mukaan lukien riutan ja merenpohjan rekonstruktiot, elämän- kokoisia eläimiä, akustisia suihkuja, meritunneli, jolle on ominaista bioluminesenssiilmiö ja "kosketussäiliö"-akvaario. Iltapäivällä 6-10-vuotiaat lapset tutustuvat laboratoriossa luonnonsuojelualueen asuttaviin lajeihin ja kesän muiston säilyttämiseksi rekonstruoivat suojelualuetta laatikossa kartongin, saksien ja liiman avulla. Lopuksi BioMa puhuu meren eliöiden matkimisesta aikuisten ja perheiden kanssa. Sunnuntaina 5–10-vuotiaat lapset joutuvat kuitenkin ottamaan rannalla matkamuistokuvan, joka säilytetään meriaiheisesti koristellussa kierrätysmateriaalista tehdyssä kehyksessä. BioMassa aikuisille ja perheille suunnattu polku keskittyy sitten meressämme asuviin myrkyllisiin, myrkyllisiin tai jopa tappaviin organismeihin. Osallistumalla ryhmäpeliin perheille, joissa on yli 8-vuotiaita lapsia GnAmpissa, AMP:n luomassa uudessa ekokorttipelissä, on vihdoin mahdollista ymmärtää, miten meren ravintoketju toimii. Kaikki aktiviteetit ovat ilmaisia, mutta varaus vaaditaan lähettämällä pyyntö osoitteeseen info@ampmiramare.it tänään klo 15. Lopuksi huomioitavaa, että koko tämän intensiivisen viikonlopun ajan pääsy BioMaan (pakollinen Green Pass -sertifikaatin näyttäminen ) on ilmainen klo 9.30-13.30 ja 14-18.
Gianfranco Terzoli
Koulutuskeskus - rakenne
Arkistoituaan kahdenkymmenen vuoden kokemuksen Castellettosta, luonnonsuojelualueen ensimmäisen vierailukeskuksen paikalla, vuonna 2018 Marine Biodiversity Center avattiin yleisölle. Merenlahden luontotyyppien ja lajien biologiselle monimuotoisuudelle omistettu mukaansatempaava museo BioMa on ennen kaikkea koulutuskeskus kouluille, jotka osallistuvat merensuojelualueen koulutushankkeisiin, sekä kesäsnorklausta varten, joka on omistettu näiden vedenalaisen biologisen monimuotoisuuden rikkaaseen löytämiseen. alueilla.
"Pinna nobilis" - uhanalainen laji
Yksi AMP:n seuranta- ja suojelutoimen lajikohteista on suuri simpukka Pinna nobilis, joka on ollut muutaman vuoden epidemian uhri, joka uhkaa johtaa sen sukupuuttoon. Suojelualueen tutkijoiden koko lahden säännöllisin väliajoin toteuttamiin seurantakampanjoihin liittyy nyt lisääntymistoimenpiteiden käynnistäminen eläintarhoissa ja tämän Välimeren endeemisen lajin palauttaminen luontoon.
Metsänistutus - hanke
Seuranta, tutkimus ja elvytys: nämä ovat toimia, joita suojelualue suorittaa merimetsien jälleenrakentamiseksi Cystoseirassa, ruskeassa levässä, joka on ollut jyrkästi vähentynyt koko lahdella muutaman vuoden ajan. RocPop-Life-projektin myötä Miramaren tutkijat yhdessä Triesten yliopiston ja muiden tieteellisten laitosten kanssa ovat käynnistäneet toimenpiteen luonnonsuojelualueen merenpohjan uudelleenmetsittämiseksi, mikä palauttaa koko meren ekosysteemin perustavanlaatuisia elinympäristöjä.
"MareDireFare" - festivaali
Meren kertominen kaikilta osin tieteen, taiteen ja kirjallisuuden kielillä. Yhdistyneiden kansakuntien järjestön julistaman Decade of the Oceans -tapahtuman käynnistämisen myötä sekä AMP että National Institute of Oceanography and Experimental Geophysics ovat käynnistäneet "MareDireFare"-festivaalin tänä vuonna, järjestämällä laajoja tapahtumia kaupungissa ja Miramaressa. Toinen painos järjestetään ensi vuoden keväällä.
PIENI -TORSTAI', 11. marraskuuta 2021
Oppositio hylkää Dipiazzan teosten ja vanhan sataman osalta
M5s, demokraattinen puolue ja Now Trieste hyökkäävät pormestarin suunnitelmaa vastaan Alhainen osallistuminen ja suunnittelun puute ristissä
"Epäselvä". Kaupunginvaltuuston oppositio hylkää pormestari Roberto Dipiazzan Il Piccolon sivuilla tekemän esitteen tulevien kuukausien töistä. Demokraattipuolueen osalta hän valittaa "todellisen suunnittelun ehdottomasta puutteesta", kun taas Now Trieste pyytää todellista osallistumispolkua Servolan ja San Giovannin interventioihin, mutta pyytää myös kuntaa ottamaan askeleen taaksepäin ajatuksesta. uudesta "alueellisesta Pirellonesta" Porto Vecchiossa. Tässä asiassa 5 Star Movement muistuttaa jyrkästi vastustavansa ajatusta. Subito Triesten ryhmänjohtaja Riccardo Laterza nostaa muun muassa kaksi kriittistä kohtaa. Ensimmäinen koskee hankkeita, jotka ovat saaneet valtion ja EU:n rahoitusta San Giovannin ja Servolan seuduille: «Odotamme kansalaisilta todellista osallistumista, juuri sitä, mitä ei tapahtunut turhan ja kestämättömän köysiratahankkeen osalta. Muuten riski on pikemminkin vahingoittaa kuin parantaa ihmisten elämänlaatua." Laterza kommentoi myös umpikujaa, johon kunta ja alue ovat joutuneet sen jälkeen, kun sopimus, jossa määrättiin varastojen 3 ja 4 siirtämisestä alueelimelle, on purettu: "Vaihtoehto siirtää alue Porto Vecchioon paljastuu, Kuten aina, epäloogista ei vain strategisesta vaan myös taloudellisesta näkökulmasta. Kunta ottaa askeleen taaksepäin ja avaa todellisen keskustelun alueen tulevaisuudesta». Demokraattisen puolueen lääninsihteeri ja kunnanvaltuutettu Laura Famulari kommentoi: "Olisi mahtavaa uskoa Dipiazzaa, laittaa hänen taikalasinsa päähänsä ja nähdä maailmaa, jonka hän meille kertoo. Valitettavasti todellisuus esittelee laskun ja hänen ensimmäisen kautensa epäselvyys ei kerro mitään hyvää siitä, mikä nyt alkaa. Famularin mukaan pöytien ongelmat eivät ole tällä hetkellä ratkeamassa, varsinkaan kunnan ansiosta: «Pari esimerkillistä tapausta riittää, terapeuttinen uima-allas, raitiovaunu, tunneli, ymmärtämään, että Dipiazza tulee jatkaa improvisointia, idean vaihtamista ja strategisissa asioissa mukana ottamista, vain kerskuakseen tehneensä kaiken itse. Vakavan ohjelmoinnin ehdoton puute tekee Dipiazzan teoslistat hänen toivelistalleen. Ja sitten ehkä hän päätyy rakentamaan parkkipaikan. Mutta rahat eivät ole vain pylväiden rakentamiseen ja betonin kaatoon». Dem sihteerin kutsu on siis korvata laitoksen työvoiman puutteet sen tehokkuuden parantamiseksi: «Pomestari miettii henkilöstöpulaongelman ratkaisua, palkkaa ja käyttää yhä uupempaa kuntakonetta ja antaa sitten tarkkoja prioriteetit ja selkeät tavoitteet kaupungille järjestelmänä". Famulari päättää viimeisellä esimerkillä: "Triesten koulut. Pojat odottavat edelleen siirtoa Tigorin kautta. Olisi tragedia, jos Dipiazza pärjäisi jatkossakin niin suurella rahalla. Pentastellato-valtuutettu Alessandra Richetti, joka oli jo ehdokas pormestariksi viime vaalikierroksella, sanoo: "Työstä puheen ollen: Dipiazza on nyt tottunut tekemään voitto- ja juhlailmoituksia jokaisesta avaamastaan rakennustyömaalta, mikä keskeyttää täsmällisesti eikä lopu kesken. ! On tarpeetonta tehdä vielä yksi lista ratkaisemattomista töistä, mutta on aiheellista muistaa ne monet tarjouskilpailut, jotka menetettiin suunnittelun puutteen ja kiusallisen varojen siirtämisen vuoksi yhdestä kululuvusta toiseen, hyödyllisiä vain mainoksissa useita kertoja." Mitä tulee Antico scaloon, Richetti muistelee: "Seudun toiminta Porto Vecchiossa oli nähnyt meidät sitä vastaan, varsinkin jos se tiivistyy rakennuksen tyhjentämiseen luomalla kaupunkiin uusi "mustan aukon".
Giovanni Tomasin
Piazza Unità vedenalainen vuosisadan loppuun mennessä ja appelsiinit Carsolla ilmaston vuoksi
Joitakin skenaarioita oletettiin eilen konferenssissa Palazzo della Regionessa Ictp-ilmastologin Nobel-palkinnon voittajan Filippo Giorgin läsnä ollessa.
Piazza Unità vedenalainen, mutta myös Grado ja Lignano Carsossa kasvatetaan appelsiineja rypäleiden sijaan. Nämä ovat haitallisia seurauksia, joita ilmastonmuutoksella on pitkällä aikavälillä myös Friuli Venezia Giulian alueelle. Asiantuntijat kokoontuivat eilen kokoukseen "COP26: Glasgow'sta Friuli Venezia Giuliaan, ilmastonmuutoksen vaikutukset merellemme", jonka järjestivät Fvg-alue yhdessä alueellisen Fvg-ympäristönsuojeluviraston (Arpa) ja kansallisen Oceanografian ja kokeellisen geofysiikan (Ogs) instituutin alueen rakennuksessa. Huippuvieraana Nobel-palkittu ilmastotieteilijä Filippo Giorgi. Ratkaisut Kansainvälisen teoreettisen fysiikan keskuksen Maan fysiikka -osaston johtajan mukaan ovat olemassa, ne on toteutettava oleellisen kurssimuutoksen kautta. Eli energiajärjestelmän hiilestä poistaminen ja sähköistäminen, kierto- ja nollakilometritalouden toteuttaminen, ruokahävikin ja tehoviljelyn vähentäminen sekä metsänistutuksen edistäminen ja vielä sitä ennen metsien häviämisen estäminen. Hänen puheensa on myös varoitus maailman suurille nimille: polku kohti nettonollapäästötavoitetta vuoteen 2050 mennessä on toteutettava asteittain, koska hän korosti, että "radalla on merkitystä, muuten tavoite on vaikeampi". Samat suuret nimet maan päällä, jotka ovat nyt kokoontuneet Glasgow'hun kamppailemassa sopimuspuolten konferenssin numero 26 luonnoksen kanssa pöydän ääressä, johon Giorgi ei usko juurikaan: "Monien lupausten on jäänyt usein pitämättä näiden aloitteiden jälkeen". Ensin Pariisi ja nyt Glasgow, sen sijaan ympäristönsuojelun aluevaltuutettu Fabio Scoccimarro - joka aloitti menettelyn ennen pormestari Roberto Dipiazzan tervehdyksiä - ne olivat lähtökohta "Adrianmeren korkean ja kestävän kehityksen yleisten valtioiden järjestämiselle". Keski-Eurooppa", tapahtuma, jossa myös naapurimaat tuodaan yhteen ja "Triesten muistio" allekirjoitetaan syyskuussa 2022. "Vain vertaamalla Keski-Euroopan naapurialueisiin ja -valtioihin - hän sanoi - saamme pystyä hahmottamaan kokonaisvaltaisen näkemyksen kehityksestä sellaisissa kysymyksissä kuin energia, ilmasto, meren saastumisen torjunta, biologisen monimuotoisuuden ja ympäristön suojelu yleensä ottaen huomioon, että ilman, veden saastuminen ja ekosysteemien muutokset eivät tunne rajoja. Sopimusasiakirjaa odotellessa meidän on nostettava valppauttamme, sillä maapallolla voimakkaasti vaikuttavat ilmiöt ovat jo käynnissä myös alueella. Alkaen kuivuudesta, kuten Andrea Cicogna Arpa Fvg:n meteorologisesta observatoriosta selitti. Mutta on myös varhaisia pakkasia. "Viimeisen kuudenkymmenen vuoden aikana - hän selitti - hedelmäkasveilla on tapana herätä aikaisemmin, ennusteen mukaan neljä päivää eteenpäin joka kymmenes vuosi, jopa kuukausi vuoteen 2100 mennessä - koska talvet ovat leudompia." Seurauksena on, että Karst soveltuu paremmin appelsiinien kuin rypäleiden viljelyyn. Ja sitten on luku "voimakkaat sateet, jotka lisääntyvät jatkuvasti, erityisesti Julianin ja Carnicin esialppien alueilla". OGS-jäätikologi Florence Colleonin mielestä lämpötilan nousua aiheuttava ongelma on sen sijaan Etelämantereen ja Grönlannin sulaminen, joka aiheuttaa merenpinnan nousun: Triestessä ennusteet puhuvat jopa 70 senttimetrin noususta 2000-luvulle mennessä. joka kääntää molo Audace veden alla ja piazza Unità tulvii yhä useammin. Ilmastonmuutos ei luonnollisestikaan vaikuta mereen. OGS:n Oceanography-osaston johtaja ekologi Cosimo Solidoro puhui meren ekosysteemin merkittävistä muutoksista, jotka ovat osittain jo havaittavissa uusien lajien läsnäolon myötä.
Siunattu Moro
Legambiente osoittaa sormella joukkoliikennettä ja muutamia aurinkopaneeleja
Varjoja, mutta myös valoja vuoden 2021 raportista kaupunkiekosysteemistä Viheralueiden hyvästä resurssista rajat ylittävään saastumiseen
"Joukkoliikenteen tarjonta (km-auto/asukas/vuosi) on pysynyt lähes ennallaan vuodesta 2004, joten se on alueen alhaisin." Tämä on vain yksi kriittisistä kysymyksistä, jotka tulivat esille Legambienten vuosittaisessa raportissa maan tilasta. ympäristö Goriziassa: kerätyt tiedot koskevat vuotta 2020, ja raportissa puhutaan "valoista ja varjoista", joissa positiivisena on hillitty ilmanlaatu keskustassa, vaikkakaan ei ole toimitettu tietoja siitä, mitä Legambiente määrittelee "ongelmallisiksi esikaupunkialueiksi". "sekä hyvä puiden ja julkisten viheralueiden määrä asukasta kohti. Emme kuitenkaan ole paikalla useissa muissa kysymyksissä: veden hajaantuminen, kestävän liikkuvuuden kaupunkisuunnitelman puute, kansallista keskiarvoa alhaisempi eriytetty jätteenkeruu, kunnallisten rakennusten niukat aurinkosähköjärjestelmät ja maankäytön tehokkuusindeksin heikkeneminen. väestön väheneminen. On myös kansainvälisiä kysymyksiä, ja Legambiente vaatii, että EAYY:hen perustetaan "rajat ylittävä tekninen pöytä, jossa keskustellaan yhteistä etua koskevista ympäristökysymyksistä, kuten ilman, veden, maaperän saastumisesta ja tuntemattomista ärsyttävistä hajuista". Yhdistys pyytää myös kuntahallintoa ottamaan vastuulleen ilmastonmuutoksen torjuntaa edistävät aloitteet ottamalla takaisin ilmasto- ja energialiiton, jonka silloinen pormestari Ettore Romoli allekirjoitti ja jonka jälkeen Legambienten mukaan "pysyi kuollut kirjain". Vuoden 2020 yleistiedot ovat ristiriitaiset: toisaalta Gorizia nousee yhdellä pisteellä yleisessä ympäristöluokituksessa sijalle 33 sijalle 32, mutta toisaalta se pysyy aluetasolla neljännellä Pordenonen, 5, Triesten, 12:n jälkeen. ja Udine, 13. Ihan kuin sanottaisiin: pieni askel eteenpäin ei voi olla tarpeeksi. Rankingissa lasketun 18 indeksin joukossa Legambiente korostaa, kuinka ilmanlaadun osalta otsoniarvot ovat pysyneet "aina WHO:n ilmoittamien rajojen alapuolella", mikä on positiivinen tulos "luultavasti pitkän ajan ansiosta". sulkujaksot", kun taas "pienten hiukkasten pitoisuus sen sijaan johti lievään nousuun". Jätteentuotanto lisääntyy 14 kiloa asukasta kohden ja saavuttaa kiintiön 493/kg/asukas, mikä on hieman alle Italian keskiarvon 514/kg. / asukas Legambienten tyytymättömyys eriytetyn jätteenkeräyksen prosenttiosuuteen, joka on 64,3 %", mikä "jää alle laillisena tavoitteena olevan 65 prosentin". Vuodesta 2004 oleellisesti muuttumattomana julkisen liikenteen tarjonnasta sanottu liikkuvuuden alalla pyöräteiden laajeneminen paranee nousten 0,40 ekvivalenttimetrillä sataa asukasta kohden saavuttaen 7,25 ekvivalenttimetrin, jonka Legambiente pitää "joka tapauksessa erittäin alhaisena". Jalankulkualueet asukasta kohden neliömetrinä laskettuna ovat pysyneet ennallaan. Kaupungin käyttökelpoinen viherpinta-ala on kasvanut hieman, 137:stä 139,6 m2/asukas.
Matthew Femia
PIENI -KESKIVIIKKO', 10. marraskuuta 2021
Toimii, Dipiazza nopeuttaa "Meillä on varoja käytettäväksi 200 miljoonalla"
Pormestari tekee arvion toimikauden alkamisesta. Roiano ja atk-keskus positiivisten muistiinpanojen joukossa. Galleria Foraggi: "Soitin yritykseen, meidän on lähdettävä"
Neljäs mandaatti on nyt käynnistynyt, junta on valmis ja Roberto Dipiazzalla on paljon tehtävää. Rahasta ei ole pulaa töihin - "meillä on 200 miljoonaa käteistä rahaa kaupungille, se on jotain ennennäkemätöntä", hän sanoo - aivan kuten riitoja on voitettava: ikuinen Raitiovaunu, jonka pormestari toivoo voivansa esitellä kansalaisille helmikuussa Piazza Foraggin gallerian työt, joita nyt vaivaa myös raaka-aineiden hinnannousu, tai vanhan sataman varastojen 2 ja 4 siirto Seudulle, jota ei kuormita. niiden ostoon tarvittavan rahan ongelma. Lyhyesti sanottuna on aika neuvotella pormestarin kanssa. Pormestari istuu toimistossaan Piazza Unitàlla melko euforisessa tunnelmassa. Pöydällä on Corriere della Seran liite, jossa on itselleen omistettu pala, hän näyttää sen: "Olemme nyt kansallisia uutisia, kaikki tiedotusvälineet etsivät meitä", kommentoi Dipiazza ja kysyy sitten kabinettipäällikköltään: "Kuinka monta saitko puheluita vasta tänä aamuna?" "Kaksitoista", vastaa sohvalta. Paljon huomiota ansaitsee, jatkaa pormestari: "Pnrr:n, Porto Vecchion, kaupungin töiden välillä Foraggista Roianoon, meillä on 170 miljoonaa valmiina käyttämään töihin". Lista on pitkä ja sisältää muun muassa 33 miljoonaa Museo del Marelle, 10 kadulle Porto Vecchiossa, yksi paddle-kentille, 5 Roianolle, 9 piazza Foraggin gallerialle, 2 raitiovaunulle, yksi Tripcovichille, 5 ex-mechanographicille, 2 San Giovannin kuntosalille, 12 Palazzo Biserinin kirjastolle, 48 köysiradalle ja 40 Pnrr:lle vanhan sataman infrastruktuurille. Pormestari kommentoi: "Jos lisäämme loput 30 kouluihin saatua, ylitämme 200 miljoonaa. Sitten teemme myös monia muita asioita, mutta jo näiden kuluttaminen on koko mandaatti ». Monet rakennustyömaat ovat nyt edistyneessä tilassa, pormestari selittää: "Roianon tien varrella oleva entinen kasarmi antaa minulle suuren tyytyväisyyden, ne etenevät erittäin nopeaan tahtiin, nyt ollaan tiilillä". Muut ovat lähdössä näinä päivinä: «Saimme sopimuksen Esatton uudesta pääkonttorista Campo Marzion entiseen Meccanograficoon: viiden miljoonan arvoiset työt, voitti Ricci. Lähde nyt. Pidämme myös kokouksia hedelmien ja vihannesten siirtämiseksi, koska siitä tulee korkealaatuinen alue. Muut työt aiheuttavat kuitenkin edelleen ongelmia. Raitiovaunun kunnan toiveena on ratkaista ongelma (ks. laatikko), mutta Foraggi-galleriaan on tulossa uusia haittoja: raaka-aineiden hintojen nousu on nostanut merkittävästi koko toiminnan kustannuksia. Koska kunta toimittaa ensimmäisen kahden miljoonan erän urakoitsijalle, Dipiazza on kutsunut yrityksen johtajat: "Haluan, että työmaa etenee, katsotaan mitä he sanovat". Pormestari odottaa voivansa avata kaksi muuta peliä, jotka ovat tällä hetkellä jumissa alueella. Ensimmäinen on Fair-alueen alue, jonka itävaltalainen Mid Holding -konserni osti 12 miljoonalla eurolla vuonna 2017. Siitä pitäisi tulla kaupallinen tila, mutta se on edelleen paikallaan: «Yli 1500 neliömetrin on käytävä alueen läpi, Dipiazza sanoo. - mutta olemme lähellä lukituksen avaamista. Sama kysymys koskee muinaisen rautatieaseman kynnyksellä sijaitsevia Siiloja: "Eteenpäin mennään, viimeisimmät käytännöt puuttuvat nyt, jotta Coop pystyisi myymään sen." Dipiazza kohauttaa olkapäitään kasvoihin. köysirataa koskevasta kritiikistä: «Pd:n valtuutettu Stefano Ukmar huomauttaa, että vastaavanlaisia töitä on olemassa Barcelonassa, Dubrovnikissa, Portossa, Madridissa jne., kun taas Triestessä, kuten tavallista, se ei ole mahdollista. Hänen asemansa vaikuttaa minusta älykkäältä. Kiistan lisäksi nyt on tärkeää esitellä hanke hyvin väestölle ja keskustella asioista, sitten päätetään, mitä tehdään». Ja sitten on vielä tuhat muuta aihetta: piirit (katso laatikko), terapia (katso laatikko), Ursus-konsortio ja niin edelleen ja niin edelleen. Töitä on, mutta Dipiazzan mielestä tämä toimeksianto on alkanut hyvin: "On hyvä hetki, koska voimme tehdä paljon heti. Haluan laittaa kaiken valmiiksi alussa, sitten anin che varin fortune", hän nauraa.
Giovanni Tomasin
Myydään entiset kasarmit, mutta myös talot ja tilat
Vandaalien hylkäämät ja kohteena olevat sotilaalliset rakenteet sijaitsevat Aurisinan, Monrupinon, Pesen ja Muggian välissä.valtion omaisuuden huutokauppaamat kiinteistöt
Triesten maakunnan valtion kiinteistön myymä uusi erä tavaraa. Näitä aiemmilla kierroksilla markkinoille saamatta jääneitä entisiä kasarmeja yhteensä kuusi, yhteensä yli miljoonan euron arvosta. Entisiin sotilastiloihin lisätään kaksi asuntoa, huone, autotalli ja tontti 445 tuhannella eurolla. Ilmoitukset julkaistiin viime maanantaina, tarjousten määräaika on joulukuun puolivälissä. Noin kuukausi käytettävissä niille, jotka pyrkivät hankkimaan tavaroita, jotka ovat usein olleet käyttämättöminä pitkään aikaan. Kasarmista alkaen on Aurisinan luolan Guardia di Finanza, 700 neliömetriä sisältä plus ulkotilat, hinta 227 tuhatta euroa, huonokuntoinen. Muggiassa Via Flavia di Stramaressa myytävää rakennusta käytti myös Guardia di Finanza, alue, joka koostuu päärakennuksesta, autotallista ja varastosta, pinta-alaltaan noin 1300 neliömetriä sekä puutarhasta, ja täällä myös kiinteistön tila on ilmoitettu erittäin huonoksi. Perushinta 199 400 euroa. Pesen paikkakunnalla uutta ostajaa odottaa toinen kasarmi, joka tälläkin kertaa kuului Gdf:lle ja sisältää kaksi kiinteistöyksikköä, joissa on erilliset sisäänkäynnit, mutta jotka muodostavat osan yhdestä rakennuksesta ja kattamattomasta merkityksellisestä alueesta, 919 neliömetriä 141:ssä. tuhatta euroa. Draga Sant'Eliassa sijaitsevaa 877 neliömetriä rakennusta käytettiin rajapoliisin kasarmina, maksoi 166 230 euroa, jossa oli ulkoilma-alue ja täälläkin, kuten edellä mainituissa tapauksissa, vaadittiin massiivisia peruskorjauksia. Strada della Rosandralla on myynnissä toinen entinen Gdf-tila, 1170 neliömetriä hintaan 252 690 euroa, kasarmi sekä autotalli ja iso ulkoalue. Huonoimmassa kunnossa myyntiilmoituksessa julkaistujen kuvien perusteella on Monrupino, sisältä ja ulkoa pahasti vaurioitunut, 866 neliömetriä 184 115 eurolla. Se oli poliisiasema. Monissa kiinteistöissä tuleva omistaja on velvollinen päivittämään kiinteistörekisterinsä ja poistamaan sisällä vielä jäljellä olevat esineet, vaikka lähes kaikki rakennukset ovat nyt tyhjiä. Mutta jos kasarmi on ollut vuosia hylättynä, joskus myös ilkivallan kohteena, ovat muut vuoden lopulla huutokauppaan päätyvät erityyppiset kiinteistöt paremmassa kunnossa. Tämä on via Udinen asunto 188 500 eurolla, yksi Duinossa 126 500 euroa ja toinen via Piranossa 43 050 euroa. Muggiassa, via Frausinissa, on myös maata hieman yli 7 tuhannella eurolla, autotalli via Cancianissa 18 600 eurolla ja entinen toimitila via Udinessa, joka koostuu baarista, keittiöstä, ruokailuhuoneesta ja wc:stä, hintaan 61 550 ja kuvien sisällä näet edelleen kaikki jäljellä olevat kalusteet.
Micol Brusaferro
San Viton turvallisemmat kadut ja työpaikkoja puolen miljoonan arvosta
Uuden kunnanvaltuutetun Savinon ensimmäinen puhe koskee Via Locchin aluetta. "Liikennevaraukset ja suojatut risteykset"
Puoli miljoonaa euroa liikenneturvallisuuden ja ennen kaikkea jalankulkijoiden turvallisuuden parantamiseen San Viton alueella. Kyseessä on uuden kunnanvaltuutetun Sandra Savinon ensimmäinen teko, joka perustuu aluesuunnittelun, teiden ja elinkelpoisuuden valtuuksiin. Ensimmäiset työt ovat jo viime päivinä alkaneet Locchin kautta uusilla liikenteenjakajilla suojattujen risteysten rakentamiseksi, ja ne valmistuvat lähiaikoina. Ne ovat erityisen hyödyllisiä monille lapsille ja nuorille, jotka liikkuvat alueella Campi Elisin suuren koulukompleksin ja läheisen De Amicis -virkistyskeskuksen välillä. Samanlaisia alueita, jotka helpottavat ihmisten kulkemista täydellisessä rauhassa kadulla, on jo kaupungin eri kaduilla, kuten itse Locchin kaduilla, lähellä supermarketia, mutta myös Via Revoltellassa tai viale Miramaressa. "Investoinnit Locchin ja Carlin kautta - täsmentää Savino - ovat osa "Kestävän kotikoulu- ja kotityöliikkuvuuden kansallista kokeiluohjelmaa", jota osittain rahoittaa ympäristöministeriö sekä alueen ja meren suojelu. ja alkaa Triesten kunnasta. Hanke sisältää 13 toimenpidettä, joiden tarkoituksena on parantaa turvallisuusnäkökulmasta nykyisiä liikkumis- ja ajoneuvoliikenneolosuhteita kuntien teillä." Aloitetut ja suunnitellut työt tunnistettiin kuntahallinnon saamien pyyntöjen ja raporttien analysoinnin perusteella, kuten aluepiirien, asukkaiden, asukkaiden ja rakennustyömailla alueella oleskelevien kauppiaiden toimittamien pyyntöjen ja raporttien perusteella. "Toimintojen tekniset toteutettavuustarkastukset ja mahdollisuus hyväksyä edellä mainitut pyynnöt otettiin huomioon", Savino selittää. Kokonaiskustannusarviot ovat, kuten mainittu, 500 tuhatta euroa. Yksityiskohtaisemmin töistä Via Locchiin, kirjeenvaihdossa via Maestri del lavoron kanssa, rakenteilla on ajoradan keskeinen liikennesaari, jonka tarkoituksena on luoda suojattu tila jalankulkijoille. "Jalankulkurata - lisää valtuutettu - tulee olemaan porrastettua. Jalkakäytäviä alennetaan tarkoituksena murtaa arkkitehtonisia esteitä ja ottaa käyttöön kosketeltavat plantaariset lattiat. Suunnitellaan pystysuorien opasteiden kiinnittämistä, joissa on jalankulkijoiden ylitysten sijaintia osoittavat kyltit vilkkuvilla valoilla." Myös Via Locchissa, mutta via Carlin risteyksessä on jo pitkälle kehittynyt keskeinen liikennesaari, jonka tavoitteena on jälleen luoda suojattu tila jalankulkijoille. "Jalankulkijoiden risteys - korostaa Savino - tulee olemaan lineaarinen. Myös tässä tapauksessa jalkakäytäviä alennetaan arkkitehtonisten esteiden ja kosketeltavan plantaarilattian poistamiseksi sekä jalankulkijoiden risteyksen paikannusvilkkuvaloilla. Lopuksi suunnitellaan via Carlin jalkakäytävää via Locchin ja via Resselin välisellä osuudella ja itse Resselin kautta, virkistyskeskuksen sisäänkäynnin puolella. Täällä kehittyy Pedibus-reitti, jota seuraavat opiskelijat, jotka muuttavat Morpurgon koulusta De Amicis -kouluun. Työt valmistuvat jo näinä päivinä, kun taas vaakakyltit valmistuvat lähiviikkoina.
Micol Brusaferro
Vihreä valo Asugille paikallisia simpukoita lukuun ottamatta - kieltojen asteittainen purkaminen eri alueilla
MUGGIA. Asugin ennaltaehkäisyosasto on kumonnut 02Ts-alueelle kuuluvien simpukoiden, kuuluisan "pedokian" keräämis- ja markkinoille saattamista koskevan kiellon, koska terveysvaatimukset ovat jälleen elintarvikelainsäädännön mukaisia. Tämä kävi ilmi kahden peräkkäisen testin tuloksista ja että molemmissa tapauksissa ne saivat määrättyjä rajoja alhaisemman arvon. Ensimmäinen näytteenotto kirjattiin 27. syyskuuta, toinen 18. lokakuuta, ja molemmat suoritti Istituto zooprofilattico delle Venezie, ja siitä seurasi, että nilviäisissä olevan okadahapon parametri, joka oli sulkemisen syy, palasi normaaliksi. . Toisaalta toinen Muggian alue, lähellä Slovenian rajaa, Lazzareton "01Ts", on pysynyt suljettuna syyskuun lopusta lähtien. Okadaiinihappo on myrkky, joka kerääntyy sieniin ja äyriäisiin. Se on simpukoiden ripulioireyhtymän syy, mikä johtuu juuri saastuneiden nilviäisten nauttimisesta. Siksi ennaltaehkäisyosasto antaa määräajoin sulkemismääräyksiä kuluttajien suojelemiseksi. Ennen Muggian "pedoceja" Santa Crocen "06Ts", Duinon "10Ts" ja Grignanon "05Ts" alueilla kasvatetut olivat saaneet valoa.
l.p.
Purjehdusliitolta - Palkinto Adrianmerelle ympäristönsuojelusta
Suuri tyytyväisyys Adriaco Yacht Clubille, joka urheilijoidensa ja jäsentensä tällä kaudella saavuttamien lukuisten urheilutulosten lisäksi on saanut merkittävän tunnustuksen Italian Purjehdusliitolta sitoutumisestaan ympäristönsuojeluun. FIV:n kestävän kehityksen toimikunta (joen muodostivat Flavia Tartaglini, Donatella Bianchi, Francesca Clapcich, Mauro Pelaschier ja Matteo Sangiorgi) valitsi Adriaco Yacht Clubin kahden ensimmäisen seuran (jossa on 3V Sailing Center) joukkoon kansallisella tasolla käytännössä ja omaksuminen. ympäristöön ja mereen suunnatuista toimista ja hankkeista. Trieste Club on ollut eturintamassa jo vuosia kiinnittäen erityistä huomiota uusiin sukupolviin ja sitoutunut viestimään ja lisäämään tietoisuutta tarpeesta omaksua jatkuvasti ja kaikilla osa-alueilla hyviä käytäntöjä meriympäristön suojelemiseksi. Sitoumus, joka on kehittynyt ja tulee jatkumaan useiden paikallisten toimijoiden ja yhdistysten kanssa tehdyn yhteistyön kautta.
PIENI -TIISTAI', 9. marraskuuta 2021
Julkiset puistot ja bussit nostavat Triesten 12. sijalle elävimpien kaupunkien joukossa - L'SURVEY
Legambienten "Urban Ecosystem" -raportti: 28 paikkaa eteenpäin verrattuna edelliseen vuoteen -tärkeimmät tiedot
102 puun "myöjäinen" julkisilla viheralueilla jokaista 100 asukasta kohden. Ja laaja julkisen liikenteen tarjonta, jolle on ominaista käyttäjien järjestelmällinen käyttö. Nämä ovat joitain Triesten vahvuuksia, jotka ilmenevät Legambienten ja Ambienten laatimasta "Urban Ecosystem 2021" -raportista Italian kaupunkien asumiskelpoisuudesta, joka perustuu useisiin "ekoparametreihin". Italia yhteistyössä Il Sole 24 Oren kanssa. Itse asiassa raportti korostaa itse Triesten ratkaisevaa harppausta eteenpäin: 40. sijasta 12. sijalle 105 pääkaupungin joukossa, mikä merkitsee 28 aseman nousua viime vuoteen verrattuna. Udine on juuri takana, 13. ma. Luokittelussa otetaan huomioon 18 alueittain ryhmiteltyä parametria: ilma, vesi, jäte, liikkuvuus ja ympäristö. Mutta mennään järjestyksessä. Julkisten puiden määrä suhteessa asukasmäärään näkee Triesten kolmannella sijalla. Jos taas julkisia viheralueita mitataan suhteessa asukasmäärään, niin seudun pääkaupunki on 16. sijalla 61,7 neliömetrillä kaupunkien viheraluetta yhtä henkilöä kohden. Seitsemäs sija siis tehokkaan maankäytön vuoksi. Pyörätiet sen sijaan lamaantuvat: täällä on polkupyörille varattu polkuja 2,1 metriä sataa asukasta kohden, eikä tällä luvulla kaupunki yletä 76. sijaa pidemmälle. Korjaamme sen kuitenkin paikallisen joukkoliikenteen tehokkuudella. Koska Triestessä liikkuu vähemmän autoja kuin muualla, 54 jokaista 100 asukasta kohden, Trieste on jäljessä vain Milanosta ja Roomasta julkisilla kulkuneuvoilla kuljetetulla etäisyydellä ja kuudenneksi kaupunkilaisten linja-autojen käytössä: keskimäärin 200 matkaa. asukasta kohden vuodessa. Ilmanlaatutiedot huomioiden alueen pääkaupunki on kuitenkin typpidioksidin keskimääräisillä vuosipitoisuuksilla 44., Pm10:n osalta 19. ja keskimääräisten otsonipitoisuuksien ylityspäivien osalta 54. sijalla. Legambiente, kansallisella tasolla, pandemian saneleman joukkoliikenteen romahtamisen kanssa tähtää ilmakehän merkittävämpään parantamiseen. Mitä tulee "julkisen aurinkoenergian" ja aurinkosähkön leviämiseen julkisiin rakennuksiin, raportissa kuitenkin mainitaan Trieste 59.ma. Olemme myös sijalla 27 asukkaiden ja jalankulkualueiden neliömetrien suhteessa. Vesihuollon raporttikortissa kuntapääkaupunki näkee sitten kotitalouksien vedenkulutuksen osalta 79., jossa vettä kuluu 163,7 litraa vuorokaudessa asukasta kohden. Parametrin saamiseksi hyveellisimmät ovat Catanian asukkaat, joilla on 90,8 litraa henkeä kohti. Jätteenkeräyksessä jokainen triestelainen tuottaa keskimäärin 468,8 kiloa jätettä vuodessa, mikä sijoittuu kaupunkimme sijalle 33. Erillinen jäte ei vieläkään saavuta tyydyttävää tasoa: viime vuosina kasvu on todellakin ollut, mutta Legambienten kirjaamalla 44,9 prosentilla tulokset eivät ole vielä tyydyttäviä: Trieste on 84. ja Pordenone jopa kolmas 86,4 prosentin osuudella.
Laura Tonero
ILMOITUKSET - Paraatit - Parempi sitoutua ilmastonmuutokseen
Arvoisa johtaja, kuinka toivonkaan, että viime lauantaina tuhannet nuoret, jotka olivat huolissaan ilmastosta, tulevaisuudestaan, elämästä planeetalla, jolle on jo arpeutunut raakoja riistoja, olisivat paraati kaupungin kaduilla. Sen sijaan löysin jo monennen kerran kaupungin, jossa tuhannet ihmiset protestoivat lakia vastaan, joka on terveydellisistä syistä esitettävä julkisella paikalla mistä tahansa syystä. Huonosti perillä olevien ihmisten kulkue, kuten eri radio-ohjelmissa kuultuista haastatteluista käy ilmi, häpeän sitä, että olen kotoisin Triestestä (haastateltavat, ei ohjelmat); matkapuhelimilla aseistautuneiden narsistien kulkue ikuistaakseen itsensä protestoimassa ja siinä se, haluamatta ottaa huomioon, että he aiheuttavat valtavaa vahinkoa niille, joille he tartuttavat, kauppiaille ja kauppiaille, jotka ovat pakotettuja sulkemaan tai lyhentämään työaikoja. He protestoivat eivätkä halua kuulla syitä, koska mikään yritys saada heidät vakuuttuneeksi siitä, että tartunnan saaneiden määrä ennen ja jälkeen rokotuksia osoittavat niiden pätevyyden, on turhaa. Muutamaa järkevää reunaa lukuun ottamatta useimmat näistä fanaatikkoista elävät nyt rinnakkaismaailmassa (jossa syntyy hulluja kertomuksia maailmanlaajuisesta salaliitosta väestön vähentämiseksi, mikrosiruista, joihin rokotetaan ja niin edelleen rossinilaisen hölynpölyn crescendossa) eivätkä ymmärrä, että niitä manipuloivat ne, jotka osaavat käyttää sosiaalisia verkostoja. Sciascia sanoisi hyvin hienostuneen mielen, joka sen jälkeen, kun hän on levittänyt kaiken mahdollisen myrkkyn rokotteisiin ja niiden kannattajiin syyttäessään heitä natseiksi (muistamme kaikki Novaran inhottavan mielenosoituksen), käänsi munakkaan ylösalaisin valittamalla joutuneensa rokotteiden uhreiksi. vihakampanjoita valittaen, että heidän vapauttaan on loukattu, ettei ole enää mahdollisuutta osoittaa mieltään. Mutta luoja! He ovat osoittaneet mieltään viikkoja! Nämä ovat viikkoja, jotka vaikuttavat tuhansien ihmisten elämään! Nämä ovat viikkoja, jotka saavat työskentelevät menettämään rahaa. Ja he onnistuivat myös hidastamaan sataman liikennettä, jonka (san) Zeno d'Agostino käynnisti juuri uudelleen. Koska tämä motivoimaton protesti alkaa aivan satamamiehistä. Kaksinkertaisesti perusteeton, koska satamatyöntekijät, etuoikeutettu työväenluokka, olivat jo saaneet ilmaisen vanupuikolla. Niin paljon, että näyttää siltä, että he onnistuivat vihastumaan myös Draghin. Ei, ilmainen tamponi ei riittänyt heille, he halusivat protestin protestille esittäen pyyntöjä "à fin de non recevoir" (selitän: niin, että ne hylätään) ja ei kaikkeen, mitä heille tarjottiin. Ja mitä he ovat saavuttaneet: he ovat houkutelleet tänne kärpästen tavoin kaikki mitä monimuotoisimmat, värikkäät ja värikkäät (erityisesti mustat) protestin reuna-alueet, tehden tästä kurjasta kaupungista "protestin pääkaupungin". Sanoisin, että on aika sanoa: riittää! Lyhyesti sanottuna kaikki mielenosoitukset pitäisi mielestäni kieltää niin kauan kuin tämä hätätila kestää, muuten emme selviä siitä. Triesten on tultava rajojen ulkopuolelle, rakas herra Puzzer. Ja ei vaksia, ei passia, ei faksia ja niin edelleen, protestoi niin paljon kuin he haluavat vedota vapauteen, joka ei ole vapautta varsinaisessa merkityksessä, mutta joka on lupa tehdä mitä tahansa he haluavat.
Pierluigi Sabatti
LEHDISTÖTIEDOTE -MAANANTAI', 8. marraskuuta 2021
Urban Ecosystem Report 2021 - Tietoja ja muistiinpanoja FVG-alueen maakuntien pääkaupungeista
Legambiente Ambiente Italia -tutkimuslaitoksen ja yhteistyössä Il Sole 24 Oren kanssa on laatinut 28. painoksen "Urban Ecosystem" -raportista, joka jäljittää kuvan maan ympäristönsuojelun tasosta provinssien pääkaupunkien tietojen analyysin avulla (tässä painos on yhteensä 105). Rankingiin valittu indikaattorisarja kattaa kuusi pääkaupunkiseudun ympäristökomponenttia: ilma, vesi, jätteet, liikkuvuus, kaupunkiympäristö, energia. Tällä tavalla arvioidaan sekä painetekijöitä että ympäristökomponenttien laatua sekä kykyä reagoida ja hallita ympäristöä.
PIENI -MAANANTAI', 8. marraskuuta 2021
Liikkuvuus - Polidori katkaisee pyörätien "Rokkoja virheitä Ospo-osuudella" - uusi pormestari sanoo olevansa valmis korjaamaan
Muggia. Rio Ospon puiston alueelle rakenteilla oleva kaksisuuntaisen pyörätien osuus pitää edelleen pintansa. Muistellaanpa kiistaa, jonka aloitti Muggian Fiab-edustaja Jacopo Rothenaisler, joka oli viime päivinä korostanut työn hyödyttömyyttä ja julkisten rahojen tuhlaamista. Raskaat lausunnot, joihin entinen julkisten töiden neuvonantaja Francesco Bussani vastasi eilen. Myös uusi pormestari Paolo Polidori halusi sanoa mielipiteensä asiassa. "Puhun liittyen Ospon puistoosuuden ja Balotan laiturin pyörätielle - aloitti Pohjoisliiton pormestari -. Olemme nyt siirtyneet töiden toimeenpanovaiheeseen, ja mahdollinen päätös nykyisen valtuuston mahdollisesta estämisestä johtaisi raskaisiin sopimusvastuisiin tilaajan kanssa. Tosiasia on, että tämä edellisen valtuuston käsittelemä työ herättää joukon hämmennystä, jotka tekevät tämän hankkeen hyväksymisestä joissakin suhteissa mahdotonta ajatella: itse asiassa olen samaa mieltä Fiabin kritiikistä, erityisesti mitä tulee tieristeyksiin. ne olisivat äärimmäisen vaarallisia Triesten kautta, Muggian päätiellä, ja koska tapa rakentaa erillisiä ja irrotettuja osuuksia ei todellakaan ole seurausta kaukonäköisestä eikä strategisesta politiikasta. Pormestari selitti, että käynnissä olevista töistä huolimatta "yritetään Muggian kunnan teknikkojen kanssa korjata politiikan tekemät törkeät virheet, sisällyttämällä myös tämän osion hankkeeseen, joka voi antaa jatkuvuuden keskustaan johtavalle pyörätielle Muggiassa mahdollisimman pitkälle Venetsia - Lignano - Trieste -yhteyden kanssa, jotta sitten jonain päivänä yhteys Parenzanan uloskäyntiin. Tämä on ohjelmointia."
l.p.
Cimolino San Dorligon luokkahuoneessa "Kermacin kaltaisessa oppositiossa"
Triesten entinen pormestariehdokas on päässyt kaupunginvaltuutoon "Taistelen Koper-Divaccia-rautatien kaksinkertaistamista vastaan"
SAN DORLIGO. "Jatkamme taistelua Capodistria-Divaccia-rautatien toisen radan rakentamisesta, mikä uhkaa koko Val Rosandran tasapainoa, mutta myös maaseudun kehittämissuunnitelmaa tarkastellaan tiukasti." Nämä olivat Tiziana Cimolinon ensimmäiset sanat vihkiytyessään vihreiden uudeksi edustajaksi San Dorligo della Vallen kunnanvaltuustossa. Hänen nimityksensä hyväksyttiin edustajakokouksen viimeisimmässä istunnossa, jonka puheenjohtajana toimi pormestari Sandy Klun. Äänestys uuden valtuuston puolesta oli yksimielinen, lukuun ottamatta oppositiota edustavaa edustajaa Boris Gombacia, joka päätti pidättäytyä äänestämästä ja perusteli päätöstään viittaamalla väitettyihin muodollisiin sääntöjenvastaisuuksiin menettelyssä, jota hallinto noudatti valtuuston siirtämisprosessissa. eroava johtaja Alen Kermac, Kuten muistamme, Kermac oli perustellut eroaan selittämällä, että hän vastusti lainsäädäntöä, joka velvoittaa julkisia tehtäviä hoitavien ihmisten esittelemään vihreää sertifikaattia (vihreä passi) sisääntulon yhteydessä rakennukset, kuten kaupungintalo, ja lisäsi, että hän aikoo myös lähteä Italiasta muuttamaan ulkomaille. Ensimmäinen mahdollinen kohde, Slovenia. Triesten pormestariksi viime lokakuussa ehdokas Cimolino on lääkäri jokapäiväisessä elämässä ja hänellä on kokemusta Triesten kunnanvaltuustossa, jossa hän oli osa Pd-ryhmää: hän sanoi ryhtyvänsä toimenpiteisiin "tapaamaan Comunellen edustajia heillä on San Dorligon kaltaisessa kunnassa tärkeä tehtävä alueellisen suojelun kannalta. Kysymys on sellaisten aiheiden käsittelemisestä, jotka liittyvät maiseman puolustamiseen - hän jatkoi - ja yhteisiin hyödykkeisiin. Joka tapauksessa aikomukseni on jatkaa Kermacin työtä, joka osana San Dorligon salin oppositiota kontrolloi hallinnon työtä." Cimolino toimii myös ryhmäjohtajana vihreiden ainoana edustajana.
Hugh Salvini
PIENI -SUNNUNTAI, 7. marraskuuta 2021
Dipiazza laittaa Carciotin takaisin huutokauppaan ja haluaa saada lääkkeet takaisin
Uusklassinen rakennus palaa markkinoille 14,9 miljoonalla. Pormestari: "Kiinnostusta on paljon"
Roberto Dipiazza vaali- ja vaalien jälkeisen politiikan juhlan jälkeen maistelee paluuta arvostettuun arkeen hallinnolliseen elämään, päivittää agendaa uuden mandaatin ja vanhojen "keskeneräisten" valossa. Kolmannesta neljänteen Dipiazzaan siirrettyjen ratkaisemattomien asiakirjojen joukossa on kolme prioriteettia: ne koskevat Palazzo Carciottia, terapeuttista uima-allasta, Casa Francolia. Suhteellisen uusien lähestymistapojen pohjalta tai joka tapauksessa vuorotellen toiseksi viimeiseen painokseen nähden: koska Carciotti on jälleen huutokaupassa, "terapeuttinen" alkaa jälleen kesällä '19 romahtaneen alkuperäisen rakennuksen raunioista, Casa Francol vapautetaan projektirahoitus myydään alasti. Tällä kolmikalla pormestari, joka joka tapauksessa ei halveksi menemistä taaksepäin, kun se hänelle sopii, näyttää tällä hetkellä kehittäneen varsin selvät kannat. Ensimmäisellä sijalla on Carciotti. Perjantai-iltapäivällä Dipiazza tapasi potentiaalisten sijoittajien delegaation, mutta yleisesti ottaen hän havaitsee tiettyä kiinnostusta kunnan kiinteistön herkullisinta ruokaa kohtaan. Tämä huomio, joka on tähän mennessä ilmennyt tietopyyntöinä ja paikkatarkastuksina, motivoi pormestarin tahtoa tuoda uusklassinen rakennus takaisin markkinoille ja säilyttää hinta 14,9 miljoonassa neljän autioituneen huutokaupan jälkeen. "En voi enkä halua mennä alakertaan", Dipiazza huomauttaa. Voi olla, että pormestarilla on merkkejä, joita hän ei aio paljastaa, on totta, että neljään vuoteen Carciotti ei ole saanut yhtään kirjallista tarjousta : ainoa, joka lähetti ehdotuksen syksyllä 1919, oli itävaltalainen yrittäjä Gehrard Fleissner, joka kuitenkin laittoi kirjekuoreen paljon pienemmän panoksen kuin tarjouksessa oli suunniteltu. Lähestyneet (jopa suuri julkinen toimija, kuten Invimit) kävelivät sitten pois huolestuneena useiden kymmenien miljoonien ostosummaa suuremman rakennustyömaan sitoumuksesta. Kuitenkin uskotaan, että historiallisen keskustan uusi yksityiskohtasuunnitelma voisi tietyllä joustavuudella houkutella sijoittajia. Toinen tiedosto, jota Dipiazza ei sulkenut viime kerralla, on terapeuttinen allas. "Ensimmäisenä askeleena - pormestari esittää - pyydän tapaamista tuomioistuimen presidentin kanssa arvioidakseni aikaa, joka tarvitaan Sacchettan tehtaan vapauttamiseen." Kesällä 2019 tapahtuneesta katon putoamisesta järkyttynyt rakennus on tarkoitus käyttää 3 miljoonalla eurolla jo laatikossa. Samanaikaisesti vanhan uimahallin saneerauksen kanssa jatketaan yhden valinnassa. kahdesta jäljellä olevasta hankkeesta, jotka kohdistuivat Porto Vecchion tehtaaseen. Espanjalainen Supera katsoo Magazzino 30:een, Terme Fvg-Petrucco-Tria -trio on sen sijaan ottanut kunnallisen kannan kongressikeskuksen takana olevien entisten Ford-rakennusten kunnostamisen puolesta. Lyhyesti sanottuna Dipiazza on kaksivaiheinen suuntaus: se alkaa pelastamalla Sacchettan raunio, jotta taataan ensimmäinen vastaus monille terapian käyttäjille, ja jatkuu "kauniilla" projektilla Porto Vecchiossa. Kolmas tiedosto on omistettu kuntien konkurssien kanta-asiakkaalle. Casa Francol on vanha 1600-luvulta peräisin oleva rakennus, josta tuli kunnallinen omaisuus vuonna 1981. Se sijaitsee strategisella alueella, muutaman metrin päässä via del Teatro romanosta, Via Crosadan ja via dei Capitellin vetämässä kulmassa. Se on ollut ehdolla eri kohteisiin yhdistysten rakentamisesta Esaton päämajaan. Sitten se viipyi, kunnes kunnalliset julkiset työt saivat 1990-luvun jälkipuoliskolla Urban-ohjelmasta käyttämättä 1,4 miljoonaa rahaa. Oli syksy 2017 ja Dipiazza suositteli, että elvytysprojekti palvelisi rahan keräämistä. Kiinnostuksen ilmaisun jälkeen, johon vastasi 5 yksityishenkilöä, toimistot päättivät ottaa käyttöön hankerahoituksen, joka suunnitteli koko alueen uudelleen. Asianomaiset yksityishenkilöt olisivat ottaneet kuntarahoihin 3,2 miljoonaa. Yritykset epäonnistuivat. Tänään Dipiazza pudistaa päätään: "Se ei ollut projektirahoitusoperaatio, vaan Francol-talo oli tarkoitus myydä yhtenä omaisuutena. Laitamme sen luovutettavien omaisuuserien luetteloon.
Maximus kreikkalainen
"Liian monta huijausta leviää köysiradalla"
Manager Bernetti: «Matkustajaa ei tule 8 miljoonaa vaan 3,5. Ei ympäristöongelmia eikä raitiovaunulla ole mitään tekemistä sen kanssa»
Gondoli pitää sisällään taistelun. Ei vain poliittista, vaan myös teknistä. Itse asiassa Francesco Russon ja ympäristöjärjestöjen esittämiä vastalauseita vastustaa kunnan puolelta osastonjohtaja ja operaation sielu Giulio Bernetti. Kuka laatii todellisen raportin siitä, mitä hän pitää aiheesta "vääriä uutisia" sosiaalisessa mediassa. Koulutukseltaan liikenneinsinööri Bernetti kiistää ensinnäkin sen, että köysirata imee 11% paikallisesta joukkoliikenteestä (tpl) ja nielee 8 miljoonaa matkustajaa: se kuljettaa heidät - kunnanjohtaja väittää - 3 0,5 miljoonaa ja edustaa 5 % dwt:stä. Bernetistä tulee hurjaa: "Kansalaisen tulee muistaa, että vankka, erittäin vilkas bussilinja, kuten "6" liikkuu 2 miljoonaa käyttäjää vuodessa. Toinen kierros: Bernetti kiistää, että haluamme kitkeä Carson. "Suojelemme viheraluetta, tyypillistä kasvillisuutta - hän kiteyttää - koska laitoksen rakentaminen ei vaadi suurempaa maankäyttöä kuin pylväiden asennuspaikat. Tila on ekologinen, äänetön ja mahdollistaa polkupyörien kuljetuksen». Ei ole sattumaa, että se sijoittui toiseksi kansallisessa kestävän liikkuvuuden "Go slow" -palkinnossa. Toinen luku, joka kuumentaa insinööriä liikaa, on suhde raitiovaunuun. "Nämä ovat kaksi täysin erilaista teemaa - hän selittää - raitiovaunu on ajoneuvo, joka kulkee 20 minuutin välein, kun taas köysiradan hytti kulkee 20 sekunnin välein. Se ei siis ole nopea kuljetus. Korvaava bussilinja "2" on selvästi nopeampi kuin vaunut, jotka ovat osa maisema- ja turistilogiikkaa, joka ansaitsee erilaisen lähestymistavan. Lopuksi Bernetti tiivistää, että linja yhdistää Campo Romanon Opicinaan kolmella pysäkillä Porto Vecchiossa, Barcola-Bovedon pysäköintialueella, Adrian terminaalissa ja Molo IV:ssä. Poliittisen keskustelun aikana Francesco Russo on edelleen toiminnassa, jonka mukaan köysiradalle varatut 48 miljoonaa voidaan kohdentaa johonkin toiseen hankkeeseen. Pohjoisen liigan alisihteeri Vania Gava ei ole ollenkaan samaa mieltä, koska nämä varat ovat sidottu niin paljon, että työmaa on avattava vuoteen 2023 mennessä ja suljettava vuonna 2026. Uudelleenvahvistettu julkisten töiden valtuutettu Elisa Lodi korostaa, että toteutettavuusprojekti on olemassa. muuten hanketta ei rahoitettaisi. Vaikka Miani-klubi epäilee lukuisia tulosten konkreettisuutta, se uskoo, että kansanäänestysväline voi olla hyödyllinen, mikäli sen takana ei ole puolueiden edustajia tai lyhenteitä.
Maximus kreikkalainen
Bussani vastaa Fiabille pyöräteillä «Hyväksy heidän pyyntönsä - vastaus Rothenhaislerille
Muggia. "Ymmärrän näkyvyyden halun, mutta kaikella on rajansa. Tämä pyörätieosuus, joka on rakennettu kahteen suuntaan, kuten Fiab itse pyysi kokouksessaan muutama vuosi sitten, muodostaa toisaalta luonnollisen yhteyden Rio Ospon ylittävään kävelysillalle ja toisaalta pyöräilyyn. polku, jota julkisten töiden virasto suunnittelee Muggiaan». Näin ollen entinen Muggian julkisten töiden neuvonantaja, dem Francesco Bussani, joka vastaa Muggian Fiabin toimitsijamiehen Jacopo Rothenaislerin kritiikkiin pyöräteistä. Bussani lisää, että «Rio Ospon yli kulkeva kävelytie on lisäksi ilmoitettu useaan otteeseen Fedrigan valtuustolle, koska se on alueellisen osaamisen osuus, välttämättömäksi työksi sekä turvallisuuden että jatkuvuuden pyörä- ja jalankulkuteiden konkreettisen toteuttamisen kannalta, mutta valitettavasti ilman tähän mennessä esitettyjä pyyntöjä on otettu huomioon. Ehkä Pnrr:n rahoituksen ansiosta tarve voidaan toivottavasti ottaa huomioon. Kaikkea tätä Rothenhaisler ei muista tai teeskentelee, ettei muista.
L.P.
PIENI -LAUANTAI, 6. marraskuuta 2021
Russo käynnistää kansanäänestyksen meri-Carson köysirataa vastaan. Korvaa "Se on puolueellinen"
Entinen keskustavasemmistoehdokas valmis kansanneuvotteluun. Pormestari vastaa "Nyt on varoja, puhun kansalaisten kanssa"
"Kansalaisten kansanäänestys köysiradan kumoamiseksi". Francesco Russo on hävinnyt taistelun pormestarin paikasta, mutta ei karkeutta, ja ehdottaa kansalaisten kuulemista hankkeesta, jonka kunta on onnistunut rahoittamaan yli 48 miljoonalla Pnrr:stä. Pormestari Roberto Dipiazza puolestaan väittää saadut varat - "jotka ovat vain osa 170 miljoonasta, joka meillä on nyt käytettävissä" - ja sanoo: "Nyt puhun väestölle". Aloitetaan Venäjän kansanäänestyksellä: "Porto Vecchio on liitettävä tasangolle - entinen pormestariehdokas totesi -, mutta tämä hanke vahvistaa yleisen näkemyksen puutteen kaupungin kehityksestä. Pormestari sanoo nyt kuulevansa kansalaisia, mutta heidän piti olla mukana ennen kuin rahoitusta haettiin. Hän olisi huomannut, että he mieluummin jatkavat raitiovaunua kohti vanhaa satamaa. Tässä siis demokraattisen puolueen valtuutettu, sen lisäksi, että hän liittyy Legambienten ja Fiabin käynnistämään verkkovetoomaan, käynnistää uudelleen ehdotuksen kunnallisesta kansanäänestystä varten. Se on neuvoa-antava työkalu, joka voidaan aktivoida valtuuston tai piirin aloitteesta tai kansalaisaloitteesta. Jälkimmäisessä tapauksessa, mitä Russo aikoo tehdä, tarvitaan allekirjoituksia, jotka vastaavat 6% äänioikeutetuista: "Noin 12 000 allekirjoitusta, jonka uskon Spidin aikana meillä ei ole ongelmia kerätä lyhyessä ajassa", sanoo Russo. . Osaan jo ennakoida mahdollisia kritiikkiä: en tarkoita, että meidän pitäisi luopua varoista, tiedustelimme Roomasta ja kunta voi kohdentaa ne toiseen hankkeeseen. Pormestari vastaa: "Jos olemme ottaneet 48 miljoonaa euroa, uskon, että koko kaupungin on oltava tyytyväinen. Kaiken kaikkiaan meillä on nyt 170 miljoonaa rahaa käytettäväksi, ja ne ovat tulosta työstä, suunnittelusta ja visiosta, josta Russo syyttää minua." Mitä tulee köysiradaan: «Genova pyysi 70 miljoonaa sen rakentamiseen, myös Napoli haluaa sen, kun taas Triestessä ei ole polkua. Ja sen sijaan olen se pol. Itse asiassa ihmiset äänestivät minua eivätkä häntä." Mitä tulee mahdollisuuteen ohjata varoja muihin hankkeisiin, Dipiazza vastaa: "Sillä välin puhun väestön kanssa, mutta jos joku sanoo ei etukäteen, se on todellakin heidän ongelmansa. Olin Illyn sukellusveneputkea vastaan, mutta en alkanut taistella, sitten tein niillä rahoilla Riven». Budjettineuvos Everest Bertoli lisää: «Russo väittää, että 48 miljoonaa on varattu nopeisiin joukkokuljetuksiin yleensä, mutta tässä hän ottaa ensimmäisen rapun: miljoonat on varattu nimenomaan köysiradalle. Tällä ehdotuksella hän osoittaa olevansa sulkeutunut kaikkeen halukkuuteen tehdä yhteistyötä." Riccardo Laterza kertoo, mitä tällä välin Subito Triestessä tapahtuu: "Arvioimme yhdessä vetoomusta edistäneiden yhdistysten kanssa myös kansanäänestyksen mahdollisuutta eri välineiden joukossa. Maanantaina klo 18 pidämme ekologiaryhmämme kokoontumisen, joka on avoin kaikille. Arvioimme, miten edetään, myös yhdessä yhdistysten kanssa ». Ekologi ja neuvonantaja Muggiassa Maurizio Fogar käynnistää uudelleen idean siirtää Opicina-raitiovaunun saapumisasema «Porto Vecchiossa Hydrodynaamiselle tehtaalle, museoiden viereen futuristisen risteilyterminaalin taakse Adrianterminaaliin, josta Porto Juna kulkee. ensimmäinen pysäkki Barcolassa ja jatkossa laajennettavissa pienelle Miramaren asemalle». Alueneuvostossa autonomiasopimuksen johtaja Massimo Morettuzzo kommentoi: "Triesten köysiratahanke on erittäin kallis ja haitallinen, täysin hyödytön kaupunkien kestävän liikkuvuuden solmukohtiin vakavasti puuttumaan".
Giovanni Tomasin
Lucia KrasovecLlucas: "Vaikutukset aliarvioitu erityisesti lentokentällä"
"Mielestäni se on hieman ihottumaa." Lucia Krasovec-Lucas on Triesten Aidian (naisinsinöörien ja arkkitehtien yhdistyksen) puheenjohtaja: «Työn vaikutuksen raskaita puolia ei otettu huomioon, etenkään Porto Vecchiossa - hän kommentoi -. Toinen kahdesta pääväylästä tulee olemaan tämän rakenteen varassa, jonka alla lain mukaan tulee olla esteetön turvatila, vaikka ystäväni Kiparin, jota minä suuresti kunnioitan, tekemässä tämä ei näy." Toinen kohta on melu: "Jokainen, joka on käynyt hiihtämässä, tietää, että tällaisen rakenteen jouset aiheuttavat jatkuvaa suhinaa ja sillä akselilla olevat rakennuskorttelit vaikuttavat". Hän päättää: "Uskon, että hallinto voi avautua ja kuunnella kaupunkia ja sen toimivaltaa, perustaa yhdessä kaikkien kansalaisten sidosryhmien kanssa toimikunnan pohtimaan kehittämismahdollisuuksia".
g.tom.
Kuusi konsortiota kilpailee rakentaakseen teitä ja verkkoja Porto Vecchioon: peli arvoltaan yhdeksän miljoonaa
Raatihuoneen kirjekuoret: mukana kymmenen yritystä, joista yhdeksän Trivenetosta Näistä kaksi on Triestestä: Rosso ja Mari Mazzaroli
Pyörätiet, julkiset viheralueet, palveluverkot (vesi, sähkö, kaasu, viemäri) hydrodynamiikasta Santosin leveälle kaupungin portille: vanha satama on saavuttanut toisen osan, jossa on tarvittava infrastruktuuri 65 hehtaarin alueelle. Kunta oli vihdoin käynnistänyt reilu kuukausi sitten tarjouskilpailun, joka on yksi kuntatason tärkeimmistä toimista, sillä sen budjetti on 9 miljoonaa euroa sisältäen arvonlisäveron. Myöhään eilen aamulla, määräajan päätyttyä, kunnallishallinnon tarjous- ja urakkajohtaja Riccardo Vatta myönsi, että töiden rakentamisesta on saapunut kuusi tarjousta, jotka ennakoivat runsaan kahdenkymmenen kuukauden rakentamisen. Osastojohtaja Giulio Bernetti toivoo kiihkeästi aloittavansa ensi vuoden ensimmäisten kuukausien aikana, palkinnon jakamisen jälkeen taloudellisesti edullisimman tarjouksen kriteerin mukaan ja siinä toivossa, että hallinto-oikeuden kanssa ei tule ongelmia. Kunnalliseen tarjouskilpailuun vastasi odotetusti kuusi konsortiota, joihin osallistui kymmenen yritystä, joista viisi on alueellisia, joista kaksi on Triestestä. Näihin lisätään kolme Venetosta ja yksi Etelä-Tirolista. Triveneton ulkopuolella vain yksi Beneventosta. Katsotaanpa kentän muodostelmia. Väliaikainen yritysten ryhmittymä, jonka muodostavat Brussi Trevisosta, Rosso Triestestä ja Ghiaie Ponte Rosso Pordenonesta; Emaprice Bolzanosta; Ronchese Ici -yhteistyö; Samnite Stable Medil Consortium; väliaikainen ryhmittely Trevisane Mac -rakenteiden ja Faccon välillä; toinen väliaikainen ryhmittymä, joka yhdistää Mari Mazzarolin Triestestä ja Adriacosin Latisasta. Kirjekuoret avataan ensi maanantaina, jonka jälkeen perustetaan tarkastuslautakunta arvioimaan ehdotusten ansioita. Porto Vecchion tutkimuskomissioista puhuttaessa "triumviraatti" kokoontuu maanantai-iltapäivällä punnitsemaan seitsemän tarjousta Warehouse 26:n muuttamisesta merimuseoksi, sevillalaisen arkkitehdin Guillermo Vazquez Consuegran hankkeen mukaan. suunnitteli tulevan kulttuurikontin. Se on kunnianhimoisin kunnan julkisten töiden suunnittelema toimenpide: arvonlisäveroineen on jaossa 22 miljoonaa euroa. Tarkastajat ovat kunnanjohtaja Lea Randazzo, arkkitehti Andrea Benedetti, insinööri Marco Karel Huisman (Mhk:n tekninen johtaja). 13 yritystä toimii: 3 Campaniasta, kolme Lombardiasta, 2 Laziosta, 2 Giulio-Friulista, 1 Abruzzosta, 1 Toscanasta, 1 Venetosta.
Maximus kreikkalainen
Pyörätie Ospolla, työt alussa Ja ensimmäiset kiistat laukeavat
Fiab kiistää rakennustyömaan itsenäisen radan luomiseksi puistoon "Vaarallinen ja kallis työ: se ansaitsee tilintarkastustuomioistuimen huomion"
MUGGIA. Uuden Rio Ospon puiston ylittävän pyörätien "omalla paikalla" rakentaminen alkaa. Ja heistä alkavat myös ensimmäiset kiistat. Fiab Jacopo Rothenaislerin Muggian toimitsijamies ottaa sen vastuulleen: "Pyörätieosuus, joka pakottaa pyöräilijät tekemään kaksi tienristeystä, joista toinen on erittäin vaarallinen kahden nopean kaarteen keskellä, lisää, ei vähentää, vaaraa. Se maksaa myös hulluuden lähes 350 euroa metriltä tai 150 000 euroa 400 metrin pyörätien kattamiseksi. Luku, joka olisi riittänyt 40 kilometriin uusia pyöräteitä". Rothenaisler korostaa myös, kuinka työ on ratkaistu tehokkaasti "segmentiksi, joka ei yhdistä mitään, aivan kuten kaikki viimeisten 15 vuoden interventiot Nesladek - Marzi -vedolla". - Bussani: 350 metriä kohti Noghere-järviä, tuhat metriä Ospossa, 950 metriä Parenzanasta, 300 metriä T-muotoiselle laiturille. Kaikki hankkeet, jotka Muggian Fiabin edunvalvojalle ovat "epäjatkuvia, koska he ovat maakunnan lapsia sama ajatus eli se, jonka mukaan pyörätiet on erotettava autoliikenteestä Koska se ei ole koskaan mahdollista koko reitillä vaan vain pieninä osuuksina, seurauksena on julkisten rahojen haaskausta turhiin, toimimattomiin ja vaarallisiin töihin Rothenaisler korostaa lopuksi sitä tosiasiaa, että "hankkeelta puuttuu uskomattoman säädösviittauksia, ei mielestäni sattumalta, koska se ei täytä standardeja, jotka nykyään edellyttävät reittien jatkuvuutta, tunnistettavuutta, turvallisuutta ja kustannustehokkuutta. Näistä syistä taistelin myös Fiabin johtajana saadakseni kunnanhallinnon perumaan työn. Sen välitön toteutuminen toisaalta mielestäni on tilintarkastustuomioistuimen huomion arvoinen."
Louis Putignano
PIENI -PERJANTAI', 5. marraskuuta 2021
Sea-Carso köysirata, Roomasta 48 miljoonaa - KÄÄNTÖKOHTA
Infrastruktuuriministeriön vihreä valo Pnrr:n puitteissa rahoitukseenkunnan ehdottama järjestelmä
Infrastruktuurin ja kestävän liikkuvuuden ministeriö on myöntänyt 48 miljoonalla erityisellä määrärahalla rahoituksen pääkaupunkiseudun gondolihissin rakentamiselle, joka tunnetaan useimmille meren ja Karstin välisenä gondolina ja joka on tarkoitettu yhdistämään laituri IV. ja tasangolla. Kunta esitteli hankkeen viime vuoden toukokuussa ja se oli osa kestävän liikkuvuuden ja matkailun kehittämissuunnitelmaa. Pormestari Roberto Dipiazza ja entinen valtuutettu Luisa Polli olivat toistuvasti korostaneet, että työ tehdään vain ilman kustannuksia hallinnolle, luottaen nimenomaan myönteiseen vastaukseen osallistumisesta ministeritarjoukseen voidakseen hyödyntää tarvittavat valtion varat. "Aloitamme nyt keskustelun väestön kanssa - selittää pormestari - mutta en voi kiistää tyytyväisyyttä tällä hetkellä ja Triesteen saapuviin resursseihin. Muutama vuosi sitten oli hankkeita Barcolan yhdistämiseksi Monte Grisaan, nyt myös varat ovat saapuneet ja vertailun avulla luodaan polku, joka ei häiritse ketään». Hankkeen valmisteli kunnan alue-, talous-, ympäristö- ja liikkuvuusosasto, jota ohjasi Giulio Bernetti - yhteistyössä tämäntyyppisten laitosten rakentamiseen erikoistuneen Trenton insinööritoimisto Monplanin kanssa - ja se saavutti toiseksi Italiassa "Go"-kilpailussa. Matkailu- ja kestävän liikkuvuuden yhdistysten jakama Slow" -palkinto. Tehdas, jonka rakentamisesta tässä vaiheessa ei ole epäilystäkään, tulee olemaan 4,2 kilometriä pitkä: päätepiste on Molo IV:ssä ja Campo Romanossa, Carson varrella. Matka kaupungin keskustasta tasangolle on teknisessä hankkeessa 13 minuuttia, ja väliasemat ovat Magazzino 26 ja Bovedo. Kapasiteetti tulee olemaan 1 600–1 800 matkustajaa tunnissa. Köysiradan rakentaminen on osa Pumsia, ja sen tavoitteena on parantaa keskustan ulkopuolella sijaitsevia vaihtoparkkipaikkoja, kuten Bovedo ja ennen kaikkea Opicina, joka nykyisen paikallisen joukkoliikenteen, linja-autojen ja raitiovaunujen kanssa kestää liian kauan työmatkalaisten täysin hyödynnettäväksi. Pysäkki osoitteessa Magazzino 26, jossa museokeskus muotoutuu, voisi olla strateginen myös risteilyterminaalille, jonka pitäisi syntyä aivan Adriaterminaaliin. Lisäksi tämä on tarkoitus sekä mahdollisuus tehdä rannikosta täysin turistimainen pyöräteillä ja tarkoilla nopeusrajoituksilla. Ja köysirata olisi myös lisäosa pysäköinnin poistamiseksi Banksilta. Mökit ja asemat - hankkeen takaa - ovat arkkitehtonisia esteitä ja sopivat kaikille kansalaisille. Myös polkupyörien kuljettaminen on mahdollista. Vanhan satama-alueen pylväät suunnitellaan yhteisymmärryksessä valvontaviraston kanssa, eivätkä ne todennäköisesti ylitä olemassa olevien rakennusten korkeutta, jotta ne eivät vaikuta horisonttiin. Tehdas, jonka johtamista pohditaan loppuprojektia laadittaessa, voisi luoda noin kolmekymmentä työpaikkaa, mukaan lukien teknikot ja lipputoimistotyöntekijät. Lipun hinta arvioidaan jatkossa, mutta asukkaille ja matkailijoille tulisi tarjota erilaisia kuponkirivejä. Triesten köysiradalle suunnatut 48 miljoonaa euroa ovat osa 3,6 miljardin ministeriön alueille Pnrr:n puitteissa siirtämää määrärahaa, joka omaksui kestävän liikenteen tarjouskilpailun, johon kunnallinen hallinto oli osallistunut. Alueella vastaava summa, 41 miljoonaa euroa, on osoitettu Udine-Cividale-radan infrastruktuuri- ja teknologisiin toimenpiteisiin.
Andrew Pierini
HISTORIA - Ensimmäinen idea juontaa juurensa vuodelta 1937: köysirata Napoleonicaan
Ensimmäinen hanke kaupungin ja tasangon yhdistämiseksi on peräisin vuodelta 1937, ja siinä on professori Marino Zorzinin allekirjoitus. Hän halusi yhdistää 730 metrin matkan Barcolasta Napoleonicaan, jonne oli tarkoitus rakentaa turistikompleksi, köysiradalla. Siitä lähtien poliitikot ovat esittäneet ajatuksen köysiratasta useita kertoja. Erityisen huomionarvoisia ovat Roberto De Gioian ja vuonna 2005 Forza Italian valtuustoryhmän hankkeet Piero Camberin kanssa, joka oli ottanut vastaan arkkitehti Giulio Marinin hankkeen, jonka alue hylkäsi vuonna 1994: ei enää yhteyttä Cedasista turistirakenteeseen, mutta Monte Grisan Marian-temppelin kanssa. Giorgio Rossi, tuolloin kaupunkisuunnitteluneuvos, määritteli ehdotuksen "loistavaksi", mutta lisäsi kuitenkin profeetallisen "se vie aikaa".
(an. pi.)
Oppositiot eivät anna periksi: "Hyödytöntä työtä. Melko haitallista"
Liiton kansanedustaja Lodi ilmoitti valtion varojen saapumisesta: "Hallituksen hyväksyntä todistaa sen pätevyyden"
Tyytyväisyys enemmistössä. Ja oppositio hylkäsi. Ministeriön vihreän valon Molo IV:stä tasangolle kulkevan köysiratahankkeen rahoittamiseen ilmoitti eilen iltapäivällä Legan alueparlamentaarikko, johon kuuluvat Mario Pittoni, Maurizio Panizzut, Daniele Moschioni, Raffaella Marin ja Edoardo Rixi, kansallista infrastruktuuria. johtaja: « Tavoite saavutettu - he selittävät - myös apulaisministeri Alessandro Morellin sitoutumisen ansiosta. Panizzut lisää, että "se on innovatiivinen teos, joka on olemassa muissa Euroopan kaupungeissa, kuten Berliinissä tai Lissabonissa. Se on haaste, projekti, joka tulee myös mullistamaan ajattelutavan." Uusi suurtyövaltuutettu Elisa Lodi vahvistaa, että "hanke ja aikataulu esitellään kansalaisille parhaalla mahdollisella tavalla. Ministeriön rahoitus vahvistaa sen pätevyyttä sekä matkailun että kestävän liikkuvuuden näkökulmasta. Ja myös Opicina-raitiovaunun työt etenevät, mikä on mielestämme Triesten kannalta olennaista. Sen sijaan kritiikki tulee oppositiosta. Francesco Russo puhuu "väärästä vastauksesta todelliseen ongelmaan: pääsyyn kaupunkiin, jota ei tällä tavalla ratkaista. Meillä on vähän ja hitaita junia, ja viisi vuotta pysähtynyt raitiovaunu, mutta ei se haittaa. Olemme suurella ennakoinnilla päättäneet investoida hankkeeseen, jota triestelaiset eivät halua ja jolla on suuria ympäristövaikutuksia». Russo vahvistaa halukkuutensa luoda akseli Now Triesten kanssa ja kokoaa "Triesten enemmistön vastustuksen köysiradalle". "Sidosryhmien pyynnöt - lisää Riccardo Laterza - on jälleen kerran jätetty huomiotta sekä paikallisella että kansallisella tasolla. Teoksen rakentaminen aiheuttaa peruuttamattomia vahinkoja talouden, kaupunkien ja ympäristön kannalta ilman, että se ratkaisee liikkumisongelmia." Demokraattisen puolueen maakuntasihteeri Laura Famulari puhuu "skandaalista: 48 miljoonaa turhasta, vaikuttavasta työstä, jota kukaan ei halua, enemmän kuin mitä odotetaan käytettävän Merimuseon rakentamiseen Warehouse 26:ssa. Uusi valtuusto teki sen. ei ole vielä vakiintunut ja pahimmat ennustuksemme ovat jo toteutumassa.
an.pi.
Dragan alueella kadonneet lampaat ovat palanneet tarhaan - 16/23 toipui Sloveniassa
SAN DORLIGO. Väsynyt, kauhuissaan, jotkut jopa loukkaantuneet muiden eläinten kohtaamisen jälkeen. Mutta palaa vihdoin omaan joukkoonsa. Slovenialaisen Mihelen kaupungin läheltä Draga Sant'Eliassa sijaitsevan "Il Piccolo Pastore" -tilan 23 lampaasta löydettiin 16. He pakenivat pari viikkoa sitten tuntemattomien katkaistua aitauksen sähköistyt johdot. Kiihkeiden etsintöjen jälkeen, joihin italialaiset ja slovenialaiset metsänvartijat osallistuivat, yrityksen omistajan Francesca Marin aviomies Emanuele Frascatore onnistui vaivalloisessa tehtävässä tuoda heidät takaisin kotiin. "Suurin ongelma, joka sai meidät vaikeuksiin päiviksi - hän selittää - oli se, että lampaat, jotka olivat tottuneet asumaan rauhallisesti aitassaan, kun he löysivät itsensä avoimelta maaseudulta, pelästyivät suuresti ja kaikki ponnistelimme paimentamaan. ja ohjaaminen Draga Sant'Eliaan oli turhaa. Lopulta saimme heidät takaisin tavanomaiseen kotiinsa käyttämällä piirijärjestelmää ja heittämällä rehua maahan - hän tarkentaa." Välittömästi pyydettiin eläinlääkärin apua, joka valmisteli lampaille antibioottihoidon. "He palaavat pian alkuperäiseen terveydentilaansa - taattu Frascatore - koska onneksi he ovat terveitä, vaikka tämä kokemus koettikin." Nyt odotellaan poliisin tutkimusten tuloksia, jotta voimme ymmärtää, kuka on saattanut suorittaa vaikeasti ymmärrettävän toimenpiteen. Selkein vihje on maahan kaivettu arvoituksellinen "Hello", joka on jätetty allekirjoitukseksi muutaman askeleen päässä johtojen katkaisukohdasta. Sillä välin Frascatore ja Mari jatkavat normaalia toimintaansa, jossa yritetään luoda uudelleen Karstinen nummi, jota käytetään lampaiden laidunna niille viidelle hehtaarilla, jolla "Il Piccolo pastore" -yhtiö sijaitsee ja jossa istrian rotuisia lampaita. , uhanalaiset lajit.
Hugh Salvini
ILMOITUKSET - Hevoskastanjat hakatut - Tuntemattomuus puita kohtaan
Arvoisa johtaja, lukiessani uutisia nuoresta saksalaisesta, joka sai vuonna 2018 presidentti Steinmeyerin ansiomitalinsa saavuttaneensa uskomattoman menestyksen miljoonan puun istuttamisesta maailmaan, ajatukseni siirtyivät kahteen satavuotisjuhlapuuhun, jotka kaadettiin talomme edestä ilman, että emme pystyneet estämään sitä, ja voin sanoa, kuten Rigoni Stern kirjoitti nähdessään vuosisatoja vanhan kuusen hakatun puussa: "Nyt meiltä puuttuu jotain". Puilla ei ole helppoa kaupungeissa. Niitä puretaan häikäilemättä mitä erilaisimmista syistä, kuten esimerkiksi kerrostalolle, kuten kaksi hevoskastanjaa talomme edessä, vaikka niiden läsnäolo olisi sen sijaan voinut olla vetovoima, voimavara uudelle. lohko. Onneksi on kuitenkin paikkoja, joissa puut pystyvät ikääntymään yli 400 vuoden ikään asti, kuten Toscanan ja Romagnan välisessä suojellussa metsässä. He menestyvät, koska he elävät kaukana ihmisistä korkealla, läpäisemättömällä korkeudella. Ne ovat pyökkipuita, joilla on hyvä sopeutumiskyky, ja ne ovat nyt Unescon kulttuuriperintökohde. Ajattelen jatkuvasti sitä saksalaista poikaa Felix Finkbeineria, joka oli vielä lapsi vuonna 2007 aloittaakseen propagandakampanjan pienessä kylässä Baijerissa. Hän halusi istuttaa miljoona puuta. Ensimmäisen hän istutti yhdessä seuralaistensa kanssa koulunsa pihalle. Hän perusti nettisivun "Plant for the Planet" ja jo kolme vuotta myöhemmin tavoite saavutettiin. Todellinen ihme. Toivon, että samoin kävisi meidän kahdelle hevoskastanjallemme, jotka rakennusyhtiö on luvannut vaihtaa mahdollisimman pian. Mutta minulla on edelleen suuria epäilyksiä sen suhteen.
Francesca Manzoni
PIENI -TORSTAI', 4. marraskuuta 2021
Fianona 2, hiilivoimalaitos kohti "vihreää" muuntamista
Kiistanalaiset hankkeet alueen kolmannen laitoksen rakentamiseksi pysähtyivät Ensimmäisen biomassaa käyttävän rakenteen muutos jatkuu
PULA. Kroatian hallitus ponnisteli viime aikoihin asti lujasti kolmannen hiilivoimalan rakentamista Fianonanlahdelle, vastaten ympäristönsuojelijoiden ja yleisen mielipiteen vastalauseisiin, että nykyaikaisten päästöjen suodatusjärjestelmien ansiosta saastuminen olisi huomattavasti alle sallittua. rajoja. Nyt projektia ei ole vain heitetty pois, vaan Glasgow'n ilmastokonferenssin dramaattisten vetoomusten seurauksena päätettiin toimia välittömästi ja radikaalisti kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi, ja siksi Zagreb harkitsee vakavasti mahdollisuutta sulkea Fianona hyvissä ajoin etukäteen. ainoa jäljellä oleva kivihiililämpövoimalaitos maassa. Sen teho on 210 megawattia. Käytännössä Kroatia on linjassa kehittyneempien länsimaiden kanssa, joille fossiilisten polttoaineiden kielto on ensimmäinen tärkeä askel hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä ja siten ilmastonmuutoksen estämisessä. Jotkut kroatialaiset portaalit kirjoittavat sen viittaamalla epävirallisiin lähteisiin korkealla paikalla Hep-valtion sähköyhtiössä ja itse hallituksessa. Fianona 2 -voimalaitos vihittiin käyttöön vuonna 2000, ja se kattaa tällä hetkellä 10 prosenttia Kroatian energiantarpeesta. Sen käyttöönottohetkellä sen kesto oli myös määritelty: vuoteen 2040 asti, termi, joka näyttää nyt hyvin kaukaiselta, koska planeetan pelastamiseksi on toimittava kiireellisesti. Sen kohtalo näyttää siis olevan sinetöity hyvissä ajoin, mutta sulkeminen ei välttämättä tarkoita purkamista. Zagrebista on saatu viitteitä siitä, että vaihtoehtoisia ratkaisuja arvioidaan tarjonnan suhteen, yksi niistä olisi Adrianmeren merenalaisista esiintymistä tulevan maakaasun käyttö. Manner-Kroatiaa toimittava kaasuputki kulkee aivan Fianonan osien ohi. Vaihtoehto kohtaa kuitenkin hyvin ristiriitaisia mielipiteitä: jotkut väittävät, että alueella ei ole ostajia, jotka olisivat kiinnostuneita ostamaan lämpöenergiaa teknologisen prosessin sivutuotteena, kun taas muiden arvioiden mukaan laitoksen muuntaminen olisi kohtuuton. kustannuksia. Ehkä tässä mielessä vastauksia tulee vanhan, vuonna 1970 rakennetun ja 4 vuotta sitten lopullisesti suljetun Fianona 1:n muuntamisesta. Nyt valmistellaan hanketta sen laajalle jälleenrakentamiseksi biomassalla tai jätteiden käsittelystä saatavalla polttoaineella. Joka tapauksessa kivihiilen kielto merkitsee Kroatialle ainakin vuosikymmeniksi arvioitavissa olevan siirtymäkauden aikana sähkön tuonnin kasvua kolmansista maista, joka on jo nyt 400-500 miljoonaa euroa vuodessa. vuosi. Ja meidän on myös pidettävä mielessä, että sähkön kysyntä kasvaa päivä päivältä infrastruktuurien, taloudellisen toiminnan kehittymisen ja matkailun eturintamassa.
Valmer Cusma
Noghere-toimikunta: "Älkäämme antako periksi tällaisesta epävihreästä valssaamosta"
Ensimmäinen hallituksen kokous vaalien jälkeen. Myös muita solmuja irrotettaviksi
Muggia. Noghere No Laminatoio -komitean johto kokoontui 2. marraskuuta tarkastelemaan vaalien jälkeistä tilannetta ja ryhtymään kiireellisten asioiden pöydälle. "Vaikka se ei ole ainoa keskustelun aihe, valiokunnan kunnanvaltuutettu Filippi kertoi, painopisteemme on edelleen keskittynyt No Laminatoio -kysymykseen, jonka puolesta olemme yhä vakuuttuneempia ja halukkaampia jatkamaan taisteluamme ei. Myös Muggian on suojeltava ilmastoa eikä saastuta sitä entisestään. Fossiilisten polttoaineiden metaanin valssaamohanke ei ole "vihreä elpyminen" ja se on vastoin maailmanlaajuista pyrkimystä vähentää hiilidioksidipäästöjä, joka on myös muotoutumassa näinä päivinä COP26:n päämajassa. Mutta kokouksessa ei puhuttu vain valssaamosta: alueen hydrogeologisesta turvallisuudesta keskusteltiin: "Meidän on - jatkoi Filippi - tarkistettava ja vahvistettava viemärien, viemärien ja kaiken muun sadeveden hävittämiseen hyödyllisen normaalihuolto, ja samalla arvioida ja jatkaa niiden merkittävää parantamista tarvittaessa. Kaupunkimme ja kotimme on oltava turvassa tulvilta ja maanvyörymiltä." Toinen teema on julkinen puisto ja virkistysalueet, jotka "Muggian sääntelysuunnitelmassa ennakoidaan ja joita ei ole koskaan pantu täytäntöön". Lopuksi keskusteltiin Unkarin terminaalista: «Kysytäänpä uudelta neuvostolta, mitä uutta AdriaPortissa on? Aiheesta vallitsee kuulostava hiljaisuus. Odotamme innolla ja vaadimme seuraavaa kaupunginvaltuuston kokousta, se on tilaisuus keskustella täydellä voimalla heidän kannastaan myllyyn ja Unkarin asutukseen, jonka jokainen, jolla on vähintäänkin maalaisjärkeä, arvioi heidän olevan, eli todellinen onnettomuus".
Louis Putignano
Harvinainen kalju Ibis muuttaa muualle ja laskeutuu Grobnikiin - Rijekan taakse
Virhe tietysti tai tarve syödä tai ehkä jotain erilaista ja selittämätöntä. Tosiasia on, että viime perjantaina Grobnicon tasangolle, muutaman kilometrin Rijekasta koilliseen, laskeutui lintu, joka kuoli sukupuuttoon nykyisen Kroatian alueelta 1700-luvulla. Kvarner on vieraanvarainen kenellekään muulle kuin vaeltavalle kalju-ibikselle, lajille, jota on maailmanlaajuisesti vain 250 yksilöä ja jonka elinympäristö on Pohjois-Afrikassa ja joissakin Lähi-idän maissa. Kaljuiibiksen esiintyminen Grobnicossa on herättänyt oikeutetun huomion tiedotusvälineissä ja tiedepiireissä, ennen kaikkea lintutieteellisissä piireissä, jotka ovat kiehtoneet Fiumen takana hyönteisiä ja luultavasti liskoja ja pieniä jyrsijöitä nauttineen äärimmäisen harvinaisen linnun tassuista. Noin seitsemänkymmentä senttimetriä pitkä, karvaton pää ja hyvin pitkä punainen nokka linnun näki ja kuvasi buccaraani Dorijan Curac. On huomattava, että viimeinen kalju ibis-siirtokunta ennen katoamista asui ja pesi kolme vuosisataa sitten Pulan alueella.
OLEN.
PIENI -KESKIVIIKKO', 3. marraskuuta 2021
Entisen sotilaspiirin tulevaisuus: Ritossa valitsee luksusmajoituspaikan
Yrittäjä haluaa saada rakennuksesta 40-50 asuntoa yli 3000 eurolla neliömetriltä
Vanhakodeista panimoihin pyrotekninen yrittäjä Gabriele Ritossa on purkanut reservin. Ei 100 % - kuten hän haluaa sanoa pitääkseen vähintäänkin jännityksen elossa - mutta runsaalla 90 %:lla: entinen sotilasalue, vanha rakennus via del Castellossa muutaman kymmenen metrin päässä Kapitolinian kaaresta ja Sanin katedraalista Giusto muutetaan asuntoiksi asiakkaille, joilla on varaa yli 3000 euron neliöhintaan. Viime kesänä Ritossa - joka vuonna 2017 osti vanhan sotilasrakennuksen Cassa depositi e prestitiltä Sarafin-omistuksen kautta 2,3 miljoonalla eurolla - oli jo ilmaissut epäilykset alkuperäisestä ideasta eli entisen kaupunginosan muuttamisesta hotelliksi. Ja hän oli tehnyt tapaamisen lokakuussa selvittääkseen, mikä olisi sen investoinnin kohtalo, johon oli lisätty viereinen rakennus Via dell'Ospitalessa, tällä kertaa kunnan huutokaupalla 530 000 eurolla ostama. Puhelimessa tavoitettu Ritossa ei luisunut pois: «Nyt kallistun yhä enemmän asuinsektorin puolelle, mikä tässä vaiheessa näyttää tuottavan tyytyväisyyttä. Se meni hyvin entisen Filodrammaticon kanssa, yritetään uudelleen ». Yrittäjä ajattelee keskikorkealle markkinasegmentille suunniteltua 40-50 asunnon kokonaisuutta. Vanhentunutta hotellihypoteesia varten tehtyihin piirustuksiin verrattuna 900 neliömetrin merinäköalaterassi, jossa on uima-allas, on säilytetty. Investointi on noin 10 miljoonaa euroa, mikä vastaa suunnilleen sitä, mitä alun perin suunniteltu 70 huoneen "neljän tähden" hotelli olisi tarvinnut. Rakennustyömaa pitäisi avata ensi vuonna, jos toimisto-hallinnollisia ongelmia ei synny. Lyhyesti sanottuna Ritossa on paennut "hotellimaniasta", joka on leimannut matkailu-kiinteistöalaa viime vuosina. Hän perusteli sitä, että rakennettujen ja rakenteilla olevien hotellien joukossa alkaa olla melkoisesti: entinen Hilton, entinen taloustoimisto, entinen Filoxenia, Palazzo Kalister... Entisen Filodrammaticon kaupallinen vastaus via deglissä Artisti - jonka Ritossa oli ostanut kumppaneiden Alessandro Pedonen ja Alberto Diasparran kanssa Cierren onnettomuudesta lähes 1,9 miljoonalla - hän oli sen sijaan rohkaissut: elokuussa triestelainen yrittäjä ilmoitti myyneensä 30 asuntoa 35:stä ja 90 autopaikkaa 110:stä. Keskimääräisillä asunnoilla neliömetriltä 3 000 - 3 200 euroa. Tämän trendin valossa Ritossa päätyi lopulta asuntoratkaisuun. Lopuksi, palatakseni via del Castello -omaisuuteen tavanomaista historiallista yhteenvetoa varten, kyseisestä rakennuksesta tuli kaupunginosa vasta, kun Trieste oli puettu kolmiväriin vuonna 1933. Hän oli aiemmin toiminut muissa tehtävissä. Se oli piispakunta 1300-1700-luvulla, viimeinen piispa, joka asui siellä oli Antonio Ferdinando di Heberstein, joka muutti myöhemmin Palazzo Brigidoon, sitten Palazzo Mauroneriin ja lopulta Palazzo Viccoon. Rakennus muutettiin sairaalaksi 1700-luvun lopulla ja vuonna 1841 siitä tuli hullujen hoitopaikka. Sitten kunta perusti sinne maatalouskoulun ja vuonna 1852 piispa Bartolomeo Legat perusti pappien seminaarin. Se ei ollut ohi, tässä on naisten opetusinstituutti. Liikennepoliisin päämaja, se oli vartija Angelo Cattaruzzan murhapaikka, joka tapahtui 31. joulukuuta 1925 rosvojen käsissä, jotka varastivat hänen kollegoidensa palkkakuitit.
Maximus kreikkalainen
Kaksi ratkaisematonta operaatiota uuden juntan pöydällä Via Crosadan ja via Capitellin välisellä alueella
Rebus Ex Ardiss ja Casa Francol, naapurissa ja vielä vailla varmuutta - keskeneräiset
Kaksi muuta "keskeneräistä" taloa odottavat juntan virkaansa saadakseen huomiota ja huomiota: nämä ovat entiset Erdisu-Ardissin talot ja Francol-talo. Todellisuudessa ne ovat erillisiä asiakirjoja, myös hallinnollisten vastuiden osalta, mutta niillä on sama konteksti, eli kaupunkikaava ja historiallinen keskusta. Ennen kaikkea ne syntyvät muutaman metrin päässä toisistaan, joten ne vaatisivat koordinoitua lähestymistapaa. Alue on varmasti viitteellinen, via Crosadan ja via Capitellin välissä, lyhyen matkan päässä arkeologisista kaivauksista. Aloitetaan ilmeisesti yksinkertaisimmasta tapauksesta, nimittäin entisistä Erdisu-Ardiss-taloista, jotka rakensivat yliopiston asunto ja siirrettiin sitten kaupungintalolle Roberto Cosolinin ollessa pormestari. Via Capitellin, via Traunerin, via della Corten rajaamassa shakkilaudassa, joka rajoittuu viimeaikaisten Cecovinin ja Spaccinin neliöiden reunaan ja jota suosittu "Cemut" siirtää, on kuusi rakennusta, joissa on 33 miniasuntoa noin 1 700 neliömetrillä: ne odottavat kunta löytää johtajan. Viime keväänä se tuntui melkein valmiilta ja tarjouskilpailu oli lisäksi valmis lähtemään liikkeelle: 9 vuoden toimilupa, oletettu liikevaihto tältä ajalta 2,8 miljoonaa, kunnalle maksettava vuosimaksu 30 000 euroa kolmannesta vuodesta alkaen . Kosija on ollut jo jonkin aikaa, So.Ges. joka johtaa entistä sotasairaalaa: yritystä johtaa Alberto Galardi ja se kuuluu milanolaiseen DoveVivo-konserniin, joka on yksi avoliiton johtavista brändeistä. Mutta ilmoitus jäi toimistojen tietokoneille, ajautui karille julkisten töiden ja kiinteistöjen välisissä jännitteissä, josta tuleva juntta löytää sen: sen käynnistämisen pitäisi olla yksi yksinkertaisimmista asioista pohdintamoottoreiden elvyttämiseksi. Francolin tapaus on paljon monimutkaisempi. Dipiazza-junta oli pölyttänyt raunion sen jälkeen, kun entinen julkisten töiden johtaja Enrico Conte oli kalastanut 1,4 miljoonaa käyttämätöntä kaupunkivaroista. Dipiazza oli vaatinut sijoittamista omaisuuteen, josta hän ansaitsi rahaa. Casa Francol olisi muutettu eräänlaiseksi loma-asunnoksi 4,5 miljoonan hankerahoituksen puitteissa. Mutta yhtäkään henkilöä ei löydetty, joka olisi halukas sijoittamaan yli 3 miljoonaa.
Ohut
Viesti San Dorligossa Kermacin ja Cimolinon välillä - perjantain verkkovinkki
SAN DORLIGO DELLA VALLE. San Dorligon kunnanvaltuuston ylimääräinen istunto on pandemiahätätilanteen vuoksi asetettujen rajoitusten vuoksi määrätty ylihuomenna perjantaina klo 9 alkavaksi online-tilassa, jonka esityslistalla on myös lähtevän vallan siirtäminen. Alen Kermac, vihreiden ryhmäjohtaja. Töiden aikana Kermacin tilalle vahvistetaan valtuutettu Tiziana Cimolino, joka esitti itsensä pormestariehdokkaana pääkaupungin viimeaikaisissa hallinnoissa. Kermac, kuten tiedetään, on eronnut ja ilmoittaa samalla halukkuudestaan lähteä Italiasta, jossa se toimii koulutuksen alalla, mennäkseen töihin ja asumaan ulkomaille, todennäköisesti Sloveniaan, koska se "ei pysty sopeutumaan Covidin vastaisiin määräyksiin". Italiassa en voinut jatkaa toimintaani normaalisti ».
u.sa.
Teos nuorten luomasta ilmastosta - Museo della Boran kanssa
"CambiaVenti - Ilmastohätä ja me" on hanke, jolla Bora-museoyhdistys pyrkii lisäämään Friuli Venezia Giulian nuorten tietoisuutta ilmastohätätilanteesta ja ympäristön kestävyydestä. Cambiaventi.museobora.org-verkkosivustolla oppilaita pyydetään jakamaan aiheeseen liittyvää sisältöä, josta tulee osallistava paperikirja, joka julkaistaan helmikuussa 2022. Aloite koostuu kolmesta vaiheesta: opiskelijat voivat osallistua ympäristöä koskeviin tietoverkkoseminaareihin, he voivat sitten jaa kuvia ja tarinoita menneistä ja tulevista ilmastoista verkkosivuilla www.museobora.org. Näistä materiaaleista muodostuu sitten vuonna 2022 ilmestyvä kirja. "Olemme pieni yhdistys - selittää Bora-museon presidentti Rino Lombardi - mutta innostus on suuri. Olemme luonteeltaan optimistisia ja uskomme, että jokainen voi tehdä jotain omalla pienellä tavallaan vähentääkseen kuumetta planeetalla. Tietysti meidän kaikkien on autettava. Yritetään muuttaa tuulta. Yhdessä!".
MI.B.
PIENI -TIISTAI', 2. marraskuuta 2021
MONFALCONE - Ympäristönsuojelijat pyytävät kuntaa valittamaan kaasuturbiinista
Monfalconen ympäristöjärjestöt vastustavat A2A:n suunnittelemaa uutta kaasulaitosta, joka on itse asiassa "luvan saanut" ekologisen siirtymän ministeriön yhdessä kulttuuriministeriön kanssa. Enelin piirikomitea, Legambiente Ignazio Zanutto Club, Eugenio Rosmann Environmental Association ja San Valentino-Citizens for Health -ryhmä pyysivät keskiviikkona Monfalconen kuntaa pormestari Anna Cisintille lähetetyllä kirjeellä "tekemään kaikki mahdolliset aloitteet estämään uuden, fossiilisilla polttoaineilla toimivan megavoimalan rakentamisen vanhan voimalaitoksen alueelle. Yhdistykset korostavat, että 7. lokakuuta pidetty verkkokokous, johon osallistuivat kansalliset energiaasiantuntijat Legambientesta ja WWF:stä Italiasta, "korosti selvästi, ettei uusille kaasulaitoksille ole tarvetta". ilmastokriisin ratkaisemisen kiireellisyys edellyttää, että edetään ripeästi kohti ekologista siirtymää tuotantojärjestelmän nopealla hiilidioksidipäästöillä ja että investointi ei olisi ollenkaan kestävää ilman Kapasiteettimarkkinoiden mekanismia tai valtion tuella". Ympäristönsuojelijat huomauttavat, että ministeriön asetuksesta on mahdollista hakea oikeudellista muutosta TAR:ssa 60 päivän kuluessa ja vaihtoehtoisesti ylimääräinen valitus valtionpäämiehelle 120 päivän kuluessa. liian raskas sitoumus pienille vapaaehtoisille realiteeteille , mutta ei kuntahallinnolle, jonka ympäristönsuojelijat uskovat pystyvän tukemaan toimintaa ja kutsumaan sitä arvioimaan tätä mahdollisuutta. "Esitettävässä vetoomuksessa pidämme tärkeänä arvioida ympäristövaikutustutkimuksessa raportoitujen tietojen oikeellisuutta - kertovat yhdistykset - etenkin kun tulevan kaasuturbiinilaitoksen vaikutuksia verrataan vanhan laitoksen vaikutuksiin. , ottaa huomioon, että laitoksen entisen johtajan ja A2A Energie future spa -yhtiön oikeushenkilöiden hallinnollista vastuuta koskevassa pyynnössä olettaa päästöjä koskevien tietojen puuttuminen ja toimitettujen tietojen heikko luotettavuus. Nämä Gorizian syyttäjänviraston esittämät hypoteesit kyseenalaistavat ekologisen siirtymäministeriön ympäristövaikutusten arviointimenettelyssä esitetyn ympäristövaikutusten arvioinnin oikeellisuuden. Yhdistykset ovat antaneet itsensä kunnan käyttöön tarjotakseen lakimiesten ja asiantuntijoiden nimet, jotka "voivat antaa päteviä lahjoituksia asian tukemiseksi".
Laura Blasich
Assonave - Vetoomus «Salvamare»-laista
Meriliitto, Assonave, Assoporti, Confindustria Nautica, Confitarma, Federpesca ja muut ovat tehneet valituksen Salvamaren lain hyväksymiseksi. Lain mukaan kalastajat voivat tuoda verkoilla pyydetyn muovin maihin, joka heidän on nyt jätettävä merelle, jotta he eivät syyllistyisi laittomaan jätteiden kuljetukseen, asentamalla keräysjärjestelmät muovin pysäyttämiseksi ennen sen saapumista mereen.
Vapaaehtoiset siivoavat metsää Sentiero della Salvian ympäriltä
Täytti tusina pussia talteenotetulla roskilla, paljon muovipulloja ja tölkkejä. Löytyi myös ansa
DUINO AURISINA. Kymmeniä pussia täynnä roskaa. Tämä on tulosta noin kolmenkymmenen lionsklubin kutsuun vastanneen vapaaehtoisen keräämisestä eilen Duino Aurisinan kunnan alueella, Salvian polun 1 ja kuntosalin välissä. Trieste-isäntä, Lions Club Satellite Trieste Audace, Triesten leoklubi ja Lions Club Duino Aurisina, jonka kanssa Sistiana 89 on tehnyt yhteistyötä, urheiluseura, joka on alueella erittäin aktiivinen myös ympäristöstä huolehtimisessa. Löydetyistä eri esineistä varsin kohua herätti ansan löytyminen kuntosalin läheltä. Muovipulloja ja -tölkkejä on paljon, mikä vahvistaa liian monen päivämatkailijan välinpitämättömyyden sivistyneen elämän alkeellisia sääntöjä kohtaan. Raatihuoneen aukiolle, Aurisinan luolaan, muodostuneen ryhmän lähtöhetkellä väliin otti ympäristö- ja matkailuneuvos Massimo Romita, joka ilmaisi arvostavansa sitä, että «retkiä tehdään yhä useammin mm. alueemme". Chiara Puntar, kunnallisen ympäristökomission puheenjohtaja, kutsui kaikkia "yrittämään kouluttaa muita pitämään ympäristön ja alueen puhtaana ja koskemattomana". Kävelen usein kotini lähellä olevia polkuja, kuten louhosten, dei Pescatorin tai della Salvian polkuja, ja palaan sitten Aurisinaan, polkuja, joiden avulla voin ihailla upeita maisemia. Meidän kaikkien on sitouduttava - hän lisäsi - takaamaan sen parhaan säilymisen." Ryhmää johti Estplore-yhdistyksen naturalistinen opas Saimon Ferfoglia, joka kuvaili päivän ensimmäisen osan aikana vierailtua ympäristöä havainnollistaen kiven merkitystä alueella ja selitti marmorin käsittelyä, kun taas osallistujat tarkkailivat marmoria. louhoksia ylhäältä. Retken toisessa osassa Trail 1:n varrella Puntar itse toimi oppaana. "Olemme saaneet erittäin positiivisen tuloksen", oli hänen kommenttinsa: "Juhlimme sitä viimeisellä maljalla".
u.sa.
Villisikoja yhä enemmän "Ruokajätteitä ei saa jättää ympärille"
Raportteja viheralueiden lähellä sijaitsevien asuinalueiden noususta Maanvyörymien vaara karstin reunalla niiden kulkureittien vuoksi
40 vuodessa villisikoja on Italiassa kasvanut 50 000 yksilöstä kahteen miljoonaan. Ja joka vuosi ne aiheuttavat 10 000 liikenneonnettomuutta ja aiheuttavat maataloudelle vahinkoja 60 miljoonalla eurolla. Ongelma, joka vaikuttaa läheisesti myös karstivyöhykkeeseen ja myös kaupungin lähiöihin metsien ja viheralueiden läheisyydessä Roianosta San Giovanniin, missä viime aikoina on ilmaantunut uusia raportteja "läheisistä kohtaamisista" näiden sorkka- ja kavioeläinten kanssa. "Vilisikaongelma on maailmanlaajuinen ja liittyy läheisesti ilmaston saastumiseen - selittää Nicola Bressi, eläintieteilijä ja luonnontieteilijä kaupungin Natural History Museumista - kuten Brisbanen yliopiston Australiassa tekemä hiljattain tekemä tutkimus korostaa." Itse asiassa villisika nostaa maaperää liikuttamalla myös pohjamaassa olevaa hiilidioksidia. "Mitä enemmän niitä on, sitä enemmän sitä kasvatetaan", Bressi jatkaa: "Se on minimaalinen panos, mutta liittyy silti liialliseen villisikojen liikkeeseen ympäri maailmaa". Tässä vaiheessa on asiantuntijan mukaan oleellista ymmärtää, miten kukin yksittäinen kansalainen voi osaltaan hidastaa lisääntymistään. "Ensinnäkin on tarpeen tehdä olettamus, joka kumoaa myytin, jonka mukaan villisikojamme ovat tai eivät ole kotoperäisiä", Bressi korostaa: "Koska aiempi alalaji on kadonnut, nyt teoria "säilytetään alkuperäinen ja metsästää nykyistä lajiketta" ei voi soveltaa", koska tämä on nyt ainoa alueillamme. Ja myytti, jonka mukaan metsästys lisää niiden määrää, on myös purettava, koska tämä on totta vain, jos metsästetään pääasiassa miehiä." Kolmas kumottava myytti, Bressi korostaa, koskee mahdollisuutta estää villisikojen lisääntyminen steriloimalla naaraat. "Se on luonnontieteilijän mukaan täysin mahdotonta toteuttaa luonnossa, koska on mahdotonta antaa pilleriä jokaiselle naaralle oikeaan annokseen luonnonvaraisessa populaatiossa". Tästä syystä tavoitteena on lisätä väestön tietoisuutta ja hyödyntää pieniä, mutta tärkeitä käyttäytymismalleja, jotka voivat pitkällä aikavälillä muuttaa nykyistä ylikansoitustrendiä. "On tärkeää - selittää Bressi - olla ruokkimatta niitä suoraan tai epäsuorasti. Ruoan jättäminen muille eläinlajeille esimerkiksi Carso-matkoille on täysin väärä perustelu, koska villisikoja, joilla on parempi nenä, tarttuu siihen ensimmäisenä. Samalla on välttämätöntä eliminoida epäsuora jäte eli roskakorien ulkopuoliset jätteet. Sama koskee kissan yhdyskunnille jätettyä ruokaa. On tarpeen varmistaa, että kissat syövät sen, mitä ihmisestä jää, jotta villisika ei syö heidän ruokaansa. Lyhyesti sanottuna ihmisten on ymmärrettävä - päättää Bressi - että jos villisikoja lisääntyy, vähenevät samalla muut lajit, kuten peltohiiret, toukat ja siten perhoset, kimalaiset, jotka rakentavat kennojaan maan alle, liskot, kilpikonnat. Se on luonnon ankara laki. Jos yhden lajin määrä lisääntyy, muiden lajien määrä vähenee, jolloin luonnon monimuotoisuus vaurioituu. Lopuksi, villisikat luovat myös hydrogeologista epävakautta pitkällä aikavälillä: "Ajattele vain karstin reunaa Bagnolista Aurisinaan. Se on erittäin kulunut, koska villisiat repeävät juurtuessaan ruohoa, jättäen näin kallion paljaaksi ja luoden olosuhteet maanvyörymille, tietylle aavikoitumiselle ja sen seurauksena suuremmalle ilmaston saastumiselle, koska pitkällä aikavälillä puut eivät enää kasva." .
Lorenzo Degrassi
Noghere-järvet rappeutumisen panttivangiksi - uuden valtuutetun Fogarin irtisanominen
MUGGIA. Noghere-järvet, Muggian laitamilla sijaitsevalle alueelle erittäin tärkeä "biotooppi", ovat valitettavissa olosuhteissa. Muggian uusi kunnanvaltuutettu Maurizio Fogar tuomitsee sen: "Onko tämä Bussanin, Tarlaon, Polidorin ja yrityksen ylistämä "biodiversiteetti"? Nogheren, Zaulen ja Ospon välisen viheralueen täydellinen rappeutuminen. Olematon siivous, ei edes huollon varjo vuosiin: kaikki edustamaan tämän epäpätevän politiikan todellisia kasvoja ». Ja taas: vaurioituneita piknikpenkkejä, täysin lukukelvottomia kylttejä, jotka kertovat paikan ominaispiirteistä, pitkään hylättyjä oksahakkuita, juurineen aidat, mutta myös ohikulkevien maahanmuuttajien hylkäämiä vaatteita ja roskaa täynnä olevia kauhoja. Lyhyesti sanottuna, Fogar väittää, tämä on se, mitä luonnollisen "biotoopin" vierailija koostuu kahdeksasta tekojärvestä, joista on helppo löytää sammakoita, joitain käärmeitä, kilpikonnia, ankkoja. Jopa Tripadvisorissa ainoa arvostelu on ankara: "Suurin osalle alkuperäisasukkaista tuntematon paikka on hyvin laiminlyöty. Vaatteita ja roskia kaikkialla. Kyltit ovat lähes olemattomia. Todella sääli". Ja tästä huolimatta, muistelee Fogar, käytettävyys on parantunut viimeaikaisten 110 410 euroa maksaneiden hiekkatien töiden ansiosta.
lu.pu.
Ammu Twa General Conference: kaupunki kutsuu, planeetta vastaa
Eilisestä torstaihin Maailman tiedeakatemian verkkotapahtuma täällä. 400 valontekijän vertailu ilmaston, Covidin ja digitaalisen kuilun välillä
Tieteellä ei ole rajoja: se on riippumaton uskonnollisesta tai poliittisesta järjestelmästä, ja sen kriittinen ja rationaalinen henki yhdessä todisteisiin perustuvan lähestymistavan kanssa on perustavanlaatuinen ihmiskunnan tulevaisuuden muovaamisen kannalta. Nämä ovat joitakin käsitteitä, jotka ilmaistaan luennolla "Askeleita kohti elämää: kemia!", jonka piti professori Jean-Marie Lehn, Nobelin kemianpalkinto vuonna 1987. Arvostettu ranskalainen tiedemies oli yksi 15. päivän ensimmäisen päivän päähenkilöistä. mutta Twasin yleiskonferenssi eli World Academy of Sciences, Unescon Triestessä sijaitseva elin. Konferenssi järjestetään yhteistyössä King Abdullahin tiede- ja teknologiayliopiston ja Islamic Development Bankin kanssa, molemmat sijaitsevat Jeddahissa, Saudi-Arabiassa. Konferenssi, joka kestää marraskuun 4. päivään, osallistuu yli 400 tutkijaa ympäri maailmaa. ministerit ja tieteelliset neuvonantajat. Tieteen, teknologian ja innovaatioiden edistäminen kehitysmaiden kestävän kehityksen tavoitteiden saavuttamiseksi on kongressin keskeinen teema, joka tarjoaa myös mahdollisuuden palkita omaperäistä tutkimusta, jolla on vahva sosioekonominen vaikutus. Avaa Twa Mohamedin presidentin H.A. Hassan, joka korosti tarvetta käsitellä suuria nykyajan ongelmia pandemiasta ilmastonmuutokseen globaalilla ja yhteistyöhön perustuvalla lähestymistavalla, eilisessä konferenssissa osallistui Italian osalta varaulkoministeri Marina Serene. Sereni toisti Italian tukensa Twasille, joka "tulee jatkossakin näyttelemään ratkaisevaa roolia maailmanlaajuisessa kehityksessä". Aloite isännöi eilen myös palkintojenjakotilaisuutta yli 20 tutkijalle eri puolilta maailmaa, jotka ovat työllään muuttamassa positiivista muutosta omassa yhteisössään. Aiheiden joukossa olivat kantasolujen, nanohiukkasten, aerosolien sekä ilmanlaadun ja gravitaatioaaltojen tutkimus. Tänään alkaa ministerikokous, johon osallistuu Joe Bidenin tieteellinen neuvonantaja Eric Lander. Agronomisella alalla esitellään Twas-Lenovo-palkinnon entisten aequo-voittajien mikrobiologi Mariangela Hungrian (Brasilia) ja kasvigenetiikan asiantuntijan Li Jiayangin (Kiina) tutkimuksia: Hungria on tunnistanut hyödyllisiä bakteereja, jotka voivat korvata typpilannoitteita. , Li Jiayang on lisännyt riisin satoa parantamalla sen laatua. Keskiviikkona 3. symposiumi "The world facing Covid-19" avaa teokset, joissa verrataan Afrikan, Aasian ja Etelä-Amerikan näkökulmia ja tarkastellaan pandemian maailmalle antamia opetuksia. Lopuksi 4. päivän viimeisenä päivänä käsitellään digitaalista osallisuutta sekä kehittyneiden ja kehitysmaiden välistä kuilua.
Julia Basso
PIENI -MAANANTAI', 1. marraskuuta 2021
Planeetan saastuneimmat kaupungit - Belgrad on listan kärjessä
Serbian pääkaupunki saa surullisen ennätyksen takaisin. Ne ovat riippuvaisia hiilestä ja hyvin vanhoista autoista
Belgrad sijoittui viime viikolla maailman ensimmäiselle sijalle, indeksi 179 osoitti mefiittistä ilmaa, joka on täynnä hiukkasia ja siksi "epäterveellistä", ja sen jälkeen seurasivat epäterveellisestä ilmapiiristään kuuluisat Aasian metropolit, kuten Delhi, Karachi ja Mumbai. Surullisen kymmenen parhaan joukkoon myös Sarajevo, joka sitten hyppäsi johtoon viikonloppuna, kohtalo jakoi Skopjen ja jopa Zagrebin. Uusi vuosi, mutta naapuri-Balkanilla ei ole edistytty ilmansaasteissa, joka on yksi kroonisista ongelmista alueella, joka lupauksista ja vakuutuksista huolimatta edelleen tuottaa sähköä likaisella ruskohiilellä, lämmittää itseään puu- tai hiiliuunilla ja ajaa, aiheuttaa tyhjää. taskut, saastuttavat vanhat autot, erityisesti vanhentuneet dieselit. Lopputulos? "Belgrad on jälleen maailman saastunein kaupunki", Serbian tiedotusvälineet ovat tuominneet huolestuneena viime päivinä raportoiden, että myös muut pienemmät kaupungit ovat joutuneet "punaiselle vyöhykkeelle" savusumun vuoksi. Niistä Nis, Novi Sad, Pancevo, Novi Pazar, Uzice, Cacak. Sosiaalisissa verkostoissa samanlaisia hälytyksiä. "Ole varovainen, savusumu on erittäin korkea ja melkein kaikki mittausasemat ilmoittavat vaarasta", varoitti Ne davimo Beograd -liike, joka hyökkäsi hallitukseen, koska se "ei tee mitään tämän ongelman ratkaisemiseksi". "Seuraavina päivinä tulee tuulta ja sadetta ja savusumu laantuu, jotta sitten taas nousee, meillä on edelleen ongelmia lämmitysjärjestelmissä, liikenteessä, teollisuudessa ja valtion on ratkaistava ne", lisäsi entinen johtaja Milenko Jovanovic. Serbian ympäristönsuojeluvirasto. Tila, joka kuitenkin edelleen kuuroi korvansa. Serbian saastuminen "on ollut läsnä vuosikymmeniä, mutta ennen sitä ei puhuttu tarpeeksi", väitti Serbian ympäristöministeri Irena Vujovic ja lupasi pian toimintasuunnitelman ilmanlaadun parantamiseksi. Prosessi tulee olemaan "pitkä" ja monimutkainen, klimatologi Vladimir Djurdjevic vahvisti julkisessa televisiossa. Sillä välin etsitään muita ratkaisuja. Yksi niistä on "pako Sarajevon kaltaisista kaupungeista", joita usva ja savusumu piirittävät, kertoi Anadolu-toimistolle, joka julkaisi kuvia Bosnian pääkaupungista, joka on käytännössä piilossa autojen höyryjen ja lämmityksen aiheuttaman paksun, myrkyllisen sumun alla. Kaikki viittaa siihen, että menneiden vuosien ja erityisesti talven 2020 skenaario toistuu tänäkin vuonna, jolloin kaikki saastumisrajat ylitettiin käytännössä 90 prosentissa päivistä, ruotsalainen tutkimus on tuonut äskettäin esiin vuoden savusumusta. Bosnia. "Lähes puolet PM 2,5 -hiukkasista on peräisin puuuunien, pellettien, hiilen käytöstä ja autoilusta" on usein vanhentunut, kun taas 25 % savusta saapuu Bosniaan naapurimaista tuulihöyryjen kuljettamana kivihiilivoimasta. kasveja, lukee tutkimus. Ei voi levätä myöskään Kosovossa, jossa Maailmanpankin arvioiden mukaan savusumuun kuolee vuosittain lähes 800 ihmistä, mutta EU:n ennusteet puhuvat jopa 4 000 kuolemantapauksesta. EU:n arvioiden mukaan niitä on Bosniassa 5 100, Albaniassa 5 000, Pohjois-Makedoniassa 3 000, pienessä Montenegrossa 640 ja Serbiassa jopa 14 600. Ne ovat kaikki Balkanin ja Itä-Euroopan maita, jotka viimeisimmän vuoden 2020 maailman ilmanlaaturaportin mukaan ovat osa aluetta, jolla on "Euroopan korkeimmat Pm 2,5 -tasot". Mustat pelipaidat, Bosnia, Pohjois-Makedonia ja Bulgaria.
Stefano Giantin
PIENI -SUNNUNTAI, 31. lokakuuta 2021
Maailman johtajien välinen sopimus vähimmäisverosta Hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä edelleen suuria välimatkoja Draghi tavoittelee maailmanlaajuista hätärahastoa
ROOMA. Rooman lokakuun aurinko ja vuokranantajan Mario Draghin kutsu jättää "protektionismi, unilateralismi ja nationalismi" taakse eivät riittäneet. Planeetan kahdenkymmenen vaikutusvaltaisimman valtionpäämiehen huippukokous ei johda käännekohtaan kaikkein kiireellisimmässä kysymyksessä: ilmastonmuutoksen torjunnassa. Päivän kronikat Fuksasin Nuvolassa ovat kädenpuristustulva, kahdenväliset tapaamiset, ensimmäisten rouvien kävelyt ikuisen kaupungin kaunokaisten seassa. Sitten on neuvottelujen todellisuus – ei koskaan helppo. Pääministeri toivoi voivansa päättää huippukokouksen lausunnolla, joka toimisi liikkeellepanevana voimana tänään Glasgowssa avautuvalle YK:n ilmastokonferenssille. Eilen illalla kiertäneet luonnokset eivät lupaa hyvää. Vaikka sitoumus vähentää ilmaston lämpenemistä puolitoista astetta vahvistetaan, tekstissä ei kerrota yksityiskohtaisesti sen saavuttamiseksi tarvittavia välineitä. Luonnos rajoittuu puhumaan yleisesti "merkittävistä ja tehokkaista toimista", jotka on toteutettava. Ei ole jälkeäkään 2050 määräajasta, joka korvattaisiin epämääräisemmällä "luvun puoliväliin mennessä". Kiinalaisen Xi Jinpingin päätös olla olematta Roomassa sekä Draghin ja intialaisen Narendra Modin perjantain kahdenvälisen sopimuksen pettymys osoittavat, että Euroopan ja Yhdysvaltojen hyvä tahto ei voi tehdä juurikaan, ellei taistelu ilmaston lämpenemistä vastaan onnistuisi. Kaksi muuta suurta saastuttajaa ja erityisesti Peking, joka yksin tuottaa 30 prosenttia maailman päästöistä, on kaksinkertainen Amerikkaan verrattuna, ottavat sen vakavasti. Etäpuheessaan kiinalaiset vahvistivat "yhteisen mutta eriytetyn" vastuun periaatteen. Hän kehotti länsimaita "näyttämään hyvää esimerkkiä" ja esittämään omat "kehitysmaiden erityiset vaikeudet ja huolenaiheet". Eurooppalaiset ja Palazzo Chigi -lähteet viime yönä halusivat näyttää joka tapauksessa optimistisilta. "Toistaiseksi vuotaneet luonnokset ovat vain luonnoksia, ja meillä on yö jäljellä paremman tuloksen vääntämiseksi." Jos tulos olisi heikko, Glasgow'n neuvottelut voivat päättyä vielä pahempaan. Koska tavoitteista on mahdotonta saada sitovia tuloksia, eurooppalaiset ja amerikkalaiset neuvottelijat painostavat globaalille ilmastonmuutoksen torjuntarahastolle tarkoitettujen resurssien lisäämistä. Englantilainen Boris Johnson, joka isännöi huippukokousta huomenna, määrittelee sen "silinteriksi", jonka Draghi nostaa hatusta välttääkseen flopin. Pettymys ilmastoon on kuitenkin vain näkyvin osa G20-ryhmää, joka kuitenkin jättää jälkensä kolmeen muuhun asiaan: maailmanlaajuisen vähimmäisveron käyttöönotto, joidenkin Donald Trumpin käyttöön ottamien eurooppalaisen terästullien poistaminen, yhteinen sitoutuminen takaamaan immuniteetin Covid-virusta vastaan 70 prosentille maailman väestöstä ensi vuoden loppuun mennessä. Vähimmäisverosopimuksella, jos se pannaan tehokkaasti täytäntöön, olisi ennennäkemätön vaikutus maailmanlaajuisen veronkierron torjuntaan. Tämä on viimeisin poliittinen sinetti sopimukselle, jonka valtiovarainministerit allekirjoittivat Venetsian G20-kokouksessa ja jonka OECD, maailman 30 rikkainta maata yhdistävä järjestö, vahvisti. Maailmanlaajuinen vähimmäisvero on asetettu viiteentoista prosenttiin ja se kohdistuu erityisesti elektroniikka- ja verkkojättiläisiin. OECD:n arvioiden mukaan se nostaisi käyttöönoton jälkeen 60 miljardia dollaria Yhdysvaltain valtionkassan kiertämiä veroja ja ainakin 125 muualla maailmassa.
Alessandro Barbera
Draghi pelkää päästöjen floppia ja lupaa lisää resursseja ympäristölle
Italian pääministeri haluaa ylittää kehitysmaille vuonna 2009 ilmoitetun 100 miljardin euron
Rooma. Mario Draghi näki unelman monenvälisyydestä murtuvan samana päivänä, kun hän palasi jälleen juhlimaan sitä. G20-kokouksen pitkän ensimmäisen päivän ajan, kun hän kättelee, toivottaa tervetulleeksi vieraita kaikkialta maailmasta, nauttii salamakuvauksesta ja johtaa huippukokouksen kahta istuntoa, Italian pääministeri piilottaa erittäin hyvin huolen, joka pitää hänet varpaillaan. : "Kuinka menee?" hän pyytää neuvottelijoiden yhteistyökumppaneita, jotka ovat työskennelleet nyt kaksi päivää, varmistamaan, että huippukokouksen viimeisessä tiedonannossa saadaan aikaan sopimus. Tämä on lähtökohta, jotta ei vaaranneta Yhdistyneiden Kansakuntien ilmastokonferenssia, joka avataan tänään Glasgow'ssa. Mutta tämän Italian johtaman G20-ryhmän menestys Draghille sisältyy myös kaavaan, joka edustaisi käännekohtaa vuosien rikottujen lupausten jälkeen ja jonka pääministeri haluaisi ilmoittaa tänään työn lopussa. Ylitä kehitysmaille vuonna 2009 luvatut 100 miljardia euroa, resurssit, jotka ovat välttämättömiä, jotta ne voidaan pitää poissa fossiilisten energialähteiden helposta houkuttelusta ja viedä ne ekologisen siirtymän ja uusiutuvien energialähteiden tielle. Tällä hetkellä sitoumusta ei ole noudatettu, monet maksut ovat olleet pienempiä ja usein maksettu lainana. Draghi pyrkii lisäämään resursseja ja on yhteisymmärryksessä Joe Bidenin ja Euroopan unionin kanssa valmis näyttämään esimerkkiä lisäämällä Italian osuutta, joka on tällä hetkellä juuttunut 500 miljoonaan euroon. Eilen epävirallisesti liikkuneet luvut nousevat jopa yli 2 miljardiin euroon. Kun lääkärit, terveydenhuollon työntekijät, Punaisen Ristin pelastajat, kukin omassa takkissaan ja univormussaan, sekoittuvat valtion- ja hallitusten päämiesten kanssa ensimmäiseen ryhmäkuvaan, aplodit ovat todella liikuttavia. Draghi toteaa tyytyväisenä. EUR:n uudessa kongressipalatsissa, Fuksas-pilven sisältävän kotelon alla, pääministeri aikoo vahvistaa Donald Trumpin aikakauden lopun, että kohtalo halusi sulkea pandemian ja maailmanlaajuisen sulkemisen. Sosiaalinen etäisyys, joka oli huipentuma vuosille, jolloin "kohtasimme protektionismin, unilateralismin ja nationalismin". Virheitä, joita ei saa toistaa, hän väitti ensimmäisessä istunnossa, joka hyväksyi päätöksen asettaa vähimmäisverokanta suurille monikansallisille yrityksille: "Monenvälisyys on paras vastaus ongelmiin, joita kohtaamme tänään. Monin tavoin - se on juhlallinen päätelmä - se on ainoa mahdollinen ratkaisu." Tuloksena oleva "talousmalli", joka perustuu Covidin jälkeisiin elvytyssuunnitelmiin, on tehty lisää kasvua, vähemmän eriarvoisuutta ja enemmän kestävyyttä. Mutta se lepää ristiriidassa, rinnakkaisessa taistelussa ilmaston lämpenemistä vastaan, mikä saattaa paljastaa paradigman haurauden jo ensimmäisessä testissään. Sherpat pysyvät kiinnitettyinä tuoliinsa koko yön ja jahtaavat hyväksyttävää kompromissia lopullisessa tiedonannossa. Työskentelemme sanojen ja kohteiden parissa, joita Intian, Kiinan, Indonesian ja Australian veto-oikeudet ajoittain puukottavat. Italian hallituksen neuvottelupöydässä on pääministerin diplomaattinen neuvonantaja Luigi Mattiolo. Bloombergin ja Reutersin julkaisemassa ensimmäisessä suodattimessa ei ole hyviä uutisia. Viittaus vuoteen 2050 katoaa, aiemmin sovittu määräaika kasvihuonekaasupäästöjen nollaamiseksi. Sen tilalle yleinen "vuosisadan puoliväli", kuten Kiina on pyytänyt, jolla ei ole aikomusta luopua vuodelle 2060 asetetusta tavoitteesta. Sitoumus rajoittaa lämpötilojen nousu 1,5 celsiusasteeseen vuosisadan loppuun mennessä heiluu myös, kuten vuoden 2015 Pariisin sopimuksista ennustettiin. Tänään G20-maat välittävät viestikapula Cop26:ssa, ilmastokonferenssissa, jonka puheenjohtajana toimivat Italia ja Iso-Britannia yhdessä. Roomassa saavutettu alaspäin neuvottelu voi johtaa ilmastonmuutoshuippukokouksen epäonnistumiseen. Riski on selvä kaikille johtajille. Vain jos kahdenkymmenen johtopäätökset vastaavat ilmastohaastetta, on mahdollista neuvotella kunnianhimoisista tavoitteista Skotlannissa. Boris Johnson on yhtä huolissaan kuin Draghi, eikä hän salaa sitä aamun ensimmäisessä kahdenvälisessä tapaamisessa: "Meidän on lisättävä taloudellisia sitoumuksia, poistettava hiili, pidettävä 1,5 asteen tavoite hengissä. Meidän on - hän sanoo - kaikkien ponnisteltava ylimääräisesti."
Hilary Lombard
PIENI -LAUANTAI, 30. lokakuuta 2021
Hedelmiä ja vihanneksia entisessä Manifattura-puistossa risteilymatkustajille Campo Marziossa
Pormestari Dipiazza pyrkii lopettamaan toiminnan vuoden sisällä Tapaaminen Via Malaspinan alueen omistajan Fracasson kanssa
Muutama päivä uudelleenvahvistuksen jälkeen Roberto Dipiazza jatkaa edellisestä toimeksiannosta purettujen ja perittyjen pääprojektien loimia. Erityisesti yhdellä näyttää olevan etusija: tukkumarkkinoiden siirto. Eräänä päivänä hän tapasi apulaispääsihteerin Fabio Lorenzutin ja kaupunkisuunnittelujohtaja Giulio Bernetin "saattamana" Francesco Fracasson, venetsialaisen yrittäjän, joka valvoi entisen työläisen, entisen Dino Contin ja entisen Madeleinen toipumista. Keskustelun keskipisteessä on purjehduskelpoisen kanavan lähellä sijaitseva entinen tupakkatehdas, 50 000 neliömetrin rakennus, jonka Fracasso osti Cassa depositi e prestitiltä. Dipiazzan vaalikampanjan aikana toistanut idea on siirtää hedelmien ja vihannesten tukkumarkkinat nykyisestä Campo Marziosta entiseen savuketehtaan. Hedelmiä ja vihanneksia seuraisi sitten kalatori, joka satamaviranomaisen iloksi lopulta poistuisi entisestä Gaslinista päästäkseen myös entiselle Manifatturalle. Dipiazzalla on kiire, koska hän haluaa ottaa Campo Marzion, kunnallisen omaisuuden, laajan alueen haltuunsa mahdollisimman nopeasti: aluksi siitä tulisi "tasoinen" parkkipaikka risteilymatkustajille, sitten nähdään. Tämä on hieman uutuus, koska tähän asti, vaikkakin yleisesti, näiden tilojen kuntokäyttöä oli oletettu. Pormestari osoitti myös ajankohdan toimenpiteen toteuttamiselle kolmessa vaiheessa, entisen tehtaan perustaminen, hedelmät ja vihannekset siirrettäessä, Ottaviano Auguston rannan ja Giulio Cesaren välisen vanhan markkinarakenteen purkaminen: vuosi tästä päivästä. . Eli syksyllä 2022 Triesten kasviskaupat - jos asiat menevät pormestarin toivomaan suuntaan - lähtevät hakemaan tarvikkeita Malaspinan kautta. Logistisesti ja tien kannalta se vaikuttaa hyvältä ratkaisulta. Mutta hanketta on tutkittava huolellisesti hallinnollisesta ja taloudellisesta näkökulmasta. Se ei tule olemaan hankerahoitusta, tarvitaan ohjelmasopimus, entinen tupakkatehdas ei ole kunnan omaisuutta. On liian aikaista puhua luvuista: Fracasso muistaa valtavan 50 000 neliömetrin pinta-alan, josta kolmannes voitaisiin käyttää kahdelle hedelmä- ja vihannes- ja kalatorille. Ja mikä olisi kehitys muulla 30 000 m2:llä? Venetsialainen yrittäjä, joka on erikoistunut "kaupunkien elvyttämiseen", väittää, että hänellä on enemmän kontakteja. Mutta yksi näyttää osuvan häneen enemmän kuin toiset: se on ranskalainen todellisuus, hallituksen ilmaisu, jota kutsutaan nimellä "Pole europaen pour l'innovation la transformation energique et l'environement", lyhenne Pepitee. Johtaja on Albert Cavalli, jonka opetussuunnitelma keskittyy "kypsiin" teollisuudenaloihin, kuten metallurgiaan ja tekstiileihin. Ranskalaiset olisivat suunnitelleet ratkaisua Fracassoon uudentyyppisten kylmäkonttien luomiseksi.
Maximus kreikkalainen
Busseissa koko päivän eurolla Opicina- ja Bovedo-puistoista
"Halpahinta" -lippukaava on palannut 1. - 3. marraskuuta All Saints - pitkän viikonlopun yhteydessä. Saatavilla 56 paikkaa Carsossa ja 40 Porto Vecchiossa
Kunnan ja Trieste Trasportin joukkoliikenteen edistämiseen tähtäävä Park&Bus on palannut pyhäinpäivän sillalle. 1.-3.11. Opicinan risteyksen (56) ja Porto Vecchion Bovedon (40) parkkipaikkojen välissä on varattu yhteensä 96 paikkaa niille, jotka päättävät jättää autonsa sinne ja lähteä sitten keskustaan bussilla. erikoislippu vain yhdestä eurosta. "Park&bus" mainostetaan suurten tapahtumien, kuten Barcolanan tai jouluviikkojen, yhteydessä ja onnistuu aina saavuttamaan suurta menestystä myös turistien keskuudessa. Molemmissa puistoissa Trieste Trasportin henkilökunta toimittaa erikoisliput, jotka mahdollistavat matkustamisen kaikilla linjoilla ja validointipäivän keskiyöhön asti yhden euron hintaan. Liput ovat myynnissä maanantaista keskiviikkoon klo 10-20. "Park&Bus"-kupongit oikeuttavat myös alennukseen "HopOn HopOff" -matkailupalvelun lipuista paikkavarauksella Triesteen tutustumiseen bussilla. Ja kaupungissa järjestetään nykyään monia aloitteita: sillan aikana historialliset ja taiteelliset museot sekä tiedemuseot ovat avoinna juhlapyhinä. Keskiviikkona 3., pääsy on ilmainen myös maksullisiin museoihin. Ja poikkeuksena mahdollisista sulkemisvuoroista, ne ovat avoinna myös tiistaina 2. päivänä, ainoana päivänä, jolloin myös kirjallisuusmuseot ovat avoinna. Sen sijaan Salone degli Incanti isännöi tästä päivästä alkaen Trieste Antiquaa, kauppakamarin yhteistyössä kunnanhallituksen kanssa järjestämää antiikkimaailmalle omistettua tapahtumaa. Ja San Giuston kunniaksi piazza Unità isännöi lipun nostamisen ja laskun klo 9.30 ja 17, kun taas klo 16.30 kruunu asetetaan Scala Realen Bersagliere-monumentille muistoksi kaupunkiin laskeutumisesta. ensimmäisen lunastuksen 103. vuosipäivänä.
Andrew Pierini
Taranton, Barin ja Vloran ekopuhdistetut satamat – Adrianmeren välinen sopimus käynnissä
BAARI. Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen ja energiatehokkuuden lisääminen: nämä ovat kaksi päätavoitetta Taranton sataman Joonianmeren satamaviraston yhdessä muiden kumppanien kanssa esittämässä hankkeessa. Ionian Sea Authority on johtava kumppani. Mukana ovat myös Vloran satamat Albaniassa ja Bar Montenegrossa.
PIENI -PERJANTAI', 29. lokakuuta 2021
Kaksi haavoittunutta ja nyt parantunutta kilpikonnaa palaavat merelle Brijunissa - Pulan elvytyskeskuksen työ
PULA. Kahden haavoittuneen ja parantuneen kilpikonnan paluu merelle tapahtui Brioni Maggioren rannalla. Tämä paikka valittiin seremoniaan, koska kilpikonnat viettivät toipumisjakson saaren erityisessä altaassa, jota hallinnoi tämän lajin elvytys- ja kuntoutuskeskus, joka sijaitsee Itävalta-Unkarin Verudella-linnoituksella. Paikalla oli kuitenkin Brijunin kansallispuiston ja Pula Aquariumin edustajat, jossa keskus sijaitsee. Ja sitten, niin sanotusti, kahden eläimen adoptiovanhemmat, saksalaiset Brigitte ja Heinz Ernst sekä slovenialainen Tisa, saarten vieraat, jotka seurasivat toipumisaikaa. Ensimmäisenä iloisesti merelle lähti Ella-Ravka. Eläin löydettiin kesäkuussa 2020 Jazine-suolasta lähellä Zarasta. Se oli epätoivoisissa olosuhteissa: kilpi repeytyi useista kohdista moottoriveneinvestoinnin seurauksena. Seurasi kuukausia ja kuukausia antibiootteihin ja päivittäisiin lääkkeisiin perustuvaa hoitoa. Terapia antoi lopulta toivotun tuloksen niin paljon, että Ella-Ravka palasi täysin terveenä, joten oli aika palauttaa hänet luonnolliseen ympäristöönsä. Toinen kilpikonna on Martin, joka pelastettiin San Martinon suussa Mali Losinjin saarella. Hän oli päässyt keskuksen teho-osastolle viime huhtikuussa suuren kalakoukun ollessa hänen ruokatorvessaan. Hänet oli leikattu välittömästi ja haavan paraneminen oli erittäin nopeaa myös nuoren ikänsä ansiosta.
Valmer Cusma
PIENI -TORSTAI', 28. lokakuuta 2021
Teknologinen, vihreä ja henkilökohtainen - Tässä on LPT:n tulevaisuus
Selvitys ennakoi sähkö- ja vetyajoneuvojen, päivystyspalvelujen ja skootterien joukkoliikenteen realiteetteja
Trieste. Miljardi ja 217 miljoonaa euroa. Tämä on Friuli Venezia Giulian talouden hyöty, joka voi toteutua vuoteen 2026 asti investoimalla riittävästi paikalliseen joukkoliikenteeseen, sillä säästöt vältetyistä päästöistä ja operaattoreiden korkeammat tulot. Tulos, joka voidaan saavuttaa keskittymällä ekologisempiin keinoihin ja digitalisaatioon, joka pystyy tekemään joukkoliikenteestä entistä paremmin käyttäjien tarpeita vastaavan jopa päivystys- ja yksilöllisillä palveluilla. Esimerkiksi työstetään jo sovellusta, jonka avulla ihmiset voivat liikkua Friuli Venezia Giuliassa yhdistämällä busseja, junia, skoottereita ja sähköskoottereita. Resursseja on olemassa: 180 miljoonaa, pääosin elvytys- ja kestävyyssuunnitelmasta, käytettäväksi investointeihin digitalisaatioon, intermodaalisuuteen, palvelun personointiin ja vähävaikutteisten ajoneuvojen hankintaan. Ennusteet ovat tulosta Arriva Italian The European House - Ambrosettista tilaamasta tutkimuksesta, joka esiteltiin eilen Triestessä Savoia-hotellissa. LÄHTÖPERUS - Sijoittaminen: tässä on avainsana. Eilen uudelleen lanseerattu viesti on, että pandemian pahoin koetteleman alan toipumisen nopeuttamiseksi tarvitaan riittävä investointisuunnitelma, joka voi edistää nopeampaa paluuta Covidia edeltävälle tasolle ja mahdollisesti jopa yli vuoden 2019 luvut. alueellisen alueen ulottuvuus, joka voi alkaa jo tärkeältä pohjalta, kuten eilen konferenssissa todettiin: Friuli-Venezia Giulialla on keskimääräistä "nuorempi" bussikanta (3,6 vuotta Triestessä, 5,5 vuotta Goriziassa, 6,1 vuotta Pordenonessa ja 6,6 vuotta). Udinen kansallista lukua vastaan 12,3 vuotta), mutta se vaatii nyt huomattavia investointeja vaihtoehtoisiin propulsioajoneuvoihin. Ympäristön kestävyys - Vuoteen 2026 mennessä aluetasolla on suunniteltu 330 ajoneuvon korvaamista, joista 45 % vaihtoehtoisella käyttövoimalla (sähkö, metaani ja vety), mikä mahdollistaa hiilidioksidipäästöjen vähentämisen 18 % seuraavan viiden vuoden aikana. Trieste Trasporti käynnistää 18 kilometriä sähkökäyttöisen linjan, joka kulkee koko kaupungin (pohjoinen-etelä) läpi 18 metriä pitkillä busseilla ja kokeilee myös vetykäyttöisiä busseja. Apt Gorizia on mukana hankkeessa, joka koskee vedyn tuotantoa ja käyttöä liikkumiseen Ronchin lentokentällä. Udine on saapumassa keskittyen biometaaniin ja metaanipitoon kaupunkien ulkopuolisilla osilla, kun taas Atap esittelee 15 nesteytettyä metaania kaupunkiajoneuvoa. Osallisuutta ja päivystyspalvelut - Trieste Trasporti ja Arriva Udine ovat varustaneet koko kaupunkikaluston ja 120 taajamabussia, joilla on helpotettu pääsy liikuntarajoitteisille. Triesten laivasto on varustettu huipputeknologialla, joka helpottaa äänivuoropuhelua sokeiden kävelykeppien kanssa, ja se saapuu pian myös Friulian pääkaupunkiin. Arriva Udine aktivoituu vuoden loppuun mennessä tilauksesta, mikä vahvistaa paikallisten yhdistysten roolia, joka on osa eristyneitä alueita, erityisesti vuoristossa. Nämä ovat palveluita, joita voidaan laajentaa kausiluonteisesti, esimerkiksi hiihtokauden aikana. Skootterit paikallisessa joukkoliikenneverkossa - Yksi neljän alueyrityksen kehittämisen avainkonsepteista on "Liikkuvuus palveluna" (Maas). Uusi tapa hahmottaa palvelu, joka perustuu digitaaliseen alustaan, joka mahdollistaa useiden liikennemuotojen jakamisen matkan optimointiin ja henkilökohtaisten liikkumistarpeiden tyydyttämiseen. Reitin perusteella käyttäjä voi valita - sovelluksen kautta, jonka luominen on jo käynnissä - matkustaako hän autolla, bussilla, junalla, skootterilla, raitiovaunulla, skootterilla ja niin edelleen yksityisen ja skootterin yhteistyön ansiosta. julkisten toimijoiden kanssa suuremman intermodaalisuuden lipun alla. Digitalisaatio - LPT:n tulevaisuus alueellamme tulee olemaan yhä digitaalisempi ja teknologinen vallankumous on jo alkanut, kuten yhden integroidun lipun käyttöönotto on osoittanut. Maksu voidaan suorittaa luottokortilla tai puhelinluotolla ilman mitätöintiä. Teknologia tarkoittaa myös wi-fi-verkkoa: asennus koko laivastolle on valmistunut Triestessä ja pian on Gorizian, Udinen ja Pordenonen vuoro. Trieste Trasporti on käynnistänyt kokeellisen integraatioohjelman muiden liikennemuotojen ja matkailupalvelujen kanssa: juna-, pyörä- ja meriliikenne. Näkymät julkisen ja yksityisen välillä - Trieste Trasportin toimitusjohtajan Aniello Semplicen mukaan "tehokas tasapaino julkisen ja yksityisen roolin välillä" on olennaista, samoin kuin "alueen roolin vahvistaminen valvontahuoneena. kollektiivinen liikkuvuus". Angelo Costa, Arriva Italian toimitusjohtaja, korosti, että "politiikkaa tarvitaan tulevaisuuden suuntien suunnitteluun, kun taas yksityisen sektorin on tuettava tätä suunnittelua parhailla kestävillä ratkaisuilla". Lorenzo Tavazzi ja Jonathan Donadonibus Eurooppa-talosta - Ambrosetti kuvasivat myös tutkimuksen tuloksia eilen konferenssin aikana.
Piero Tallandini
Hybridit kasvavat, mutta olemme edelleen liian moottoroituja - autoilijoita
Trieste. Arriva Italian Ambrosettille teettämästä tutkimuksesta käy ilmi, että alueemme on edelleen maanteillä liikkuvien henkilöautojen määrässä kansallisen keskiarvon yläpuolella: 678 tuhatta asukasta kohden verrattuna 662:een. Viimeisen viiden vuoden aikana autoilu nopeus Friuli Venezia Giuliassa se kasvoi 6 prosenttia 638 henkilöautosta tuhatta asukasta kohden nykyiseen 678:aan. Hyvä uutinen ekologisen kestävyyden kannalta on, että Friuli Venezia Giulia on keskimääräistä korkeampi leviämisen suhteen. hybridi- ja sähköautot: 10,8 autoa tuhatta kohden, kun maan keskiarvo on 9,1. Alueella on korkea työmatka-aste, 60 % väestöstä. Heistä 70 prosenttia on työntekijöitä ja 30 prosenttia opiskelijoita. Pandemialla on väistämättä ollut suuri vaikutus joukkoliikenteeseen. Tutkimus osoittaa, että vuodesta 2019 vuoteen 2020 matkustajamäärä laski yli kolmanneksen. "Lähitulevaisuudessa - päättelee Euroopan talo - Ambrosettin tutkimus - auton rooli muuttuu, sillä uusille sukupolville se on menettämässä arvoaan omistettavana omaisuutena ja siitä tulee yksinkertainen kulkuväline (58 % niistä Italiassa yhteisautoa käyttävä on alle 35-vuotias). Myös tapa kokea ympäristö on muuttumassa, koska kestävyys on nykyään väestön ja hallitusten keskeinen etuoikeus."
Joka päivä 47 analyysiä kaupunkiverkoston vedenlaadusta - AcegasApsAmga-raportti
"In Buone Acque" -raportin 13. painos on verkossa AcegasApsAmga-verkkosivustolla, joka raportoi Triesten verkoston vesillä ja koko yrityksen palvelemalla alueella vuonna 2020 tehtyjen analyysien kvantitatiiviset ja laadulliset tiedot. Alla on yhteenveto päivittäin suoritetuista kemiallisista ja mikrobiologisista tarkastuksista: 17 015 kokonaisanalyysiä viime vuonna. Jokainen, joka haluaa tutustua kaikkiin tietoihin yksityiskohtaisesti, voi siirtyä verkkosivustolle www.acegasapsamga.it napsauttamalla "sosiaalinen vastuu". Asiakirjassa on myös osio, joka on omistettu viidelle syylle, miksi on parempi juoda vesijohtovettä kuin pullotettua vettä. Ensimmäinen huomautetaan, että se on ekologinen, koska siinä vältetään muovin käyttöä ja se on halpa, jolloin kolmihenkinen perhe säästää lähes 460 euroa vuodessa. Lisäksi "Triesten vesi on hyvä, koska siinä on vähän mineraaleja - korostaa AcegasApsAmgan julkaisemassa huomautuksessa - ja alhaisen natriumpitoisuuden vuoksi se on turvallista, koska sitä valvotaan keskimäärin 47 analyysillä päivässä ja se on kätevä, koska se virtaa suoraan hanasta kotona." Online-ohjeissa voit myös selata joitain vinkkejä, mukaan lukien sen, jolla voit tehdä kotisi vedestä entistä paremman. Vuonna 2020 AcegasApsAmga investoi 34,9 miljoonaa euroa vastuullaan olevan 2 968 km:n vesijohtoverkoston, puhdistuslaitosten, viemäriverkoston ja jätevedenpuhdistamoiden hallintaan. Raportissa mainitaan myös muut käyttäjille aktiiviset kanavat, kuten Acquologo-sovellus.
MI.B.
Suuri verkkoon sotkeutunut delfiini pelastettiin Splitin rannikolta – 2 metriä pitkä valas oli viimeisillä jaloillaan
Jakaa. Splitin meripoliisin Splitin partiovene oli matkalla kohti Italian ja Kroatian merirajaa lähellä Lissan saarta, kun kolmea koneessa ollutta poliisia pyydettiin vaihtamaan kurssia osoittaen keulaa kohti Buan (Ciovo) saareketta, missä siellä oli ollut suuri delfiini suurissa vaikeuksissa. Hetkeäkään epäröimättä poliisit (joiden kalastajaryhmä varoittivat) saavuttivat pienen Dalmatian saaren. Ja siellä he näkivät 2 metriä pitkän ja noin seitsemänkymmentä kiloa painavan näytteen, joka oli sotkeutunut kalastajan verkkoon. Partioveneen komentaja Mate Mercep ja hänen kaksi kollegansa Marko Tadic ja Jure Katavic ymmärsivät heti, että valas olisi kuollut, jos sen kietoneita köysiä ei olisi leikattu. ”Verkko oli noin viisikymmentä metriä pitkä, eikä aikaa ollut hukata. Vietimme tässä pelastustyössä noin neljäkymmentä minuuttia, mutta lopulta selvisimme ja delfiini vapautettiin. Tarvitseeko meidän sanoa, että olimme onnellisia kuin lapset?" Näin kietoutunut delfiini vedettiin partioveneeseen venekoukun ansiosta, jonka jälkeen köydet leikattiin, jotta eläin ei vahingoittuisi. ”Hän ei liikahtanut liikkeiden aikana, ikäänkuin hän tiesi, että saimme hänet pois ongelmista. Vaikea sanoa, kuinka kauan se pysyi tässä kunnossa, ehkä pari tuntia tai ehkä pari päivää. Joka tapauksessa hän oli uupunut."
olen.
PIENI -KESKIVIIKKO', 27. lokakuuta 2021
"Mobiloitukaamme Cattinaran mäntymetsän pelastamiseksi" - vetoomus
"Tarvitsemme laajan kansalaismobilisaation Cattinaran mäntymetsän puolustamiseksi". Tätä kannatti sekaryhmän aluevaltuutettu Walter Zalukar korostaen, että «Legambiente saa tärkeän äänensä kuuluviin mäntymetsän pelastamiseksi. Varsinkin Asugin äskettäisten ilmoitusten jälkeen hän haluaa jatkaa työskentelyä Cattinarassa tehdäkseen tilaa Burlolle, alkaen satojen puiden kaatamisesta. Samaan aikaan hämmennykset Burlon siirtämisen mukavuudesta lisääntyvät." Tämä on kiilto: "Ajatus muutosta on ainakin kahdenkymmenen vuoden takaa, mutta onko projekti edelleen voimassa? Terveysvaltuutettu on jättänyt meille toivonpilkan. Toistaiseksi hänen ovat vain sanoja, mutta ne lausutaan alueneuvostossa ».
Heran veto jätteen kierrätykseen - SAAVUTETUT TAVOITTEET KUVITTUNA ECOMONDOLLA RIMINILLÄ
Hera-konserni, johon kuuluu myös monitoimiyhtiö AcegasApsAmga, ottaa uudelleen haasteen jätteiden kierrätyksen ja ns. kiertotalouden osalta. Eilen Ecomondossa - Euroopan ekologisen siirtymän referenssitapahtumassa, joka oli suunniteltu Riminissä - konsernin ylin johto selitti itse asiassa muistiinpanon mukaan, kuinka erillinen jätteenkeräys palvelemilla alueilla on "toistaiseksi saavuttanut keskimäärin 65 .3 %, jopa yli 85 % mitoiltaan merkittävissä asutuissa keskuksissa, kuten Ferrara». Lisäksi korostettiin tuloksia, joiden ansiosta Heran palvelema alue on nykyään "hyvin edellä" yhteisön tavoitteita, jotka koskevat yhdyskuntajätteen kierrätysastetta (jo saavutettu 55 % vuodelle 2025) ja pakkausten kierrätystä. alalla, jolla Brysselin 70 prosentin vuoteen 2030 mennessä asettamasta tavoitteesta huolimatta Hera oli jo 73 prosentissa vuonna 2020.
Joitakin susien repimiä Draga-lampaita – LAMPAAT, JOTKA PAKENivat VIIME VIIKKOLLA
SAN DORLIGO DELLA VALLE. Jotkut "pienen paimenen", Draga Sant'Elia -tilan, lampaista, jonne he olivat paenneet viime viikolla tuntemattomien ilkivallan katkaisun jälkeen aidan sähköjohdot, löydettiin Slovenian alueelta susien repimänä paloiksi siellä, missä ne olivat. normaalisti pidetty. Emanuele Frascatore, tilan osaomistaja, ilmoitti asiasta eilen: "Valitettavasti - hän selitti - slovenialaiset metsänvartijat, jotka auttavat meitä yritettäessä tuoda lampaat takaisin Draga Sant'Eliaan, ovat raportoineet meille, että joidenkin kimppuun on hyökätty. susien toimesta. Lähipäivinä - hän ilmoitti - jatkamme piirityksen väliintuloa yrittääksemme ohjata heidät yhtiöämme kohti."
USA
Energiajätti Wartsila tulee hiilittömäksi "vuoteen 2030 mennessä"
Milano. Wärtsilä Marine Systemsin toimitusjohtaja Tamara de Gruyter ilmoitti, että suomalainen konserni pyrkii hiilivapaaksi vuoteen 2030 mennessä. Suuren energiateollisuuden standardien mukainen tavoite, joka pyrkii kunnioittamaan eurooppalaisia ympäristönrajoitustavoitteita. Kolmannella vuosineljänneksellä Wärtsilän tulos hyppäsi 87 miljoonaan euroon (+43 %) myyntimäärien kasvun ansiosta. Tilaukset kasvoivat 21 %, mikä johtui suurelta osin merenkulkusegmentin elpymisestä Laivanrakennus- ja voimalaitosteknologiajätti kohtasi vuonna 2020 jyrkän tilausten laskun erityisesti merisektorilta pandemiaan liittyvän liikenteen halvaantumisen vuoksi. Markkinaolosuhteet ovat alkaneet parantua rajoitusten lieventyessä, mutta voimalaitosinvestointien lykkäykset ovat johtaneet hidastumiseen edelleen vuoden 2021 ensimmäisellä puoliskolla. ”Vaikka markkinatilanne on edelleen epävarma, odotamme tarjontamme ympäristökysynnän neljännellä vuosineljänneksellä tulee olemaan huomattavasti parempi kuin viime vuonna”, toimitusjohtaja Hakan Agnevall sanoi.
PIENI -TIISTAI', 26. lokakuuta 2021
Legambiente: "Pelasta Cattinaran mäntymetsä" - Verdeazzurro-klubin vetoomus
Legambiente puuttuu puolustamaan Cattinaran mäntymetsää: "Toistaiseksi pelastettuna sitä betonilla ympäröineiltä toistuvilta ja raskailta kaupungistumistoimenpiteiltä, se on pidettävä hengissä". ""Mutta puuta on vain 440", sanovat parkkipaikan suunnittelijat - jatkaa Paolo Angiolinin allekirjoittama muistiinpano Circolo Verdeazzurro Legambiente Triestelle -, joka rakennetaan juuri sinne, "ja korvauksia on luvassa". Kyllä, rinteessä olevia puita, joiden täysikasvuisuus kestää vähintään kaksikymmentä vuotta, boran salliessa…». "Kaupunkimme - päättää yhdistys - ei valitettavasti näytä rakastavan puita, jos 29 vuoden lain 113/92 (uusi puu jokaiselle syntyvälle) jälkeen istutusalueita ei ole vielä tunnistettu. Tämä mentaliteetti on muutettava välittömästi."
"Kauheita ne puut, joista on tullut kantoja" - Fogarin väliintulo
Muggia. Se on neuvonantaja Maurizio Fogar, joka eilen toivotti henkilökohtaista "hyvää työtä" valtuutetun Tullio Pantaleon ja pormestari Paolo Polidorin muodostamalle kaksikolle. Muggian uusi valtuutettu halusi sanoa mielipiteensä "aktiivisen kansalaisuuden" käsitteestä, kieltäytyi Fogarin mukaan virheellisesti "uskomasta kukkapenkkien ylläpitoa yksityishenkilöille, jolla ei ole mitään tekemistä todellisen täällä vain". termin merkitys. Sen sijaan se osoittaa kansalaisten "aktiivista" osallistumista julkiseen ja institutionaaliseen elämään»: «Kysymys kukkapenkkejä hoitavista yksityishenkilöistä on viimeinen mainittavista esimerkeistä. Tässä tapauksessa "aktiivisen kansalaisuuden" kehotus pitäisi ehkä tässä tapauksessa muuttaa "aktiiviseksi kunnaksi". Fogar itse myös vakuutti, että hän "täysin" jakoi Pantaleon tuomion "hirvittävästä pollaringista, joka on muuttanut niin monet puut köyhiksi kannoista vaarantaen niiden selviytymisen".
lu.pu.
LEHDISTÖTIEDOTE -MAANANTAI', 25. lokakuuta 2021
AVOIN KIRJE CATTINARA PINEWOOD
Cattinaran mäntymetsässä siivu luontoa, jossa voit rentoutua ja tuoda koiraystäväsi ja jossa opetetaan lähikoulun oppilaita, joita alueen asukkaat puolustavat päättäväisesti tappamista vastaan, velvollisuus ja laaja- laaja keskustelu on alkanut. Legambienten kannalta se Oasi Verde, joka oli minimaalinen mutta viimeinen alueella vielä olemassa oleva, toistaiseksi pelastettu betonilla ympäröineiltä toistuvilta ja raskaalta kaupungistumistoimilta, on pidettävä hengissä. "Mutta siellä on vain 440 puuta", sanovat parkkipaikan suunnittelijat, jotka rakennetaan juuri sinne, "ja korvauksia on luvassa". Kyllä, rinteessä puita, joiden täysikasvuisuus kestää vähintään kaksikymmentä vuotta, boora sallii… Jokainen, jolla on valta päättää maankäytöstä, tietää, että ilmastokatastrofin estämiseksi Italia on sitoutunut oikeudellisesti sitovaan tavoitteeseen nolla kasvihuonekaasujen nettopäästöt vuoteen 2050 mennessä. Eurooppalainen LifeTerra-hanke, joka perustuu tieteellisiin tietoihin hiilidioksidin luonnollisesta sitoutumisesta, osoittaa tavoitteeksi istuttaa 3 miljardia puuta vuoteen 2030 mennessä, joista 500 miljoonaa Italiaan. Valitettavasti kaupunkimme, joka ei ole ainutlaatuinen, ei näytä rakastavan puita, jos 29 vuoden lain 113/92 (uusi puu jokaiselle syntyvälle) jälkeen heidän on vielä tunnistettava istutusalueet! No, tämä mentaliteetti, joka joka minuutti varastaa neljää jalkapallokenttää vastaavilta luontoalueilta, on muutettava välittömästi: planeetan elämä on vaakalaudalla!
Circolo Verdeazzurro Legambiente Triesten puolesta - Paolo Angiolini
PIENI -MAANANTAI', 25. lokakuuta 2021
Uusi sähkönjakelijoiden kartta on valmis -missä ladata Triestessä
Suunnitelma ekologisten ajoneuvojen latausverkoston vahvistamisesta lähtee liikkeelle Kahdeksan uutta solmukohtaa on tunnistettu. Slovenian Petrolilla on keskeinen rooli operaatiossa
Trieste. se varustaa itsensä innovatiivisilla latauskeskuksilla sähköajoneuvoja varten. Kunta on juuri määritellyt kahdeksan ensimmäisen kartan, myös signaalin poliittisesta ja hallinnollisesta jatkuvuudesta äänestyksen jälkeisellä kaudella. Kunnan teknikkojen tarkastukset alkavat lähiaikoina yhdessä tässä ottelussa avainroolissa olevien Acegasin ja Petrolin tarkastusten kanssa. Toiminta on itse asiassa osa eurooppalaista hanketta, johon slovenialainen yritys on ottanut mukaan myös Triesten. Jos hankaluuksia ei ole, niin "keskipisteet" rakennetaan lähikuukausina alkaen joistakin kaupungin strategisista risteyksistä ja laajenevat myöhemmin kaupunginosille. Kaupunkisuunnittelun ja julkisten töiden osastonjohtaja, insinööri Giulio Bernetti selittää, että nämä eivät tule olemaan yksinkertaisia energianlatauspisteitä, vaan todellisia "keskipisteitä": tiloja, joihin mahtuu kahdeksasta kymmeneen autoa kuhunkin, jotta vältetään autojen tahriutuminen jalkakäytävillä. . Sekä tavallisiin että "nopeisiin" sähköajoneuvoihin, jotka voidaan ladata puolessa tunnissa, voidaan toimittaa energiaa. Kartta? Miramaren (lähelle linnaa edeltävän avoimen tilan) ja vanhan sataman (Bovedo ja kongressikeskuksen pysäköintialueet) väliin rakennetaan neljä "hubia", jotka kulkevat myös Barcolan Piazzale 11 Settembren kautta. Toinen on asema-alueella, erityisesti Piazza della Libertà -yhdystien korkeudella. Kaupungin keskustaan suunnitellaan sähkölatauskeskuksen rakentamista via del Teatro Romanoon. Kaksi muuta löytää paikkansa Sant'Andreassa, Largo Irnerissä ja Piazzale Europassa, uudella yliopistoalueella. Myöhemmin piirien strategiset pisteet määritellään siksi lisää. Keskittimet muodostuvat siis olemassa olevista sähkölatauspylväistä: tärkeimmät sijaitsevat Largo Granatierissa, Via Stuparichilla lähellä Maggioren sairaalaa, Via Giulialla Boschetton liikenneympyrässä ja Opicinan risteyksessä. Kustannusten näkökulmasta tämän mahdollistaa juuri Petrolin eurooppalainen hanke, joka on viime vuosina investoinut voimakkaasti vihreään teknologiaan ja kokeillut bensiiniä vähemmän ympäristöä kuormittavia ratkaisuja. Kaikki tämä tapahtuu myös saman slovenialaisen energiayhtiön toimitusjohtajan Tomaz Berlocnikin, pormestari Roberto Dipiazzan ja hänen silloisen Koper-kollegansa Boris Popovicin vuonna 2018 alkaneen yhteistyön seurauksena. He kolme olivat tavanneet Palazzo Cheban Blue Loungessa. Berlocnik oli laatinut hankkeen infrastruktuurin (huippunopeat latausasemat ja jakelijat) luomiseksi alueelle Venetsiasta Splitiin ja Ljubljanaan. Samalla oletettiin ottavan suunnitteluun mukaan uusi Petrolin toimittama rajat ylittävä Trieste-Capodistria bussilinja, joka on toistaiseksi selvittämättä.
Lilli Goriup
Oppitunti mafioita vastaan Mossa-vajasta, joka on täynnä vaarallista jätettä - Ilmainen konferenssi
Liikkua. Vaarallisia jätteitä varastoineen Mossa-vajan takavarikointi, mutta myös Gorizian ja Legambienten asukkaiden ryhmän seurantatyö luultavasti rajan takaa tulevien hajujen suhteen ja Libera-idea, joka syntyi Siulpin järjestämässä konferenssissa kaupunki tuomari Falconen ja Don Ciottin läsnäollessa. Liberan yhdessä eri järjestöjen kanssa järjestämässä konferenssissa "Mafia ja rikollisuus Isontinon alueella" käsiteltiin eilen monia aiheita. Pätevä parteri puhui: toimittaja Luana De Francisco, Triesten yleinen syyttäjä Antonio De Nicolo, Ceag Fvg:n edustaja Legambiente Daniela Moreale ja Siulpin poliisiliiton aluesihteeri Roberto Declich. De Francisco korosti, kuinka "koillisessa mafioson imago ei ole enää entinen, coppola ja lupara ja kuolleet kaduilla": "Nyt hänellä on valkoinen kaulus ja hän ehtii talouden. Järjestäytynyt rikollisuus saapuu alueelle ei voimalla, vaan rahalla." Keskeisimpiä ongelmia, joita oikeuslaitoksen on alueellamme käsiteltävä, ovat myös ympäristöön liittyvät ongelmat. De Francisco itse lainasi äskettäistä paikallista tapausta: "Triesten DDA - hän sanoi - takavarikoi vuonna 2020 Mossassa aidan, johon oli ahdettu vaarallisia jätteitä". De Nicolo korosti mafioiden ruokahalun kutittelemiseksi Triesten satamaa: "Suurin huolemme - hän selitti - koskee paljon eurooppalaista rahaa, joka saapuu Covidin jälkeisten varojen mukana. Tämä herättää epäilemättä järjestäytyneen rikollisuuden kiinnostusta myös siksi, että Trieste on yhä tärkeämpi mantereen perustavanlaatuinen satamaristeys: Hampurista on siirretty tänne monia investointeja, jotta aika säästyy etelästä tuleville tavaroille. Sitten on luku sopimuksista ja alihankintasopimuksista ("Meidän täytyy pitää silmämme auki") ja pienyritysten kriisin luku ("Triestessä - De Nicolo alleviivasi - joskus kriisissä olevaa yrittäjää lähestyy kiinalainen sijoittaja, joka ostaa kaupasta käteisellä. Mutta usein tuo raha on seurausta laittomasta toiminnasta, ja ostoa käytetään vain rahan pesuun»). Moreale sen sijaan esitti joitain tietoja: "Koko Italiassa vuonna 2019 todettiin 34 668 ympäristörikosta, joista 544 yksin Friuli Venezia Giuliassa, jossa tämä laiton toiminta lisääntyi 35,4 % vuoteen 2018 verrattuna: on syytä huoleen, myös siksi, että yhtä monta 203 takavarikkoa koski ympäristörikoksia. Legambiente tarkkailee aluetta jatkuvasti yhdessä asukkaiden kanssa, kuten se tekee Goriziassa joidenkin todennäköisesti rajan toiselta puolelta tulevien hajujen takia. Myös eläinten kärsimien rikosten osuus kiintymyksestä ja muusta on huomattava." Lopuksi Declich muistutti, kuinka "ajatus Liberan perustamisesta syntyi konferenssista, jonka Siulp piti 1990-luvun alussa Goriziassa ja johon osallistuivat tuomari Falcone ja Don Ciotti. Mafiat alueillamme? Kysyttäessä nimenomaan oikeudenkäynnin aikana, Casalesi-mies vastasi, että he sijoittavat koilliseen, koska "he ovat epärehellisiä siellä enemmän kuin täällä". Rehellisyyden käsite pienissä päivittäisissä eleissä, jonka kaikki konferenssin puhujat vahvistivat perustavanlaatuiseksi, odotettiin Francesca Giglionen nimityksessä Liberan provinssiksi yhteyshenkilöksi Max Bressanin tilalle.
Matthew Femia
PIENI -SUNNUNTAI, 24. lokakuuta 2021
Istutettu Pawlonia, joka imee enemmän hiilidioksidia vapaaehtoisten symboli - lahjoitti OVO
Pawlonia-näyte lahjoitti kunnalle ja istutti sen eilen Sairaalan vapaaehtoisyhdistyksen Monfalcone-osaston toimesta Via Fermin yleiseen puutarhaan. Pienessä seremoniassa osallistuivat paikallisjaoston puheenjohtaja Irene Cristin ja yhdistyksen hallitus, ympäristövaltuutettu Sabina Cauci sekä apulaispormestari ja sosiaalipolitiikan valtuutettu Michele Luise. Avo lahjoitti kasvin kolmantoista valtakunnallisen yhdistyksen juhlapäivänä, joka on tänä vuonna omistettu teemalle Vastustava puu kukoistaa jälleen. Jaosto on liittynyt valtakunnallisesti käynnistettyyn aloitteeseen, joka on valinnut puun "todelliseksi ja eläväksi symboliksi vapaaehtoisuudesta ja halusta kasvaa uudelleen antamalla varjoa, rauhaa, tyyneyttä". Pawlonia on laajalti metsänistutusohjelmissa käytetty puu, sillä se kasvaa nopeimmin (5-6 metriä vuodessa) ja imee eniten hiilidioksidia, mikä on vastuussa kasvihuoneilmiöstä ja ilmastonmuutoksesta.
LA. BL.
PIENI -LAUANTAI, 23. lokakuuta 2021
ISTRIA - Karhu tuhoaa mehiläispesiä ja peltoja Grizanessa - pelko asukkaiden keskuudessa
JOKI. Ensin villisikoja ja sitten myös karhun ratsastus, joka Grizanessa, noin kolmekymmentä kilometriä Fiumesta kaakkoon kaakkoon, söi pari kvitteniä ja sitten käänsi katseensa alueen vanhimman mehiläishoitajan pesoihin. 95-vuotias Ivan Marusic. Tapauksen seurauksin eli monet laatikot tuhoutuivat ja kasvi kääntyi ylösalaisin. Rannikon sisämaan keskustasta Grizanesta oli puhuttu pari viikkoa sitten, kun paikalliselle hautausmaalle oli yön aikana tunkeutunut villisikoja, jotka tuhosivat tai vahingoittivat lukuisia hautoja, jotka nousivat esiin etsiessään juuria. Ainutlaatuinen jakso oli järkyttänyt Grizanen ja koko Kvarnerin alueen asukkaita. Mutta nyt karhun saapuminen tekee tilanteesta entistä vaarallisemman paikallisille asukkaille.
OLEN.
PIENI -PERJANTAI', 22. lokakuuta 2021
Sukeltajat ja vapaaehtoiset töissä puhdistamassa merenpohjaa mereen heitetyistä jätteistä - WWF Adrian toiminta
JOKI. Kroatialla on upea rannikko, meri, joka on edelleen riittävän puhdas ja täynnä kaloja, mutta sen on kohdattava joidenkin sen asukkaiden huono ekologinen tietoisuus, koska he kaatavat kaiken veteen. Juuri tästä syystä merenpohjan puhdistustoimet ovat viime aikoina lisääntyneet Istrian, Kvarnerin ja Dalmatian rannikolla, ja ne ovat usein luonteeltaan kansainvälisiä ja joihin liittyy säännöllisesti satoja ihmisiä. Viimeisin toimenpide koski Dalmatian Lagostan (kroatiaksi Lastovo) saaren vesiä, missä aloitetta edisti WWF. Tämän keskellä Adrianmerta sijaitsevan kiehtovan saaren (se on Kroatian mantereesta kauimpana asuttu saari) merenpohjasta poistettiin muutamassa päivässä tonni muovisia kalastusvälineitä. Ne ovat tappavia ansoja meren eliöille, joita kalastajat hävittävät ja jotka aiheuttavat vuosikymmeniä vakavan riskin kaloille, äyriäisille ja nilviäisille, jotka pysyvät sotkeutuneina kuolevat pitkän tuskan jälkeen. "Kalastusverkot, vaikka ne hajoavat moniin osiin, ovat edelleen traaginen vaara meriympäristölle ja sen olennoille, ja jälkimmäiset päätyvät nielemään mikromuovin - sanoi Fabijan Peronja WWF Adrialta - Voin vahvistaa, että kiitos kalastajien ja sukeltajien yhteistyön myötä olemme Lagostassa onnistuneet siivoamaan 23 muovikalastusvälineiden saastuttamasta 30 alueesta. Olemme vielä kaukana lopullisesta tavoitteesta, mutta sillä välin saamme konkreettisia tuloksia meren ja sen eliöiden hyödyksi." Muutama päivä sitten noin 160 sukeltajaa osallistui jätteiden poistoon merenpohjasta Novaljalla ja sen ympäristössä. Puhumme yhdestä Kroatian tunnetuimmista lomakohteista. Kahdessa päivässä poistettiin merenpohjasta noin 10 kuutiometriä erityyppistä jätettä, autonrenkaita, muovipulloja ja niin edelleen. Kiitettävän toiminnan lisäksi Novaljalla järjestettiin merelle omistettuja lasten työpajoja.
Andrea Marsanich
Conan saarella siivousoperaatio lounaspakettien kanssa
Huomenna aika klo 9 ja lähdemme luontokeskuksesta kumisaappaisin varusteltuna Osallistumiskutsu on tarkoitettu vain aikuisille
STARANZANO. «Siivotaan yhdessä suojelualue ja hyödynnetään tilaisuus olla tekemättä monia havaintoja tuhansista linnuista ja tämän upean suojelualueen asukkaista. Otat mukaan hanskat, saappaat ja suuri halu tehdä lounasta ja hyvä seura, me huolehdimme siitä». Tämä on kutsu Foce Isonzo-Isola della Conan luonnonsuojelualuetta hallinnoivan Rogos Osuuskunnan ympäristönsuojelijalle ja luonnonystäville huomisaamuna kokoontuvaan klo 9 suojelualueen luontokeskuksen edessä, jossa järjestetään työryhmiä, sitten lähdetään siivoustöihin kohti kunnostusalueelta kauimpana olevaa "Punta Spigolon" observatoriota. Järjestäjien mukaan mereltä saapuvan suuren roskamäärän ja joillekin alueille pääsyn mahdollisten vaikeuksien vuoksi siivous on varattu vain aikuisille. Osuuskunta Rogos tarjoaa kaikille osallistujille lounaspaketin klo 13 ja siivoustyöt jatkuvat klo 16. On suositeltavaa käyttää sopivia vaatteita ja jalkineita, erityisesti kumisaappaat suojautuaksesi väistämättömiltä mutaalueilta. Kaikki klo 9 jälkeen saapuvat ja siivoustoimintaan halukkaat voivat saada tietoa ryhmien tavoittamisesta Reservin luontokeskuksesta. Covid-19-hätätilanteeseen liittyvien määräysten mukaisesti tapahtuma järjestetään rajoitetulla osallistujamäärällä, maskin käyttö ja turvaetäisyyden noudattaminen on pakollista. Tapahtumaan osallistuminen on maksutonta ja mahdollista vain tilauksesta. Liity mukaan lähettämällä sähköpostia osoitteeseen info@rogos.it, jossa on nimesi ja puhelinnumerosi. Varaus astuu voimaan Rogosin henkilökunnan vahvistuksen saatuaan.
CI. VI.
Jäkälän ympäristötyökalu käytössä jo Ferriera di Servolassa – Triesten yliopisto aloitti opinnot 10 vuotta sitten
Nyt Julianin pääkaupunki isännöi seuraavaa Kansainvälisen jäknologiayhdistyksen kongressia vuonna 2026, palkinto sen suojelusta
Nykyään jäkälää käytetään ympäri maailmaa ympäristön ja ilmanlaadun arvioinnissa: Euroopassa tämä lähestymistapa standardisoitiin noin kymmenen vuotta sitten, ja se on käytössä Isprassa (Ympäristönsuojelu- ja tutkimuslaitos) ympäristön, erityisesti teollisuusalueiden, seurantaan. Mutta kaikki eivät tiedä, että nämä tutkimukset syntyivät vuosikymmeniä sitten Triestessä: jäkälää käytettiin ensimmäistä kertaa täällä valvomaan ruukin aiheuttamaa ilmansaastetta ja Julianin yliopisto yhdessä professori Pier Luigi Nimisin kanssa niiden käytön edelläkävijänä biomonitorointi ja bioakkumulaatio. "Triesten jäknologian historia on kestänyt ainakin kolme vuosikymmentä: se oli vuonna 1987, jolloin professorit Nimis ja Tretiach perustivat Italian Lichenology Societyn, jossa on nykyään yli 150 jäsentä", sanoo Lucia Muggia, biologi, professori Triesten yliopistossa ja International Society of Lichenology -järjestön sihteeri. "Ei ole sattumaa, että Trieste valittiin kansainvälisen jäknologiayhdistyksen seuraavan kongressin paikaksi, joka pidetään vuonna 2026: meillä on takanamme tällä alalla tärkeä historia." Jäkälät ovat erityisiä kasviorganismeja, jotka ovat seurausta sienten ja levien symbioosista. Tämä keskinäinen symbioosi tarkoittaa, että ne voivat kasvaa jopa äärimmäisissä ympäristöissä Etelämantereen aavikoista trooppisiin metsiin. Maailmanlaajuisesti on arvioitu olevan lähes 17 000 erilaista lajia: tähän mennessä 15 000 on luokiteltu. Italiassa Triesten jäkäläfysiologiakoululla on johtava rooli tutkimuksessa, ja se tarjoaa käyttöön maan rikkaimman jäkälänherbaarion, jossa on yli 42 000 tunnistettua ja digitaalisesti tallennettua näytettä, mikä tekee Italian jäkäläfloorasta yhden maailman tunnetuimmista. Pelkästään Karstilla on 650 lajia, jotka on luokiteltu Dryades-järjestelmään, joka on UniTs:n kehittämä online-resurssi, joka tuo kaiken biologista monimuotoisuutta koskevan tiedon yleisön saataville. Jäkälät, kuten sanoimme, ovat erinomaisia ympäristön ja ilmanlaadun indikaattoreita, joita arvioidaan kahdella menetelmällä: biomonitoroinnilla ja bioakkumulaatiolla. Biomonitorointitutkimukset määrittelevät saastumisen tason tietyllä alueella esiintyvien jäkälien määrän ja biologisen monimuotoisuuden perusteella: «Kun ruukki oli erittäin aktiivinen, jäkälät olivat kadonneet lähialueelta. Alue on asustunut uudelleen vaikuttavimpien toimintojen vähentyessä ja saastumista ehkäisevien suodattimien käyttöönoton myötä", Muggia sanoo. Bioakkumulaatiotutkimuksessa puolestaan hyödynnetään sitä tosiasiaa, että jäkälä on avoin organismi, joka sellaisenaan imee myös ilmassa olevat raskasmetallit ja mahdollistaa niiden läsnäolon havaitsemisen. Mutta jäkälät ovat eräänlainen Pandoran lipas: niitä tutkitaan myös monien niiden sisällä elävien mikro-organismien varalta ja niitä voidaan käyttää paleomonitoreina ilmastonmuutostutkimuksissa: esiintyvien lajien, niiden lukumäärän ja alueella kulkemisen perusteella voidaan ymmärtää. lämpötilan tai kosteuden muutosten suuruus.
G.B.
Näky rajan yli Dragaan eksyneet lampaat – karsinassa tapahtuneen välähdyksen jälkeen pakenevat eläimet
SAN DORLIGO DELLA VALLE. Nähty Slovenian alueella, Pesekin maaseudulla, mutta ei vieläkään toipunut. Eilen oli käännekohta tasangolla, jossa "Il Piccolo pastore" -tilan omistaja Francesca Mari etsi yhdessä miehensä Emanuele Frascatoren ja italialaisten ja slovenialaisten metsänvartijoiden kanssa muutaman päivän ajan parikymmentä. omistamiaan lampaita, jotka tuntemattomat ihmiset olivat saaneet pakenemaan aitauksesta, jossa he asuivat, Draga Sant'Elian paikkakunnalla katkaisemalla sähköjohdot. Parin päivän epäonnistuneiden etsintöjen jälkeen eilen aamulla slovenialainen paimen huomasi heidät vihdoin ja ilmoitti asiasta välittömästi maansa viranomaisille. Frascatore ja hänen vaimonsa menivät heti metsänvartijoiden kanssa löytöpisteeseen, mutta he huomasivat, että koska lampaat olivat hyvin peloissaan, koska he eivät olleet tottuneet siirtolaittoon, niitä oli mahdotonta lähestyä. "Yritetään huomenna (tänään, toim.) uudestaan - sanoi Frascatore - paimenkoirien avulla ja luomalla polkua, laittamalla ruokaa maahan".
U.sa.
Fossalon - Herää huomenna aamunkoittoon Cavanatan laaksossa katsomaan lintuja
ARVOSANA. Herää aamunkoittoon tarkkailemaan lintujen muuttoa Valle Cavanata di Fossalonin alueelliselle luonnonsuojelualueelle. Tapaaminen on huomiselle, talteenotto- ja soittoasemalle tieteellisiin tarkoituksiin. Rengas on lintujen yksilölliseen merkintään perustuva tutkimustekniikka, joka on yksi tehokkaimmista menetelmistä tutkia biologiaa, ekologiaa, käyttäytymistä, liikkeitä, populaatioiden tuottavuutta ja demografiaa. Kansallisten keskusten koordinoima seuranta-asemien verkosto on renkaiden hallinnan perusta Euroopassa. Rogos-osuuskunnan johtajat, jotka hallinnoivat keitasta Gradon kunnan puolesta, selittävät, että asema toimii Ispran koordinoiman MoniTRing-projektin puitteissa. Toimintaa toteutetaan säännöllisillä pyyntitilaisuuksilla ympäri vuoden. biologisesta monimuotoisuudesta". Vuosina 2009-2018 asemalla pyydettiin noin 5 000 yksilöä yli 60 eri lajista. Siksi järjestettiin aamu (alkaen klo 8 ja kesto 2 tuntia) soittajien seurassa, jotka ovat mukana näkemässä verkostoja, joilla seurantaa tehdään ja jakavat tärkeitä neuvoja miten se kannattaa suorittaa. tyytyväisyys ja kunnioitus lajia kohtaan tarkkailevat lintujen tarkkailutoimintaa. Covid-19-tilannetta koskevien määräysten mukaisesti tapahtuma järjestetään rajoitettu määrä. Osallistuminen on mahdollista vain varauksella ja voimassa olevalla Green Passilla. Liity jäseneksi lähettämällä sähköpostia osoitteeseen info.educazionecavanata@gmail.com, jossa on nimesi ja puhelinnumerosi. Varaus astuu voimaan Valle Cavanatan luonnonsuojelualueen henkilökunnan vahvistuksen saatuaan. Tapahtumaan osallistuminen on ilmaista. Osallistuminen edellyttää maskin käyttöä ja turvaetäisyyden noudattamista.
AN.BO.
PIENI -TORSTAI', 21. lokakuuta 2021
Draga, lampaat, jotka lähtivät tilalta blitzin jälkeen, ovat kadonneet
NÄYTTEET OVAT OUDELLISESTI jäljittämättömiä
SAN DORLIGO. Kadota kuin tuhka tuuleen. Francesca Marin omistaman Draga Sant'Elia -yhtiön "The little shepherd" lampaat - joka pakeni maanantain ja tiistain välisenä yönä sen jälkeen, kun tuntemattomat vandaalit olivat katkaiseneet aidan sähköistetut johdot - näyttävät haihtuneen. Niitä oli kaikkiaan parikymmentä. Marin itsensä ja hänen miehensä Emanuele Frascatoren hälyttämät poliisivoimat - erityisesti italialaiset ja slovenialaiset metsänvartijat, jotka huolehtivat raja-alueesta - eivät ole löytäneet jälkeäkään. Erittäin outo tilanne, sillä jos esimerkiksi sudet olisivat repineet jonkin yksilön palasiksi, sen raato löytyisi. Ja jos he olisivat vain hajallaan Carson yli, jotkut olisivat jo nähty joka tapauksessa. Yksi omistajan miehen toissapäivänä mainitsemista mahdollisuuksista keskittyi "joihinkin eläinoikeusaktivisteihin, jotka ovat äskettäin paljastaneet täydellisen vastustavansa harjoittamamme toimintaa". Ajatuksensa tueksi Frascatore oli julkaissut aidan viereiseltä tontilta otetun valokuvan, johon oli merkitty sana "Hei". "Muistan - Frascatore toistaa - että jokin aika sitten tämä kirkkokunta viittasi ryhmään eläinoikeusaktivisteja, joilla oli radikaali ja periksiantamaton visio". Yksi varma on kuitenkin: "Voin vahvistaa, että johtojen leikkaaminen on ihmisen työtä - korostaa Frascatore - koska jos se olisi ollut suuri eläin, joka olisi tunkeutunut aidan läpi, se olisi aiheuttanut muunlaisia vahinkoja. On selvää, että tämän ilkivallan takana on joku, joka ei pidä meidän kaltaisista tiloista tai oikea lammasvaras. Tästä näkökulmasta olemme rauhallisia, sillä lampaillamme on korvissa firmasymboli». "Pienen paimenen" tavoitteena - johtajat toistavat - on antaa Karstin nummille uutta elämää lampaiden kautta: itse asiassa rikkakasveilla ruokkimalla ne puhdistavat aluetta, jolloin vain kotoperäiset lajit voivat kasvaa.
Hugh Salvini
PIENI -KESKIVIIKKO', 20. lokakuuta 2021
Kuusi padelkenttää Porto Vecchiossa: valinta neljästä tarjouksesta viikon aikana
Panoksena on yhteensä 3 220 neliömetrin tila hylätyllä rautatiealueella. Investoinnit miljoonalla
Termi padel on espanjaa, koska pelin keksi 1960-luvun lopulla meksikolainen Enrique Corcuera, joka käytännössä sopeutui rajallisen tilan vuoksi pelaamaan takapihalla eräänlaista tennistä, joka käytti jopa läheisten talojen seiniä. Uusi laji, joka Italiassa kuuluu FIT:n piiriin, menestyi silloin erityisesti espanjankielisessä maailmassa, erityisesti Argentiinassa ja Espanjassa: tästä nimenomaisesta tennismuodosta nauttii 4 miljoonaa ihmistä. 1990-luvulla padel laskeutui Italiaan, jossa se kerää yhä enemmän seuraajia, niin että harjoittajia on noin 500 000, erityisesti Emiliassa, pääkaupungissa ja suuremmissa kaupungeissa. Mutta Triesten tapaus osoittaa tämän myös kunnan huomiolle, jonka on näinä päivinä valittava, kenelle myönnetään 3 220 neliömetrin toimilupa Porto Vecchiossa, jonka sisäänkäynti on Viale Miramare, Barcolan penkereen eteläpuolella rautatiealueella, joka on hylätty. . Itse asiassa kaupungintalo kaupunkisuunnittelutoimistoineen oli julkaissut kiinnostuksenilmaisun 17. elokuuta viime vuonna ja pyysi vastausta saman kuun 31. päivään mennessä: neljä heistä saapui Passo Costanziin Triestestä ja alueen ulkopuolelta. Se ei ole pieni sitoumus: siihen kuuluu vähintään 6 pukuhuoneilla varustetun kentän rakentaminen viiden vuoden toimiluvalla. Investointi voi - kunnallisten lähteiden mukaan - ravita kohti miljoonan euron rajaa. Kunnallishallinnolle maksettava vuosimaksu on runsaat 21 000 euroa, joten tuleva toimiluvanhaltija on maksanut vuonna 2026 asetettuun määräaikaan mennessä yli 105 000 euroa. Kaupunkinäkökulmasta sijainti on yhtenäinen, koska se on Porto Vecchion alue, joka on tarkoitettu virkistys- ja urheilutoimintaan ja se ei ole kaukana rautatieasemalta. Jopa uusi pormestari Roberto Dipiazza toimi virkamiehenä edistämään hallintokoneiston kiinnostusta tätä nopeasti kasvavaa lajia kohtaan. Kesäkuussa amatööriurheiluseura Gs Padel oli siirtänyt vedet - sanotaan ilmoituksen valmistelevassa päätöksessä - joka oli hakenut aluetta Porto Vecchioon. Oli myös muita ehdotuksia, joiden osalta kunta päätti käynnistää valikoivan menettelyn, joka on nyt saavuttanut kohtalokkaan hetken, niin että osastonjohtaja Giulio Bernetti houkutteli sulkemaan sen viikon sisällä. Alan houkuttelevuudesta näkyy myös se, että Triesten kampus, Enrico Samerin Via Locchin kautta edistämä urheilu "linnoitus" osana kunnan hankerahoitusta, on sisällyttänyt sen ulkomailla toteutettavien toimintojen joukkoon. Sant'Andrean pysäköintialueen katolla. Nettisivuilta saamme tietää, että padelia pelataan pareittain suorakaiteen muotoisessa kentässä, jota ympäröi seinät neljältä sivulta. Perustyökalu on maila, jossa on jäykkä levy, jolla vaihdetaan ulkoisesti identtinen pallo tennispallon kanssa, mutta pienemmällä sisäisellä paineella, mikä mahdollistaa paremman hallinnan lyöntejä ja levypalloja.
Maximus kreikkalainen
Sata polkupyörää seitsemällä uudella "asemalla" Barrierasta Foro Ulpianoon
Kunta investoi 272 000 euroa Trieste Trasportin hallinnoiman pyöränjakopalvelun vahvistamiseen. Kojuja Rotonda del boschettossa ja Battistin kautta
"Mutta minne sinä menet Triesteen pyörällä?" Silvana Pampaninin 1950-luvun alussa laulaman sävelmän aallolla. Nyt kun kaupunki on löytänyt ihmiskäyttöiset kaksipyöräiset pyörät, näyttää siltä, että se ei voi enää nousta satulasta. Kunta tuntee pyörän kiireellisyyden ja on mukana liikkeessä: eteenpäin seitsemällä uudella pyöräasemalla yhteensä 95 ajoneuvolle. Silvia Fonzarin ja Sara Borgognan raportissa täsmennetään nykyisen palvelun vahvistamisen laajuutta: 16 pyöräkojua sijoitetaan Largo Barrieraan, 15 Piazza Foraggiin, 12 Foro Ulpianoon, 16 Largo Sonninoon, 14 Via Battistiin, 12 Rotonda del boschettossa, 10 viale Campi eliissä entisen huoltoaseman parkkipaikalla ennen Pamia. Kuten on helppo nähdä, joitain "varuskuntia" perustetaan alueille, jotka eivät ole tiukasti turisteja, oletettavasti alkuperäisten liikkuvuuden tukemiseksi. Raatihuone sijoittaa 272 000 euroa tähän "pyöränjakamiseen" omistettuun vetoon ja myöntää urakoitsijalle Trieste Trasportille 90 päivää sopimuksen allekirjoittamisesta toimitus- ja asennustyötä varten: muistutamme, että paikallinen joukkoliikenneyritys huolehtii pyöränjakoa vuoden loppuun asti, kun se alkoi seurata sitä maaliskuussa. Trieste Trasportin oletetaan hoitavan palvelua siihen asti, kunnes kunta voi käynnistää tarjouskilpailun aihekohtaisen kohteen löytämiseksi. Tulokset - yrityksen ilmoittamien tietojen mukaan - osoittautuivat tyydyttäviksi: kesäkuussa 190 "nostoa" päivässä ja huippuja 250 viikonloppuisin. "Seitsemän sisarusta" lisätään niihin, jotka jo toimivat piazza Libertàlla, piazza Oberdanilla, via Teatro romanossa, Riva del Mandracchiossa, piazza Hortisissa, riva Ottaviano Augustossa, Barcolassa, Rossetti-teatterissa, via Cumanossa ( Luonnontieteellinen museo ja De Henriquez), Bovedo-puistossa viale Miramaressa, Porto Vecchiossa. Covid-tapaus, jossa on tarve hyödyntää "avoilman" mahdollisuuksia mahdollisimman paljon, on osaltaan kiihdyttänyt kaupunkipyöräilyä entisestään. Nykyinen tariffijärjestelmä tunnistaa kolme kaistaa: "järjestelmällinen" käyttäjä, satunnainen ja turisti. Rekisteröityäksesi ja voidaksesi käyttää kunnallisia kaksipyöräisiä autoja, muodosta yhteys bicincittà.com-sivustoon tai lataa Bicincittà-sovellus.
Ohut
"Il Rifiutologo" -sovellus on ladattu matkapuhelimiin 1 600 kertaa kaupungissa
AcegaApsAmgan julkaisemat tiedot: tuhat raporttia, jotka on lähetetty kaupunkiympäristöstä
Triestelaiset ovat yhä herkempiä ympäristöasioista. Todisteena tästä ovat "Il Rifiutologo" -sovelluksen numerot, jonka avulla voit saada suoraan matkapuhelimeesi tietoa erilaisten jätteiden oikeasta siirrosta ja raportoida kaikista kriittisistä ympäristöpalveluihin ja kaupunkiympäristön parantamiseen liittyvistä ongelmista. vuoden 2021 ensimmäiset kuusi kuukautta ladattiin noin 1 600 kertaa Triestessä. Hera Groupin vuonna 2011 luomaa sovellusta AcegasApsAmga mainosti alueilla, joka toimi digitaalisena työkaluna kansalaisten ja yritysten lähentämiseen luoden yksinkertaista ja suoraa dialogia. Lisäksi vuodesta 2020 lähtien sen versio on ollut aktiivinen myös Alexalle, Amazonin ääniassistentille. Investointi, joka on johtanut loistaviin tuloksiin, kuten viimeisten kuuden kuukauden tiedot näiden työkalujen käytöstä Triestessä osoittavat. Rifiutologo on saatavana Alexa-taidon ohella Android- ja iOS-mobiililaitteille. Ja kaupunkisisustussovelluksen kautta yhtiö sai noin tuhat ilmoitusta: 550 varoitusta jätteiden hylkäämisestä, 150 konttien tyhjennyspyyntöä, 126 katujen siivouspyyntöä, noin 100 roska- ja roskakorien tyhjennystä, 60 ilmoitusta säiliön vaurioituminen. Selkeä merkki aktiivisesta vuoropuhelusta AcegasApsAmgan ja kansalaisten välillä: tämän suoran kanavan ansiosta monitoimipalvelu voi itse asiassa puuttua ilmoituksiin täsmällisesti ja ratkaista ne lyhyessä ajassa ja joka tapauksessa 48 tunnin sisällä. Rifiutologoa käytettiin sitten yli 26 000 kertaa jätteiden asianmukaisen hävittämiseen.
Cirianiin kohdistuneet loukkaukset sosiaalisessa mediassa Hän joutuu korvaamaan hänelle 5 tuhatta euroa
Kommentti lisätty artikkelin alle, joka koskee Fvg:n entisen varapresidentin vapauttamista kassaatiossa Val Rosandraan vuonna 2012 puuttumisesta.
Facebookissa helmikuussa 2018 julkaistu senaattori Luca Ciriania loukkaava kommentti todettiin 50-vuotiaalle monfalcolaiselle rakkaaksi. Gorizian tuomioistuimen tuomari Fabrizia De Vincenzi tuomitsi naisen 1000 euroon. euron sakko, 5 000 vahingonkorvaus, oikeudenkäyntikulujen lisäksi. Asian keskiössä on viesti, joka on lisätty uutisten marginaaliin hovioikeuden 14. helmikuuta 2017 antaman tuomion kumoamisesta alueen entistä varapresidenttiä Luca Ciriania vastaan, silloisen pelastuspalvelun päällikön Guglielmo Berlasson sekä virkamiesten Cristina Troccan ja Adriano Morettinin Val Rosandrassa maaliskuussa 2012 tapahtuneesta interventiosta, joka oli päättynyt kymmenien puiden ja pensaiden kaatoon suojellussa ympäristössä. Il Piccolo ilmoitti 9. helmikuuta 2018 tuomion kumoamisesta ja julkaisi myös postauksen Facebook-sivullaan. Tuon julkaisun alareunaan Monfalconen syntyperäinen oli lisännyt kommenttinsa, erityisesti: "Kuinka inhottavaa... kun on kyse tietyistä ihmisistä, he peittävät toisiaan jopa kuolleessa väärin". Hänen kommenttiaan seurasivat myös muiden lukijoiden kommentit, joita kanteen nostaneet Cirianin asianajajat Caterina Belletti ja Lorenzo Presot pitivät "selkeänä kunniaa loukkaavana käyttäytymisenä" asiakastaan kohtaan, "loukkattiin ja herjasivat ilman syytä - he kirjoittavat oikeusjuttu - pelkästään siitä tosiasiasta, että kassaatiotuomioistuin vapautti hänet syytteestä kolmannen tuomion jälkeen ja että hän on käyttänyt laillisia oikeuksia, jotka oikeusjärjestelmämme tunnustaa jokaiselle rikosoikeudellisen menettelyn kohteena olevalle henkilölle; Yhdessä (täsmälleen Monfalconesen kommentti), jossa syytettiin jopa salaisesta laillisuudesta tuomareiden kanssa suotuisan tuomion saamiseksi". Tuomarit olivat samaa mieltä heidän kanssaan ja tuomitsivat viestin kirjoittajan sakkoon, korvaamaan Ciriani ja maksamaan oikeudenkäyntikulut. Lakimies Belletti tarkentaa, että "kuten muinakin aikoina korvauksen määrä lahjoitetaan kokonaan hyväntekeväisyyteen".
L.T.
Blitz laitumella Dragan lähellä: lampaat katoavat metsään
Tuntemattomat katkaisivat "Pikkupaimen" -yhtiön aidan sähköistyt johdot kirjoittamalla maahan "Hei". Italian ja Slovenian metsänhoitajat harjoittivat tutkimusta
SAN DORLIGO. He pakottivat noin kaksikymmentä lammasta pakenemaan metsään, pidettyinä Draga Sant'Elian lähellä olevassa aidassa, katkaisemalla sitä rajaavat sähköjohdot ja jättäen allekirjoitukseksi maahan kaivetun arvoituksellisen merkinnän "Hei". Tämä on ennennäkemätön teko, jonka tuntemattomat henkilöt tekivät Francesca Marin "Il Piccolo Pastore" -yrityksen kustannuksella, joka yhdessä aviomiehensä Emanuele Frascatoren kanssa otti muutama vuosi sitten hallintaansa viisi hehtaaria metsää kaadettua maata luodakseen karstinummen. käyttää lampaiden laiduntamiseen, erityisesti - nimenomaan - Istrian rotulampaisiin, lajiin, joka on vaarassa kuolla sukupuuttoon. Näin palautetaan vanha Karstin pastoraalinen perinne. "Kun löysimme tyhjän aidan ja johdot maassa - selittää Frascatore - olimme järkyttyneitä, koska emme olisi koskaan uskoneet, että joku voi olla vihainen meille tähän asti. On totta - hän myöntää - että viime kuukausina olemme olleet sosiaalisen median syytösten kohteena, mutta emme koskaan uskoneet, että se voisi mennä niin pitkälle." Lampaiden tehtävä Dragan ja Sanin välissä sijaitsevassa maapalassa Lorenzo, San Dorligo della Vallen kunnan alueella, lähellä Stena-vuorelle johtavan polun alkua, josta voit nauttia upeista näkymistä Triesten lahdelle, on erittäin tarkka: "Ruohohoilla ruokkimalla - jatkaa Frascatore - ne puhdistavat alueen sallien vain alkuperäiset lajit ja luovat siten edellytykset karstanärmän säilyttämiselle, johon pyrimme." Frascatore kuitenkin tuntuu muotoilevan hypoteesin: "En haluaisi niiden eläinoikeusaktivistien tekevän tätä elettä, jotka syyttävät meitä lampaiden käyttämisestä tavalla, jota he eivät hyväksy ja jonka uskomme sen sijaan hyödyllisen samojen eläinten kannalta. joita kohtelemme erittäin hyvin sekä alueella, jolla toimimme. Käsikirjoitus "Hei" - jatkaa Frascatore - muistuttaa minua jostain, mutta joka tapauksessa annan järjestysvoimien tehdä johtopäätökset, joihin käännyimme välittömästi valittamalla». Sekä Italian että Slovenian metsävartijat etsivät kadonneita yksilöitä, koska peloissaan olevat lampaat olisivat saattaneet paeta läheisen tasavallan vuorille. "Jos emme löytäisi niitä - päättelee Frascatore - vahingot olisivat yhteensä noin kaksituhatta euroa, koska jokainen esine maksaa noin 100 euroa, mutta se ele on jättänyt meidät hämmentyneeksi". "Pikkupaimenen" lampailla on kuitenkin rengas korvassa, joten ne voidaan jäljittää. Riskinä on kuitenkin, että ennen löytämistä ne voivat joutua susien saaliiksi. Ljubljanan yliopisto oli myös kiinnostunut "Pikkupaimenen" edistämästä aloitteesta, joka kiinnitti erityistä huomiota Istrian lampaiden suojeluun.
Hugh Salvini
PIENI -TIISTAI', 19. lokakuuta 2021
CGIL "kansanäänestys" valssaamolla Aikaa on 21 asti
Noin 1 400 rekisteröityä jäsentä esitti useita kysymyksiä tulevaa teollisuuslaitosta koskevasta lähestymistavasta
Muggia. Muggian alueen 1 400 CGIL:n jäsenen kyselylomakkeen toimitusaika Nogheren valssaamolla on siirretty torstaihin 21. lokakuuta. Jäsenille lähetetyt lomakkeet sisältävät seitsemän kysymystä siitä mahdollisuudesta, että Muggian kunta edistää kansanneuvottelua todennäköisestä Muggian kaupungin laitamilla sijaitsevasta teollisesta asutuksesta, alueen väestön osallistumisesta ja maakunnan hallinnosta. itse alueen ja Muggian kunnan valssaamo-asia. Päätöksen lomakkeiden toimitusaikojen lykkäämisestä vahvisti CGIL Muggian koordinaattori ja Nidil Cgil -kategorian sihteeri Nicola Dal Magro. Vaalikampanjan aikana kolme neljästä ehdokkaasta oli liittynyt liiton pyytämään yhteenottoon, nimittäin dem Francesco Bussani ja kaksi kansalaisuutta Roberta Tarlao ja Maurizio Fogar. Pohjoisen liigan Paolo Polidori ei osallistunut liiton kitkan vuoksi, eikä hän pitänyt lääninsihteeri Michele Pigan häntä vastaan suunnatusta hyökkäyksestä, jonka mukaan Triestessä hänen apulaispormestarikautensa aikana ei tapahtuisi yhteenottoa. "Uskomme, että on tärkeää - sanoi Dal Magro - antaa kansalaisille vastauksia kysymyksiin, jotka vaikuttavat läheisesti heidän elämäänsä seuraavan viiden vuoden aikana." Piga itse oli kyselylomakkeiden esittelyn yhteydessä ilmaissut «tarpeen selkeään ja läpinäkyvään vertailuun mukana olevien yritysten, valvontaelinten ja kansalaisten välillä, joille on tiedotettava hankkeen kaikista etenemisvaiheista. Toistaiseksi emme ole koskaan saaneet mitään signaalia Danielilta». Tähän mennessä vuotaneiden mukaan tulevan valssaamon rakentaminen on ajoitettu vuonna 2027.
lu.pu.
Epäilyttävä vuoto kontista Erikoisryhmät puuttuvat asiaan - hälytys laivalla
Provincial Command'in palokunta NBCR:n, Biological Chemical Radiological Nucleusin, kollegoiden kanssa operoi eilen Porto Nuovossa konttialuksella sen jälkeen, kun ilmoitus epäilyttävästä vuodosta 40 jalan kontista, jossa oli 12 tynnyriä 200 litraa. orgaaninen yhdiste, joka tunnetaan nimellä "syanamid", jota käytetään maataloudessa ja lääkkeiden tuotannossa.
ILMOITUKSET - Betoni Cattinarassa - Naurettava vihreä kompensaatio
Terveysministeriön suostumuksella viiden rakennuksen rakentaminen Cattinaraan alkaisi ensimmäisellä vaiheella: 1) Burlon uuden lasteninstituutin maanalainen pysäköinti; 2) palvelupaviljonki C; 3) laitostekniikan tunneli; 4) uusi hyperbarisen lääketieteen osasto; 5) ekologinen saari; 5) valtatien ja kardiologian keskuksen välinen yhteys. Ministeriön hyväksynnän jälkeen näiden viiden työn työ jatkuisi ja neljän muun työn työt alkaisivat: 1) uuden "Burlon" rakentaminen; 2) kolmannen tornin rakentaminen; 3) kahden tornin ensimmäisen segmentin uudelleenjärjestely; 4) "kuution" tai "Covid-tornin" rakentaminen. Mutta vain kahden tornin kunnostus vaikuttaa todella kiireelliseltä, eikä se ole mahdollista muualla. Kaikki muut työt ovat joko tarpeettomia tai ne voitaisiin mielestäni rakentaa sopivammille paikoille kuin Cattinara. Artikkelin mukaan uusi pysäköintialue "sijoittuu alueelle, jonne uusi Burlon lastensairaala on tarkoitus rakentaa". Vuoden 2014 lopullisen projektin mukaan 728 autotallin maanalainen pysäköintihalli palvelisi kuitenkin sekä "Burlon" vierailijoita että työntekijöitä, mikä houkuttelee lisäliikennettä eli ilmansaasteita ja meluhaittoja. Äitiys- ja lastensairaala rakennettaisiin osan yläpuolelle. Mutta lopullisessa työssä on tarkoitus kaataa 440 puuta mäntymetsässä eli noin kolme neljäsosaa ja kaikki 79 puuta työntekijöiden parkkipaikalta. Mäntymetsä ei sijaitse "sairaalan ja kardiologian keskuksen välissä", vaan idässä via Valdonin yläosan, lännessä työntekijöiden parkkipaikan, pohjoisessa Slovenian päiväkodin ja etelässä työntekijöiden päiväkodin välissä. Artikkelissa jatketaan: "Asukkaiden ja ympäristöyhdistysten vastalauseisiin yhdistettynä kunnanvaltuuston valtuutettu Luisa Pollin kautta ilmaisemaan vastustukseen perustettiin uusien puiden istutus parkkipaikan pohjoispuolelle. Terveysviranomainen vakuuttaa, että v. lopussa istutetaan lisää niitä, jotka kaatuvat rakennustyömaan takia." Mutta mistä uudet puut löytäisivät paikan "pysäköintialueen pohjoispuolella", kun otetaan huomioon, että se rajautuisi pohjoisessa Slovenian lastentarhan, kirkon ja Rijekan tieltä tulevan uuden kulkutien kanssa? Tarkoitammeko kenties kardiologian keskuksen ja via del Botron välistä aluetta, joka on hakattu metsiä vuosina 2017-2018 ja jossa ohjelmasopimuksessa määrätään koulutusrakennuksesta, jossa on maanalainen puisto, jossa on 267 istumapaikkaa? Tornien ja poliklinikan välisellä aukiolla olevaa "kuutiota" tai "Covid-tornia" ei ajateltu ohjelmasopimuksessa, ei esiprojektissa, ei lopullisessa eikä Clea Osuuskunnan toimeenpanohankkeessa. Lisäksi se estäisi loppuprojektissa halutun puutarhan luomisen yhtenä korvauksena 519 puun hakkuulle. Vastaava alue olisi sitten määritettävä. Mutta ei todellakaan tulevan "Burlon" pohjoispuolella, missä ei olisi tilaa. Korvaavan kasvillisuuden kasvaminen nykyisen kaltaiseksi kestäisi kuitenkin vuosikymmeniä, ja se istutettaisiin enimmäkseen alkuperäisestä kontekstista. Cattinaran asukkaat ja luonnonystävät pyytävät säilyttämään kaikki nykyiset puut, joihin heillä on myös tunnesuhde, joka katkaistaan. Ei siis alennuksille ja satunnaisille korvauksille! Lopullisen hankkeen mukaan 8 200 m2:n palvelupaviljonki C, jossa on 335 pysäköintipaikkaa neljällä maanalaisella tasolla, kohoaisi suuren salin ja patologisen anatomian väliin poistaen kasvillisuuden ja "syömällä" Via Valdonin alemman osan. Lisäksi uusi yhteys valtatien Alpi Giulien kautta kardiologiseen keskukseen tuhoaisi jyrkän puolen Alturaan ja houkuttelee uutta liikennettä etelästä. Cattinaran sairaalakompleksi on jo täynnä. En halua uutta betonia ja asfalttia. Haluan myös muistuttaa, että lähes kaikki kunnan istuttamat puut ovat kooltaan pieniä, mutta vain harvat ovat säilyneet, kuten Farneton puiston alkupäähän (Ferdinandeo) istutetut puut: vain yksi viidestä.
Claudius DiMarino
PIENI -MAANANTAI', 18. lokakuuta 2021
Ekologia ja solidaarisuus – Turriaco käynnistää korkkitulppien kierrätyksen
TURRIACO. Nyt myös korkkitulpat voidaan kierrättää Turriacossa ruokaöljyn ja lenkkarien jälkeen, joiden kerääminen on jo kulkenut käsi kädessä entistä tehostuneen lajittelun kanssa siitä seuranneen täsmällisten tariffien käyttöönotosta. Korkki on luonnollinen raaka-aine, 100 % kierrätettävä, mutta joka vuosi kymmeniä tuhansia tonneja sitä heitetään roskiin, mikä aiheuttaa valtavaa materiaali- ja resurssien tuhlausta. "Kunnana - sanoo pormestari Enrico Bullian - liitymme siksi TappoDivinoon, Roberta Masatin suunnittelemaan alueelliseen hankkeeseen, jonka tarkoituksena on pelastaa käytettyjä korkkeja kaatopaikoilta". Vihreän rakentamisen hiekkaksi muodostuvien korkkien uudelleenkäytön ansiosta yhteisö auttaa rahoittamaan sosiaalisia realiteetteja, jotka siten toteuttavat hankkeitaan yhteisön tukemiseksi. Aloite tukee onkologisella alalla toimivia organisaatioita, Cro di Avianon "Le vie di Natale" ja TappoDivinon Isontinon alueen kontaktien, Alessandro Leghissan ja Cristina Suligojin ansiosta on sovittu laajasta korkkikokoelmasta Turriaco, joka toteutetaan kaupungintalolla, kahdessa koulussa, aloitteeseen liittyneissä baareissa, ravintoloissa, maatilamatkailuissa, maatiloissa ja kioskeissa (kuten Turriacon jalkapallokioski). Lähipäivinä kaikille toimitetaan sideaine ja Auser-vapaaehtoiset toimittavat arvioija Massimo Merlon tuella.
LA. BL.
PIENI -SUNNUNTAI, 17. lokakuuta 2021
FERRIERA - Servola - Arvedin tasango
Arvedi palaa puhumaan sijoituksistaan Triesteen ja tekee sen huomautuksessa, jossa hän täsmentää, että tähän mennessä Piccolon sivuilla viime päivinä kirjoitettu tilaus "koskee vain galvanointilinjaa ja maalauslinjaa". Investointi - kuten muistiinpanossa on kirjoitettu - "kuten yhtiön presidentti on toistuvasti vahvistanut Triestessä pidetyissä ammattiliittojen kokouksissa sekä paikallisten ja kansallisten toimistojen institutionaalisissa kokouksissa, toisen galvanointilinjan tilaus 50 uuden työntekijän palkkaamisen edellytyksenä on suhteellisten valtuutusten myöntäminen, valtion poisto- ja vaihtotoimintojen loppuun saattaminen sekä investointien kannattavuuden ylläpitämiseen tarvittavien helpotusten saaminen. Acciaieria Arvedin johto puuttui asiaan eilen kuultuaan, että "tilaus oli ilmassa, Arvedin Servolan investointisuunnitelman mukaan, mutta tänään tilaus saapui. Acciaierie Arvedi on itse asiassa tilannut Danieli Group of Buttrion toimittamaan ja asentamaan kaksi uutta kuumasinkityslinjaa Triesten tehtaalle. Investointi tehdään, mutta tiedossa olevin ehdoin.
Sitoutuminen ympäristöön. Barcolan merenrannan puhdistavat CRI ja Leo Club.
Iltapäivä, joka on omistettu Barcolan mäntymetsän maahan hajallaan olevan jätteen keräykseen, lisäämään kansalaisten tietoisuutta ympäristön kunnioittamisesta ja jätteiden erilliskeräyksestä. Tätä ehdottivat eilen Italian Punaisen Ristin vapaaehtoiset, jotka yhdessä Triesten nuorten lionien kanssa tapasivat merenrannalla ja täyttivät useita roskapusseja työhansikkain. Tavoitteena on kaksiosainen: torjua saastumista ja edistää sosiaalista vastuuta. "Ilmeisesti - selittää Eugenio Montagner Cri Triesten komiteasta - emme valinneet tätä kaupungin aluetta, koska se on erityisen likainen. Haluamme pikemminkin saada ihmiset ymmärtämään ympäristön suojelemisen ja turvaamisen tärkeyden erityisesti tuleville sukupolville. Haluamme kutsua väestöä tietoiseen käyttäytymiseen ja tästä syystä tarjoamme muita aktiivisia kansalaisaloitteita." Vapaaehtoiset, noin kolmekymmentä, löysivät enimmäkseen paperia, pullonkorkkeja ja tupakantumppeja. «Kaikki materiaali - kehottaa Leoklubin presidenttiä Joel Giangrandea - että kunnioitettavan kansalaisen ei tule lähteä maahan: muutaman metrin päässä jätteen heittopaikasta on useita roska-astioita. Kyse on ihmisten kouluttamisesta. Mielestäni pointti on juuri tämä: koulutetaan nuoria ja meillä on parempi yhteiskunta."
Martina Seleni
Sukeltajat puhdistavat Sistianan pienen sataman merenpohjaa - S89:n edistämä kausiluonteinen interventio
DUINO AURISINA. Eilen Triesten sukellusyhdistysten järjestämä merenpohjan puhdistusoperaatio Sistianassa tavoitteena poistaa jätteet venesatamasta ja jota Sistiana S89 edisti yhteistyössä Area 51:n, Trieste Hostin, Audacen ja Duino Aurisinan lionsklubien kanssa, kunnan sponsoroimana. Duino Aurisina ja pelastuspalvelun apu. Paikalla olivat myös ympäristövaltuutettu Fabio Scoccimarro, kunnanvaltuutettu Massimo Romita ja Fvg Alessandro De Rosen ympäristön "suurlähettiläs". "Teemme tätä työtä joka vuosi - sanoi Sistiana 89:n presidentti Federico Giorgi - ja jälleen kerran löysimme kaiken mereltä". "Haluamme loistaa ympäristöherkkyydessä ja kulttuurissa", Scoccimarro sanoo: "Fvg:n vedet ovat puhtaita, uiminen taattu, valvonta on tehokasta. Tältä osin "aMare Fvg" -projektimme on myös osoittautumassa voittajaksi.
USA
PIENI -LAUANTAI, 16. lokakuuta 2021
«EAYY:n saastetoimikunta» - Cernic vastaa Legambientelle
EGTC GO on valmis käynnistämään uuden komission, joka on keskittynyt nimenomaan ympäristöön ja rajat ylittävään saastumiseen.Legambienten rauhoittamiseksija Ekostandrez, joka oli toivonut rajat ylittävän työryhmän perustamista näitä asioita varten, ja Mara Cernic, EAYY Go:n edustajakokouksen jäsen, joka oli heti virkaan astuessaan pyytänyt ympäristötoimikunta. "Ehdotus jäi odottamatta, koska ensin piti ratkaista muut tekniset asiat, kuten budjettien hyväksyminen ja uuden presidentin valinta - hän selittää - mutta tahtoa on ollut jo jonkin aikaa ja toivon, että uusi komissio löytää pian konkreettisuuden. Ympäristö on määritelmänsä mukaisesti jotain, joka ei tunne rajoja."
M.B.
PIENI -PERJANTAI', 15. lokakuuta 2021
Arvedi investoi jälleen Fvg:hen - Uusi tilaus Danielille
Allekirjoitettu tilaus kahdesta galvanointilinjasta, jotka asennetaan vuoteen 2022 mennessä Servolaan. Tällä tilauksella Buttrio Groupin kanssa tehdyn sopimuksen arvo nousee 250 miljoonaan
Trieste. Tilaus oli ilmassa, Arvedin Servolan investointisuunnitelman mukaan, mutta tilaus saapui tänään. Acciaierie Arvedi on itse asiassa tilannut Danieli Group of Buttrion toimittamaan ja asentamaan kaksi uutta kuumasinkityslinjaa Triesten tehtaalle. Tämän lisäsopimuksen myötä Arvedin Danielille osoittamien tilausten kokonaisarvo nousee noin 250 miljoonaan euroon, mukaan lukien Cremonan tehtaalle suunnatut koneet. Tarkemmin sanottuna kahden uuden galvanointilinjan "sydämenä" on suuri - ja vähäpäästöinen - uuni, joka pystyy ottamaan talteen prosessin aikana syntyneen lämmön ja käyttämään sitä uudelleen lämmittämään vettä, jota tarvitaan puhdistusalueen ruokkimiseen. nauha. Investointia leimaa vahva automaatio- ja digitalisaatiosisältö, esimerkiksi robotti huolehtii pintasinkkikuonan poistosta ja takaa siten käyttäjien turvallisuuden ja Q3 Intelligence -järjestelmän ansiosta laitosten toiminta on valvotaan jatkuvasti, kun taas Danielin ennakoiva laatujärjestelmä varmistaa prosessin jokaisen vaiheen jatkuvan valvonnan korkealaatuisen tuotannon takaamiseksi. Molemmat laitokset varustetaan parhaimmilla saatavilla olevilla teknologioilla, kuten Green Deal edellyttää Servolan alueen kehitystä. Galvanointilinjat pystyvät käsittelemään 200 000 tonnia vuodessa yli 30 tonnia painavia keloja prosessinopeudella 200 metriä minuutissa - Uudet linjat on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2022 loppuun mennessä. «Tämä tilaus alkaen Arvedi - selittää Gianpietro Benedetti, Danieli Groupin toimitusjohtaja - merkitsee Servolan toimipaikan laajennusprojektin lisävaihetta, joka rikastuttaa markkinoille tarjottavien tuotteiden tarjontaa lisäämällä myös galvanoinnin. Vertailualoja ovat epäilemättä rakentaminen, mutta myös autoteollisuus, jossa levyn galvanointiprosessilla on nyt yhä enemmän kysyntää. Siksi Arvedin investoinnit Friuli Venezia Giuliaan kasvavat Acciaierie Arvedin kaltaisen konsernin vision ansiosta, joka strukturoi itseään vastatakseen teräksen kysyntään, jonka arvioidaan jatkuvan myös tulee kaksi vuotta. Ja se on kasvu, jota - jos Triesten valinta vahvistuu - rikastuu uusi Metinvestin valssaamo. Ukrainalaiset - jotka näyttävät jo päättäneen investointien tarkoituksenmukaisuudesta lähiaikoina strategiseksi katsotulla alueella - eivät ole vielä poistaneet varausta "minne" laitoksen asentamisesta, minkä pitäisi kuitenkin tapahtua lähiaikoina. Jos Fvg-vaihtoehdosta tulisi totta, tälle alueelle syntyisi Euroopan kannalta tärkeä teräspylväs, joka pystyisi pitämään sekä kuuman että kylmän tuotannon yhdessä ja täysin vihreänä "ryöstämään" Lombardian tällä hetkellä hallussa olevan ensisijaisuuden.
Elena Del Giudice
PIENI -TORSTAI', 14. lokakuuta 2021
Munkkihylje ilmestyy uudelleen Pagin vesille - poikkeuksellinen havainto - Se tapahtui 10 vuotta sitten
JOKI. Useat kalastajat ovat nähneet sen liukuessaan sulavasti veteen pakenen niiden uteliailta katseilta, jotka eivät ole koskaan nähneet munkkihyljeä tai jotka muistavat vain kaukaisia ilmestyksiä ajoissa. Viime päivinä havainnot ovat moninkertaistuneet, ja ne ovat koskeneet Pohjois-Adrianmeren Pagin saaren eri alueita, kuten Punta San Nicola ja ns. Paska uvala (Pagon laakso), Velebit-kanavan tai Alpi Bebien kanssa kosketuksissa olevilla vesillä. Edellinen havainto Pagissa tapahtui vuonna 2011, ja se koski Probojin pikkukaupunkia pesevää merta. Ei mitään sen jälkeen, viime viikolla ilmaantunut merinisäkäs tuo valtavan tyydytyksen ympäristönsuojelijalle, biologille ja kaikille niille, jotka rakastavat edelleen hyvin säilynyttä ja riittävän villiä luontoa. Asiantuntijat antavat vastauksen saaren asukkaiden esittämään kysymykseen: tuliko munkkihylje Pagiin kuka tietää miltä alueelta vai asuuko se siellä pysyvästi?
OLEN.
GORIZIA - Rajat ylittävä saastetyöryhmä - Legambienten ja EkoStandrezin pyynnöstä
Rajat ylittävä työryhmä, jota ehkä johtaa EGTC Go, valvomaan rajat ylittävää saastumista. Tätä Legambiente Gorizia ja EkoStandrez vaativat ilmaisten huolensa ilman, maan ja veden eri muodoista, jotka Slovenian laitokset havaitsivat rajan yli Vrtojban "Civilna inciativan" asukkaiden ilmoitusten perusteella. Suoritettujen näytteiden jälkeen Legambiente selittää muistiossa, että havaittiin merkittäviä määriä polykromaattisia aromaattisia hiilivetyjä, syöpää aiheuttaviksi luokiteltuja kemiallisia aineita. "Kun otetaan huomioon, että ilmalla ei ole rajoja, huoli on oikeutettua myös Italian alueelle", selittävät ympäristönsuojelijat ja muistelevat, kuinka Sant'Andrean asukkaat ovat raportoineet jo kolmen vuoden ajan voimakkaiden hajujen aiheuttamasta epämukavuudesta. Ryhmä vapaaehtoisia (19 henkilöä) osallistuu viime päivinä alkaneeseen kokeelliseen seurantaan, joka kestää joulukuun 31. päivään, mutta Legambienten mukaan tämä ei riitä. "Ilman jatkuva seuranta asianmukaisin välinein on tarpeen, ehkä luomalla rajat ylittävä työryhmä. Miksi EAYY ei ole koskaan ollut mukana näissä asioissa? Komitea on perustettava kiireesti."
M.B.
ILMOITUKSET - Sementti Cattinarassa - Viherkasveille asetettu hinta on liian kallis
Hyvä toimittaja, Cattinaran mäntymetsän spontaani komitea kiittää sinua siitä, että julkaisit sivulla 26 sinua koskevat uutiset viime lokakuun 10. päivän artikkelissa "Italian vasemmisto muodollistaa tukensa haastajalle - Sillä välin hän ottaa puolensa Cattinaran mäntymetsään". Viimeisestä virkkeestä luemme kuitenkin, että "alueelle suunnitellaan uuden maanalaisen pysäköintialueen rakentamista". Todellisuudessa 440 puuta mäntymetsässä ja 79 työntekijän parkkipaikassa, jotka vuoden 2014 lopullinen projekti aikoo kaataa, kaadetttaisiin uuden Istituto Burlo Garofolon maanalaisen pysäköintialueen lisäksi "Burlo" rakentamiseksi. itse. 28. syyskuuta päivätyssä kirjevalituksessa, joka oli liitetty perjantaina 8. lokakuuta 2021 päivättyyn lehdistötiedotteeseen ja johon Francesco Russo vastasi, täsmensin seuraavaa: «Vuoden 2014 lopullinen hanke osoittaa, että uuden "Burlon" kokonaisvolyymi olisi 235 000 kuutiometriä, josta 125 000 maan alla tai puoliksi maan alla ja 110 000 maan päällä. Rakennus olisi kooltaan 79 967 neliömetriä viidellä pintatasolla. Se kohoaisi nykyisen työntekijäparkkipaikan ja mäntymetsän läntisen sektorin yläpuolelle, kirurgian tornin, patologian anatomian ja oikeuslääketieteen rakennuksen ja terveyspalvelulaatan ja toisella puolen koulun ja kirkon väliin. Uutta Burlo Garofolon lastensairaalaa palvelemaan rakennettava pysäköintialue vaatisi 130 000 kuutiometrin materiaalin louhintaa, kattaisi kaksi maanalaista kerrosta ja tarjoaisi 728 pysäköintipaikkaa. Sen ympärysmitta olisi lopulta yli kaksinkertainen rakennukseen verrattuna. Se kehittyisi suuren osan mäntymetsää alle, säästäen vain eteläisen sektorin ja pohjoisessa päiväkodin takana olevan kaistaleen." Tästä syystä valiokunta pyytää, että uutta "Burlo Garofoloa" tai vastaavaa maanalaista pysäköintialuetta tai muuta saniteettirakennusta ei rakenneta Cattinaran sairaala-alueen vehreyden kustannuksella.
Paolo Radivo - Cattinaran mäntymetsän spontaani komitea
Lauantaina ja sunnuntaina yhdessä Fain kanssa löytääkseen uudelleen Winckelmannin tapaamisen
Syksypäivät tarjoavat mahdollisuuden kaupunkiarkeologiseen tutkimukseen lapidary-puutarhassa ja Aquileian kaiverruksissa
FAI:n syyspäivät alkavat vihdoin taas: lauantaina 16. ja sunnuntaina 17. lokakuuta nuorisoryhmän vapaaehtoiset läänin valtuuskunnan tukemana matkustavat yleisön kanssa ehkä vähän tunnettuun, mutta valtavaan kolkkaan kaupungissa. kulttuurista arvoa. Arkeologinen matkareitti kiertyy Colle di San Giuston huipulle, Winckelmann Civic Museum of Antiquities -museon ulkopuolelle. «Kävijät - kertoo uusi nuorisopäällikkö Giuliano Merola - voivat ihailla Tergestinon lapidary-puutarhaa, jossa on esillä Aquileiasta kotoisin olevia reliefejä ja kirjoituksia sekä istrialaisia roomalaisen aikakauden löytöjä, klassista temppeliä, jossa on Winckelmannin kenotafi ja Kapteenin puutarha, joka säilyttää 1400-1500-luvun kaupungin tornit ja muurit». «Näemme myös 1. vuosisadalta jKr. peräisin olevan propylaeumin pohjan ja portaiden jäänteet, jotka on osittain asetettu San Giuston kellotornin keskiaikaisiin muureihin, sekä muinaisen Kapitolinian temppelin jäänteet, joka sijaitsi hill», antaa osallistujien koskettaa sitä, mitä Fai on tehnyt vuosikymmeniä maan taiteellisen ja maisemaperinnön suojelemiseksi ja vahvistamiseksi. Toisaalta vain jäsenille on varattu mahdollisuus tutustua Tuomiokirkon kellotornin sisäosaan, josta on mahdollista tarkastella kaupunkia erityisestä näkökulmasta. "Tällaisten tapahtumien järjestäminen - muistelee presidentti Tiziana Sandrinelli - vaatii kuukausien työtä, ja vapaaehtoisemme toteuttivat sen suuren epävarmuuden tilanteessa: Covidin takia ei tiedetty, olisivatko syyspäivät todella olleet mahdollisia. Tätä varten heidän sitoutumisensa on kaksinkertainen. Erityistä kiitosta saavat myös nuoret: lapset, jotka omistavat vapaa-aikansa yhteisen edun mukaiselle hankkeelle ja kokevat vapaaehtoistyön arvon." Opiskelijoiden aktiivinen osallistuminen yhteisön yhteiskunnalliseen, kulttuuriseen ja taloudelliseen elämään on säätiölle erittäin tärkeää. "Tästä syystä - lisää Triesten valtuuskunnan päällikkö Eugenia Fenzi - Fai jatkaa "Apprentisti Ciceroni" -projektia: nuoret, jotka haluavat liittyä, koulutetaan seuraamaan yleisöä paikallisen alueensa kauneuden löytämisessä. Kolme neljäsosatuntia kestävät vierailut alkavat klo 10 ja lähtevät 20 minuutin välein, viimeiseen klo 16 asti. Varaus on suositeltavaa verkkosivuilla www.giornatefai.it, mutta voit myös mennä suoraan ja ilmoittautua juhliin osoitteessa sivusto. Green Pass ja maskin käyttö vaaditaan.
Martina Seleni
PIENI -KESKIVIIKKO', 13. lokakuuta 2021
Mikä on vialla – onko tämä parannuskeino viherkasveille? Ja luvatut puut?-(Roberto Decarli)
Mitä tapahtui valtuuston päätöksille, kuten 10.4.2017 nro 132 "Vastasyntyneiden puiden istuttaminen kuntaalueelle"?
Klo 20 - Ilmastonmuutos Soroptimistiklubilla
Tänään klo 20.00 järjestetään Triesten Soroptimist International Clubin ensimmäinen kotoisa kokous Savoia Excelsior Palacessa (Riva del Mandracchio 4). Puhuja Filippo Giorgi, fyysikko ja ilmastotieteilijä, joka käsittelee teemaa "Ilmastonmuutos".
PIENI -TIISTAI', 12. lokakuuta 2021
Vedenalainen arkeologinen perintö suojeltava: uusi protokolla käynnistetty - Kapteeni ja johtaja yhdessä
Ensimmäinen protokolla alueella ja Italiassa, jolla voidaan tehdä vedenalaisen arkeologisen perinnön suojelutoimista pysyvä. Näin ollen Dattilo-partioaluksella, jossa satamaviranomaisten joukkojen komentaja, amiraali ylitarkastaja Nicola Carlone vieraili viime päivinä, satamaviranomainen ja Friuli Venezia Giulian arkeologian, kuvataiteen ja maiseman osasto, jota edustavat rannikkovartioston komentaja amiraali Vincenzo Vitale ja superintendentti Simonetta Bonomi, allekirjoittivat asiakirjan, joka sinetöi tämän aikomuksen. "Se on Admiral Vitalen kanssa aloittamamme kokeilu, joka tarjoaa rinnakkain rannikkovartioston institutionaalisten sopimusten kanssa - Bonomi selitti - yhteistyön vedenalaisen arkeologisen perinnön suojeluun liittyvissä asioissa." Sotakonflikteista on itse asiassa monia muistoja, sekä ensimmäisestä että toisesta maailmansodasta. "Niitä on hyvä tutkia - sanoi Bonomi -, paljon enemmän kuin voi kuvitella. Ja sitten muita löytöjä Gradon sisävesistä on tutkittava." Raportit tulevat pääasiassa kalastajilta ja sukellusharrastajilta. Niiden tunnistamiseen "käytetään pääasiassa Karabinierien kulttuuriperinnönsuojeluyksikköä ja muissa tapauksissa rannikkovartiostoa - jatkoi johtaja -: tarvitsemme muiden keinoja, koska meillä ei niitä ole". Eilen allekirjoitettu pöytäkirja, jota seuraa superintendentian kanssa suunniteltu yhteistyöohjelma, sisältää meriarmeijan panoksen. Corpsin pätevyys tällä alalla syntyi vuonna 1989, kuten Vitale selittää. "Silloinen kauppamerenkulkuministeriö ja kulttuuriperintöministeriö allekirjoittivat asetuksen, joka antoi tälle toiminnolle eloa ja synnytti San Benedetto del Tronton sukeltajaytimen. Nyt tämä sopimus syntyy alueellisella tasolla San Benedetton ytimen suoralla käytöllä, joka - lisäsi Vitale - ei siirry pelkästään ympäristöluonteisiin toimiin, vaan tästä lähtien käyttö on suunnattu myös arkeologiseen suojeluun.
BE.MO.
Tänään klo 17. Adrianmeren tropicalisaatio
Mitä meressä tapahtuu? Tropicalisaation vaikutukset. Vieraslajeista nouseviin vesiin. Tänään klo 17 Zoomissa tapaaminen "CambiaVenti"-projektin toiseen webinaariin Saul Ciriacon (Miramare Wwf:n merensuojelualue) ja Florence Colleonin (Ogs-National Institute of Oceanography and Experimental Geophysics) kanssa. Ilmoittautuminen webinaariin: museobora@iol.it
PIENI -MAANANTAI', 11. lokakuuta 2021
Kiinteistöt pysähtyneet 6 vuotta - Tasa-arvoa painostetaan
Kunta odottaa Barcolan mäntymetsän, entisen Duca delle Puglien kasarmin Via Cumanossa ja Campo Marzion entisen tykistöosaston siirtoa
Tulevan kunnanvaltuuston haltuun tulevien asiakirjojen joukossa on yhtä mielenkiintoinen kuin hidaskin: kyseessä on joidenkin kiinteistöjen siirtäminen valtion omaisuudesta kunnalle. Esimerkki, joka on tanssinut sekakomission pöydällä kuusi vuotta, nyt kaukaisesta elokuusta 2015 lähtien, jolloin Matteo Renzi toimi neuvoston puheenjohtajana, alueen presidentti Debora Serracchiani, pormestari Roberto Cosolini. Heinäkuulta peräisin oleva kohtelias muistutus kaupungintalosta, jonka allekirjoitti Immobiliare Luigi Leonardin johtaja, ja yhtä kohtelias sähköposti Fvg-alueen virkailijalta Roberta Volponilta 1. syyskuuta, jossa todettiin, että presidentti Fedriga pitää kiinteistön luovutus on yksi sekakomitean ensisijaisista kysymyksistä. Equity, joka - on muistettava - astui virkaan kerran "äskettäin perustettuna" 12. heinäkuuta. Mutta miksi kunta osoittaa tätä kiinnostusta kiinteistöjen luovutusta kohtaan? Koska sillä on kolme tärkeää avointa tonttia, joita kutsutaan entisiksi Duca delle Puglie -kasarmiksi, entiseksi tykistöosastoksi, Pineta di Barcolaksi. Nämä ovat kolme omaisuutta, joista kuntahallinto maksaa valtion omaisuuteen maksua, yhteensä 174 537,10 euroa vuodessa. Entiseen kasarmiin liittyvän 100 000 euron lisäyksen tulos, Barcolana Pinewoodiin 35 519,08, entiseen tykistöosastoon 38 810,08 Näiden maksujen syyt on hyvä kääntää konkreettiseksi hallinnolliseksi toiminnaksi: via Cumano la Duca delle Puglie isännöi De Henriquez -museota; Campo Marziossa entinen tykistöosasto oli toivottanut tervetulleeksi Merimuseon, joka syntyy uudelleen Porto Vecchion Magazzino 26:een; Pineta di Barcola puhuu puolestaan. On huomautettava - kuten Leonardi teki kirjeessään - että kunta ei maksa Duca delle Puglien (jossa muun muassa sopimus on päättynyt) vuokraa, koska se on suorittanut töitä arvoltaan enemmän kuin 2 miljoonaa. Itse asiassa Valtion omaisuustutkinta on menossa maksujen peruuttamiseen. Myös entiseen tykistöosastoon liittyvä työttömyyskorvaus kaipaa - kunnan mielestä - selvennystä, koska "vanha" Merimuseo suljettiin 1.4.2019 ja kokoelmat siirrettiin Varasto 26:een. Barcolan La Pineta on "katettu" 1.6.-31.5.2027 voimassa olevalla sopimuksella vuosittaisella 212,75 euron katsastusmaksulla. Saavuttaakseen Barcola-toiminnan taloudellisen muuttumattomuuden kunta - kirjoittaa jälleen Leonardi - voisi luopua kioskien omistuksesta. Samassa kirjeessä, aivan kolmannen kansion lopussa, kunnanjohtaja täydentää pyyntöjä toistamalla kiinnostuksensa hankkia kaksi uutta kokoelmaa ilmaiseksi yhteisyrityksen kautta: Monte Cimonen kasarmi, entinen Burgstaller-tila Bannessa. ja Villa Neckerin puisto University Streetillä. Yhteisen järjestelmän osalta alueministeri Mariastella Gelmini oli toukokuun lopussa allekirjoittanut asetuksen valtionedustajien nimittämisestä toimikuntaan. Tässä ovat Forza Italian varapuheenjohtaja Sandra Savino, Udinen yliopiston lakiosaston johtaja Elena D'Orlando ja eläkkeellä oleva ministerineuvoston puheenjohtajuusjohtaja Ivo Rossi ja entinen Joint-jäsen. Val d'Aostan alueen komissio. Kolme hallituksen nimittämää jäsentä lisättiin kolmeen "alueelliseen" jäseneen, Teresa Billianiin, Renato Carlantoniin ja Salvatore Spitaleriin.
Maximus kreikkalainen
Kaksi yrittäjää, jotka ovat kiinnostuneita ostamaan entisen "Don Marzarin"
He ovat vanhainkotisektorin toimijoita, joiden on vahvistettava rakenteidensa majoituskapasiteettia. Asiantuntemus päivitettävä
Don Edoardo Marzarin mukaan nimetty entinen vanhainkoti, joka sijaitsee Borgo San Nazariossa lähellä Proseccoa, on löytänyt ihailijoita. Vuosia siirrettävän kuntaomaisuuden listalla ollut omaisuus koskee kahta vanhusten asuntoalalla toimivaa yrittäjää. He lähettivät "pecin" kuntien virastoille osoittaakseen halukkuutensa jatkaa ostoa. Kunnalliset lähteet selittävät, että kyseessä ovat toiminnanharjoittajat, jotka vastaanottotilojen uudelleenluokittelun seurauksena joutuvat tarpeeseen laajentaa majoituskapasiteettiaan. Kuntahallinto on parhaillaan uskomassa tehtäviä - kuten on viime aikoina tapahtunut muissakin myyntiin liittyvissä asioissa - ulkopuolisille ammattilaisille arvioimaan rakennusta saadakseen päivitetyn arvion tämän päivän markkina-arvoista. Vuonna 2018 se oli listalla 1,6 miljoonalla hinnalla, mikä on pudonnut runsaan kolmanneksen vuoden 2011 2,4 miljoonasta. "Don Marzari" on ollut odotustilassa vuodesta 2007, jolloin toinen Dipiazza päätti sulkea laitokseen ja päästää vieraita muihin kansalaisinstituutioihin. Siitä lähtien on pyritty erilaisiin uudelleenkäytön hypoteeseihin, joista on saatu erityisiä todisteita terveyspoliklinikan mahdollisesta uudelleenkäytöstä palvelemaan osaa karstialueesta, jossa asuu 1 400 asukasta. On rehellisesti sanottuna aika, että kompleksi löysi 14 vuoden luonnossa elämisen jälkeen uuden syyn elää. Jos vain ilkivallan rajoittamiseksi, joka sai tuntemattomat vierailijat jopa varastamaan patterit. Mittasuhteiden kannalta kokoelmalla on tärkeät mitat: 15 000 katettua neliömetriä sekä 5 000 neliömetriä puistoaluetta. Puhumattakaan erittäin houkuttelevaksi arvioidusta merinäköalasta. Rakennuksen ensimmäinen versio on peräisin 1950- ja 1960-luvuilta, ja Opera rakensi sen Giuliasta ja Dalmatiasta tulevien pakolaisten avuksi. Rakennus muutettiin sitten vieraiden olosuhteiden mukaan järjestetyksi vanhainkodiksi: ensimmäinen taso ei-omavaraisille, toinen osittain itsevaraisille, kolmas omavaraisille.
laiha
Linnapuisto ja Isonzon rannat siivoavat vapaaehtoisten toimesta - Kaksinkertainen aloite
Legambiente ja Amici del Parco työssään turvapaikanhakijoiden ja ilman huoltajaa olevien alaikäisten ryhmien tuella. Suosionosoituksia neuvoston jäsen Del Sordilta
Vuoteen 2050 mennessä 25–1 miljardi ihmistä saattaa joutua muuttamaan kriittisten ongelmien vuoksi, joita myös ilmastonmuutos aiheuttaa. Ympäristöstressi ja konfliktit aiheuttavat tai myötävaikuttavat pakoon omasta maastaan noin 70 %:lle Italiaan viimeisten 4 vuoden aikana saapuneista siirtolaisista. "Siivoa maailma ennakkoluuloista" -kampanjan tarkoituksena ei ole olla vain Yhteistyön hetki, jonka tavoitteena on hylätyn jätteen poistaminen ja ympäristöä kunnioittavan käyttäytymisen leviäminen, mutta myös samalla alueella asuvien ihmisten positiivisen rinnakkaiselon edistäminen. Tämä on taustalla Gorizian kunnan sponsoroima Legambiente-aloite, joka tapahtui eilen aamulla ja johti vapaaehtoiset siivoamaan Linnapuistoa. "Aloitteeseen osallistui myös kymmenkunta San Luigin isännöimää ilman huoltajaa olevaa alaikäistä - selittää kunnan ympäristövaltuutettu Francesco Del Sordi -. Näiden toimenpiteiden tärkeys liittyy siihen, että ne säästävät kuntahallinnon kolme kertaa: nämä kampanjat mahdollistavat paremman eriyttämisen; julkisen laitoksen ei tarvitse maksaa jätteiden poistamisesta; Legambiente toteuttaa myös tietoisuutta lisäävää toimintaa. Tästä voin vain vilpittömästi kiittää osallistuneita vapaaehtoisia." Paikojen kollektiivinen haltuunotto - toistaa ympäristöyhdistys - on avain sosiaalisten suhteiden uudelleenrakentamiseen, "koska erilainen maailma on mahdollista vain, jos se rakentuu ilman minkäänlaisia muureja : sosiaalinen, etninen ja uskonnollinen, fyysinen ja henkinen». Samaan aikaan "Friends of the Campagnuzza park" toteutti samanlaisen aloitteen Isonzon rannalla, johon osallistui myös ryhmä turvapaikanhakijoita.
Fra.Fa.
Huomenna - Adrianmeren trooppisuus
Mitä meressä tapahtuu? Tropicalisaation vaikutukset. Vieraslajeista nouseviin vesiin. Huomenna klo 17 Zoomissa aika "CambiaVenti - Ilmastohätä ja me" -projektin toiseen webinaariin Saul Ciriacon (Miramare Wwf:n merensuojelualue) ja Florence Colleonin (Ogs) kanssa. Tapaaminen on varattu 15-35-vuotiaille nuorille ja opettajille. Ilmoittautuminen webinaariin: museobora@iol.it Info: www.museobora.org
PIENI -SUNNUNTAI, 10. lokakuuta 2021
Jätteiden lajittelu ja kadut puhdistettavat: kolme miljoonaa lisää neljässä vuodessa
Suunnitelman tavoitteena on parantaa keräystä 114 ekologisella akulla 51 kadulla. Tehostettu palvelu jalankulkualueilla, entisillä Ezit-alueilla ja Porto Vecchiossa
Triesten kunta investoi nelivuotiskaudella 2022-25 2,9 miljoonaa euroa lisää kaupunkiympäristön laadun parantamiseen. Se tekee sen useilla toimilla, jotka koskevat erillistä jätteenkeräystä, jalankulkualueita, "yöelämän" tiloja, entisten Ezit- ja Porto Vecchio -katujen lakaisua (käyville avoimilla alueilla) sekä joitakin viheralueita. Menojen vaihtelut - jotka sisältyvät AcegasApsAmgan laatimaan Suunnitelmaan ja joita kuntahallinto toteuttaa valtuuston äskettäin havainnollistaman valtuuston päätöksellä - vaativat pyöristettyjä määrärahoja 690 000 euroa vuonna 22, 705 000 euroa vuonna 23, 765 000 euroa vuonna 22. 24 ja '25. Kunnan ympäristö- ja energiapalvelu varoittaa, että nämä ovat viimeisen kahden vuoden aikana työhypoteesia, jotka on tarkistettava. AcegasApsAmga on lähettänyt asiakirjan Ausirille (yhden vesihuolto- ja jäteviranomainen) juuri näinä päivinä. Suunnitelmassa on muun muassa toiminnan valtuutuksen johdosta vuosimaksujen korotus, yli 61 000 euroa (50 senttiä kutakin palvellutta asukasta kohden) Palataanpa ohjelman ansioihin. Tärkein luku, joka kuluttaa noin 300 000 euroa vuodessa, on omistettu jätteiden erilliskeräyksen lisäämiselle myös siksi, että Italian hallitus on saattanut osaksi kansallista lainsäädäntöä kaksi EU-direktiiviä, jotka velvoittavat maamme saavuttamaan 55 prosentin kierrätyskiintiön vuoteen 2025 mennessä. Kunnan ja Acegasin suunnitelmaan sisältyy 51 tietä, yleensä asuinalueiden sivuteitä ja 114 ekologista "akkua". Jätteiden lajittelua varten suunnitellaan 200 roska-astian asentamista: asiakirjan mukaan tämä vahvistaminen tuo 2% lisäystä. Yli 70 000 euroa vuodessa menee ehdotuksen lisäämiseen jalankulkualueilla: 15 uutta "akkua" (viisi konttia) , samankaltaiset kuin jo toimivat Audacen laiturilla ja Torinon kautta, ne houkuttelevat 27 500 tyhjennystä kahdentoista kuukauden aikana, jotka suoritetaan päivittäin. Jotenkin tähän ohjelman kohtaan liittyy keskuksen roska-astioiden tyhjennyksen tehostaminen: Piazza Venezialta Borgo Teresianoon on 148, suunnitelman mukaan 2700 interventiota lisää kuukaudessa. Vian Torinon lisäksi eniten kärsineet kadut ovat Cavana, Piazzetta Barbacan, kaupunkialue, Piazzas Unità ja Borsa, Cassa di Risparmion kautta San Nicolòn kautta, Piazza Sant'Antonio, XXX Ottobre, Trenton kautta. Keskustasta reuna- tai puolisyrjäisille alueille. Ensinnäkin entiset Ezit-kadut, jotka kulkivat kunnan alta: kyseessä on 130 000 neliömetriä pinta-alaa ja 18,5 kilometriä asfalttia. Acegas perustaa palvelun lakaisukoneella ja kävelee puhaltimella varustetun operaattorin perässä. Samanlainen toiminta on suunniteltu niille Porto Vecchion "avoimille" alueille, eli museo-näyttelykeskukselle (hydrodynaaminen laitos, kongressikeskus, varasto 26, yhteystie Largon kaupunkiin Santosin): mukana on 61 000 neliömetriä ja 2,7 kilometriä teitä. . Viimeinen kappale viheralueista. Joidenkin saastumisen vuoksi kiellettyjen puutarhojen uudelleen avaaminen, katso Tommasini ja San Nazario, vaatii toimenpiteiden uudelleensuunnittelua, jotka koskevat polkujen ja roskakorien puhdistamista. Vuosina 2024-25 palvelua tulisi laajentaa myös Villa Neckeriin ja Marenzin kautta, missä entisen Maddalenan kunnostustyöt ovat käynnissä.
Maximus kreikkalainen
Conficoni (Pd) "Triesten jätetase on negatiivinen"
”Kansalaisten tiedottaminen ja tietoisuus eriytetyn jätteenkeräyksen lisääntymisestä on varmasti myönteinen tosiasia, mutta riittämätön vaikuttamaan konkreettisesti sellaisiin tilanteisiin kuin Trieste, joka jäi selvästi jäljessä 44 %:lla selvästi alle alueen keskiarvon, joka on lähellä. 70 %:iin. Alue voi ja sen pitää tehdä enemmän, esimerkiksi yhdistämällä kuntien hyväksi tarjottavat virvokkeet tiettyjen tavoitteiden saavuttamiseen." Tämän totesi aluevaltuutettu Nicola Conficoni (Pd).
Weiss-pojat siivoavat Farneto Parkin Legambientellä
Eilen vietettiin Vallelatan ja Legambienten järjestämä Triesten Farneto Parkin suuri siivouspäivä "Puistosi siivoamaan!" Siivouspäivään osallistuivat myös Puistoon liittyvän Istituto Comprensivo Tiziana Weissin opiskelijat. Opiskelijat palkittiin Legambienten asiantuntijoiden järjestämällä vihreiden aiheiden koulutuspolulla.
Lapset ja aikuiset yhdessä Fernettin kanssa luontoon - jätteiden siivoamiseen
Eräänä päivänä noin kolmenkymmenen hengen ryhmä, johon kuului Alojz Gadrnikin koulun pieniä oppilaita ja paikallisen pelastuspalvelun toimijoita, elävöitti "Clean up the world" -mielenosoituksen Fernetissä Legambienten aloitteesta, mikä mahdollisti alueen vapautua hylätyistä roskista.
(u.sa.)
ILMOITUKSET - Piazzale Rosmini - Uskomattomia valintoja johdossa
Teen muutaman havainnon Piazzale Rosminin osavaltiosta. Aukiolla oleva leikkialue aidattiin erilaisten pelien korvaamiseksi ja luultavasti lattian uusimiseksi. Loistavaa paitsi että 121 000 euron summalla puutarha suljetaan vuodeksi? Lisäksi uudella leikkipaikalla ei ole keinuja. On selvää, että kenellä tahansa tällaisen hankkeen tehnyt ja sen hyväksyjä ei ole lapsia eikä lastenlapsia. Mutta miten leikkipaikka suljetaan vuodeksi? Pidän sitä täysin väärin. Muutama päivä sitten piiritoimikunta esitteli itsensä puutarhassa esitellen ajatusta koirien puiston perustamisesta. Heidän motivaationsa oli se, että kello 8 oli vain koirat ja heidän omistajansa ympärillä. Mutta ovatko nämä herrat ajatelleet, että lapset ovat aamulla joko koulussa tai päiväkodissa? Mutta missä he asuvat? Lisäksi lapset juoksevat ja hyppäävät kukkapenkkien jäännöksillä, joissa myös edellä mainitut koirat hoitavat tarpeensa, joita ei aina kerätä. Tämä ongelma on ratkaistava, se on lastemme terveys. Kallistuksen alla, Ater-talon takana, on hylätty joutomaa, joka on saastunut ailanthusista ja muista spontaaneista esanssista. Täällä voit rakentaa puiston koirille. Mieti vähän. Kiitos Cosolini-juntan, joka oli määrännyt puutarhan saastuneeksi, se suljettiin ja avattiin sitten uudelleen ilman kunnostustöitä, vedoten outoihin saasteteorioihin. Niinpä ehdotettiin kuuntelemaan alueen vanhuksia, niitä, jotka vuonna 1945 olivat todistamassa Triesten sataman pommituksia. Vanhimmat vahvistavat, että puutarhan pengerrys, joka oli rinne, on rakennettu FMSA-konetehtaan raunioista. Sieltä, vuosia myöhemmin, saasteet ovat tulleet.
Giampaolo Rigutto
SKY TG24-LAUANTAI, 9. lokakuuta 2021
Kaupungit ja viheralueet, Trieste ja Torino ovat Euroopan pahimpia. Ranking
ISGlobalin Barcelonassa tekemän tutkimuksen mukaan noin 43 000 kuolemantapausta voitaisiin välttää vuosittain lisäämällä puistoja ja puutarhoja kaupunkiin. Huonoimpia kaupunkikeskuksia ovat myös Blackpool (Iso-Britannia) ja Bryssel (Belgia). Tutkimus tehtiin 31 Euroopan maassa, yhteensä 978 kaupungissa ja 49 suurkaupunkialueella.
PIENI -LAUANTAI, 9. lokakuuta 2021
Satama ja kapteeni etulinjassa saastepäästöjen vähentämiseksi
Varustamot on allekirjoitettu sopimus, jonka tarkoituksena on saada varustamot vähentämään polttoaineiden rikkipitoisuuksia sekä satamassa että lahdella.
Trieste. Fossiilisten polttoaineiden aiheuttaman saastumisen vähentäminen laivaliikenteen vähentämiseksi Triestenlahdella. Juuri tällä tavoitteella satamaviranomainen ja satamapäällikön kanslia allekirjoittivat eilen "sinisen sopimuksen", jolla pyritään vakuuttamaan varustamot vähentämään polttoaineen rikkimäärää paitsi satamassa tapahtuvan toiminnan aikana. lain edellyttämä, mutta neljän mailin etäisyydeltä rannikolta satamaan. Sopimus allekirjoitettiin viranomaisen presidentin Zeno D'Agostino, Triesten sataman Vincenzo Vitalen komentajan ja laivausagenttien edustajan Paolo Spadan välillä Barcolana Sea Summitissa aiheesta järjestetyn pyöreän pöydän päätteeksi. satamien innovatiivisuudesta ja niiden ympäristön kestävyydestä. Aloite - D'Agostino selitti - on jo käytössä Genovan ja Savonan satamissa. Haluamme kannustaa vähävaikutteisten polttoaineiden käyttöä laivanomistajien ja agenttien mukaan. Jäsenyys on vapaaehtoista, mutta tiedotamme paljon siitä, ketkä ilmoittautuvat ja ketkä eivät». Teknisiä näkökohtia havainnollisti Vitale: «Tavoitteena on saada varustamot vaihtamaan rikkipitoisuudesta 0,1 rikkipitoisuuteen 0,5:n sijasta paitsi satamassa myös 4 kilometrin säteellä rannikosta. Tämä vähentää huomattavasti ympäristövaikutuksia." Viranomaisen ja kapteenin välisestä kestävän kehityksen akselista tehtiin virallinen tulevaisuuden satamia koskevan keskustelun päätteeksi, jossa D'Agostino puhui "Triesten ja Monfalconen välillä käytettävissä olevasta 50 miljoonasta laiturien sähköistämiseen" toivoen, että käyntisatamista tulee myös "energiantuottajia, kenties off-shore-aurinkosähkö- ja tuulivoimajärjestelmillä" ja ennakoidaan "pieni tuulivoimalan luomista padolle", joka suojaa telakat. Acegasin toimitusjohtaja Roberto Gasparetto katsoo asioita sähkönjakelijoiden näkökulmasta: «Tarvitsemme kokonaisvaltaisen lähestymistavan, joka yhdistää satamat ja kaupungit. Meidän on varmistettava, että Pnrr:n kiihtyvyys ei ole traumaattinen: tarvitsemme yhteyden vahvistamista kansallisiin verkkoihin ja sähköjärjestelmää, joka tukee risteilyaluksen saapumisesta aiheutuvia epäjatkuvuuksia, jotka kuluttavat yksin kuudesosan. koko kaupunki." Snam ehdottaa siirtymistä myös tytäryhtiönsä Renovitin kanssa, jonka toimitusjohtaja Cristian Comprapace korostaa mahdollisuutta antaa panoksensa "satamien rakennusten perusteellisella uudistamisella, tehokkaalla valaistuksella ja aurinkosähkön soveltamisella pysäköintialueille ja katoille". Siot-putken pääjohtaja Alessio Lilli kysyi itseltään, «kun siirrämme 40 miljoonasta tonnista 20 miljoonaan tonniin kuljetettua raakaöljyä, mitkä ovat sataman vaihtoehdot jatkaa arvon tuottamista? Meitä kutsutaan kaikkialla suureen harppaukseen energiaparadigman uudistamiseksi, mutta näen edelleen vähän mielikuvitusta." Genovan satamaviranomaisen puheenjohtaja Paolo Emilio Signorini korosti, kuinka paljon "kestävä kehitys on olennaista Genovan ja Triesten kaltaisille kaupungistuneille satamille. On oikein työskennellä LNG:n, sähkön ja vedyn parissa, mutta jokainen tällainen interventio maksaa kymmeniä miljoonia ja vanheneminen on suhteellisen nopeaa. Taistelu fossiilisia polttoaineita vastaan mutkistaa asioita." Päättelyn omaksui Vitale, jonka mukaan "ei ole siirtymistä ilman hetkellistä siirtymistä nestekaasuun, joka johtaa meidät ei-fossiilisiin polttoaineisiin. Triestellä on kaasutusterminaali muutaman kilometrin päässä (Vegliassa), jonka pitäisi olla meidän lehmämme». Pragmaattista lähestymistapaa ehdotti myös Alpe Adria:n presidentti Maurizio Maresca, joka kutsui meidät ajattelemaan ennen kaikkea rautatietä: «Telakoiden sähköistys sujuu hyvin, mutta rautatien rintamalla tehdään erinomaista työtä v. Trieste on keskeinen: tämä on se panos, joka voidaan todella tehdä ympäristölle siirtämällä kuorma-autoja juniin. Työ, joka Genovan on vielä tehtävä."
Diego D'Amelio
Hallituksen sitoutuminen siihen, että kehitys ja kestävä kehitys kulkevat yhdessä
Trieste. "Satamien vaihtaminen tarkoittaa monissa tapauksissa kaupunkien vaihtamista". Ja näin tulee tapahtua tulevina vuosina Italiassa, "jossa satamat on sijoitettu kaupunkeihin", vastatakseen ekologisen siirtymän haasteisiin. Tämän selitti eilen infrastruktuuri- ja kestävän liikkuvuuden ministeri Enrico Giovannini, kun hän avasi juuri Barcolana Sea Summitin vihreiden satamien ja vihreiden kaupunkien teemalle omistetun työistunnon. Maassamme "monille sanat "infrastruktuuri" ja "kestävä kehitys eivät voi mennä yhteen", mikä ei tapahdu kansainvälisesti: "ministeriön nimenmuutos on merkki hallituksen halukkuudesta edetä tällä tiellä" . Giovannini sanoi, että hallitus käsittelee asiaa "ennennäkemättömällä määrärahalla" Pnrr:n, Italian täydentävän rahaston ja osan hänen ministeriönsä lahjoituksista, ansiosta. 4,2 miljardia euroa on tarkoitettu satamiin, jotka sopivat "kaikkien liikennejärjestelmiemme siirtymäkuvaan: 70 prosenttia ministeriölle osoitetusta 632 miljardista eurosta on itse asiassa tukea ilmastonmuutoksen torjuntaan". Giovanninin mukaan nämä investoinnit "ei liity ainoastaan laivaston parantamiseen ja uusimiseen, vaan myös laajaan telakoiden sähköistysoperaatioon, jonka ansiosta alukset voivat sammuttaa moottorinsa satamassa ja vähentää saastumista kaupungeissamme - ja hankkeilla, jotka kannustavat käyttämään vähemmän saastuttavia polttoaineita ja etsimään edistyneempiä ratkaisuja laivoille, kuten esimerkiksi vety." Juuri merenkulun päästöjen vähentäminen - yhdessä lentoliikenteen ja asuntojen lämmityksen kanssa - «on keskeinen osa EU:n Fit for 55 -suunnitelmaa, jonka tavoitteena on vähentää ilmakehään vapautuvaa hiilidioksidia 55 % vuoteen 2030 mennessä. » lisäsi ministeri. "Tiedämme - hän selitti - että laivanomistajat ja tutkimus yrittävät nopeuttaa tätä siirtymää, mutta kaikki ratkaisut eivät ole jo saatavilla: tärkeintä on kuitenkin, että tavoite on selvä." Siirtymäprosessi, Giovannini sanoi jälleen, "ei tapahdu vain lähellä merta: meidän on yhdistettävä satamat maaliikennereitteihin, ja suunnitelmamme tällä alalla on arvioitu Euroopan tasolla edistyneimmäksi, innovatiivisimmaksi ja järjestelmällisimmäksi". Pnrr:n ansiosta, Giovannini totesi, yhdistämme 11 satamaa sekä 11 lentoasemaa ja 9 intermodaalista vaihtokeskusta. Tämäkin on ennennäkemätön investointi, ja meidän on hyödynnettävä tämä tilaisuus intermodaalisuuden ja logistiikan perusteelliseen uudelleenajatteluun: meidän on ymmärrettävä satamiemme tulevaisuus ja yritettävä toimia yhä järjestelmällisemmästä ja kilpailukyvyttömämmästä näkökulmasta.
Daniele Lettig
Liian monta venettä hylättynä tai kaatopaikoilla – Kierrätysketjun luominen
Confindustria ja Area Science Park yhdessä ratkaisevat lasikuituveneiden käyttöiän loppumisongelman
Trieste. Karstin niityillä ja puutarhoissa on aivan liian paljon hylättyjä veneitä, ja ne ovat vain jäävuoren näkyvä huippu. Italian merilaivaston vuosittain muodostavista kuudesta miljoonasta, pääasiassa pieniä, veneestä 80 000 on käyttöikänsä lopussa ja vain 2 000 kierrätetään. Nämä ovat numerot, jotka saavat meidät ymmärtämään, kuinka tärkeää on rakentaa toimitusketju, joka käsittelee ja muuttaa sitä koko prosessin, joka ulottuu veneiden rakentamisesta käyttöiän loppuun, tavoitteena luoda kiertotalousjärjestelmä. Tämä on aihe, joka nousi eilen keskeiseen paikkaan Barcolana Sea Summitissa, jossa järjestettiin istuntoja, jotka omistettiin veneilyyn käytettyjen materiaalien talteenotolle ja uudelleenkäytölle hiilikuidusta yleisempään lasikuituun. Lasikuituveneiden käyttöiän päättäminen, jotka, jos niitä ei hylätä, päätyvät 90 prosentissa tapauksista kaatopaikoille, on ongelma, johon kaikkien tuotantoprosessin toimijoiden, tutkimuksen ja lainsäätäjien on puututtava välittömästi. ad hoc -standardeja. Ongelman ratkaisemiseksi Confindustria Nautica - selitti yksi sen edustajista, yrittäjä Barbara Amerio - luo kestävän kehityksen komitean, joka ottaa merenkulkumaailman mukaan ratkaisujen löytämiseen, joka ulottuu uusien biokomposiittien tutkimuksesta kierrätykseen. suunnitteluprosessi, jonka on keskityttävä veneisiin, jotka voidaan purkaa. Raaka-aineiden puutteen vuoksi pysähtyvän teollisuuden edessä kiertotalouden kehittäminen on olennaista, ja Italialle merenkulkualan on oltava yksi prosessia ohjaavista sektoreista, sanoo Marcello Guaiana, Arean teknologia. tiedepuisto. Aivan tiedepuistossa käynnistettiin Refiber-tutkimusohjelma, joka tutkii kierrätysketjun teknis-taloudellista ja lainsäädännöllistä toteutettavuutta. Confindustria Nautican institutionaalisten suhteiden johtajalta Roberto Neglialta tulee varoitus ja kaksi ehdotusta. Ensimmäinen: viime vuosina on kiinnitetty paljon huomiota materiaalin käsittelyn kemiallis-fysikaalisiin prosesseihin, jotka ovat pitkälle kehittyneitä, "mutta ne edustavat vain viimeistä mailia: meidän on mietittävä lähestymisnavigointia". Ehdotuksia on kaksi: aluksen käyttöiän päättymistä koskevan vakuutuksen perustaminen, joka maksetaan vuosittain siten, että kustannukset jakautuvat eri omistajien kesken, mahdollisesti bonuksella veneille, joiden hävityskustannukset ovat alhaisemmat; ja rahoitus, joka voisi tulla Pnrr-varoista, kunnille satamiin ja rannikolle hylättyjen pienten veneiden puhdistussuunnitelmaan. Näin perustettaisiin purkuteollisuus. Johtopäätökset Gialuzille: "Suunnitelmaa B ei ole, meidän kaikkien on rypistävä ja otettava vastuu. Mutta teknologia ja digitalisaatio ovat nopeuttaneet prosesseja, ja ne auttavat meitä nopeuttamaan kestävää muuntamista.
Julia Basso
Ferriera - Arvedi vahvistaa 50 palkkaa sopimuksissa suunniteltujen 417 lisäksi
Trieste. Vahvistettiin 50 työntekijää enemmän kuin ohjelmasopimuksessa kaavailtu 417 ja halu saada kaikki lomautukset takaisin töihin syyskuuhun 2022 mennessä. Nämä ovat Arvedi-ryhmän sitoumukset ammattiliittojen kanssa pidetyssä kokouksessa. aluevaltuutettu työssä Alessia Rosolen. Nimitys palveli yrityksen konsulttia Mario Caldonazzoa arvioimaan uudelleenmuuton työllisyysnäkökohtia. Nykyään ruukin 366 työntekijästä yrityksellä on töissä 235 yksikköä ja 131 tupakkaa, joihin on lisättävä Logistica giulianan (laituria hoitava haara) 31 työntekijää, voimalaitoksen 37 työntekijää ja 3 tytäryhtiö Siderurgica Trieste, kaikki toiminnassa. Sitoumus on saada työntekijät takaisin töihin ensi syyskuuhun mennessä: 131:stä on 116, koska 15 lähtee varhaiseläkkeellä ja kannustimilla. Jos kaikki menee luvatulla tavalla, kokonaistyöllisyys on syyskuussa 422:5 odotettua suurempi. 116 koulutetaan toukokuuhun mennessä (noin kolmekymmentä kurssi on alkamassa). Arvedi vahvisti myös 7,5 miljoonan euron investoinnin laiturille sen tiivistämisellä ja kahden uuden nosturin hankinnalla. Caldonazzo selitti, että Adp:n liitteenä olevan teollisuussuunnitelman valmistuminen on edelleen vahvistettu syyskuulle 2022, jolloin päivitetty valssaamo otetaan käyttöön. Mutta kylmän alueen on määrä lisääntyä entisestään sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen päätetyn 100 miljoonan investoinnin ansiosta: yhtiö toivoo, että pian saadaan valtuutukset uuden aidan rakentamiseen lisätuotantolinjoineen, mikä mahdollistaa 50 lisävuokraamisen 2023. Caldonazzo on varmistanut, että työntekijät tunnistetaan ottamalla ensin yhteyttä vuokratyöntekijöihin, joiden sopimuksia ei ole uusittu ruukin muutospäätöksen jälkeen. Yhtiö sanoi olevansa luottavainen osavaltiosta poistamisen ajoituksesta, vaikka se odottaa edelleen tätä menettelyä ja ministeriallekirjoituksia, joita tarvitaan kuuman alueen lopullista purkamista varten. Yhteisessä muistiossa Fim, Fiom, Uilm, Failms ja Usb «arvioivat suunnitelman edistymisen myönteisesti. Toivomme edetä nopeasti toisen sinkityslinjan rakentamisessa, jotta työllisyyden lisäys saadaan hankittua». Kuten Uilmin sihteeri Antonio Rodà sanoo, "voimme vain pyytää kaikkia toimielimiä myöntämään luvat mahdollisimman pian". Valtuutettu Rosolen on tyytyväinen: «Arvedi takaa koko työvoiman ylläpidon. Se oli erittäin rauhallinen tapaaminen."
Diego D'Amelio
PIENI -PERJANTAI', 8. lokakuuta 2021
Tiedemiesten vetoomus merien ja valtamerien pelastamiseksi "Aika on loppumassa"
Ilmastonmuutos ja muovisaaste uhkaavat ekosysteemejä Hallitusten nopeat vastaukset ja yksityishenkilöiden tietoon perustuvat valinnat
Trieste. Ilmastonmuutoksen dramaattinen kiihtyminen ja sen vaikutukset meri- ja maaekosysteemeihin edellyttävät valtavia nopeutuksia. Meidän on myös toimittava nopeasti saastumisen ja hälyttävän määrän muovimäärien aiheuttamien erittäin raskaiden vahinkojen hillitsemiseksi. Tämä on varoitus, jonka esittivät tutkijat ja tiedemiehet, jotka puhuivat eilen Triestessä merten ja valtamerten terveydentilalle omistetun Barcolana Sea Summitin työistunnossa. Kansainvälisestä konferenssista saapui kuitenkin myös hyviä uutisia: itse asiassa Pnrr:ssä suunnitellaan tärkeitä toimenpiteitä meren luonnonvarojen suojelemiseksi ja parantamiseksi, alkaen suuresta merimme seurantaprojektista. "Italia on pitkään ollut mukana luomassa meri- ja rannikkohavainnointijärjestelmiä satelliiteilla ja paikan päällä - selittää Stefano La Porta, Ispran, Higher Institute for Environmental Protection and Research -instituutin, puheenjohtaja. Meri- ja rannikkoympäristöjen kartoitus tehdään vuoteen 2022 asti käytettävissä olevilla aluksilla ja vuodesta 2024 alkaen uuden sukupolven aluksilla. Paljon työtä on tehtävä, jotta voimme täyttää suuret puutteemme merenpohjan ja syvänmeren elinympäristöjen tuntemisessa. Vain tällä tavalla on mahdollista tehostaa meren ekosysteemien ennallistamiseen tähtääviä hankkeita ja kehittää joukko interventioita ihmisen aiheuttamien paineiden rajoittamiseksi." 71 % planeetastamme on veden peitossa, ja valtameret edustavat 97 %:lla: "Meidän on kyettävä ymmärtämään, miten tämä järjestelmä toimii ja muuttuu, tai olemme menettäneet monia selviytymistaidoistamme", sanoo johtaja Paola Del Negro. ogeista. Meri on eräänlainen ikiaikainen keitto, joka koostuu miljardeista mikro-organismeista, jotka edistävät järjestelmän elämää: biologisen monimuotoisuuden väheneminen koskee usein mikroskooppista elämää. Mutta on myös paljaalla silmällä näkyviä elementtejä, joita voidaan seurata: «Tällä alueella kansalaisilta voi tulla suuri panos tutkijoiden työhön ja heidän kampanjoihinsa ja seuranta-asemiin: pätevä esimerkki on Avvistapp, Avvistapp, jonka kehittämä älypuhelinsovellus. Ogs ilmoittaa vieraiden lajien, kuten meripähkinän, esiintymisestä geoviittauksella. Vain laajalle ja säännölliselle tiedolle ajan mittaan voidaan olettaa tulevaisuuden skenaarioita, ja tähän liittyen Trieste, kuten Napoli, on kehittänyt tehokkaita järjestelmiä, jotka tulisi viedä muille rannikkoalueille", Del Negro sanoo. Jotta Pnrr ja Euroopan yhteisön vuonna 2008 suunnittelema meristrategia olisivat tehokkaita, tarvitaan kuitenkin huomattavia ponnisteluja eri maiden joukkojen yhdistämiseksi järjestelmään, protokollien ja seurantamenetelmien standardointi sekä tiedon jakamisen lisääminen. Yhteiset tavoitteet, hän väittää Erika Magaletti Isprasta. Ihminen on nimittäin ensisijaisesti vastuussa mertemme ongelmista: Barcolana Sea Summitissa puhuttiin muovista, saastumisesta ja luonnon monimuotoisuuden vähenemisestä. Muovin tuotanto kasvaa vuosi vuodelta: sen ympäristövaikutusten lieventämiseksi, väittää Francesca Ronchi Isprasta, hallitusten on säänneltävä toimenpiteillä, kuten EU:n direktiivillä, joka kieltää kertakäyttömuovin, jota tutkimusmaailma tutkii uusia ratkaisuja. , kuten vihreät muovit, että kansalaisyhteiskunta tekee tietoisempia osto- ja kulutusvalintoja ja että yksityistä sektoria tuetaan tuotantoprosessien muuntamisessa esimerkiksi biohajoavien pakkausten suuntaan. Myös mereen päätyvän ja usein kalastajien verkkoihin juuttuvan muovijätteen osalta tarvitaan kannustimia, jotta se päästetään maalle eikä heitettäisi takaisin mereen. Saastuttavien aineiden joukossa, joista vähän puhutaan, ovat myös aurinkovoiteet ja -tuotteet sekä kosmetiikan maailma yleensä. Mutta myös täällä on hyviä uutisia, ja ne on tuonut Fabrizio Zago, ympäristömerkin sertifioija: big datan ja ad hoc -matemaattisten mallien ansiosta on täysin mahdollista saada tehokkaita, vähemmän saastuttavia tuotteita.
Julia Basso
Ispran tiedot - Jätettä rannalla
Vuonna 2019 muovia valmistettiin 368 miljoonaa tonnia, josta noin 50 % pakkauksiin. Rannoilla jätettä tarkkaileva Ispra havaitsee keskimäärin noin 400 esinettä sadalla viivametrillä, joista noin 161 on muovijätettä. Olemme kaukana Euroopan yhteisön asettamasta enimmäisrajasta, joka on 20 kohdetta sadassa metrissä. Mitä tulee jätteisiin merellä, Adrianmerellä niitä on noin 300 kilometriä kohden.
Ympäristömerkin kriteerit - Aurinkosuojat
EU-ympäristömerkki on eurooppalainen tuotemerkki, jota käytetään tieteellisten kriteerien perusteella sertifioimaan tuotteiden tai palveluiden ympäristövaikutuksia. Kosmetiikan uudet ympäristömerkin kriteerit on juuri otettu käyttöön, mikä sisältää myös voiteet ja vastaavat tuotteet. Aurinkosuojavoiteissa on kiinnitettävä huomiota ympäristötekijään: joka vuosi 14 000 tonnia aurinkovoidetta pääsee ympäristöön, mikä vahingoittaa maa- ja merieläimistöä.
Suuri jakelu - Vihreät pullot
Coop Italian toimitusjohtaja Maura Latini kuvasi suurjakelun johtajan muovin vähentämistavoitteita. "Pyydämme merkkiteollisuutta käyttämään kierrätysmuovia vähintään 25 %:n prosenttiosuudella vuoteen 2024 mennessä: vain tällä tavalla heidän pullansa pääsevät supermarketidemme hyllyille" 100 % kierrätysmuovista valmistettujen Coop-merkkisten pullojen rinnalle.
Suuret yritykset - Kierrätyksestä biometaaniin Kestäviä ratkaisuja, joihin yritykset uskovat
Trieste. Ilmastokriisiä ja kestävämpää maailmaa vastaan tehdyt ponnistelut eivät koske vain julkista sektoria, vaan myös yksityisiä yrityksiä, joiden on todellakin oltava päähenkilöitä, myös vastuullisia asiakkailleen, kumppaneilleen ja osakkeenomistajilleen: näin kertovat eri alojen edustajat. bisnesmaailman realiteetit, jotka vuorottelivat eilen Barcolana Sea Summitin toisen päivän lavalla. Ensimmäisenä kronologisessa järjestyksessä aamulla oli Coop Italian toimitusjohtaja Maura Latini, joka havainnollisti yhden suurjakelun johtajista uusia muovin vähentämistavoitteita: «Coop - sanoi Latini - on lähentymispiste loppukuluttajan ja alkuperäisen tuottajan välillä, ja siksi meillä on kaksinkertainen vastuu ja kaksi tavoite: kannustaa ja kannustaa tietoisia valintoja ja ostotoimia sekä ohjata tavarantoimittajiamme kohti kestävää tuotantoa. Tästä syystä hän lisäsi kierrätysmuovimarkkinoiden kasvattamiseen tähtäävän EU:n lupauskampanjan viitteiden perusteella: "Pyydämme merkkiteollisuutta käyttämään kierrätysmuovia vähintään 25 prosentin osuudella vuoteen 2024 mennessä: vain vuonna 2024. Näin heidän pullansa tulevat supermarketidemme hyllyille» 100-prosenttisesti kierrätysmuovista valmistettujen Coop-merkkisten pullojen rinnalle. Generalin kestävän kehityksen ja sosiaalisen vastuun johtaja Lucia Silva selitti sen sijaan, kuinka vakuutuskonserni on ylittänyt edellisessä strategiasuunnitelmassaan asettamansa tavoitteen "sijoittaa 4,5 miljardia kestävään toimintaan vuoteen 2021 mennessä" ja on nyt sitoutumassa. Sekä vakuutuksenantajina että sijoittajina saavuttaaksemme salkkuihimme liittyvän ilmastoneutraaliuden vuoteen 2050 mennessä, mikä edellyttää työskentelytapamme perusteellista uudelleenarviointia." Myös UniCredit - pankin ryhmästrategia- ja vaikutuspankkitoiminnan johtaja Roberta Marracino sanoi - "on rakennettu tukemaan asiakkaitaan, erityisesti pieniä ja keskisuuria yrityksiä, heidän ekologisen siirtymäpolullaan. Olemme havainneet alalla, kuinka tärkeää on luoda yhteistyösuhde asiakkaidemme kanssa, keskustella yhteisistä ympäristötavoitteista ja sosiaalisista vaikutuksista sekä tarjota heille erilaista liiketoimintamallia koskevaa konsultointia. Lopuksi Snam toimii eri rintamalla, kuten sen toimitusjohtajan toimistopäällikkö Paolo Testini muistutti: "Vedyllä ja biometaanilla - hän selitti - voi olla keskeinen rooli satamien hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä, ja Snam työskentelee tähän suuntaan tutkien ratkaisuja laiturilla seisovien alusten polttoaineen tankkaus ja ruokinta, kestävän liikkuvuuden hankkeet satamissa ja niiden ulkopuolella sekä kohdennetut toimet satamarakennusten tehokkuuden parantamiseksi.
Daniele Lettig
Jos sardiinit laihduttavat, kalastukseen on suoritettava "omatuntotarkastus"
Trieste. Kymmenen vuotta sitten Triestenlahden sardiinit olivat suurempia kuin nykyään. Miksi he laihtuivat niin paljon? Koska kestämätön kalastus on ohittanut kestävän kalastuksen. Tämän OGS:n pääjohtajan Paola Del Negron hahmotteleman hälyttävän tilanteen voi ratkaista vain tieteen, kalastajien ja teollisuuden liitto. Eilen illalla satamapäällikön kansliassa käsiteltiin "Ympäristökestävyyttä kalastusalalla ja koko kalan toimitusketjussa", tämä on Barcolanan yhteydessä järjestetyn ja toimittajan ja tv-juontaja Donatella Bianchin moderaattorin kokouksen nimi. läsnäollessa myös maatalousministeri Stefano Patuanelli ja vuokranantaja, Friuli Venezian merenkulkujohtaja Giulia Vincenzo Vitale. Merivartioston rooli, joka valvoo kalan toimitusketjua kalastuksesta myyntiin (12 miljoonaa euroa sakkoja ja 400 kilometriä laittomia verkkoja kerättiin vuonna 2020), on vain osa valtavaa järjestelmää, joka on kuitenkin jo tänään osittain kalibroitava. uusilla ratkaisuilla niin, että kestävä kehitys on kaiken keskiössä. Mutta mikä on kestävän kalastuksen resepti? Yhä innovatiivisempien työkalujen esittelyssä korosti yleiskomission suunnittelu- ja toimintaosaston päällikkö, amiraali Giuseppe Aulicino. Mutta tässä yhteydessä on syntynyt monia muita ideoita. "Kokeilua pilottitoimilla maantieteelliseltä pohjalta - ehdotti kalastusosuuskuntien liiton puheenjohtaja Giampaolo Buonfiglio - joka on jo muotoiltu Välimeren ulkopuolisilla alueilla: esimerkiksi pyyntiponnistuksen ja tuotteen kiintiöiden vahvistaminen alusta kohti". Kuluttajaa on valistettava ostosta ja koulutusta myös tarvitaan, Bianchi korosti. Ja jos yksi ratkaisuista kulutuksen kannalta on syödä enemmän kestävästi kasvatettua kalaa, itse rehun täytyy olla. Ministeri Patuanelli korosti aiheesta, että "viidesosa saaliista muunnetaan maatilojen rehuksi". "Joten tässä - hän sanoi - on se, että rehuinnovointi tapahtuu nykyään käyttämällä hyönteisten proteiineja, kasvisjauhoja ja muita ainesosia, joita meidän on vahvistettava talouspolitiikalla tutkimus- ja kehitystyön tukemiseksi. Ja pelkästään tutkimuksen ja innovaation tukeminen - totesi Draghin hallituksen Cinquestellen edustaja - on paras tapa edistää kestävyyttä." Tilaisuuden päätteeksi osallistuivat myös ruoka- ja viinimatkailuketjun edustajat. Keskustelimme heidän kanssaan pyöreän keittiön ja ympäristön kestävyyden aistinvaraisista reiteistä ja vierailimme sitten partioveneessä Dattilossa, joka oli ankkuroitu Triesteen Barcolanan yhteydessä.
b.m.
Rautatieasema Servolan alueella Viranomaisen ja Rfi:n välillä on tehty sopimus
Molo VIII:aa ja tulevia teollisuusalueita palvelevan risteyksen rakentamissopimus on määritelty. Suunnitteilla on jopa kymmenen kappaletta
Trieste. Satamahallinto ja Italian rautatieverkosto ovat päässeet sopimukseen kumppanuussopimuksesta, joka liittyy uuden Servolan aseman rakentamiseen. Asema kattaa osan purettavasta kuumaalueesta ja asettuu logistiikkaalustan ja uusien kaupunginosien palvelukseen. nousevat Aquilinian, Nogheren ja Bagnoli della Rosandran välillä. Joulukuuhun mennessä määritellään käyttöönottoprosessi Triesten satamaan tarkoitetun 400 miljoonan Pnrr:n käyttöön. Tämän kohdan perusteella viranomainen ja Rfi allekirjoittavat samanlaisen sopimuksen kuin jo allekirjoitettiin Campo Marzion aseman peruskorjauksesta. Servolan risteyksen layout on määritelty viime kuukausina myös terminaalioperaattorin Hhla Plt:n ja Triesten yliopiston teknisen konsultin tarpeiden valossa. Entisen ruukkialueen osalta on kyse rautayhteyden ja moottoritien risteyksen luomisesta, joka yhdistää alueen päätieverkkoon. Vertailu Anasiin on myös käynnissä. Yhteisymmärryksen kohdista on viime viikkoina sopinut satamaviraston toimitusjohtaja Zeno D'Agostino Rfi:n toimitusjohtajan Anna Masutin ja Vera Fioranin kanssa. Suunnittelua ei ulkoisteta, vaan molemmat julkiset elimet toteuttavat sen. Rfi vastaa myös osan rakennustöistä, joista järjestetään tarjous ulkopuolisilla toimeksiannoilla. Työn valmistuminen vie aikaa: Pnrr:n asettama tavoite on 2026, mutta vaikka hallituksen päättämillä pikakaistalla on luvattu, on edettävä kovaa vauhtia. Tällä hetkellä akkreditoiduin hypoteesi kaavailee 10 raiteen rakentamista, joihin on mahdollista muodostaa 750 metrin saattueita, mikä on tänään suunniteltu enimmäispituus. Servolasta tulee solmukohta, joka palvelee Molo VIII:aa, Arvedin valssaamoa ja rannikkoesiintymiä, mutta myös infrastruktuuria, jonka kautta kulkevat junat sataman uusilta kehitysalueilta, kuten Unkarin laiturilta, monikansallisen tupakkayhtiön juuri ilmoittamasta tehtaasta. Bat ja mahdollinen Metinvestin valssaamo, jos koskaan Ukrainan konserni tekee päätöksen asettua Triesteen. Jos Servolaan suunnitellaan projekteja, Campo Marziossa asiat etenevät jo kentällä. Aseman laitureiden työt alkavat tammikuussa ja satamapuolen työt ensi vuoden puolivälissä. Tavoitteena on saada kaksi työtä valmiiksi vuoteen 2023 mennessä, automatisoimalla liikkeitä ja lyhentämällä niiden aikaa. Tiekartassa puolestaan asetetaan kahden nykyisen valvomon yhdistäminen vuoteen 2025 (yhteisen Ap-Rfi-hallinnan kanssa) ja kaksinkertaisen raidekimpun nykyään jakavan seinän purkaminen. Ilmaispistejärjestelmä ulotetaan siten koko Campo Marzion alueelle, jolla on sitten 16 saapumis- ja lähtölaituria. Asema jatkaa Riva Traianan ja laitureiden V ja VI ro-ro-liikenteen ohjaamista, mutta operaatiohuoneesta tulee koko järjestelmän iso aivo, joka ohjaa myös Servolan ja Aquilinian solmukohtien liikennettä. Suunnitelmissa on myös louhia 30-metrinen tunneli, jolla varmistetaan uusi suora pääsy laiturilta VII asemalle. Pelkästään Campo Marzion suunnitelman arvo on 112 miljoonaa euroa, josta 77 on satamaviranomaisen ja loput Rfi:n myöntämiä jo ennen Pnrr:ää tehdyllä sitoumuksella. PA:n maksama osa katetaan 180 miljoonan osuudella, jonka Pnrr:n lisärahasto varaa rautateiden kehittämiseen ja Servolan muuntamiseen. Loput 100 miljoonaa käytetään ruukin kuuma-alueen talteenottokustannuksiin (30 miljoonaa, jotka yksityishenkilöt saavat takaisin toimilupamaksualennuksella), talteenotetun alueen rakentamiseen logistiikkaalustan alle ja Servolan infrastruktuuriin. maaterminaali, jossa rakennetaan rautatieliittymä ja moottoritieliittymä. Tällä välin Rfi:n työt etenevät Aquilinian aseman palauttamiseksi (kustannus 35 miljoonaa: 27 miljoonaa Rfi:n ja 8 Ap:n maksettavaksi), ja sen odotetaan valmistuvan vuoden 2024 ensimmäisten kuukausien aikana. Risteyksessä on 4 tulo- ja lähtöreitit. Servolasta Aquiliniaan kulkevan radan sähköistys on alkanut, sitten jatketaan dieselveturilla kohti Unkarin terminaalia ja Bagnolin FreeEste-aitoja raiteilla, jotka on satamaviraston tehtävänä ottaa uudelleen käyttöön. FreeEsten osuuden töiden pitäisi alkaa parin kuukauden sisällä ja valmistua vuoteen 2022 mennessä. Kestää vielä vuoden segmentillä, joka johtaa tulevaan Aquilinian Adrian satamalaituriin ja josta lähtee toinen segmentti, joka yhdistää realiteetit mm. Illycaffè ja Pacorini: viranomainen harkitsee myös tämän palauttamista. Lopuksi osa järjestelmää on rata, joka yhdistää Noghere-alueen.
Diego D'Amelio
"Meidän on toimittava kaikilla linjoilla, jotka saapuvat kaupungista Eurooppaan" - rautatieliikenteen asiantuntija Giovanni Longo
"Meidän on toimittava koko Triestestä Eurooppaan ulottuvalla rautatielinjalla tai satamaan tehdyt perusinvestoinnit eivät tuota hedelmää". Triesten yliopiston rautatieliikenteen asiantuntija, professori Giovanni Longo korostaa, että sataman rautatiekasiteetin kaksinkertaistaminen on välttämätöntä sataman tulevaisuuden turvaamiseksi, mutta sitä on ajateltava alueellisesta näkökulmasta. jotta junat voisivat kulkea nopeasti Itävaltaan ja Sloveniaan, jolloin tavara- ja matkustajajunat voidaan yhdistää. Olet hakenut mallejasi Hhla Plt:lle Servolan rautatieliittymän kehittämiseen. Mitä tapahtuu? «Uusi asema pystyy käsittelemään 30 junaa päivässä saapumisen ja poistumisen välillä. Se on paljon lisättävää järjestelmään, jossa on jo raskas matkustajajunien kuorma ja linja vuodelta 1857. Aloitimme Platformin liikennearvioilla ja laskimme junaliikenteen päivittäisen ja vuosittaisen kokonaismäärän mitoittamalla aseman vastaavasti. Asemasta tulee puskuri, jonka avulla junat voivat lähteä oikeaan aikaan tukkimatta linjoja tai terminaalia». Tavara- ja matkustajajunat: miten saat ne toimimaan rinnakkain? «Satama toimii koordinoidusti. Satamahallituksen ja RFI:n välillä käydään intensiivistä vuoropuhelua linjan vahvistamiseksi myös sataman ulkopuolella, interventioiden Aurisinan linjalla, Cervignanon ja Udinen solmukohdilla, Pontebbanalla. Kaikki on järjestettävä niin, että järjestelmä pystyy käsittelemään Triesten odottaman liikenteen kasvun. Työstämiemme mallien avulla voimme tunnistaa pullonkaulat ja ymmärtää, miten ne poistetaan». Mitä pitäisi tehdä? «Ei ole mitään järkeä puuttua vain yhteen kohtaan, esimerkiksi satamaan. Meidän on toimittava koko reitillä, joka vie Triestestä Keski-Eurooppaan, tai rahat ovat vaarassa heittää roskiin. Jos puutun koko linjaan, seuraan liikenteen kasvua. Vuoropuhelu Rfi:n kanssa tähtää infrastruktuurin sujuvuuden parantamiseen tähtäävien rahoituskanavien toteuttamiseen parhaalla mahdollisella tavalla: teknisiä päivityksiä tarvitaan koko alueella alkaen uusien merkinantojärjestelmien käytöstä, jotka mahdollistavat tehokkaan liikenteenhallinnan ja etäisyyden pienentämisen. yksi saattue ja toinen. Enemmän työtä on tehtävä, jotta pidempiä junia kulkee: nykyään enimmäisraja on 750 metriä, mikä on noin 150 metriä enemmän vaunuja kuin tänään satamasta lähtevät junat. Tätä varten on tarpeen varustaa tietyt asemat laiturilla, joka pystyy vastaanottamaan tämän pituisen junan, jotta se voi pysähtyä, jotta nopeammat matkustajajunat pääsevät ohi tarvittaessa." Pystyykö Trieste saamaan Rfi:n puuttumaan asiaan myös muualla? «Triestellä on erittäin selkeät ajatukset siitä, mihin edetä ihmiskaupan kanssa, ja tämä tekee siitä uskottavan kansallisissa pöydissä, kun on kyse muualla tehtävästä. Liikenteen tarpeet ovat ilmeiset ja Hampurin kaltaisten toimijoiden saapuminen osoittaa, että liikennettä on ja se on taattu: tämä antaa satamalle uskottavuutta ja Rfi:lle turvallisuutta investoinneille."
d.d.a.
PIENI -TORSTAI', 7. lokakuuta 2021
Cingolani at the Sea Summit: pilaantumisen torjuntasuunnitelma kaikille Italian rannikoille
Ministeri puuttui Triestessä videoviestillä: "Meri on ensisijainen resurssi hiilidioksidin imemiselle. Satamissa keskitymme uusiutuviin energialähteisiin ja sähköistettyihin telakoihin»
Trieste. Välimeri "on yksi suurimmista biologisen monimuotoisuuden varannoista koskaan", ja tästä syystä "se tarvitsee erityistä huolenpitoa sen suojelemiseksi saastumiselta ja ympäristökatastrofeilta", sanoi ekologisen siirtymän ministeri Roberto Cingolani, joka puhui eilen iltapäivällä videolla. Viesti ensimmäisen Barcolana Sea Summitin avajaisissa, joka on sunnuntain vesiekosysteemien kestävyydelle omistetun regatan sivutapahtuma. Barcola-Grignanon purjehdusseuran puheenjohtajan Mitja Gialuzin, Triesten pormestarin ja Friuli Venezia Giulian presidentin Roberto Dipiazzan ja Massimiliano Fedrigan, ympäristövaltuutetun Fabio Scoccimarron ja Triesten prefektin esittelytervehdysten jälkeen , Valerio Valenti lyhyessä tervehdyksessään Cingolani - pahoitellen, ettei hän voinut olla paikalla intensiivisen valmistelutyön vuoksi Skotlannin Glasgow'ssa ensi kuussa pidettävää COP26-ilmastokonferenssia silmällä pitäen - kertoi, mitä hän tekee hallitukselle. osana elvytys- ja sietokykysuunnitelman suunnittelua". Pariisin ilmastosopimuksessa sovittujen tavoitteiden saavuttamiseksi asetettu strategia - maapallon lämpötilan nousun rajoittaminen +1,5 asteeseen esiteolliseen aikaan verrattuna - perustuu kolmeen pilariin, ministeri sanoi. "Ensimmäinen - hän selitti - on muuttaa radikaalisti energian tuotantotapaa siirtymällä fossiilisista lähteistä uusiutuviin: se on varmasti yksinkertaisin ja välittömin tapa tehdä, mutta se voi auttaa ennen kaikkea sellaisilla aloilla kuin valmistus ja liikkuvuus. missä järjestelmän käyttö käyttää polttoainetta." Toinen sen sijaan koskee "hiilidioksidin puoliaktiivista vähentämistä, toisin sanoen niin sanottua "kiertolähestymistapaa": uudelleenkäyttöä ja tuotteille toisen, kolmannen ja neljännen elämän antamista, mikä mahdollistaa sekä raaka-aineiden että niihin liittyvän hiilidioksidin säästämisen. tuotantoprosessiin». Lopuksi kolmas on lähimpänä Sea Summitissa käsiteltäviä kysymyksiä: «hiilidioksidin passiivinen vähentäminen, eli se, joka koskee luonnonjärjestelmän kykyä absorboida sitä. Tämä tarkoittaa meren, maan ja metsien pitämistä hyvässä kunnossa, kolme järjestelmää, jotka takaavat valtavan hiilidioksidin talteenoton ja tasapainottavat päästömme." Ekologinen siirtymäprosessi kokoaa tasapainoisesti yhteen nämä kolme pilaria, joihin hallitus aikoo investoida "noin kaksikymmentä miljardia euroa", Cingolani sanoi. "Merellä - ministerin mukaan - on tärkeä rooli" viimeisessä kolmessa, hiilidioksidin imeytymisessä: tästä syystä hän lisäsi, "käynnistämme pian ohjelman, joka koskee Italian rannikkoa, jotka ovat 8 800 kilometriä. pitkät" ja edustavat maamme pääasiallista hiilidioksidin talteenottojärjestelmää. Erilaisia toimia suunnitellaan myös satamiin, todellisiin "saastepesäkkeisiin", "Vihreät satamat" -nimisen ohjelman puitteissa. Ohjelma sisältää muun muassa "uusiutuvien energialähteiden luomisen satamissa, toimintojen digitalisoinnin ja saarien luomisen" aallonmurtajien aurinkosähköpaneeleista ja laiturien sähköistämisestä". Muut aloitteet, Cingolani totesi, koskevat "joen uoman suojelua ja ennallistamista, jotka ovat myös erittäin tärkeitä sekä biologisen monimuotoisuuden että "kyvyn toimia liikenneväylinä". Ensimmäinen koskee Po-jokea, joka ylittää Po-laakson, joka on yksi maan kriittisimmistä alueista, ja jolle on jo aloitettu ilman pilaantumista koskeva eurooppalainen rikkomusmenettely. Ekologisen siirtymän ministeri selitti, että sen varrella toteutetaan "renaturaatioprojekti, jonka tavoitteena on luonnonympäristön ennallistaminen" ja liikenteen ja jätteiden aiheuttaman saastumisen vähentäminen kaupungeissa, joiden kautta se kulkee.
Daniele Lettig
Saastevauriot lapsilla. IRCCS:n tutkimuksen pääkumppani
Tällä kliinisen huomion linjalla on Burlo Garofolo -tuotemerkki, joka on käännetty asiakirjaksi: astma ja korvatulehdukset, liikalihavuus, autismi, synnytykset ennen termiä ovat ilmansaasteiden kielteisiä vaikutuksia lasten terveyteen, mikä on nyt vahvistettu lukuisilla tieteellisillä todisteilla. Niillä voi olla vaikutuksia terveyteen aikuisiässä, mutta myös vaikutuksia, jotka siirtyvät sukupolvelta toiselle. Tärkeimmät lastenlääketieteen tieteelliset järjestöt ehdottavat toimia pienten terveyden suojelemiseksi ja edistävät konsensusasiakirjaa "Ilman saastuminen ja terveys 1000 päivän aikana". Konsensusasiakirja "keskittyy ilmansaasteisiin, jotka johtuvat ilmakehän hiukkasista, typpidioksidista ja otsonista, joita syntyy liikennevälineistä, kotitalouksien lämmityksestä ja teollisuuden päästöistä", selittää Luca Ronfani, IRCCS Burlo Garofolo Triestestä ja projektin tieteellinen koordinaattori.
PIENI -KESKIVIIKKO', 6. lokakuuta 2021
Ympäristöinvestoinnit satamaan: viraston, kunnan ja Arpan välinen sopimus - pöytäkirja
Ainakin 30 miljoonaa ekologisen siirtymäkauden ministeriöstä on asialistalla
Toistaiseksi ekologisen siirtymäkauden ministeriö on myöntänyt 30 miljoonaa, mutta ei ole poissuljettua, että apuraha voi nousta 40:een. Triesten satamaviranomaisella on "vihreät satamat" -kilpailun puitteissa jo arvokas käteistä. taskussaan käyttö energian tuotantoon uusiutuvista lähteistä, satamarakennusten energiatehokkuus, valaistusjärjestelmien energiatehokkuus, sähköajoneuvojen hankinta, infrastruktuurit verkkojen sähköistettyyn hallintaan. Tavoite: "ympäristön kestävyyden profiilien parantaminen", tiivistää viranomaisen pääsihteeri Vittorio Torbianelli. Hankkeiden on oltava Roomassa 2. marraskuuta mennessä. Ne koskevat molempia viranomaisen hallinnolliseen rajaan kuuluvia lentoasemia, eli Triesteä ja Monfalconea. Näiden kaupunkiympäristöissä, joihin satamat kuuluvat, yhteisen hallinnoinnin näkökulmasta - lisää Torbianelli - saman viranomaisen, Triesten kunnan, Arpan välillä allekirjoitettiin yhteisymmärryspöytäkirja. Pääsihteeri huomauttaa, että asiakirjan tavoitteena on "rakentaa tehokkaan yhteistyön mekanismi toteutettavien toimien suorien ja välillisten vaikutusten täytäntöönpanossa ja seurannassa". Sekä viranomainen että kunta ovat julkaisseet lehdistötiedotteet kertoakseen tehdystä toiminnasta. Pöytäkirjan 2 artiklassa mainitaan yhteishallittavina toimina ilmanlaadun ja energiankulutuksen seuranta. Kunta sitoutuu ennen kaikkea valtuutustoimien osalta - raportit 3 artikla -, kun taas Arpa tarjoaa kaksinkertaisen tuen, teknisen tuen hankkeiden ympäristötehokkuuden vertailevaan arviointiin ja koulutusluonteiseen instituutioille. mukana. Referenssit toiminnan toteutuksessa ja johtamisessa ovat Eric Marcone (viranomainen), Giulio Bernetti (kunta), Stelio Vatta (Arpa).
laiha
PIENI -TIISTAI', 5. lokakuuta 2021
Elinkelpoisuus hidastaa kyllä siilojen toimintaa
Alue pyytää uudistamaan rakennetta vanhan sataman kehityksen perusteella. Uusi ulkolinja-autoasema rakennuksen takana.
Johtaja Giulio Bernetin johtamat kunnallissuunnittelijat toivoivat, että ohjelmasopimukset olisivat mahdollista saada englanninkielinen. Kolmannen Dipiazzan loppuun mennessä sopimukset saavuttivat kolme: vanhan sataman ja entisen Maddalenan jälkeen tuntui olevan klassinen filotti. Siiloihin liittyvän ikuisen tapauksen sulkeminen, joka on kestänyt vuodesta 1999. Toivoa ruokkii palvelukonferenssin avaus, joka pidettiin maanantaina 7. kesäkuuta. Hankkeen käynnistymiseen liittyvät aloitteet listataan yli 100 miljoonan investointien verran; hanke on kirjattu kolmivuotiseen työsuunnitelmaan 17,6 miljoonan euron arvosta yksityisen sektorin maksettavaksi. Sen jälkeen ei ole virallisia uutisia, kun taas epävirallinen kuva on nyt syntymässä: Silos-tiedosto tarvitsee vielä muutaman kuukauden löytääkseen mielenrauhan. Koska tärkeitä lisäyksiä vielä puuttuu: Fvg-seutu totesi viime elokuussa välitetyssä lausunnossa tarpeen päivittää tieverkkosuunnitelmaa ja mukauttaa hanke maisemakaavaan. Odotamme myös AcegasApsAmgan arvioita osaamisverkostojen (vesi, sähkö, viemärit, kaasu) osalta. Nämä eivät ole ylitsepääsemättömiä reseptejä, vaan merkitsevät osittaista uudelleenkirjoitusta: Alue vaatii johdonmukaisuutta del Silosin ja alueen välillä. vanhan sataman uusi kaupunkiympäristö. Koska Siilot eivät tule olemaan - silloin kun se tulee olemaan - vain suuri kontti kaupallista toimintaa, hotelleja, kokoustiloja, vaan myös parkkipaikka ja linja-autoterminaali. Erityisesti linja-autoasema ei enää ole Via Gioian ja Largo Città di Santosin välisen suuren hallin sisällä, vaan se toimii "ulkona" suuren rakennuksen länsipuolella, sillä viljelemättömällä alueella, jota ympäröi mureneva portti, joka ulottuu. Porto Vecchion kehäseinään asti. Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun joukkoliikenne on hidastanut prosessia: se tapahtui jo vuonna 2018, jolloin ensimmäisen tason intermodaalikeskukseksi tullut hanke jouduttiin mukauttamaan uuteen lainsäädäntöön. Kun Archea-studio Latisanassa on tehnyt tarvittavat muutokset, ohjelmasopimukseksi muunnettavan Silos-tiedoston on kuljetettava kunnanvaltuuston salien läpi yleissuunnitelman ja kauppasuunnitelman muunnelmana. Coop Alleanza 3.0, joka Uniecon konkurssin jälkeen omaksui siilojen toiminnan, aikoo säilyttää varovaisen profiilin, kun otetaan huomioon 22 vuoden suunnitteluhistorian aikana kertyneet monet pettymykset: ryhmä - raportoi Bolognasta lähetetyn huomautuksen - "noudattaa kaikkia menettelyjä toimielimet ja säätiöt ovat ilmoittaneet, että prosessi etenee aikataulussa mahdollisimman suuren yhteistyön viranomaisten kanssa." Näiden «odotettujen aikojen osalta Coop Alleanza 3.0 toivoo, että «saattaa olla edellytykset aloittaa työt vuoteen 2022 mennessä». Lyhyesti sanottuna Siilo ei kiellä yli 20 vuoden kutsumustaan "mellakoihin". Kuten aiemmin mainittiin, hankkeen kohokohtaa edustaa kauppakeskus, jossa on yli 15 000 neliömetriä vapaata tilaa (ei vain ruokaa varten). Sitten "neljän tähden" hotelli (Kallister-rakennuksen sisälle hankitun tulevan hotellin viereen), 800 autopaikkaa, kolme erikokoista kokoustilaa, jotka - linja-autoterminaalin kanssa - tulevat kunnan omistukseen.
Maximus kreikkalainen
Tripcovichin purkaminen ei vaikuta bussilinjoihin
Kaksi kuukautta hakkuusuunnitelman määrittelyyn, sitten tarjouskilpailu
Tripcovich-hallin purkamisella ei pitäisi olla vaikutuksia siiloihin liittyvään tiejärjestelmään. Linja-autot jatkavat kulkemista Largo Santosin kautta, vaikka uusi "avoilmaterminaali" olisikin. Sama juttu Trieste Trasporti -busseissa. Kuntien kaupunkisuunnittelujohtaja Giulio Bernetti tiivistää Tripcovich-kehyksen: Mads-studion toimeksianto rakennuksen purkamiseen 1930-luvulta, pari kuukautta hankkeen kehittämiseen, 800 000 euron tarjous purkamisesta, sitten suunnitelma Kipar, saksalainen arkkitehti, joka vastasi vanhan sataman yleissuunnitelman laatimisesta. Koska todellisuudessa Kipar lähtee vanhan lentokentän porteista huolehtimaan välittömästä läheisyydestä, mukaan lukien Santosin kaupungista. Näin ollen on todennäköistä, että Lorenzo Gasperinin pari vuotta sitten kehittämä hanke, joka sisälsi Sissin muistomerkin siirtämisen Tripcovichin luo, väistyy uudelle suunnittelulle, jolle on saatava superintendenssin suostumus. On syytä selventää, että Bernetin ensimmäisenä lausuma sekvenssi on sidottu yhteen ehtoon, nimittäin siihen, että Dipiazza pysyy pormestarina. Muuten teatteriversiona 1990-luvun alussa julkaistun entisen linja-autoaseman purkaminen ei ole ollenkaan ilmeistä. Tripcovich-kysymys on ollut pöydällä syksystä 2018 lähtien, kun kunta vaihtoi Noghere-vajan Verdin kanssa hallille. Dipiazza on aina halunnut, että Giovanni Baldin ja Umberto Nordion suunnittelema rakennus puretaan, vaikka ministeri vastusti syksyllä 2019.
laiha
250 kiloa korkkitulppia lahjoitettiin "Via di Natalen" tukemiseen
Devetak-suvun solidaarisuusaloite äidin ja isoäidin Helkan muistamiseksi
Savogna. Yli 250 kiloa korkkitulppia, mutta myös erilaisia käteistarjouksia. Tämän tunnetun Lokandan omistajan San Michele del Carson Devetak-perhe pystyi eilen illalla lahjoittamaan Tappodivinolle, joka tukee Via di Natalea ja sen hyväntekeväisyyshankkeita keräämällä korkkia. Jälleen kerran tilaisuus oli ilta, joka järjestettiin Lokanda Devetak 1870:ssa San Michele del Carsossa rakkaan äidin ja isoäidin Helkan muistoksi, joka kuoli syöpään vuonna 1998. Seuraavasta vuodesta lähtien hänen läheiset ovat aina halunneet yhdistää hänen läheisensä. muistoa toiminnalla toisten, kärsivien hyväksi, järjestämällä kulttuurihetkiä ja varainhankintaa. Joten ravintolan parkkipaikalla - tiukasti erillään, ulkona ja Covidin vastaisia määräyksiä noudattaen - kohtasi noin neljäkymmentä henkilöä, lisäksi ilmeisesti Helkan lapset ja lapsenlapset sekä Tappodivino-yhdistyksen Isonzon edustajat Cristina Suligoj. ja Alessandro Legassa. Heidän tehtävänsä oli esitellä yhdistyksen toimintaa ja muistella, kuinka vuosien aikana korkkitulppien kautta on kerätty runsaat 100 000 euroa, pääasiassa Via di Natalen hyväksi. Lokanda Devetak luovutti sitä 250 kiloa, kerättynä ajan myötä 14 pussiin, ja osa paikalla olleista antoi myös oman panoksensa. Toiset taas ovat tallettaneet käteistarjouksen koriin. "Meille se oli suuri tyytyväisyys ja mukava tapa muistaa Helkaa", kertoo Tatjana Devetak, ja isä Avgustin kiitti muun muassa Tappodivinoon yhteyttä ottaneita savognalaisia lahjoittajia sekä Soca-urheiluyhdistystä, jonka pakettiauto on käytettävissä. laukkujen kuljetus. Pienen seremonian piristämiseksi sitten Helkan veljenpojan Tjasa Devetakin upea ääni, joka seurasi korkkien toimitushetkeä.
Marco Bisiach
PIENI -MAANANTAI', 4. lokakuuta 2021
Asukkaita ja turisteja ympäristökoulussa Trieste-Grado-tien varrella
DelTa-yhdistyksen biologien, eläinlääkäreiden ja vapaaehtoisopiskelijoiden toimintaa Adriaticalla Apt:n yhteistyön ansiosta
Trieste-Grado on ympäristötietoisuushankkeen "sydän". Apt on uusinut yhteistyönsä DelTa-yhdistyksen kanssa herkistääkseen nuorimpia, ei vain merijärjestelmän ominaisuuksia ja ongelmia. Adriatica-aluksella lehdistötiedotteen mukaan turisteilla ja kansalaisilla oli siten mahdollisuus osallistua aktiivisesti ehdotettuihin toimiin ilmoittamalla valaiden, merikilpikonnien, meduusojen ja muiden "vieraslajien" esiintymisestä "avvistApp"-sovelluksen kautta ( suunniteltu Ogs 2019), ja samalla keskustella erilaisista meriympäristöön liittyvistä asioista järjestön vapaaehtoisten kanssa, jotka ovat mukana kerran viikossa. Itse asiassa DelTa (Triestenlahden delfiinit ja kilpikonnat), joka koostuu meribiologeista, eläinlääkäreistä ja yliopisto-opiskelijoista, on toiminut viiden vuoden ajan tieteen levittämisen ja merien suojelun parissa ja kiitos Apt Gorizian yhteistyö kesän aikana on läsnä juuri Trieste-Gradossa. Tänä vuonna DelTa valittiin yhdessä 19 muun laitoksen kanssa 11 Välimeren maasta myös "Mediterranean Action Day 2021" -tapahtumaan, jonka Mio-Ecsde järjesti European Life -ohjelman tuella edistääkseen "valtamerten vaikuttajia". Tavoitteena on kehittää multimediasisältöä sosiaalisissa verkostoissa levitettäväksi. Joukko valikoituja ja aiemmin koulutettuja nuoria tilattiin haastattelemaan kansalaisia suurten tapahtumien yhteydessä (Barcolana, Trieste Next jne.), mutta myös Trieste-Gradon aikana. Ryhmä Deledda-Fabianin kolmannen vuoden opiskelijoita, toinen ryhmä tulevia ympäristöbiologeja, "Globaalimuutosten ekologia" -tutkintokurssin nykyisiä yliopisto-opiskelijoita ja kolmas ryhmä tieteen maisteriin ilmoittautuneita opiskelijoita osallistui "Franco Prattico" " Sissasta, sekä joitain tyttöjä perjantaista Future Triesteen.
PIENI -SUNNUNTAI, 3. lokakuuta 2021
Lido di Staranzano - Legambiente -aloitteesta kerättiin 25 kuutiometriä jätettä
Patjat, renkaat, tuolit, jerrytölkit, paljon muovipulloja, polystyreeniä sekä vuori lajittelematonta jätettä, metallikappaleita, lasia ja mahtava poiju. Tämän keräsi yli 70 ihmistä, jotka ilmestyivät eilen aamulla Lido di Staranzanoon hanskat, tukevat kengät ja muutama vesipullo. Aloite onnistui siksi osana "Clean up the World" -kampanjaa, jota Legambiente edisti Monfalconen Zanutto-klubissa ja järjestettiin kunnan, Pro locon, Monfalconen Punaisen Ristin komitean nuorten, suojeluksessa. Ullakkoyhdistykset sekä NOplanetB ja Isontina Ambiente. "Joku kerää sen", tämän 29. painoksen motto oli selkeä viesti vapaaehtoisten yhteisölle, jotka puuttuivat jätteen poistamiseen, sekä vastuun ele sivistymättömän käytöksen ehkäisemiseksi. Puhdistusalue oli rannikkoosuus Bosco degli Alberonista Punta Bareneen, ja "ympäristön lakaisukoneiden" sitoutuminen osoittautui odotettua raskaammaksi. Itse asiassa yli 25 kuutiota jätettä poistettiin sadassa pussissa. Michele Tonzar Legambientesta selittää: "Mitä teemme nyt, löydämme 20/30 vuotta myöhemmin. Otimme sitten talteen parikymmentä poijua ja toimitamme ne simpukkatilojen omistajille. Tämän päivän mobilisaatio on myös ilmaston puolesta ja toimintaa konkreettisuuden, hyvän esimerkin ja sosiaalisen osallisuuden nimissä. Pormestari Riccardo Marchesanin, ympäristövaltuutetun Andrea Coràn ja yhdistysten johtajien tervehdyksessä esitimme päivän muistuttamalla nuorten suuresta mielenosoituksesta Milanossa Greta Thunbergin ja Vanessa Nakate kanssa ja koonnut nämä hyveelliset käyttäytymismallit. nuoria, koska se riippuu heidän tulevaisuudestaan. Tämä toinen siivouspäivä - sanoo Tonzar - edelsi yläkoulun oppilaiden päivää, jotka osoittivat intohimoa, kiinnostusta ja välittämistä ympäristöstä. Erinomainen merkki, koska se tarkoittaa, että he ovat tietoisia alueen tilanteesta». Staranzanon jälkeen muita suunniteltuja tapahtumia ovat 8. lokakuuta Gradossa, 9. lokakuuta Doberdòssa ja tarkentava päivämäärä Gradiscassa.
Cyrus Vitiello
PIENI -LAUANTAI, 2. lokakuuta 2021
A2A:n alue näyttää tietä. Palautus korvauksella - Vastaus voiman kannattajan Nicolin kysymykseen
Valtuutettu Scoccimarro mainitsee uudistamishankkeen ja kaupungin käytettävissä olevat laitoksen alueet
Se on Fabio Scoccimarro, alueellinen ympäristövaltuutettu, joka sanelee, mitä tapahtuu sen jälkeen, kun ekologisen siirtymäkauden ministeriö on antanut "positiivisen mielipiteen" Via-menettelystä A2A-laitoksen metaaniksi muuntamiseksi. Hän vastaa joukkojen johtaja Giuseppe Nicolin kysymykseen antamalla välittömän vastauksen oikeussalissa Triestissä. "Ehdottajan tulee olla tekemisissä kunnan, ELY-konsortion ja satamaviraston kanssa ja esitettävä kaksi tai kolme suunnitteluratkaisua alueiden ympäristö-, maisema- tai tuotantokunnostukseen ja kunnostamiseen", hän korostaa. Hiilestä poistovaiheessa valtion tiekomissio on asettanut suunnitelman töiden ja laitosten käytöstä poistamiseksi, ja siinä on määrä vapauttaa merenrantaa, jotta se voidaan käyttää uusien asutusalueiden rakentamiseen. Sen lieventämiseksi aina Scoccimarro, kompensaatiointerventiot alueellisen elvytyshankkeen kanssa, jaetaan instituutioiden kanssa, mikä saa laitoksen jotkin alueet ja välittömästi sen takana olevat osat julkiseen käyttöön. Jälleen vastauksena Nicolille valtuutettu muistutti, että kunnanhallitus on jo ilmaissut aikomuksensa päästä ohjelmasopimukseen hiilivoimalan sulkemisen ennakoimiseksi 31. joulukuuta mennessä. Sivussa tarina sataman kaivamisesta: Alue on toistanut hallitukselle, että se löytää tukea, tarve päästä umpikujasta kaikkien toimijoiden yhteisvaikutuksella. Täälläkin ohjelmasopimuksella, mutta Scoccimarro on odottanut "kuukausien ajan julkisten töiden viraston päätöksiä". Nicoli julisti olevansa "tyytyväinen tyhjentäviin vastauksiin": "Erityiseen kysymykseeni siitä, kuinka alue asettui kunnan ilmoituksiin, kun pormestari oli valmis sulkemaan tehtaan tehdäkseen tilaa risteilyille, Scoccimarro kertoi olennaisesti, että Cisintin hallinto esiintyi kaikissa keskustelupöydissä, joissa se ilmaisi olevansa samaa mieltä näiden linjojen kanssa. "Joten - hän jatkaa - kamppaileva pormestari, kun on kyse lausunnoista lehdistölle, hallitukselle, kun hän on toimielinten pöydissä". Ja vielä: "Toukokuussa ministeriön palvelukokous, jossa keskusteltiin Aia:n 2020 Aia-asetuksen 50 muutoksen elementeistä, jotka A2A oli riitauttanut Taraa edeltäneessä, päättyi yksimieliseen myönteiseen mielipiteeseen, mukaan lukien kunta". "On vielä ymmärrettävä - päättää sininen - kuinka uudelleenmuutosprojekti vedyn tulevan käytön lipun alla voidaan sovittaa yhteen risteilyasemahankkeen kanssa". Sen sijaan pormestari Anna Cisint vahvistaa sitoutumisensa: "Kuntahallinto tekee kaikkensa estääkseen uuden fossiilisia polttoaineita käyttävän energialaitoksen asennuksen". Hän sanoo "selkeällä, johdonmukaisella ja motivoituneella linjalla, toisin kuin ne, jotka epäselvällä tavalla improvisoivat huolensa", hän moittii oppositiota ja muistuttaa, että "Moretti ei ole koskaan peitellyt tukeaan uudelle järjestelmälle ja tervehti tyytyväisenä myönnytystä. Viasta". "Siksi demokraattisen puolueen paikalliset edustajat, jotka nyt puolustavat aluetta, eivät ole täysin uskottavia - hän huomauttaa. Ja sama koskee M5S:ää, jolle myönnän, että he ovat aina löytäneet asemansa täällä ja seudulla, mutta eivät hallitustasolla. Patuanelli ei ole koskaan ilmaissut selkeästi kannattavansa kunnan toimintaa, vaikka hän on ollut mukana useaan otteeseen. Siksi Cisint uudistaa "kunnan kieltävän fossiilisten polttoaineiden laitoksen" ja "pyynnön kivihiilen käytöstä poistamisesta vuoden lopussa".
Tiziana Carpinelli
Terapeuttinen pooli: yli yhdeksäntuhatta allekirjoitusta
Campo Marzion entisöintiä tai "encore"-tilaa vaativan komitean tilausten kerääminen on päättynyt
Vetoomus, jossa vaaditaan uuden Aquamarinen entisöimistä tai rakentamista mieluiten samalle Campo Marzion alueelle, on ylittänyt yhdeksäntuhatta allekirjoitusta. Koordinaatio "Uusi terapeuttinen allas" päättää lopullisesti tänä aamuna heinäkuussa 2020 alkaneen tilauksen vuosi tehtaan katon romahtamisen jälkeen. Yhdeksäntuhannen tilauksen saavuttamista juhlitaan klo 10-12 juhlatilaisuudella Piazza della Borsalla, kauppakamarin alueella. "Se oli kokoelma allekirjoituksia, jotka mahdollistivat huomion kiinnittämisen Aquamarine-teemaan - selittää tiedottaja Federica Verin - mikä teki siitä myös keskeisen aseman tässä vaalikampanjassa. Erinomaiset kiitokset yli 20 yhdistykselle, jotka ovat lähettäneet meidät. Haluamme vertauskuvallisesti halata monia vapaaehtoisia: entisiä käyttäjiä, vanhempia ja vammaisia lapsia, jotka ovat työskennelleet päivittäin tukeakseen meitä etulinjassa. Ei mitään ilman sinua, ei mitään ilman meitä kaikkia yhdessä. Nämä yhdeksäntuhatta allekirjoitusta ovat seurausta yhteisöstä, joka osaa toimia tiiminä näin tärkeissä asioissa. Olemme joukko erilaisia ihmisiä, joilla on erilaisia ideoita monilla aloilla, mutta kaikkia yhdistää halu antaa Triesten kaupungille ei vain mikä tahansa uima-allas, vaan tarvitsemamme talassoterapia-allas". Viime päivinä pidettiin myös kokous valiokunta ja nykyinen pormestari Roberto Dipiazza. Aluksi vaalikauden vuoksi kokous oli tarkoitus pitää luottamuksellisina, mutta uutisen julkaisi ja julkisti näinä ennakkoäänestysaikoina kaupunginvaltuustoehdokas. Tämä on tapaaminen viime huhtikuun tapaamisen jälkeen julkisten töiden silloisen johtajan Enrico Conten kanssa, joka on nyt eläkkeellä. Verin vahvistaa tapaamisen: "Olemme pahoillamme, että tämä tapahtui vasta lähellä vaaleja, koska olisimme voineet tehdä hyvää työtä heti laittamalla osaamisemme järjestelmään niin arkaluonteisissa asioissa". Kokouksessa toistettiin tiettävästi, että tällä hetkellä on kaksi ehdotusta: Superan espanjalaisten ja Terme Fvg:n ehdotus. "Olemme nähneet joitain renderöityjä, joista osa on peräisin lokakuulta 2020 - Verin raportoi tästä - mutta olemme vielä hyvin kaukana tarpeista. Kuten mainittiin, sen on oltava sosiaalinen projekti, jossa on suosittuja hintoja ja siihen liittyviä fysiohoitoja. Pysyisimme mieluummin Campo Marzion alueella, jossa on useita huonokuntoisia alueita, joita voidaan varmasti käyttää uudelleen hoitotarkoituksiin, jolloin vanhukset ja vammaiset voivat yöpyä keskeisemmällä alueella kuin Vanha satama. Paras ehdotuksemme oli ja on hedelmä- ja vihannesmarkkinoiden elpyminen, mutta hallinto on yleensä korostanut kriittisiä asioita, joita ei nopeasti ratkaista. Acquamarinan täydellinen saneeraus ja sen toteuttaminen tilojen suhteen hyödyntäen rakennuksen ulkopuolista pysäköintiä satamaviraston kanssa tehdyn toimiluvan monivuotisella uusimisella voisi olla hyvä ratkaisu edellyttäen, että kyseessä olevan alueen vapauttaminen klo. "oikeusviranomainen, saapuu lyhyellä aikavälillä".
Andrew Pierini
"Draga in festa" palaa lukemalla nurmikolla ja vierailemalla "jazeressa" - Huomenna klo 10-18
Retket "iazereen" Legambienten kanssa, kävelylenkkejä perheille leikkien lapsille ja aistinvaraisia kokemuksia metsäpedagogiikasta, Orientwalking, vierailu maatilalla, lukeminen nurmikolla Susanna Rigutin kanssa (kirjoittaja "Efan pitkät yöt" , Signora del Lanaro"), jousiammuntatyöpajat, jooga- ja meditaatiokäytännöt sekä kiertävä musiikki The Holy Smogin kanssa. Kaikki tämä ja paljon muuta odottaa osallistujia Draga In Festa, "avoimien ovien päivä suunniteltu huomenna 10.-18. (10. lokakuuta huonon sään sattuessa). "Arci Servizio Civilen, Bioestin, Legambienten ja MaiDireMain suunnittelema projekti - hän selittää Giuliano Gelci - aikoo edistää aluetta toimilla, jotka osoittavat yhä enemmän huomiota ekologisiin ja sosiaalisiin vaikutuksiin: ekologinen kestävä matkailu, km0-tuotteet, solidaarisuusostoryhmät". Tapahtumassa on mukana koko maa avaamalla asukkaiden yksityiskoteja jotka haluavat osallistua tarjoamalla tuotteitaan tai havainnollistamalla askartelutoimintaa Ohjelmaan kuuluu Cral TriesteTrasportin (info triesteoweek@gmail.com) järjestämä Cral TriesteTrasportin järjestämä suunnistus- ja koulutuskurssi klo 10. perheille ry:n "La Cordata" järjestämä.Klo 11 Shinryukaratetriesten karatekutsu ja Action-maalaus mekkoon Fedele Boffolin ja Raffaella Matesin kanssa.Sitten mennään spontaanien kasvien tuntemiseen. Klo 14 Bora-museon ja MaiDireMain "CambiaVenti - Ilmastohätä ja me" -projektin esittely. Locanda Mariosta on mahdollista varata lounaita ja illallisia (puhelin 040228193). Lisätietoja numerosta 3287908116.
Gianfranco Terzoli
PIENI -PERJANTAI', 1. lokakuuta 2021
«Hinnat eivät riitä hinnankorotuksiin: Varasto 26, tarjous uusitaan»
Rakennusluokat, joita edustavat Ance Alto Adriatico ja National Assistal, vastaan Consuegran allekirjoittaman 22 miljoonan merimuseon sopimuksen
Kaksi asiaa, jotka rakennustyöntekijät ja tehtaanrakentajat leimaavat Dipiazza ter -pääsopimuksessa. Ance dell'Alto Adriatico ja Confindustriaan sidoksissa oleva tehtaanrakentajien yhdistys, Assistal, ovat lähettäneet kunnan toimistoille kutsun tarkastella Porto Vecchion museokeskuksen tarjouspyyntöä: kyseessä on valtava sopimus 22 miljoonasta eurosta. sevillalaisen arkkitehdin Vazquez Consuegran Warehouse 26 -projekti, joka sulkeutuu maanantaina ehdotusten jättämistä varten. Kategoriat syyttävät kuntaa siitä, että se ei ole ottanut huomioon raaka-ainehintojen noususuhdannetta ja sen vaikutuksia alueelliseen tarjoushintalistaan, ja pyytävät ehtojen keskeyttämistä tai lykkäämistä. Pyyntö tutkitaan parhaillaan virastoissa. Ance Alto Adriaticon presidentti Elvis Santinin allekirjoittama kirje lähetettiin 28. syyskuuta toimistoihin ja tiedoksi pormestari Roberto Dipiazzalle ja valtuutettu Elisa Lodille. Santin huomauttaa, että käytetyt hinnastot ovat Seudun 2020 ja kunnan hinnastot (vuodelta 2018): «Niissä ei tietenkään ole otettu huomioon tiedossa olevia ja poikkeuksellisia rakennusmateriaalien hinnankorotuksia, jotka on kirjattu alusta alkaen. vuoden 2020 viimeisiltä kuukausilta», hän kirjoittaa Santin. ANCE huomauttaa sitten, että suunnittelijat "ovat hyväksyneet 7,10 prosentin alennuksen ilmoittamiinsa hintoihin": he viittasivat aikaisempiin kunnallisiin tarjouksiin, joissa alennukset olivat yli 10 prosenttia. Kategoria huomauttaa, että nämä ovat lähes kaikki vuosina 2019 ja 2020 tehtyjä töitä (yksi lukuun ottamatta): "Selkeistä todisteista käy ilmi, että nämä ovat ennakkotapauksia, jotka on suurelta osin syrjäytynyt viime kuukausien jälkeen syntyneiden uusien markkinaolosuhteiden valossa. 2020, jossa ensin todettiin raaka-ainepula ja sitten sensaatiomainen hintojen nousu, jotta hallitus antaisi ad hoc hätälain. Energiatehokkuuslaitos- ja palvelurakentajien liitto (Assistal) puuttuu asiaan presidentti Angelo Carlinin allekirjoittamalla kirjeellä seuraavana päivänä: «Useat osakkuusyritykset ovat ilmoittaneet meille, että kyseessä olevaan tarjouskilpailuun osallistuminen on mahdotonta merkittävän, objektiivisen lainvastaisuuden vuoksi. tarjousasiakirjoihin sisältyviä olosuhteita, hän kirjoittaa. Kirjeen teksti seuraa Ancen teemoja: "Ei ole ketään, joka ei näkisi - luemme - kuinka on ehdottoman epäjohdonmukaista ja laitonta noudattaa aiempien tarjouskilpailujen ratkaisuhintoja, joissa materiaalien hintojen nousua ei ole tapahtunut. ". Tästä syystä luokka pyytää kuntaa korjaamaan osuman "myös pidentämällä asianmukaisesti tarjousten esittämisen ehtoja, jotta kiinnostuneet toimijat voivat osallistua rauhanomaisesti". Viestintä tutkitaan parhaillaan kunnanvirastoissa: uusi aluehinnasto hyväksyttiin heinäkuun lopussa, lähes samanaikaisesti tarjouskilpailun valmistumisen kanssa: ilmoitus julkaistiin elokuun lopussa. Valtuusto Lodi kommentoi tulevaa äänestystä silmällä pitäen, tietoisena työn painosta juntan kannalta: «Tämä on kunnalle tärkeä sopimus ja kirjeen kommentit on luettu huolellisesti. Tästä syystä pyysin heti virastoilta vastakkainasettelua, mutta poliittinen roolini estää minua puuttumasta suoraan, muuten tekisin rikoksen. Jokainen, joka lupaa päinvastaista (tässä ja muissa sopimuksissa), vain pilkkaa äänestäjiä."
Giovanni Tomasin
F2i siirtää liikenteen satamaan ja huolehtii Arvedin teräksestä
Masucci: "Harkitsemme tuotteiden ohjaamista Portorosegaan", kelaromuun ja valmiisiin tuotteisiin. Varusteet tulossa. Trieste ennakoi lentokentän projekteja
F2i-satamaomistus, F2i Sgr -sijoitusrahaston emanaatio, Compagnia Portualen ja MarterNerin omistaja Monfalconen satamassa, on valmis investoimaan ja tuomaan uutta liikennettä ja työpaikkoja Portorosegan satamaan. Keskiviikkoiltana Umberto Masucci ja F2i HP:n toimitusjohtaja Alessandro Becce vahvistivat verkoston aikomukset Monfalconen Propeller-klubin järjestämässä tapahtumassa Marina di Lepanton konferenssihuoneessa. Rahaston hallitsema yhtiö oli jo viime kuukausina ilmoittanut panostavansa voimakkaasti Portorosegan puolesta, kun taas keskiviikkona tuli esiin joitain yksityiskohtia toimitusjohtaja Beccen kuvaileman uuden makrotaloudellisen kehyksen yhteydessä. "Harkitsemme Arvedi-liikenteen ohjaamista Monfalconeen", sanoi presidentti Masucci. Kuten viime viikkoina todettiin, on todennäköistä, että Margherasta ohjataan romua ja keloja, mutta myös valmiita tuotteita, jotka ovat osa Cremonan terästehtaalle liittyvää liikennettä. Lisäksi päätös F2i-verkon saamisesta Triesten kylmävalssaamoon liittyvän liikenteen käyttöön ei ole poissuljettu. Syyskuun alussa suuri erikoiskuorma siirrettiin Liguriasta Koperin satamaan moottoriteiden tukkeutumisen vuoksi ja useat toimijat alkoivat ihmetellä, eikö Portorosega voisi olla vaihtoehto tämän tyyppisille tavaroille, kun otetaan huomioon jatkuva vaikeuksia Tyrrhenanmeren yläosan alueella. "Todellisuudessa tämäkin on hypoteesi - selitti toimitusjohtaja Becce -. Työskentelemme sen eteen. Haluamme tuoda projektilastia Monfalconeen ja tätä varten olemme ostamassa tarvittavat koneet ja laiturilaitteet. Nämä eivät ole operaatioita, jotka voidaan tehdä muutamassa päivässä, se vie aikaa, mutta niin me teemme ». Monfalconen hyvät näkymät johtuvat myös kiinteän irtolastin sektorin globaalista kasvusta, mutta myös Isonzon satamassa noudatettavasta toimijoiden välisestä yhteenliittymästä. Nyt strateginen välttämättömyys Italian talousjärjestelmälle, jolla on 54 satamakäyntiä, kun taas Ranskassa on 25 ja Espanjassa 40. Juuri F2i HP:n rooli voisi olla ratkaisevassa roolissa Monfalconessa kahdella toisiaan täydentävällä integroidulla rakenteella, toimintatilojen kasvulla ja 75 % liikenteestä hallitulla. «Tuomme raaka-aineita ja viemme Italian kilpailukyvyn symboleja, joten jotain yksinkertaisen laivojen lastaamisen ja purkamisen lisäksi» alleviivasi Becce. "Syvällinen liike on käynnissä ja alueesta on tulossa houkutteleva järjestelmän yhteistyön ansiosta", sanoi Itäisen Adrianmeren satamajärjestelmän pääsihteeri Vittorio Torbianelli. "Suuria harppauksia on otettu, aloitimme satamasta erittäin ammattitaidolla, mutta myös investointien puutteesta johtuvista ongelmista, louhinnasta, joka on ollut pysäytettynä kaksikymmentä vuotta. Nyt näen mahdollisuuksia, joihin en vuosia sitten tarttunut”, sanoi kokouksessa puhunut Monfalconen pormestari Anna Maria Cisint. Samaan aikaan eilen pidettiin satamaviraston johtokunta, johon osallistui myös pormestari Cisint ja jonka aikana ilmoitettiin, että päätettiin aikaistaa (vuoteen 2021) sataman eräiden töiden suunnittelua, mm. telakoiden sähköistäminen. Myös asfaltin kunnossapitotöiden, valaistuksen ja turvallisuussuunnitelman tarjouskilpailut on käynnistetty yli miljoonalla eurolla. Kokouksessa hyväksyttiin julkisten töiden kolmivuotisen ohjelman 2021/2023 päivitys sekä kaksivuotisen hankinta- ja hankintaohjelman päivitys.
Richard Coretti
Jätteiden keräys Rivalungassa Legambienten kanssa
Huomenna aloite, joka on osa "Clean up the world" Vapaaehtoisten kokous klo 9. Ilmoittautuminen on suositeltavaa
STARANZANO. Viikon jälkeen Monfalconen Legambiente Zanutton edistämä "Siivotaan maailma" -kampanja jatkuu rannikon rannikoilla. Huomenna on Staranzanon vuoro Rivalungan paikkakunnalla (Alberonin alue) puhdistaa alue, joka on lähes aina hylätty ja joka ulottuu Punta Barenen paikkakunnalle. Ajanvaraus vapaaehtoisille on klo 9 osallistujien vastaanottoa ja ilmoittautumista varten, klo 9.30 alkaa siivous ja klo 12 tilaisuuden päättäminen. Järjestäytymissyistä on suositeltavaa ilmoittautua seuran sähköpostiosoitteen kautta: monfalcone@legambientefvg. se tai soita soluun. 328/3648063. Tapahtuma järjestetään kunnan suojeluksessa yhteistyössä Pro locon, Monfalconen Punaisen Ristin toimikunnan nuorten, Attic- ja NOplanetB-yhdistysten kanssa. Aloitetta edelsi perjantaiaamuna samanlainen tapahtuma, joka oli omistettu Staranzanon kouluille, aina koronaviruksen vastaisten määräysten mukaisesti. Rannikolta ja osasta rannikkoa pyörätieltä itään viedään jätteitä ja kerätään mahdollisimman paljon lajittelematonta roskaa alkaen muovista tölkkeihin ja lasipulloihin, tupakantumppeihin ja kaikkeen, mitä rannalle jää. meri. Kyseinen rannikkoalue ulottuu myös itään Bosco degli Alberonista Isola della Conaan johtavasta pyörätiestä. Organisaatio ja yksi Legambienten johtajista Michele Tonzar vetoaa moniin osallistumaan aloitteeseen kaikille luontoa puolustaville harrastajille, sillä mitä enemmän osallistujia on, sitä suurempi alue vapautuu jätettä. Legambiente toimittaa hanskat, hatun ja ruokalapun sekä vakuutuksen vapaaehtoisille ja lasten osallistuessa oikean koon. Tukevia kenkiä ja vesipulloa suositellaan. Osallistujien tulee myös käyttää henkilökohtaista maskia. Ympäristöyhdistys kiittää kuntaa, joka on tukenut aloitetta vuosikymmeniä, vapaaehtoisia nuoria ja kaikkia rannikon siivoamiseen osallistuvia.
Cyrus Vitiello
Sähköveneet ja merenpohjan kartoitus kymmenen opiskelijoiden luoman projektin joukossa
Ideat pääsivät mukaan nuorten yrittäjien kasvua edistävän Business Plan -kilpailun toiseen vaiheeseen
Sähkömoottorilla varustetun veneen rakentamisprojektista jätteen ja irtojätteen uudelleenkäyttösuunnitelmaan, käytetyn öljyn talteenottojärjestelmästä merenpohjassa olevien jätteiden kartoitusstrategiaan. Nämä ovat osa Triesten yliopiston opiskelijoiden kymmenestä projekti-ideasta, jotka on hyväksytty "Yhdessä sinisen kasvun puolesta" -liiketoimintasuunnitelmakilpailun toiseen vaiheeseen, joka keskittyy meren, talouskasvun ja kestävyyden teemoihin. uusien yrittäjäideoiden kehittyminen ja uusien yritysten synty alueelle. Rotary Club Lignano Tagliamenton kanssa mainostettu ja yrityskoulutukselle omistettuun yksiköiden C-Labiin yhdistetty kilpailu on mahdollisuus "tukea nuorta yrittäjyyttä, edistää spin-off-yritysten ja innovatiivisten start-up-yritysten syntymistä ja kasvua sekä leviämistä. yrittäjyyskulttuuri akateemisessa maailmassa ja alueella", korostaa Triesten yliopiston rehtori Roberto Di Lenarda. Kymmenen lupaavimman idean esittäneille osallistujille järjestettiin yrittäjyyskulttuurikursseja, ja kutakin tuki mentori, joka oli valittu yrittäjistä, konsulteista, johtajista, bisnesenkeleistä, institutionaalisista sijoittajista ja opettajista, auttamaan heitä liiketoimintasuunnitelman laatimisessa. Heidän joukossaan Diego Sardon, Prodigy Groupin toimitusjohtaja, Roberto della Marina, ITAtech-rahaston pääomasijoittaja, ja Amerigo Borrini, Hadron Capital LLP:n salkunhoitaja. «On ilo tehdä yhteistyötä C-Labin kanssa niinkin tärkeässä asiassa kuin kestävä kehitys - kommentoi Diego Sardon -: Yritän olla mukana välittämällä kokemuksiani ja tietoni digitaalisista teknologioista ja tekoälyn käytöstä nuorille osallistujille. , parantaakseen hankkeitaan. Lokakuun 1. päivään mennessä kymmenen valitun on esitettävä liiketoimintasuunnitelma, johon on liitetty yhteenveto ja pitch-video. "Nyt ollaan siirtymässä ratkaisevaan hetkeen, koska koulutukseen liittyy käytännön vaihe, jossa tehdään todellinen stressitesti opiskelijoiden ajatuksille kestävästä kehityksestä ja mahdollisuudesta päästä markkinoille", selittää johtaja Salvatore Dore. C-UniTs -laboratoriosta. Kymmenen yrittäjäehdokkuuden joukosta valitaan enintään kolme voittajaa, jotka saavat ideansa toteuttamisen tueksi palkinnon: ykköspaikka 3 000 euroa, toinen 2 000 ja kolmas 1 000 euroa. Yrittäjyydestä kiinnostuneelle teollisuusinsinööriopiskelijalle Dario Vucinicille liiketoimintasuunnitelmakilpailu on tilaisuus testata itseään ja ottaa yhteyttä uusien yritysten luomisen asiantuntijoihin: «Minulla on aina ollut intohimo veneisiin ja autoihin. Aivan kuten autot etenevät vakuuttavasti tiellä kohti sähköistä liikkuvuutta, saman periaatteen pitäisi päteä myös merenkulkumaailmaan. Hankkeeni tavoitteena on luoda suuria veneitä, joissa integroidaan ekologisesti kestävien, kierrätettävien tai kierrätettävien materiaalien käyttö ja vähäpäästöiset valmistusprosessit sähkömoottoreiden käyttöön", kertoo aloittava yrittäjä. "Mentorini Amerigo Borrini toi minut takaisin maan pinnalle ja auttoi minua yhdistämään teoreettisen lähestymistapani hänen käytännön tietoihinsa". Myös Pordenonessa sijaitsevalle tuotannon johtamistekniikan maisteriksi ilmoittautuneelle Mariapaola Imbesille aloite on erinomainen harjoittelupaikka idean toteuttamisen kanssa. «Jätemäärän rajoittamiseksi projektini tavoitteena on luoda keskus kodinkoneiden, tietokoneiden, älypuhelimien keräykseen ja korjaukseen, jotta ne sitten saataisiin takaisin markkinoille edulliseen hintaan. Näin toisaalta luodaan työpaikkoja, ehkä yhteistyössä kolmannen sektorin kanssa, ja toisaalta jätteitä vastaan taistellaan levittämällä uudelleenkäyttökulttuuria.
Julia Basso
PIENI -TORSTAI', 30. syyskuuta 2021
Uuden kaasulaitoksen kansanäänestyksen hypoteesi
Ei tuuli puhaltaa kaupungissa. Rione Enel ja ympäristönsuojelijat: "Tehdas on vanhentunut"
Ei tuuli puhaltaa kaupungissa. Ekologisen siirtymän ministeriön tiellä 24. syyskuuta antaman "myönteisen tuomion" jälkeen toisiaan seuraavien interventioiden sisältö on kriittinen. Ja on niitä, jotka Snamin aikoja muistelevat johtamatta liikaa kiertämättä hypoteesin A2A:ta koskevasta kansanäänestyksestä. Se olisi ympäristöasioissa viides sodanjälkeiseltä ajalta nykypäivään rakennustyömaan kaupungissa, mikäli se osoittautuu toteuttamiskelpoiseksi, koska asia on alueellisesti ja valtakunnallisesti tärkeä. Sillä välin, ensimmäisen tassun jälkeen, vuonna 2020 kansalaisyhteiskunnan Annamaria Furfaron ja grillino Gualtiero Pinin jälkeen, nyt La Sinistra di Cristiana Morsolin on lanseerattava uudelleen. Osa seuraavasta, yhä tiiviimmästä, hallinnollisesta kampanjastahan pelataan voimalaitoskysymyksessä, jolloin osapuolet kyseenalaistavat ja kyseenalaistavat itseään kaupungin tulevaisuudesta. Vähän kuin 90-luvun puolivälissä, kun kysymys Snamista. "Onko kukaan ihmetellyt, mitä kansalaiset ajattelevat? Ja jos asukkaat eivät kyllästy olemaan muualla tehtyjen päätösten armoilla?» jatkaa Morsolin. «Vuonna 1996 - hän jatkaa - järjestettiin kansalaisäänestys Snamin kaasutusprojektista. Tuolloinen pormestari, samasta klikkauksesta kuin "entiset", vaikka puoltaa, noudatti äänestystulosta ja teollisuusaluetta ei rakennettu. Se oli hyvä esimerkki demokratiasta." "Pyydämme - hän puhuttelee - että kansanäänestys järjestetään tänään ja sen tulos on sitova myöhempiä toimia varten". San Valentinon ryhmä puuttuu myös laajempaan asukkaiden ja energianapaan rinnakkaiseloa koskevaan kysymykseen, joka syntyi vuonna 2016 Haagin hiilivoimalan uudistamisesta saatujen uutisten jälkeen, mikä "ilmaisee huolta ja vastustusta" "hyväksyntää" kohtaan. uudesta megavoimalaitoksesta". Itse asiassa "sen sijaan, että tunnustaisimme nykyhetken poikkeuksellisen luonteen ja harjoittaisimme hyveellistä politiikkaa puhtaiden energialähteiden kehittämisessä, näemme nyt vanhentuneita hankkeita, jotka perustuvat fossiilisten polttoaineiden polttamiseen". "Petimme itseämme mahdollisista monipuolisista talouskehityksistä - päättelee ryhmä - ei enää sidoksissa raskaaseen teollisuuteen, vaan korkeamman lisäarvon ja teknologiasisällön toimialoihin, mutta uusi tehdas lähellä kaupunkia vie meidät vuosikymmeniä taaksepäin". Naapurusto tuntee itsensä Antonella Paoletin kanssa: «Ministeerikysy saapuu Milanon ilmastohuippukokouksen avauspäivänä, jossa on nuoria eri puolilta maailmaa ja joka on samaa mieltä Greta Thumbergin kanssa, kun hän sanoo, että päättäjät tekevät vain "blaa blaa" "muuttamatta mitään radikaalisti. Itse asiassa meille Enelin alueen, Monfalconen ja lähialueen asukkaille mikään ei muutu: hiilidioksidin määrä on sama, kun otetaan huomioon, että laitoksen teho on lähes kolminkertainen nykyiseen verrattuna ja pölyn sijaan. ja hiilen tuottamia aineita, ammoniakki ottaa vallan." Hankkeessa puhutaan kuitenkin 64 prosentin vähennyksestä hiilidioksidipäästöissä. "Hengitämme kaiken tämän - korostaa Paoletti - ja vielä paremmin kuin ennen, sillä savupiiput ovat alle puolet nykyisestä. Äänet jäävät. "Mutta kaasun vaara lisätään." "56 vuoden hiilivoimalaitoksen jälkeen - hän sanoo - olisi ollut oikea aika muuttaa suuntaa: valitettavasti yritys voitti jälleen kerran, monella tavalla naapuruston elämänlaatuun. Jatkamme varmasti taisteluamme vakuuttuneempina kuin koskaan." Silloin ei ollut pulaa poliittisista kannoista, kun dem puhui ryhmänjohtajan Lucia Giurissan kautta: "Alueen ruorissa oleva liiga on aina kannattanut A2A:n metaani-vedyksi muuntamista: projektin esittelystä lähtien kolme vuotta sitten Triesten Savoialla viimeisimpään Fedrigan neuvoston "siunaamaan" sopimukseen yhtiön ja Snamin välillä, joka antoi myönteisen lausunnon tehtaan muuttamisesta kansalliselle hallitukselle. Toisaalta Monfalconen Carroccio «on omaksunut viime vuosina päinvastaisen kannan peittääkseen alueellisen keskustaoikeiston todelliset aikomukset: se on myös luisunut naurunalaiseksi esitellessään suunnittelua, ei hanketta, ravintola keskustan savupiipun yläosassa ». Mutta «kaksi liigaa - edelleen Giurissa - pitivät hyvää huolta siitä, etteivät suostuneet opposition toistuvaan pyyntöön tavata Fedriga ja Scoccimarro neuvostossa tai valiokunnissa. Roolipelissä keksitty valheiden linna olisi romahtanut välittömästi». Eli viimeisimpien uutisten jälkeen "Monfalconen ihmiset tietävät ketä kiittää". Riccardo Miniussi liittyy Ondan kansalaislaboratorion kiusaukseen: "On huomautettava, että pormestarin käynnistämä faaraonihanke, jossa oli ravintola piipun päällä, peitti täydellisen kiinnostuksen puutteen asiaa kohtaan, mikä osoitti kyvyttömyyttä hallita kaupungin ongelmia. kaupunki ja tehokas niitä elimiä kohtaan, jotka ovat toimivaltaisia päättämään alueemme tulevaisuudesta". Myös ympäristönsuojelijat mobilisoivat Rosmann-yhdistyksen kanssa, jonka mukaan "CO2-päästöt pysyvät lähes ennallaan, kun otetaan huomioon megawatin kasvu 336:sta 860:een". «Kaasulaitos - edelleen kumppanuus - päästää muun muassa hienoja hiukkasia, jotka putoavat hiilen jo kokeillelle väestölle ja alueelle. Huolestuttavin luku on ammoniakki NH3 -päästöt, 45 tonnia/vuosi sekä edellisessä että nykyisessä Haagissa: ne nousevat 108:aan yhdistetyssä syklissä ja 95:een avoimessa/yhdistetyssä seoksessa.
Tiziana Carpinelli
Duino, ei ympäristönsuojelija läheisen A2A-laitoksen muuttamiseen - kannanotto
DUINO AURISINA. "Ei ehdotukselle sähkön tuotannosta metaanikaasulla toimivassa lämpövoimalaitoksessa, jonka teho on lähes sama kuin Krskon, ja ehdotukselle, joka aikoo pitää hiilivoimalan toiminnassa vuoteen 2025 asti, jolloin se pitäisi poistaa käytöstä». Se on kaksinkertainen ei, jonka Duinon "Terveys ja ympäristö" -ryhmä ilmaisi tiedottaja Danilo Antonin kautta A2a Energiefuture spa:n esittämän lämpövoimalan muutoshankkeen ympäristövaikutusten arviointimenettelystä, joka vastaanotettiin myönteisesti. Rooman toimesta. «Viime vuonna - muistelee Antoni - esitimme oppositiossa havaintomme, yhteisymmärryksessä muiden työryhmien ja yhdistysten kanssa, keskittyen siihen, että haitalliseksi katsomamme laitos sijaitsee kaupungin keskustassa ja sen välittömässä läheisyydessä. herkkä ja herkkä paikka arkeologisesti, ympäristön ja maiseman näkökulmasta. Tässä analyysissä teimme myös yhteistyötä Monfalconen ja Duino Aurisinan hallintojen kanssa, jotka myös ilmaisivat vastustavansa tätä hanketta, joka mielestämme ei takaa jo ennestään päästöistä kyllästetyssä ympäristössä, että lisäpäästöt epäpuhtaudet, mikro- hiukkaset ja raskasmetallit, yhdistettyinä olemassa oleviin, jäävät lain rajoihin." "Pohjimmiltaan - päättelee ympäristönsuojelija Duinosta - Monfalconen keskustan ja lahden välissä olisi teollisuusalue, joka ei tuo mitään hyötyä , mutta sulkisi todellakin pois mahdollisuuden tulevaan kestävään kehitykseen koko tuottavassa talousjärjestelmässä.
Hugh Salvini
PIENI -KESKIVIIKKO', 29. syyskuuta 2021
Ministeriön vihreästä valosta uuden A2A-metaanitehtaan projektiin
Ekologisen siirtymän laitokselta "positiivinen arviointi ympäristön yhteensopivuudesta". Kolmen kuukauden kuluttua lopullinen lupa
Roomasta on saapunut "positiivinen arvio ympäristön yhteensopivuudesta" Monfalconessa sijaitsevan A2A-lämpösähkölaitoksen metaanikaasukonversioprojektille, joka nyt toimii hiilellä. Se on tärkeä mielipide, joka tulee ministeriöltä, se on Via (ympäristövaikutusten arviointi), jonka ekologisen siirtymän ministeri Roberto Cingolani on allekirjoittanut "yhdessä" kulttuurin ja ympäristöperinnön Dario Franceschinin kanssa. A2A:lla on viisi vuotta aikaa rakentaa uusi tehdas, joka on paljon nykyistä pienempi (pinta-ala 3 hehtaaria nykyistä 19:ää vastaan), ja sillä on myös vähemmän vaikutusta maisemaan, koska myös 150 metriä korkea savupiippu puretaan. . Mutta ennen kaikkea Monfalconesta ja tämän vuoksi vihreästä valosta tulee yksi ekologisen siirtymän avainkaupungeista: tehdas on itse asiassa sekaprosessin (teknisesti sekoittamisen) kokeilupaikka. yhdistämään metaanin tuotantotoiminnan vedyn tuotantoon. A2A:n kanssa vuonna 2020 solmitun sopimuksen, jonka tavoitteena on vähentää hiilidioksidipäästöjä (kansallinen ohjelma), ansiosta Snam tuo jo sekoitetun vedyn (toistaiseksi 30 %) samoihin putkiin metaanin kanssa. Mutta ehkä kaikki eivät tiedä, että tämä seos tulee lähes varmasti myös koteihin, joissa on maakaasukattilat, jotka on "kalibroitava" yksinkertaisella tavalla tätä uutta seosta varten (kuten nyt ilman säätelyssä /kaasu). Energiaprojekti, joka on viime viikkoina noussut suureksi merkitykseksi, varsinkin energiakriisistä saatujen uutisten jälkeen ja riskinä jopa 40 prosentin laskujen noususta. Se on tietysti väliaikainen rakennekriisi, täydellinen taloudellinen myrsky (joka tulee kaukaa Etelä-Amerikasta, joka kuivuuden vuoksi on alkanut polttaa metaania vesivoimaloiden tyhjiön vuoksi sekä Kiinasta, joka kuluttaa yhä enemmän ), mutta se on soittanut hälytyskelloa Italiassa, maassa, jonka energiahuolto on muiden tavoin riippuvainen ulkomaista. Tämä kyllä Roomasta ei kuitenkaan ole lopullinen lupaus. Ekologisen siirtymäkauden ministeriö antoi Vialle myönteisen lausunnon A2A:n yhdistetyn syklin valtuutuspyynnön jälkeen joulukuussa 2019. Nyt tulee käyttöön toinen työkalu, joka on lopulta aina ministeriön hallinnoima: palvelukonferenssi, jossa kaikki laitoshankkeeseen osallistuvien elinten ja hallintojen lausunnot. Itse asiassa tämän Vian jälkeen se avataan uudelleen (se avattiin, kun sovellus käynnistettiin joulukuussa 2019, mutta suljettiin sitten Viaa odotellessa), jotta se saavuttaisi yhtenäisen valtuutuksen. Tästä eteenpäin on itse asiassa vielä 75 päivää passi, jonka aikana yksiköiden konferenssin on kerättävä lisää mielipiteitä. Vasta prosessin lopussa, jos kaikki päättyy myönteisesti (valituksen salliessa), on lopullinen yksittäinen lupaasetus.
Julius Garau
Cisint: "Varaamme tarvittavat toimenpiteet" - Dem Moretti "Lopeta kivihiili välittömästi"
Hallinnon kannalta tuleva rakenne on "kelvoton". Ja Legambiente ironisoi "Todellinen ministeriön mestariteos"
Jos ministerin mielipide on myönteinen, Anna Cisintin näkemys ei ennustettavasti liikuta hiventäkään: itse asiassa hän leimaa ehdotettua järjestelmää "kelvottomana". Näin ollen kunnan seuraava askel voi olla vain "varaamalla tarvittavat toimet" ja täsmentäen, että ympäristövaikutusten arviointi "on yksi menettelyn osista, ei ainoa". Toinen looginen vaihe: asiakirjan lisätutkimus ja suunniteltujen säännösten arviointi vaikutusten ehkäisemiseen tähtäävien toimenpiteiden osalta. Monfalconen pormestarin mielestä "ministerien Cingolanin ja Franceschinin päätös Viasta on osa A2A:n kaksi vuotta sitten aloittamaa menettelyä", joka "ei vähennä eikä mitätöi syitä, joiden vuoksi hallintomme vastusti hypoteesia uudesta tehtaasta, eikä edustaa tarinan viimeistä vaihetta, jossa tärkeitä solmuja on vielä ratkaistava». Kunta väittää "vakavia kestävyyden taloudellisia ja sosiaalisia syitä". Lisäksi A2A:n sijoitukset eivät tuota "mitään lisäarvoa alueellemme", päinvastoin ne edustavat vain "oikeutettua taloudellista etua niille, jotka ehdottavat niitä". Kovia sävyjä. Miksi? "Tehtaalla - hän väittää - tulee olemaan käytännöllisesti katsoen kolminkertainen nykyiseen verrattuna ja myös hiilidioksidin tuotanto kolminkertaistuu". Itse asiassa uuden voimalaitoksen kestävän kehityksen suunnitelma sisältää 64 prosentin vähennyksen näihin ominaispäästöihin. "Muu kuin vihreä talous - Cisint lisääntyy -: olemme menossa päinvastaiseen suuntaan". Mitä tulee "terveystilanteeseen, toistan: se ei ole vauraimpien joukossa". Työllisyyden osalta "enintään kolmekymmentä työntekijää" työllistetään. "Olemme ehdottaneet vaihtoehtoa - muistuttaa pormestari - satama- ja merenkulkupalvelujen tehostamista sekä vedyn tutkimuksen huippuyksikköä." «Todellisuus - Cisint jatkaa - on, että halu rakentaa uusi kaasuvoimala liittyy kapasiteettimarkkinoiden kieroutuneeseen mekanismiin, jonka mukaan, vaikka Italiassa ei olisikaan energiapulaa, siitä maksetaan takaisin. tehtaan rakentaminen, noin kaksinkertainen investointi, eli 900 miljoonaa töihin suunniteltuun 500 miljoonaan." "On kuitenkin hyvä tietää - hän päättelee - että ministerien nyt tekemä päätös ei tarkoita töiden tulevaa aloitusta, ajatellaan vain satamalouhintaa: Via myönnetty 7 vuotta sitten ja työt ovat vielä aloittamatta". Pd:n aluejohtajan Diego Moretin näkemykset ovat täysin vastakkaisia, ja hän huomauttaa: "Fedrigan valtuuston muutama kuukausi sitten antaman myönteisen lausunnon jälkeen hallitus ja toimivaltaiset ministerit saattoivat ilmaista yhtä myönteisen mielipiteen vain asianomaisten eri elinten määräykset ». "Uskon, että nyt - hän vastaa - on oikein edetä mahdollisimman pian hiilivoimalan sulkemiseen ja kaasuun siirtymisen aloittamiseen, alueelle suunnitelluilla investoinneilla, myös uusiutuvan energian alalla. energiaa, lähes 500 miljoonalla, ja työpaikan säilyttämiseen liittyvien ammattiliittosopimusten noudattaminen." Päätetään "kunnan avaamat kiistat tai sen ehdotukset niin futuristisia kuin mahdottomiakin toteuttaa, kuten entinen panoraamapiippu". "Pikemminkin - päättää dem - Alue aloittaa välittömästi vakavat neuvottelut A2A:n kanssa, jotta Monfalconesta tulee alueellinen vetytutkimuksen keskus ja alueella on niitä etuja, joita sillä ei ole koskaan ollut hiilivoimalan kanssa". Legambiente sitä vastoin ironisoi ja määrittelee mielipiteen "todelliseksi mestariteokseksi" ekologisen siirtymäkauden ministeristä, joka "osoitti kaiken riittämättömyyden yli 7 kuukauden kuluttua virkaanastumisestaan ja erottui kuolevaisen ydinteknologian tukemisesta , epäilyksiä sähköliikenteestä ja nyt vihreää valoa siirtymiselle maakaasuun». "Takaisin aina - hän lisää - kaikella kunnioituksella satoja tuhansia tulevaisuuden perjantaisin nuoria". Legambienten osalta "A2A on mieluummin tyytynyt testattuihin ja vanhentuneisiin tuotantomenetelmiin sen sijaan, että olisi luonut alueelle uusia kehitysmahdollisuuksia". Ja "politiikka ei ole auttanut, jakautunut kaupungin ja seudun kannalta ratkaisevassa asiassa, ammattiyhdistykset vielä vähemmän, keskittyneet työpaikkojen puolustamiseen sen sijaan, että tutkisivat mallia, jolla luodaan vielä lisää työpaikkoja".
Tiziana Carpinelli
Garden of Guardiella rappeutumassa Lähde töihin saadaksesi sen takaisin raiteilleen
Peruskorjaus koskee erityisesti lapsille omistettua leikkialuetta
Aika saada uusi ilme Guardiellan puutarhaan. Samannimisen kadun ja viale al Cacciatoren välisen alueen, yhteensä tuhat neliömetriä, kunnostustyöt aloitettiin eilen. Toimenpide koskee lapsille omistettua aluetta, joka varustetaan luonteeltaan osallistavilla peleillä, jotka on tarkoitettu myös vammaisille. Uuden puutarhan ympärysmitta aidataan ja valaistaan. Myös viale al Cacciatoren nurmikko, sisäänkäynnit ja puiset pollarit ovat uusia. Myös itse puistokadulta tulevien vesien aiheuttaman maaperän eroosion vähentämiseksi toteutetaan tarkkoja toimenpiteitä. "Guardiellan puutarhan kunnostaminen on osa muiden viheralueiden ja muiden kaupungin puistojen kokonaisuudistusta yhteensä 300 tuhannella eurolla", selitti julkisten töiden neuvonantaja Elisa Lodi: "Guardiellan lisäksi suunnitteilla on muitakin toimenpiteitä. Villa Revoltellan puistossa ja Villa Cosulichin, Fumanerin Borgo San Sergiossa ja Mascherinin puutarhoissa Piazza Carlo Albertolla. Kuntahallinto on viimeisen viiden vuoden aikana investoinut viheralueisiin yli viisi miljoonaa euroa, mikä osoittaa, kuinka herkkä se on asian suhteen. Työt mahdollistavat alueen kunnostamisen, jota asukkaat ovat toivoneet vuosia järjestelyä: "tunnetta", joka johti myös allekirjoitusten keräämiseen. "Tämä väliintulo on seurausta kahdesta vuosien 2014 ja 2017 aloitteesta - joten piirivaltuutettu Raffaele Tozzi, joka muisteli, kuinka hän käytti ensimmäisenä itsensä alueen kunnostamiseen - joten työt voivat nyt olla vain iloa. Tämän väliintulon myötä kyseisellä alueella päättyy rappeutuminen, joka on ristiriidassa sen alueen kontekstin kanssa, jossa se sijaitsee." Kokouksen aikana vahvistettiin myös uuden monitoimilelun paikannusintervention aloitus äskettäin ikänsä vuoksi poistetun lelun tilalle.
Lorenzo Degrassi
ILMOITUKSET - Kouluryhmät toiminnassa - Siivotaan maailmamme yhdessä
Arvoisa johtaja, viime perjantaina 24. syyskuuta osallistuimme Legambienten järjestämään valtakunnalliseen Siivotaan maailma -aloitteeseen. Ensin pukeuduimme kaikella mitä tarvitsimme: hanskat, hattu, ruokalappu, roskapussit. Meillä oli myös banneri tapahtuman logolla. Siivosimme Muggian Europa Gardensia, missä Legambienten ystävät odottivat meitä. Joten, aseistettuna laukkuillamme, lähdimme etsimään kaikkea puutarhaa hajallaan olevaa roskaa ja löysimme kaiken! Poistettujen esineiden joukossa on paperia, pulloja, muovia, savukkeita, tölkkejä, laattoja, silitysrautoja, korkkeja, kenkiä, laattoja, mehusäiliöitä. Sitten tyhjensimme kaikki pussit isojen pyyhkeiden päälle ja lajittelimme ne pelin avulla, jotta voimme heittää jätteet oikeisiin astioihin ja sitten kierrättää. Opimme niin paljon ympäristöstä! Emme saa saastuttaa suojellaksemme eläimiä, kasveja ja ihmisiä. roskat täytyy heittää roskakoriin eikä maahan, ja mahdollisesti tehdä erillinen keräys. Ajattelimme, että sinun ei tarvitse siivota niin paljon, jos olet itse se, joka likaantuu jälkeenpäin. Tänä aamuna päätimme kaikki yhdessä, että tämä kokemus olisi hyödyllistä toistaa kerran kuukaudessa ja haluamme kutsua myös muita luokkia. Nähdään siis taas töissä!
4A ja 4CScuola De Amicis Ic Lucio Muggia lapset
LEHDISTÖTIEDOTE -TIISTAI', 28. syyskuuta 2021
A2A-laitoksen YVA:n hyväksyminen on isku vasten kasvoja ilmastolle ja alueelle
Legambiente: Ministeriön osalta Ecological Transition kulkee maakaasun kautta.
Ekologisen siirtymäkauden ministeriö on hyväksynyt A2A Energiefuture -hiililaitoksen maakaasun muunnoshankkeen YVA:n, mikä osoittaa ministerin riittämättömyyden, joka yli seitsemän kuukautta virkaanastumisen jälkeen erottui kannattamasta kuolevaa ydinteknologiaa. Olen ilmaissut epäilykset sähköliikenteestä ja nyt vihreän valon antamisesta maakaasun muuttamiseen. Todellinen mestariteos! Kaikki takana, voitaisiin sanoa, kaikella kunnioituksella satoja tuhansia Fridays for Future -järjestön nuoria, jotka menivät muutama päivä sitten kaduille pyytämään ilmastoa muuttavien kaasujen päästöjen lopettamista. Dramaattinen ilmastotilanne, jota todistavat joka päivä äärimmäisten ilmasto-ilmiöiden aiheuttamat uudet tragediat (yli 200 pelkästään tämän vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana!), uusiutuviin energialähteisiin (off shore tuuli, maatalouden yhä tehokkaampi sähkökemiallinen) liittyvien teknologioiden nopea laajentuminen varastointijärjestelmät), joita pidetään kurissa öljyn ja kaasun eturyhmien eduksi, näyttävät jättävän välinpitämättömiksi ne, joiden pitäisi tehdä ratkaiseva käänne kohti hiilidioksidipäästöjen vähentämistä. Monfalconen tapauksessa A2A on mieluummin luottanut testattuihin ja vanhentuneisiin tuotantomenetelmiin sen sijaan, että olisi luonut alueelle uusia kehitysmahdollisuuksia. Politiikka ei ole auttanut, jakautunut kaupungin ja seudun kannalta ratkaisevassa asiassa, ammattiyhdistykset vielä vähemmän, keskittyneet työpaikkojen puolustamiseen ehdottamatta mitään uutta, sen sijaan, että tutkisivat mallia työllisyyden lisäämiseksi. Paikalle olisi voinut kehittyä monia mahdollisuuksia, kuten olemme viime vuosina ehdottaneet: aurinkosähköpuisto, jossa on muutama MW asennettua tehoa ja sähkökemiallisia varastointijärjestelmiä; uusiutuvien energialähteiden ja vedyn teollisuusalue, joka on omistettu uusiutuvien lähteiden komponenttien ja järjestelmien sekä vihreän vedyn tuotantoon yhteistyössä yritysten, yliopistojen ja tutkimuskeskusten kanssa; laitokset, jotka on tarkoitettu sellaisten jätteiden eriyttämisestä peräisin olevien materiaalien talteenottoon, joilla on vaikeuksia "sulkea kiertoa" riittävän tuotantoaltaan puuttumisen vuoksi tai niiden on löydettävä tehokkaita ja kestäviä hävitysmenetelmiä (sähkö- ja elektroniikkalaitteiden keräys ja käsittely - WEEE , maksimoimalla materiaalien talteenoton ja arvostuksen). Lopuksi satamatoiminnan kehittäminen olisi suosinut uutta liikennettä ja varmistanut selkeästi positiivisen työllisyyden. Hankkeen hyväksyminen ei tietenkään tarkoita automaattisesti laitoksen rakentamista siinä mielessä, että vaikka energian tuotannolla fossiilisista polttoaineista ei ole mitään sanottavaa teknologisen kehityksen kannalta ja se voisi toivottavasti vieläkin rangaista verotusjärjestelmillä. Uusiutuvien energialähteiden ja varastoinnin ala kukoistaa ja kilpailukykyisemmillä kustannuksilla. Ilmastohätä on vakava ja tulee olemaan tuhoisa; valitettavasti vain nämä olosuhteet pakottavat politiikan tekemään tarvittavia valintoja. Riskinä on, että on liian myöhäistä…
Legambiente del Friuli - Venezia Giulia APS - Legambiente club "Ignazio Zanutto" APS Monfalcone
PIENI -TIISTAI', 28. syyskuuta 2021
Pyörätiet, viheralueet ja palveluverkostot asemalta Hydrodynamiikkaan 9 miljoonalla Porto Vecchiossa
Kunta käynnistää tarjouskilpailun teiden ja infrastruktuurien toisesta erästä. Odotettu 635 työpäivää. Tarjouksia odotetaan 5. marraskuuta mennessä.
kisa - Pyörätiet, kukkapenkit, viheralueet, vesi, viemärit, kaasu, julkinen valaistus, teknologiset verkot: koko Porto Vecchion osa, joka kulkee hydrodynaamisesta tehtaasta Largo Città di Santosin portille, käännetään nurinpäin. He odottivat melkein vuoden, sitten vihdoin kävi selväksi: komplikaatioita lukuun ottamatta Porto Vecchion teiden ja palveluinfrastruktuurien rakentamiseen tarkoitettu toinen urakka saattoi tietää rakennuspaikan ensi vuoden alussa. Voit katkaista hitauden, joka johtuu useista byrokraattisista syistä (mukaan lukien tietynlainen suunnittelun validoija) ja ensimmäiselle Esofin kanssa yhtenevälle erälle annettu prioriteetti, tässä on juuri eilen Praetorian-rekisterissä julkaistu tarjouspyyntö, edeltää niin sanottu päättää tehdä sopimus, jonka on allekirjoittanut osastonjohtaja Giulio Bernetti, joka vastaa myös toisen erän menettelystä. Operaation arvo on valtava, suurin piirtein samanlainen kuin Montebello Foraggin tunnelin peruskorjaus: 9 miljoonaa euroa arvonlisäveroineen. Toimenpidejärjestys Bernetin ja tarjousjohtaja Riccardo Vattan mukaan on seuraava: tarjoukset tulee jättää perjantaina 5. marraskuuta klo 12.30 mennessä avatakseen seuraavana maanantaina 8. Koska kyseessä on tarjous, johon sovelletaan kokonaistaloudellisesti edullisimman tarjouksen kriteeriä, nimitetään tutkintalautakunta, jonka pitäisi pystyä suorittamaan tehtävä kuukauden kuluessa. Jos kaikki tämä tapahtuisi, tuomio voisi tapahtua ennen joulua. Tekninen tarjous noteerataan 80 pisteellä, taloudellinen 20. Tietysti pitää ottaa huomioon "pysähdysaika" ja lyödä vetoa mahdollisiin valituksiin, mutta optimismilla Bernetin aikamenettely toimii. Myös siksi, että kielto sisältää 635 työpäivää, vajaat kaksi vuotta vuosina 2021–2023. Osittain samaan aikaan kuin Merimuseon rakentaminen Varasto 26:een, joka sijaitsee toista tonttia koskevan alueen välittömässä läheisyydessä. Kun tämä rakennustyömaa on annettu tehtäväksi, kunta on suorittanut suuren osan vastuustaan verrattuna kulttuuriministeriön vanhan sataman kehittämiseen myöntämään 50 miljoonaan: ensimmäiseen infrastruktuurialueeseen on investoitu 5 miljoonaa euroa. yksi edeltävä Esof), 9 niitä käytetään toisella, kuten juuri näimme, 22 menee Merimuseon rakennustöihin, sitten on vielä noin kymmenen miljoonan erä, joka on tarkoitettu museon sisustamiseen. . Toisaalta kolme miljoonaa on omistettu Ursus-nosturiponttonien kunnostukseen, jota hoitaa - ilmeisen symmetrian vuoksi - Ursus-konsortio, jonka muodostavat kunta, viranomainen ja alue edistääkseen ja tehostaakseen Porto Vecchioa. . Lopuksi haluamme muistuttaa, että tarjouskilpailu sevillalaisen arkkitehdin Guillermo Vazquez Consuegran hankkeen toteuttamisesta vastaavan 22 miljoonan euron sopimuksesta odottaa tarjouksia ensi 4. lokakuuta.
laiha
Tutka lähellä patoa saastumista vastaan - Naval Leaguen ja ARPA:n välisen sopimuksen hedelmä
Kaksoisallekirjoitus meren suojelemiseksi. Eilen Molo Audacella Arpa Fvg:n yhteistyössä satamaviranomaisen kanssa järjestämän kokoussarjan viidennellä kierroksella vanhan patoalueen toimiluvan haltija Lega Navale, joka teki sopimuksen, jota edustaa presidentti Pierpaolo Scubini, ja itse Arpa Fvg yhdessä teknis-tieteellisen johtajan Anna Lutmanin kanssa asentamaan aivan padon viereen sijaitsevan merisäätutkan, jonka avulla voidaan seurata pintavirtoja ja aaltojen korkeutta. Tämän ja muiden työkalujen ansiosta mahdollisten öljyvuotojen kehitystä analysoidaan ja viranomaisten, ennen kaikkea satamaviraston, väliintuloajat lyhenevät. Mutta eilen esiteltiin myös kolme kuudesta Interreg-ohjelmaan liittyvästä eurooppalaisesta hankkeesta Italian ja Kroatian välillä, jotka käynnistettiin Ylä-Adrianmerellä Arpa Fvg:n mukana. Rahoitus on yhteensä 33,2 miljoonaa euroa, josta aluetoimistolle 1,8 miljoonaa euroa. Teemat ovat erilaisia: Adrianmeren ilmastonmuutoksen kehityksen analysoinnista meriympäristön tuntemuksen lisäämiseen ja vedenalaisten melujen analysointiin. Paikalla oli satamatoimiston komentaja, amiraali Vincenzo Vitale, joka valitti Adrianmerellä "sopimuksen puutteesta naapurimaiden, Slovenian ja Kroatian kanssa", tapauksissa, joissa merellä vastaavat joukot puuttuivat asiaan. Häntä auttoi alueellinen ympäristövaltuutettu Fabio Scoccimarro, joka kehotti järjestämään ensi vuonna "minikonferenssin Pariisissa Keski-Euroopan alueelle". Positiivinen huomio: 6. ja 7. syyskuuta tehdyt Arpa-analyysit vahvistivat uintiolosuhteet kaikilla seudun rannikon osilla ja virkistystoimintaan omistetuilla sisävesillä.
Siunattu Moro
Roccan alue täynnä jätettä Legambiente kerää 8 pussia
Lajittelemattomista roskista muoviin asti tölkkeihin ja lasipulloihin ja tupakantumpiin. Sosiaaliterveysoppilaitoksen 43 opiskelijaa toiminnassa
Roccan juurella oleva alue jatkaa jätteiden palautusta, mikä vahvistaa, että se on suosittu paikka improvisoiduille piknikille, jotka eivät ole kovin ympäristöystävällisiä. Lähes seitsemän kuukautta kunnan pelastuspalvelun logistisella tuella järjestämän kevätsiivouksen jälkeen, johon jotkut yhdistykset ja yksittäiset kansalaiset ovat liittyneet, paikallisen Legambiente-klubin lauantaiaamuna yhdessä kahden sosio- Isis Pertinin terveysosoite osana Clean Up the World -kampanjaa tuotti 2 pussia lajittelematonta jätettä, 3 muovia ja tölkkiä kierrätykseen, 3 lasipulloa ja kaksi näyttöä. Sadonkorjuuseen on lisättävä myös kaksi pulloa tupakantumppeja, enimmäkseen linnoituksen juurella sijaitsevan parkkipaikan lähellä olevalla viheralueella penkkien läheisyydessä. Löytyi myös metallikappaleita, mineraaliöljyn suodatin, matkapuhelimen akku. Legambienten mukaan hyvä saalis, kun otetaan huomioon, että alue on erittäin vilkas, siivoaa usein kunnalliset palvelut, mutta se on myös kohde telttaileville ihmisille, jotka eivät aina huomioi ympäröivää luontoa tehdyistä muutoksista huolimatta. kaupunkien poliisiasetuksessa, joka kieltää piknikit karstialueella omistettujen alueiden ulkopuolella. Lisäksi Legambiente saattoi luottaa 43 sosio-lääketieteen opiskelijan apuun, jotka saapuivat suurelta osin Roccan pysäköintialueelle heidän instituutinsa ostamilla upouusilla polkupyörillä, jotka otettiin käyttöön välittömästi tilaisuutta varten paikallisen poliisin mukana. Myös muut vapaaehtoiset ja Ignazio Zanutto Clubin jäsenet puuttuivat auttamaan ja yhdessä kahteen ryhmään jaettuna siivosivat jätteet sekä parkkipaikan länsipuoleisesta alueesta että Roccan noususta ja ympäröivästä alueesta. Puhdistustiedot auttavat myös alueen "seurantaa" osana Legambiente Fvg -projektia "Occhio al Territorio", jonka tavoitteena on kerätä tuloksena saatu ympäristötieto ja arkistoida se tiettyyn maantieteelliseen tietojärjestelmään, jotta voidaan seurata trendin havainnointia. ilmiöistä ja tehdä sopivia ehdotuksia. Joka tapauksessa lauantaiaamun aloite päättyi lyhyeen vierailuun Roccassa, jossa opas Andrea Ferletic selitti opiskelijoille historiallis-arkeologista kontekstia, jota monet pojista eivät tienneet. Seuraavat siivotaan maailmaa -tapaamiset järjestetään Lido di Staranzanossa perjantaina kouluille omistetun aamupäivän kera ja lauantaina kaikille avoimella ympäristönsuojelutapahtumalla.
Laura Blasich
"Puiston ystävät" vastustavat voimakkaasti Isonzon voimalaitosta
Puiston ystävät -komitea ilmaisee selkeästi kantamme vesivoimalaan, joka on tarkoitus rakentaa Isonzon puistoon. "Olemme luonnollisesti uusiutuvien energialähteiden kannalla, mutta olemme vakaasti vakuuttuneita siitä, että tässä tapauksessa laitoksen (luonnonpuiston) paikkavalinta on täysin väärä", he kirjoittavat huomautuksessa. "Hankehyväksyntäprosessissa on selkeästi epäselviä ja jollain tapaa paradoksaalisia näkökohtia. Ei ole tiedossa, mitkä palvelut ja toistaiseksi sekä hankkeen yksityiskohdat että laitoksen vaikutukset jokeen ja puiston luontoon ovat tuntemattomia. Muistutamme, että voimalaitoksen rakennushankkeessa yksilöity paikka on yksi tulva-alueen viitteellisimmistä kohdista, jossa vierailevat vierailijat, jotka haluavat päästä penkereen ja nauttia Isonzon kauneudesta. Valiokunta ilmaisee myös syvän pettymyksensä kansalaisten ja komitean itsensä puuttumisesta hankkeesta, kunnes hyväksyntäprosessi on saatu päätökseen. "Pyydämme ratkaisevaa suunnanmuutosta yhteisölle ja tuleville sukupolville kuuluvan luonnonperinnön ja julkisten ympäristöresurssien hallinnassa - toistamme sen. Odotamme selvennystä hankkeen yksityiskohdista, joita arvioimme erittäin huolellisesti ja pidätämme oikeuden ryhtyä kaikkiin mahdollisiin toimiin joen ja puiston suojelemiseksi ja turvaamiseksi."
PIENI -MAANANTAI', 27. syyskuuta 2021
Europa Gardens siivosi yli viidenkymmenen lapsen toimesta - LEGAMBIENTE IN MUGGIA
MUGGIA. Yli viisikymmentä orastavaa "ekologista toimijaa" - hyvä tiimi Muggian De Amicis -koulun neljänteen luokalle oppilaita opettajiensa kanssa - on viime päivinä siivonnut keskustan Europa-puutarhoja osana valtakunnallista aloitetta. Legambiente "Siivotaan maailma". Pullot, tölkit, vähän pahvia ja paljon, paljon muovia: tämä on "hedelmä" kolmen tunnin työstä, joka on tehty hauskasti ja täysin turvallisesti, välissä Legambienten ohjaajan antamien "ympäristöohjeiden" kanssa, joka aloitti sanomalla: « Tämä roska, joista monet ovat kierrätettäviä, ovat tällä nurmikolla, koska niin monet "hajamieliset" ihmiset ovat heittäneet ne roskiin. Meidän on aina pohdittava jokaista tekemäämme elettä. Yhteistyö Verdeazzurro Legambiente Trieste -klubin ja Muggian kunnanhallinnon välillä jatkuu. Tänä kesänä järjestettiin viisi tapaamista lasten kanssa, jotka osallistuivat "Ricremattinaan", joka oli omistettu meri- ja ympäristöterveydelle ja keskittyi vakavaan jätteiden ja muovien ongelmaan merellä. Osallistujat olivat Andrea Wehrenfennig ja Alice Puzzo Legambientesta. joka käytti värijulisteita havainnollistamaan muovin ja mikromuovin vaikutuksia meressä. "Ympäristön suojelemiseksi - huomautti kunnanvaltuutettu ympäristövaltuutettu Laura Litteri - jokainen kansalainen on kutsuttu tekemään osansa, joskus pieninkin uhrauksin, mukavuudesta luopumalla. Tästä syystä on tärkeää, että ympäristökasvatus alkaa nuorista, jotka ovat hedelmällinen maaperä hyvien käytäntöjen siemenen kylvämiselle, joilla on myönteinen vaikutus planeetallemme, jossa elämme. Kiitän Legambientea, joka on jälleen kerran ollut käytettävissä yhteistyössä kunnan kanssa kasvattaakseen ympäristön kunnioittamista nuorissa".
Louis Putignano
Väärä jätehuolto edistää villisikojen lisääntymistä
Sus scrofa on sen tieteellinen nimi, useimpien kotieläinlajien villieläinten esi-isä, joka on laajalti levinnyt Euraasian mantereella ja Afrikan pohjoisosassa. Villisika ei saa erityistä myötätuntoa, päinvastoin: hyvin usein se tunnustetaan todelliseksi tuhovoimaksi, varsinkin kun se aiheuttaa vahinkoa maatalousalalle. Eläinoikeusaktivistit vastustavat näitä syytöksiä sanomalla, että kuten mikä tahansa muu villieläin, se käyttäytyy tietyllä tavalla yksinkertaisesti siksi, että se on sen luonne. Viimeisen 15 vuoden aikana tämän lajin yksilöiden määrä on lisääntynyt merkittävästi. Tila, joka sai heidät etsimään uusia yhteyksiä, joissa he voisivat ruokkia itseään ja saavuttaa siten maaseudun ja jopa kaupungit. Tämä on tilanne Roomassa, joka nykyään kamppailee kansallisten tiedotusvälineiden mukaan todellisen yksilöiden hyökkäyksen kanssa, jotka ovat yhä luottavaisempia ja viihtyvät jopa pysäköityjen autojen keskellä. Lazion alueen virallinen portaali eli luontainen epäluottamus ihmisiä kohtaan ja sen ensimmäinen reaktio, jopa laumassa, on aina päästä eroon hänestä." Sorkka- ja kavioeläin voi jälleen alueen mukaan olla vaarallinen vain kahdessa tilanteessa: jos sillä ei ole pakoreittejä ja jos sen on puolustettava jälkeläisiä. Mutta ei vain pääkaupungissa, heidän läsnäolostaan ilmoitetaan myös muissa Italian kaupungeissa. On tärkeää olla "kutsumatta" niitä asuttuihin keskuksiin: tässä yhteydessä Ispra, Higher Institute for Environmental Protection and Research, raportoi virallisilla verkkosivuillaan: "Älä ruoki villisikoja kaupungissa. Ruoan tarjoaminen on ehdottoman tärkeää. ei-suositeltavaa käytäntöä, koska se suosii näiden eläinten tottumusta ihmisille, mikä voi aiheuttaa ihmisille riskejä, kuten puremista ja väkivaltaisia työntöjä. Helpottamalla niiden läsnäoloa teiden ja talojen läheisyydessä on todellinen mahdollisuus liikenneonnettomuuksiin, jotka aiheutuvat niiden ylittämisestä. että villisikojen ravinnonhaku on nimenomaisesti kielletty lailla 221/2015, jonka mukaan tämän säännöksen rikkomisesta määrätään vangitsemisesta 2-6 kuukaudeksi tai sakkoon 500-2000 euroa." Yhdyskuntajätteen virheellinen hävittäminen houkuttelee sorkka- ja kavioeläinten lisäksi lukuisia villieläinlajeja. Villisikan luonnollinen elinympäristö sisältää erilaisia skenaarioita, se asuttaa käytännössä kaikentyyppisiä ympäristöjä kukkuloista vuoriin. Kaikkiruokainen ja monipuolisesti se ruokkii pääasiassa vihanneksia (tammenterhot, hedelmät, mukulat, juuret, sienet), mutta ei halveksi myöskään lihaa (selkärangattomat, sammakkoeläimet, matelijat, pikkujyrsijät, joskus jopa ruhon liha). Se on eläin, jolla on suuri lisääntymispotentiaali, joka yhdistettynä liikkumis- ja sopeutumiskykyyn mahdollistaa sen menestymisen kolonisaatiossa. Niiden parittelu tapahtuu talvikuukausina, marraskuun ja helmikuun välisenä aikana, ja se riippuu ilmastosta ja muista ympäristötekijöistä. Tiineys kestää 114 päivää ja sen lopussa syntyy 2-9 pentua.
Nicole Cherbancich
Työt jatkuivat Koper-Divaccia-linjalla, aloitettiin kahden tunnelin ja maasillan työt
Pysähdys johtui karstiluolasta löytyneen reitin varrelta. Tarkastusvaliokunta arvostelee kustannuksia
Trieste. Koperin sataman ja Divaccian välisen rautatieosuuden kaksinkertaistamisen rakentaminen on jatkunut. Reitin varrelta löytyneen luolan aiheuttaman pysähdyksen jälkeen maasilta valmistui viime viikkoina ja kahden ensimmäisen tunnelin louhinta on aloitettu. Elokuun alussa löydetty luola T1-tunnelin alueelta Divaccian ja Corgnalen (Lokevin) väliltä oli herättänyt huolta. Karstin tutkimuslaitoksen asiantuntijat tutkivat onkaloa - kertoo Slovenian valtion hallitsema yritys 2Tdk, joka johtaa töitä. Instituutti ehdotti luolan sisäänkäynnin sulkemista, ja Slovenian kulttuuriperinnön suojeluinstituutti vahvisti ehdotuksen. Rakennusyhtiö (Kolektor Cpg:n, Yapi Merkezin ja Özaltinin konsortio) odottaa löytävänsä paljon lisää luolajärjestelmiä ja kaikki löydetyt karstilmiöt käsitellään Sloveniassa jo useiden vuosien ajan käytetyn protokollan mukaisesti. Viime päivinä on kuitenkin aloitettu reitin varrella suunnitellun kahden ensimmäisen tunnelin louhinta. Tätä väliintuloa edelsi elo-syyskuun välisenä aikana merkittäviä töitä Glinscican maasillan rakentamiseksi, jonka pituus on 215 metriä. Erityistä huomiota vaati betonin kaataminen, jossa jo pelkästään toisessa osassa käytettiin 930 kuutiometriä materiaalia. Myös viime viikkoina 2Tdk joutui kohtaamaan toisen esteen hankkeen toteuttamisprosessissa, mikä nopeuttaa Slovenian lentokentän ja kansainvälisen rataverkon välisiä junayhteyksiä. Töitä valvova siviilivalvontaneuvosto oli esittänyt kovaa kritiikkiä. Se on neuvoa-antava ja ei-sitova elin, joka oli vastustanut hypoteesia (ei seurannut) rakentaa välittömästi kaksoisraite osalle, jossa nykyään on suunniteltu yksiraiteinen, ja joidenkin työn kustannuserien osalta. komitea liian korkealle. 2Tdk vastaa selittämällä, kuinka Slovenian kansallista lainsäädäntöä ja Euroopan unionin lainsäädäntöä on noudatettu hankkeessa: «2Tdk:lla ei (vielä) ole laillista lupaa kaksitahoisiin täytäntöönpanomenettelyihin. Käsittelyä johtaa Slovenian tasavallan hallitus. Pyydämme siis ystävällisesti ottamaan yhteyttä infraministeriöön ja/tai ympäristö- ja aluesuunnitteluministeriöön», he vastasivat yhtiöltä hyvissä ajoin ennen töiden alkamista hyväksytyn hankkeen muunnelmia. Menokohtien osalta 2Tdk selittää, että investointiohjelman muutokset talous- ja talousanalyysin kanssa oli esitetty valvontavaliokunnalle jo kesäkuun alussa. Tuolloin - yhtiö väittää - eikä muissakaan yhteyksissä pyydetty tietoja tai selityksiä. Tästä syystä 2Tdk sanoo olevansa "epämiellyttävän yllättynyt", kun hän on saanut tietoonsa väitteitä, joiden mukaan käytetty menetelmä ei ollut kovin läpinäkyvä». Viime kuukausina italialaiset ja slovenialaiset ympäristönsuojelijat ovat arvostelleet koko työtä, koska kaivaukset ja maanrakennustyöt voivat aiheuttaa korjaamattomia ympäristövahinkoja. Seuraukset, joita työt voivat aiheuttaa Val Rosandraan vaikuttavalle vesijärjestelmälle, ovat syytteen kohteena.
Richard Coretti
Ympäristönsuojelijat - Val Rosandra
Capodistrian sataman Divaccan risteykseen yhdistävän radan kaksinkertaistuminen on joutunut viime kuukausien aikana Italian ja Slovenian ympäristöjärjestöjen hyökkäyksiin, joiden mukaan hankkeessa suunnitellut kaivaukset ja maanrakennustyöt voivat aiheuttaa korjaamatonta vahinkoa alueelle ja alueelle. ympäristö. Syytösten kohteena ovat erityisesti seuraukset, joita infrastruktuurin parannustöillä voi olla vesistölle, joka vaikuttaa Val Rosandraan Triesten maakunnassa.
Sisäinen kiista - Liiallinen kuluttaminen
Vaikka rakennusyhtiö 2Tdk joutui ratkaisemaan luolan löytämisen aiheuttaman ongelman, Slovenian siviilivalvontaneuvosto joutui rakennusyritys 2Tdk:n kohteeksi, koska se kritisoi yritystä joidenkin menoerien liian korkeista kustannuksista. 2Tdk sanoi olevansa "epämiellyttävä yllättynyt kuultuaan lausunnoista, joiden mukaan käytetty menetelmä oli läpinäkymätön", kun neuvosto ei koskaan vastustanut luonnosta kesäkuussa tarkastelun jälkeen.
PIENI -SUNNUNTAI, 26. syyskuuta 2021
Voimalaitos Isonzo-joella - Suuri hämmennys Legambientestä
Cadez: "Huolissaan veden vaikutuksesta ja hallinnasta" Siivotaan maailmaa -tapahtuman menestys: Piazza Sant'Antonio siivottu
"Uusi vesivoimala Isonzossa? Ei lainkaan vakuuttava, olemme huolissamme vesihuollosta ja hankkeen vaikutuksista ympäröivään ympäristöön." Katkera pohdiskelu käsitellystä hankkeesta, joka, kuten olemme kertoneet tällä sivulla, johtaa uuden vesivoimalan rakentamiseen smaragdijoen rannoille Campagnuzzassa, tulee Gorizia Legambienten komitean jäseniltä, jotka puhuivat aiheesta. asia eilen aamulla kaupungin sydämessä perjantaina pidetyn "Clean Up the World" -vihreän aloitteen konferenssin budjettitulosteen sivussa. Paikalla olivat presidentti Anna Maria Tomasich, yhdistyksen entinen ykkönen Luca Cadez, kumppanit Giuseppe Sansone, Romana Leban (edustaa myös Ekostandrez-ryhmää) ja Giulia Roldo. Hämmennykset keskittyvät erityisesti vesihuoltoon, laitokselle, jonka katsotaan olevan "kannustimiin perustuva liiketoiminta". "Mitä tapahtuu hetkinä, kun joki virtaa vähän? Cadez sanoi. Kuinka paljon vettä jätetään virtaamaan vapaasti ja kuinka paljon vedetään pois? On totta, että on tärkeää keskittyä uusiutuviin energialähteisiin, mutta ne eivät aina ole kestäviä. Siten, ilmoitti Giuseppe Sansone, Legambiente pyytää toimielimiä ja suunnittelijoita kokoukseen selvittääkseen laitoksen todelliset vaikutukset jokeen, mutta myös Isonzon puiston ympäristöön, johon se asennetaan. Kumppanuus puhui myös Fridays for Future -ohjelman, myös perjantaina, edistämän ilmastolakon laajan osallistumisen tärkeydestä ja puhui pienistä ja suurista toimenpiteistä, joita ilmastonmuutoksen torjumiseksi tulisi tehdä myös paikallisella tasolla. Näistä tiskeistä on omistettu kaikkea energiatehokkuutta koskevaa tietoa, jonka kunta voisi avata tiedottaakseen kansalaisille, mikä auttaa vähentämään kulutusta ja päästöjä. Palattuaan ekologiseen päivään "Siivotaan maailma", osallistui yli kaksikymmentä jäsentä, vapaaehtoista ja partiolaista, jotka keskittyivät tässä tilaisuudessa Piazza Sant'Antonion, via Alvianon kukkulan ja yliopiston välisen kaupunkialueen siivoamiseen. Borgo San Rocco ja Lantierin kautta. Kaikki kunnan ja Isontina Ambienten tuella. Kuten presidentti Tomasich selitti, usean tunnin työskentelyn aikana lähes kymmenen pussia täyttyi lasipulloilla ja tölkeillä, mutta myös muovia, jätepaperia, pienjätettä ja naamioita. Jopa vanha tuoli ja luuta. Sitten satoja ja satoja tupakantumppeja, jotka riittää täyttämään viisi muovipulloa. Uusi aloite "Siivotaan maailma" on suunniteltu 10. lokakuuta Linnanpuistoon.
Marco Bisiach
LAHDELLA - Viisikymmentä venettä puhdistamaan rannat, kalliot ja meren muovista - Assonautica sektoriliittojen kanssa
Kun rakkaus ympäristöön tarkoittaa meren pinnan puhdistamista. Aloita "Plastic Fishing Day - Autetaan meriämme" -aloite, jonka Assonautica Trieste järjesti eilen Triestenlahdella yhteistyössä Auxiliary Coast Guard, Fishing Federationin ja muiden alan lyhenteiden, kuten Fiv, Fim, kanssa. ja Fipsas. Noin viisikymmentä venettä on liittynyt vetoomukseen kunnostusoperaatiosta ei merenpohjassa vaan rantojen, rantojen, kallioiden, laitureiden ja kelluvien välissä. Toiminta alkoi aamulla ja jatkui myöhään iltapäivään. He näkivät etualalla meren "lakaisujen" joukkueita Naval Leaguen päämajasta, Triestinan meriurheilusta, Meripalvelukeskuksesta ja Rubber Clubista. Kaikki saastuttavan muovin, erityisesti pullojen ja pussien metsästämisessä, jotka muodostivat eilisen pääsaaliin. Käytetyt työkalut? Ne perinteistä. Ei mitään liian hienostunutta, vaan kyynärpäärasvaa, jota tukevat vavat, verkot ja klassinen "venekoukku". Eilen illalla kerätyt jätteet uskottiin sitten Pertotiin, joka astui kentälle tapahtuman olennaiseen vaiheeseen, hävitystyöhön. "Punnittelemme myös roskista saaliita - Assonautica tarkensi - mutta se on symbolinen kulku, kuten palkintojenjakotilaisuus on symbolinen".
Francis Cardella
PIENI -LAUANTAI, 25. syyskuuta 2021
YMPÄRISTÖ - Triesten ja Monfalconen satamat valmiina nollapäästöhaasteeseen
Hhla Internationalin saksalaiset Smooth Port -projektilla tähtäävät hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen tähtääviin teknologioihin. "Olemme edelläkävijöitä"
Trieste logistiikkaalustan kanssa, mutta myös Monfalconen satama Hampurin kanssa tehdyn liiton ansiosta pyrkii voittamaan "päästöjen neutraalisuuden" haasteen vuoteen 2040 mennessä vähentämällä CO2-päästöjä kokonaisuudessaan. Hhla internationalin kunnianhimoinen suunnitelma, jonka Lennert Dewalelsche selitti eilen Monfalconessa satamajärjestelmän kehittämiselle ja Smooth Port -projektille omistetussa kokouksessa, joka tähtää juuri sataman teknologioiden kehittämiseen päästöjen vähentämiseksi ja Co2, joka näkee Monfalconen päähenkilönä Hampurin kaupungin talous- ja innovaatioministeriön, paikallisen satamaviranomaisen ja Saint Nazairen satamaviranomaisen sekä pohjoisen Tyrrhenanmeren viraston kanssa. «Hhla with Ala on yksi merenkulkualan vetykäytön pioneeriyrityksistä – Dewaelsche painotti – ja pyrimme olemaan johtajia CO2-päästöjen vähentämisessä. Meillä on sosiaalinen vastuu, ja jos investoimme tänään, näemme tuloksia huomenna. Olemme jo vähentäneet kiintiöitämme 30 prosenttia, EU toteuttaa varoja näihin hankkeisiin. Tämä prosessi ei ole ilmainen, mutta sähköistys ei ole kovin kallista, ja siihen on tartuttava monia mahdollisuuksia. Lyhennämme myös kuorma-autojen odotusaikoja vähentääksemme päästöjä ja polttoaineen kulutusta. Hhlan edustaja toisti tyytyväisyytensä Triesten läsnäoloon logistiikkaalustaan tehtyihin investointeihin «Meidän on myös rakennettava Ottavo-laituri, olemme saaneet suunnittelun valmiiksi ja toivomme saavamme hyväksynnän mahdollisimman pian. Meille Triestessä läsnäolo on erittäin tärkeää, koska se on satama keskellä Eurooppaa». Hhla on jo investoinut logistiikkaalustaan energiatehokkaisiin ja hiljaisiin käsittelylaitteisiin. Itä-Adrianmeren viraston sihteeri Vittorio Torbianelli puhui kokouksessa satamien päästöjen vähentämishankkeista (Monfalconen laiturin sähköistämiseen on jo 7 miljoonaa) ja polttoaineen vaihtoon. (vähemmän saastuttavia) saapuville aluksille. Käynnissä olevien hankkeiden joukossa on liikenteen siirtäminen kiskoille Triesten lentoasemalla. Giuseppe Bortolussi (Interporto Pordenone ja Confindustria) toisti Rfi:n tarpeen suunnitella logistiikkaa huolellisemmin ja vahvisti alan läheisyyden Fvg-logistiikkajärjestelmään.
Julius Garau
Perjantaisin Ponterossossa: "Heti vihreä käännekohta" - Greta Thunbergin nuoret seuraajat aukiolla
Tarvitsemme läpimurtoa. Ja sitä tarvitaan heti. Näin väittävät "Fridays for Future Triesten" kaverit, jotka tapasivat taas eilen Piazza Ponterossolla. Kokouksen keskiössä olivat ympäristönsuojelua koskevat iskulauseet, käsin maalatut mainostaulut, joissa kerrottiin maapallon suojelun kiireellisyydestä ja vetoomuksia tarpeesta muuttaa yhä saastuneempaa maailmaa. Vuodesta 2018 lähtien joka vuosi useilla aukioilla Greta Thunbergin käynnistämän mielipideliikkeen jälkeen nuoret kokoontuvat rauhanomaiseen mielenosoittamiseen vahvistamaan kestävyyteen keskittyvän käyttäytymisen tärkeyttä. Ja niin eilen Ponterossossa pojat vuorottelivat mikrofonin ääressä muistelemaan ympäristöhätätilanteeseen liittyviä numeroita, planeetan vakavimpia riskejä ja ilmastonmuutoksen seurauksia. kuuma kesä, todella kuuma. Marraskuussa Glasgow'ssa Pariisin sopimukset vuonna 2015 allekirjoittaneet valtiot tapaavat konferenssissa nimeltä "Cop26" ja keskustelevat siitä, miten hiilidioksidipäästöjä voidaan vähentää tulevina vuosina tavoitteenaan kokoontua uudelleen vuonna 2026. Toistaiseksi kuitenkin vähän on tehty. Ainoa tapa toivoa, että jokin muuttuu, on antaa meidän kuulla se nyt ».
Micol Brusaferro
Greta: "Saksan roistoilmasto Äänestys on, mutta en tee politiikkaa"
Haastattelu ruotsalaisen aktivistin kanssa muutama tunti äänestyksen jälkeen. Ilmastolakko eilen, kansainvälinen mobilisaatiopäivä
BERLIINI. Greta Thunberg valitsi Berliinin kiinnittääkseen huomiota ilmastohätätilanteeseen kaksi päivää ennen Saksan "vuosisadan vaaleja", kuten saksalainen aktivisti Lisa Neubauer määritteli ne. Mutta ne, jotka toivoivat vihreiden puolueen suoraa tukea, olivat pettyneitä. Kyseessä on ensimmäinen suuri kokoontuminen kahden vuoden koronaviruksen aiheuttaman tauon jälkeen, ja liittopäivien edessä olevalla nurmikolla on noin 20 000, kertoo Reichstag-rakennusta suojeleva virkapukuinen upseeri. "Olen iloinen nähdessäni niin monia ihmisiä, siitä on aikaa, enkä ole enää tottunut siihen", ruotsalainen Greta Thunberg aloitti tervehtiessään nuoria ja hyvin nuoria saksaksi. Vähän ennen lavalle menoa Greta oli selittänyt joukolle toimittajia, miksi hän oli valinnut Saksan pääkaupungin: "Olen Berliinissä osallistumassa maailmanlaajuiseen ilmastolakkoon, mutta täällä on varmasti vähän erikoista vaalien takia. " sanoo Greta, hiukset löysällä. , ruskettuneet kasvot, violetit lenkkihousut. Hän on pieni, ja kun hän tulee ulos valkoisesta telineestä, joka suojaa häntä uteliailta katseilta, on vaikea uskoa, että hän katselee 18-vuotiasta. Sunnuntain äänestyksestä hän toivoo, että "poliitikot kantavat vastuunsa, mutta meidän on jatkettava aktivisteja, koska millään poliittisella puolueella ei ole Pariisin sopimuksen mukaista ohjelmaa", hän selittää. Hän ei ole täällä "kampanjoimassa" minkään puolueen puolesta, hän selittää, eikä ajattele tulevansa politiikkaan, hän vastaa kysymykseen hymyillen. Neljästä haastatteluminuutista Greta käyttää hieman yli kolmea. Ne ovat erittäin nopeita, tarkkoja vastauksia äänellä, joka on tuskin kuultavissa jopa alle metrin päässä. Kun hän astuu lavalle ja ottaa mikrofonin, hänen äänensä kuitenkin muuttuu. Sävy tulee vahvaksi ja syväksi, sävy taistelullinen. "Saksa on neljäs maa maailmassa hiilidioksidipäästöjen suhteen", hän kiteyttää näyttämöltä, "objektiivisesti se on yksi suurimmista roistoista ilmaston suhteen" ja "muutos ei ole vain mahdollista, se on myös kiireellinen ja välttämätön", hän lisää. . Yleisö toivottaa hänet innokkaasti tervetulleeksi. "Mitä sinä niin pelkäät tulla tänne tänä aamuna? » kysymme ryhmältä tyttöjä. "Kun meillä on lapsia ja heillä on lapsia, heidän on elettävä erittäin rumassa maailmassa", sanoo 11-vuotias blondi tyttö, kun hänen 12-vuotias ystävänsä selittää, ettei hän ole täällä vain ilmaston takia. , mutta hänen selviytymisensä vuoksi. Siellä on paljon teini-ikäisiä, lapsia vanhempiensa kanssa, äitejä lastenrattaissa, isiä vauvojen kantolaukussa ja "tulevaisuuden isoäitejä". Saksassa pidettiin maailmanlaajuisen ilmastolakon vuoksi 472 mielenosoitusta, noin 1 400 mielenosoitusta 80 eri maassa ympäri maailmaa, useat Italiassa. Vihreiden ehdokas Annalena Baerbock käytti tilaisuutta poiketa Kölnin Fridays for Future -mielenosoituksesta. Mutta hän ei ole päivän päähenkilö. Samalla kun Greta kampanjoi ilmaston puolesta, liittokansleri Angela Merkel Münchenistä vetoaa "jotta "Saksa pysyisi vakaana maana". Vakaus tai ilmasto. Nämä ovat lähestyvien vaalien suuret kysymykset, kun taas SPD:n ja Cdu-Csun ehdokkaiden välinen kuilu olisi kaventunut yhteen pisteeseen (25 % Cdu-Csu, 26 % Spd), mikä osoitti, että -pää.
Uski Audino
Jäte- ja muovisiivous Roccan poluilla - tänään Pertinillä
Legambienten yhteistyössä Rain kanssa edistämä ympäristövapaaehtoiskampanja Puliamo il Mondo on 29 vuoden ajan kutsunut yhteen kaiken ikäisiä kansalaisia, kouluja, yhdistyksiä, hallintoja siivoamaan kaduilta, aukioilta ja puistoista, mutta myös rannoilta, hylättyä jätettä. Monfalconen "Ignazio Zanutto" -klubi vuosien varrella rakentama aktiivisen kansalaisuuden polku. "Joku kerää sen", tämän 29. painoksen motto on selkeä viesti: suuri joukko vapaaehtoisia, jotka ovat valmiita keräämään jätteitä. Vastuullisuuden ele, jonka tarkoituksena on estää sivistynyttä käytöstä. Kalenterissa on paljon aikoja, alkaen tänään Carso alla Roccan polkujen siivouksesta, joka on varattu kampanjaan osallistuneille "Pertini"-instituutin opiskelijoille. Muita tapahtumia 1. päivänä (omistettu kouluille) ja 2. lokakuuta (avoinna kaikille) Staranzanon rannikolla, 8. lokakuuta Gradossa, 9. päivänä Doberdòssa ja myöhemmin määritettävänä päivänä Gradiscassa. Kunta, joka on liittynyt Doberdòn, Gradon ja Staranzanon kanssa.
LEHDISTÖTIEDOTE -PERJANTAI', 24. syyskuuta 2021
Muggian koululaiset siivoavat Muggian keskustan viheralueita osana Legambienten "Siivotaan maailma" -kampanjaa.
Puliamo il Mondo 2021 järjestettiin tänään Muggiassa Muggian kunnan aloitteesta yhdessä De Amicis Schoolin ja Legambienten kanssa. Hyvä tiimi Muggian De Amicis -koulun neljänteen luokalle opettajiensa kanssa. Yli viisikymmentä orastavaa "ekologista toimijaa" siivosi tänä aamuna Muggian keskustassa Europa-puutarhoja osana Legambienten "Puliamo il Mondon" kansallista aloitetta. Pullot, tölkit, vähän pahvia ja paljon, paljon muovia, täälläkin, kuten kaikkialla. Kolme tuntia työtä täysin turvallisesti ja hauskasti, välissä "ympäristöohjeita", jotka Legambienten opettaja aloitti sanomalla: "Tämä roska, josta suuri osa on kierrätettävää, on tällä nurmikolla", hän sanoi, "koska niin monet "hajamieliset" "Heitä se pois! Meidän on aina pohdittava jokaista tekemäämme elettä"
PIENI -PERJANTAI', 24. syyskuuta 2021
Mads suunnittelee Tripcovichin purkamista – toimeksianto 31 720 eurolla
Tripcovich-hallin purkamisesta on käynnistetty teknis-taloudellinen esiselvitys, joka - kunnan huomautuksen mukaan - mahdollistaa eteläisen kulkuyhteyden parantamisen Vanhaan satamaan. Osastonjohtajan Giulio Bernetin allekirjoittamassa eritelmässä tehtävä uskottiin Mads & Associati -studiolle, jolla on 60 päivää aikaa laatia vastaava projekti, johon liittyy noin 800 000 euron investointi. Ammattilaisille suunniteltu palkkio on yhteensä 31 720 euroa. Tämä hanke - tarkentaa huomautusta - toteutetaan 4.3.2021 allekirjoitetun ohjelmasopimuksen mukaisesti Porto Vecchion alueen kunnostuksen mukaisesti ja sen mukaisesti.
Vicolo dell'Ederan historiallisen puutarhan kunnostus on käynnissä - 200 tuhannen euron työ: valmis tammikuussa
Yli 20 vuoden kuluttua vicolo dell'Ederan vihreä nurkka palaa entiseen loistoonsa: 2 700 neliömetriä, hylätty ja yleisöltä suljettu, talojen ja "Zucchero Filato" -pesän välissä. Rikkaruohojen leikkaamisen ja kolmen vaarallisen puun kaatamisen jälkeen elvytyssuunnitelma (yli 200 000 euroa, josta leikkipuistoon 30 000 euroa) alkaa lähipäivinä ja valmistuu tammikuussa. Työt koskevat aitojen ja jalankulkuteiden järjestelyä. Sen vuoksi rakennetaan uusi sisäänkäynti vicolo dell'Ederasta, sisäinen polku ympäristöystävällisestä tyhjennysbetonista, uusi vesijohto kahden juomavesisuihkulähteen asentamista varten, leikkipaikka ja toinen koirille omistettu, aidoilla ja portit, uudet penkit, roska-astiat ja traumoja suojaavat lattiat. «Viimeisen viiden vuoden aikana hallinto on investoinut viheralueisiin yli viisi miljoonaa - niin valtuutettu Elisa Lodi - puuttuen 52 leikkialueeseen Santa Crocesta Borgo San Sergioon ja huolehtien sadan puun istuttamisesta. Se on paras vastaus niille, jotka syyttävät meitä siitä, ettemme ole tehneet mitään kaupunkien vehreyden parantamiseksi.
Lorenzo Degrassi
Kuntalaatta Carolille, vanhan sataman "paladiinille" - Rossille hän on "vanhan sataman suojelijajumala" - tunnustus
"Vanhan sataman säilyttämiseksi osoitetusta intohimosta, päättäväisyydestä ja taidoista". Tämä on motivaatio, joka on kaiverrettu kylttiin, jonka komissaari Giorgio Rossi toimitti eilen aamulla koko kaupungin puolesta Antonella Carolille, Italia Nostran Triesten osaston johtajalle ja entiselle satamaviranomaisen sihteerille. «Antonella Caroli - sanoi Rossi puhuessaan seremoniaan osallistuneille ihmisille Magazzino 26:ssa - on aina ollut sitoutunut tämän alueen suojeluun, elvyttämiseen ja kunnostukseen. Luulen voivani määritellä sen Vanhan sataman "suojelijajumalaksi", jopa rakenteen uudistamisprosessissa. "Viime vuosina kokemani suhde kuntaan - Caroli korosti - on ollut erinomainen. Kaikki ovet on avattu minulle ja toivon, että työ jatkuu tällä tiellä. Aiemmin piti käydä läpi puolueiden sihteeristöt, ja tämä oli erittäin huono käytäntö. Itse asiassa kulttuurin edessä ei saa olla esteitä. Kirjoitan kirjan Porto Vecchion historiasta vuodesta 1982 lähtien, jolloin aloin käsitellä aihetta. Vanha satama on tutkittavaa ja arvostettavaa perintöä. Nykyään kaikki siitä puhuvat eivät tiedä sen historiaa ja ominaisuuksia."
u.sa.
PIENI -TORSTAI', 23. syyskuuta 2021
Sopimus Trenitalian kanssa: perus 60 miljoonaa vuodessa
Ajoneuvojen määrän odotetaan kasvavan merkittävästi, mutta uusien tariffien suhteen vallitsee epävarmuus
TRIESTE. Sitä oli jatkettu jo vuodesta 2015. Ja sitten tuli myös pandemia. Mutta nyt, kun rokotuskampanjan ansiosta yhteinen toive on palata junamatkustukseen sataprosenttisella kapasiteetilla mahdollisimman pian (tällä hetkellä se ei ylitä kahdeksankymmentä), Alue aikoo lopettaa neuvottelut Trenitalian kanssa mahdollisimman pian. mahdollisuuksien mukaan kuljetussopimuksen uusimiseksi koillisalueella. Kymmenen vuoden perspektiivi "paketti", jonka arvo voi olla 50-60 miljoonaa euroa vuodessa. Lyhyesti sanottuna puoli miljardia, ehkä 600 miljoonaa. Paljon rahaa tavoitteeseen, jonka alueellinen liikennevaltuutettu Graziano Pizzimenti kiteyttää konkreettisesti "palvelun parantamiseksi käyttäjälle". Ajattelemme laadussa: Fedrigan valtuuston edustaja ennakoi, että "uusien ajoneuvojen määrän odotetaan lisääntyvän merkittävästi puiston nuorentamiseksi". Tariffien osalta valtuutettu nostaa kädet hieman eteenpäin: "Asiakkaiden suojeleminen tulee olemaan tärkeää, mutta kaikki ei tietenkään ole meistä kiinni". Edellinen Trenitalian kanssa sovittu sopimus oli kestoltaan kuusi vuotta, 1. tammikuuta 2009 ja 31. joulukuuta 2014 välisenä aikana. Sen jälkeen maaliskuussa 2015 pidennystä tehtiin 1. tammikuuta 2015 alkaen 31. joulukuuta 2017 asti. Voimassa olevan sopimuksen perusteella palvelujen jatkuvuuden varmistamiseksi aluehallinto on osoittanut noin neljäkymmentä miljoonaa vuodessa kattamaan velvoitteensa taata Fvg:n käyttäjälle (20 000 kansalaista joka päivä ennen pandemiaa) 155 päivittäistä matkaa (joista tulee 190, jos myös yhteydet Venetsiaan otetaan huomioon), yhteensä 3,5 miljoonaa junaa/km vuodessa. Huhtikuussa 2019 Pizzimenti selitti kysymyksiin ja interpellaatioihin vastaten, että seutu arvioi "kaikki kiinnostuksenilmaisut, jotka saapuvat meneillään olevan alueellisten rautatiepalvelujen luovutusmenettelyn yhteydessä sen jälkeen, kun ennakkotietoa muuttava ilmoitus on saatu. olemassa oleva. Juntta oli jo marraskuussa 2018 antanut suuntaviivat: uudella toimeksiannolla tavoitteena on "parantaa palvelujen laatua ja kustannustehokkuutta voimassa olevaan sopimukseen verrattuna sekä merkittävä panostus liikkuvan kaluston uusimiseen , ylläpitojärjestelmät sekä lippu- ja matkustajatietotekniikat". Kaksi muuta ensisijaista tavoitetta ovat "synergioiden toteuttaminen alueyhtiö Ferrovie Udine Cividalen kanssa sekä täydentävyys kansallisen ja kansainvälisen rautatiejärjestelmän kanssa, alueiden ulkopuolisen liikkuvuuden edistäminen yhteyksiä myös pikajunilla". Muutamaa kuukautta myöhemmin, vuoden 2019 lopulla, ennen kuin maailma järkyttyi koronaviruksesta, sama valtuutettu julisti: "Vuoteen 2020 mennessä alueellisen rautatieliikenteen johtaja tunnistetaan kymmeneksi vuodeksi vuodesta 2021 alkaen". julkaistaan Virallisessa lehdessä muutama päivä ennen, 10. joulukuuta, ennakkotiedotus suoran toimeksiannon menettelystä. Ei siis tarjouskilpailua, vaan neuvottelut Trenitalian kanssa yhteistyön jatkamisesta, joten neuvosto päätti, "kuten melkein kaikki alueet tekevät". Kun hätätilan vaikein vaihe on toivottavasti voitettu, Pizzimenti pysyy edelleen hyvin napissa, mutta tekee selväksi, että neuvottelujen pitäisi olla valmisteilla. Hän myöntää, että "haluamme sulkea vuoden loppuun mennessä". Sisältö? Ensinnäkin komissaari ilmoittaa, että "Friuli Venezia Giulialle on annettu jakamattomien junien hallinta, toisin sanoen ne, jotka kulkevat alueemme ja Veneton välillä". Siksi luvut muuttuvat väistämättä tilanteessa, jossa Pizzimenti väittää yleisesti, että "käyttäjien on matkustettava mukavammin". Työhypoteesi on nimenomaan seudulle 50-60 miljoonan vuosittainen investointi uusien keinojen käyttöönotolla ja parempaa palvelua myös matkailijoiden tiedon edessä. "Se on tärkeä ottelu - päättää komissaari -, se on saatava päätökseen vuoteen 2021 mennessä".
Marco Ballico
PIENI -KESKIVIIKKO', 22. syyskuuta 2021
Triestebellalta 52 ideaa kaupungille «Ehdokkaiden tulisi jakaa ne nyt»
Interventioista julkisiin puutarhoihin historiallisiin reitteihin, Porto Vecchion kulttuuriseen ja sosiaaliseen kehitykseen
Viisikymmentäkaksi ideaa tehdä kaupungista helpommin turistien saavutettavuus, asukkaiden käyttökelpoisempi tai yksinkertaisesti kiehtovampi. Nämä ovat ehdotukset, jotka Triestebella-yhdistys esitti eilen aamulla lehdistöklubilla Corso Italiassa. VetoomusAjatuksia siitä, että "olemme iloisia, että pormestariehdokkaat tekisivät ne seuraavien viiden vuoden ajan", kuten arkkitehti Roberto Barocchi painotti kuvituksensa aikana arkkitehtiritarikunnan presidentin Graziella Blockarin läsnä ollessa. ja lehdistöklubin puheenjohtaja Pierluigi Sabatti. viheralueet ja polut - 52 ideaa on jaettu 11 makroalueeseen, joiden sisällä on yhdistyksen mukaan ehdottoman tärkeää puuttua. Alkaen Triesten vihreämmäksi tekemisestä, julkisten puutarhojen parantamisesta, naapuruston viheralueiden luomisesta liikuntakasvatuksen työkaluilla ja "puiden karsimisen haitallisen käytännön" luopumisesta. Triestebella ehdottaa sitten polun perustamista, joka seuraa roomalaista Triesteä ja yhtä Keski-Euroopan polkua. "Keskustan tekeminen "patsaiden kaupungiksi" luomalla jalankulkijoiden patsaita muistamaan Triestessä asuneita, siellä syntyneitä tai sen kautta kulkeneita maineikkaita ihmisiä, poistamalla Maria Theresa -taaleriprojektin, koska se oli liian kallis ja kyseenalainen." Triestebellalle vanha satama «on loistava mahdollisuus kulttuuriseen ja sosiaaliseen kehitykseen, mutta sitä ei pidä hukata. Siitä voi tulla - arkkitehti Barocchin mukaan - kuten Lissabonin Vasco de Gama -alue tai Valencian tiedekaupunki, eli paikka, joka houkuttelee turisteja ja asukkaita." liikkuvuus - Toinen ominaisuus, jota Triesten on kehitettävä, on helpottaa liikuntarajoitteisten ja suuntautumiskykyisten ihmisten, kuten vanhusten ja vammaisten liikkumista, samalla kun suunnitellaan hylättyjen rakennusten kunnostusta, myös uusilla käyttötavoilla, vältetään tällä tavalla kuluttaa uutta aluetta rakentamiseen keinotteluun. "Kaupungin siisteys kulkee käsi kädessä kauneuden kanssa - Barocchin mukaan - samoin kuin joidenkin historiallisten rakennusten, sekä julkisten että yksityisten, järjestely." katetut markkinat yhdistys varasi katetuille markkinoille erityismaininnan ehdotuksella, joka liittyi sen tarjouksen uudelleenasemointiin ja mahdollisuuteen houkutella siten uusia sijoittajia. Arkkitehtijärjestön presidentin vastaus oli haalea. "Sanomisen ja tekemisen välissä on byrokratiaa ja arkkitehtonisia rajoitteita", Blockari sanoo. Ideat ovat hyviä, mutta niitä tulisi tehdä vähemmän hajaantuneiksi ja ne on jätettävä konkreettisemmissa projekteissa pois.
Lorenzo Degrassi
Doberdò ja Pietrarossa - reitit, varusteet ja opasteet järjestetään - hanke
Suunnitteilla on uusia kävelyteitä, laitureita ja näköalapaikkoja. Suunnitellut toimenpiteet ovat osa Seudun maisemasuunnitelmaa
Doberdò- ja Pietrarossa-järven luonnonsuojelualueen osan olemassa olevien polkujen polkujen, laitteiden ja opasteiden huolto- ja kunnostustöiden naturalistinen hanke on saavuttanut käännekohdan. Itse asiassa 100 tuhannen euron aluerahoituksen tullessa viralliseksi Doberdòn kunta on sitoutunut seuraavaan vaiheeseen, joka sisältää töiden teknis-taloudellisen toteutettavuuden hyväksymisen, arkkitehtuuri- ja suunnittelupalvelujen toimeksiannon Atec-yhtiölle. Engineering Srl of Trieste ja staattisen testaajan nimittäminen. Suunnitteluprosessi ja töiden toteuttaminen, jotka valitettavasti etenevät hitaasti, myös pandemiaongelmien vuoksi ja vaikeudet pitää yhteyttä vastaaviin toimistoihin, alkoivat tammikuussa 2018 uudelleen alueen entisen presidentin Debora Serracchianin kanssa, joka yhdessä Kuntaneuvoston puheenjohtaja tuolloin, he olivat ohjanneet alueellisia resursseja kuntienvälisten alueliittojen (UTI) laaja-alaisiin interventioihin vuosille 2018-2020 hankkeille, joilla on strategista ylikunnallista etua asianomaisille kunnille. hyväksytty rahoitukseen. Suojelualueen toimenpiteet ovat osa alueellisen maisemasuunnitelman strategisen osan toteutushankkeita, jotka liittyvät järven naapurialueisiin, joihin Doberdò ja sopimukseen sisältyvät naapurikunnat eli Savogna d'Isonzo ja Sagrado (johtokunta) ), oli päättänyt osallistua rahoitusosuuksien myöntämistä koskevaan tarjouskilpailuun esittäessään yhden integroidun maisemahankkeen, jonka alue voi rahoittaa 100 prosentilla tukikelpoisiksi katsotuista kustannuksista toimenpiteiden toteuttamiseen kyseisillä kuntaalueilla. . Etualalla töihin kuuluu järven ympärillä olevien polkujen järjestely, joihin suunnitellaan kävelytiet tai laiturit tai näköalapaikat, varusteet ja opasteet osalle olemassa olevista poluista ja hankkeessa selvitetään suojausten, kuten kaiteiden, käsikaiteiden tai muita turvallisuusmääräyksiä, joita ei ole tällä hetkellä luettelossa. Kolme yhteenliittymäkuntaa, Savogna d'Isonzo, Sagrado ja Doberdò, etsivät myös ratkaisua lohkosuunnitelman ongelmaan, koska pakkolunastusmenettelyihin tarvittavat summat olisivat suuria, koska lohkoja ja omistajia on paljon.
Cyrus Vitiello
PIENI -TIISTAI', 21. syyskuuta 2021
Monfalcone-tukipiste A2A-ryhmän siirtymävaiheessa
Lämpövoimala on lupa toimia vuoteen 2025 asti, mutta monilaitos lopettaa hiilen jo ensi vuonna
A2A-konserni nopeuttaa energiasiirtymää Friuli Venezia Giuliassa, on jo ilmoittanut, että vaikka Monfalconen lämpövoimala on hyväksytty toimimaan vuoteen 2025 asti, se lopettaa hiilen käytön jo ensi vuonna aloittaakseen muuntamisen kaasuksi, josta tulee sitten Todellisuudessa A2A projisoidaan jo vihreäksi Friuli Venezia Giuliassa, se tuottaa yli 700 gigawattia sähköä ja suurin osa, noin 600 gigawattia, tulee Ampezzon ja Somplagon vesivoimaloista, 100 % vihreää ja uusiutuvaa energiaa . Tagliamento-joen ja sen sivujokien käyttämä vesi palautetaan ympäristöön samoilla ominaisuuksilla. Hiilellä toimivalta Monfalconen tehtaalta saapuu vain 114 gigaa, todellisuudessa tehdas toimi vain kaksi kuukautta vuonna 2020, vuonna 21 se käynnistettiin joksikin aikaa (viime heinäkuussa, kun oli tarpeen tuoda lisää energiaa kysymyshuippujen ruudukko) ja nyt ryhmä valmistelee uudelleenmuunnoksen. Strategia vahvistettiin myös toimitusjohtaja Renato Mazzoncinin johtaman A2A:n kestävän kehityksen raportin viimeisimmässä esittelyssä. A2A on Italian toiseksi suurin energiantuottaja, toinen sähkönjakeluverkoissa, yksi ensimmäisistä kaasuverkoissa ja johtava palveluissa. ympäristö ja joka tähtää henkiyhtiöksi uudella teollisella mallilla, joka tähtää vihreään. Juuri viime kesäkuussa A2A ja Ardian (riippumaton pääomasijoitusyhtiö Ranskassa) allekirjoittivat ei-sitovan ehdot energian tuotantoa ja toimitusta koskevasta kumppanuudesta Italiassa. A2A:n ja Ardianin tavoitteena on tehdä tästä kumppanuudesta yksi johtavista alustoista Italiassa energiasiirtymässä, ja Monfalconen tehdas on yksi kulmakivistä. Kestävyyssuunnitelman mukaisessa laitoksen muuntamissuunnitelmassa ennakoidaan, että Monfalconesta tulee sekaprosessin (sekoitus) kokeilupaikka, jossa metaanin tuotanto yhdistetään vetyprosessiin (jonka Snam toimittaa). A2A käyttää 400 miljoonaa euroa laitoksen uudistamiseen, jonka teho on 850 megawattia, sähköhyötysuhde +63%, rikin oksideja ja pölyä 100 %, typpeä -76 % ja hiilidioksidia -64 %. tuotetaan kaasuturbiinilla yhdistettynä uuteen höyryturbiiniin, joka sijoitetaan nykyiseen ryhmien 2 ja 3 konehuoneeseen. Ja uusi laitos, jossa on kaasuturbiinit, savupiiput ja soodakattila, hankkeen mukaisesti rakennetaan laitoksen osittain vapaalla alueella, joka on tunnistettu sen etäisyyden kaupungista ja helpon kytkennän vuoksi olemassa oleviin verkkoihin. Yhdistelmälaitoksen lisäksi A2A-konserni on vahvistanut useita vakuuksia työllisyyden ylläpitämiseksi, jota kaasuvoimalaitos ei voi taata (työntekijöitä on tällä hetkellä noin sata). aurinkosähköpaneelien asentaminen maahan joissakin rakennuksissa ja parkkihallien katoille. Ja ryhmien 1-2 ja 3 konehuoneiden sisällä on muita verkon turvallisuuden ja vakauden sekä uusiutuvien laitosten tukemiseen tarvittavia järjestelmiä, kuten synkroniset kompensaattorit vaihtovirtageneraattoreiden ja sähkö- tai lämpövarastointijärjestelmien muutoksilla. Tuottava organisaatio, jonka pitäisi mahdollistaa 100 työpaikan säilyttäminen CGIL:n, CISL:n ja UIL:n liittojen kanssa allekirjoitetun sopimuksen ja luokan alueellisten lyhenteiden mukaisesti.
Julius Garau
Aurinko- ja vesivoimat, rahastojen strategiat
Vaihtoehtoiset energialähteet: Palladiosta Finintiin pääomasijoitus tavoittelee lähes miljardi euroa koillisosassa 10 vuodessa
Noin 900 miljoonaa investointia uusiutuvan energian sektorille Koillisosassa viimeisen 10 vuoden aikana. Ja nämä ovat vain tiettyjä tietoja, koska useimmissa tapauksissa pääomasijoitusyhtiöt eivät paljasta liiketoimiensa määrää. Suurin rekisteröity koskee Macquarieta, 335 miljoonaa, Hydro Dolomiti Enelissä 49 prosentilla pääkaupungista. Toiset 16,1 miljoonaa Mandarin Capital Partnersilta 18 prosentille Ladurnerista. Molemmissa sijoituksissa Trentino Alto Adige ottaa leijonanosan koillisessa. Vahvistus siitä, että sen mukana tulee myös uusin investointi, vuosi 2021, jonka tavoitteena on päästä Equitixin Dolomiti Energia Holdingin johtavana sijoittajana 5 prosentin pääomalla ja luonnollisesti uusiutuvan energian kehittäminen. Venetossa on kaksi historiallista pääomasijoitus- ja yritysrahoituksen subjektia, jotka liikkuvat tällä sektorilla. Ensimmäinen on Roberto Meneguzzon Palladio, joka on perustanut todellisen sisäisen alustan vihreisiin investointeihin keskittyen uusiutuvaan energiaan. Vicenzalainen rahoitusyhtiö on ostanut ForVei II -rahaston kautta yhteistyössä Foresightin kanssa noin 60 MW aurinkosähköä ja käynnistänyt myös aurinkosähkölaitoksen greenfield-projektin. Rahasto on yhtiön mukaan kerännyt jo 90 miljoonaa euroa Italian, Englannin ja Aasian välillä. Ensimmäinen laitos Vei Greenfield on aloittanut ensimmäisen aurinkosähkölaitoksen rakentamisen vapaille markkinoille ja kehittää uusia hankkeita yli 150 MW:lle. Lopuksi Spicy Green on ajoneuvo, joka on kehitetty ja hallinnoitu yhdessä Illimity Bankin kanssa, joka käsittelee Utp/Npl-luottojen ostoa ja hallinnointia Italian energiasektorilla. Finint Investments Sgr, joka kuuluu Enrico Marchin johtamaan samannimiseen rahoituskonserniin, on yksi Italian johtajista energia-alan sijoitusrahastojen hallinnoinnissa: se hoitaa tällä hetkellä kolmen kiinteistörahaston ja kahden sijoitusrahaston kautta yli 125 MWp sähköntuotantolaitoksia uusiutuvista lähteistä ja energiatehokkuutta parantavia laitoksia. Rahastojen sijoitukset sisältävät aurinkosähköpuistoja (sekä maassa että katolla), tuulipuistoja, vesivoimaloita, kaasun/biomassan yhteistuotantolaitoksia ja julkisia valaistusjärjestelmiä. Äskettäin perustettiin ja käynnistettiin myös rahasto, joka on omistettu sijoituksiin aurinkosähkösektorilla markkinapariteettisesti, eli uusiutuvia energialähteitä tuottaville laitoksille, jotka eivät hyödy julkisista kannustimista. Tarkemmin sanottuna omaisuudenhoitoyhtiö on toiminut markkinasegmentillä yli 12 vuoden ajan ammattilaistiimin kanssa, joka on omistautunut näiden sijoitusten strukturoimiseen ja suoraan hallintaan, sekä hankkimalla toimivia laitoksia jälkimarkkinoilta että kehittämällä uutta uusiutuvaa kapasiteettia. alkaen greenfield-projekteista. Rahastojen sijoittajien joukossa on ennen kaikkea institutionaalisia toimijoita, sekä italialaisia että ulkomaisia Uusiutuvan energian sektorin Finint Investments Sgr:n hallinnoitavissa oleva varallisuus on 377 miljoonaa euroa, laitoskapasiteetti 126,18 MWp (tiedot päivitetty kesäkuun lopussa 2021 toim.) "Energiarahastot" syntyvät mahdollisuudesta yhdistää sijoituksia, jotka eivät liity osakemarkkinoiden trendeihin, jotka kestävät taloudellisia häiriötekijöitä, joille on ominaista hyvä tulos ja jatkuvat kassavirrat, hankkeisiin, jotka täyttävät ESG-kriteerit ja luovat arvoa järjestelmämaalle edistämällä käynnissä olevaa energiasiirtymää ja edistämällä pitkän aikavälin ympäristö- ja sosiaalisia vaikutuksia. Esg-luokitus Kaikki yhtiön energiarahastot tavoittelevat kestävän kehityksen tavoitteita, ja viime aikoina osa näistä tuotteista on hakenut Esg-luokitusta yhdeltä tärkeimmistä näiden tekijöiden kvantifiointiin erikoistuneesta kansainvälisestä luokituslaitoksesta. Lisäksi Finint Investments SGR on vuoden alusta lähtien allekirjoittanut PRI:n (Principles For Responsible Investments), eli maailman suurimman YK:n halutun järjestön, joka edistää kestäviä investointeja finanssimaailmassa.
Roberta Paolini
Arvedi, vetyä ja kaasua vihreään energiaan. Näin Triesten ja Cremonan kohteet muuttuvat
Tie hiilidioksidin vähentämiseen: konserni pyrkii käyttämään vain sähköuuneilla työstettyä rautaromua
Hiilenpoistoon liittyy myös vetyä. Triesten ja Cremonan välisen tuotantosyklin muuntamiseen osallistuva Arvedi-konserni on vakuuttunut tästä. Servolan ruukin kuuman alueen sulkeminen jättää tilaa satamalogistiikkalle, mutta sen viereen jää ja uusitaan valssaamo, jota teräsyhtiö myös käyttää vedyllä. Kohdennettu investointi on 20 miljoonaa, mikä lisää kylmäalueen kaksinkertaistamista ja laitoksen voimalaitoksen kehitystä. Käytöstäpoisto - Päätös yhdistää vetyä kaasuun tulee sen jälkeen, kun ohjelmasopimus allekirjoitettiin, jolloin masuuni- ja koksilaitoksen purkaminen aloitettiin. Se on "vihreää" vetyä, kiitos uusiutuvien energialähteiden käytön veden elektrolyysiprosessissa. Jo ensi vuonna Arvedi voisi tuottaa vetyä laminaatin lämmitysuunien polttoaineeksi. Kaikki alkaa 6 megawatin aurinkosähköjärjestelmästä, joka rakennetaan uusiin valssaamoihin: aurinkoenergia tuottaa sähköä, jolla elektrolyysi käynnistyy, syntyvällä vedyllä luodaan jälleen sähköä polttokennojärjestelmän kautta, joka korvaa osittain. maakaasun tarvetta. Energiaa voidaan varastoida myös polttokennojen käytön ansiosta, jotka toimivat akkuina. Turvallisuuden takaamiseksi ei tule säiliöitä suurien vetymäärien varastointiin. Siksi vetyä käytetään myös uusien galvanointi- ja maalauslinjojen ohjaamiseen, jotka Arvedi asentaa Triesteen, käyttäen koneita, jotka on äskettäin tilattu Udinen Danielilta. Jos ohjelmasopimukseen olisi sisältynyt ensimmäinen kylmäalueen laajennus, Cremonalainen konserni ilmoitti myöhemmin aikomuksestaan perustaa 25 tuhannen neliömetrin lisävaja rikastaakseen tuotantolinjoja edelleen 400 tuhannella galvanointitehdastonnilla vuodessa. : menot 80 miljoonaa euroa Adp:n liitteenä olevan 227 miljoonan euron teollisuussuunnitelman lisäksi. "Triestessä olemme osana Servolan ruukin elvyttämissuunnitelmaa - kertoo Arvedi Mario Caldonazzo -konsernin toimitusjohtaja - päätimme toteuttaa innovatiivisen projektin, joka luo vihreän vedyn itsetuotantojärjestelmän: elektrolyysikone saa virtansa aurinkosähköpaneeleista. Aurinkosähköä tuotetaan siksi uusiutuvasta lähteestä ja se on tarkoitettu yksinomaan elektrolyysilaitteen syöttämiseen: auringonsäteilyn tunteina ylimääräisesti tuotettu vety kerätään käytettäväksi sellaisina tunteina, jolloin aurinkosähköä ei tuoteta. "vihreän" energian tuotanto- ja varastointisykli. Se on projekti, johon uskomme lujasti». Saatuaan Servolan tehtaan päästörajojen alapuolelle ja kunnostettuaan aluetta suurelta osin Arvedi päätti sulkea valuraudan kuumatuotantoalueen ja sitoutui (myös valtion 70 miljoonan tuella) hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen, johon osallistui Cremonan emoyhtiö. . Rautaromu - Tuotantomallia mietitään uudelleen: Triesten valuraudatuotannon lopettamisen jälkeen yhtiö pyrkii käyttämään vain rautaromua, joka on muokattu sähköuuneissa. Tuotanto Cremonassa, laminointi Triestessä: sitten lopputuotteet viedään Keski-Itä-Eurooppaan. Arvedin tavoitteena on perustaa 75 % tuotannostaan kierrätettyyn teräkseen vuoteen 2023 mennessä: tästä syystä konserni sai ensimmäisenä Italiassa 240 miljoonan lainan osana Green New Dealia.
Diego D'Amelio
Cara di Gradiscan nuoret bengalilaiset siivoavat Isonzon
KUTEN. Puoli tusinaa Gradiscan turvapaikanhakijoiden laitoksen vierasta järjesti itsenäisesti pussien, hanskojen ja naamarien kanssa todellisen jätteenkeräysretken Isonzon kaupungin jokialueilla. Kokemus, jota jotkut olivat kokeilleet jo viime maaliskuussa Linnoituksen siivouspäivän herkistyneenä. Mutta tällä kertaa pojat (kaikki Bangladeshista) päättivät mennä yksin. Pieni ryhmä turvapaikanhakijoita omistautui Isonzon ylittävän sillan alapuolelle Gradiscan ja Sagradon väliselle alueelle, jonne he keräsivät säkkejä täynnä kaikenlaista jätettä muovista ja tölkeistä piknikin jäänteisiin. Jakson näki Luciana Bertagnoli, lehtinen ja yrityksen omistaja Gradiscassa. Juuri hän yhdessä ystävänsä Sonian kanssa, joka oli italialaisen kielen vapaaehtoisopettaja Carassa, antoi jo jonkin aikaa henkiin noin kymmenen hengen spontaanille ryhmälle, joka heti kun huomaa tai näkee aukon merkkejä. ilmakaatopaikalle, järjestäytyvät tekemään hyvää siivousta. "Joka päivä kohtaamme huonontuvia tilanteita ja jos kaikki tottuisivat aseistautumaan käsineillä ja laukkuilla siivotakseen pienen palansa maailmaa, se olisi hieno asia - kommentoi Bertagnoli -. Olimme erittäin tyytyväisiä uutiseen, että CARA-pojat ovat spontaanisti ryhtyneet toimiin jätteiden keräämiseksi, mikä tarkoittaa, että on laukaissut mekanismi, joka on tehnyt heistä tietoisia kunnioittavan käytöksen tarpeellisuudesta. Esimerkkinä johtaminen on oikea tapa." Hävittämistä varten riitti käyttää Isontina Ambiente -sovellusta. Bertagnoli myös hälventää heti alkuunsa kaksi sosiaalisen median stereotypiaa: että pojat ovat puhdistaneet jokialueet omista roskistaan ja että paljon vapaa-aikaa on vähintä, mitä he voivat tehdä: "Ei se todellakaan ole niin... vakuuttaa Bertagnoli -. Ensinnäkin on löydetty monia alkuperäiskansojen jäännöksiä. Toiseksi, monet heistä ovat tällä hetkellä kiireisiä sadonkorjuussa tai hedelmien poimimisessa ja halusivat osallistua siivoamiseen työpäivän jälkeen." Lyhyesti sanottuna pieni hyveellinen merkki, joka ei toivottavasti jää yksittäiseksi jaksoksi. Eikä se ole eristetty: "Toisena iltana kahden muun vapaaehtoisen kanssa keräsimme jätettä, joka oli hylätty Gradiscan ja Villessen välisen seututien varrella - sanoo Bertagnoli -. Pakistanilainen kaveri huomasi meidät ja pyysi liittyä joukkoomme. Tapa tehdä itsestäsi hyödyllinen ja integroitua ihmisten kanssa. Jo eilen hän osallistui kokoelmaan Goriziassa ». Se on nuori mies, joka asuu roomalaisissa vieraanvaraisuuden jälkeen Nazarenon keskustassa: hänen nimensä on Atif, kuten isonzon joulukuussa 2019 nielaiseman pojan.
Luigi Murciano
PIENI -MAANANTAI', 20. syyskuuta 2021
Sea Summit, kolme päivää siniselle taloudelle kasvun ja ympäristön välissä - VARAUKSET AVOIN
Trieste. Välimeren alueen terveydentila, "tiedediplomatian" rooli merensuojelun innovatiivisten ja integroitujen politiikkojen tukemisessa, kiertotalous merenkulkualalla, kaupunkisatamien tulevaisuus ekologisen siirtymän näkökulmasta, Triesten rooli suhteissa Keski-Eurooppaan ja CEI-maihin myös ympäristön, yritysten ja kestävän kehityksen politiikassa. Nämä ovat Barcolana Sea Summit -tapahtuman teemoja. Tapahtuma on tieteellistä levittämistä sekä poliittista, taloudellista ja sosiaalista analyysia varten omistettu merten ja vesiekosysteemien kestävyydelle ja joka järjestetään ensimmäisen kerran osana Barcolanaa. Sivuilla www.seasummit.it ja www.barcolana.it on mahdollista nähdä koko ohjelma ja varata paikkasi osallistuaksesi livenä Välimeren suojelua ja kehitystä käsittelevään tapahtumaan 6.-9. lokakuuta Triesten kongressikeskuksessa. Porto Oldissa. Kolme kokouspäivää, yhteensä kahdeksan istuntoa. "Barcolana Sea Summit on ainutlaatuinen tilaisuus - huomauttaa Società Velica di Barcolan ja Grignanon puheenjohtaja Mitja Gialuz - pohtia yhdessä tutkijoiden, yrittäjien ja instituutioiden edustajien kanssa Välimeren alueen terveydentilaa ja uusia kestävän kehityksen paradigmoja: Tavoitteenamme on käynnistää konkreettinen vuoropuhelu, joka johtaa sitoumusten ottamiseen, joiden tarkoituksena on taata merimme parempi tulevaisuus." Ministerit Roberto Cingolani ja Stefano Patuanelli, alisihteeri Vannia Gava, Alessia Rotta, kamarin ympäristökomission puheenjohtaja, Ispran presidentti Stefano Laporta, Francesca Santoro Unescosta, Mary Anne vahvistivat puheenvuoronsa merihuippukokouksessa Ocampo Boston MIT:stä; CEI-maiden huippukokouksen järjestävän CEI:n ansiosta Keski-Euroopan aloitteeseen osallistuvien maiden ministerit ja heidän edustajansa ovat paikalla.Yritysten äänistä odotetaan puheita Generalin ylimmältä johdolta, Coop Italialta , Siram Veolia, Gruppo Hera, Acqua Latina, Dfds sekä Unicreditin, Hera Groupin, Generalin, Snamin, Davines Groupin kestävän kehityksen johtajat. Ympäristöjärjestöjen edessä Donatella Bianchi (WWF Italian puheenjohtaja), Rosalba Giugni (Marevivon puheenjohtaja), Andrea Illy Regenerative Society Foundationin puheenjohtajana ja illycaffèn puheenjohtajana sekä Edo Ronchi, kestävän kehityksen säätiön puheenjohtaja. Triesteä edustavat vahvasti OGS:n tutkijat, lukuisat yliopiston professorit, kun taas huomion keskipisteessä ovat Trieste ja Genova pormestareineen, rehtoreineen ja satamaviranomaisten presidentein. Huippukokouksessa on alueellisen ympäristönsuojeluosaston tuki, ja siihen osallistuu työministeriö.
PIENI -SUNNUNTAI, 19. syyskuuta 2021
Hae lokasuojat, pyörät, putket ja jopa jääkaappi pussiin - merenpohjan puhdistaminen koillismerellä
Pienen auton istuin, kuorma-auton akku, parikymmentä rengasta, lukuisia lokasuojia, poijuja, lasi- ja muovipulloja. Ne ovat vain osa esineistä, jotka 13 sukeltajaa ja alan eri Triesten yhdistyksiin ja kerhoihin kuuluva vapaasukeltaja poimi eilen aamulla "Sacheta"-merenkulkukomppanian edustalla olevan veden syvyyksistä. Se oli kolmen tunnin työ osana kuudetta "Puhdas vesi - Mare Nordest 2021 - Meri, jonka haluaisin" -operaatiota, johon osallistui lukuisia vapaaehtoisia sekä merellä että maalla. "Keräämme keskimäärin 800-900 kiloa materiaalia", selittää Edoardo Nattelli Mare Nordestista: "Suurin osa löytämistämme esineistä on seurausta ihmisten välinpitämättömyydestä ja vain pieni osa on seurausta vahingossa putoamisesta mereen. ". Kaikenlaisia, kuten mainittiin, löydetyt esineet. Jopa jääkaappi, kiilattu laiturin ja veneiden väliin, sekä yksinkertaisemmat kauhat ja harjat, joita todennäköisesti käytettiin veneiden maalaamiseen ja heitettiin sitten mereen. Ja taas jerrytölkkejä, sateenvarjoja, lepotuoleja, seepian kalastukseen tarkoitettuja keloja, peili, muoviputket, veneen moottorin kansi ja autoradion kotelo. Lyhyesti sanottuna vuodet kuluvat, mutta näyttää siltä, että koulutusta olla saastuttamatta merta on vaikea ymmärtää jopa niille, jotka usein sitä käyttävät. "Todellisuudessa jokin liikkuu - selittää Nattelli - koska siellä, missä olemme puhdistaneet sen useaan otteeseen, viime vuosien aikana olemme havainneet, että jätteiden määrä on hieman laskenut." Alueen sukellusurheiluseurat, mutta eivät vain, mahdollistivat eilisen aloitteen. Niistä Asi Sub, Circolo Sommozzatori Trieste, Murena Diving Sporting Club, Area 51 Diving School, Deep Blue, Aquatik Dream, L'Altraitalia Ambiente, Sics Cani Salvataggio ja Triesten vapaaehtoispalokunta. "Toinen siivous Sistianan pienessä satamassa on suunniteltu tälle vuodelle - järjestäjät kertovat -, kun taas vuotta 2022 silmällä pitäen aiomme jatkaa normaalia palautustoimintaa samanlaisella poljinnopeudella kuin Covidia edeltäneellä aikakaudella."
lo.de.
PIENI -LAUANTAI, 18. syyskuuta 2021
Vanhan sataman Kipar-projektissa on haaste Dipiazzan ja hänen kilpailijoidensa välillä
Pormestari: "Tärkeä pala, muilta vain puhetta" Russo: "Vaalijuttu". Laterza: "Väärät valinnat"
Mikä ratkaisu vanhaan satamaan? Arkkitehti Andreas Kiparin alueen julkisten tilojen suunnitelman esittelyn jälkeisenä päivänä poliittinen yhteisö on jakautunut: jos eroavalle pormestarille se on avain uuden kaupunginosan luomiseen, muut Palazzo Cheban johtoehdokkaat pyytävät kovalla äänellä - jokainen omalla tavallaan - että muinainen satama on myös tuotantotoiminnan paikka. Roberto Dipiazzalle saksalaisten asiantuntijoiden työ on tilaisuus vahvistaa hänen olevansa toiminnan mies: "Arkkitehti Kiparin kaupunkimetsä upouudessa Porto Vecchiossa on osa konkreettista visiotamme kaupungista, jota jo olemme. suunnittelu ja rakentaminen, toisin kuin muut, jotka voivat vain juoruilla tai valehdella". Mitä tulee myös arkkitehdin pelkäämään "pata"-riskiin, Dipiazza selittää lähestymistapaansa: "Varastoissa on 15-20 tuhatta neliömetriä, on vaikea ajatella, että niitä ei jaeta osiin, jotta eri yritykset voisivat asettua. Sitten Ursus-konsortio on paikalla arvioimassa: Ford halusi perustaa museonsa sinne, mutta myös perustaa jälleenmyyjän. Sanoin ei. Mutta entä jos Eatalyn kaltainen ehdotus saapuu? Se arvioidaan tapauskohtaisesti." Keskusvasemmistoehdokas Francesco Russo näkee asian toisin: "Mielestäni monet Kiparin ideat ovat mielenkiintoisia, mutta tämä oli vaaleja edeltävä esitys. Todellinen ongelma on, että alue tarvitsee strategisen suunnitelman, joka ei tee siitä vihreää asuinaluetta, jossa on suuria spekulatiivisia riskejä, vaan joka asettaa sen kokonaisuutena sijoittajien ja tuottavien realiteettien käyttöön. Ensi kuusta alkaen lähestymistapa muuttuu: pitkän tähtäimen suunnitelma, perustelut alueesta kokonaisuutena, yksityisten ammattilaisten tuki mutta myös kyky kuunnella kansalaisia. Koska Kiparin kykyjen lisäksi puhumme jälleen uudesta ylhäältä alas -projektista». Subito Triesten Riccardo Laterza osoittaa sormella kunnan "syvästi vääriä valintoja" "rakennusten käyttötarkoituksen suhteen": "On surullista nähdä, kuinka ehdotettu avointen tilojen ulkoasu ja niiden suhde olemassa oleviin volyymiin ne on suunniteltu yksinomaan vapaa-ajan kaupungin malliksi, jossa työtä ja tuotantoa ei ole." Hän lanseeraa uudelleen: "Kun kunta hallitsee Nyt Trieste poistaa variantin, jonka mukaan Porto Vecchio on neljäs historiallinen kylä kaupungissa, jossa on jo 13 000 tyhjää taloa ja 1 800 tyhjää kauppaa, ja ehdottaa toista, tarvittavin toimenpitein ja työkaluineen. antaa kaupungille tuottava ja kestävä tulevaisuus”. Näin M5:n ehdokas Alessandra Richetti: «Keskenoikeisto jatkaa faaraonisten ehdotusten tekemistä, jotka eivät ole keskittyneet kaupungin tarpeisiin. Arvostan suuresti arkkitehti Kiparia ja hänen työssään on erittäin mielenkiintoisia ideoita, hänen viherkäsityksensä on kanssamme samaa mieltä. Emme kuitenkaan ymmärrä ajatuksia, kuten seudun ajatuksia, että kaikki sen toimistot linnoitaisiin sinne ilman, että tämä saa kaupungin kasvamaan, kun taas Trieste tarvitsee uusia kehitystiloja." Kova Franco Bandelli Futurasta: «Kipar on maisema-arkkitehti ja hän loi puitteet kontekstille, jossa sisältö puuttuu ilman omaa syytään. Puhe on aina sama, yleisprojekti puuttuu: menimme maailmanpyörältä köysiradalle, seudun toimistoihin, joista muistaakseni maksaisimme. Lyhyesti sanottuna se vaikuttaa minusta vaalivitsiltä: seuraavan kahden viikon aikana odotan Korean pingislaitoksen ja Chilen merinovillatehtaan saapumista. Älä viitsi.' FTT:n liiton ehdokas Giorgio Marchesich kommentoi: "Tavallista savua ja peilejä joka tulee jokaisen vaalin aattona. Emme kannata, koska emme halua sen olevan rakennusspekulaatiota emmekä viljelemätön puutarha, vaan kansainvälinen vapaasatama liitteen VIII mukaisesti." Verdin ja vasemmiston ehdokkaan Tiziana Cimolinon kannalta hanke kattaa kunnan puutteet: «Se on viherpesua. Viestintästrategia, jonka tavoitteena on rakentaa harhaanjohtavan positiivista imagoa ympäristövaikutuksista, jotta yleinen mielipide voitaisiin kääntää pois kielteisistä ympäristövaikutuksista, jotka johtuvat hankkeesta, jota he todella rakentavat».
Giovanni Tomasin
At Futuran allekirjoittama ympäristösuunnitelma: uusi iso venesatama
Now Triesten asukkaat energiapolitiikan ja jätehuollon välillä Bandellilaisista keskittyvät mereen. Cimolino: "Palautetaan tyhjiä asuntoja"
"Haluamme vähentää kulutusta luomalla laajoja energiayhteisöjä". Näin Giovanni Carrosio, Subito Triesten perustajajäsen ja ympäristösosiologian professori kaupungin yliopistossa. "Kunta voi olla tässä aktiivisesti mukana paikallisesti rakennusten energiakelpoisuudella ja pienten aurinkosähköpaneelijärjestelmien isännöintiin soveltuvien julkisten rakennusten kartoituksella puhtaan energian omaan tuotantoon". Kunnalliskuntalaiset haluavat myös toteuttaa uuden jätehuoltosuunnitelman, jonka tavoitteena on "nolla jätettä", ja julkistaa uudelleen olennaiset palvelut, mukaan lukien vesi, perustamalla työntekijöistä ja käyttäjistä koostuvia komiteoita. Tämä kävi ilmi lehdistötilaisuudesta, jossa myös pormestariehdokas Riccardo Laterza ja johtajat Giulia Massolino olivat läsnä. Futura-liike - pormestariehdokas Franco Bandellin, eroavan kunnanvaltuutetun Roberto De Gioian, maakuntakoordinaattorin Michele Sacellinin, kunnanvaltuustoehdokkaiden Sabrina Iogna Pratin ja Rina Anna Rusconin kautta - on sen sijaan puuttunut meren talouteen. De Gioia puhui "Triesten ilmaisemattomasta potentiaalista" ja osoitti, että vanha satama on ihanteellinen paikka yhdelle Italian suurimmista venesatamista. Bandelli toisti ehdotuksen perustaa meriosasto täydentämään valtuuskuntaa Carsoon. Verdi ja Sinistra Comune-Levicassa järjestivät Largo Barrierassa juhlatilaisuuden asuntohätätilanteesta ja totesivat, että Triestessä on 10 000 vapaata asuntoa, kun Aterin odotuslistalla on lähes 4 000 ihmistä ja lähes tuhat häätötuomiota. "Köyhyyden tulevaisuus on edessä", sanoi pormestariehdokas Tiziana Cimolino: "Kuntien hyvinvointivirasto on osoittanut 800 000 euron aarreaitta vaikeuksissa olevien ihmisten auttamiseksi. Mutta kun otetaan huomioon myös kunnan ja Aterin tyhjiä asuntoja, voitaisiin tehdä enemmän käynnistämällä vakaa elpymispolitiikka, edistämällä sukupolvien välistä yhteisasumista yksinasuvien ja katon tarpeessa olevien nuorten välillä, antamalla nuorille pariskunnille mahdollisuuden muodostaa ryhmiä. kunnostaa rakennuksia osuuskunnan muodossa. Tarvitsemme myös sosiaalisen neuvottelupöydän auttamaan vaikeuksissa olevia sovittelemaan vuokraa ».
LG
PIENI -PERJANTAI', 17. syyskuuta 2021
Vanha satama, Kiparin suunnitelma uudesta vihreästä kaupungista
Maisema-arkkitehti: "Yleinen tila on alueen kehittämisen lähtökohta". Suunnitteilla on myös turistijuna ja köysirata. Telakat muuttuivat "vihreiksi" keitaiksi
Tärkeintä on pysyä vauhdissa. Arkkitehti Andreas Kiparin ja hänen tiiminsä suunnitelma hänen nyt "uouudeksi" satamaksi on tehty kuin pentagrammi: projektin ytimessä on ajatus kehittää vanhaa satamaa alkaen sen julkisesta, vihreästä. ja kestävät tilat. Eilen saksalainen maisema-arkkitehti varoitti partituuriaan esitellessään: yleissuunnitelma on aina pidettävä mielessä varastoja myytäessä, jotta vältytään kuuluisalta "muhennokselta". Tähän mennessä tehty työ esiteltiin aamulla Magazzino 26:n Luttazzi-huoneessa osana toista kaupungin kehittämisen osallistavaa kokousta. Kipar ja hänen tiiminsä (Land Italia srl) esittelivät kunnan heille vuoden alussa uskoman ja nyt hyvässä kehitysvaiheessa olevan projektin ytimen: aiemmin mainitun pentagrammin vaakasuorin viivoin muodostavat suuret Porto Vecchion väylät, jotka on merkitty pystysuoraan laiturien ihanteellisilla akseleilla. Julkinen tila on alueen uudistamisen pääidea, ja puitteet tulkitsevat sen vihreäksi infrastruktuuriksi, joka on saanut vaikutteita niin Miramaren puistosta kuin karstimaisemasta. Viheralueiden muoto ja tyypit vastaavat historiallisia ja naturalistisia tutkimuksia sekä vertailuja paikallisiin keskustelukumppaneihin, kuten agronomien ja metsänhoitajan ryhmään. Arkkitehdit antoivat tarkoituksen kolmelle kadulle ja rantaviivalle. Aseman lähellä oleva avenue tulee olemaan "avoin kaupunkiakseli": tie kulkee sen läpi, mutta suurin osa tilasta on puiden reunustamaa jalankulku- ja pyörätietä. Toinen väylä, "luontoakseli" tulee olemaan vihreä kävely- ja pyörätie, jonka keskeltä kulkee köysirata, jolle Kipar on antanut hyväksyntänsä: "Äskettäin pidetyssä eurooppalaisen liikkuvuuden konferenssissa totesin, että monet kaupungit harkitsevat näitä työkaluja". Kolmas katu, "kulttuuriakseli" on se, joka kulkee rinnakkain Magazzino 26:n ja kongressikeskuksen edestä kulkevan rannan kanssa: väistämättömän vehreyden lisäksi arkkitehdin kortit viittaavat kuuluisan junan kulkuun vanhassa satamassa. . Lopuksi "ranta-akseli" näyttää vihreältä rantakadulta meren varrella, laitureiden välissä, joka on suunniteltu myös puistoiksi ja julkisiksi tiloiksi: «Yleinen visio on vihreä - selitti Kipar -: kaupunkimetsä. Se on ajoittain jopa karstista vihreää ja mahdollistaa alueen avaamisen kaupungille erittäin läpäisevästi. Läpäisevyys on myös perustana kiinteistöjohtamiselle, jossa julkista roolia suositaan pohjakerroksille. Konferenssin lopuksi Kipar esitti kunnalle ehdotuksen: «Älä hauduta, vastusta kiusausta myydä pieniä paloja sellaisen globaalin vision hyväksi, joka on syntymässä ja joka alkaa täältä, aivan uudesta satamasta, joka on houkutteleva, sosiaalinen ja siksi vihreä". Konferenssin taustalla hän totesi: «Maisema ja julkiset tilat on pidettävä yhdessä toimintasuunnitelman ja tulevan kehityksen kanssa, sillä tänään ensimmäisen osan väärä kohde voi vaarantaa kaiken muun. Trieste ei saa ajatella itseään pienemmäksi kuin se on eikä pelätä, että sijoittajat eivät tule: sijoittajat, jotka jäävät, eivät ne, jotka haluavat spekuloida, tulevat, jos on tämä yleinen visio, kuten Hampurissa tapahtui. Lavalla Kiparin rinnalla oli julkisten töiden johtaja Giulio Bernetti, joka teki arvion puheista ja Ursus-konsortiosta. Avajaisissa puhuivat Fvg:n puheenjohtaja Massimiliano Fedriga (katso oikealla), pormestari Roberto Dipiazza, valtuutetut Elisa Lodi ja Luisa Polli.
Giovanni Tomasin
Padricianon entinen pakolaiskeskus: vihreä valo yliopiston kampukselle
Dipiazza-neuvoston määräys on nyt myös valtuusto hyväksynyt
Padricianon entisestä pakolaisten keräyskeskuksesta tulee yliopistokampus. Komission jäsenen kuvaama suhteellinen päätöslauselma hyväksyttiin eilen enemmistöllä Roberto De Gioian (Progetto Fvg) äänestyksessä ja M5S:n valtuuston Sabrina Morenan (Open Fvg) ja Valentina Repini (Pd) tyhjää. Lorenzo Giorgi, joka tarjoaa 30 vuoden uusiutuvan toimiluvan. Giorgi puhui "ainutlaatuisesta tilaisuudesta antaa yliopistolle yrittää hyötyä 50 miljoonan euron tuesta käyttämällä kansalliseen elvytys- ja selviytymissuunnitelmaan sisältyviä varoja. Kyllä - hän tarkensi - yliopisto saa aloittaa prosessin, kun taas hanke määritellään yksityiskohtaisesti." Opposition riveistä on tullut joitain eroja. Giovanni Barbo (Pd), julistaessaan ryhmän kyllä, kritisoi "yliopiston edustajan poissaoloa tänään, lisäksi ilmoitti". Valentina Repini (Pd) selitti, että "ongelmana oli piirin ja asukkaiden puuttuminen osallistumisesta suuren ympäristövaikutuksen omaavaan hankkeeseen", kysyäkseen sitten, minne Krp:llä tällä hetkellä toimivat yhdistykset menevät. Hyvä vaihtoehto - hän jatkoi - voisi olla entinen Monte Cimone di Bannen kasarmi." Sabrina Morena (Open Fvg) määritteli päätöslauselman "liian yleiseksi" ja ehdotti vaihtoehtona kasarmia Rossetin kautta. De Gioia selitti kielteensä muistuttaen, että "se on pyörämatkailulle tarkoitettu alue". Salvatore Porro (FdI) määritteli itäisen piirin ei "ennakkoluuloiseksi". Pormestari Roberto Dipiazza korosti "hankkeen suurta merkitystä", kun taas Laura Famulari (Pd) määritteli sen "valitettavaksi, ettei se ollut kuullut asukkaita ja aluetta". Paolo Menis (M5S) motivoi ryhmän pidättymistä äänestämästä "liian monien epäselvien kohtien vuoksi päätöslauselmassa". Äänestyksen jälkeen Repini esitteli esityslistan "keskustelun varmistamiseksi asukkaiden kanssa".
Hugh Salvini
Kestävää liikkuvuutta historian nimissä - tämän päivän kävelymatka Aurisinan raatihuoneelta
DUINO AURISINA. Ensimmäinen tapahtuma ohjelmasta, jonka Duino Aurisinan kunta on valmistellut "European Week of Sustainable Mobility" -tapahtumaa varten, ja hankkeen "Upea matka Aurisinan kiveen" viimeinen nimitys osana seitsemännen julkaisun "The Fabulous Mobility" Paikkojen energia - Tuuli- ja kivifestivaali", järjestäjä Casa Cave Association. Tänään suunnitellulla kävelyllä on kaksoisrooli, klo 17 Aurisinan raatihuoneelta alkava kävely, joka vie osallistujat louhoksilta kallioille kohtaamaan veistoksia ja johon sisältyy käynti marmorilaboratorioissa ja tapaaminen kuvanveistäjien kanssa, kivenhakkaajia ja asukkaita opiskelijoita. "Järjestämme tämän ohjelman jo kolmatta vuotta peräkkäin - selittää valtuutettu Massimo Romita, "Liikkuvuusviikon" 13 tapahtuman koordinaattori -, koska hallinto on aina asettanut ympäristönsuojelun prioriteettien kärkeen. "Meidän on rajat ylittävä projektimme - korostaa Casa Caven presidentti Fabiola Faidiga -, joka on tuonut alueellemme opiskelijoita ja taiteilijoita, jotka ovat saaneet inspiraationsa keskiaikaisten herbaariojen, bestiaarien ja lapiaarien allegorisesta maailmasta viimeisimmän taiteellisen tutkimuksen kautta. veistoi jokainen erilainen Aurisina-kivestä». Kävelylle vaaditaan varaus numeroon 340 7634805.
Hugh Salvini
PIENI -TORSTAI', 16. syyskuuta 2021
"Aurinkosähköpuisto pitäisi sisällyttää kaasulaitoksen projektiin" - Rosmann-yhdistys ja San Valentino -ryhmä
A2A-hankkeelle aurinkosähköpuiston rakentamiseksi laitosalueelle on tehtävä alueellisen ympäristövaikutusten arvioinnin lisäksi myös valtion tasolla käynnistettävän uuden kaasuvoimalaitoksen hankkeen lupamenettely. . Rosmann-ympäristöyhdistys ja San Valentino Group vahvistivat tämän alueelle esittämissään havainnoissa, kun he tarkastelivat aurinkosähköpuistohankkeen alistumista Vialle. "Laitoksen tuottama energia siirretään osittain sähkönjakeluverkkoon ja osittain laitoksen apulaitteiden ruokkimiseen", sanoo Rosmannin toimitusjohtaja Claudio Siniscalchi ja toteaa, että kaksi hanketta ovat yhteydessä toisiinsa ja niitä on arvioitava yhdessä. Aurinkosähköjärjestelmän rakennusajat riippuvat uuden kaasuvoimalan rakennusajoista, lisäsi San Valentinon presidentti Dario Predonzani kommenteissaan. "Oikein ratkaisu meille on ekologisen siirtymäministeriön kanssa vireillä olevan laitoksen muutosprojektin julkaiseminen uudelleen, integroituna aurinkosähköpuiston asennusprojektiin - Rosmann sanoo - arvioidakseen kaksi hanketta yhdessä". Rosmannin mukaan vaikutus työllisyyteen on lähes olematon verrattuna miehitettyihin alueisiin, joita voitaisiin hyödyntää paljon paremmin satamatoiminnalla; San Valentino Group korostaa aurinkosähköpuiston rajallista hyötyä: se on laskenut, että se säästää ympäristöä 889,5 tonnia hiilidioksidia vuodessa verrattuna kaasuturbiinilaitoksen tuottamaan 2 365 762 tonniin hiilidioksidia vuodessa.
Mossa - Antenni Prevalin sydämessä - Legambienten protesti
LIIKKUA. Ruuansulamaton matkapuhelimen antenni, joka on seisonut muutaman päivän Mossassa Prevalin pyhäkön lähellä. Thundering on Legambiente Gorizia, jota johtaa Anna Maria Tomasich. "Unescon maailmanperintökohteeksi halutun maisema-arvoista piittaamatta, infrastruktuuri - ympäristösuojelijat huomauttavat - on valmistettu täysin heijastavasta metallista ja näkyy kilometrien päästä. Ei naamiointia, ei edes heikkoa yritystä, kuten tehtiin esimerkiksi Karstilla (teknologiasta luopumatta) mäntypuiksi naamioituneilla antenneilla, ei aina positiivisin tuloksin, mutta ainakin yritettiin. Ihmettelee, kuinka tämä kaikki on mahdollista. Tämä, vaikka jätettäisiin huomioimatta seutumaisemakaavan suojelu- ja parantamismääräykset, jotka nimenomaan Collion alueelle määräävät, että teknisten verkkorakenteiden sijoittaminen on tehtävä panoraamanäkökohtia kunnioittaen, välttäen mahdollisimman paljon häiriöitä. arvokkailla arkkitehtonisilla ja maisemaelementeillä, arvioiden mahdollisia vaihtoehtoisia paikkoja erityisen herkkien ja maisema-ympäristöarvoltaan merkittävien alueiden risteykseen. Siksi tämän antennin läsnäolo vain 50 metrin päässä samankaltaisesta jo olemassa olevasta on käsittämätöntä. Mutta Legambienten mukaan se ei ole ainoa kriittinen elementti. Yhdistys herätti jo vuonna 2017 hälytyksen Prevalin pyöräteiden huonontumisesta kirjeellä, joka on osoitettu seudulle, Utille ja kunnille. Gorizian maakunnan tekemä tärkeä työ lähes 4 miljoonan euron investoinnilla, joka on nykyään kokonaan hylätty. "Todellinen skandaali, koska alueelle suunnitellaan jatkuvasti uusia reittejä ja sillä välin matkailun ja kestävän liikkuvuuden palveluksessa oleva laaja verkosto on purkautunut täysin välinpitämättömästi. Aidat repeytyneet, ruuvit ja terävät metallielementit paljastuneet, roskakorit täynnä, pöydät ja penkit hajoavat. Mutta onko tämä todella se käyntikortti, jonka haluamme tarjota turisteille? Miten voimme puhua matkailun kehittämisestä, jos emme pysty ylläpitämään sitä, mitä jo on? Ottaen huomioon infrastruktuurin hajanaisuus eri kuntien kesken, olisi tärkeää, että seutu ottaisi sen hallintaansa kiireellisellä ensimmäisellä turvallisuus- ja ylimääräisellä kunnossapitosuunnitelmalla." Molemmista kysymyksistä Legambiente lähettää piakkoin virallisen huomautuksen toimivaltaisille elimille "yhteistyötä varten" ehdotusten kanssa.
Francesco Fain
PIENI -KESKIVIIKKO', 15. syyskuuta 2021
Kuivat kiviseinät, taide periytyy Työssä 30 metrin päässä Rilkeä pitkin
Arkkitehti Antoni: "Ympäristölle tärkeitä rakenteita, joissa sadat lajit asettuvat"
DUINO AURISINA. Kolme vuotta sitten UNESCO kirjasi "kuivien kiviseinien taiteen" "aineettomien kulttuuriperintöjen luetteloonsa", joka on yhteinen kahdeksalle Euroopan maalle: Kyprokselle, Kroatialle, Ranskalle, Kreikalle, Italialle, Slovenialle, Espanjalle ja Sveitsille. Mutta nuo seinät, jotka on rakennettu asettamalla kivet päällekkäin käyttämättä muita materiaaleja paitsi joissain tapauksissa kuivaa maata, ovat aina olleet aito Karstin symboli, muinaisen perinteen tunnus, jolla on nykyään tärkeä merkitys. rooli myös ympäristön tasapainossa. Heidän suojelunsa ja rakennustekniikoiden tietämyksensä välittäminen ovat ytimessä "Kumppanuus kuivakivikarstrakentamisen säilyttämiseksi ja levittämiseksi", joka tässä yhteydessä järjesti harjoituksen Duinon Falesien luonnonsuojelualueella. , jossa osallistujat rakensivat uudelleen osan Rilken polun muurista, noin kolmekymmentä metriä pitkää. Tapahtuma oli osa "Interreg - Enfreen" -projektia, jota ohjasi Parco delle Grotte di San Canzian. "Näihin tapaamisiin - selittää Partnershipin puheenjohtaja, arkkitehti Danilo Antoni - osallistuvat kaikenikäiset kansalaiset, jotka kokoontuvat oppimaan kuivakiviseinien historiaa ja ansioita. Missiomme - hän lisää - on turvata tämä tieto ja välittää kaikille tietoisuus näiden rakenteiden tärkeästä roolista ympäristön kannalta. Karstin kuivakivimuurit - Antoni muistelee - syntyivät vuosisatoja sitten kiinteistöjen rajojen rajaamismenetelmäksi, mutta silloinkin niiden rakentamisessa noudatettiin tarkkoja sääntöjä ympäristön suojelemiseksi ja järjestettiin aina kulkuväylät eläimille. Alun perin - hän jatkaa - ne ovat tarjonneet onteloissaan ihanteellisen ympäristön satojen eri lajien, sekä kasvi- että eläimistöjen, asettumiseen. Nykyään ne määritettäisiin ekologisesti kestäviksi ja niitä tehdään yhä enemmän, koska niiden kivien keskellä kasvaa, pesii kasvit ja hyönteiset ja pienet eläimet löytävät turvan. Maailmassa on hyvin vähän ihmisen valmistamia rakenteita, joilla on näin myönteinen vaikutus ympäristöön. Nämä ovat rakenteita, jotka ulottuvat tuhansia kilometrejä - Antoni huomauttaa - ja niiden kaikkien rekisteröimiseksi on meneillään hanke sekä Sloveniassa että Italiassa. Onneksi - hän päättää - voimme luottaa Duino Aurisinan kunnan ja yksityisten tahojen, kuten Baia Holidayn ja Mare Pinetan, tukeen. Kokoukseen osallistui arkkitehtijärjestön, rannikon yliopiston, San Canzianin luolien puiston ja Duinon kunnan edustajia. "Kerran - selittää jälkimmäisen presidentti Vladimiro Mervic - suojelualueella oli kettuja, villikissoja, kauriita. Nykyään vain oravat ovat jäljellä - hän havainnoi - koska muut lajit ovat siirtyneet pois ennen kaikkea lähelle rakennettujen suurten teiden takia." "Tällaista toimintaa - kommentoi Duino Aurisinan pormestari Daniela Pallotta, joka yhdessä varamiehensä Walter Pertotin kanssa , osallistui harjoitukseen - edustaa erittäin tärkeän paikallisen perinteen turvaamista. Kumppanuuden toiminta keskittyy joidenkin inhimillisten infrastruktuurien rooliin karstiympäristössä sellaisen hankkeen yhteydessä, joka on uusittava ja jolle suojelualueen kuntahallinnona ja hallintoelimenä annamme tukemme. ".
Hugh Salvini
PIENI -TIISTAI', 14. syyskuuta 2021
Giardinetto di Guardiella Kolme mahdollista elvytys- ja arvostamishanketta - Legambiente-aloite
Kolme erilaista hypoteesia vaihtelevat minimaalisesta uudistamisesta elinkelpoisuuden tarkistamiseen ja muuttavat myös via Giulian, viale Sanzion ja strada di Guardiellan välistä liikenneympyrää. Legambiente halusi eilen esitellä kahden viime vuoden töiden tuloksia parantaakseen nykyisen haitaksi määriteltyä aluetta: viale del Cacciatoren alussa sijaitsevaa pientä puutarhaa. "Polku - selitti ympäristöyhdistyksen paikallinen puheenjohtaja Andrea Wehrenfennig - oli alkanut vaaleja edeltävällä kampanjakaudella, sitten Covid monimutkaisi asioita hieman ja siksi olemme nyt päässeet hankkeiden kanssa". Mainostaulut ovat esillä Il Giulia -ostoskeskuksessa, ja ne on suunnitellut arkkitehti Johanna Riva, joka korosti, että tämä on kauttakulkualue «kierre eri suuntien välillä. Olemme ottaneet mukaan kaikki alueen toimijat, kuten Asugi, kauppiaat, ja kerännyt 100 kansalaisten täyttämää kyselylomaketta. Tällä hetkellä ainoat, jotka asuttavat tätä puutarhaa, ovat lapset, joilla on ongelmia, ja Codermazin opiskelijat, jotka käyttävät sitä oikotienä kouluun». "Perus"-projekti sisältää puiston kunnostamisen, jossa luodaan polkuja, kunto- ja leikkialue sekä huvimaja kohtaamispaikaksi. Toisessa vaiheessa rakennetaan uusi tieverkosto uudella tiellä asunnon läheisyydessä, mikä mahdollistaisi nykyisen tien sulkemisen ja pienen puiston yhdistämisen Cacciatoren puistoon viheralueiden kanssa. Kolmas vaihe on toisaalta selvästi monimutkaisempi, sillä liikenneympyrän tärkeä muutos laajentaa viheraluetta lähellä kaupunginosaa, kun taas siellä, missä nykyään on puutarha, avoin tila, jota käytetään autojen pysäköintiin ja pitämällä puut paikalla.
Vuonna. Pi.
Supera-ehdotus Porto Vecchion uudeksi uimahalliksi saapuu kuntaan
Varastolla 30. Dipiazza: "Isompi kuin terapia" Hankerahoitus 13 milj., 4 allasta ja fysioterapia-alue
Iberialaisen Superan kiinnostus 13 miljoonan euron monikäyttöisen urheilukeskuksen hankerahoituksesta on saapunut kuntaan. viime päivien live Telequattro, joka ehdottaa sitä mahdolliseksi ratkaisuksi terapeuttisen uima-altaan tapaukseen. Onko se todella näin? Pormestari, joka myös odottaa pian Icopin johtaman konsortion ehdotusta, pitää sitä käytännöllisenä tapana: «Ohjelmassamme on kuitenkin tavoitteena, jos mahdollista, rakentaa vanha Acquamarina uudelleen, hän sanoo. Sillä välin tämä on kuitenkin kaunis ehdotus. Vanhassa terapeuttisessa talossa oli 2 tuhatta neliömetriä, tässä on 6 tuhatta metriä kahdessa kerroksessa. Nyt näemme myös Petruccon ehdotuksen. Mitä tulee uima-altaisiin, muistamme, että romahduksen jälkeen oli Covid, kasvit suljettiin, mutta emme koskaan lopettaneet ». Mutta mistä Superan kirje koostuu? Ryhmä, joka hallinnoi noin viittäkymmentä urheilukeskusta, joissa on uima-altaita ja kuntosalia Espanjassa ja Portugalissa, tarjoaa "monikäyttöisen urheilukeskuksen", jossa on neljä uima-allasta. Mitä tulee terapeuttisiin tarkoituksiin, teksti osoittaa, että yritys ehdottaa "itsenäistä ja samalla keskukseen integroitua" fysioterapiaosastoa pohjakerroksessa: sen tulisi koostua toimistosta, pukuhuoneesta ja erilaisista hoitohuoneista. Supera määrittelee, että tämä osa voidaan vuokrata erikoistuneelle toimijalle. 16-metrinen sisäuima-allas on omistettu "peruskursseille, vesivoimistelulle ja kuntoutustoiminnalle". Katsotaan nyt yhteenvetona Superan hahmotteleman rakenteen ominaisuudet: sen sisällä on kaksi säiliötä, edellä mainittu ja toinen 25-metrinen 8-kaistainen. Pohjakerroksessa on myös aula, toimistot, pukuhuoneet, fysioterapia-alue ja suuri merinäköalakylpylä, jossa on poreallas, turkkilainen sauna, sauna ja terapeuttiset suihkut. Yläkerta on omistettu kuntoilulle, jossa on 4 harjoitushuonetta ja iso kuntosali, kaksi ulkovoimisteluterassia. Ulkona 25-metrinen 6-ratainen uima-allas ja 16-metrinen allas. Lisäksi 200-paikkainen parkkipaikka. Yhtiö korostaa kirjeessään, että se on jo aloittanut yhteydenotot Superintendence- ja Acegas-toimistoihin ja ilmoittaa "muodollisen ja täydellisen hankerahoitusehdotuksen" lähikuukausille. Tätä varten sen sanotaan olevan "valmiina aloittamaan" kaikki valmistelun valmistelut, kuten topografiset tutkimukset, ympäristö- ja geologiset analyysit, toteutettavuusselvitys, hallintoraportti, esiprojekti ja siten talous-rahoitussuunnitelma. Tämä on viimeinen asiakirja, jolla on viimeinen sana kustannuksista: kuukausittaiset tilaukset on suunniteltu yksittäisille kursseille tai päivälle. Pormestari Dipiazza vakuuttaa, että yritys on valmis tarjoamaan alennettuja hintoja, jotka vastaavat vanhan Acquamarinan hintoja. Mitä tulee rahoitukseen, ensimmäisistä yhteydenotoista lähtien kunnan osuus olisi rakennuksen 42 vuoden toimilupa. "Kunta ei laita euroa", tiivistää Dipiazza. Lähettäjä, toimitusjohtaja Guillermo Druet Ampuero, liittää kiinnostavaan tapahtumaan sarjan renderöityjä, joissa kongressikeskuksen vieressä näkyy kolmiomaista rakennetta meren puolelta. Tapahtuipa mitä tahansa, viimeinen sana asiassa on kaupunginvaltuusto, joka valitaan seuraavalla äänestyksellä lokakuussa.
Giovanni Tomasin
HUOMAUTUKSIA - Sala Tripcovich - Akustiikka on erinomainen - Se on pelastettava
"'Tämä ruma tavara - kuten pormestari Dipiazza sen määrittelee - puretaan noin 700 tuhannen euron kustannuksilla." Seitsemänsataatuhatta euroa, tuhota maan tasalle vuonna 36 rakennettu - hyvällä betonilla ja ajattomalla suunnittelulla - rakennus, jonka suojelija Raffaello de Banfield muutti vuonna 92 teatteriksi varana Teatro Verdin väliaikaiselle sulkemiselle. . Sen sijaan oopperatalon arkkitehtien ja henkilökunnan taidot ovat tehneet siitä kaupungin parhaan akustiikan omaavan teatterisalin. Siksi sitä ei saa purkaa! Sanomme sen ääneen: sen tekemisessä ei ole järkeä, ja on erittäin hyviä syitä ylläpitää ja elvyttää sitä. Asbestia on poistettava, kuten sadoissa muissakin tilanteissa, mutta se on tehtävä, samoin, jopa purettavaksi. Sitä numeroa sitä vastoin on käytettävä hyvin, jotta tästä Oopperatalosta tulee viihtyisämpi ja toimivampi, sisältä ja ulkoa, ja sen kiistattomat ominaisuudet ja toiminnot, joita se voi suorittaa, hyödynnetään. Tripcovich-sali on suuri, helppokulkuinen, siinä on täydellinen akustiikka, tilava ja syvä lava, modernit ääni- ja valojärjestelmät, iso näyttö; kaikki arvostavat suuresti sekä musiikin että elokuvan ystävät. Se sopii hyvin konsertteihin ja erityisesti kuoroihin. Se voi jälleen olla elokuvafestivaalien ja näyttelyiden paikka, kulttuurinen ovi, joka avautuu itään. Se voidaan varustaa myös ammattimaisten musiikkitallenteiden sijoituspaikaksi. Sen sijainti on myös optimaalinen: aseman vieressä alueyleisölle ja vanhan sataman vieressä tuleville kongressimatkailijoille ja vierailijoille. Nämä ovat ajatuksia, joita monet ovat jo ilmaisseet ja tukeneet, mutta ylläpitäjät jättäneet huomiotta: "Tarvitsemme tilaa tehdäksemme Triesten kauneimman aukion". Eikö olisi koristeltu Tripcovich Hall, jota ympäröi suuri Banfield Garden? Itse asiassa se olisi kulttuurikeidas luonnollisessa keidassa, joka kunnioittaisi edesmenneen mestarin ja taiteen suojelijan muistoa. Koko yhteisön on voitava päättää tietyistä yhteisistä hyödykkeistä, ei vain pormestaria äänestäneen mahdollisen kaupunginosan. Tulevat vaalit voitaisiin yhdistää yksinkertaiseen neuvoa-antavaan kansanäänestykseen: Sala Tripcovich: purkaa/kunnostaa. Sitä kutsutaan osallistavaksi demokratiaksi. Se on olemassa ja sitä käytetään laajalti muualla.
Paolo Angiolini – kaupunki kansalaisille
PIENI -MAANANTAI', 13. syyskuuta 2021
Pormestarin ehdokkaat julkisissa puutarhoissa yhdistyksille: kyllä on poikittaissuuntainen
Dipiazza: "Kahdenkymmenen vuoden johtaminen". Russo: "Jokaisella alueella" Bandelli "suotuisa". Stok: "Siellä on huoltosolmu"
Onko julkisten puistojen hoidon uskominen paikallisyhdistyksille polku, jota kunnan tulisi kulkea? Ja jos on, niin millä ehdoilla? Kysymys herää spontaanisti sen jälkeen, kun useat paikalliset yhdistykset, yritykset ja osuuskunnat ovat esittäneet ehdotuksia Muzio de Tommasinin julkisen puutarhan ottamisesta hallintaan. Viimeisen animaation ovat muun muassa Acli ja Ginnastica Trieste. Millaisena seuraavien hallintovaalien pormestariehdokkaat sen näkevät? Vastausten välisissä vivahteissa erilaisia lähestymistapoja näennäisen yksinkertaiseen aiheeseen. "Useat konsortiot ovat esittäneet julkista puutarhaa - sanoo eroava pormestari Roberto Dipiazza -, saamme nähdä tuloksen. Ajatus on joka tapauksessa ehdottoman oikea ja se on toistettava: yksityinen sektori toimii paremmin kuin julkinen, koska se voi liikkua ketterämmin. Siksi haluamme urheiluseurojen johtamiseen parinkymmenen vuoden keston, se antaisi yksityishenkilöille mahdollisuuden pyytää rahoitusta rakenteiden laittamiseen. He arvostelevat minua, mutta muistan, että kun saavuin vuonna 2001, tuo puutarha oli ollut suljettuna kaksi vuotta." Keskusvasemmistoehdokas Francesco Russo toteaa: "Ajatuksemme on hallinto, joka ohjaa aloitteita alhaalta jokaisessa piirissä. Hylättymisen ja ilkivallan riski näillä alueilla on erittäin suuri, jos niitä ei ole uskottu paikallisten tahojen ja yhdistysten hoidettavaksi. Via Giulian tapaus on erityisen ilmeinen, keskustan ainoa viheralue ei ole koskaan ollut näin laiminlyöty. On hyvä, että halukkuutta hallita on paljon, sitten katsotaan kuka siitä tulee, mutta idea on oikea». Now Triesten kasvot, Riccardo Laterza, näkevät asian näin: "Meidän on esitettävä kaksi rinnakkaista argumenttia. Toisaalta tavallinen ja poikkeuksellinen kunnossapito: sen on oltava kunnan tehtävä ja se on rakennettava uudelleen globaalin palvelun logiikan ulkopuolella, joka on vuosien aikana aiheuttanut myös vahinkoja ja purkua. Julkinen vihreä palvelu, joka on nyt ulkoistettu, on rakennettava uudelleen. Yhteistyö yhdistysten kanssa on kuitenkin välttämätöntä tilanhallinnan, päivittäisen hoidon ja siten turvallisuuden kannalta. Sitä ei tehdä tapauskohtaisesti, vaan tarvitaan asetus, joka on jo hyväksytty Bolognassa ja Torinossa. Futuran ehdokas Franco Bandelli kannattaa: «Yleinen puutarha ja ympäröivät alueet ovat häpeällisissä olosuhteissa. Jos on yhdistyksiä, jotka haluavat ottaa sen vastuulleen, olkoon niin, se on ainoa tapa. Olen aina kannattanut tätä lähestymistapaa, kuten olin Pallacanestro Triesten PalaRubinin johdon tapauksessa. Koska olin yksi johtajista Bianchin uima-altaan osoittamisessa Finille». Podemo civicin lipunkantaja Arlon Stok perustelee: "Se on varmasti osa ratkaisua. Ongelmana on kuitenkin se, että nyt kunnossapito tehdään lopullisesti, sen sijaan meidän on rakennettava tavallisen kunnossapidon kulttuuria inspiraationa Pohjois-Euroopasta, jossa tällaista työtä tehdään säännöllisesti. Verdin ja Sinistran ehdokas Tiziana Cimolino näkee asian näin: "Se voisi olla ratkaisu, jopa kunnallisen asetuksen V osasto määrää sen. Yleisesti ottaen olen sitä mieltä, että julkinen puutarha kuuluu kunnan hoidettavaksi kuten kaikki muutkin julkiset puistot, jotka ovat myös kalliita, mutta tilojen hallinta on muuallakin harjoitettu ratkaisu, ajattelen Milanoa. Mutta sinulla on oltava takuut." Lopuksi Aurora Marconi Trieste Verdestä: "Ennen kuin puhun hallinnosta, haluan muistuttaa, että viisi vuotta sitten tuo puutarha ja muut julistettiin saavuttamattomiksi, koska ne olivat saastuneet. Puhuttiin "fytoremediaatiosta" niiden puhdistamiseksi, sitten siitä ei kuulunut enää mitään. Miten tämä siivous sujui? Tehtiin? Puutarhat ovat siistejä. Haluaisin jonkun vastuullisen vastauksen. Sitten puhutaan johtamisesta yksityishenkilöille, kunhan vain osaamista löytyy ».
Giovanni Tomasin
PIENI -SUNNUNTAI, 12. syyskuuta 2021
Vieraat levät Ylä-Adrianmerellä - siirtokuntia Porečin meressä
Caulerpa cylindracea esiintyy nykyään laajalla merenpohjan alueella Istrian alueen pohjoispuolella. Indo-Tyynenmeren alkuperää, se kestää jopa talvella
Joki. Vierasmakrolevä Caulerpa cylindracea asuttaa suuria alueita merenpohjassa Porecin pohjoispuolella Istriassa, ja asiantuntijat ovat erittäin huolissaan sen mahdollisista ympäristövaikutuksista. Tämäntyyppinen Caulerpa, joka vaarantaa kotoperäiset kasvilajit täysin, on peräisin Intian ja Tyynenmeren alueelta, mikä vahvistaa Adrianmeren ja Välimeren tropikalisoitumisen, ilmiön, joka on jatkunut vuosikymmeniä ja joka voi olla katastrofaalinen ympäristön tasapainolle. ja biologinen monimuotoisuus. Siellä missä tämä invasiivinen levä esiintyy, on todettu, että merenpohjalla on taipumus muuttua vihreäksi: pesäkkeen enimmäiskehitysaste mitataan kesän lopussa tai syyskauden alussa. Poreč ei ole ensimmäinen paikka, jossa Cylindraceaa on havaittu Adrianmeren vesillä: muutama vuosi sitten asiantuntijat olivat raportoineet sen etelämpänä, pienen Vrsarin sataman merenpohjassa Istrian niemimaan länsiosassa. Pulassa toimivan Acquarium-yrityksen asiantuntijat löysivät kaksi cylindracea-yhdyskuntaa Istrian Medulinin kaupungin vesiltä: molemmat olivat juurtuneet 14 metrin syvyyteen. "Puhumme levasta, jolla ei ole luonnollisia vihollisia ja joka siksi voi kasvaa missä tahansa - sanoi Acquariumin johtaja sekä meribiologi Milena Micic - sen leviämistä voidaan torjua posidonia- ja muiden kotoperäisten levien pesäkkeiden avulla. Tutkimukset ovat vahvistaneet, että Posidonia estää cylindracean etenemisen." Nämä tieteelliset tutkimukset, jotka suoritettiin Istriassa vuosikymmenellä 2004-2014, ovat korostaneet vieraiden levien vastustuskykyä jopa talvella, kun meren lämpötila on laskee jopa 8 astetta. Viime vuosien leudot talvet ovat suosineet lajin kehittymistä, joka voi kasvaa poikkeuksellisen paljon: jopa 15 millimetriä vuorokaudessa, millä on erittäin vakavia vaikutuksia muihin kotoperäisiin lajeihin ja itse merenpohjaan. "Valitettavasti se on jälleen yksi todiste Välimeren muuttumisesta trooppiseksi altaaksi - päätteli Micic - joka näkee kaukaisten merien kasvien ja kalojen tunkeutuvan vesillemme. Ilmastonmuutos tekee veronsa, ja sylindracea on yksi seurauksista." Viime vuosina Kroatiassa oli raportoitu toisesta hätätilanteesta, joka liittyi niin sanotun tappajalevän, Caulerpa taxifolian, esiintymiseen: sen pesäkkeitä oli raportoitu laajoilla Dalmatian merialueilla, Istriassa ja Fiumenlahdella, aiheuttaa suurta hälytystä biologien keskuudessa. Kuitenkin melkein kaikki nämä pesäkkeet tuhosivat talven kylmät vedet. Nähtäväksi jää, mitä tapahtuu nyt cylindracean kanssa.
Andrea Marsanich
"Grado 2":n hylystä tulee alueen ensimmäinen vedenalainen museo
Viimeiset työpäivät vedenalaisella arkeologisella paikalla Persianlahden vanhimman roomalaisen laivan ympärillä
Yhdeksäntoista metrin syvyydessä Triestenlahden rannikolta nousee esiin yli kaksituhatta vuotta sitten viiniä kuljettaneiden kreikkalais-italialaisten amforien jäännökset, jotka ovat mahdollisesti peräisin yhdestä Po-joen suiston suurista kukoistavista kauppapaikoista. hiekka pohjalla kuin jälkiä maailmasta, jota ei enää ole. Niitä kuljettanut roomalainen laiva haaksirikkoutui tässä Adrianmeren pisteessä, ehkä äkillisen myrskyn vuoksi, ja kesti pari tuhatta vuotta, ennen kuin tuo muinainen merionnettomuus nousi esiin menneisyyden syvennyksistä. Ja se johtuu nimenomaan vedenalaisista arkeologeista ja sukeltajista, jotka ovat työskennelleet tuon Grade 2 -aluksen hylyssä 12. elokuuta lähtien. Aluksen on määrä tulla ensimmäiseksi vedenalaisena museona alueellamme. Jos luokan 1 alus, Iulia Felix, on odottanut 20 vuotta museossa näytteillepanoa sen jälkeen, kun lasti ja osa rungosta saatiin talteen vuonna 1999, maaliskuussa 2000 löydetyllä Grade 2 -laivalla on ehkä paremmat mahdollisuudet tulla ihailluiksi siellä, missä se on ollut niin monta vuosisataa, meren pohjassa. "UnderwaterMuse" -pilottiprojekti, jota rahoitetaan Interreg Italia-Croatia 2014-2020 -rajat ylittävästä yhteistyöohjelmasta, jota johtaa Friuli Venezia Giulian alueellinen kulttuuriperintöjärjestö yhdessä Venetsian yliopiston Ca 'Foscari, Puglian kanssa. Maakunta, Spalaton Rera ja Kastelan kunta - palvelevat tätä tarkoitusta: luodaan vedenalainen arkeologinen puisto, joka on avoin sekä vedenalaisille turisteille (ensimmäisen tason liikuntalupa riittää) että innovatiivisten digitaalisten ratkaisujen kautta niille, jotka eivät älä mene veden alle. Päivien kuluttua päättyvän toimenpiteen tavoitteena oli Salenton yliopiston arkeologi Rita Auriemma selittää: "Kahdeksan vuosina 2012-2015 jo asetetut suojaritilät poistetaan kahdessa kampanjassa. Massimo Capullin ohjaama Udinen yliopisto korostaa koko alaa, dokumentoida se, sijoittaa uudelleen olemassa olevat ristikot ja lisätä muita, identtisiä, peittää sen kokonaan, mikä varmistaa sen suojan ja pääsyn sukeltajille "sukelluskeskusten" kanssa tehtyjen sopimusten kautta. "ja sukelluskerhot, kuten esimerkiksi Kroatiassa jo tapahtuu". Lastin tuomisen jälkeen tutkitaan parhaillaan esiintymää vedenalaisen fotogrammetrian avulla. Opiskelijoiden ja erikoistuneiden tutkijoiden kanssa Venetsian Ca' Foscarista, selittää Carlo Beltrame, Venetsian meriarkeologian professori. yliopisto, "on sitoutunut dokumentoimaan sivuston ja luomaan todellisen virtuaalisen navigoinnin". Viikkoja kestäneen säiliön puhdistamisen jälkeen hiekkaa poistavalla Sorbonnen imuletkulla ajan verho on noussut luokan 2 laivan hylyn päälle. Ensimmäisten havaintojen mukaan lasti on peräisin 3. vuosisadan toiselta puoliskolta eKr. Se olisi siis Adrianmeren keski- ja pohjoisosan vanhin amforalasti jo ennen Aquileian siirtokunnan perustamista (181 eaa.). "UnderwaterMuse"-projektin arkeologit selittävät, että tämän tyyppisiä amforoita oli lukuisia Po-joen suurissa kauppapaikoissa, kuten Adriassa (josta Adrianmeri on saanut nimensä) ja Spinassa, ja niitä tuotettiin pitkin Romagnan rannikkoa, jossa vastaavasti. . Adrianmeren yläosassa tuotetun ja siksi paikallista viiniä sisältävän kreikkalais-italialaisilla amforoilla lastatun roomalaisen laivan läsnäolo voisi olla toinen merkki Rooman etenemisestä itään Riminin (268 eaa.) ja Brindisin ( 244 eKr.), hyödyntääkseen Adrianmeren tämän puolen hedelmällisiä maatalousalueita ja varmistaakseen itään suuntautuvien reittien hallinnan.
Pietarin henki
PIENI -LAUANTAI, 11. syyskuuta 2021
Urheilu, kulttuuri ja vihreä hoito: tässä on ideoita julkisiin puutarhoihin
"Avoin ulkopuolisille panoksille. Lopulta kunta päättää. Samaan aikaan paviljongissa on hälytys parkourille
Kolmas sektori ottaa kentän palauttaakseen kaupungille kunnostetun ja elvytetyn julkisen puutarhan. Eilen Piazzale Ninchillä, nyt hylätyn entisen Arac-paviljongin edessä, kymmenen realiteetin edustajat, jotka yhtyivät muotoilemaan kunnalle monimutkaisen hankkeen Muzio De Tommasinin kaupunkipuiston uudelleenjärjestelyä ja hallintoa varten, kuvailivat ehdotustaan yksityiskohtaisesti, myös asukkaille, itse puiston käyttäjille ja muiden yhdistysten edustajille, jotka puuttuivat aloitteen ymmärtämiseksi paremmin ja kontaktien luomiseksi, jotta he voisivat mahdollisesti antaa oman panoksensa. "Emme ole siirtymässä kriittiseltä pohjalta - korosti Acli Triesten presidentti Cristiano Cozzolino - vaan tavoitteenamme on ehdottaa parannuksia usean vuoden välinpitämättömyyden jälkeen. Hanke ei ainoastaan anna tilaan uutta elämää, vaan myös saa aikaan muutokseen osallistuvan todellisuuden verkoston, joka kokoaa yhteen monien kansalaisten edut. Promoottorit ovat itse asiassa Acli Trieste, Acli Trieste -urheiluliitto, Triestina Gymnastics Society, Lybra sosiaaliosuuskunta ja Puutarhayhdistys. Yhteistyökumppaneiden joukossa ovat toisaalta Cosm Consortium, Casa del Cinema, Racconti della Valle ja Buone Pratiche yhdistykset sekä Arianna-tanssikoulu. Ehdotus koskee erityisesti koko puiston hankintaa toimiluvalla, Arac-paviljongin rakennemuutosta monitoimikohteen ja baarin samanaikaisen uudelleen avaamisen myötä sekä ulkotilojen uudistamista, jotta voidaan toteuttaa virkistystoimintaa, urheilua ja kulttuuria. Interventio, joka vaatisi noin 600-700 tuhannen euron investoinnin ja jonka muodostettu konserni odottaa voivansa saada korkotuetun luottomekanismin kautta, ulkopuolisilla, myös eurooppalaisilla, ja joukkorahoitusaloitteella. Hankkeessa on mukana myös viheralueiden ylläpito ja hoito synergiassa kunnan kanssa sekä toimintakalenterin järjestäminen. Urheilutarjonta on monipuolinen, ja se on suunniteltu myös terveydellisen ja sosiaalisen kuntoutuksen työkaluksi lapsille ja vanhuksille suunnatuilla kursseilla. Sosiaalinen ehdotus sisältää eri toimintojen joukossa vanhusten päiväkeskuksen, lasten kesäkeskuksena toimivan iltapäiväkeskuksen, sekä vähäosaisten alaikäisten torjuntaa että vanhemmuutta tukevaa toimintaa sekä maahanmuuttajien yhteiskuntaan integroitumista. Kulttuuritarjonta tulee järjestäjien mukaan olemaan mahdollisimman ilmaista ja vaihtelee elokuvista näyttelyihin, konferensseista kirjallisiin tapahtumiin. Kuuntelivat muun muassa Legambienten, Trieste Bellan edustajat sekä puutarhaa pöytätennispöydillä elävöittävät yli 200 pelaajaa. "Tämä on meidän ehdotuksemme, olemme suuri ryhmä, joka edustaa eri sektoreita - selitti projektin tekninen koordinaattori Claudia D'Ambrosio - mutta olemme avoimia keskustelemaan ja keräämään ideoita muista realiteeteista. Ja jos vaihtoehtoisia ehdotuksia tulee, kunta päättää sitten, uskotaanko, millä ehdoilla ja kenelle julkisen puutarhan hoito." Lyhyesti sanottuna, jos kunta aikoo edetä tämän ensimmäisen ehdotuksen jälkeen ja uskoa kaupungin vihreän keuhkon hallinnan, sen on käynnistettävä kiinnostuksenilmaisu, johon muut realiteetit voivat ilmeisesti vastata. Samaan aikaan, kun ruohoa on juuri leikattu joissakin osissa puutarhaa, jotkut entisen Aracin takana olevien rakennusten asukkaat raportoivat, että yhä useammat nuoret kiipeävät päästäkseen itse paviljongin katolle, jossa jotkut heistä harjoittavat vaarallista autonomista toimintaa. parkourin toimintaa. Tapauksesta ilmoitettiin paikalliselle poliisille.
Laura Tonero
Suurella nopeudella entisen senaattorin Sonegon pitäisi tietää hylätyt projektit
Luin hämmästyneenä entisen senaattorin ja entisen liikennevaltuutetun Lodovico Sonegon artikkelin. Melkein näyttää siltä, että joku muu toimi noissa tärkeissä tehtävissä vuosina 2003-2018 ja että hänellä on varaa olla tietämättä vastauksia, joita hän nykyään etsii median kautta muilta. Ehkä hänen pitäisi kysyä itseltään, miksi näyttää siltä, jos näin todella on, että tällä alueella on nollavuotinen liikenne ja kuka on syyllinen. Kuuluisat miljoonat, jotka Eurooppa teki suuresta nopeudesta, muistelee entinen valtuutettu, olivat siellä vain suunnittelua varten. Suunnittelua ei koskaan saatu päätökseen, koska ympäristövaikutusten arviointikomissio hylkäsi sen kahdesti, vuonna 2005 Sonegon toimiessa valtuutettuna ja vuonna 2016 senaattorina. Tarkoituksenamme on ajatella tulevaisuutta, ja siksi uskomme, että on välttämätöntä keskittyä nykyisen Venetsia - Trieste -osion nopeuttamiseen ohjelmistoa muokkaamalla. Saavutamme siis kolme tavoitetta: 25 %:n lisäys rautatiekapasiteettiin, 7 minuuttia vähemmän nopeille junille, 1500 miljoonan euron säästö investoitaessa alueen todellisten pullonkaulojen ratkaisemiseen. Vuonna 2016 Frecce kesti tunnin ja 24 minuuttia, näillä interventioilla päästään lähemmäksi tuntia ja neljäsosaa. Lisäksi linjaa voidaan pitää "korkeana nopeutena", koska se on mahdollista saavuttaa 200 km/h lähes koko reitillä. Alue- ja tavarajunat eivät missään tapauksessa saa ylittää 160 kilometriä tunnissa, joten niiden nopeudessa ei muutu juurikaan tai ei mitään. Zeno D'Agostinon erinomaisen työn ansiosta käsiteltyjen junien määrä kaksinkertaistui vuodesta 2014 vuoteen 2019 ja nousi 5 tuhannesta 10 000 yksikköön. Jos oletetaan järjettömästi, että junat eivät lähde lauantaina ja sunnuntaina, meillä olisi keskimäärin 38 junaa päivässä ja mahdolliset huiput 45 junaa päivässä. RFI:n ilmoittama linjan kapasiteetti Carsolla on 230 junaa päivässä. Näistä 108 on matkustajia, muut rahtia. Tälle reitille on saatavilla 120 tavarajunaa teknologiapäivityksestä riippumatta. Olettaen, että matkustajajunien määrä ei voi lisääntyä niin paljon, meillä on valitettavasti vähintään 80 junan lisäsaatavuutta päivässä, viikonloppuja huomioimatta. Olettaen, että viime vuosien parannuksilla ja satamalle turvatulla rahoituksella, myös ministeri Stefano Patuanellin työn ansiosta, pääsemme liikenteen jatkototeutukseen, meillä on yli kolminkertainen rataosuus, joka kestää yli kolminkertaisen määrän junat. Mutta sitten meidän pitäisi kysyä itseltämme, pystyisivätkö muut rakenteet järjestämään 5 junaa tunnissa. Kuvittelen, että senaattori Sonego muistaa, kuinka hänen 7,5 miljardin hankkeensa kaavaili 450 junan kapasiteettia, yksi juna joka 3. minuutti, jonka RFI:n arvioiden mukaan olisi pitänyt kiertää Triesten kaupungissa vuonna 2050 ihmiskaupan puomin myötä. Senaattori ja muutama muu voisi kuvitella vuonna 2003.
Cristian Sergo
PIENI -PERJANTAI', 10. syyskuuta 2021
roomalaiset. Kerätty kolme tonnia korkkeja ja "dinditap" menee tarkastettavaksi
ROOMAILIA. Suositun "DindiTap" -nimisen muovikorkkien keräilykalkkunan erehtymätön ja nyt tuttu metallimuoto ei ole poistettu, mutta se on poissa vain muutaman päivän Piazza Giovanni Candussilta Romans d'Isonzossa. kirkon edessä oleva aukio. Itse asiassa näinä päivinä - kertoo kunnanvaltuusto -, muutama päivä sitten pidetyn kahdennentoista korkkikeräyksen jälkeen miellyttävä ja vaikuttava linnut uskottiin lyhyeksi ajaksi - muutamaksi päiväksi - hänen ystävänsä Ugo Toson haltuun. yleismies, joka tarjoutui tekemään siluettiin joitain uudistuksia ja sijoittamaan sen sitten samaan paikkaan, kauniimmaksi ja istuvammaksi kuin ennen. "Dindiat" perustettiin osana #Ambientemente-projektia, jonka kunta halusi ja johon osallistuu paikallisia kouluja, erilaisia yhdistyksiä, kuten Alpini, pelastuspalvelu ja "Banda del Quaiat", sekä vapaaehtoisia kansalaisia, muovikorkkien kokoelmassa, jonka myynnistä saadut tuotot lahjoitetaan Via di Natale Onlus -yhdistykselle, joka tarjoaa vieraanvaraisuutta päivähoidossa oleville potilaille, joita seuraa Avianon onkologinen neuvontakeskus tai perheenjäsenille, jotka ovat joutuneet läheiseen sairaalaan. tuossa laitoksessa. Lähes kahden vuoden aikana kaikkien aikojen ekologisimman "dindiatin" sijoittamisesta on kerätty hyväntekeväisyyteen yli 3000 kiloa muovia Rudan keräyskeskuksen kautta. Kalkkunan muotoinen rakennelma vihittiin käyttöön marraskuun Santa Elisabettan messuilla vuonna 2019, ja siitä tuli heti yli 100 vuotta vanhan tapahtuman ja ympäristön kunnioittamisen symboli. Oppilaat myös värittelivät sen tehdäkseen siitä entistä kauniimman ja ainutlaatuisen. Kunnanvaltuusto halusi kiittää kaikkia, jotka yksinkertaisella eleellä osallistuivat tähän aloitteeseen.
Edo Calligaris
PIENI -TORSTAI', 9. syyskuuta 2021
Kymmenen voittoa tavoittelematonta todellisuutta alalla julkisen puutarhan uudelleen käynnistämiseksi
Ryhmää johtavat ACLI, Sgt ja puiston nimeä kantava yhdistys. "Uudelleenrakentaminen, hallinto ja toiminta"
Tilanne, jossa "Muzio de Tommasinin" julkinen puutarha joutuu, saa kymmenen voittoa tavoittelematonta yhteisöä ryhtymään kenttään hankkeella, jonka tavoitteena on kunnostaminen, mukaan lukien entisen Arac-paviljongin rakentaminen, viheralueiden hoito ja elvyttäminen yksityiskohtaisella toimintaohjelmalla. Hanke on esitelty kunnalle jo viime heinäkuussa. "Kun otetaan huomioon de Tommasinin huonontunut tila - selittää hankkeen tekninen koordinaattori Claudia D'Ambrosio -, haluamme ilmoittaa kansalaisille, että alueella on joukko vakavia, historiallisia, edustavia ja hyvin juurtuneita yhdistyksiä, joka esitteli hankkeen, jossa halutaan ottaa vastuulleen sekä entisen Arac-paviljongin rakennuksen kunnostaminen että myöhempi viheralueiden hoito sekä monet kyseisessä puutarhassa ehdotettavat ja urheiluluonteiset toimet. paperilla sosiaalista ja kulttuurista laajimmassa merkityksessä. Aloitteen vetäjät ovat kaksi vuotta sitten syntyneet ACLI, Società Ginnastica Triestina ja Giardino Pubblico -yhdistys, joka yhdistää asukkaita, kaupallisia, sosiaalisia toimijoita ja ammattilaisia, jotka kiipeävät kaupungin keskustassa olevan vihreän keuhkon ympärille. "Tärkeintä - korostaa D'Ambrosio - on, että käy ilmi, että kansalaisyhteiskunta ei ole inertti: on monia realiteetteja, jotka haluavat tehdä yhteistyötä kunnan kanssa sellaisissa muodoissa ja tavoilla, joita hallinto pitää". Hankekoordinaattori selittää, miten on tarkoitus "elävöittää kaunis historiallinen tila, viher- ja myös kiinteistöperintö ja antaa se takaisin kaupungille hankkeella tekemällä siitä käyttökelpoinen paikka, tarjoamalla siitä tilasta uusia mahdollisuuksia, aloitteita paviljongin sisällä ja vehreyden keskellä, ilmeisesti synergiassa kunnan kanssa». Lyhyesti sanottuna projekti on valmis, sitä on kehitetty vankalla pohjalla tarvittavan rahoituksen löytämiseksi ja se esitellään ansioistaan huomenna perjantaina 10.9. klo 11.30 Piazzale Ave Ninchillä Public Gardenin sisällä. "Odotamme seuraavan kunnanvaltuuston kaikkien julkisen todistusmenettelyjen mukaisesti - hän tarkentaa - luovan edellytykset näiden hankkeen linjausten muuttamiselle toimeenpanohankkeeksi hyvissä ajoin, jotta se olisi mahdollista jo ensi keväänä. ". D'Ambrosio huomauttaa mielellään, että hankkeessa työskennelleillä todellisuuksilla ei ole "päähenkilön maniaa, päinvastoin, jätämme ovet auki kaikille, jotka haluavat antaa panoksensa tehden johtamisesta kestävää".
Laura Tonero
"Pentojen väliset tiet pilalla, ne pitää korjata"
Karstiviljelijöiden vetoomus jatkamaan välittömästi "poderali"-teiden kunnossapitoa sadonkorjuun vuoksi
TRIESTE. Sydämellinen vetoomus pormestari Roberto Dipiazzaan "kunnallistamaan kunnalliset maataloustiet, erityisesti ne, jotka sijaitsevat Contovellon, Proseccon ja Santa Crocen kaupunkien alla". Carson maanviljelijät esittivät näinä päivinä Triesten pormestarille voimakkaan ja kiireellisen pyynnön. Itse asiassa sadonkorjuun alkamiseen on enää muutama päivä jäljellä ja maataloustiet ovat työntekijöille välttämättömiä, jotta rypäleet ja tarvittavat laitteet pystytään kuljettamaan tarkasti, jotta tähän liittyvät erilaiset toiminnot voidaan suorittaa. erittäin tärkeä hetki. Ongelmana on, että monet näistä maanteistä ovat käyttökelvottomia, koska ne ovat kuoppaisia, täynnä reikiä, jotka täyttyvät ensimmäisellä myrskyllä ja myös sivuilta tunkeutuvat uhkaava kasvillisuus, joka on kasvanut tänä vuonna paljon, tavallista enemmän. johtuen kesästä, jolle on ominaista erityisen korkea lämpötila. Ja siksi ollakseen edustettuina parhaalla mahdollisella tavalla institutionaalisella tasolla tasangon maanviljelijät ovat delegoineet Kmecka zvezan, Karstin maanviljelijöiden yhdistyksen, valmistelemaan asiakirjan, joka lähetetään pormestarille. "Meidän huolenaiheemme on pyytää apuanne toimivaltaisilta kunnallisilta viranomaisilta ja viranomaisilta - kirjoittaa Kmecka zvezan hallituksen jäsen Edi Bukavec - jotta ne puuttuisivat kuntien maatalousteiden järjestämiseen ja kehittämiseen, jotka joissakin osissa ovat erittäin epämukavia maatalousajoneuvojen kuljetuksessa, erityisesti sadonkorjuun aikana. Ongelmallisimmista muistamme erityisesti hiekkatien, joka johtaa San Ciprianon luostariin lähellä Proseccoa». Tasangon maanviljelijät kääntyvät Dipiazzan puoleen, koska tieliikennelain mukaan paikallinen tai maatila- tai korjaustie tarkoittaa asuttujen keskusten ulkopuolella olevaa yksityistä tietä, joka voi olla julkisessa tai yksityisessä käytössä: «Artikla 2, 6 kohta, sitten toteaa, että tietyt paikalliset ovat rinnastettavissa kuntien teihin, joten niiden kunnossapito kuuluu paikallishallinnon toimivaltaan". Samat Karstin maanviljelijät olivat muutama viikko sitten pyytäneet jälleen Dipiazzassa "toimia toimivaltaisten viranomaisten kanssa - luin kaupungintalolle lähetetyn kirjeen - saadakseen luvan pysähtyä omilla maatalous- ja ei-maatalousajoneuvoillaan rannikolle saavuttaakseen arvokkaita viljelykasveja, pääasiassa viiniköynnöksiä, viljelmilleen maille." Tämä pyyntö oli muotoiltu, "koska - niin asiakirja jatkui - toimivaltaisten viranomaisten hyväksymät ratkaisut parkkipaikkojen järjestämiseen kyseisellä alueella eivät vastaa maanviljelijöiden tarpeita, jotka nykyään , kuten joka vuosi Costieran rakentamisen jälkeen, huolehtivat sadosta ja rypäleiden kuljetuksesta kellareihinsa tällä tiellä."
Hugh Salvini
Sukellus kielletty Pier T -alueella - Sukeltajat etsivät vanhoja pommeja
Kielto, joka johtuu rannikon kunnostamisen jatkamista valmistelevasta sodasta. "Odotamme varoja alueelta"
MUGGIA. Viime päivinä T-muotoisen laiturin läheisyyteen vetovoimaisen rannikkoalueen porteille sijoitetut esteet, joihin liittyy uimakielto uimareiden pääsyn estämiseksi, ovat saaneet kiinni muggialaisia, jotka ovat alkaneet ihmetellä, provinssin kaupungille omistetut sosiaaliset sivut, syy näihin kielteisiin. Aluksi luultiin, että se johtui hengenpelastuspalvelun puutteesta, mutta sitten tuntien edetessä eilen selkiytyi. Sama julkisten töiden neuvonantaja ja apulaispormestari sekä seuraavien hallintojen keskustavasemmiston pormestariehdokas dem Francesco Bussani täsmensi pääsykiellon syyn: «Alueella on kielletty kylpeminen, koska pommiryhmän sotakartoitus on käynnissä Molo T:n ja Porto San Roccon välisen rannikkoalueen kunnostustyön aloittamiseksi. Siksi hanke, joka ei pysähtynyt akvaarioon, Muggian rannikon uudistamisen saattamiseksi päätökseen kokonaisuudessaan, konkretisoituu. Projekti, jota on toistaiseksi jarruttanut, ei pelkästään kunnostukseen tarvittavien varojen puute, vaan myös roomalaisen laiturin T-muotoisen laiturin vierestä löytyminen, josta viime viikkoina on keskusteltu Muggiassa joidenkin vedenalaiseen arkeologiaan liittyvien tapaamisten yhteydessä Muggian museoiden ja arkeologisten kohteiden nykyinen tieteellinen johtaja, vedenalainen arkeologi Rita Auriemma. Itse asiassa Bussani vahvistaa, että "tältä alueelta löydettiin roomalainen laituri, ja ennen kuin valvontaviranomainen voi puuttua arkeologiseen asiantuntemukseen, on tarpeen varmistaa, ettei siellä ole räjähtämättömiä taisteluvälineitä, koska vähän kauempana oli San Roccon telakat. Heti kun interventio on valmis, tilaus peruutetaan. Bussanin mukaan "ylijohtajan väliintulon ajoitus on edelleen epävarma. Mutta pyydämme heidän puuttumaan asiaan mahdollisimman pian. Kun viitteet on saatu, hanketta muutetaan ja työ on siten valmis rakennustyömaille». Kommentti, Bussanin, joka on kiistanalainen aluetta kohtaan: "Olisi mukava saada puuttuva rahoitus koko rannikkoosuuden viimeistelyyn, mutta alue ei ole tähän mennessä vastannut tähän kysymykseen".
Louis Putignano
PIENI -KESKIVIIKKO', 8. syyskuuta 2021
Läpinäkyvä "mirador", rampit ja valokanavat: tuleva merimuseo
Tarjouskilpailu arkkitehti Vazquez Consuegran suunnitteleman työn toteuttamisesta on avoinna 4. lokakuuta asti. Keskustorni nostaa Varasto 26:n korkeutta
Tarjouspyyntö uudesta Museo del Maresta osoitteessa Magazzino 26 on avoinna ja se on avoinna 4. lokakuuta asti: tämä tarkoittaa, että 33 miljoonan dollarin työ voisi olla valmis rakennustyömaille toukokuussa 2022, kun vallitsevia vetoomuksia ei huomioida. valmistuneena vanhan sataman sydämessä olevasta rakennuksesta tulee Guillermo Vazquez Consuegran suunnittelema suuri museo, jonka päällä on "mirador", josta on näkymät koko kaupunkiin. Hankkeen esitteli eilen pormestari Roberto Dipiazza ja enemmistö epätavallisessa poliittisessa kontekstissa: esivaalisäännöt edellyttävät, että kuntien tiloja ei saa käyttää konferensseihin, joten keskustaoikeisto käytti tilaisuutta hyväkseen tehdäkseen siitä hetken koalitio , Unicusanon tutussa tilassa. Näin ei kuitenkaan tapahdu ensi viikolle kaavaillun vanhan Andreas Kiparin lentokentän yleiskaavan esittelyssä, koska eurooppalaisessa tarjouskilpailussa määrätään hankkeen "luovuttamisesta kaupungille" institutionaalisessa ominaisuudessa. Sevillalaisen arkkitehdin hankkeen piirteet ovat olleet tiedossa jo pitkään: töiden alkamisen oli alun perin tarkoitus olla syksyllä 2021. Mutta eilisessä konferenssissa valtuutettu Elisa Lodi pystyi selittämään teoksen rakenteen kokonaisuutena, joka koostuu mm. yli 400 piirustusta: tärkein interventio on edelleen "mirador" eli keskustorni, joka nostaa rakennuksen korkeutta. Se on kohta, joka oli saanut jotkin nenät esiin Superintendentiassa, itse asiassa lopullinen renderöinti ei sisällä "korvia", lisärakenteita, jotka Consuegran alkuperäisissä aikomuksissa oli ylittää "miradorin" katon. Vaikutus, Lodi vakuutti, on minimaalinen: "Se on kevyt, eteerinen, melkein läpinäkyvä elementti, joka pystyy siten ratkaisemaan Varaston 26:n päävajeen, eli sen toissijaisen aseman ja siten sen niukan tai olemattoman visuaalisen suhteen mereen. Asia, jota pidämme ensisijaisena merimuseon ominaisuuksien joukossa, sellaisena kuin kuvittelemme sen Triesten osalta". "Miradorin" alaosassa on ravintola, josta on näköala - todellakin - merelle. Rakennuksen sisällä interventio saatetaan päätökseen toista ja kolmatta tasoa vastaavilla olemassa olevien kerrosten osittaisilla poistotoimenpiteillä, joiden tarkoituksena on ottaa käyttöön ramppeja, joissa on lievä kaltevuus vierailijavirtojen reitille, sekä muut kerrosten purkutyöt. keskusrunko, jotta rakennuksen barycenter - ja siten pimeämpi - tilat, joissa tärkeimmät julkiset toiminnot järjestetään, tuodaan kaskadivaloa. Arkkitehtoniset interventiot kattavat kokonaiskustannuksista noin 20 miljoonaa euroa, 7,2 euroa menee museon sisustukseen.. Erityisesti rakennusta ympäröiviin tiloihin on kiinnitetty huomiota: edessä oleva puistokatu tulee aukioksi, mutta myös taka- ja yhteys mereen kehitetään uudelleen. Jatkuvuuden tunteen antava jatkuva jalkakäytävä, joka syntyy yhdistämällä vasta toimitettua kiveä ja hyödyntämällä historiallisia tiiliä. Nykyiset junaradat Warehouse 26:n edessä säilytetään paikan päällä. Kaiuttimien pöydässä Dipiazzaa seurasivat Lodi Fratelli d'Italiasta, Serena Tonel Legasta, Alberto Polacco Forza Italiasta ja Alessandro Perich Cambiamo Triestestä. "Olen iloinen voidessani tervehtiä teitä ja nähdä teidät yhtenäisenä täällä - sanoi pormestari - koska olemme yhtenäisiä edessä. Jos pääsemme äänestykseen, haluan nähdä, kuinka keskustavasemmisto pärjää kuudella tai seitsemällä ohjelmalla. Pormestari ja ehdokas totesivat: "Teimme tärkeän väliintulon rakennukseen, jonka kerrotaan olevan pidempi kuin Vatikaanin kirkko (se on, Pietarinkirkko on 218 metriä pitkä, varasto 244). 33 miljoonan arvoinen työ, vaikuttava luku, joka muuttaa vanhan sataman sen ajatuksen mukaan, että otamme askel kerrallaan».
Giovanni Tomasin
Pedoci-rajojen ylittävät toksiinit ovat kiellettyjä Duinon ja Santa Crocen välillä
Uusia pysähdyksiä, kunnes arvot palautuvat normaaliksi Muggian jälkeen bakteerien liiallisen esiintymisen vuoksi
DUINO AURISINA. Duinon ja Santa Crocen edessä kasvatettujen pedocien keräämistä ja markkinointia koskeva kielto "10 Ts Duino"- ja "06 Santa Croce" -tuotantoalueiksi tunnistetuilla merialueilla on pantu täytäntöön. Tämä vahvistettiin Asugin ennaltaehkäisyosaston kahdella erityismääräyksellä "elintarvikkeiden turvallisuuden, kansalaisten kuluttajan suojelun ja kaupallisen vaihdon oikeudenmukaisuuden takaamiseksi Venetsian profylaktisen instituutin kirjaamien tulosten seurauksena, jotka korostavat - kyllä laki terveysviraston julkaisemassa tekstissä - terveysmääräysten noudattamatta jättäminen rasvaliukoisen leväbioksiinin rajojen ylittämisen vuoksi». Näin ollen yleensä jokaista, joka saattaa simpukoita markkinoille "ilman niitä - jatkaa määräyksiä - kalastuskeskuksen läpi kulkemisesta, rangaistaan tuhannen ja kuuden tuhannen euron sakolla". Ja sakko nousee 30 000 euroon jokaiselle, joka "saa markkinoille eläviä simpukoita soveltumattomilta tai toimivaltaisten viranomaisten suljetuilta alueilta", kuten Duinon ja Santa Crocen alueilta sekä elokuun lopusta alkaen myös nimeltään "02 Muggia", jossa havaittu ongelma on erilainen: itse asiassa tässä ei ole kyse rajojen ylittävistä levien tuottamista biotoksiineista, vaan liiallisista ulostebakteeripitoisuuksista. Ei liian harvinainen ilmiö tällä kaudella, mutta silti isku alalle, kunnes uudet analyysit sanovat, että arvot ovat palautuneet normaaliksi. «Elävien simpukoiden kulutuksen riskien ehkäisy on taattu kaikkien virallisella seurannalla tämän ruoan keräämiseen valtuutetut alueet - lukee Asugin tiedotteessa - koska nilviäisistä otetaan näytteitä ja analysoidaan niiden mikrobiologista laatua, biotoksiinien, biotoksiineja tuottavan planktonin ja kemiallisten kontaminanttien esiintymistä. Ne toimivat ex lege näille suodatuseläimille - jatkaa lehdistötiedote - varovaiset turvallisuusrajat, joiden ylittyessä toimivaltaisen eläinlääkintäviranomaisen on suljettava valtuutettu keräysalue ja kiellettävä niiden kerääminen, kunnes vaatimustenmukaisuus on palautettu. Kahden viimeksi mainitun Duinoa ja Santa Crocea koskevan määräyksen perustelut, on syytä tarkentaa, koskevat «biotoksiineja, ei mikrobiologista laatua, eli mahdollista E.coli-bakteerin kontaminaatiota», ulostebakteeri: «Suodattimella ruokkivat simpukat. voi kerääntyä biotoksiineja tiettyjen myrkyllisten yksisoluisten levien lisääntymisen jälkeen vedessä. Leväbiotoksiinit jaetaan liukoisuusominaisuuksien perusteella vesiliukoisiin ja rasvaliukoisiin. Merellämme rasvaliukoiset tuotteet ovat yleisempiä, mukaan lukien niin sanotut "ripulilääkkeet", jotka voivat aiheuttaa entero-oireita, kuten ripulia, vatsakipuja ja oksentelua.
Hugh Salvini
Uhrit ja terveyskustannukset Vanhat hiilivoimalaitokset saastuttavat koko Euroopan
Uusi tutkimus arvioi laitosten päästöjen vaikutuksia Brysseliä korostetaan myös sen sitoutumattomuuden vuoksi vihreään siirtymiseen
BELGRAD. Tuhansia kuolleita ei vain Balkanilla vaan myös EU:n naapurimaissa. Ja miljardeja euroja terveydenhuoltokuluja ympäristökuluja unohtamatta. Se on tase vanhentuneiden hiilivoimaloiden vaikutuksista, jotka edelleen myrkyttävät naapuri-Balkanilla - ja sen ulkopuolella - huolimatta lukuisista lupauksista turvautua korjaustoimenpiteisiin, jotka ovat itse asiassa lievittäviä toimenpiteitä, jotka pystyvät ratkaisemaan ongelman. Tämä on väite uudesta tutkimuksesta, jonka ovat tuottaneet Cee Bankwatch Network ja Center for Research on Energy and Clean Air (Crea), jotka ovat olleet vuosia ruskohiilen vastaisen taistelun eturintamassa. Tutkimuksessa laskettiin, mitkä olisivat olleet Serbian, Bosnia-Hertsegovinan, Montenegron, Kosovon ja Pohjois-Makedonian tehtaiden tuottaman savusumun aiheuttamat kuolemat vuosina 2018–2020, jolloin Balkanin maiden olisi pitänyt astua energian kiihdytin päälle. siirtyminen. On kuitenkin tehty vähän tai ei mitään. Tämän vahvistavat "lähes 19 000 kuolemantapausta", joiden väitetään johtuvan "Länsi-Balkanin voimalaitosten aiheuttamasta ilmansaasteesta", raportissa esitetyn arvion mukaan. Sumu ei kuitenkaan aiheuta uhreja vain Balkanilla. Tuulet kuljettavat kasvien savut hyvin kauas, sillä EU:n ulkopuolella oleva Balkanin alue ei tietenkään ole saari maantieteellisesti katsottuna. Tutkimuksen mukaan yli 50 % Kosovon, Bosnian ja Serbian voimalaitosten aiheuttamista kuolemista olisi tapahtunut EU-maissa. Lähes 30 prosenttia sen sijaan sijoittui Balkanille ja loput muihin EU:n ulkopuolisiin naapurimaihin. Kuolleiden määrä olisi voinut olla paljon pienempi, jos Balkanin pääkaupungit olisivat noudattaneet laillisia päästörajoja ja EU-direktiivejä, joita alueen, vaikkakin unionin ulkopuolella, on myös noudatettava, tutkimuksessa muistutetaan. Puhutaan kuolemantapauksista, jotka johtuvat paikallisviranomaisten toimimattomuudesta, mutta myös EU:n sitoutumattomuudesta Balkanin auttamiseen vihreässä siirtymävaiheessa, samalla kun sähkön vienti alueelta EU:hun jatkuu. Italian pitäisi ennen kaikkea olla huolissaan, sillä se johtaa viime vuonna Balkanilta peräisin olevan "tuodun" savusumun aiheuttamia kuolemia, sillä sen 18 voimalaitoksen höyryt saastuttavat kuten kaikki 221 voimalaa EU:ssa. seuraavina Serbia, Unkari ja Romania. Mutta raportissa on myös muita lukuja. Esimerkiksi EU:ssa asuvien lasten 130 000 astmapäivää, 11 000 keuhkoputkentulehdusta, miljoona plussaa työpäivää, jotka vuonna 2020 menetettiin Balkanin savun takia. Niihin on lisättävä miljardeja terveyskustannuksia, joiden on laskettu olevan Italialle lähes 3, Serbialle 1,6, Unkarille 1,5, Romanialle 1,3 ja Kreikalle 847 miljoonaa euroa. Siksi tarvitaan nopeita vastatoimia, on raportin johtopäätös, joka johtaa " kohti kestäviä energiajärjestelmiä EU:n tuella", ehdotti asiantuntija Pippa Gallop, joka herätti nopeamman poistumisen hiilestä kuin mitä monet kiinnostuneet alueen pääkaupungit lupasivat. Koska Balkanin hallitukset eivät voi pyrkiä liittymään Eurooppaan, mutta samalla pysymään EU:n "mustana keuhkona".
Stefano Giantin
PIENI -TIISTAI', 7. syyskuuta 2021
Ympäristö sopeutua ilmastoon: Bosco Farneton projekti - SADEVESÄILIÖT JA LATTIAT
Helleaallot, kuivuus, äärimmäiset sateet: julkishallinnon ongelmana ovat yhä arvaamattomammat tilanteet ja ne yrittävät käsitellä ilmasto-ilmiöitä, jotka voivat vaikuttaa merkittävästi yhteisön jokapäiväiseen elämään. Ja sen ympäristöjärjestelmästä. Tämän lähtökohdan perusteella Triesten kunta on päättänyt osallistua Ecological Transition -ministeriön tarjouskilpailuun, joka rahoittaa kokeellisen ohjelman ilmastonmuutokseen sopeutumiseksi kaupunkialueilla. Valtuuston jäsen Elisa Lodin havainnollistamassa päätöslauselmassa hyväksyttiin toteutettavuustutkimus Bosco Farneton koillisrinteen "lieventämiseen": kunta pyytää Roomalta 780 000 euroa. Harvinainen esimerkki kaupunkimetsästä, joka ulottuu noin 90 hehtaarin alueelle San Luigin, Melara, Longeran laaksoon asti. tehdä minkä kanssa? Raportin laativat virkamiehet Luca Folin, Stefano Hager ja Francesco Panepinto. Toimenpiteet, joiden kesto on enintään 2 vuotta, on jaettu kolmeen luokkaan: "vihreä sininen", "harmaa", "pehmeä toimenpide". Ensimmäiseen konttiin on tarkoitus rakentaa kaksi sadevesisäiliötä, toinen 80 kuutiometrinen ja toinen 40 kuutiometrinen, sijoitettavana via Marchesetti-San Luigin parkkipaikalle ja reunalla olevan taukopaikan yhteydessä. viale al Cacciatoresta. Tämä loisi sadeveden keräysjärjestelmän, joka rajoittaisi sen leviämistä teillä ja viemärissä käyttämällä sitä uudelleen kaupunkikastelussa (missä käytetään akveduktista otettua juomavettä). Lisäksi metsän metsätalouden rakenteen parantaminen jatkuu, jossa tammen luonnollisen uusiutumisen puute tuntuu uhkaavan villisikojen tammenterho-ahneuden vuoksi. "Harmaan" puolella suunnitellaan Ferdinandeon vieressä olevan pysäköintialueen vedenpitävän lattian vaihtamista, mikä helpottaa veden tunkeutumista ja pohjaveden uusiutumista. Lopuksi "pehmeät toimenpiteet" koskevat Chiave-virtaan kuuluvan valuma-altaan (1 500 hehtaaria) tutkimusta, joka on Carduccin kautta kulkeva ja Porto Vecchioon virtaava vesiväylä.
Ohut
"Mare Nordest" on palannut näyttelyiden, konferenssien ja urheilun parissa
Perjantaista alkaen kymmenennen kerran sininen kulttuuria käsittelevä tapahtuma
Keskitytään joihinkin merikulttuurin näkökohtiin, tieteen, historian ja alueellisten resurssien parantamiseen. "Mare Nordestin" kymmenes painos vahvistaa alkuperäisen tehtävänsä ja pyrkii esittämään sen läsnäolossa perjantaista 10. syyskuuta sunnuntaihin 12. syyskuuta tänä vuonna Piazza Unitàn tiloissa. Roberto Bolellin ja Edoardo Natellin "Mare Nordest" -amatööriurheiluseurasta suunnittelema tapahtuma nauttii Triesten kunnan ja Fvg-alueen tuesta ja hyödyntää tieteellistä yhteistyötä, joka liittyy Triesten yliopistoon ja National Institute of Oceanography ja National Institute of Oceanography sekä Kokeellinen geofysiikka. Vähemmän urheilua tilaisuuteen (valinnan sanelee tämän hetken kokoontumisvastainen ankaruus), mutta enemmän yhteyksiä meriekologiaan, ilmastonmuutoksen vaikutuksiin ja historiaan. Tässä näkökulmassa "Mare Nordest" (edustaa) "meren edistämisen ja kulttuurin festivaalina", jonka leitmotiivi vastaa tänä vuonna "Sinistä planeetta". , sen osista ja mahdollisista kehitysmalleista myös yrittäjyyden ja ekologisen näkökulmasta: «Mare Nordest on projekti, joka on myös kyennyt ennakoimaan aikoja ja kysymyksiä - korosti maakuntavaltuutettu Pierpaolo Roberti eilisessä esittelyssä Piazza Unitàlla -. Itse asiassa muistan aiemman painoksen - lisäsi Fvg-alueen eksponentti - kun käsiteltiin mikromuovien ongelmaa, joka oli monille tuolloin tuntematon teema ja jota levitettiin sitten suuressa mittakaavassa myös Mare Nordestin tieteellisen levityksen ansiosta." . Ohjelmassa käsitellään kuitenkin joitakin reitin konsolidoituja näkökohtia, mukaan lukien "Scuttling" - eli käytöstä poistettujen alusten vapaaehtoinen uppoaminen hylkyjen kehittämiseksi ympäristö- ja matkailualalla - luku, johon konferenssi 10. syyskuuta klo. 10.30, moderaattorina toimittaja Romano Barluzzi ja osallistuivat Ligurian ja Friuli Venezia Giulian alueiden viranomaiset sekä tutkijat Paola Del Negro ja Paolo Ferraro. Perjantain ohjelmassa eri tapahtumien joukossa myös esikatselu (17.30) taidekriitikko Marianna Accerbonin esittämään valokuvanäyttelyyn "Il Batiscafo Trieste"; klo 18.30 Bathyscaphe Triesten laskeutumisen 61-vuotispäivän muistokonferenssi Fosso delle Mariannen pohjalla. Lauantain ohjelma sisältää fyysikon Pierre Thibaultin raportin (10.30) klo 16.30 toimittajien Silvio Maranzanan ja Giulia Stibielin puheenvuoron toimitusprojektiin "Nord Adriatico Magazine" sekä Triesten yliopiston Sea Side -projektin esittelyn seuraamisen, symposiumi "Molo Audacen historia", kuratoi Enrico Torlo ja Claudio Pristavec, Pallamano Triesten esittely ja viihde Flavio Furianin ja Maxinon kanssa. Sunnuntai klo 10 päättyy Molo Audacen alueen vedenalaiseen etsintään, joka on tarkkailu merellä yhteistyössä Itä-Adrianmeren satamaviraston kanssa.
Francis Cardella
PIENI -MAANANTAI', 6. syyskuuta 2021
Junat, nopeammat yhteydet satamaan ja logistiikka-alusta - Servolan ja Aquilinian yhteys on aktivoitu uudelleen
Trieste. Servolan ja Aquilinian kaupalliset rautatiet ovat valmiita liitettäväksi kansainväliseen rataverkkoon ilman, että junat joutuvat kulkemaan Campo Marzion aseman läpi. Uutuudella on valtava merkitys Triesten sataman logistiikkaalustan tulevalle kehitykselle, mutta myös muille paikalliseen logistiikkaan liittyville realiteeteille. Uudet yhteydet suosivat FreeEste-varastoja Bagnoli della Rosandrassa sekä tulevaa Unkarin terminaalia entiselle Aquilan alueelle. Lopuksi, heti kun tuotanto on täysin toiminnassa, tämä uusi mahdollisuus voi myös hyötyä Barillan tehtaasta (entinen Zara pasta), joka sijaitsee Nogheren alueella ja jota palvelee jo tehtaille ulottuvat raiteet. Töiden loppuunsaattaminen integroituu täydellisesti infrastruktuuri- ja kestävän liikkuvuuden ministeriön juuri ratifioiman investoinnin saatavuuteen Italian satamille tarkoitetun täydentävän rahaston puitteissa: 180 miljoonaa euroa, joka on suurelta osin tarkoitettu Servolan rautatieaseman rakentamiseen. , yhdistää tulevaisuuden Molo Ottavo junalla. Uutisen yhteyden uudelleenaktivoinnista kertoi Italian rautatieverkko, joka on sitoutunut tähän ja muihin intermodaalisuuden elpymisen nopeuttamiseen tähtääviin toimiin Triesten satamassa, joka on ensimmäinen junien lukumäärällä mitattu Italian satama. Juuri eilen Rfi avasi Servolan ja Aquilinian tehtaiden liittämisen Venetsian ja Tarvision suuntaan. 1990-luvulla käytöstä poistetut kaksi ratapihaa yhdistettiin uudelleen noin kilometrin pituisella rautatieyhteydellä entisen Bivio San Giacomon ja entisen Bivio Canterin välillä. Käytännössä Servolasta lähtevät junat pääsevät suoraan Triesten vyölinjalle ilman, että Campo Marziossa tarvitsee tehdä väliliikkeitä. Noin 7,5 miljoonan euron kokonaisinvestointi mahdollisti interventioiden toteuttamisen kahden vuoden aikana aseistuksen, maanrakennustöiden, sähkövedon, turvallisuuden, merkinanto- ja televiestintäalojen sopeuttamiseksi ja parantamiseksi Aquilinia- ja Servola-esiliinat aktivoitiin 30-luvulla ja 1900-luvun 60-luvulla Julianin alueen teollisen kehityksen mahdollistamiseksi, ottaa uusi tehtävä Triesten sataman palveluksessa. Entisellä Aquilan ja entisen Ferrieran alueella suunnitteilla satama-alueen laajentaminen, joka alkoi jo viime maaliskuussa Logistiikkaalustan aktivoinnilla. Triesten Campo Marzion aseman yleiseen uudelleenjärjestelyyn lisätään toinen pala, joka mahdollistaa suunniteltujen toimenpiteiden (112 miljoonaa euroa) lopussa 750 metrin junien muodostuksen. "Rete Ferroviaria Italianan (FS Italiane Group) tavoitteena on kansallisen ja eurooppalaisen liikennepolitiikan määräysten mukaisesti tehdä rautateiden tavaraliikenteestä entistä kilpailukykyisempi ja ympäristön kannalta kestävämpi - niin Rfi huomautuksena - edistämällä logistiikan toimijoita, jotka käytä junaa".
Richard Coretti
Ilmastoraportti Palo- ja helleaaltovaroitus
Raportin laatimiseen osallistui myös Ictp:n Erika Coppola. Tutkija: ennennäkemättömät muutokset
Elokuun 14. päivänä satoi ensimmäistä kertaa Grönlannin jäätikön huipulla, ja Välimeren valtasi äärimmäinen helleaalto - seurasi tuhoisia metsäpaloja Kreikassa ja Turkissa. Maailman ilmatieteen järjestö WMO yrittää varmistaa Sisiliassa 11. elokuuta 2021 raportoidun 48,8 asteen lämpötilan ja selvittää, onko se uusi Manner-Euroopan lämpötilaennätys. Hallitustenvälinen ilmastonmuutospaneeli IPCC, joka perustettiin vuonna 1988 WMO:n ja YK:n ympäristöohjelman aloitteesta ja joka kokoaa yhteen maailman johtavat ilmastoasiantuntijat, julkaisi kuudennen arviointiraporttinsa (edellinen on peräisin 9. elokuuta). 2013). "Huonot uutiset ovat kaikkien nähtävillä: tulvat, tulipalot, äärimmäiset helleaallot - kommentoi ICTP:n tutkija Erika Coppola viimeisimmän raportin tekijöiden joukossa - ja tutkijat havaitsevat muutoksia maapallon ilmastossa kaikilla alueilla ja koko ilmastojärjestelmässä. Monet näistä muutoksista ovat ennennäkemättömiä tuhansiin, ellei satoihin tuhansiin vuosiin, ja jotkin, jotka ovat jo käynnissä, kuten jatkuva merenpinnan nousu, ovat peruuttamattomia. Kaikilla planeetan alueilla - Coppola kommentoi - olosuhteissa tai ilmastonmuutoksissa tapahtuu muutoksia (kuten helleaallot, äärimmäiset sateet, kuivuus, tulipaloille suotuisat sääolosuhteet, rannikon tulvat, äärimmäinen merenpinnan nousu, syklonit), jotka aiheuttavat yhteiskunta ja ekosysteemi. Nämä muutokset ovat moninkertaisia ja samanaikaisia, ja niitä esiintyy yhä enemmän ilmaston lämpenemisen lisääntyessä.” Raportissa on myös arvio ilmastonmuutoksesta alueellisessa mittakaavassa, jota voidaan tutkia uudessa interaktiivisessa kartastossa. IPCC määrittelee ihmisen roolin ilmastonmuutoksessa yksiselitteiseksi ja päättelee Coppolan: "Kaikki oletetut skenaariot ennakoivat 1,5 °C:n kynnyksen - vuoden 2015 Pariisin sopimuksessa asetetun enimmäistavoitteen - saavuttamisen tai ylittymisen XXI. vuosisadalla. Mutta - jatkaa tiedemies - on hyviä uutisia: nettopäästöjen nollaaminen vuoteen 2050 mennessä olisi mahdollista lämpenemisen myöhemmässä laskussa, joka tasaantuu noin 1,5 °C:seen vuoteen 2100 mennessä. Tilanne, jossa jokaista hiilidioksiditonnia, ilmastonmuutoksen päätekijä tai muu ilmakehässä leviävä kasvihuonekaasu, poistuu sama määrä. Toisin sanoen kyse on kasvihuonekaasujen lisäämisestä ilmakehään sen verran, kuin voimme niistä poistaa, ja pääosin metsät ja valtameret absorboivat vapauttamamme hiilidioksidin.
Lorenza Maser
PIENI -SUNNUNTAI, 5. syyskuuta 2021
Protesti Cattinaran mäntyjen puolustamiseksi "Valmiina kahlitsemaan meidät 200 puuhun"
Asukkaat sotaperustassa hypoteesia vastaan uudesta parkkipaikasta metsän tilalle
Valmiina kahlitsemaan itsensä puihin, johtamaan teltassa oksien alla nukkuvaa aluetta, nostamaan protestin sävyä Cattinaran mäntymetsän pelastamiseksi. Spontaanitoimikunnan vapaaehtoiset ovat päättäneet voittaa taistelunsa, jotka eilen aamulla noin 200 männyn ja 25 tammen varjossa, jotka yhdessä muiden puiden kanssa leimaavat Valdonin kautta lähellä sairaalaa, osoittivat vastauksensa niille, jotka haluaisivat muuttaa "tämä upea viimeinen Cattinaraan jätetty vihreä keuhko - korosti Paola Snidersich, yksi aloitteen luojista - uudeksi ja tässä tapauksessa hyödyttömäksi pysäköintialueeksi". "Pysäköintialue on jo olemassa - tiedottajat korostivat - ja se on vajaakäytössä. Sen sijaan, että tuhottaisiin mäntymetsä, jossa Triesten sukupolvet ovat leikkineet ja hengittäneet lapsena, olisi tarkoituksenmukaisempaa nostaa olemassa olevaa yksi taso." Komitean edustajat, jotka toistivat olevansa "poissa kaikesta poliittisesta värityksestä", syyttivät "kaikkia viimeisiä hallintoja välinpitämättömyydestä Cattinaraa kohtaan" ja "lupauksista, joita ei koskaan pidetty". Paolo Angiolini Legambientesta puuttui asiaan: "Ilmastonmuutoksen todisteet - hän havaitsi - vaativat meitä suojelemaan jokaista neliömetriä luontoa". "Tällaisen mäntymetsän luominen uudelleen - lisäsi Roberto Barocchi Triestbellasta - kestäisi puoli vuosisataa". Valiokunnan edustajat sanoivat, että "pormestari on taannut, että pysäköintiä ei tehdä", mutta läsnä olevien joukossa on niitä, jotka väittivät, että "puskutraktorit olisivat valmiita tasoittamaan alueen heti, kun tekniset tarkastukset on tehty valmistunut". Sitten osallistui viisi pormestariehdokasta, Alessandra Richetti (M5s), Francesco Russo (Punto Franco), Riccardo Laterza (At), Ugo Rossi (3V) ja Tiziana Cimolino (Verdi).
Hugh Salvini
LEHDISTÖTIEDOTE -LAUANTAI, 4. syyskuuta 2021
Mielenosoitus Cattinaran mäntymetsän puolustamiseksi
Pineta di Cattinaran, Triestebellan ja Legambienten puolustuskomitean edistämä osallistuva tapahtuma järjestettiin tänä aamuna.
"Se on viimeinen vihreä keuhko jäljellä", Paola Snidersich komiteasta aloitti. "Sen sijaan he haluavat tasoittaa 200 mäntyä, 25 tammea, saarnia ja orapihlajaa parkkipaikkojen luomiseksi!", hän jatkoi. "Olemme kutsuneet kaikki pormestariehdokkaat tänne kuulemaan, mitä he ovat sitoutuneet." "Ilmastonmuutoksen todisteet edellyttävät, että suojelemme jokaista neliömetriä luontoa", korosti Paolo Angiolini Legambientesta. "Jokainen puu on pelastettava; meidän on todellakin istutettava monia muita." "Jos he repivät alas mäntymetsän, kestää 50 vuotta ennen kuin niillä on niin kaunis puisto, jossa on niin suuria puita", sanoo Roberto Barocchi Triestebellasta. "Puiden säästäminen tarkoittaa puolustamista välittömältä ilmastonmuutokselta", toistaa Gianni Rossano Giannini, Euroopan ilmastosopimuksen suurlähettiläs. Sitten puhuivat viisi läsnä olevaa ehdokasta: Alessandra Richetti, Francesco Russo, Riccardo Laterza, Ugo Rossi ja Tiziana Cimolino. "Edellisten mielenosoitusten jälkeen pormestari Dipiazza oli ottanut meidät vastaan", täsmensi komitean edustaja "takaa, että niin ei tapahdu!". "Todellisuudessa Rizzani de Eccher -yhtiö on valmis puskutraktorien kanssa heti viimeisten teknisten tarkastusten jälkeen ovat läpäisseet", hän totesi Paolo Radivo "Mutta he löytävät meidät täältä jokaiseen puuhun ketjutettuna!" vahvistivat eräät ehdokkaat ja yhdistysten edustajat yhteisymmärryksessä asukkaiden kanssa.
Circolo Verdeazzurro LEGAMBIENTE Trieste APS
PIENI -LAUANTAI, 4. syyskuuta 2021
Fincantierin "vihreä" haaste: ekologiset alukset Princess Cruisesilla
Ne kuuluvat Carnival-brändin "Sphere"-luokkaan ja ne toimivat vähäpäästöisellä maakaasulla.
Risteilystä tulee "vihreä" alukset, joiden hiilidioksidipäästöt ovat alhaiset, ja tavoitteena on päästä pian nollapäästöihin. Tämä on uusin haaste Fincantierille, laivanrakennusjättiläiselle, jonka pääkonttori on Triestessä ja joka tavanomaisella pellinleikkausseremonialla, joka pidettiin San Giorgio di Nogaron merivoimien palvelukeskuksessa, aloitti ensimmäisen kahdesta laivasta rakentamisen. "Sphere"-luokan Princess Cruises, Carnival-yhtiön tuotemerkki, Fincantierin historiallinen kumppani. Sen lisäksi, että ne ovat ennätys, 175 000 bruttovetoisuudellaan ja noin 4 300 matkustajakapasiteetillaan, jotka ovat Italiassa tähän mennessä rakennettuja suurimpia, nämä kaksi uutta alusta perustuvat seuraavan sukupolven projektiin, joista tulee ensimmäisiä kaksipolttoaineisia aluksia. Princess Cruises -laivasto käyttää ensisijaisesti LNG:tä (nesteytettyä maakaasua). « Tämä - selittää Fincantieri - edustaa meriteollisuuden edistyneintä propulsioteknologiaa, jolla on pienin ympäristövaikutus, sekä maailman ekologisin fossiilinen polttoaine. mikä vähentää merkittävästi päästöjä ilmaan ja dieselin käyttöä». Uuden risteilyalusluokan vahva "vihreä" vetovoima on arvattavissa, eikä sitä voida sulkea pois vahvasti kestävään kehitykseen suuntautuneelta polulta, johon Fincantieri panostaa ja eri rintamilla. Esimerkkinä tästä on konsernin Campanian tehtaalle valmistuva kokeellinen laivastoyksikkö, jonka nimeksi on nimenomaisesti viitattu nollapäästöihin "Zero", jonka tarkoituksena on nimenomaan parantaa risteilyalusten, mutta myös jahtien ympäristökestävyyttä. , lauttoja, tutkimusaluksia vähentämällä merkittävästi kasvihuonekaasupäästöjä. Kokeen ytimessä ovat polttokennot, laitteet, jotka mahdollistavat sähkön saannin vedystä, mutta ilman polttoa. Myös uuden sähkö- ja lämpöenergian tuotantomallin kehittämistä risteilyaluksille tutkitaan. Tämän tutkimustyön tulosten pitäisi saapua vuoden sisällä, kuten konserni ilmoitti hankkeen alkaessa viime syksynä. Toisaalta Fincantierin, MSC:n ja Snamin välinen aiesopimus allekirjoitettiin heinäkuussa, mikä käynnistää toteutettavuustutkimuksen maailman ensimmäisen vetykäyttöisen risteilyaluksen ja myös polttoaineen varastointiinfrastruktuurin rakentamiseksi. Tavoitteena - yhteinen - on aina nollapäästöiset laivat, tavoite, jonka MSC aikoo saavuttaa vuoteen 2050 mennessä. "Haluamme olla alamme energiavallankumouksen kärjessä ja vety voi vaikuttaa merkittävästi tällä alalla - hän oli julisti Pierfrancesco Vago, MSC:n puheenjohtaja sopimuksen solmimishetkellä -. Edetessämme tarvittavan teknologian kehittämistä olen varma, että myös energiantoimittajat kiihdyttävät tuotantoa ja hallitukset ja julkinen sektori saavat tarvittavan tuen risteilyjen ja merenkulun hiilidioksidipäästöjen vähentämisen kannalta olennaisen tärkeän hankkeen toteuttamiseen. « Meriliikenteen osuus CO2-päästöistä on nykyään noin 3 % globaalilla tasolla - Fincantierin toimitusjohtaja Giuseppe Bono muisteli -. Vedyn käyttö voi auttaa saavuttamaan tavoitteen nollapäästöistä tällä alalla."
Elena Del Giudice
PIENI -PERJANTAI', 3. syyskuuta 2021
Italia, Slovenia ja Kroatia yhdessä suojellakseen Adrianmeren ekosysteemiä
Kohti liikenteen ja meren luonnonvarojen hyödyntämisen kestävää kehitystä. Talousalueen merkitys
Adrianmeri on rannikkovaltioiden kansoja yhdistävä aarre, joka on johtanut alueen sosioekonomista kehitystä vuosisatojen ajan. Se on edelleen yhtä tärkeä nykyaikaiselle yhteiskunnalle kuin ennenkin, ja se tarjoaa valtavan potentiaalin rannikkovaltioille, jotka säilyttävät perinteisiä aloja ja kehittävät uusia merellä tai sen lähellä. Mutta Adrianmeri on puolisuljettu meri, jolla on tiheä laivaliikenne ja haavoittuva ekosysteemi edellyttää rannikkovaltioiden tiivistä yhteistyötä. Slovenian Anze Logar ja Kroatian ulkoministerit Gordan Grlic Radman yhdessä Pohjois-Adrianmeren Triesten, Capodistrian ja Fiumen satamien päälliköiden kanssa keskustelivat siitä täällä Bledissä. Yhteistyötä Adrianmeren yläosassa Italian, Slovenian ja Kroatian välillä kehitetään kolmen pilarin kautta: yhteydet, kestävä sininen talous ja ympäristönsuojelu. Yhdeksän kuukautta Triesten kokouksen jälkeen talousvyöhykkeiden määrittely etenee oikeaan suuntaan, kuten myös 21. huhtikuuta annetussa yhteisessä julistuksessa hyväksyttiin. Kahdella ministerillä ei ole epäilystäkään: oikea polku on valittu Adrianmeren oikeaan ja kestävään hoitoon. Yhteistyö Ylä-Adrianmerellä on välttämätöntä maailmanlaajuisen kilpailun kannalta, ja "sitä tehdäksemme meidän on investoitava kehitykseen, teknologiaan ja yhteisiin keskustelufoorumiin, kuten Napaan, Pohjois-Adrianmeren satamien yhdistykseen", selitti Triesten satamaviranomaisen puheenjohtaja. , Zeno D'Agostino, joka määritteli ilmastonmuutoksen haasteet "mahdollisuudeksi kehittää yhteisiä hankkeita". Slovenian ulkoministeri Logar totesi myös, kuinka Ylä-Adrianmeren talousvyöhykkeitä (EEZ) koskeva yhteistyö on johtanut vuoropuheluun Italian, Slovenian ja Kroatian välillä valokeilassa, mikä on myös osaltaan palauttanut laajemman Ljubljanan ja Zagrebin välille. avomerelle pääsyä koskeva kiista, joka on jatkunut vuosia kahden entisen Jugoslavian maan välillä. Kukaan ei mainitse sitä, mutta maiden välinen meriraja Piraninlahdella on ollut eräänlainen kivivieras.
M. MAN.
Segrè: "Jäteläki myymättä jääneiden elintarvikkeiden lahjoittamisesta"
Bolognan yliopistossa maatalouspolitiikkaa opettavan Triesten professorin ristiretki. Tänään klo 11 hän vierailee festivaaleilla Piazza Unitàlla
Sääntö myymättömien elintarvikkeiden lahjoittamisesta: triestelainen Andrea Segrè, Bolognan yliopiston maatalouspolitiikan professori ja elintarvikejätteen tutkimusten edelläkävijä, josta pysyvä "zero waste" -kampanja syntyi vuonna 2010, on ehdottanut viime helmikuussa kastamalla sen "palautusruoaksi". Nyt hän käynnistää sen uudelleen Link-festivaalin lavalta, jossa hän on tänään klo 11 haastattelussa Assostampa Fvg:n presidentin Carlo Muscatellon kanssa. Professori Segrè, miksi tällainen määräys on tarpeen? ”Vuosien jälkeen, jolloin olemme kehittäneet monia jätteisiin liittyviä aloitteita, on tänään jälleen kerran kiireellinen hyötykäyttökysymys, josta aloitimme 90-luvun lopulla Last Minute Market -hankkeella. Itse asiassa pandemian myötä ruoka-avun tarpeessa olevien määrä on kasvanut merkittävästi: 5,6 miljoonalla ihmisellä ei ole pääsyä peruspalveluihin eikä siten edes ruokaan. Siksi elintarvikkeiden lahjoittamisesta on tehtävä pakollista, erityisesti suurjakelussa." Eivätkö yritysten jo tekemät aloitteet riitä? «Siellä on vuoden 2016 laki, joka kannustaa hyödyntämään tekemällä alennusta kauppojen maksamasta jäteverosta, ja se on hyvä perusta. Nykyään tämä pohjimmiltaan vapaaehtoinen lähestymistapa ei kuitenkaan enää riitä. Esimerkki tulee Ranskasta, joka taas viisi vuotta sitten teki pakolliseksi suurjakelussa myymättä jääneen tavaran talteenoton. Voimme tehdä sen myös Italiassa, riittäisi pieni lisäys lakiin ». Oletko tavannut ehdotustasi tukevan poliittisen voiman? Mielestäni poliitikkojen pitäisi ottaa vastaan tällainen vetoomus, koska he pitävät sitä tärkeänä, ei siksi, että pyydän heitä. Aluksi, ehkä elvytyssuunnitelman yhteensopivuuden vuoksi, ehdotus sai paljon kaikua, mutta sitten kukaan ei ottanut sitä vastaan. Toivon, että Linkin showcase voi antaa sille uutta näkyvyyttä ja että joku ottaa sen vastuulleen». Mikä on ruokahävikin tilanne maassamme tänään? «Pandemian jälkeen - mutta myös ennen, ja ehkä kampanjoillamme on ollut apua - kotitalousjäte, joka on 70 % kokonaismäärästä, on vähentynyt merkittävästi ja vähenee edelleen myös siksi, että se liittyy läheisesti elämäntyyliimme: paljon kotona olo ja ostosten tekeminen enemmän on auttanut. Mutta jos meidän on valittava tavoite, johon keskitymme, huomiota on kiinnitettävä niihin, joilla ei ole pääsyä ruokaan, ja niihin, jotka elävät suhteellisen köyhyydessä ja etsivät siksi halvimpia kaloreita: mikä tarkoittaa huonoa syömistä kaikella tähän liittyviä terveysongelmia. Päinvastoin, hyvin syömisen täytyy olla jokaisen oikeus”. Asettamalla Välimeren ruokavalion keskiöön, jonka olet määritellyt kestävyyden "majakaksi"? «Tieteellisesti katsottuna on osoitettu, että Välimeren ruokavalio edistää eniten pitkäikäisyyttä ja terveyttä ja että se on sillä on vähiten ympäristövaikutuksia: jopa Unesco on tunnustanut sen. Lihavuusasteen kaltaisten tietojen mukaan, erityisesti esinuorten keskuudessa, ongelmana on, että suurin osa italialaisista ei noudata tätä mallia. On totta, että meillä on majakka, mutta valitettavasti se on sammunut. Meidän on kytkettävä se päälle."
Daniele Lettig
Rotat, viljelemätön viherkasvi ja rikkinäiset lelut «De Tommasini ei ole koskaan nähnyt tällaista»
Vakioasiakkaat katkeroituneet rappeutumisesta, mutta kunta rauhoittaa: "Olemme töissä, väliintulot ovat tulossa"
De Tommasinin yleinen puutarha on potilas, joka tarvitsee hoitoa. Viheralue on viljelemätön - tilanne, joka menee fytoremediaatiota pidemmälle - spontaanit kasvit, rikkaruohot, jotka ovat herrat, kuivat ja huonosti hoidetut pensasaidat. Sitten on tunnettu rottien ongelma, joka näkyy selvästi melkein kaikkialla, jopa päiväsaikaan. Mutta eniten vierailijoita on nykyään masentanut ennen kaikkea yli 3-vuotiaille lapsille varatun leikkialueen purkaminen päivästä toiseen: siellä leikkirakenteita ei käytännössä enää ole. Isompien lasten keinut on poistettu jo vuosia. Viehättävä puinen lentokone ja liukumäki taloineen purettiin vuosi sitten. Viime maanantaina viime maanantaina jopa viimeinen jäljellä oleva lelu, köysisilta, rikkoutui - muun muassa rikkoutui lapsen käyttäessä sitä - ja kaupungin viranomaisten asettama kyltti rakenteeseen lukee: "Varoitus! Leikkien käyttökielto Tätä rakennetta ei saa käyttää, koska sitä korjataan". "Tämä on ainoa vihreä keuhko keskustassa ja on surullista huomata, että isommille lapsille nyt kun köysiltakin on katkennut, ei ole enää edes leikkimistä", arvioi Francesco Dilica, yksi vanhemmista usein. läsnä tuossa puutarhassa, johon hän viittaa myös "kuinka nyt, varsinkin kuumimpina päivinä, voi nähdä hiiret kävelemässä rauhallisesti jopa leikkikentän vieressä". Nikla Panizonin poika, joka on liian aikuinen käyttämään pienille varattuja pelejä, voi vain pitää hauskaa soran parissa. «Pelit täällä olivat kauniita ja epästandardeja - niin Panizon - harmi, että lukituksen aikana he eivät käyttäneet tilaisuutta järjestää tämän tyyppistä tarjousta: olisi hyvä taata jatkuva ylläpito, jotta ei tarvitsisi juosta suojaa. jälkeenpäin». Laura Elegante tuo usein koiransa De Tommasiniin. "Kasvoin tässä puutarhassa - hän kertoo - enkä ole koskaan nähnyt sen pienenevän näin: se on likainen myös liian monien ihmisten välinpitämättömyyden vuoksi ja tarkempia tarkastuksia tarvittaisiin. Lisäksi hiiriä on nyt yhtä paljon kuin kyyhkysiä." Ranskalainen Armelle Narezu hoitaa kotipäivähoitoa Battistin kautta ja niin pian kuin mahdollista, hän saapuu tälle viheralueelle: "Puutarha itsessään olisi kaunis, mutta se on laiminlyöty, ja hiirten läsnäolo on kirsikka kakun päällä." , hän huomauttaa. Julkisten puistojen tilanteesta valtuutettu Elisa Lodi rauhoitteli, että "tähän päivään asti olimme sidottu kasvien puhdistuksen todentamiseen ja toimivuuteen liittyvään kuriin ja kasveja hoidettiin tätä tarkoitusta varten, kun taas nyt ryhdymme käsittelemään yleistä puistoa, keskustan tärkein viheralue, joka takaa ansaitsemansa ylläpidon». Mitä tulee leikkialueeseen, jossa myös monet ilkivallat painavat, Lodi vakuuttaa, että "lain edellyttämät tarkastukset ja jatkuva huolto suoritetaan ja uuden, isompien lasten erilaisiin aktiviteetteihin soveltuvan pelin asennus alkaa pian" . Mitä tulee rottatartuntaan, Zoofilian toimistosta vastaava valtuutettu Michele Lobianco raportoi, että asennetut 60 syötinannostelijaa (laitteiden lukumäärää on lisätty viime viikkoina) antavat ensimmäiset tulokset: syötit on syöty. "Pian roskakorit korvataan toisilla, joissa on sulkujärjestelmä - hän selittää - jotta lokkien ja variksen ulottumattomiin ei olisi pääsyä, ja viemäriverkoston sadevesiviemäreihin, josta rotat saapuvat, sijoitetaan verkkoritilät". Myös siviilipukuisten paikallisten poliisien valvontaa on vahvistettu puutarhassa.
Laura Tonero
Laghetti delle Noghere kuoppien torjuntatyöt ovat käynnissä
110 000 euron huoltotyöt ovat alkaneet tehdä reitistä käyttökelpoisempaa juoksu- ja retkeilykäyttöön
Muggia. Noghere-järvien hiekkatiereitin nykyiset työt San Dorligo della Vallen hallintorajalle asti kestävät noin viikon. Kustannukset ovat 110 410 euroa, ja rakennusyhtiö Mari & Mazzaroli tekee nyt aloitetut kunnossapitotyöt järvien tielle. Toimenpiteisiin kuuluu hiekkatien pohjan tasoittaminen ja tiivistäminen siten, että ajan myötä väistämättä syntyviä kuoppia minimoidaan. Kunnostus suoritetaan sitten soratäydennyksellä, jotta hiekkatie pysyy tasaisena ja tiivistettynä mahdollisimman pitkään. Bosco Vignanon hygrofiilisen ympäristön, joidenkin viljelyalueiden ja lampien vesien miehittämien alueiden halki kiertelevä reitti muuttuu siten käyttökelpoisemmaksi. Kaikki näin rajoitettuun ympäristöön erinomaisen maiseman monipuolisuuden kontekstissa. "Se on interventio - kommentoi julkisten töiden neuvonantaja Francesco Bussani -, joka tähtää ensisijaisesti toimivuuteen ja turvallisuuteen, mutta jolla on myös selkeä arvo sen näkökulmasta. esteettinen näkökulma, joka lisää lisäelementtiä alueemme arvokkaan alueen kunnostukseen». Biotooppi, Noghere-järvien biotooppi, joka on usein retkikohde paitsi muggialaisille, myös suurelle määrälle vierailijoita eri puolilta aluetta ja läheisestä Sloveniasta, juuri sen viehätyksensä vuoksi. uppoaminen tilaan, jota ihminen ei häiritse. Juuri tästä syystä Noghere-järvien alue on yksi kunnanhallinnon "aktiivinen kansalaisuus" -hankkeen päähenkilöistä. Päähenkilönä on Muggiassa sijaitseva Bricocenter Italia -myymälä, joka on suunnitelman mukaan jo puuttunut ja puuttuu edelleen erilaisilla alueen ylläpitoon tähtäävillä töillä: toisaalta vehreyden hoito, toisaalta puiston nopea ennallistaminen. kaikkea mitä huono sää tai liian usein järjettömyys valitettavasti vahingoittaa. Viimeinen ja sensaatiomaisin ilkivalta oli heinäkuussa kaksi vuotta sitten, vain muutama kuukausi aidoilla tehtyjen töiden valmistumisen jälkeen - niitä oli järjestetty reilut 12 metriä - pilalla tai kokonaan revitty polun varrella. joka ylittää alueen. Vandaalit, jotka varastivat myös piknikpöydän yhdeltä virkistysalueelta. Noghere-järville johtavan tien töitä seuraavat pian via dei Carpentieri, via di Noghere ja via di Santa Barbara. Siellä jatketaan kunnostusta, joka puuttuu näihin huonontuneisiin osuuksiin, joille on tunnusomaista lukuisten epävakauksien ja painaumien esiintyminen, ja jotka ennakoivat työtä paitsi pinnallisella tasolla uuden kulumismaton suunnittelussa, vaan myös osittain. , substraattien kunnostustöillä.
Louis Putignano
"Triesteellä on tutkimusta kotona ja se voi edistää innovaatioita"
Satamasta Fincantieriin, Ts Trasportista Adriaferiin, hiippakunnan toimittama analyysi energiasta ja vedyn käytöstä vertailussa
Politiikka, yksityinen ja julkinen sektori voivat yhdessä ottaa askeleita auttaakseen Triesteä kokemaan energiasiirtymän päättäväisemmin. Ja juuri tätä tavoitetta varten hiippakunta on järjestänyt yhdessä Studium Fidein, UCID:n ja yliopiston kanssa pyöreän pöydän keskustelun, jossa keskityttiin vedyn mahdolliseen käyttöön joillakin avainaloilla. Keskustelun esitteli monsignor Giampaolo Crepaldi ja moderaattori yksikön professori Maurizio Fermeglia, ja siihen osallistui myös Porton presidentti Zeno D'Agostino, joka selitti, että "innovaatio vaatii paradigman muutosta. Meidän on nähtävä satama paikkana merellä ja jopa meressä, jossa voidaan tehdä innovatiivisia ja kestäviä asioita - sanoi D'Agostino -. Trieste on täydellinen paikka luoda uusia paradigmoja, koska se on sidoksissa tutkimukseen. Vuosia Trieste Trasportin johtajana toiminut Roberto Gerin on sen sijaan valottanut joukkoliikennekysymystä: «Vuonna 2020 Euroopassa rekisteröitiin noin 13 400 bussia. Näistä yhteensä 47 on vetyä, 2 000 täyssähköisiä, joten kyseessä on niche-sektori. Tämä saa meidät ymmärtämään, että olemme vielä kokeiluvaiheessa. Tuloksia saavutetaan vain asteittain. Mutta ennen kaikkea vain, jos eri osapuolet luovat järjestelmän." Tarve tehdä ympäristömuutos on selvää kaikille, vaikka "ei olekaan niin helppoa vaihtaa energiamuodosta toiseen", sanoi Maurizio Cociancich, Adriaferista -. Puhumme edelleen kokeilusta, vetyä tarvittaisiin, mutta asteittaisuutta tarvitaan». "Vedyteema kyseenalaistaa siirtymäteeman", sanoi Giuseppe Coronella, Fincantierista. Mutta siirtymä pakottaa muutoksen, joka ei liity pelkästään tekniikkaan, vaan myös kykyyn tarkastella tapojamme, kuvitella maailmaa, jossa energiaa hallitaan eri tavalla."
Linda Caglioni
PIENI -TORSTAI', 2. syyskuuta 2021
Työskentelee Carsossa historiallisen Snam-metaaniputken uudelleenkehittämiseksi
1960-luvulla rakennettu Gonars-Trieste infrastruktuuri modernisoidaan 26 miljoonan investoinnilla: rakennustyömaa syksystä
Kaupunkimaisemiamme eivät liikuta vain verohelpotuksilla saatavat rakennustyömaat, sillä myös energiantarpeet vaikuttavat merkittävästi. Koillisosaa koskevien toimien yhteydessä Snam, metaanin kuljetuksen ja varastoinnin päähenkilö, ilmoittaa rakentavansa uudelleen ja modernisoivansa joitakin osia "Mestre-Trieste" -metaaniputkesta, joka rakennettiin 1960-luvun lopulla ja tarvitsee sitä. remontista. Operaation tavoitteena on taata kaasun saapuminen Venetoon ja Friuli Venezia Giuliaan. Tässä vaiheessa Snam keskittää huomionsa Gonars-Trieste-osuuteen tavoitteenaan alentaa putkilinjan painetta Gonars-Gorizia-joen kaksinkertaistuttua. Investointi on lähes 26 miljoonaa ja töiden pitäisi alkaa ensi syksynä ja valmistua vuoden 2023 ensimmäisten kuukausien aikana. Triesten alueen toiminnan painopiste on Villa Opicina. AcegasApsAmgan vetäytymismökki on lähellä foibaa. Putki kulkee Triesten takana ja saavuttaa San Giuseppe della Chiusan, josta se laskeutuu kohti Servolan ruukkia syöttämään rauta- ja terästehdas. Snam-projekti - yhtiö selventää - ei liity satamaan. Myös Duino Aurisina on mukana kohdeluettelossa. Valtuutukset ovat kunnossa: ympäristö- ja kulttuuriperintöministeriön lupa on peräisin marraskuusta 2019. Viesti asukkaille: Snam tekee morfologisen ja kasvillisuuden entisöinnin kaivauksissa mukana olevilla alueilla. Ja puulajin osalta viljelykäsittelyt on taattu viiden vuoden ajaksi. Suuri Snam-rakennustyömaa kehittyy merkittävällä osalla aluetta, sen kaakkoisosassa Udinen, Gorizian ja Triesten provinssien väliin: Duino Aurisinan ja Triesten lisäksi puskutraktorit ilmestyvät Aielloon, Campoformidoon, Campolongoon, Cervignano, Doberdò, Farra, Gonars, Pavia, Pozzuolo, Pradamano, Premariacco, Reana del rojale, Remanzaccom, roomalaiset, Ronchi dei legionari, Ruda, Udine, Villesse.
Ohut
PIENI -KESKIVIIKKO', 1. syyskuuta 2021
Legambiente palkitsee Triesten syyttäjänviraston – tunnustuksen ekologisesta sitoutumisesta
"Odottamaton yllätys, joka palkitsee edustamani viraston ja joka voi olla ylpeyden aihe Triesten kaupungille, jolla voi ylpeillä ympäristöasioissa varusteltu syyttäjänvirasto, joka on mielestäni ensisijainen asia tänään ja tulevina vuosina." . Näin ollen Triesten pääsyyttäjä Antonio De Nicolo kommentoi Legambienten syyttäjänvirastolle antamaa palkintoa sen sitoutumisesta tällä alalla viime päivinä Rispesciassa (Grosseto) pidetyn historiallisen tapahtuman Festambienten aikana. Palkintoa - plakkia - ei ole vielä fyysisesti vastaanottanut syyttäjä, joka seurasi seremoniaa sähköisesti Don Ciottin yhteydessä. Tunnustus viittaa erityisesti operaatioon, joka tunnetaan nimellä "Silkkitie", joka paljasti 16. kesäkuuta julkistetun jätekaupan ja siihen liittyvän 300 miljoonan euron veropetoksen ja 150 miljoonan piilosiirron Kiinaan. Erityisen monimutkainen ja edelleen jatkuva toiminta.
Tripvovich, ensimmäinen purkutyö
Raatihuoneessa on valmiina säännös, joka antaa ammattilaisen tehtäväksi kavennuksen suunnittelun
Pormestari Dipiazzalle se on huipentuma, vaikkakin hieman myöhässä, mandaatin tähtäimen tavoitteesta: "Polku on merkitty, takaisin ei ole paluuta. Yksi Triesten kauneimmista aukioista syntyy». Ammattiliiton ilon syynä on se, että kenties jo tällä viikolla Giulio Bernetti yhdyskuntasuunnittelun osastonjohtajana allekirjoittaa päätöksen, jolla hän uskoo Sala Tripcovichin purkamiseen liittyvän esisuunnittelun. Todennäköisesti Via Imbrianissa sijaitseva Mads-studio tutkii, kuinka entinen linja-autoasema voitaisiin poistaa Piazza Libertà/largo Città di Santosin panoraamasta, koska - sanotaan Passo Costanzissa - sillä on hyvät "rakennusinsinöörit". Toimenpide maksaa - Bernetin laatiman vielä likimääräisen arvion mukaan - noin 800 000 euroa: asemateatteri on purettava nollaan, kiviainekset kuljetettava, joka tapauksessa ei mitään erityisen monimutkaista", johtaja toivoo. Tämän ennaltaehkäisevän analyysin ajankohtaa ja sitä seuraavaa rakennustyömaata on vaikea ennustaa, sillä - selittää kunnanjohtaja - joutuu tarkistamaan, mitä suunnittelija löytää 1930-luvun talosta. Esimerkiksi asbestin mahdollinen löytö voi pidentää purkamisvaiheita. Tietenkin hieman yli kuukautta ennen vaaleja Dipiazzalla, ainakaan eroavana pormestarina, ei ole mitään mahdollisuutta nähdä puskutraktoreita toiminnassa. Kuitenkin - kuten hän toissapäivänä toimistossaan sanoi - tällä kertaa ei ole käänteistä. Kulttuuriperinnön aluekomission (Corepacu) kesäkuun lopussa tekemä päätös poisti entisen linja-autoaseman rajoituksia ja kumosi ministerijohdon joulukuussa 2019 omaksuman aiemman purkamista vastustavan kannan. Purkusuunnittelusta vastaavan ammattilaisen välitön nimitys saa päätökseen korkeajännitteen valmisteluvaiheen, joka alkoi syksyllä 2018, kun kunta "vaihtoi" Tripcovichin Verdin kanssa tarjoamalla Nogheressa aidan, jota teatteri käyttäisi varastona. maisemista. Omistuksen siirtyminen kaupungintalolle olisi mahdollistanut Dipiazzan vanhan idean, 1930-luvulla pystytyn rakennuksen purkamisen Giovanni Baldin ja Umberto Nordion suunnittelemana. Rakennustyöt kestivät syyskuusta 1934 huhtikuuhun 1936 - kuten Giulia Scomersin kuvaus muistelee niteessä "Trieste 1918-1954. Guida all'architettura" (Trieste 2005) - ja sen toteutti urakka, milanolainen Miglioli. Negroni kaiku. Kahteen rakennukseen suunnitellussa toisessa oli palvelutoiminnot (odotushuoneet, baari, lipunmyynti) ja toisessa, 800 neliömetriä leveässä, 12 12 metriä pitkiä kuriiria. Lyhyesti sanottuna näytti siltä, että Dipiazzan tavoite oli nyt lähellä saavutettua, näytti siltä, että superintendentin myöntämä kyllä takasi rakennuksen nopean purkamisen, kun MiBacin pääjohtajan Federica Gallonin antama roomalainen isku putosi yhtäkkiä ja äänekkäästi: siellä ei ollut uusia tosiasioita, jotka oikeuttaisivat purkamisen, se oli tärkeän kulttuuriomaisuuden läsnäolo puhtaasti fasistisessa tyylissä. Dipiazza halusi mennä Tervaan, mutta kunnanjohtajat saivat hänet luopumaan. Hän valitsi politiikan ja hyvien suhteiden tien, lopulta Corepacu otti käsiraudat pois vanhan sataman uuden vision yhteydessä.
Maximus kreikkalainen
Collio-Brda Unescon alla Ehdokas vuoden 2022 alussa
Tunnustusta tavoitteleva rajat ylittävä konsortio nopeuttaa asiakirjan valmistumista voidakseen esittää sen helmikuussa
siviili. Tavoitteena on nopeuttaa ja sulkea vuoden 2022 alkuun mennessä seitsemän vuotta sitten vuonna 2014 alkaneen polun ympyrä: rajat ylittävä konsortio, joka pyrkii saamaan Unescon tunnustusta Collio-Brda-Cuei-alueelle hyödyntäen alueen erityispiirteitä. rivimaisema vaan myös kolmen kielellisen sukulinjan kietoutuvan alueen kulttuurinen rikkaus, aikoo saada ehdokkuuden teknis-tieteellisen asiakirja-aineiston valmiiksi hyvissä ajoin, jotta se voisi itse asiassa rekisteröidä alustavaan listaan ensi helmikuussa. Ilmoitus annettiin eilen Cividalessa "Fvg - Slo: a shared future" -foorumin aikana, jota Mittelfest-yhdistys mainosti Mittelfestin yhteydessä ja tuella. Viimeksi mainitun puheenjohtajan Paolo Petiziolin järjestämistä kolmesta paneelista ensimmäinen oli omistettu nimenomaan Collion kunnianhimoille, ja se päätti antaa Friuli Venezia Giulialle kuudennen edustuksen maailmanperintöluettelossa sekä ensisijaisuuden - muistutti moderaattori Diego. Bernardis, viidennen alueneuvoston komission puheenjohtaja - Unescon tunnustamisesta "rajat ylittävä alue, rajalla erotettujen vierekkäisten alueiden välillä". Ja todisteena siitä, että he haluavat vauhdittaa prosessia, pandemian viimeisten puolentoista vuoden aikana aiheuttamien hidastumisen jälkeen Brda Franc Muzic ilmoitti, että ensi viikolla kuusi Slovenian hallituksen ministeriä saapuu hänen kuntaan analysoimaan. Ensinnäkin ehdokassuunnitelma. "Annamme heille kaikki tiedot - hän lisäsi - luottaen siihen, että tälle strategiselle aloitteelle taataan riittävä tuki". "Toivomme saavamme dokumentaation päätökseen vuoden sisällä", vahvisti Slovenian Collion matkailu-, kulttuuri-, nuoriso- ja urheilutoimiston johtaja Tina Novak Samec muistuttaen, että seuraava kokous on asialistalla syksyllä ja tarkensi, että Monimutkaisen toiminnan takana on näkyvyyden tuoton - lähtökohta turistivirtojen kasvun ja siten talouden vauhdituksen - lisäksi konservatiivinen tarkoitus: "Maiseman paikallisten erityispiirteiden säilyttäminen", a seikka, josta tulisi olennainen vaatimus, jos rekisteröidytään Unescon kohteiden luetteloon. Cormonsin pormestari Roberto Felcaro on varma, että valittu polku on oikea - joka kuitenkin kutsui "rimaa nostamaan", lyhentäen aikoja ja samanaikaisesti tehostamalla hankkeen yhteistyöverkostoa ja lähentymistä, myös yksityishenkilöiden osallistumista; San Florianon kulttuurineuvos Martina Valentincic ilmaisi toivovansa, että kiipeäminen Unescoon muuttaisi Collion "suureksi eurooppalaiseksi laboratorioksi". della Cultura 2025 Nova Gorica-Gorizia: "Poikkeuksellinen tilaisuus - huomautti Gorizian pormestari Rodolfo Ziberna - malli, joka viedään muihin paikkoihin, joissa rajaa ei vielä pidetä mahdollisuutena." Mutta "on tärkeää saapua valmiina päivämäärään ja investoida logistiikkaan, teihin ja majoitustiloihin", rohkaisi Mittelfestin puheenjohtaja Roberto Corciulo: sanat, joista muut puhujat olivat samaa mieltä Neda Rusjan Bric, Nova Gorican Euroopan pääkaupungin johtaja. Kulttuuriprojekti , Promoturismo Fvg:n pääjohtaja Lucio Gomiero, EAYY:n puheenjohtaja Paolo Petiziol ja saman apulaisjohtaja Tomaz Konrad.
Lucia Aviani
Canin, vuosisadassa jäätiköt ovat menettäneet 96% tilavuudestaan - Legambienten seuranta
Udine. Arktisen alueen laajeneminen ja yhä lämpimämpi Adrianmeri, jos toisaalta suosivat ilmastonmuutoksia, joissa on kuumia kesiä ja talvikuukausina yhä runsaampia lumisateita, toisaalta säilyttävät Caninin jäätiköt, jotka ovat olleet viimeisten 15 vuoden aikana volyymi kasvanut hieman. Väliaikainen ja riittämätön tahdin muutos edes viime vuosisadalla koetun pinta-alan menetyksen (96 %) takaisin saamiseksi. Tämän vahvistaa viimeisin Caravanin suorittama Legambienten jäätiköiden tarkkailu Caninilla. Pienen jääkauden lopusta, noin vuonna 1850, jäätikköpinta on kasvanut 2,37 neliökilometristä nykyiseen 0,38 neliökilometriin. "Arviot tilavuuden vähenemisestä osoittavat jäätiköiden kulkua 0,07 kuutiokilometristä 0,002 kilometriin" kuuluu Legambienten ja jäätiköiden karavanin muistiinpanossa: vuonna 1850 jotkut Canin-jäätikön sektorit ylittivät 90 metrin paksuuden, nykyään keskimääräinen paksuus on. ei ylitä 11,7 metriä, maksimitilavuudella 20. Tiedot esittelivät eilen Udinessa Legambiente-yhdistyksen puheenjohtaja Sandro Cargnelutti ja hänen kollegansa Vanda Bonardo, Cnr:n napatieteiden instituutin tutkija ja kirjeenvaihtaja Glaciologisen komitean ja Alpine-Adriatic Meteorological Societyn puheenjohtaja Renato Colucci, geologi Maurizio Ponton ja Italian glaciometrisen komitean sihteeri Marco Giardino, johtavat meitä harhaan: viime vuosien suuret lumimäärät kompensoivat vain vähän ilmastonmuutoksen vaikutusten vuoksi. Ne ovat oire poikkeavasta tilanteesta, jossa jatkuvat lumisateet ovat satunnaisia tapahtumia, joihin ei voi luottaa, koska ne itse ovat ilmastokriisin nopean ja arvaamattoman kehityksen aiheuttamia." Bonardo selittää, että "Lumien luotettavuusraja, jonka alla on mahdotonta taata hiihtävän lumen pitoa, jota tarkkaillaan noin 1500 metristä, nousee ja nousee edelleen 150 metriin jokaista lämpötilan nousua kohti". . Verrattuna muiden alppijäätiköiden tilanteeseen Caninin tilanne on erityinen: "Sen lisäksi, että se selventää ilmakehän ilmiöiden ja jäätiköiden ravintomekanismien välisiä suhteita, se tarjoaa hyödyllisiä tulkintoja - niin Giardinolle - jäätikköympäristöjen hallintaan paremmin". Caninin pienet jäätiköt Montasion kanssa ovat alppijärjestelmän alimmalla korkeudella sijaitsevia jäätiköitä. Tätä suosivat poikkeukselliset lumikertymät, sateet ja lumivyöryt. "Nämä ominaisuudet - luemme - tekevät niistä kestäviä ilmaston lämpenemistä vastaan. Vaikka kesän keskilämpötilat ovat nousseet yli 30 vuoden ajan pidentäen jäätiköiden sulamisaikaa, vastaava äärimmäisten lumisateiden lisääntyminen on tilapäisesti kompensoinut pidempien ja kuumempien kesien aiheuttamia massahäviöitä.
G.P.
PIENI -TIISTAI', 31. elokuuta 2021
"Lignum amicus" seminaarissa puhuu monumentaalisista puista
Perjantaina ensimmäinen tapaaminen Besenghin kautta kunnallisen teknikon Francesco Panepinton kanssa
Puu, ihmisen korvaamaton ystävä, on keskellä "Lignum Amicus" -projektia, jonka tavoitteena on lisätä tietoisuutta vihreän perinnön vaikutuksesta elämänlaatuun ideoiden ja näkemysten avulla ympäristön kestävän kehityksen koulutukseen. Tästä päivästä lähtien aloite, jonka Trieste Solidale on suunnitellut ja toteuttanut yhteistyössä Episcopal Seminaryn ja Civibankin kanssa, palaa lyhyellä tapaamissarjalla Besenghin kautta sijaitsevaan seminaariin. Kolmen edellä mainittuun teemaan liittyvän puheenvuoron lisäksi klo 17 alkaen, Triesten lääninosaston Punainen Risti ehdottaa kahta tiedotusaikaa klo 16.15. 3. syyskuuta puhumme aiheesta "Triesten monumentaaliset ja historialliset puut ja Triesten karstan alkuperäiset puut" on ensimmäinen tapaaminen tänä iltapäivänä puhtaasti "Lignum Amicus" -aiheen ympärillä. Mastojen teknisen yksikön päällikkö Francesco Panepinto ja Triesten kunnan puistot, jossa korostetaan: "Monumentaaliset puut ovat historiallinen, sosiokulttuurinen ja identiteettiperintö, mutta on myös hyödyllistä pohtia, kuinka paljon paikallisyhteisöjen historiaa, kulttuuria ja taloutta ovat aina ehdolleet moninaisuus. puiden lahjoja, kuten puuta, hedelmiä, niiden tehtävää suojana ja legendojen lähteinä". Konferenssia edeltää CRI-vapaaehtoisen Tiziana Rosonen esitys lasten ja aikuisten hengenpelastusoperaatioista mannekiinilla. Perjantai 10., kuratoi Don Samuele Cecotti, Triesten piispanseminaarin kirjaston johtaja, teemana on "Kristuksen risti, todellinen elämänpuu". «Raamatun ilmestyksen mukaan - selittää pappi - Elämän Puu on läsnä ihmiskunnan historian alussa ja sen täyttymyksessä, joten se on protologinen ja eskatologinen läsnäolo. Ensimmäisen ja viimeisen puun välissä on lihaksi tulleen Jumalan risti, joka sanoi itsestään: "Minä olen Elämä" (Joh. 14:6). Kristuksen risti on Eedenin puun esikuvana oleva elämän puu ja loistokas taivaallisessa Jerusalemissa." Perjantai 17. taidemaalari Carolina Franza ehdottaa "Maalataan juurilla, kuorella ja kukilla". Tiede, taide ja usko kohtaavat harmonisesti ikonin pyhässä taiteessa, ja taiteilija tarjoaa operatiivisen esittelyn jälkimmäisen esimerkin luomisesta puupöydästä, joka kulkee pellavakankaan läpi ja etenee siitä poimituissa väreissä. kuoret, juuret, kukat ja hedelmät lopullisen hartsin levittämiseen asti. Tapaamista edeltää vapaaehtoinen Cri Emanuela Contu ensiapuvaiheen sydän- ja keuhkoelvytyksen havainnollistaminen nuken päällä. Vapaa pääsy saatavuuden mukaan, kokoukset sisätiloissa huonolla säällä. Lisätietoja: triestesolidale@gmail.com tai 3488042240.
Annalisa Perini
PIENI -MAANANTAI', 30. elokuuta 2021
Muggia. rekisteröidyt puut viheralueiden suojelemiseksi
Prosessi alkoi Legambientestä ja muista paikallisista realiteeteista: kartoitus yleisen kasvillisuuden suojelemiseksi syksyllä
Muggia "Julkiset viheralueet ovat todellinen yhteisön perintö, josta meidän kaikkien on pidettävä huolta". Tämän totesi apulaispormestari Francesco Bussani, kun häneltä kysyttiin viime kuukausien toimenpiteistä kaupungin viheralueille. "Muutama kuukausi sitten aloitetun prosessin jälkeen, johon myös Legambiente ja jotkut paikalliset ympäristöjärjestöt osallistuivat, jaoimme päätöksen julkisten viheralueiden kartoittamisesta puiden perinnön nykytilanteen kuvaamiseksi. Kaupunkien viherlaskenta on työkalu puiden terveys- ja vakavuusolosuhteiden seurantaan sekä tietokannan perustamiseen, jotta tätä perintöä voidaan suunnitella ja hallita parhaalla mahdollisella tavalla. Jokaisella kaupunkimme puulla on oma identiteettinsä." Muggian kunnanhallituksen seuraava askel, oletettavasti syksyllä, on siksi aloittaa eri puuaiheisten arkistointitoiminnot niiden tunnistamisen, sijoittelun, luokittelun, suvun ja lajin, mittaominaisuuksien, evoluutiovaiheen ja tarkastusten avulla. vakautta. Legambiente on työntänyt kaasupoljinta saavuttaakseen tämän tavoitteen: "On välttämätöntä - sanoi Andrea Wehrenfennig Legambiente Triestestä - tiedottaa kansalaisille ennaltaehkäisevästi, eli jos on tarvetta puuttua vähennyksiin, on tarpeen selittää syyt miksi valitaan varmasti äärimmäinen ratkaisu. Tässä yhteydessä on myös tärkeää hyväksyä vihreä asetus, jonka toteuttamiseksi otimme näkemyksen Triesten ja Gradon positiivisista asioista. Alueella olemme erittäin alijäämäisiä. Muggian väestö on osoittanut olevansa kypsä, tarkkaavainen ja kriittinen epätavallisten tai väärien toimenpiteiden, kuten pollaroinnin, yhteydessä. Pitkäaikainen yhteistyö Istro-Veneton kunnan ja Legambienten välillä: «Viime vuosina - kaupunginvaltuutettu Laura Litteri on korostanut - kunnan kanssa on aina ollut maksimaalista yhteistyötä Legambienten kanssa, jonka kanssa olemme järjestäneet yhdessä konferensseja ja tapaamisia kouluissa. Puiden osalta minusta tuntui itsestään selvältä hyödyntää heidän kokemuksiaan ja pyytää heidän osallistumistaan asetuksen laatimiseen. "Hauraudessa kaupunkien viheralueeseen hyökkäävät helpommin aina väijyvät hyönteiset, sienet ja bakteerit, jotka voivat vaarantaa sen elämän ja meidän kaikkien turvallisuuden - kommentoi Bussani -. Tällaisissa herkissä tilanteissa on myös käsiteltävä 60 vuoden takaisten interventioiden perinnön hallintaa, jotka nykyisestä kaukana oleviin uskomuksiin perustuen ovat väistämättä johtaneet useiden puiden vaurioitumiseen, joista osa on lopullisesti vaarantunut ». Toisaalta, apulaiskaupunginjohtaja korosti, "jatkamme tähän asti tehdyllä menetelmällä siten, että jokainen vaarantunut ja siten kaadettava puu vastaa aina uutta istutusta".
Louis Putignano
Monrupinossa esillä roskalla tehtyjen kalojen muotoja – arvostelu Karst Housessa
MONRUPINO Kuvia jätteillä tehdyistä kaloista, joita meri tuo rannoille, varastojätteitä, hylättyjä esineitä. Tämä on ominaista Monrupinon Carson talon näyttelylle, jonka päähenkilönä nähdään taiteilija Andrea Lodi, jonka nimi on "Pesci, kala, kala". "Se on katsaus - niin avajaisissa "Carson" puheenjohtaja Edi Kraus nostro" osuuskunta , tapahtuman edistäjä - joka ilmaisee taiteellisen arvon lisäksi syvällistä merkitystä, sellaista, joka liittyy tarpeeseen suojella ympäristöä, jossa elämme. Paradoksaalista kyllä, ihanteellinen maailma olisi sellainen, jossa Lodin kaltaiset taiteilijat eivät pysty toimimaan hylätyn jätteen puutteen vuoksi. "On tärkeää, että jätteet voidaan käyttää uudelleen - lisäsi pormestari Tanja Kosmina - antamalla niille taiteellista arvoa". Avajaisten päätteeksi esiintyi Vesna Gustinin johtama kuoro. Näyttely on avoinna joka sunnuntai lokakuun loppuun saakka (11-12.30 ja 15-17). Vapaa pääsy.
u.sa.
Ensin kävellen ja sitten kanootilla tutustuaksesi Cavanaan 400 kasvi- ja eläinlajin joukossa - THE DAY
Ensimmäisellä naturalistisella retkellä oppaiden kanssa aloitteeseen liittyy noin kolmekymmentä veneen ja airon aloittelijaa
Kävellen ja sitten kanootilla tutustuaksesi Cavanan kosteikoihin. Noin kolmekymmentä ihmistä koki eilen erilaisen kokemuksen osallistumalla Monfalcone-turistikierrokselle luonnon äänien ympäröimänä ja maakuntaoppaiden Alice Sattolon ja Marta Pierin seurassa. Lapsiperheet, pariskunnat, äidit tai isät vanhempien lasten kanssa, aikuiset yksin, pormestari Anna Cisint poikansa kanssa ovat kokoontuneet Marina Novaan valmiina tutustumaan Brancolon, Tajadan kanavan, meren ja Marinan väliin ulottuvaan Cavanan suoon. Julia. Kahdessa vuorossa, toisessa klo 9.30-12.30 ja toisessa klo 14.30-17.30, lähes kaikki Monfalconesta ja lähialueilta, shortseissa, t-paidoissa, tennareissa ja reput selässään, aloittivat kiertueensa. Piazzale Mandelalta lähtee kävelymatka Cavanan ruokopuupeikkoon, jossa voit tutustua alueen kasvistoon ja eläimistöön. "Vaikka maisema saattaa näyttää aina samanlaiselta, tällä alueella asuu yli 400 erilaista kasvia ja lähes yhtä merkittävä määrä eläimiä: sammakkoeläimistä matelijoihin, nisäkkäistä hyönteisiin - kertoo naturalistiopas Pieri -. Myös monet muuttovaiheen linnut pysähtyvät tähän." Cavanassa asuvista eläimistä erottuvat suokilpikonna, melko erityinen sammakkoeläin, kuten keltarupikonna sekä erilaiset sammakot ja rupikonnat. Alueella on myös runsaasti lintuja: pienistä varpusista haikaroihin, kuten haikaroihin. Sitten on erilaisia yöpelolintuja, kuten pöllöt, pöllöt ja pöllöt, mutta myös vuorokausilintuja, kuten harri ja sinisurkka, suohara ja sinisorsa. Hyönteisistä erottuvat erityyppiset sudenkorennot ja sirkka.Kävellen jälkeen kävijät palasivat Piazzale Mandelan lähelle purjehtimaan pareittain kanadalaisilla kanootilla ja matkaamaan Brancolon kanavaa pitkin Schiavettin nousuille asti. Monet osallistujat eivät olleet koskaan kiivenneet kanoottiin, saati opastettuun, mutta Martan ja Alicen antamien yksinkertaisten ohjeiden ansiosta he onnistuivat, vaikkakin peloissaan, lähtemään tarkkailemaan tarkasti Cavanan kasvistoa ja eläimistöä. «Ekologinen kiertoajeluelämys, jonka avulla vierailijat voivat paitsi suojella ekosysteemiä liikkumalla moottorittomalla veneellä - sanoo naturalistinen opas Sattolo -, vaan myös uppoutua luonnonympäristöön kuuntelemalla sen ääniä ja ääniä mela ja vähän vettä".
Beatrice Branca
Opas: "40 tuntemattoman hehtaarin rikkaus" - seuraavat julkaisut
Naturalistiset retket jatkuvat syyskuussa ja täsmälleen perjantaina 3., lauantaina 11. ja sunnuntaina 26. Kiinnityksiä on paljon, mutta vielä on muutama vapaa paikka, joihin pääsee varaamalla osoitteesta info@guidanaturalistica.it tai 3297967150. Kuten mainittiin, retkeilijän mukana on joitain alueellisia naturalistisia oppaita. Aloite on myös heille uusi. «Cavanan alue on vihreä keuhko antropisoidun alueen sisällä - selittää opas Marta Pieri -. Vaikka se koostuu vain 40 hehtaarista, sen biologinen monimuotoisuus on korkea. Vierailijat voivat nyt tutustua Monfalconen alueen saastumattomaan alueeseen, jonne oli aiemmin vaikeampi päästä. Ja sitten hän lisää: «Friuli Venezia Giuliassa on runsaasti luonnonsuojelualueita, ja hyvin usein ympärillämme olevien paikkojen kauneus jätetään huomiotta. Siksi kannattaa järjestää - korostaa Pieri - tällaisia retkiä nimenomaan antaakseen asukkaille mahdollisuuden tutustua omaan alueeseensa».
B. B.
PIENI -SUNNUNTAI, 29. elokuuta 2021
1,8 miljoonan uudelleenjärjestely entiseen Ezitin pääkonttoriin: Monticolo hoitaa sen
Kongressikeskuksen rakentaneen yrittäjän tehtäväksi on nyt annettu maakunnan rahoittama vanhan rakennuksen kunnostus.
Siitä on puhuttu siitä lähtien, kun Coselag teki ensimmäiset liikkeensä, vuoden 2018 lopun ja vuoden 2019 alun välisenä aikana. Coselag - mielellään muistamme sen, koska emme puhu siitä usein - ei ole lyhenne turvallisuuspalveluista, vaan edesmenneen Ezitin perillinen. Ajatus Via Caboton pääkonttorin peruskorjauksesta oli ollut olemassa lähes kolme vuotta: Coselag julkaisi lopulta tarjouskilpailun töiden toimeksiannosta Dba:n kehittämän hankkeen pohjalta. Pro., studio, jonka kotipaikka on Santo Stefano di Cadoressa, joka myös teki yhteistyötä venetsialaisen Mosen kanssa. Tarjousrulettipyörässä pyöri Fvg-alueen rahoittama 1 miljoonan 858 tuhannen euron summa. Valkoinen pallo pysähtyi Monticolo & Fotin eteen, joka voitti panoksen pudottamalla 12,87 %. Se on ohittanut Adriacosin, Di Betta Gianninon, Ennio Riccesin, Mari & Mazzarolin (yhdessä Ormen), Innocenten ja Stipanovichin kilpailijat: kaikki Giulio-Friulin alueen yritykset. Andrea Monticolo, joka palaa kotimenestykseen muutaman valitettavan ottelun jälkeen kunnan kanssa (terapeuttinen uima-allas, katettu tori, hedelmä- ja vihannestori, Francol-talo), on tyytyväinen, koska «entisen Meccanograficon jälkeen Triesten yrityksillä on toinen työ, joka takaa alueen turvallinen taloudellinen liikkeellepaneva voima » Mitä kongressikeskuksen rakentajan on tehtävä Caboton kautta? Sen tulee sisältää "johtamis- ja edistyneet palvelukeskukset tuotannon kehittämisen nopeuttamiseksi Coselagin alueella". Dba:n laatima selvitys koskee selvitysapua. Plussat: Tavoitteena on luoda "yrityshautomo rakennuksen peruskorjauksen ja modernisoinnin kautta". Aukion hautomot ovat erittäin suosittuja, koska muutaman sadan metrin päässä on toinen (katso vastasivu). Suurin osa sisätiloista - selvennetään - käytetään "konsortiota kiinnostavien edistyneiden palvelujen tuottamiseen", jos ulkopuoliset kohteet valitaan tarjouskilpailulla. Interventio toteutetaan lähes 2 000 neliömetrin alueella. Raportin mukaan rakennus on puoli vuosisataa vanha ja sen suunnittelivat arkkitehdit Battigelli ja Rutter. Vaikka rakennuksen kunto vaikuttaa riittävältä, on uudistus kuitenkin varsin radikaalia ohjelmaa: asbestilla täytettyjen rakennusosien kunnostus; "takki" energian eristämiseen ja katon vedeneristykseen; sisätilojen uusiminen; hissin ja nostojärjestelmän säätö; sähkö-, vesi-, lämpö-, mekaanisten ja palontorjuntajärjestelmien mukauttaminen. Selvitys edellyttää, että töiden tulee kirjanpidollisista syistä alkaa lokakuun loppuun mennessä ja valmistua 18.8.2022 mennessä.
Ohut
San Giovanni - Monitoimikuntosali - Dem and At attack
Pd ja Now Trieste hyökkäävät San Giovannin monitoimikeskuksen alueen rahoitukseen. Luca Salvatille ja Sandra di Febolle "tällaisella asukkaalla alueella tarvittaisiin muun tyyppisiä viheralueita". Riccardo Laterzalle, Lucia Vazzolerille ja Marino Calcinarille "se on ylhäältä laskettu betonirunko".
PIENI -LAUANTAI, 28. elokuuta 2021
Turistirannikko uudella pyörätiellä Triesten ja Venetsian välillä
Aluevaltuusto on hyväksynyt teknisen ja taloudellisen toteutettavuuden. 8,3 miljoonaa saapuu Roomasta Fvg:lle
Triestestä Venetsiaan polkupyörällä kulkemalla Amalfin rannikon läpi, josta tulee "turistitie", ja läpi monia alueen symbolisia paikkoja, mukaan lukien historialliset ja naturalistiset kohteet. Alueneuvosto hyväksyi eilen "laguunien pyöräilyreitin" pääreitin teknisen ja taloudellisen toteutettavuushankkeen, joka kulkee myös Lignano Sabbiadoron poikki muiden reittien vaiheineen. Kaupungin pyöräilijät kiittävät toimenpiteelle vihreää valoa, samoin kuin matkanjärjestäjät ja Triesten laitokset, jotka toimivat erityisesti merenrantaharjulla. VARAT Työhön, kuten infrastruktuuri- ja aluevaltuutettu Graziano Pizzimenti eilen selitti, voidaan saada valtion alustava rahoitus 16 622 512,40 euroa, josta 275 tuhatta euroa on suunnattu seudulle hankkeen suunnitteluun ja 8 061 256,20 euroa. euroa ensimmäisen toimivan tontin varsinaiseen rakentamiseen. Mutta lisäresursseja odotetaan kansallisen elvytys- ja sietokykysuunnitelman (Pnrr) jakamisessa. Eilisessä päätöksessä määrätään myös dokumentaation lähettämisestä infra- ja kestävän liikkuvuuden ministeriölle sekä palvelukonferenssin aloittaminen ensimmäisistä eristä, joista myöhemmin kehitetään lopullinen suunnittelu. REITTI Pyörätien kokonaispituus on noin 278 kilometriä, josta 160 Friuli Venezia Giuliassa ja 118 Venetossa. Reitille on ominaista intermodaalisten solmukohtien esiintyminen, siten rautatieasemia, linja-autolinjoja ja meriyhteyksiä, ja se yhdistetään myös useisiin muihin pyöräilyreitteihin. Matkan varrella turistit löytävät erilaisia arkeologisia kohteita, kuten Aquileia, Concordia Sagittaria, Jesolo Countries, naturalistisia kiinnostavia kohteita, mukaan lukien Gradon ja Maranon laguunit, sekä arkkitehtonisesti ja historiallisesti arvokkaita kohteita. YHTEYDET Alueen teknisissä raporteissa todetaan, että Trieste-Lignano Sabbiadoro-Venetsia pyöräreitti on osa Eurovelo 8 "Mediterranean Route" -runkoa Cadizista Ateenaan ja Bicitalia 6 "Adriatic Cycle Route" -pyöräilyreittiä Triestestä Santantiin. Leucan Maria Pugliassa. Se yhdistetään itään Eurovelo 9 "Baltic-Adriatic" -reitillä ja Parenzanan pyörätietä, joka jatkuu Sloveniassa ja Kroatiassa, lännessä kansallisesti kiinnostavilla turistipyöräteillä "Ven.To". ja "Adrianmeri". Ja pohjoisempana Alpe Adrian pyörätie Friuli Venezia Giuliassa ja Monaco-Venetsia pyörätie Veneton alueella sekä muut alueellisella ja paikallisella tasolla tunnetut pyöräilyreitit. FRIULI VENEZIA GIULIA JOHTAJA Valtuutettu Pizzimenti muistutti eilen, että Friuli Venezia Giulian alue on johtaja, «ministeriön ja Veneton alueen kanssa allekirjoitetun yhteisymmärryspöytäkirjan perusteella. Hankkeen suunnittelutehtävä - hän selittää - uskottiin ja toimitettiin ajoissa, jotta se voidaan lähettää ministeriölle 31.8.2021 mennessä, mikä on hyödyllinen päivämäärä myös Pnrr-varojen saamiseksi ». Asiakirjat valmisteltiin alkaen jo vuonna 2020 valmistuneesta kannattavuustutkimuksesta, johon lisättiin Latisana-Palazzolo dello Stella-San Giorgio di Nogaro -osio. KUNTA PUOLELLA "Olemme työskennelleet kaupunginvaltuutettu Pizzimentin kanssa paljon viimeisen vuoden aikana keskittyen ennen kaikkea Rantatien pyöräilyyn - muistelee Triesten kunnan kaupunkisuunnittelu- ja ympäristövaltuutettu Luisa Polli - muuttaa se turistitieksi, ja rahoituksen vahvistus menee siihen suuntaan, jota olemme kovasti toivoneet, että reitin katsotaan olevan turistiosuus, johon mahtuu erilaisia liikkumismuotoja. Polli täsmentää, että "suunnittelu on seudun vastuulla, mutta olemme jo pitäneet useita kokouksia oikean synergian luomiseksi kunnan kanssa, Venetsiaan johtavan pyörätien yhdistämiseksi kaupungin pyörätiehen". PYÖRÄYKSET PARENZANAAN - Kaupunginvaltuutettu muistaa myös toisen tavoitteen, joka on pidetty ensisijaisena kahdella pyörällä liikkumisen kannalta ja jota on odotettu jo viime kuukausina, eli yhdistää Triesten pyörätie Slovenian ja Kroatian tunnetuimpiin osuuksiin: « Jatkamme jälleen alueen kanssa hanketta, joka Flavian kautta yhdistää kaupungin teollisuusalueen Muggiaan ja jatkaa sitten pyöräilijöiden tuomista Parenzanaan". pyöräilyn ystävien mielipide, mutta myös matkailu- ja ravintola-alan toimijat ovat yksimielisiä eduista, joita pyörätie tuo alueelle, koska ihmiset tulevat lisäämään polkemista. Näkökohtien joukossa korostettiin pyörämatkailun räjähdysmäistä kasvua viime vuosina ja kahden pyörän maailman tuntemaa tarvetta voida luottaa suojattuihin ja turvallisiin matkoihin alkaen juuri tuolta rannikkotieltä, joka on yksi suosituimmista reiteistä. pyöräilijöille, mutta myös yksi tällä hetkellä vaarallisina ja vaarallisina pidetyistä reiteistä.
Micol Brusaferro
FIAB-HUIPPUKOKOUS "Turvallisuus lisääntyy: kulkuväylät ja saapumiset kaupunkiin lisääntyvät vastaavasti"
Ulisse Fiab Triesten presidentin Mastropasquan analyysi: "Tällä tavalla vältettiin rahoituksen menettämisen riski"
Ulisse Fiab Triesten presidentille Luca Mastropasqualle pyörätie antaa suuren sysäyksen kahdella pyörällä kulkevalle matkailulle kauan odotetun reitin myötä, joka luo myös uuden matkareitin idästä länteen. Mitä mieltä olet hankkeen vihreästä valosta? Se tulee varmasti olemaan yksi upeista Euroopan reiteistä niille, jotka ratsastavat, se on erinomainen uutinen, jota olemme odottaneet jo jonkin aikaa. Näytti siltä, että Alue oli hieman myöhässä asian suhteen, mutta olen iloinen nähdessäni, että se kompensoi tilanteen, muuten oli riski menettää rahoitus. Millaisia vaatimuksia sinulla tulee olla alan asiantuntijana? Ainoa perustavanlaatuinen näkökohta on, että sillä on korkeat laatustandardit, joten se noudattaa sääntöjä, jotka on jo vahvistettu muissa vastaavissa Euroopan tason hankkeissa. Mitä hyötyä alalta odotetaan? Amalfin rannikko on jo nykyään pyörämatkailun matkanjärjestäjien suosikkitie, eli kuinka houkutteleva ja tärkeä se on alueelle, tämä uutuus lisää kulkuväyliä, koska se takaa suuremman turvallisuuden polkeville. Se suosii myös Triesteen saapujia, joissa monet pysähtyvät katsomaan kaupungin kauneutta ja jotka haluavat vierailla eivätkä vain ylittää. Lisäksi tämä pyöräilyreitti tulee täyttämään aukon: toistaiseksi ihmisiä on pyöräillyt pääasiassa pohjoisesta etelään, pääasiassa Itävallasta, Alpe Adrian ansiosta tämä reitti mahdollistaa uuden osuuden idästä länteen. Pyörämatkailu kasvaa erittäin nopeasti, ja siitä on tulossa erittäin tärkeä ääni matkailussa paikallisella ja alueellisella tasolla.
MI.B.
YRITTÄJÄ "Vakuutetut edut uimapaikoille ja merenrantatoiminnalle" -
Luca Calabrò, "Le Ginestren" omistaja, turistien määrän kasvu hyödyttää niitä, jotka ovat panostaneet alueella.
Le Ginestren uimahallin omistajan Luca Calabròn mukaan pyörällä saapuvia uimareita on tällä hetkellä hyvin vähän. Usein peläten kohtaamaan tien, jossa tilat kahdelle pyörälle eivät ole turvallisia. Luuletko, että pyörätie muuttaa ihmisten mielet? Luulen niin. Se varmasti kannustaa käyttämään pyörää enemmän, tällä hetkellä tänne merelle päättävät eivät tee sitä polkemalla, monet ovat itse asiassa turisteja, jotka eivät ole kaukana rannastamme, mutta yleisesti ottaen venytys on vaativa ja kiireinen, luultavasti näistä syistä ihmiset valitsevat muita kulkuvälineitä. Voisiko pyörätie tuoda hyötyjä tehtaalle? Ajattelen hieman kaikkia rannikon varrelta löytyviä rakenteita, koska se lisää turistien läsnäoloa, lisää liikkuvuutta, mikä voi tarjota vain etuja koko alueella työskenteleville. Olen vakuuttunut, että kaikki, niin hotelleissa kuin muissakin tien varrella olevissa yrityksissä, ovat iloisia tästä uutisesta. Mitä odottaa valmistuttuaan? Amalfin rannikko kasvattaa suosiotaan entisestään, ja sitä pidetään entistä houkuttelevampana näköalapaikkana kaupungille ja myös alueelle. Se voi nauttia suuremmasta näkyvyydestä myös ulkomailla matkailun kannalta lisäarvosta, joka varmasti hyödyttää myös niitä, jotka ovat ajan mittaan ja jopa äskettäin päättäneet investoida tälle alueelle.
MI.B.
"Investointi hyödynnettävä alueen mainostamiseksi ja saamaan meidät takaisin" - opas
Francesca Pitacco, Fvg-matkaoppaiden yhdistyksen puheenjohtaja: "Uutiset leviävät ja herättävät siten uteliaisuutta monissa ihmisissä"
Francesca Pitacco, Friuli Venezia Giulia Tourist Guides -yhdistyksen puheenjohtaja, puhuu myönteisistä vaikutuksista alueen edistämiseen, kaupungin imagoon palaamiseen, kun uutuus on valmis ja toiminnassa. Mitä mieltä olet äskettäin hyväksytystä hankkeesta? Rannikkotie on jo meille tärkeä panoraamapiste, kerromme siitä turisteille, kun lähdemme kaupunkiin tai astumme kaupunkiin, se on historiallinen tie, samoin kuin epäilemättä erittäin kaunis kulkuväylä. Pyörätie voisi tuoda sille lisää näkyvyyttä, se tulee varmasti olemaan uutinen, joka tulee leviämään, siitä puhutaan ja sen myötä se tekee siitä vieläkin tunnetumman. Se todennäköisesti myös herättää uteliaisuuden monissa ihmisissä, jotka haluavat tulla katsomaan sitä. Onko se keino houkutella uusia turisteja? Pyörämatkailu on yhä suositumpaa ja uskon, että kaikki vakavasti ja huolellisella tavalla toteutettu infrastruktuurien lisääminen tai parantaminen on tervetullutta kaupunkiin. Kohteemme, joka on isojen ryhmien, ei käytä pyörää, mikä käsittääkseni koskee enemmän sinkkuja tai pienempiä ryhmiä, mutta voimme silti ehdottaa matkareittiä turisteille. Onko se uutuus vain pyöräileville lomailijoille? Luulen, että ne, jotka päättävät päästä Triesteen pyörällä, suoraan pyörätietä pitkin, voisivat sitten ajatella palaavansa sinne rauhassa, vierailemaan kaupungissa myös jalkaisin. Joka tapauksessa se on mahdollisuus tulla hyväksi, ja kun on kyse vakavista investoinneista, voin vain olla samaa mieltä."
MI. B.
"Kaksipyöräisten ajoneuvojen sektori laajenee: näin markkinat laajenevat", - hotellinpitäjä
Alex Benvenuti Riviera-hotellista: "Yhä useammat asiakkaat haluavat tutustua alueihimme polkupyörällä"
Aivan rannikkotien varrella sijaitsevan Riviera-hotellin Alex Benvenutin mielestä uutuus tulee olemaan laajalti arvostettu, varsinkin polkimella liikkuvan osan keskuudessa, mikä lisääntyy jatkuvasti vuosi vuodelta. Onko hotellivierailla paljon polkupyöriä? Yhä enemmän olemme sisällyttäneet sekä sähköisten että klassisten vuokraamiseen ja niillä on kova kysyntä, mutta näen, että yleensä turistit, varsinkin ulkomaalaiset, saapuvat hyvin usein mukanaan. Ne on kiinnitetty autoon. Ja he käyttävät niitä koko lomansa ajan tutustuakseen kaupunkiin ja sen ympäristöön. Mitä he sanovat, kun he liikkuvat polkemalla? Tätä turvallisuutta tarvitaan, ja tästä syystä olen vakuuttunut siitä, että tällaisella tällä tavalla suunniteltu pyörätiellä on omalla ajoneuvollaan matkustaville perustavanlaatuinen vaatimus, että tie kulkee riskittömästi. Sen lisäksi, että siihen on lisätty olennainen elementti, panoraama, alueella, josta on upeat näkymät lahdelle. Millaista on kaksipyöräisten loma-alalla viime aikoina? Pyöräilymatkailu on kokemassa voimakkaan kasvun hetkeä, se on ollut jo usean vuoden ajan tasaisesti kasvanut trendi, myös Triestessä kuten koko alueella ja muualla Italiassa ja investoimalla näillä ehdoilla, kestävään liikkuvuuteen, Ad hoc -infrastruktuurin luominen tarkoittaa markkinoiden avaamista mahdollisille uusille tulokkaille kaikkialla kaupungissa. Ja tämä voi olla vain hyväksi matkailulle ja paikalliselle taloudelle yleensä.
MI.B.
Vihreät satamat, 30 miljoonaa tulossa Triesteen
Rahoitus perustuu ekologisen siirtymäkauden ministeriön D'Agostinon ilmoitukseen: "Olemme päättäneet tukea yksityishenkilöiden kanssa yhteisiä hankkeita"
TRIESTE. 30 miljoonan euron paketti Triesten satamalle vihreään konversioon, joka kohdennetaan toimiin, joilla vähennetään hiilidioksidipäästöjä ja muita saasteita, jotka liittyvät satamatoimintoihin liittyvien fossiilien polttamiseen ja uusiutuvista lähteistä peräisin olevaan toimitukseen. Ekologisen siirtymäkauden ministeriön käynnistämän "Green ports" -hankkeen kokonaisplafoni on 270 miljoonaa, resurssit, jotka ovat osa Pnrr-ohjelmaa (National Recovery and Resilience Plan), joka jaetaan suurelle osalle satamajärjestelmää. Pohjois- ja Keski-Italiassa. Julkinen ilmoitus on julkaistu "ja meidän osaltamme - selittää Alto Adriaticon satamaviranomaisen presidentti Zeno D'Agostino - olemme jo määrittäneet hankkeet". Resurssit jaetaan sekä tavara- ja matkustajaliikkeiden perusteella, jotka koskevat vuotta 2019 eli ennen kuin pandemian vaikutukset näkyivät myös Italian telakoilla, että ilmeisesti ehdotusten arvioinnin perusteella. Arvio on "Triestessä noin kolmekymmentä miljoonaa - jatkaa D'Agostino - mikä tekee satamastamme yhden todellisuuksista, joka kaappaa suurimman osan varoista". Varoja, jotka saavuttavat huomattavan, noin 450 miljoonan euron alueellisen infrastruktuurin, mukaan lukien elvytysrahaston varat (415 miljoonaa). Palatakseni vihreisiin satamiin «projektimme - D'Agostino menee yksityiskohtiin - koskevat kasveja ja koneita, eivät siis infrastruktuureja, ja pyrkivät suosimaan terminaalioperaattoreiden toimintaa tarjouksen ohjeiden mukaisesti, joka varaa rahoitusta sataman ekologiseen muuttamiseen. terminaalit". Triesteen saapuvat resurssit on tarkoitettu tuomaan merkittävää muutosta alueelliseen satamaan «hankkeiden ansiosta, jotka ovat osa jäsenneltyä suunnittelua, joka kattaa kaikki sektorit. Ja se oli valinta - selventää presidentti -: esimerkiksi Genova on pyytänyt merkittävää rahoitusta yhdelle teokselle, olemme tukeneet mieluummin useita hankkeita, joissa rahoitus on jaettu yksityisten kanssa. hyödyntämällä tilaisuutta aktivoida kerrannaisvaikutus, joka on sitten Elpymisen perusta, ekologisella kutsumuksella, joka on läsnä myös kaikissa infrastruktuurihankkeissa», josta tärkeä osa kohdistuu rautatiekomponenttiin, jonka tavoitteena on tehdä tavaraliikenteestä entistä kestävämpää . Käytettävissä olevista 270 miljoonasta 225 kohdennetaan yksittäisen Adsp:n (Port System Authority) projekteihin, loput sen sijaan toimiluvan saajille. Tukikelpoiset toimet jaettiin seitsemään kategoriaan: energian tuotanto uusiutuvista lähteistä (70 milj. euroa), satamarakennusten energiatehokkuus (39 milj.), valaistusjärjestelmien energiatehokkuus (30 milj.), sähköiset liikennevälineet (62 milj. välillä 17 Adsp:lle ja 45 terminaalinhaltijoiden ja toimiluvan saajien ehdotuksille, tehottomiin satamien energiainfrastruktuureihin liittyvät toimet (23 miljoonaa), infrastruktuurin rakentaminen sähkön käyttöä varten satamaan (22 miljoonaa), päästöjen vähentämismenetelmät ( 24 miljoonaa).
Elena Del Giudice
"Mare Morje Sailing" alueen suojelemiseksi
DUINO AURISINA. Herkistää turisteja ja asukkaita alueen suojelusta. Tämä on Duino Aurisinan kunnan edistämän tiedotuskampanjan "Mare Morje Sailing, kokemisen maa ja meri" tavoite, joka on suunniteltu tänään ja huomenna kahden Ufo-purjehdusluokan Italian mestaruuden yhteydessä. huviveneilyllä ja Cupasta Sistianassa ja Eurooppa-luokassa, jonka Laguna-merenkulkuyhtiö perusti Villaggio del Pescatoressa. Tätä tilaisuutta varten hallinto ja erityisesti matkailu-, ympäristö- ja meripolitiikan laitos Massimo Romitan johdolla käynnisti digitaalisen tapahtuman, joka koostuu kunnan sosiaalisissa kanavissa (YouTube ja Facebook) esitellystä noin neljästäkymmenestä videosta. puhua paikallisen elämän toiminnasta, paikoista ja päähenkilöistä. "Meille on tärkeää - korostaa Romita - verkostoitua seudun, satamaviranomaisen, valtion poliisin, Miramaren merialueen, Ariesin, ympäristöyhdistysten, laitosten ja urheiluseuramaailman edistämiä toimintoja, jotka käsittelevät elämää merellä" .
u.sa.
LEHDISTÖTIEDOTE -PERJANTAI', 27. elokuuta 2021
Legambiente Trieste edistää opintopalkintoa prof. Daribor Zupan.
Triesten yliopiston globaalin muutoksen ekologian maisterikurssilta valmistuneet miehet ja naiset voivat jättää hakemuksen "D. Zupan” 31. elokuuta mennessä yliopiston verkkosivuilla ja Legambiente Triesten verkkosivuilla ilmoitetulla tavalla. 1200 euron palkinnon rahoittaa Circolo Verdeazzurro Legambiente Trieste yhteistyökumppaninsa ja managerinsa prof. Daribor Zupan, kemianinsinööri, kemian professori "Galvani"-instituutissa ja lopulta Triesten "Zois"-instituutin johtaja. Legambienten kanssa prof. Zupan oli päähenkilö lukuisissa ympäristötaisteluissa, mukaan lukien Zauleen suunniteltua kaasutuslaitosta vastaan, joka perustui aina tieteelliseen tietoon ja tietoon käytettäväksi ympäristön ja terveyden puolustamiseen. Tultuaan Legambiente Triesten tieteelliseksi johtajaksi prof. Zupan sitoutui myös syventämään jätteiden, jätevesien ja biokaasun käsittelyyn liittyviä kysymyksiä ja osallistui sitten Triesten provinssin rahoittaman Ecosportellon järjestämiseen ja hallintaan, jonka tarkoituksena on tiedottaa kansalaisille energiansäästöstä ja uusiutuvista energialähteistä. Hänen kuolemansa 17. marraskuuta 2013 riisti yhdistykseltä elävän persoonallisuuden, laajan kulttuurin ja suuren kansalaissitoumuksen.
Andrea Wehrenfennig, Circolo Verdeazzurro Legambiente Triesten puheenjohtaja
PIENI -PERJANTAI', 27. elokuuta 2021
Trieste ja Muggia Verde: kampanja valssaamoita ja ruoppausta vastaan - TWINNING
Pääkaupungin pormestari Marconin ja lähikunnan Fogariin ehdokkaat kaksi muodostelmaa yhtyivät korostamaan ympäristökysymystä
Triesten ja Muggia Verden listojen ohjelmallinen ystävyyskunta esiteltiin eilen kunkin pormestarin ehdokkaiden, pääkaupungin Aurora Marconin ja Muggian kaupungin Maurizio Fogarin läsnä ollessa. Yhteisenä tavoitteena on antaa vastaus terästehtaalle, joka suunnitelmien mukaan rakennetaan Nogheren teollisuusalueelle. "Tulevan valssaamon ympäristövaikutukset eivät koske vain Muggiaa, vaan myös San Dorligoa ja Triesteä - julisti Fogar -. Tästä syystä molempien listojen pyrkimys on estää tämän uuden teollisuuskompleksin rakentaminen, jonka vaikutukset johtavat paljon hiilidioksidipäästöjen ongelmaa pidemmälle - korosti Muggia Verden pormestariehdokas - mutta tuottaa runsaasti typpioksidi-, rikkioksidi- ja rikkihappopäästöjä, kuten jo tapahtuu vastaavassa valssaamossa San Giorgio di Nogarossa. Nogheressa syntyvä ympäristövaikutus vahvistuisi, talot olisivat muutaman metrin päässä». Sen lisäksi, että Trieste Verde vastustaa selkeästi Scalo Legnamin ja itse Nogheren välillä tehtävää ruoppausta, joka Fogarin mukaan käsittäisi myrkyllisen lietteen poistamisen merenpohjasta. Vallone di Muggia, jonka arvot ovat vähintään kaksituhatta kertaa suuremmat kuin lailliset rajat. Tämä merkitsisi tulevaisuudessa uimisen, kalastuksen ja simpukanviljelyn kieltoa ja kaikkea sitä seuraavaa työpaikkojen osalta."
Lorenzo Degrassi
San Giovanni, tässä on varat: urheilukeskus vuoteen 2023 mennessä
Alue jakaa yli kaksi miljoonaa: Viale Sanzion monitoimirakenteen valmistumismenettely on avattu. Uusi rakennustyömaa vuoden 2022 alussa
San Giovannin tulevan monitoimikuntosalin valmistumiseen tarvittavien töiden vapauttamiseen puuttuvat varat. Tämä on yli kaksi miljoonaa euroa: niillä luodaan ensimmäisen erän niin sanottu toinen osa, ja ne on asettanut maakunta käyttöön osana viimeisintä budjettitarkistusta. Kunnalle osoitettu tarkka määrä rakenteen loppuun saattamiseen on 2 209 627,29 euroa, ja se myönnetään kolmessa erässä yhtä monen vuoden aikana: kuluvana vuonna osuus on satatuhatta euroa, kun taas Suurin erä, 1 509 637,29 euroa, odotetaan vuonna 2022 ja lopullinen kiintiö 600 000 vuonna 2023. Tämän vuoksi tähän tilaan rakennetaan kaksi erillistä lentopallo- ja koripalloharjoitteluun varustettua kuntosalia, joiden vierekkäiset pukuhuoneet, suihkut, wc:t ja säädetyt lattiat. Vammaisten tarpeisiin rakennetaan vielä kaksi pukuhuonetta, ja sinne tulee myös tilaa hoitavan yrityksen toimistotilat ja toinen lääkärin vastaanotolle. "Kiitämme aluehallintoa työn loppuun saattamiseen tarvittavista ja hyödyllisistä varoista sekä alueen että kaupungin liikuntatoiminnan kasvattamiseksi tulevaisuudessa", sanoi julkisten töiden valtuutettu Elisa Lodi tiedotustilaisuuden yhteydessä. järjestettiin eilen viale Sanziossa rahoituksen ilmoittamiseksi. Töiden alkamisajankohdasta ja kuntosalin valmistumisesta Lodi itse muistutti, että «tavoitteena on saada toimeenpanoprojekti kilpailutettua vuoden sisällä. Näin vuoden 2022 ensimmäisten viikkojen aikana voisimme aloittaa uuden tontin rakennustyöt ja saada työt valmiiksi vuoteen 2023 mennessä." "Laina - jota vuorostaan korosti paikallisen autonomian aluevaltuutettu Pierpaolo Roberti - nostaa varoja, jotka on myönnetty kunnat ja jotka Triesten alueella mahdollistavat muun muassa Palazzo Biserinin kunnostamisen, terapeuttisen uima-altaan jälleenrakentamisen ja Salita di Conconellon liikenneympyrän rakentamisen. Tämä tehdas muodostaa kunnanhallinnon suunnitelmissa yhden alueen kantavista rakenteista yhdessä lähistöllä olevan jalkapallokentän ja San Cilinon kautta sijaitsevan uima-altaan kanssa. Ja uintilaitoksesta otetun vihjeen, pormestari Roberto Dipiazza muistutti, kuinka "melkein 20 vuotta myöhemmin voin sanoa, että olen osallistunut toisen urheilukeskuksen luomiseen alueelle vuonna 2004 käyttöön ottamani uima-altaan jälkeen". "Tästä tulee kunnan hallinnoima 58. kuntosali - lisäsi kulttuuriperintöneuvos Lorenzo Giorgi -, johon lisätään loput 15 Edrin kuntosalia, jolloin kunnan omistukseen tulee tulevaisuudessa yhteensä 73 liikuntapaikkaa, mikä osoittaa kaupunki, jolla on yhä urheilullisempi jälki". Arvostavat sanat alueen rahoituksesta tulevat myös kolmannen komission puheenjohtajalta Massimo Codarinilta ("Tänään näytämme tosiasioilla, mitä on saavutettu toimikauden alusta lähtien tähän mennessä koko kaupunkimme parhaaksi, keskustan välissä ja esikaupungit") ja neljännen Michele Babuderin: "Voin vain iloita täydellisestä vastuusta ja alueellisesta tuesta".
Lorenzo Degrassi
Kalastus ja "vieraslajit" neljännessä painopisteessä Arpa - merelle omistettu tapaaminen Audacen laiturilla
Kestävän kalastuksen horisontit, meriemme "vieraslajit", kapteenin valvontatyö. Nämä teemat luonnehtivat Arpan ja Satamahallituksen järjestämän "Meriystävällinen – kestävän kehityksen matkalla" -syklin viimeistä vaihetta. Neljännen tapaamisen "satama" oli eilen Molo Audace, Barbara Pernarin ohjaama interventioiden ulkoilmateatteri, johon osallistui Arpan, Miramaren merialueen, Ogsin, kapteenin ja kalan toimitusketjun asiantuntijoita. Etualalla, jopa historiallisen analyysin perusteella, kalastuksen ja merenviljelyn arvo Triestenlahdella, joka on ensiarvoisen tärkeä ala, josta on tullut myös viennin malli 1800-luvulta lähtien muodissa maatiloihin ja teollisuuteen liittyvien realiteettien ansiosta. Gradossa, Muggiassa, Barcolassa ja Istrian rannikolla. Muina aikoina. Kalastus vaatii nyt muita menetelmiä ja ilmentyneiden mukaan tarvitaan kiireesti "kestävän" mallin luomista, eli osaamista yhdistää biologinen tasapaino kalastajien tuloihin. Toteutettava teema, korostivat puhujat, sääntöjen, suunnittelun ja tehokkaan valvontajärjestelmän nimissä. Tarkastuksista puheen ollen: Ogin (ks. nettitiedonkeruuun perustuva Fairsea-hanke) ja Ersan valvonnan lisäksi satamatoimistolla on tässä keskeinen rooli, joka perustuu merellä suoritettaviin tarkastuksiin ja etänä kalastusaluksilla merkintätarkastuksiin, kunnioittaminen suojeltu laji, pyydysten vaatimustenmukaisuus. Toinen painopiste oli "vieraslajeissa". Tässä "varallisuus" osuu usein yhteen "uhan" kanssa. Tästä todistavat useat sadat Välimerellä nykyään vapaat lajit, joista monet ovat haitallisia ekosysteemille, katso "meripähkinä", jota esiintyy myös Triestenlahdella.
Francis Cardella
PIENI -TORSTAI', 26. elokuuta 2021
Keskusta autoista vapaana: kategoriat keräävät ehdokkaiden sitoutumista
Dipiazza: «Jatka jalankulkua ja parkkipaikkojen kautta rannalta» Russo: «Kyllä kaupungille, joka tehdään yhä enemmän jalkaisin, pyöräillä ja busseilla liikkuville»
Ratkaiseva kiihdytys kohti yhä enemmän jalankulkukeskusta ja parkkipaikoista vapautettua kaupungin rantaa, joitain poikkeuksia lukuun ottamatta, ovat pormestariehdokkaat samaa mieltä. Eilisen Piccolon kategorioiden teoretisoima kehitysavain löytää siis, vaikkakin vivahtein, vahvistusta niiden ohjelmissa, jotka pyrkivät valtaamaan pormestarin tämän hetken ja vuoden 2026 välisenä aikana. Mutta mennään järjestyksessä: kuvaillessaan äskettäistä iltakävelyä jalankulkualueella, joka johtaa via Trentosta Piazza Venezialle, keskustaoikeiston ehdokas - samoin kuin eroava pormestari Roberto Dipiazza - alleviivaa: "Tämä on minun kaupungini, nämä ovat vain muutamia interventioista, jotka olemme jo saaneet päätökseen, ja tämä on Trieste, jonka haluan ». Dipiazzalle siis "jalankulku jatkuu", luoden keskustan ympärille renkaan mahdollisen sähköbussipalvelun kanssa. Sulle Rive Dipiazza aikoo "poistaa pysäköintipaikat, jolloin käytettävissä on kaksi puistoa: yksi Pier IV:lle ja toinen hedelmä- ja vihannesmarkkinoille". Keskusvasemmistoehdokas Francesco Russo puolestaan huomauttaa, että "keski-Euroopan pääkaupunkeja muistuttavan nykyaikaisemman kaupungin näkökulmasta on oikein kuvitella ohjelmassamme, että Trieste on yhä enemmän jalan, polkupyörällä ja polkupyörällä liikkuvien asukkaiden käytettävissä. sähköautot. Tämä tapahtuu asteittain, suunnittelun kautta, eikä lupausten tekemisellä, joita ei voida pitää kuuden kuukauden sisällä. Kauppa hyötyisi ennen kaikkea». Lukeessaan kategorioista tulevia pyyntöjä Futuran Franco Bandelli odottaa lehdistötilaisuutta aiheesta «vastatakseen pistekohtaisesti kategorioiden tarpeisiin: Futura on jo ehdottanut kaikkea. Olen innoissani siitä, että heidän tarjontansa vastaavat aikatauluamme. Muistan, että tein yhdensuuntaisen kävelytien akselin Banksille». M5S-ehdokas Alessandra Richetti puolestaan ajattelee Triesten keskustasta, joka asettaa jalankulkijoiden mielenkiinnon autojen edelle, mikä vähentää yksityisen liikenteen suosimista kävelyyn ja pyöräilyyn. Tarvitsemme jatkuvaa vertailua taloudellisiin ja sosiaalisiin luokkiin rakentaaksemme keskuksen, joka tyydyttää kaikkien tarpeet. Kukaan ei esimerkiksi ole koskaan ajatellut ylimääräisiä parkkipaikkoja perheiden tarpeisiin». Myös Subito Triesten ehdokas Riccardo Laterza pitää tervetulleina luokilta ja yhdistyksiltä tulleita ehdotuksia: «Uskomme, että kaupungin tulee olla kokenut, eikä vain ylittää, sekä keskustassa että kaupunginosissa. Kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen edistämisellä olisi erittäin myönteisiä sosiaalisia ja taloudellisia vaikutuksia." Keskustan ympärillä oleva kehä ja parkkipaikkojen poistaminen pankeista "ovat pitkän aikavälin vaalilupauksia - väittää Laterza - joita Dipiazza-junta ei ole koskaan toteuttanut". DC:n pormestariehdokas Gianfranco Melillo suunnittelee "jalankulkualueen laajentamista ja pysäköintiä erittäin alhaisilla hinnoilla, myös hylätyissä rakennuksissa liikenteeltä suljetun alueen ympärillä". FTT:n pormestariksi ehdottama Giorgio Marchesich tähtää "jalankulkualueiden laajentamiseen, jotta myös julkisille laitoksille saadaan lisää tilaa". Marchesich kannattaa pysäköintialueiden poistamista Rivesta ja "tutkii mahdollisuutta perustaa joitain maanalaisia puistoja: Foro Ulpiano ja San Giacomo korostavat tämäntyyppisen hankkeen pätevyyttä". "Raitiovaunu, joka Barcolasta kulkee Riven läpi, saapuu Muggiaan asti, ja raitiovaunu- ja linja-autoverkostoon on yhdistetty pysäköinnin parkkipaikat", on siksi yksi ehdokas Ugo Rossin ehdotuksista. 3V-liikkeestä joukkoliikennepalvelun palkkion hyväksi. Triesten vihreiden ehdokas Aurora Marconi ei pidä jalankulkualueiden lisäämistä tarpeellisena, "vaan pikemminkin parkkipaikkojen rakentamista keskustan ulkopuolelle rohkaisemalla saapumaan kaupunkiin julkisilla kulkuvälineillä ja polkupyörillä". Ilmainen joukkoliikenne ja jalankulku poistamalla parkkipaikat keskustasta ovat kunnan Sinistran ehdotuksia: "Saastumisen vähentämiseksi pienet muutokset eivät riitä - arvioi ehdokas Tiziana Cimolino - vaan radikaalit ratkaisut". Lopuksi Podemo Arlon Stock -listalla oleva ehdokas näkee julkisen liikenteen projisoituvan laajemmalle alueelle, «joka yhdistää – hän selittää – Triesten keskustan Ronchiin toisella puolella ja Portoroseen toisella puolella Triesten keskustan yhdistämiseksi laajempaan valuma-alue, myös kaupallinen».
Laura Tonero
He tähtäävät sinikalaan ja törmäävät tonnikalan painoon
Luca ja Marco Zuliani olivat lähteneet Gradolta kalastamaan spinning-tekniikalla He lanseerasivat vieheen, joka heitettiin ilmaan
ARVOSANA. He menivät sunnuntai-iltapäivänä ulos Gradolla (lintulinjassa Gitin hoitaman rannan edessä, mutta avomerellä, jossa meren syvyys on noin 7-8 metriä) kalastamaan spinning-tekniikalla. Tämä on kalastusta, jota harjoitetaan heittämällä viehe noudettavaksi melko lyhyellä onkivavalla sinikaloja etsimässä. Mutta sinikalan sijaan hyvin vähän, ei ilman kalastajien suurta pelkoa, suuri tonnikala hyppäsi vedestä. Seikkailu sattui kahdelle veljekselle, ammatiltaan kampaajille (Ricci & Capricci), Lucalle ja Marco Zulianille, jotka harrastuksena kalastuksen lisäksi työskentelevät myös Prostaffina Trevisossa sijaitsevassa yrityksessä, joka on japanilaisten parhaiden venemerkkien maahantuoja. ja Nautic Motors Grado, yrityksille, joille he ottavat mielellään valokuvia ja videoita kalastus- ja perämoottoreista. «Kun hain viehettäni - sanoo Luca Zuliani - yhtäkkiä tyhjästä ilmestyi valtava yksinäinen tonnikala, joka hyökkäsi vieheeni kimppuun. suu auki viiden metrin päässä veneestä, heittäen itse vieheen minulle kaksi metriä ilmaan. Olimme järkyttyneitä tästä pelottavasta hyökkäyksestä, koska tonnikalat eivät yleensä ole siellä tänä aikana." Gradon tonnikalojen aika suhteellisen matalissa vesissä on itse asiassa kevät, jolloin ne saapuvat suhteellisen syville vesille syömään." angusieri" ja "sievuli" (nokkakala ja keltti). Sen löytäminen sen edestä tänä aikana oli suuri yllätys myös siksi, että kala oli melko suuri. "Se painoi reilusti yli senttiä: se oli noin kaksi metriä pitkä!" veljekset kertovat. Tietenkään he eivät saaneet tonnikalaa, heillä ei ollut edes oikeaa varustusta. Aiemmin he ovat kuitenkin saaneet useita hyviä saaliita, kuten näkyy myös kuvasta, jossa Luca ja Marco Zuliani esittelevät kaunista "leccia amiaa" Ilmeisesti kaksi veljestä jatkavat kalastelua huvin vuoksi ja tänä aikana aina saalis sinikalaa ("minulle paahdettu on ehkä jopa parempi kuin meribassi", Luca sanoo), josta yleensä nautitaan ystävien seurassa.
an. bo.
PIENI -KESKIVIIKKO', 25. elokuuta 2021
Ehdokkaiden kategoriat: "Lisää jalankulkijoita ja puistoja keskustan ympärillä"
Confcommercion Paoletti: "Rive ilman kojuja ja tilojen dehoreja meren puolella" Suban for the Fipe: "Campo Marzion alueella ratkaisu pysäköintiin"
Tunnussanat ovat jalankulku, pysäköintialueen luominen historiallisen keskustan läheisyyteen, joukkoliikenteen käytön helpottaminen ja paremman liikenteen varmistaminen etuväylillä. Talouskategorioilla on varsin selkeät käsitykset siitä, miten liikenteen tulisi lähivuosina muuttua Triesten hermokeskuksessa. Ja he "ehdottavat" joitain ratkaisuja vaalikampanjassa mukana oleville pormestariehdokkaille. "Tulevaisuudessa tulee suunnitella mahdollisimman monia jalankulkuja - arvioi Confcommercio Triesten presidentti Antonio Paoletti - eikä vain kaupungin keskustassa, koska jotkut tähän suuntaan suuntautuvat interventiot ovat myös tuoneet etua syrjäisempien alueiden asumiskelpoisuuteen, lisänneet kaupallista toimintaa ja lisänneet arvoa näille alueille vaativille asuinkiinteistöille." Mitä ei kuitenkaan pidä unohtaa Paolettille, on liikkuvuus: "Olemme kaupunki, jossa on paljon vanhuksia - hän huomauttaa - ja siksi on taattava joukko palveluita, jotka luovat kuuluisan kehän keskustan ympärille, mutta sitten helpottavat nopeita yhteyksiä. saastuttamattomilla sähköbusseilla». Confcommercion ykkönen omaksuu sitten Dipiazza-neuvoston ehdotuksen vapauttaa Rive pysäköinnistä: «Hän pitää minun kannattavan - hän vahvistaa - että ravintoloilla on mahdollisuus luoda suljettuja dehoreja meren puolelle tuoda tuo upea ranta. elämään, ei-invasiivisilla, vähävaikutteisilla ratkaisuilla, kuten Via Venetossa Roomassa». Koskaan aikaisemmin ihmiset eivät ole ymmärtäneet, kuinka arvokasta ulkotila on julkisille laitoksille kuten pandemian aikana. "Joten kyllä liikenteeltä suljettujen katujen määrän lisäämiselle - osoittaa Fipen presidentti Federica Suban - ja historiallista keskustaa ympäröivälle kehälle yksityisliikenteen vähentämiseksi ja kansalaisten kannustamiseksi käyttämään busseja, mutta unohtamatta, että monet Keskustan kaupallinen toiminta tarvitsee päivittäisiä tarvikkeita, joita ei tietenkään voi saapua sähköbussilla tai vain rajoitetuissa aikaväleissä». Hypoteesille parkkipaikkojen poistamisesta kaupungin pankeista Fipen presidentti asettaa ehdon, "ei neuvoteltavissa - hän korostaa -: luoda samalla Molo IV:n lisäksi suuri parkkipaikka vastakkaisella puolella Campo Marzioa kohti. Muuten se olisi Riven loppuosan baarien ja ravintoloiden loppu, koska sitä on turha kiistää: ihmiset rakastavat mukavuutta, eikä illalliselle mennä bussilla tai pyörällä». Paikallisliikenteellä on merkittävä rooli minkä tahansa uuden ratkaisun omaksumisessa keskustan liikenteeseen: «Kaikkea ei voi tehdä jalankulkijoiksi - totesi Trieste Trasportin toimitusjohtaja Pier Giorgio Luccarini -. Kaupungissa, jossa väestö ei ole nuori, on taattava mahdollisuus päästä joihinkin keskustan paikkoihin julkisilla kulkuvälineillä, mutta pyrkien kuitenkin mahdollisuuksien mukaan minimoimaan yksityisajoneuvojen läsnäolo, luomaan esikaupunkiin suuria pysäköintialueita ja helpottamaan saapumista kaupungissa paikallisilla julkisilla kulkuvälineillä. Taksinkuljettajia ovat varmasti ne, jotka joka päivä aamusta myöhään iltaan kohtaavat liikkuvuuden. "Me kannatamme jalankulkua - julistaa Radio Taxi -osuuskunnan puheenjohtaja Davide Secoli - samalla kun säilytetään joitain liukuakseleita takseille ja linja-autoille". Ajatus renkaasta kiinnostaa myös Secolia, "takaa meille esimerkiksi - hän ehdottaa - reittejä, kuten via Mazzini ja via Valdirivo, kannustaen mahdollisuuksien mukaan ratkaisuja, kuten Via Trentona hyväksytty ratkaisu, joka tyydyttää erilaisia tarpeisiin. Etuoikeuksia pitäisi sitten valvoa enemmän, vihreällä aallolla Mazzinin tai Carduccin kaltaisilla reiteillä, jotta voimme saada kaupallista vauhtia."
Laura Tonero
Ei Danielin valssaamolle myös Rifondazionesta – kolmas napa demonstroi tänään aukiolla
MUGGIA. Rifondazione di Muggialta tulee Nogheren valssaamon kielteinen mielipide: he ilmoittivat klubille päätöksen, joka johtui "avoimuuden puutteesta, viestinnän täydellisestä puutteesta ja työmarkkinaosapuolten osallistumisesta". Ilmoitetun syksyn siirron jälkeen keskustelu jatkui ylemmissä kerroksissa elinkeinoministeri Giancarlo Giorgettin kanssa, joka piti toteutumista varmana jättäen Muggian kunnan jälleen keskustelun ulkopuolelle. Ennen kuin esitellään pätevä ja uskottava työntekijöiden, ympäristön ja asukkaiden suojeluun ja turvaamiseen perustuva hanke, arviomme pysyy kielteisenä, ja samalla vahvistamme halukkuutemme tehdä vertailuja." Samaan aikaan tänään klo 18.30 Piazza Marconi the Noghere - Ei valssaamokomiteaa yhdessä Meio Mujan, M5s:n, Podemon, Sustainability Equity Solidarityn ja Green Europen kanssa, jotka kaikki ovat osa Muggian kansalaissopimusta, niin sanottua "kolmatta napaa", joka tukee ehdokkuudesta Roberta Tarlaon pormestariksi, mielenosoitus Metinvest-Danielin valssaamoa vastaan.
Louis Putignano
Amici dei Caregoni torjuu "säännölliset elokuun puolivälin" syytökset - vastaus Legambientelle
STARANZANO. Legambienten Amici dei Caregoni -yhdistystä vastaan tekemät hyökkäykset ovat vihaisia, mutta eivät alistuneita, koska he ovat vakuuttuneita siitä, että he ovat oikeassa elokuun puolivälin juhlatilaisuudessa, jossa oli 700 venettä ja yli 3 000 ihmistä alueella. Yhdistyksen puheenjohtaja Massimo Bruno on hämmentynyt ympäristönsuojelijapiirin peräänantamattomasta asenteesta ja kommentoi katkerasti: «Heidän asemansa ei ole selvä, myös siksi, että satamapäällikkö, poliisi vesiskoottereineen ja karabinierit: Kukaan ei ole löytänyt mitään poikkeavaa tai vastenmielistä. Sääntöjä on noudatettu ja on turha jatkaa rikoksesta huutamista, kun valvonnasta vastaavat eivät ole tehneet helpotusta." Tapahtuman koordinaattori ja varapuheenjohtaja Stefano Brunetta latasi annoksen: «Legambiente jatkaa kritisoimista ilman syytä eikä tiedä, että elokuun 15. päivän tapahtumalla on lujitettu perinne isovanhemmiemme ajoilta. Se säilyy edelleen sukupolvelta toiselle, ja se oli olemassa jo kauan ennen luonnonsuojelualueen perustamista. On vain tärkeää kritisoida ja luoda kitkaa yhteisössä, joka kunnioittaa sääntöjä ilman epävarmuutta." Caregonin ystävät väittävät, että Legambiente kieltäytyy vastakkainasettelusta ja uskoo vakaasti, että ympäristöalueet "kuuluvat heidän yksinomaiseen toimivaltaansa", eivätkä he tiedä, ettei Caregonissa ole navigointi- ja uimiskieltoa. "Viitaten Isola dei Gabbianiin, jossa alue on laajalti rajattu pylväillä, jotka osoittavat pääsykiellon ja merenpohja ei salli navigointia - sanoo Brunetta - veneet kunnioittavat sitä. Myrskyhuiput tuovat jätettä ja me keräämme ne».
CI.VI.
PIENI -TIISTAI', 24. elokuuta 2021
Sukellus kielletty Valkoisella rouvalla: päästöjen tarkastukset meneillään – huippukokouksen jälkeinen päätös kutsui koolle valtuutettu Romita
DUINO AURISINA. Duinon viemäriverkoston valvonta käynnistyy. Kymmenennen Dama Biancan alueen kylpemispysähdyksen jälkeen, jonka vaativat uusien ARPA-analyysien tulokset, jotka toivat esille Escherichia colin esiintymisen selvästi laissa asetetut rajat ylittävän määrän, Duino Aurisinan kunta aloitti vastahyökkäys. Eilen iltapäivällä pidettiin alueen palveluvaltuutetun Massimo Romitan kutsuma kokous - johon osallistuivat myös apulaispormestari Walter Pertot, ARPA Stellio Vatta -johtaja, AcegasApsAmgan teknikot sekä paikallispoliisin ja satamapäällikön edustajat. - tutkia tilannetta ja päättää mitä tehdä. "Olemme valinneet kovan linjan - ilmoittaa Romita - siinä mielessä, että teemme lyhyessä ajassa kaikki tarvittavat tarkastukset, jotta pääsemme hallintaan meitä paljon huolestuttavaan tilanteeseen. Tämä on kolmas peräkkäinen vuosi - korostaa pormestari Daniela Pallottan johtaman valtuuston komissaari - kun juuri elokuun 15. päivän aattona, eli yhtenä uimakauden tärkeimmistä hetkistä, escherichia coli -tasot kasvavat. dramaattisesti White Ladyn vesillä, joka on yksi alueemme suosituimmista rannoista. Haluamme löytää syyt tähän kaikkeen. Olemme rekisteröineet tällä rintamalla mukana olevien tahojen täyden saatavuuden - jatkaa Romita - joten teemme tarvittavat tarkastukset ja tarkastukset lähipäivinä." Päätöksen uimisen kieltämisestä oli tehnyt juuri toissapäivänä pormestari Pallotta: "Ennen kuin alueellisen ympäristönsuojeluviraston teknikot esittelivät tuloksia - hän sanoi - minun nimenomaan velvollisuuteni on ryhtyä tarvittaviin toimenpiteisiin sen varmistamiseksi, että kansanterveyden suojelua. Olen erittäin pahoillani, että joudun kieltämään sukelluksen - hän lisäsi - koska se on upea alue, matkakohde, mutta toisin ei voi tehdä. Etusijalla on oltava ihmisten terveys - toisti ensimmäinen kansalainen - mutta nyt mennään syvemmälle ymmärtääksemme tämän tilanteen syitä. Escherichia coli ovat bakteereita, jotka elävät ihmisten ja lämminveristen eläinten suolistossa. Niiden laaja esiintyminen Dama Biancan alueen vesillä johtuu päästöistä mereen yläjuoksualueelle ominaisista rakennuksista. Sillä välin ARPA suoritti eilen uuden merivesinäytteiden sarjan, jälleen Valkoisen Rouvan edessä määräysten edellyttämällä tavalla, jonka tulokset julkistetaan tänään. Kaikki toivovat, että tulokset ovat tällä kertaa hyvät ja mahdollistavat uimisen kieltävän asetuksen kumoamisen. "Olemme vielä elokuussa, päättää Romita - siksi meillä on vielä kesän välähdys edessä, että turisteja, mutta myös paikallisia uimareita, toivotaan he voivat käyttää sitä hyväkseen, ehkä mennä sukeltamaan suoraan Valkoisen Ladyn eteen”.
u.sa.
MONFALCONE - Legambiente - «700 Caregonin venettä rikkoi suojelualuetta»
Monfalconen Legambiente Circolo Ignazio Zanutton reaktio ei odottanut kauaa 15. elokuuta järjestetyn Amici dei Caregonin juhlan jälkeen, joka houkutteli 700 venettä ja 3 000 ihmistä. "Niin sanotut luonnonystävät - hyökkäävät ympäristönsuojelijoiden kimppuun - eivät voi iloita Natura 2000 -luonnonsuojelualueen Isonzon suulla järjestettävien juhlien lopputuloksesta. Kylpemiselle ja navigoinnille on tarkat rajat. Ja 700 venettä, jotka kuoritaan hiekkakuoppia pitkin, ovat varmasti kunnioittaneet anticovid-etäisyyttä, mutta ne eivät ole kunnioittaneet luontoa." Kysymys ei ole - sanovat ympäristönsuojelijat - vain tulen ja grillaamisen pidättämisestä vedessä tai jätteiden heittämisestä mereen, vaan kysymys on "ymmärryksestä, että muutamassa jäljellä olevassa luonnonympäristössä, joka ei ole edes ehjä ja vaikeasti rekonstruoitava", Tällainen hyökkäys itsessään on perusteeton ja sillä on voimakas vaikutus, ei vain linnustolle vaan koko ekosysteemille." Legambiente muistuttaa, että hoitosuunnitelma asettaa johtajan velvollisuuden tarkastaa matkailu- ja kilpailukäyttöön liittyvä organisoitu toiminta.
Ci.Vi.
PIENI -MAANANTAI', 23. elokuuta 2021
Bakteerit yli rajojen: toinen pysähdys Dama Biancan alueen wc-tiloissa
Päätös perustui Arpan tietoihin Escherichia colin pitoisuudesta meressä. Tänään huippukokous aiheesta
DUINO AURISINA. Uusi uinnin pysähdys Duinossa, Dama Biancan alueella, mukana samankaltaisessa järjestelyssä jo päivinä ennen 15. elokuuta. Päätöksen teki Duino Aurisinan pormestari Daniela Pallotta sen jälkeen, kun alue-Arpan tekemät uudet analyysit osoittivat escherichia coli -bakteerin esiintymisen selvästi laissa asetettuja rajoja korkeampana. "Ennen kuin alueellisen ympäristönsuojeluviraston teknikot esittelevät tuloksia - selittää Pallotta - on täsmällinen velvollisuuteni ryhtyä tarvittaviin toimenpiteisiin kansanterveyden suojelun takaamiseksi. Olen erittäin pahoillani, että joudun kieltämään sukelluksen - hän lisää - koska se on upea alue, matkakohde, mutta toisin ei voi tehdä. Etusijalla on oltava ihmisten terveys - pormestari toistaa - mutta nyt mennään syvemmälle ymmärtääksemme tämän tilanteen syitä. Escherichia coli ovat bakteereita, jotka elävät ihmisten ja lämminveristen eläinten suolistossa. Pohjimmiltaan niiden yleinen esiintyminen Dama Biancan alueen vesillä johtuu päästöistä mereen yläjuoksualueelle ominaisista rakennuksista. «Ymmärtääkseni, mitkä tämän vakavan ilmiön syyt voivat olla – jatkaa Pallottaa – olen kutsunut koolle huomiseksi iltapäiväksi (tänään) kiireellisen kokouksen, johon olen kutsunut AcegasAps Amgan asiantuntijat ja ympäristöasioita käsittelevät kaupungintalon teknikot. Meidän on päästävä tämän ongelman ytimeen - hän korostaa - koska ei ole mahdollista jatkaa uimisen kieltäviä toimenpiteitä, jotka rankaisevat yhtä alueemme kauneimmista rannoista." Yksi tarkastelun kohteena olevista hypoteeseista on, että kaikki Duinon huviloiden ja talojen omistajat eivät noudata viemärijärjestelmien kunnossapitoa koskevia määräyksiä. Kesällä Duino on selvästi enemmän asuttu kuin talvella. Asiantila, joka ei kuitenkaan yksin riitä selittämään ongelman vakavuutta. Helpompi ajatella, että joku ei kunnioita sääntöjä. Kuntahallinto oli jo aiemmin tehnyt tarkastuksia tässä mielessä. "Tällä kertaa - pormestari Pallotta päättää - olemme päättäneet ratkaista tämän tilanteen lopullisesti". ARPA on jo ilmoittanut tekevänsä uusia tarkastuksia lähipäivinä, toivoen löytävänsä pienempiä E. coli -pitoisuuksia, jotta voimme palata normaaliksi mahdollisimman pian, jolloin kaikille on vapaa uiminen.
Hugh Salvini
Ljubljanasta Bukarestiin karhut ristissä Tappaminen lisääntyy eläinoikeusmielenosoitusten keskellä
Karhukannan kasvu on koko alueen ongelma. Ja hallitukset valmistelevat vastatoimia
Belgrad. Laaja väestönlaskenta Romaniassa, jotta ymmärretään lopullisesti ongelman ulottuvuudet ja hyväksytään ehkä rajuja päätöslauselmia. Pelkästään vuoden ensimmäisellä puoliskolla sata ja enemmän eliminaatioita Sloveniassa, jyrkkä kasvu edelliseen verrattuna. Ja monia muita huolta aiheuttavia "onnettomuuksia" Serbiasta Bosniaan, jotka kulkevat Kroatian kautta. Karhut ovat edelleen kuuma aihe Balkanilla, usein rakastettu, aivan yhtä usein ongelmien lähde luonnonlakien ja ihmisten tarpeiden välisessä herkässä ja monimutkaisessa tasapainossa. Se on varmasti läheisessä Sloveniassa, niiden Euroopan maiden joukossa, joissa on Euroopan mantereen suurin lihansyöjä. Pelkästään ensimmäisen kuuden kuukauden aikana metsästäjät tappoivat maassa lähes 130 karhua. Muistamme eliminoinnit, jotka tapahtuvat aina Slovenian ympäristöviraston luvalla karhupopulaation pitämiseksi hallinnassa tuhannen kiistan ja ympäristönsuojelijan ankaran kritiikin keskellä. Nämä ovat tärkeitä lukuja, Slovenian vuoden 2021 luvut, jotka todistavat, että kaikki koko vuoden 2020 aikana tukahdutetut plantigrade-kiintiöt on ylitetty, "vain" 99 noin tuhannen yksikön arviolta. Se olisi pakollinen toimenpide, Ljubljanan viranomaiset ilmoittivat ottaen huomioon karhujen aiheuttamien taloudellisten vahinkojen pahenemisen. Itse asiassa vuoden 2020 kuuden ensimmäisen kuukauden aikana tapahtui 86 onnettomuutta, joissa karhut ovat osallisina; tänä vuonna luvut ovat nousseet 120:een. Ja näinä päivinä, vuoden tai pidemmänkin hiljaisuuden jälkeen, on myös tapahtunut ensimmäinen karhun hyökkäys ihmistä vastaan. Se tapahtui lähellä Zagorjen kylää, jossa 30-vuotias mies loukkaantui törmättyään emokarhuun ja tämän pentuihin. Romania - maassa arvioidaan olevan kuusi tuhatta karhua - edustaa kuitenkin tämän hetken kuuminta rintamaa, jossa tilanne näyttää paljon ankarammalta. Maassa - joka on rajoittanut karhujen tappamista rajusti vuodesta 2016 lähtien - karhujen hyökkäystä olisi ollut yli sata viimeisen kolmen vuoden aikana, arvioi ympäristöministeri Barna Tanczos muistuttaen myös viljelijöiden viisituhatta korvauspyyntöä. johtuen yhä useammista ja tiiviimmistä hyökkäyksistä. Lukuja, jotka voidaan aliarvioida maassa, jossa jännitteet lisääntyvät ympäristönsuojelijan ja eristyneiden kylien tai vuoristoalueiden asukkaiden välillä, missä hyökkäykset eivät ole enää satunnaisia (paimen tapettiin viime kuussa). Ja sanomalehdet raportoivat lähes päivittäin karhujen repimistä karjasta, jotka lähestyvät pelottomasti sisäpihoille ja taloihin saapuvia asuttuja keskuksia. Paineen alla Bukarest on päättänyt ryhtyä vakavasti ja käynnistää nyt kattavan ruskeakarhulaskennan. EU-varoilla - noin kymmenen miljoonalla eurolla - Romania päästää alueelle 400 vapaaehtoista ja asiantuntijaa kartoittamaan karhukantaa, myös ottamalla DNA-näytteitä. Tavoitteena on vihdoin tietää tarkka istutusaste Romaniassa, joka "voisi olla kolme kertaa suurempi" kuin arviolta kuusi tuhatta, täsmensi Zagrebin yliopiston professori Djuro Huber, AFP:n siteeraamana. Koko ajan, kun Bukarest on antanut paikallisille viranomaisille vihreää valoa myöntää tilapäisiä lupia karhujen hävittämiseen alueilla, joihin ilmiö eniten vaikuttaa. "Teurasmurhaa" valmistellaan, ympäristönsuojelijat ovat tuominneet: he pelkäävät, että väestölaskenta on vain alkusoittoa järjestelmälliselle kampanjalle karhujen määrän vähentämiseksi maassa luodeilla. Slovenia ja Romania eivät kuitenkaan ole ainoita maita, joiden on pakko käsitellä ongelmaa. Itse asiassa Serbia, Bosnia ja Makedonia jakavat sen, missä äänet ovat hyvin samanlaisia kuin Bukarestissa.
Stefano Giantin
PIENI -SUNNUNTAI, 22. elokuuta 2021
Kaksinkertaistaa päivät yli 30 asteessa Kuuman kesän takana on otsonin vaara
1990-luvulla niitä oli keskimäärin 25, nyt melkein 60. Lämpöennätystä ei kuitenkaan saavutettu vuonna 2021
Elokuun sade virkistää metsää. Tätä monet toivovat kuun puolivälin yli 30 asteen lämpöpäivien sarjan jälkeen ja mitä lähipäivinä pitäisi tapahtua. Kesä 2021 oli edelleen kuuma, mutta ei kuumin, käy ilmi Alueilmatieteen observatorion viime vuosina keräämistä tiedoista. Viikonloppuna 15. elokuuta sattuneen helleaallon aikana Osmer Fvg:n mittausasemien korkein lämpötila oli Caprivassa 36 astetta, Gradiscassa 35,7 ja Fossalonissa 35,3, kun taas epäviralliset mittaukset (virallisia ei ole) Monfalcone puhuu noin 35 asteen huipusta saavutettuna, aina enfiladena, päivinä 13., 14. ja 15. elokuuta sekä 8. heinäkuuta. Rakennustyömaakaupungissa huippuun liittyi 62-66 prosentin kosteus, onneksi ei siis tropiikin tasolla. Tänä kesänä hehkupäivät ovat kuitenkin moninkertaistuneet, kun on nähty myös niitä, joissa Monfalconessa, mutta ei ainoastaan, on ylitetty otsonille asetettu kynnys, jonka muodostumista suosivat korkeat lämpötilat ja voimakkaat auringonsäteily. Paljon kuumempi elokuun alku 2017 oli kuitenkin rakennustyömaakaupungilla, Gradon ja Caprivan laitamilla sijaitsevalla maatalousalueella, jossa maksimilämpötila oli 37,9 celsiusastetta, 38, 4 ja 38,8. Ennätyksen kuitenkin valloitti Gradisca, eikä samana vuonna, sillä heinäkuussa 2015 kaupungissa oli 40,2 astetta ja seuraavana kuussa 38,9 astetta. Gradisca voi myös "kerskua" kokeneensa syyskuun kuumimman päivän 2016, maksimi 35 astetta. Vaikka Fossalonissa on keskimäärin korkeammat maksimilämpötilat kuin Monfalconessa, heinäkuun keskimääräinen luku on alhaisempi, mikä johtuu tiedonkeruusta, joka kattaa laajemman ajanjakson (vuodet 1991–2021) kuin rakennustyömaakaupunki (2006–2021). , mikä jollakin tavalla vahvistaa lämpötilan asteittaisen nousun viimeisen vuosikymmenen aikana. Arpa Fvg Meteon alueen puolesta vuonna 2018 toteuttama ja tämän vuoden toukokuussa päivitetty tiedonhankintatutkimus ilmastonmuutoksesta ja sen vaikutuksista Friuli Venezia Giuliassa todistaa keskilämpötilojen nousun erityisesti kesällä. Tasangon vuodenaikojen keskilämpötiloihin verrattuna viimeiset kaksi vuosikymmentä ovat myös sarjan ehdottomasti kuumimmat kaikkina vuodenaikoina. Kesällä on suurin nousuvauhti (plus 0,4 astetta per vuosikymmen) ja se lisää tasangoilla yli 30 asteen ylittävien päivien määrää: vuonna 2019 yli 60, kun 1990-luvulla päiviä oli 25-30. Käsi kädessä "trooppiset" yöt, joiden minimilämpötila on yli 20 astetta, ovat lisääntyneet: kaksi vuotta sitten kesällä yli 20, kun taas 90-luvulla niitä oli 5. Sitten pakkaspäivät vähenevät talvikuukausina. Vähemmän ilmeisiä ovat, jälleen tutkimuksen mukaan, sademäärän muutokset, joiden sademäärä vaihtelee suuresti vuodesta toiseen. Kuitenkin suuressa osassa Friuli Venezia Giuliaa kevät- ja kesäsateet vähenevät yleisesti (trendi on tilastollisesti erittäin merkittävä) ja syksyn ja talven sademäärä (vähemmän merkittävä). Myös keskimääräinen merenpinta on noussut, eikä ongelma voi vaikuttaa koko rannikkokaistaleeseen, mukaan lukien Monfalcone ja Grado.
Laura Blasich
PIENI -LAUANTAI, 21. elokuuta 2021
Duinon ja Capitanerian kunta - Sopimus meren puolustamiseksi on allekirjoitettu
DUINO AURISINA. Suojaa merta. Tämä on tavoitteena eilen Duino Aurisinassa kunnan, satamaviraston, Isontina ambienten ja alueella toimivien yhdistysten välillä allekirjoitetussa sopimuksessa "aMare Fvg" -hankkeen toteuttamisesta, jota tukee Ambienten aluevaltuutettu, johti Fabio Scoccimarro. Lähtien tietoisuudesta meriympäristöä pilaavien jätteiden hylkäämiseen liittyvien ongelmien vakavuudesta, aluehallinto käynnisti vuonna 2019 pilottihankkeen, jonka tavoitteena on edistää kaiken merestä vahingossa kerätyn asianmukaista hallintaa. kalastustoiminnan yhteydessä ja toisinaan veneilijöiden ja vapaaehtoisjärjestöjen toimesta erityisten vesiosuuksien ja merenpohjan puhdistamisaloitteiden aikana. Pilottihanke on mahdollistanut jätteen määrän ja tyypin seurannan avulla määritellyt tehokkaita menetelmiä mereen hylätyn jätteen käsittelyyn, jotka pystyvät takaamaan toiminnan harjoittajien turvallisuuden ympäristöä ja alakohtaisia määräyksiä noudattaen. Pilottihanke muutettiin sitten tänä vuonna toimintasuunnitelmaksi, ja se oli tarkoitettu kaikille Friuli Venezia Giulian kunnille, joista on näköala merelle. Näin ollen päätettiin antaa Istatin rannikkolaskentaan kuuluvien rannikkokuntien käyttöön tarvittavat varat kalastuksen ja virkistystoiminnan yhteydessä merestä löydettyjen sekä purjehtijien ja yhdistysten löytämien jätteiden keräämisen ja käsittelyn toteuttamiseksi. osa vesistöjen, merenpohjan ja rannikoiden puhdistamista koskevia aloitteita, lukuun ottamatta toimiluvan saaneita rannikkoalueita. Yhteistyötä assosiatiivisen maailman kanssa Duino Aurisinan kunta halusi meripöydän ja vihreän pöydän puitteissa ottaa mukaan kaikki ne realiteetit, jotka ajan mittaan ovat tehneet kaikkensa puhdistaakseen rannat ja meri sekä ympäröivät alueet. "Haluamme jatkaa aikomuksenamme suojella ja suojella ympäristöä ja merta, jossa elämme - sanoi Duino Aurisinan pormestari Daniela Pallotta - yhdistäen tämän väliintulon tietoisuuden lisäämiseen, mikä varmistaa, että tulevaisuus on parempi. kuin nykyinen". Pallottan lisäksi sopimuksen allekirjoittamiseen osallistuivat matkailu-, ympäristö- ja meripoliittinen neuvonantaja Massimo Romita sekä valiokuntien puheenjohtajat Chiara Puntar ja Sergio Milos. "Olemme mukana useissa alueen realiteeteissa - aloitteiden koordinaattori Romita kommentoi - koska se ei voi eikä saa olla vain julkinen toimija. Meidän - hän lisäsi - on selvä tahto puuttua, mikä muotoutuu tänään esittämiemme toimien myötä." Merkittävää oli myös speleologian maailman edustajien, kuten Furio Premiani, alueellisen speleologisen liiton puheenjohtaja, ja meriympäristön lisäksi, erityisesti Andrea Wehrefennig Legambientesta.
Hugh Salvini
Legambiente of Monfalcone - "500 000 kuutiometriä sementtiä Gradosta on hävitetty ikuisesti"
ARVOSANA. "Sääntelysuunnitelman muunnelman hyväksymisen myötä Gradon kunnanvaltuusto on lopettanut maaperän turhan kulutuksen". Legambienten Monfalconen "Ignazio Zanutto" -piiri vahvistaa tämän muunnelman osalta, joka eliminoi lisäasuntojen rakentamisen Gradoon. Legambiente-piiri lisää, että muunnelman hyväksymisen myötä "spekulatiivinen tapaus" on saatu päätökseen. "Puolen miljoonan kuutiometrin betonin lopullinen peruuttaminen, erityisesti niin sanotun "Zamparinin kaupungin" hankkeista " ja "Sacca dei Morerista" pelastaa Gradon alueen ja kunnan sementtivalulta, joka sen lisäksi, että se olisi aiheuttanut perusteettoman maaperän kulutuksen, olisi muuttanut Isola del Solen maisemaa ja kaupunkirakennetta." Legambiente korostaa sitten, että jos nykyisen enemmistön hyväksyminen vaikutti itsestäänselvyydeltä, "on erityisen ilahduttavaa, että hyväksyntä tapahtui myös keskustaoikeistolaisen pormestariehdokkaan Claudio Kovatschin kannatusäänestyksellä". Legambienten Monfalcone-ympyrä selittää myös, että korkeamman ympäristönsuojelu- ja tutkimusinstituutin (Ispra) äskettäin julkaisemat tiedot maan kulutuksesta Italiassa ja Friuli Venezia Giuliassa eivät todellakaan ole vakuuttavia, ja on ehdottoman välttämätöntä, että yleisö hallinnot tekevät rohkeita päätöksiä, kuten Grado, kun niitä pyydetään suunnittelemaan interventioita hallitsemansa alueella.
AN. BO.
Vanha satama Kiparin mukaan: ensimmäinen vilkaisu kaupunkimetsään
Pormestarin uudessa portaalissa esikatselu lentoasemahankkeesta
Tässä on "kaupunkimetsä". Pormestari Roberto Dipiazza on avannut uuden henkilökohtaisen nettisivunsa verkossa vaaleja silmällä pitäen (ehdottomasti robertodipiazza.it), ja siellä meillä on ensimmäinen tilaisuus nähdä, miltä saksalaisen maisema-arkkitehdin Andreas Kiparin kuvittelema Vanha satama näyttää. kuten: sivuston "Borgo Porto Vecchio" -osiossa, joka on omistettu muinaiselle satamalle, on itse asiassa osa nimeltä "kaupunkimetsä". Siinä näkyy kuva, jossa alue muuttuu uudeksi reheväksi kaupunginosaksi ja projektin esittely julkistetaan syyskuun puolivälissä. Toinen kiinnostava elementti ovat ehdokasta tukevien listojen symbolit: tällä hetkellä he ovat listan laatimisen päättäneet neljä, eli Lista Dipiazza, Lega, Fratelli d'Italia ja Forza Italia. Sekä FdI että Azzurri osoittavat, että he ovat sisällyttäneet pormestarin nimen luettelon symboliin: heistä tulee siksi "Berlusconi Dipiazzalla - Forza Italia" ja "Giorgia Meloni for Dipiazza - Fratelli d'Italia". Pohjoisen liigan symboli on säilynyt ennallaan. Sivuston toinen osio sisältää Piazzinon tunnuslauseen, ja sen otsikko on "taikahetket": siellä on kuvia, enemmän tai vähemmän ajalta, ehdokkaan yksityisestä ja poliittisesta elämästä asepalveluksesta laguunien avioliittoon ja tapaamisista Presidentit ja Triestinan edistäminen Serie B:ssä. Työosio antaa odotetusti yleiskatsauksen kolmen Triesten toimikauden aikana tehdyistä julkisista töistä. Pormestarin elämäkerrallinen yhteenveto näkyy nettisivujen kotisivulla, joka alkaa seuraavasti: «Naimisissa koirani Tedin ystävän Claudian kanssa, synnyin Aiello del Friulissa vuonna 1953 ja kuuden vuoden iässä tulin asumaan Triesteen via dello Rockissa. Tästä kaupungista olen löytänyt ystäviä, henkilökohtaista ja ammatillista tyydytystä ja rakkautta. Olen kaiken velkaa Triestelle, ja tapani kiittää triestelaisia saamastani kiintymyksestä ja suuresta luottamuksesta, jonka he minua kohtaan uudistavat, on jatkaa sen hoitamista rehellisesti ja parhaalla mahdollisella tavalla."
g.tom.
Vesi, 134 miljoonan euron hanke Slovenian Istrian toimittamiseksi
Ljubljana näyttää vihreää valoa uuden tekojärven OK rakentamiselle Rannikkokuntien toimesta. Colli Birchinin alueen asukkaat osoittavat mieltään
Ljubljana. Arvokasta vettä alueelle, joka kamppailee historiallisesti toimitusvaikeuksista; tuhoisa hanke arvokkaalla alueella naturalistisesta näkökulmasta katsottuna. Nämä ovat kaksi vastakkaista mielipidettä, jotka resonoivat Slovenian hallituksen kunnianhimoisesta hankkeesta. Itse asiassa Ljubljana on lopullisesti näyttänyt vihreää valoa järjestelmälle, jonka tavoitteena on luoda uusi vesilähde Slovenian Istrian Adrianmeren rannikolle - erityisesti Ankaranin, Izolan, Capodistrian ja Piranin alueille, jotka ovat pyytäneet pitkän aikavälin ratkaisuja. vuosia - mutta mikä hyödyttäisi myös San Pietro del Carson aluetta ja karstin sisämaata. Asiasta kertoi slovenialainen lehdistötoimisto Sta ja tarkensi, että kyseessä on 134 miljoonan euron investointi, joka katetaan Slovenian valtion varoista ja EU:n koheesiorahastoista, Slovenian toimeenpanovallan vahvistama. Hankkeessa suunnitellaan "suuren keinotekoisen "säiliön" rakentamista Suhorca-joelle ja pienemmän Padezin, suuren puron, johon Suhorca virtaa, rakentaminen. Altaat, jotka sitten "toimittavat vettä kolmelle olemassa olevalle vesihuoltojärjestelmälle rannikkoalueella", jotka ovat perinteisesti erittäin kuivia karstimaaston ja viime aikoina ilmastonmuutoksen vuoksi. Suunnitelma toteutetaan valittaessa vaihtoehtoinen hypoteesi, nimittäin olemassa olevien vesistöalueiden yhdistäminen: ehkä polku, jolla on vähemmän vaikutusta ekosysteemiin ja valtion kassaan, mutta negatiivisena puolena on se, että nykyisen veden saatavuutta ei lisätä. Ljubljanan päätös juontaa juurensa myös vuoden 2019 junaonnettomuudesta, joka petrolivuodon aiheuttamisen jälkeen oli vaarantanut alueen ja Slovenian rannikon vesihuollon, Sta on aina muistuttanut. Asiat muuttuvat hankkeen valmistumisen jälkeen. Padezin hydrografisen altaan ympärillä, suurella todennäköisyydellä jo vuonna 2027. Ensimmäiset edunsaajakunnat, ennen kaikkea Ankaran, Izola, Koper ja Piran, ottivat aloitteen lämpimästi vastaan. Se on "tärkeä askel paitsi Istrian vesihuollon kannalta, vaan myös alku yhden kansallisen turvallisuuden avainkysymyksen ratkaisemiselle", paikallisviranomaiset selittivät yhteisessä lausunnossaan. Mutta sotatilanteessa Ljubljanan tiedotusvälineet kertovat, että Birchini-kukkuloiden (Brkini) alueella asuu erityisesti monia kyliä, joissa padot vaikuttavat interventiosuunnitelman tukipisteinä oleviin vesistöihin. altaiden luomiseen. Asukkaat, jotka ovat vuosia pyytäneet keskittymään vaihtoehtoon B eli olemassa olevien altaiden liittämiseen. Ja he ilmoittavat mielenosoituksista, joiden marssi on jo suunniteltu tänään Suhorcan laaksoon. "Teemme kaikkemme pysäyttääksemme hankkeen" toivoen pakottaaksemme hallituksen perääntymään, lupasi paikallinen "Defend the Birky" -aloite, joka on aiheuttanut alueelle valtavia ympäristövahinkoja. Hallitus ja ympäristöministeriö "ovat selvästi osoittaneet, etteivät he välitä, jos täysin ehjä luontotyyppi tuhoutuu peruuttamattomasti tai jos ekosysteemit tuhoutuvat", sanoi Mario Benkoc "Difendiamo i Birchinista". Mutta hankkeen vastustajien mukaan negatiiviset seuraukset voivat vaikuttaa jopa Skocjanin luolapuistoon (San Canziano), joka on yksi Unescon 1980-luvulta lähtien suojelemista ihmeistä.
Stefano Giantin
Ljubljana kieltää kertakäyttöisen muovin - Kovat sakot niille, jotka rikkovat uutta asetusta
Ljubljana. Slovenia saa myös ns. "Sup-direktiivin" (kertakäyttöinen muovi) osaksi kansallista lainsäädäntöään ja sisällyttää siten kansalliseen lainsäädäntöönsä uudet eurooppalaiset säännöt, joilla pyritään vähentämään kertakäyttömuovin käyttöä huomattavasti. Se tekee tämän kieltämällä pitkän sarjan yleisesti käytettyjä esineitä, jotka on valmistettu muovista ja joita voidaan käyttää vain kerran, ja jättämällä vain harvat pois kieltoluettelosta. Ljubljanan hallitus on näin ollen päättänyt kieltää tilapäisellä asetuksella muoviset ruokailuvälineet, samasta materiaalista valmistetut lautaset ja pillit, mutta myös niin sanotut vanupuikot korville, lukuun ottamatta lääketieteen alalla käytettäviä. Sloveniassa rajoitukset ovat pian myös muovitikut nesteiden tai elintarvikkeiden sekoittamiseen, lukuun ottamatta teollisuudessa käytettäviä. Markkinoille jää kuitenkin useita muovia sisältäviä kertakäyttötuotteita. Näistä tietyntyyppiset terveyspyyhkeet, kosteuspyyhkeet, tupakkasuodattimet, kupit, mutta tuottajien on mukautettava merkintöjä, joissa määritellään selkeästi, kuinka kuluttajien on hävitettävä ne oikein käytön jälkeen, ja kehotetaan ostajia ymmärtämään kierrätyksen tärkeys. Slovenian lainsäädännön voimaantulon jälkeen - viisitoista päivää kansallisessa virallisessa lehdessä julkaisemisen jälkeen - myös elintarvikkeiden ja juomien pakkaaminen paisutettuun polystyreeniin ja oksohajoaviin muovituotteisiin on kielletty. Sakot niille, jotka eivät noudata uusia sääntöjä, ovat ankarat: ne nousevat yrityksille jopa 15 000 euroon ja kauppojen omistajille jopa 5 000 euroon. Kertakäyttömuoveja koskeva EU-direktiivi hyväksyttiin maaliskuussa 2019, ja Italiassa se otettiin käyttöön heinäkuun alussa. Sen tavoitteena on vähentää muovin käyttöä ja pysäyttää rehottava saastuminen erityisesti merissä. Nykyään valtameriin päätyy arviolta 150 miljoonaa tonnia muovia, ja määrä voi kolminkertaistua vuoteen 2040 mennessä, jos ankaria torjuntatoimia ei ryhdytä.
st.g.
Tuulipuistojen ja kaasukäyttöisten rakenteiden välillä etene hitaasti kohti jäähyväisiä hiilelle
Montenegrosta Romaniaan hallitukset ovat ilmoittaneet monia hankkeita puhtaan energian saavuttamiseksi
Belgrad. Taloudelliset, sosiaaliset, ympäristö- ja kansanterveyskustannukset ovat suuret. Paikallinen kansalaisyhteiskunta, kansainväliset kansalaisjärjestöt ja myös Euroopan unioni aiheuttavat valtavaa painetta, johon vaikuttavat myös vanhentuneet laitokset, joiden päästöt ulottuvat tuhansien kilometrien päähän. Ja niin suuret alueet Balkanilla ovat muuttamassa muutaman vuoden sisällä hyvästit hiilelle ja vanhoille ruskohiilivoimaloille. Tätä viittaavat monet monimutkaisen mosaiikin palaset, joka on hitaasti uudelleen muodostumassa alueella. Palapeli, jonka pitäisi nähdä Balkanin "puhdistuvan" reilun vuosikymmenen kuluttua mustasta hiilen sumusta. Esimerkiksi Montenegro aikoo tehdä tämän liittymällä Powering Past Coal Alliance (PPCA) -järjestöön, johon kuuluu 122 maata, aluetta ja kaupunkia eri puolilta maailmaa ja joka on sitoutunut nopeuttamaan energian siirtymistä. Montenegro on vaatinut luopumista hiilestä vuoteen 2035 mennessä, ehkä jo vuonna 2030, ja virallisen ilmoituksen pitäisi saapua pian, kun kansallinen energiasuunnitelma on valmis, paikalliset tiedotusvälineet ovat ilmoittaneet. Askelta kehuivat Green Home -järjestön ekologiset aktivistit, jotka muistuttivat, että Energiayhteisö käynnisti keväällä rikkomusmenettelyn Podgoricaa vastaan juuri siksi, että supersaastava Pljevljan lämpövoimala jatkaa toimintaansa. Se suljetaan tai muutetaan vihreämmäksi kasviksi "todennäköisimmin vuonna 2030", ilmoitti Montenegron pääministeri Zdravko Krivokapic viime päivinä. "Vahvoja eurooppalaisia paineita" on tässä mielessä ja "vihreän siirtymän" puolesta myös EU:n ulkopuolisilla Balkanilla, vahvisti valtiovarainministeri Milojko Spajic itse ja lupasi, että hallitus ajattelee työntekijöitä, jotka voisivat joutua jalkaisin sen jälkeen. Hiilestä luopuminen ja siirtyminen vähemmän saastuttaviin polttoainelähteisiin, kuten kaasuun tai biomassaan, antaa Pljevljan voimalaitokselle uutta elämää. Mutta se ei ole vain Podgorica, joka liikkuu. Jopa Skopjessa puhutaan kivihiilen laittamisesta ullakolle mahdollisimman pian. Makedonian pääministerin Zoran Zaevin mukaan avainvuoden pitäisi olla 2028, jolloin pieni entinen Jugoslavian tasavalta on ensimmäinen alueella, joka jättää hyvästit likaiselle energialle. Siihen vuoteen asti Skopje sitoutuu "rakettamaan aurinkosähkövoimaloita, joiden yhteinen kapasiteetti on 1 600 MW, ja tuulipuistoja - ehkä yhteistyössä Albanian ja Bulgarian kanssa - 600 MW:lla, mikä kattaa noin kolmanneksen kansallisesta tarpeesta. Myönteisiä askelia otetaan myös EU-maissa, jotka voivat luottaa elvytysvaroihin energiasiirtymässä. Romania pyrkii lopettamaan hiilen louhinnan vuoteen 2032 mennessä ja arkistoi sillä välin muilla laitoksilla korvatut saastuttavat laitokset noin 30 miljardilla eurolla. Samaan aikaan paikallisten tiedotusvälineiden mukaan Bulgaria arvioi, aina Brysselin resursseihin luottaen, muuttaakseen haitallisimmat laitokset kaasulaitoksiksi vuoteen 2025–26 mennessä. Kaikki varjot eivät kuitenkaan ole hälvenneet. Bosnia etenee Tuzlan kiinalaisen push-pull-voimalan megaprojektin kanssa, mutta siinä on ongelmia General Electricin takaiskujen vuoksi. Ja sitten on Serbia, jossa on runsaasti ruskohiiltä. Presidentti Aleksandar Vucic on sanonut sulkevansa tehtaansa vasta sitten, kun yhtä saastuttava Puola sen tekee, eli vasta muutaman vuosikymmenen kuluttua. Eikä todellakaan ennen vuotta 2049.
Stefano Giantin
Vihreä talous Triestessä - Vety liikkeellepanevana voimana -(Roberto Morelli)
Mitä jos vety olisi avain Triesten ja alueen tulevaisuuteen? Mitä jos pääkaupungista tulisi muutaman vuoden sisällä vihreän energian eurooppalainen viitepiste, jota elvytyssuunnitelma kannustaa (ja rahoitetaan runsaasti) ja houkuttelee innovaatioita ja yrityksiä? Piirustus on vain luonnos. Siitä puhutaan varovaisesti ja sirpaleina, sillä Italiassa jokainen julkisiin varoihin (myös) perustuva kunnianhimoinen hanke herättää välitöntä vihamielisyyttä: ja mitä kunnianhimoisempi suunnitelma, sitä ankarampi hylkääminen. Mutta potentiaalinen pitkän aikavälin saapumispiste voidaan nähdä: vetyenergian tutkimuksen, tuotannon ja varastoinnin huippuosaamisen keskus. Se ei välttämättä tapahdu: monen kappaleen pitäisi loksahtaa paikoilleen. Mutta jos se tapahtuisi, se antaisi poikkeuksellisen sysäyksen alueemme taloudelle ja identiteetille. "Vihreää" vetyä energianlähteenä on edelleen vaikea tuottaa ja vähän hyödynnetty, ja silti sillä on monia etuja: se on planeetan runsain alkuaine, se on helposti (ja pitkään) varastoitava ja kuljetettava. se ei tuota hiilidioksidia, se voi olla peräisin uusiutuvista varoista, kuten auringosta ja tuulesta, se voi vähentää raskaan teollisuuden hiiltä, sitä voidaan käyttää asteittain ja hybridimuodossa maakaasun kanssa. Tänään näemme monia palapelin palasia, joita ei ole vielä laadittu. Snam - yksi maailman johtavista energiainfrastruktuurin toimijoista - ilmoitti G20-kokouksen yhteydessä perustavansa tutkimusalueelle vetyinnovaatiokeskuksen, jonka tavoitteena on tuoda yhteen vedyn hyödyntämisen yrityksiä, yliopistoja ja tiedekeskuksia. Muutama kuukausi sitten Snam ja seutu allekirjoittivat sopimuksen PVG:n energian siirtymisestä vedyn ja biometaanin kautta. La Ferriera kokeilee kahta elektrolyysilaitetta tämän alkuaineen valmistamiseksi (arka ensimmäinen askel, koska prosessi ei poista hiiltä, mutta ensimmäinen askel kuitenkin). Danielin ja ukrainalaisen Metinvestin mahdollinen uusi valssaamo Triestessä, jos se koskaan syntyy, syntyy samassa yhteydessä. Fincantieri aikoo rakentaa Snamin kanssa maailman ensimmäisen vetykäyttöisen risteilyaluksen. Ja sitten ennen kaikkea satama presidentti D'Agostinon kanssa, jonka visio on luultavasti hankkeen todellinen liikkeellepaneva voima. Koko sataman uudestisyntyminen pyörii hänen yksinkertaisen ja ilmiömäisen intuition ympärillä: sataman kasvun kannalta vähiten tärkeintä on satama. Ratkaisevaa on sen käyttämä järjestelmä: suuret tilat maassa, sitä ympäröivä rautatieverkosto, yrityksille koituvat hyödyt. Ja tulevaisuudessa kenties energian tuotantoon, jakeluun ja hyödyntämiseen: ei vain vetytelakoiden sähköistämiseen, mikä on tämän päivän uusi kehityssuunta, vaan myös ja ennen kaikkea aurinkosähköpaneelien mahdolliseen asentamiseen mereen, mikä on kana huomenna, mikä tekee lentokentältä suuren "vihreän" energian varastointikeskuksen. Energiaa, jota yritykset etsivät jo tänään kyltymättömällä nälällä, koska se pystyy vähentämään hiilidioksidipäästöjään ja lisäämään niiden arvoa, imagoa ja yhteiskunnallista vaikutusta, sanalla sanoen kestävyyttä. Siksi Snam-projektin merkitys ylittää huomattavasti innovaation merkittävän tavoitteen: jos kipinä vapautetaan, se on Triesten suurin bisneksen vetovoimatekijä sodanjälkeisestä ajasta lähtien. Pelkäämättä liioittelua: ehkä ensimmäistä kertaa Habsburgien ajan kaupungin kehitystä ohjaa johdonmukainen strategia, sillä valtion omistusosuuden korjaavaa kehitystä sodan jälkeisellä ajalla ei voida pitää sellaisena. Strategia, joka yhdistää maantieteellisen sijainnin, kumppanin (Hampurin satama), kuljetusedut, tulliedut, luonnonominaisuudet ja nyt energiasiirtymän. Liian hyviä, liian suuria, liian kunnianhimoisia? Tiedämme haaveilun epämukavuuden keskellä suljettujen liikkeiden, maskien, kriisissä olevien yritysten ja irtisanomisia aiheuttavien irtisanomisten keskellä. Mutta tulevaisuus on vähemmän kaukana kuin miltä näyttää, jos vain meillä on kyky nähdä mosaiikki hajallaan olevien laattojen takana ja uskaltaa uskoa se.
ILMOITUKSET - Ympäristö - Muggian katastrofit
Ympäristöstä huolehtiminen näyttää toistuvan monien Muggian hallinnossa viiden vuoden ajan toimineiden pormestariehdokkaiden ja poliitikkojen ohjelmissa. Mainitsematta kysymystä Metinvestin kuumavalssaamisesta jo nyt oppositiopuolustajina jo osittain hyväksymällä, näyttää siltä, että nukkuvat kaunottaret heräävät vasta nyt hallintovaalien yhteydessä ja ehdottavat taistelua viheralueiden tuhoamista vastaan. Mutta ihmettelemme, missä ne olivat, kun Teatro Verdin satavuotiset hevoskas